2013商照地面考試-領(lǐng)航攻略

1、(7)飛機從6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，計算出下降需要的時間是· 1640· 1840· 2040正確答案：A注解：下降高度÷下降率×下降的（時間單位的換算）6000-1000=5000÷5=1000÷60=16.66(8)飛機從2100米下降到900米，可以下降的時間為9分鐘，計算飛機必須保持最小為多少的下降率才能按規(guī)定下降· 380ft/min· 400ft/min· 440ft/min正確答案：C 注解：公式（下降距離%下降時間等于下降率注意換）2100-9

2、00=1200×3.28（換算成英尺）=3936÷9（分鐘）=437(9)飛機從600米上升到2100米，上升率為2米/秒，需要上升的時間為· 1250· 1205· 1230正確答案：C 注解：2100-600=1500÷2=750÷60=12.5(10)A飛機通過航路點11:00飛行，B飛機預(yù)達同一航路點11:20，A飛機地速為200公里/小時，B飛機地速為270公里/小時，A、B兩機相對飛行，計算兩機相遇時刻約為· 11:12· 11:15· 11:09正確答案：A 注解： 11:20-1

3、1:00=20分鐘 （分鐘換成小時20÷60=0.33小時） 用小時×最大速度=0.33×270=89.1 用89.1÷（200+270）=0.19小時，小時換成分鐘0.19×60=11.4分鐘約等于12分鐘(11)A飛機通過航路點14:25飛行，B飛機預(yù)達同一航路點14:33，A飛機地速為180公里/小時，B飛機地速為250公里/小時，A、B兩機相對飛行，計算兩機相遇時刻約為· 14:27· 14:32· 14:30正確答案：C 注解： 14:33-14:25=8分鐘 （分鐘換成小時8÷60=0.13小

4、時） 用小時×最大速度=0.13×250=32.5 用32.5÷（180+250）=0.08小時，小時換成分鐘0.08×60=4.8分鐘約等于14：30分鐘(19)若保持標準轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，空速為315km/h應(yīng)保持的坡度為· 15· 20· 25· 正確答案：C 注解:空速大于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎坡度，空速小于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎率3°/秒。(20)若保持25°坡度用315km/h空速進行進近轉(zhuǎn)彎，對應(yīng)的轉(zhuǎn)彎率為· 3°/秒· 2.8°/秒· 2.5&

5、#176;/秒· 正確答案：A注解:有 3°/秒選3°/秒；有25°的選25°(21)國際民航組織規(guī)定，進近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以下應(yīng)采用· 2°/秒轉(zhuǎn)彎率所對應(yīng)的坡度· 3°/秒轉(zhuǎn)彎率所對應(yīng)的坡度· 都是25°的坡度正確答案：B注解:空速小于170節(jié)的使用轉(zhuǎn)彎率3°/秒。(22)國際民航組織規(guī)定，進近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以上，應(yīng)采用· 20°坡度· 24°坡度· 25°坡度正確答案：C注解:有 3°/秒選

6、3°/秒；有25°的選25°(23)進近轉(zhuǎn)彎中空速為180kt，坡度為25°，計算出的轉(zhuǎn)彎半徑為· 1.15NM· 1.02NM· 1.40NM正確答案：B注解:答案選連數(shù)的(24)進近轉(zhuǎn)彎中空速為325km/h，坡度為25°，轉(zhuǎn)彎半徑為· 1780米· 1730米· 1700米正確答案：A B注解:答案選連數(shù)的(25)進近轉(zhuǎn)彎中用標準轉(zhuǎn)彎率，空速為250km/h，轉(zhuǎn)彎半徑為· 1700米· 1660米· 1320米正確答案：C B注解:答案選連數(shù)的(37

7、)3000米高度上的標準氣溫約是· -5· 0· +5正確答案：A注解：規(guī)定每上升1000米下降6.5°度 3×6.5°=19.5° 標準大氣壓零度時是15° 15°-19.5°=-4.5°約等于-5°(38)6000米高度上的標準氣溫約是· -15· -20· -25正確答案：C注解：規(guī)定每上升1000米下降6.5°度 6×6.5°=39° 標準大氣壓零度時是15° -39°+ 15&

8、#176;=-24°約等于-25°(39)已知，表高12000ft，氣溫+10，相應(yīng)的修正高度大約是· 12800ft· 14000ft· 14900ft正確答案：A注解：選ft接近的(40)已知表高5000ft，氣溫+40，相應(yīng)的修正高度約為· 5600ft· 8100ft· 6900ft正確答案：A 注解：選ft接近的(41)已知，表高6000ft，氣溫+30，相應(yīng)的修正高度約為· 8000ft· 6600ft· 1000ft正確答案：B注解：選ft接近的(42)已知，表高7000

9、ft，氣溫+15，相應(yīng)的修正高度約有· 8000ft· 8500ft· 7400ft正確答案：C注解：選ft接近的(60)已知真航跡角105°，地速87kt，真航向085°，真空速95kt，確定風(fēng)向、風(fēng)速分別約為（航行風(fēng)）· 020°、32kt· 030°、38kt· 209°、33kt正確答案：C 注解：航行風(fēng)選最大(61)已知真航跡角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，確定風(fēng)向、風(fēng)速約為（航行風(fēng)）· 095°、19kt&#

10、183; 095°、18kt· 289°、18kt正確答案：C 注解：航行風(fēng)選最大 (62)如果塔臺報告地面風(fēng)向010o，風(fēng)速18kt，確定在07跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為· 7kt· 15kt· 9kt正確答案：B注解： 看風(fēng)向小于180°選最大，大于等于180°選最小【解析】順（逆）風(fēng)分量WS1=WS×cos60，側(cè)風(fēng)分量WS2=WS×sin60=15kt，所以答案選B(63)已知地面風(fēng)向180o，風(fēng)速25kt，確定在15跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為· 13kt· 21kt

11、3; 23kt正確答案：A注解： 看風(fēng)向小于180°選最大，大于等于180°選最小(64)已知地面風(fēng)向190o，風(fēng)速18kt，確定在13跑道起飛的逆風(fēng)分量約為· 9kt· 13kt· 15kt正確答案：A注解： 看風(fēng)向小于180°選最大，大于等于180°選最小(65)一架飛機已飛行52海里，偏航6海里，還要飛行118海里才能到達目的地，飛往目的地的航跡修正角是· 3· 6· 10正確答案：C注解：有10、選10、有3、選3(66)已知已飛距離95公里，偏航距離9公里，待飛距離125公里，飛往目的

12、地的航跡修正角為· 4· 10· 11正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(67)已知，已飛行距離80公里，偏航距離為4公里，計算出的偏航角為· 3· 4· 5正確答案：A注解：有10、選10、有3、選3(68)已知，已飛行距離92海里，偏航距離為5海里，計算出的偏航角為· 2· 3· 4正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(69)已知，未飛距離63海里，偏航距離為3公里，偏離角為· 2· 3· 4正確答案：B注解：有10、選10、有3、選3(71)一個氣球0

13、6:37從A點出發(fā)，預(yù)報風(fēng)（氣象）290°/6kt，08:47時，該氣球應(yīng)位于· A點110°方位13海里處· A點290°方位13海里處· A點110°方位12海里處正確答案：A 注解：用連連看方法去想答案(74)飛機向電臺飛行，如果修正的偏流為+5°，則飛機沿航線飛行時ADF應(yīng)指示· 0· 355· 5正確答案：C 注解：ADF指示的時(RB)正的偏流就是指示5°不可能指示負的偏流就指示355°。(75)飛機向臺飛行，航線角35°，飛行中測出QDM為3

14、7°，飛機偏在· 右側(cè)2°· 左側(cè)2°· 右側(cè)7°正確答案：B注解：QDM>MC大偏左，偏左為負；QDM<MC小偏右，偏右為正； QDM37°-MC35°=2°偏左2°(76)飛機向電臺飛行，航向為273°，航線角是270°，測出的電臺磁方位為273°，計算出的偏離角為· -3· +3· 0正確答案：A注解：偏流以航跡為基準偏離MC的角度QDM>MC大偏左，偏左為負； QDM273°-MC270&#

15、176;=3°偏左-3°(77)飛機向臺飛行，航向為154°，航線角是160°，測出的電臺磁方位為157°，計算出的偏流角是· -3· +3· 0正確答案：B注解：偏流以航跡為基準偏離MC的角度 QDM<MC小偏右，偏右為正； QDM157°<MC160°=3°偏右+3°(78)飛機向臺飛行，航向為78°，航線角是75°，測出的ADF相對方位是0°，說明飛機偏離航線的情況是· 不偏· 偏右3°·

16、 偏左3°正確答案：C注解：MH=78°MC=75°RB=0°求TKD角度TKD=MC-QDM， QDM=MH78°+RB0°=78°TKD=MC75-QDM78=-3°偏左； 也可以直接用QDM>MC大偏左(79)飛機向電臺飛行，航向為313°，航線角是315°，測出的相對方位是359°，說明飛機偏離航線情況是· 偏右2°· 偏左3°· 偏右3°正確答案：C 注解：MH=313°MC=315°RB=

17、359°求TKD QDM312MC315°小偏右規(guī)律：向臺飛行，大偏左，小偏右。即QDMMC，飛機偏左，QDMMC，飛機偏右。RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(預(yù)定航跡，即航線角)，所以偏右3度。(81)飛機準確通過起點保持MH平20°沿MC28°航線飛行，飛行一段時間后，測得TKE-2°，計算空中實際偏流是· +6· -6· +10正確答案：A注解：MH=20°MC=28°TKE=-2°求DA QDM=TKE+MC=-2°+28°=26°

18、; TKE=QDM-MH=26-20=6°(82)飛機在做修正角程序進近時，在出航背臺飛行過程中，如果這時有左順側(cè)風(fēng)，飛行員怎樣修正風(fēng)對飛機的影響？· 向左減小航向并增長出航時間· 向左減小航向并適當(dāng)縮短出航時間· 向右增加航向并縮短出航時間正確答案：B 【解析】因為是左順側(cè)風(fēng)，飛機方向舵向右偏轉(zhuǎn)，機頭右偏，所以選B，向左減小航向，縮短出航時間。(85)飛機沿五邊進近，利用遠臺控制航跡，著陸航跡為200°，飛機航向為205°，ADF指示相對方位是355°，計算出偏離角為· 0· +5· -5正確

19、答案：A注解：MH=205°MC=200°RB=355° QDM=200°QDM=MC不偏(86)飛機沿五邊進近，利用遠臺控制航跡，著陸航跡為180°，RMI指示航向182°，電臺磁方位182°，說明飛機偏離著陸航跡的情形是· 不偏· 偏右· 偏左正確答案：C注解：QDM>MC大偏左(87)飛機沿五邊進近，利用遠臺控制航跡，著陸航跡為13°，RMI指示航向10°，電臺磁方位11°，說明飛機偏離著陸航跡的情形是· 不偏· 偏右· 偏

20、左正確答案：B注解：QDMMC小偏右 (88)飛機沿五邊進近，利用遠臺控制航跡，著陸航跡為127°，RMI指示航向130°，電臺磁方位125°，說明飛機偏離著陸航跡的角度為· 不偏· 偏右2°· 偏左2°正確答案：B注解：QDMMC小偏右(98)飛機保持磁航向265°飛行，ADF指示器指示相對方向為065°瞬間，表明飛機正飛越· 電臺磁方位為065°的方位線· 電臺磁方位為150°的方位線· 電臺磁方位為330°的方位線正確答案：C注解

21、：QDM=MH265+RB65=330°(99)磁航向315°，ADF指示相對方位角140°，飛機磁方位角為· 095· 175· 275正確答案：C注解： QDM=MH135+RB140=95° QDR=QDM95+180=275°(100)磁航向350°，電臺相對方位角240°，電臺磁方位角是· 050· 230· 295正確答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230°(101)ADF調(diào)頻至某一無線電信標，指示相對方位角290

22、°，如果磁航向為040°，飛機位于該信標臺的哪個方位上？· 150· 285· 330正確答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330° QDR=330-180=150°(102)ADF調(diào)頻至某一NDB，指示其相對方位為045°，如果磁航向為355°，則NDB臺在飛機的哪個方位上？· 040· 065· 220正確答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40°(103)參考圖CPL6-4，飛機當(dāng)前的航向如儀表組“3”所示，如保持此航向進入Q

23、DR030°的方位線時，ADF的相對方位指示器應(yīng)指示· 030· 060· 240正確答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240°(104)參考圖CPL6-4，在儀表組“1”指示的位置，如果飛機轉(zhuǎn)至磁航向090°，電臺相對方位角是· 150· 190· 250正確答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340°QDM=MH新90+RB新 RB新=QDM340-MH新90=250° (105)參考圖CPL6-4，儀表1，要以30°角

24、向臺切入QDM330°的方位線，飛機向哪個方向轉(zhuǎn)到多少度？· 右轉(zhuǎn)至航向270°· 右轉(zhuǎn)至航向330°· 右轉(zhuǎn)至航向360°正確答案：C注解:QDM330°以30°角向臺切MH0= QDM330°+30°=右轉(zhuǎn)360°(106)參考圖CPL6-4，飛機當(dāng)前的儀表指示如“2”所示，如果保持此航向進入QDR340°的方位線時，ADF指示的相對方位為· 160· 170· 150·正確答案：A注解:QDR=340° QDM

25、=340°-180°=160° MH=0° RB=QDM160-MH0°=160°(107)參考圖CPL6-4，飛機當(dāng)前的儀表指示如“3”所示，如果保持此航向進入QDR20°的方位線時，ADF指示的相對方位為· 260· 230· 240正確答案：B注解:QDR=20° QDM=20°+180°=200° MH=330 RB=QDM200-MH330°=-130°+360°=230°ADF指示的相對方位角叫RB，QD

26、R=QDM±180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。(108)參考圖CPL6-4，在儀表組“4”指示的位置，如果飛機轉(zhuǎn)至磁航向270°，電臺相對方位角指示是· 320· 360· 50正確答案：C注解: MH=270° QDM=320° RB=QDM320°-MH270°=50°(109)參考圖CPL6-4，在儀表組“2”指示的位置，如果飛機轉(zhuǎn)至磁航向090°，電臺相對方位角是· 90· 50· 10正確答案：B注解

27、: MH=90° QDM=140° RB=QDM140°-MH90°=50°(110)參考圖CPL6-4，儀表組“4”所示，如果要以60°角向臺切入QDR220°的方位線，飛機應(yīng)· 左轉(zhuǎn)至航向340°· 右轉(zhuǎn)至航向270°· 左轉(zhuǎn)至航向300°正確答案：A注解: MH=0° QDM=QDR220°-180°=40° 以60°角切用QDR220°-60°=160°（或者用QDR220

28、76;+60°=280°） MH新=160°+180°=340° RB=60度，QDR=QDM±180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左轉(zhuǎn)至航向340度（可借助圖解）。(111)參考圖CPL6-4，儀表組“3”所示，如果要以30°角背臺切入QDR030°的方位線，飛機應(yīng)· 右轉(zhuǎn)至航向90°· 右轉(zhuǎn)至航向60°· 右轉(zhuǎn)至航向0°正確答案：C注解: MH=330° 以30°角切用QDR30°-30&

29、#176;=0°（或者用QDR30°+30°=60°） MH新=0° (112)參考圖CPL6-4，儀表“1”所示的飛機位置，偏在QDR160°方位線的· 左邊· 右邊· 不偏正確答案：C注解: MH=300° RB=40° QDM=340° QDR新160° QDM新=160°+180°=340° QDM=QDM新 不偏。(113)參考圖CPL6-4，儀表“4”所示的飛機位置，偏在QDR160°方位線的· 左邊&#

30、183; 右邊· 不偏正確答案：A注解: MH=0° RB=320° QDM=320° QDR新160° QDM新=160°+180°=340° QDM新>QDM 大偏左。(114)參考圖CPL6-4，儀表如“3”所示，若要以30°角向臺切入QDM220°的方位線，飛機應(yīng)· 左轉(zhuǎn)至航向250°· 左轉(zhuǎn)至航向270°· 左轉(zhuǎn)至航向300°正確答案：A注解: MH=330° 以30°角切用QDM220°+

31、30°=250°（或者用QDM220°-30°=190°） MH新=250° (115)參考圖CPL6-4，儀表如“4”所示，若以60°角背臺切入QDR90°的方位線，飛機應(yīng)· 右轉(zhuǎn)至航向90°· 右轉(zhuǎn)至航向60°· 右轉(zhuǎn)至航向30°正確答案：C注解: MH=0° 以60°角切用QDR90°-60°=30°（或者用QDR90°+60°=150°） MH新=30°(11

32、6)參考圖CPL6-5，哪一個圖顯示飛機正保持當(dāng)前航向以60°向臺切入360°徑向線？· 3· 4· 5正確答案：A注解: 以60°角切360°+60°=60°（或者用360°-60°=300°）在圖中找MH=60°或者300°的。(117)參考圖CPL6-5，如果當(dāng)前航向保持不變，有關(guān)圖“6”的說法哪個正確？· 飛機將以60°角飛離240°徑向線· 飛機將以45°角切入240°徑向線·

33、 飛機將以60°角切入060°徑向線正確答案：C注解:在圖4中顯示QDR=60°正在以60°角切入MH300°(118)參考圖CPL6-5，哪一個圖表明飛機將以75°角背臺切入060°徑向線（當(dāng)前航向保持不變）？· 4· 5· 6正確答案：B注解:在圖5中很明顯MH325°+75°=QDR60°(119)參考圖CPL6-5，哪一個圖表明飛機將左轉(zhuǎn)150°，以60°角切入360°徑向線？· 1· 2· 3正確

34、答案：A注解: 圖1中MH=30°左轉(zhuǎn)150°=240° 240°-60°=QDR180°(120)參考圖CPL6-5，如果當(dāng)前航向不變，有關(guān)圖“4”的說法哪個正確？· 飛機將以15°角穿過060°徑向線· 飛機將以30°角切入240°徑向線· 飛機將以75°角穿過180°徑向線正確答案：A注解: 圖4中MH=255°QDR60° QDM=240° QDM-MH=-15°(121)參考圖CPL6-6，如果以

35、30°角背臺切入QDR240°方位線，飛機應(yīng)當(dāng)· 左轉(zhuǎn)065°· 左轉(zhuǎn)125°· 右轉(zhuǎn)270°正確答案：B 注解：QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以應(yīng)左轉(zhuǎn)125度。(122)參考圖CPL6-6，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以35°角背臺切入的方位線，其飛機磁方位是· 035· 070· 215正確答案：B注解： MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR= 70度。(123)參考圖CPL6-6，如果以30°角背

36、臺切入QDR090方位線，飛機應(yīng)當(dāng)· 右轉(zhuǎn)30°· 右轉(zhuǎn)25°· 右轉(zhuǎn)20°正確答案：B注解： MH切=30°，目前航向是35°，QDR=90°。所以MH=90-35-30=25°(124)參考圖CPL6-6，如果以60°角背臺切入QDR090方位線，飛機應(yīng)當(dāng)· 右轉(zhuǎn)30°· 右轉(zhuǎn)5°· 左轉(zhuǎn)5°正確答案：C注解：目前航向是35°，MH切=60°，QDR=90°。所以MH=90-60-35=-5&

37、#176;(125)參考圖CPL6-6，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以45°角背臺切入的方位線，其QDR是· 80· 90· 100正確答案：A注解：目前航向是35°，MH切=45°，QDR=35+45=80°。(126)參考圖CPL6-6，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以10°角背臺切入的方位線，其QDR是· 45· 50· 55正確答案：A注解：目前航向是35°，MH切=10°，QDR=35+10=45°。(127)參考圖CPL6-6，如果飛機保持圖

38、示的磁航向飛行，當(dāng)飛機背臺切入QDR65°方位線時的切入角是· 10· 20· 30正確答案：C注解：目前航向是35°，QDR=65°MH切=65-35=30°(128)參考圖CPL6-7，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以35°切入角切入的方位線，其QDM是· 125· 90· 270正確答案：A注解：目前航向是340°，MH切35° QDR=340- MH切35=305° QDM=305°-180°=125°(129)參考圖

39、CPL6-7，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以30°切入角切入的方位線，其QDM是· 90· 130· 270正確答案：B注解：目前航向是340°，MH切30° QDR=340- MH切30=310° QDM=310°-180°=130°(130)參考圖CPL6-7，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以35°切入角切入的方位線，其飛機磁方位是· 090· 270· 305正確答案：C注解：目前航向是340°，MH切35° QDR=340-

40、MH切35=305°(131)參考圖CPL6-7，如果飛機保持圖示的磁航向飛行，以30°切入角切入的方位線，其飛機磁方位角是· 090· 270· 310正確答案：C注解：目前航向是340°，MH切30° QDR=340- MH切30=310°(132)ADF指示的相對方位角在2分鐘內(nèi)從265°變?yōu)?60°，如果地速為145kt，則飛機與NDB臺的距離為 · 26NM· 37NM· 58NM正確答案：C注解：公式（分鐘÷變化的度數(shù)差×速度）2&#

41、247;5×145=58(133)ADF指示的翼尖方位角在2分鐘內(nèi)變化了10°，如果真空速為160kt，則飛機與NDB臺的距離為· 15NM· 32NM· 36NM正確答案：B注解：公式（分鐘÷變化的度數(shù)差×速度）2÷10×160=32(134)ADF指示的相對方位角在1.5分鐘內(nèi)從90°變?yōu)?5°，如果真空速為115kt，則飛機與電臺的距離為· 12.5NM· 24.5NM· 34.5NM正確答案：C注解：公式（分鐘÷變化的度數(shù)差×速

42、度）1.5÷5×115=34.5(135)已知真空速115kt，5分鐘內(nèi)翼尖方位角變化了5°，確定飛機與電臺的距離為· 36NM· 57.5NM· 115NM正確答案：C注解：公式（分鐘÷變化的度數(shù)差×速度）5÷5×115=115(136)ADF調(diào)頻至某一NDB臺，在2.5分鐘內(nèi)相對方位角從095°變到100°，飛往該臺的航線飛行時間為· 18分鐘· 24分鐘· 30分鐘正確答案：C注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×60）2.5&#

43、215;60÷(100-95)=30分鐘(137)ADF調(diào)頻至某一NDB臺，在2.5分鐘內(nèi)相對方位角從270°變到265°，飛往該臺的航線飛行時間為· 9分鐘· 18分鐘· 30分鐘正確答案：C注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×60）2.5÷(270-265) ×60=30分鐘(138)ADF調(diào)頻至某一NDB臺，在2分鐘內(nèi)相對方位角從090°變到095°，飛往該臺的航線飛行時間為· 15分鐘· 28分鐘· 24分鐘正確答案：C注解：（分鐘÷變

44、化的度數(shù)差×60）2÷(95-90) ×60=24分鐘(139)電臺相對方位角在2.5分鐘內(nèi)由090°變?yōu)?00°，若飛往電臺，飛行時間為· 12分鐘· 15分鐘· 18分鐘正確答案：B注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×60）2.5÷(100-95) ×60=15分鐘(140)ADF調(diào)頻至某一NDB臺，在5分鐘內(nèi)相對方位角從090°變到100°，若真空速為90kt，飛往該臺的航線距離和時間各是· 22.5分鐘、15NM· 30分鐘、45NM&

45、#183; 18分鐘、32NM正確答案：B 注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×60）5÷(100-90) ×60=30分鐘（分鐘÷變化的度數(shù)差×速度）5÷(100-90) ×90=45NM(141)ADF翼尖方位在4分鐘內(nèi)變化了10°，若耗油率為11升/hr，確定飛往該電臺所需的燃油量為· 4.4升· 8.4升· 12升正確答案：A注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×耗油率）4÷10×11=4.4升(142)4分鐘內(nèi)翼尖方位變化了5°，若耗

46、油率為12加侖/小時，確定飛往該電臺所需的燃油量為· 8.2加侖· 9.6加侖· 18.7加侖正確答案：B注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×耗油率）4÷5×12=9.6加侖(143)已知6分鐘內(nèi)翼尖方位改變了15°，耗油率8.6加侖/小時，飛往該電臺需要多少燃油 · 3.44加侖· 6.88加侖· 17.84加侖正確答案：A 注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×耗油率）6÷15×8.6=3.44加侖(144)已知7.5分鐘內(nèi)翼尖方位改變了15°，真空

47、速85kt，耗油率9.6加侖/小時，飛往該電臺所需時間、距離、燃油各是· 30分鐘、42.5NM、4.8加侖· 32分鐘、48NM、5.5加侖· 48分鐘、48NM、4.58加侖正確答案：A注解：（分鐘÷變化的度數(shù)差×60）7.5÷15 ×60=30分鐘(145)飛機的航向保持不變，6分鐘內(nèi)電臺相對方位角由15°增大到30°，飛機飛往電臺需要多長時間？· 6分鐘· 12分鐘· 18分鐘正確答案：A注解：選等于6分鐘的(146)飛機的航向保持不變，5分鐘內(nèi)ADF指針由045&#

48、176;指到090°，飛機飛往電臺需要多長時間？· 5分鐘· 10分鐘· 15分鐘正確答案：A注解：選等于5分鐘的(147)飛機保持航向不變，7分鐘內(nèi)ADF的指示由315°變?yōu)?70°，如果真空速135kt，切臺時距離電臺多遠？· 16NM· 28NM· 38NM正確答案：A注解：選接近7分鐘的(148)飛機保持航向不變，5分鐘內(nèi)電臺相對方位角由10°變?yōu)?0°，如果真空速150kt，從當(dāng)時位置直飛電臺的時間和距離各是· 5分鐘、12.5NM· 10分鐘、17NM&

49、#183; 15分鐘、31.2NM正確答案：A注解：選等于5分鐘的(155)機載VOR系統(tǒng)在作了適當(dāng)?shù)男Ｕ竽芴峁┑暮降谰仁?#183; ±5°· ±1°· ±1.5°· 正確答案：B注解：OVR校正后精度很高，±1°不校正時是±5°(156)在飛機上檢查VOR系統(tǒng)精度的最常見方法是· 使用VOR測試設(shè)備信號，調(diào)諧測試信號頻率，觀察基本VOR指示器或HSI的航道偏離指針是否居中，在背臺時，指針讀數(shù)為0°，向臺時，指針讀數(shù)為180°&#

50、183; 利用兩套系統(tǒng)相比較的方式來檢查精度· 在指定的機場上，可以把飛機滑行到機場的VOR地面檢查點上，進行機載VOR設(shè)備的檢查正確答案：C注解：在指定的進場上“地面檢查”“設(shè)備檢查”(162)DME接收的距離范圍是· 0-50海里· 0-99海里· 0-199海里正確答案：C注解：DME接受距離強大，正常的測距范圍是0-200海里，最大可達390海里。(163)DME測距精度是· 0.3海里· 0.8海里· 0.2海里正確答案：A 注解： DME正常的測距范圍是0-200海里，最大可達390海里，測距精度一般是0.3海里

51、。(164)大多數(shù)VOR接收機的航道偏離指示器上均有偏離刻度，當(dāng)飛機在什么方位時，飛行員可以讀出飛機的最大偏離角· 距預(yù)選方位5o或5o以上· 距預(yù)選方位10o或10o以上· 距預(yù)選航道左右10NM或10NM以上正確答案：B注解：VOR接收機的航道偏離指示器每偏離1刻度是2°；共能顯示10°(165)參考圖CPL6-8，飛機當(dāng)時航向如3圖所示，如果左轉(zhuǎn)180o后直飛，將切入哪一條徑向線？· R-135o· R-270o· R-360o正確答案：A 注解：先看圖3中，粗指針指示VOR，問徑向線讀針尾；(166)參考圖

52、CPL6-8，圖中哪一個儀表顯示從飛機當(dāng)時位置作180o轉(zhuǎn)彎后直飛，將切入R120o徑向線？· 儀表2· 儀表3· 儀表4正確答案：C注解：先看圖4中，粗指針指示VOR，關(guān)鍵是看MH，圖中MH=0°轉(zhuǎn)180° MH新=180° 直飛切入120°徑向線；(167)參考圖CPL6-8，圖中哪一個儀表顯示從飛機當(dāng)時位置左轉(zhuǎn)090°后直飛，將切入R180°徑向線？· 儀表1· 儀表3· 儀表4正確答案：B注解：先看圖3中，粗指針指示VOR，關(guān)鍵是看MH，圖中MH=300°轉(zhuǎn)

53、90°MH新=310°-90°=210° QDR=135° 直飛切入180°徑向線；(168)參考圖CPL6-8，哪一個儀表指示飛機位于VOR的西北方向？· 儀表1· 儀表2· 儀表3正確答案：B注解：粗指針指示VOR；飛機找電臺看針尾QDR，西北方向找針尾在270°到360° 之間的圖，圖2中針尾310°；(169)參考圖CPL6-8，哪一個儀表顯示飛機離所選徑向線更遠（即實測QDM與所選的QDM之差）？· 只有儀表4· 儀表1和4· 儀表2和

54、3正確答案：A注解：粗指針指示VOR；飛機找電臺看針尾QDR=15° MH=0°，越飛越遠。圖4(170)參考圖CPL6-8，飛機當(dāng)時航向如“1”所示，如果右轉(zhuǎn)90度后直飛，將切入· R90o徑向線· R200o徑向線· R270o徑向線正確答案：A注解： 從圖1中寬針可以讀出，QDR=160，即飛機在160度徑向線上，現(xiàn)在航向是290。右轉(zhuǎn)90度，則航向為20度，所以A項切到R90徑向線上正確。(171)參考圖CPL6-8，飛機當(dāng)時航向如“2”所示，如果左轉(zhuǎn)90度后直飛，將切入· R180o徑向線· R270o徑向線

55、83; R360o徑向線正確答案：C 注解：從圖2中寬針可以讀出，QDR=310，即飛機在310度徑向線上，現(xiàn)在航向是125。左轉(zhuǎn)90度，則航向為35度，所以C項切到R360徑向線上正確。(172)參考圖CPL6-8，哪一個儀表指示飛機位于VOR臺的東南方向？· 儀表2· 儀表3· 儀表4正確答案：B注解：粗指針指示VOR；飛機找電臺看針尾QDR，東南方向找針尾在180°到90° 之間的圖，圖3中針尾135°；(173)參考圖CPL6-8，哪一個儀表指示飛機位于VOR臺的東北方向？· 儀表1· 儀表3·

56、儀表4正確答案：C注解：粗指針指示VOR；飛機找電臺看針尾QDR，東北方向找針尾在0°到90° 之間的圖，圖4中針尾25°；(174)參考圖CPL6-8，哪一個儀表指示NDB臺位于飛機的西南方向？· 儀表1· 儀表3· 儀表4正確答案：A注解：細指針指示NDB臺；電臺找飛機看針尖QDM，西南方向找針尖在180°到270° 之間的圖，圖1中針尖255°；(175)參考圖CPL6-8，哪一個儀表指示NDB臺位于飛機的東南方向？· 儀表1· 儀表2· 儀表4正確答案：C注解：細指針

57、指示NDB臺；電臺找飛機看針尖QDM，東南方向找針尖在180°到270° 之間的圖，圖4中針尖255°(176)參考圖CPL6-8，哪一個儀表顯示飛機偏離所選徑向線（即航向度數(shù)）更?。?#183; 儀表1· 儀表2· 儀表3正確答案：B C注解：粗指針指示VOR；粗指針指針尖QDM=130與航向MH=125的差值更小，圖2；(177)飛機保持磁航向270o，真空速120kt飛行，于12:37飛越某VOR臺360o徑向線，12:44飛越350o徑向線，若向VOR臺飛行，大致時間和距離各是· 42分鐘、84NM· 42分鐘、91

58、NM· 44分鐘、96NM正確答案：A注解：（變化的時間差÷變化的度數(shù)差×60）（12:44-12:37）÷(360-350) ×60=42分鐘（變化的時間差÷變化的度數(shù)差×速度）12:44-12:37）÷(360-350)×120=84NM(178)參考圖CPL6-9，飛機從位置“2”飛到位置“3”的時間為13分鐘，預(yù)計到達前方臺的時間是· 13分鐘· 17分鐘· 26分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長相等(179)參考圖CPL6-9，飛機從位置“2”切入R260o徑向線

59、，其切入角為· 10o· 20o· 30o正確答案：B 注解：等腰三角型160°補角20° (180)參考圖CPL6-9，飛機切到位置“3”時，其QDM應(yīng)為· 80o· 90o· 70o正確答案：A注解：QDR=260° QDM=260-180=80°(181)參考圖CPL6-9，如飛機在位置“3”開始沿徑向線飛到電臺上空，那么QDR應(yīng)始終指示· 260o· 250o· 240o正確答案：A注解：QDR=260°(182)參考圖CPL6-10，飛機從位置“

60、2”到位置“3”的時間為8分鐘，從位置“3”到電臺上空預(yù)計需要· 8分鐘· 16分鐘· 48分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長相等(183)參考圖CPL6-10，飛機從位置“2”到位置“3”的航向為· 90o· 95o· 100o正確答案：B注解：QDR=265° QDM=265-180=95°(184)參考圖CPL6-10，飛機切入R265o的切入角為· 30o· 20o· 10o正確答案：C注解：等腰三角型170°補角10°(185)參考圖CPL6-11，飛機

61、從位置“2”到位置“3”飛了13分鐘，從位置“3”到電臺上空預(yù)計要· 7分鐘· 13分鐘· 26分鐘正確答案：B注解：等腰三角型邊長相等(186)參考圖CPL6-11，飛機從位置“2”到位置“3”的切入航向是· 250o· 240o· 230o正確答案：A注解：QDR=90° QDM=90+180=270° MH切=20° QDM270°- MH切20°=250°(187)參考圖CPL6-11，飛機從位置“2”切入R110o徑向線的切入角是· 20o· 3

62、0o· 40o正確答案：C注解：等腰三角型140°補角40°(188)參考圖CPL6-12，飛機從位置“2”到位置“3”飛了15分鐘，從位置“3”到電臺預(yù)計要· 15分鐘· 30分鐘· 60分鐘正確答案：A注解：等腰三角型邊長相等(189)參考圖CPL6-12，飛機從“2”切入到位置“3”的切入角是· 30o· 20o· 10o正確答案：A注解：等腰三角型150°補角30°(190)參考圖CPL6-12，飛機從“2”切入到位置“3”的切入航向是· 270o· 300

63、o· 310o正確答案：B注解：QDR=105° QDM=105+180=285° MH切=15° 左-右+ QDM285°+ MH切15°=300°(191)飛機正沿040度徑向線向臺飛行，現(xiàn)要求改由055度徑向線飛向電臺。飛行員左轉(zhuǎn)15度后開始計時，并保持切入航向。當(dāng)CDI指針移到中心時，飛行時間為15分鐘，飛行員右轉(zhuǎn)30度沿055度徑向線向臺飛行，預(yù)計到電臺上空需要· 8分鐘· 15分鐘· 30分鐘正確答案：B注解:（變化的時間差÷變化的度數(shù)差×速度）15÷（

64、55-45）×15=15分鐘(192)飛機正沿090o徑向線向臺飛行，飛行員將OBS向左旋轉(zhuǎn)10o，然后右轉(zhuǎn)飛機10o并開始計時。在航向不變的情況下，飛行員注意到CDI指針移到中心的飛行時間為8分鐘，飛機沿新選的徑向線飛到電臺上空的時間預(yù)計是· 8分鐘· 16分鐘· 24分鐘正確答案：A 注解：選8分鐘(193)飛機正沿315o徑向線向臺飛行，飛行員在CDI上選擇了320o徑向線向左轉(zhuǎn)飛機5o，并開始計時。在航向不變的情況下，飛行員注意到CDI指針移到中心的飛行時間為12分鐘，沿新選的徑向線飛到電臺上空預(yù)計需要· 10分鐘· 12分鐘· 24分鐘正確答案：B注解（度數(shù)÷變化的度數(shù)差×時間）5÷（320-315）×12=12分鐘(194)飛機正沿190o徑向線向臺飛行，飛行員在CDI上選擇195o徑向線后，左轉(zhuǎn)飛機5o，并開始計時，在航向不變的情況下，CDI指針移到中心時的飛行時間為10分鐘，沿新選的徑向線飛到電臺上空預(yù)計要· 10分鐘· 15分鐘· 20分鐘