2016汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)試與檢修

1、概概 述述 一、汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要差別一、汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要差別 1. 所用燃料不同：汽油與柴油相比較，汽油的沸點(diǎn)低、易揮發(fā)；柴油不易揮發(fā)，但其自燃溫度低。 2. 點(diǎn)火方式不同：汽油機(jī)著火需火花塞點(diǎn)燃，即點(diǎn)燃式；而柴油機(jī)無(wú)需火花塞，著火方式是壓燃式。即柴油機(jī)采用將吸入的空氣壓縮以提高空氣溫度，當(dāng)溫度超過(guò)柴油的自燃溫度時(shí)，再噴入柴油，霧化的柴油和空氣混合，自行著火燃燒做功。模塊七模塊七 柴油機(jī)燃料供給系柴油機(jī)燃料供給系概述概述 二、柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比二、柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 1.與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是柴油機(jī)壓縮比大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性好，并且它沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，所以故障較

2、少。 2.與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)工作壓力大，要求各相關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴油嘴制造精度要求高，所以成本較高。 3. 柴油機(jī)動(dòng)力大、省油，但是振動(dòng)噪聲大。 4.柴油不易揮發(fā)，冬季冷車時(shí)啟動(dòng)困難。 所以，一般卡車、大型車輛、特種車輛大多使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。課題一課題一 柴油機(jī)燃料供給系的組成及故障排除柴油機(jī)燃料供給系的組成及故障排除課題三課題三 柱塞式噴油泵的調(diào)試與檢修柱塞式噴油泵的調(diào)試與檢修課題四課題四 VEVE噴油泵的調(diào)試與檢修噴油泵的調(diào)試與檢修 課題二課題二 噴油器的調(diào)試與檢修噴油器的調(diào)試與檢修課題五課題五 調(diào)速器的調(diào)試與檢修調(diào)速器的調(diào)試與

3、檢修課題六課題六 輸油泵的檢修輸油泵的檢修課題七課題七 柴油機(jī)輔助裝置的檢修柴油機(jī)輔助裝置的檢修模塊七模塊七 汽油機(jī)燃油供油系汽油機(jī)燃油供油系1.調(diào)速器的檢修與調(diào)試技能點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)調(diào)速器的構(gòu)造和工作原理 課題五 調(diào)速器的調(diào)試與檢修2.調(diào)速器的故障分析 有一東風(fēng)EQ1108型汽車（裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯6BT5.9型，所用發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵為A型噴油泵）,該發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載行駛后，空檔滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速自行升高，高速運(yùn)轉(zhuǎn)而失去控制，亦即“飛車”。試分析故障原因并加以排除?！帮w車飛車”的原因的原因油量調(diào)節(jié)齒桿油量調(diào)節(jié)齒桿卡死或拉桿脫落卡死或拉桿脫落飛錘組件犯卡飛錘組件犯卡或松曠或松曠調(diào)速?gòu)椈烧蹟嗾{(diào)速?gòu)椈烧蹟?以上故障是

4、調(diào)整器故障引起。此時(shí)應(yīng)立即切斷供油或踩制動(dòng)或堵住進(jìn)氣管道使其立即熄火，然后檢修。 柴油機(jī)由大負(fù)荷工作而突然卸去負(fù)荷時(shí)，如噴油泵拉桿仍保持在最大供油量位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將大為增高。這時(shí)，噴油泵在上述供油特性的支配下，反而自動(dòng)將供油量加大。如此反復(fù)，加速了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，而發(fā)生“飛車”故障，同時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、排氣冒黑煙等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因運(yùn)動(dòng)零件的慣性力過(guò)大而造成機(jī)器損壞。一、調(diào)整器的功用一、調(diào)整器的功用 1. 功用 調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 2.噴油泵的速度特性 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降

5、而減少。一、調(diào)整器的功用一、調(diào)整器的功用轉(zhuǎn)速節(jié)流作用小滲漏油量多噴油滯后停噴提前供油量轉(zhuǎn)速節(jié)流作用大滲漏油量少噴油提前停噴落后供油量影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車，機(jī)件損壞怠速不穩(wěn)，以致熄火二、機(jī)械離心式調(diào)速器結(jié)構(gòu)二、機(jī)械離心式調(diào)速器結(jié)構(gòu) 1.結(jié)構(gòu) 機(jī)械離心式兩速調(diào)速器只能自動(dòng)穩(wěn)定、限制柴油機(jī)的最低和最高轉(zhuǎn)速，而在所有的中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制，所以稱為兩速調(diào)速器。圖7-60 機(jī)械離心式調(diào)速器的結(jié)構(gòu)a)結(jié)構(gòu)圖二、機(jī)械離心式調(diào)速器結(jié)構(gòu)二、機(jī)械離心式調(diào)速器結(jié)構(gòu)圖7-60 機(jī)械離心式調(diào)速器的結(jié)構(gòu)b)剖視圖c)示意圖三、離心式調(diào)整器工作原理三、離心式調(diào)整器工作原理 1.1.啟動(dòng)工況啟動(dòng)工況 柴油機(jī)停機(jī)狀

6、態(tài)時(shí)，油門置于大油門限位螺釘位置；在啟動(dòng)彈簧的作用下，飛錘完全合攏。 大油門限位螺釘油門手柄圖7-61 啟動(dòng)工況三、離心式調(diào)整器工作原理三、離心式調(diào)整器工作原理 2. 2.怠速工況怠速工況 啟動(dòng)后，油門置于怠速位置。飛錘在離心力作用下，帶動(dòng)滑套及丁字塊壓在怠速裝置頂桿上，壓縮怠速?gòu)椈桑过X桿移到怠速油量位置。怠速?gòu)椈扇㈦x心式調(diào)整器工作原理三、離心式調(diào)整器工作原理 3. 3.負(fù)荷工況負(fù)荷工況 油門轉(zhuǎn)向大油門，齒桿向增油方向移動(dòng)，轉(zhuǎn)速上升。飛錘離心力增加，丁字塊推動(dòng)頂桿克服怠速?gòu)椈珊蛦?dòng)彈簧張力右移，直到怠速頂桿與校正頂桿接觸為止。圖7-63負(fù)荷工況三、離心式調(diào)整器工作原理三、離心式調(diào)整器工作原

7、理 4. 4.校正工況校正工況 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升直到飛錘離心力克服校正彈簧預(yù)緊力時(shí)校正作用開始。丁字塊帶動(dòng)支架移動(dòng)，直到與支撐桿頂面接觸，校正過(guò)程結(jié)束。齒桿在校正過(guò)程中相應(yīng)向減油方向移動(dòng)一段距離H，即為校正行程。圖7-64 校正工況三、離心式調(diào)整器工作原理三、離心式調(diào)整器工作原理 3.3.工作過(guò)程工作過(guò)程 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高至噴油量自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程結(jié)束時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步上升，離心塊的離心力繼續(xù)增加，張力杠桿，啟動(dòng)杠桿，預(yù)調(diào)杠桿就會(huì)克服調(diào)速?gòu)椈傻膹埩?，啟?dòng)杠桿下端則迫使油量控制活套向右移動(dòng)，使供油齒桿向右移動(dòng)，減少燃油噴射量，防止柴油機(jī)的超速。 1.調(diào)速器的分解（1）拆下調(diào)速器后蓋帽，取出怠速調(diào)節(jié)裝置

8、。（2）用專用工具，擰松校正器緊固用扁螺母，擰出校正器。（3）用旋具將齒桿連接桿上的彈簧片移下，從齒桿孔脫出齒桿連接銷，再用尖嘴鉗取下啟動(dòng)彈簧（注意切勿拉址彈簧），取下調(diào)速器蓋部件。（4）拆下調(diào)速器蓋上部?jī)蓚?cè)螺釘，支撐桿銷子、支架，拆下調(diào)節(jié)部件和齒桿連接桿部件。（5）抽出支撐桿，取下調(diào)速?gòu)椈?。?）拆下調(diào)速手柄和襯套，取出開口擋圈，取出搖臂軸承，取出彈簧搖臂部件。（7）拆下停車手柄扭簧，從里面抽出撥叉部件。一、調(diào)速器的檢修2.調(diào)速器的檢修 （1）調(diào)速?gòu)椈傻臋z驗(yàn)。調(diào)速器彈簧出現(xiàn)扭曲、裂紋、彈力減弱及折斷等，應(yīng)換新件。 （2）飛塊支架及鉸連連接部位檢驗(yàn)。應(yīng)保證飛塊、支架及銷軸三者的配合間隙，不可松

9、曠。如飛塊支承孔和飛塊推腳磨損嚴(yán)重，使飛輪實(shí)際擺動(dòng)中心向內(nèi)偏移，飛塊推腳半徑縮短，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下，調(diào)速套筒的位移量較未磨損前小，因而影響調(diào)速器的調(diào)速特性。若上述三者的配合達(dá)不到技術(shù)條件的要求，可通過(guò)鉸削飛塊銷軸孔，更換加粗的銷軸來(lái)解決或更新。（3）調(diào)速滑套部件檢修。調(diào)速器套筒的內(nèi)孔摩損后，應(yīng)更換新襯套。調(diào)速器各操縱連接部位應(yīng)連接可靠，運(yùn)動(dòng)靈活，配合間隙符合規(guī)定。在操縱臂位置不變動(dòng)的情況下，供油拉桿或齒桿的軸向位置游動(dòng)量應(yīng)在0.51mm以內(nèi)。一、調(diào)速器的檢修3.調(diào)速器總成的裝配 調(diào)速器總成的裝配與分解時(shí)的操作步驟相反。但應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （1）測(cè)量供油齒桿的行程：供油齒桿行程是從泵體的

10、前端到調(diào)速器供油的最大行程。其標(biāo)準(zhǔn)尺寸為21.00mm；否則，應(yīng)重新調(diào)整供油齒桿和扇形齒圈的裝配位置。 （2）飛塊安裝的擰緊力矩為59Nm。 （3）殼體間的密封墊厚度為0.5 mm，裝配時(shí)兩面均應(yīng)涂上密封膠。一、調(diào)速器的檢修。二、調(diào)速器的檢修調(diào)試1標(biāo)定工況調(diào)整（1）高速起作用的轉(zhuǎn)速調(diào)整將調(diào)速操縱手柄緊靠高速限位螺釘，并把油泵轉(zhuǎn)速升高到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，調(diào)整調(diào)速螺釘24（圖765所示），使起作用轉(zhuǎn)速比標(biāo)定工況大1020rmin 。（2）標(biāo)定工況齒桿行程調(diào)整將調(diào)速操縱手柄固定在高速限位螺釘處，使油泵轉(zhuǎn)速略低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速20r/min左右，調(diào)速器不起作用時(shí)，調(diào)整行程調(diào)節(jié)螺釘27（圖765所示），使齒桿處于標(biāo)定

11、行程位置。二、調(diào)速器的檢修調(diào)試2.校正工況調(diào)整（1）校正行程調(diào)整。將油門手柄置于全速位置，油泵轉(zhuǎn)速升高到柴油機(jī)最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)的相應(yīng)轉(zhuǎn)速。將校正裝置部件20、22、27（圖765所示）旋入支撐桿螺孔內(nèi)，使齒桿行程增大到最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)位置。（2）校正油量調(diào)整、檢查油泵在最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)的相應(yīng)轉(zhuǎn)速和齒桿行程在最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)位置時(shí)，檢查各缸油量及其均勻性，如校正油量不符合求，則應(yīng)調(diào)整校正裝置的位置。向內(nèi)旋，增加校正油量；向后退，減少校正油量。二、調(diào)速器的檢修調(diào)試（3）校正作用轉(zhuǎn)速調(diào)整 校正結(jié)束轉(zhuǎn)速調(diào)整。將油泵轉(zhuǎn)速位于低于校正結(jié)束點(diǎn)轉(zhuǎn)速，校正行程不應(yīng)繼續(xù)增加。再使轉(zhuǎn)速上升，如校正結(jié)束轉(zhuǎn)速高于最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，則校正彈簧2

12、0（圖765所示）預(yù)緊力太大，應(yīng)旋松調(diào)整螺釘或減少調(diào)整墊圈；反之，應(yīng)擰緊調(diào)整螺釘或增加調(diào)整墊圈。 校正起作用轉(zhuǎn)速檢查。校正結(jié)束點(diǎn)調(diào)定后，油泵轉(zhuǎn)速逐漸增加，檢查校正起作用轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。若過(guò)高，則表明校正彈簧剛度太大；若低于規(guī)定值，則剛度太小，應(yīng)更換校正彈簧，并重新調(diào)整校正工況。二、調(diào)速器的檢修調(diào)試 3.怠速工況調(diào)整 首先將油泵轉(zhuǎn)速下降到相當(dāng)于柴油機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，一般為250350r/min，松開操縱手柄，并使調(diào)速?gòu)椈?預(yù)緊力減小到250300r/min時(shí)，油泵就應(yīng)停止供油。然后調(diào)整怠速限位螺釘25，使齒桿到達(dá)規(guī)定的怠速行程位置后鎖緊怠速螺釘。并檢查各缸怠速油量及其均勻性，應(yīng)符合要求。 接著安裝怠速穩(wěn)定裝置，安裝時(shí)油泵仍在怠速轉(zhuǎn)速，旋進(jìn)怠速穩(wěn)定裝置，旋到接觸拉力桿，齒桿