牛頓第一定律練習(xí)題有答案

1、下面 的實(shí)例屬于慣性 的表現(xiàn)的是A. 滑冰運(yùn)動(dòng)員停止用力后，仍能在冰上滑行一段距離B.奔跑的人腳被障礙物絆住就會(huì)摔倒C. 人在水平路面上騎自行車，為維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，必須用力蹬自行車的腳踏板D. 從槍口射出的子彈在空中運(yùn)動(dòng)答案：ABD2. 在學(xué)習(xí)了牛頓第一定律后，四位同學(xué)分別列舉實(shí)例提出了自己的不同認(rèn)識(shí)，你認(rèn)為以下四個(gè)選項(xiàng)中幾位同學(xué)的研究結(jié)論正確的是 （）A. 甲同學(xué)研究從地面豎直向上跳起來(lái)的運(yùn)動(dòng).地球繞著地軸自西向東自轉(zhuǎn)，他發(fā)現(xiàn)人總是落回原處，經(jīng)過思考，他認(rèn)為這是因?yàn)槿嗽诳罩袦舻臅r(shí)間太短， 如果時(shí)間足夠長(zhǎng)， 人應(yīng)該落在跳起點(diǎn)的西側(cè)B. 乙同學(xué)通過觀察資料片，他發(fā)現(xiàn)在軌道上的衛(wèi)星不用火箭施加

2、任何推力就能自行繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，他認(rèn)為是慣性維持了衛(wèi)星的這種運(yùn)動(dòng)C. 丙同學(xué)通過觀察發(fā)現(xiàn)，讓一列火車停下來(lái)比讓一輛汽車停下來(lái)要困難得多，他認(rèn)為 根本原因是列車的慣性要比汽車的慣性大D. 丁同學(xué)觀看戰(zhàn)爭(zhēng)資料片，研究飛機(jī)投彈轟炸，他認(rèn)為若要炸得準(zhǔn)確，關(guān)鍵是當(dāng)飛機(jī)飛到目標(biāo)正上方時(shí)，準(zhǔn)確將炸彈釋放答案 C解析 地球繞著地軸自西向東自轉(zhuǎn)，甲同學(xué)研究從地面豎直向上跳起來(lái)的運(yùn) 動(dòng).人跳起時(shí)相對(duì)地面水平方向靜止，由于慣性，他在起跳的這段時(shí)間內(nèi)，水平方向仍 然要保持相對(duì)地面靜止，所以人總是要落回原處，和時(shí)間的長(zhǎng)短并沒有關(guān)系，A錯(cuò)；軌道上的衛(wèi)星能自行繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，受到了地球的引力作用，B錯(cuò)；炸彈要投得準(zhǔn)確，必須提前釋放

3、炸彈，這樣由于慣性，炸彈在水平方向保持勻速運(yùn)動(dòng)，飛行一段距離后才正好 到達(dá)目標(biāo)，D錯(cuò).3、如圖右圖所示，在一輛表面光滑的小車上有質(zhì)量分別為 ml m2的兩個(gè)小球（m1>m2隨車一起運(yùn)動(dòng).當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，設(shè)小車足件 省夠長(zhǎng)，則兩球A. 定相碰書館B .一定不相碰 C .不一定相碰D.難以確定是否相碰，因?yàn)椴恢≤嚨倪\(yùn)動(dòng)方向答案：B4、如圖右圖所示，在向右高速行駛的列車車廂內(nèi)，有一人立在車廂中央，用兩支同樣的手槍在同一時(shí)刻分別向車廂的兩端 A和B射出子彈.則A. A端的子彈先到書館B. B端的子彈先到C. 子彈同時(shí)射到A、B兩端D.未知列車速度大小，無(wú)法確定答案：C5、某時(shí)

4、刻，質(zhì)量為2. 0k8的物體甲受到的合外力為8. ON,速度為10. 0ms，質(zhì)量為5. 0k8的物體乙受到的合外力為4. ON,速度為10. 0ms,則A. 甲和乙的慣性一樣大B. 甲比乙的慣性大C. 甲比乙的慣性小D. 無(wú)法判定哪個(gè)物體的慣性大【答案】C6、有人做過這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：如圖右圖所示，把一個(gè)雞蛋A快速向另一個(gè) 完全一樣的靜止的雞蛋B撞去（用同一部分撞擊），結(jié)果每次都是被撞擊 的靜止雞蛋B被撞破，則下面說法不正確的A. A對(duì)B的作用力的大小等于B對(duì)A的作用力的大小B. A對(duì)B的作用力的大小大于B對(duì)A的作用力的大小C. A蛋碰撞瞬間，其內(nèi)蛋黃和蛋白由于慣性會(huì)對(duì) A蛋殼產(chǎn)生向前的作用力D

5、. A蛋碰撞部位除受到B對(duì)它的作用力外，還受到 A蛋中蛋黃和蛋白對(duì)它的作用力， 所以所受合力較小解析：A對(duì)B的作用力和B對(duì)A的作用力為作用力與反作用力，一定大小相等， A正確， B錯(cuò)誤；在撞擊瞬間，A蛋內(nèi)蛋黃和蛋白由于慣性，會(huì)產(chǎn)生對(duì) A蛋殼向前的作用力，使 A蛋殼接觸處所受的合力比 B蛋殼的小，因此B蛋殼易被撞破，故C D正確.答案：B7、如圖所示，重球系于易斷的線 CD下端，重球下再系一根同樣的線 AB,下面說法中 正確的是廠¥A. 在線的A端慢慢增加拉力，結(jié)果CD線被拉斷B. 在線的A端慢慢增加拉力，結(jié)果AB線被拉斷C. 在線的A端突然猛力一拉，結(jié)果CD線被拉斷D. 無(wú)論在線的A

6、端怎樣用力，都是CD線先被拉斷飲球一62® 乒乓球解析：緩慢增加拉力時(shí)，CD上的力較大，故CD先斷，快速猛力一拉，重球慣性較大， 速度變化慢，CD上的拉力瞬間幾乎沒變，故 AB先斷，所以選項(xiàng)A正確. 答案：A &如圖所示，一只盛水的容器固定在一個(gè)小車上，在容器中分別懸掛和拴著一只鐵球 和一只乒乓球.容器中的水和鐵球、乒乓球都處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng) 容器隨小車突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球的運(yùn)動(dòng)狀況是（以小車為參考 系）（A ）A. 鐵球向左，乒乓球向右B. 鐵球向右，乒乓球向左C. 鐵球和乒乓球都向左D. 鐵球和乒乓球都向右9、一向右運(yùn)動(dòng)的車廂頂部懸掛兩單擺 M N,如圖3- 1,某瞬時(shí)出現(xiàn)

7、如圖情形，由此可 知，車廂運(yùn)動(dòng)情況及單擺相對(duì)車廂運(yùn)動(dòng)情況可能為（）I /A車勻速直線運(yùn)動(dòng)，M擺動(dòng)，N靜止車勻速直線運(yùn)動(dòng)，M擺動(dòng)，N擺動(dòng)B777777777773-1C車勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N擺動(dòng)D車勻加速直線運(yùn)動(dòng),M靜止，N靜止解析：由牛頓第一定律，當(dāng)車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)車廂靜止的物體其懸線應(yīng)為豎直，故M正在擺動(dòng)；N可能相對(duì)車廂靜止，也可能恰好擺到如圖位置，故選項(xiàng)AB正確，C錯(cuò)誤.當(dāng)車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于物體的合外力向右，不可能出現(xiàn)N球懸線豎直情況，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.B10、如圖3-5所示，在勻加速向右行駛的車廂中，懸掛一盛油容器，從容器中依次滴下三滴油滴并均落在底板上，下列說法正確的是（A.

8、這三滴油滴依次落在 0A間，且后滴較前滴離0點(diǎn)遠(yuǎn)B. 這三滴油滴落在0A之間同一位置C. 這三滴油滴依次落在OB間且后滴較前滴離0點(diǎn)近D. 這三滴油滴均落在0點(diǎn)a、b、c三個(gè)球，不考慮11、從水平勻速向右飛行的飛機(jī)上按相等的時(shí)間間隔依次放出空氣阻力，站在地面上的人看到它們?cè)诳罩械呐帕星闆r是（）由牛頓第一定律可知，在解析從飛機(jī)上釋放的球在水平方向上沒有受到外力的作用,水平方向上，a、b、c三個(gè)球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變，即都以與飛機(jī)相同的水平速度作勻 速直線運(yùn)動(dòng)，故三個(gè)球始終在飛機(jī)的正下方，三球的連線是一條豎直線.答案B 12、如圖右圖所示（俯視圖），以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水平桌面，桌面上的

9、A處有一小球.若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線由 A向B運(yùn)動(dòng).則由此可判斷 列車北A)南A. 減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎B. 減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎C. 加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎D. 加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎 答案 A 13、在水平的路面上有一輛勻速行駛的小車，車上固定一盛滿水的碗.現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)碗中 的水灑出，水灑出的情況如圖右圖所示，則關(guān)于小車在此種情況下的運(yùn)動(dòng)敘述正確的是（BD ）A. 小車勻速向左運(yùn)動(dòng)B. 小車可能突然向左加速運(yùn)動(dòng)C. 小車可能突然向左減速運(yùn)動(dòng)D. 小車可能突然向右減速運(yùn)動(dòng)解析 如果小車正在向左勻速運(yùn)動(dòng)，突然加速，則碗中的水由于慣性仍保持原有的速度, 就會(huì)向右灑出，故B正確；如果小車正向右勻速

10、運(yùn)動(dòng)，突然減速，則碗中的水由于慣性 仍保持原來(lái)的速度，就會(huì)向右灑出.故 D正確.14、如圖右圖所示，甲運(yùn)動(dòng)員在球場(chǎng)上得到籃球之后，甲、乙以相同的速 度并排向同一方奔跑，甲運(yùn)動(dòng)員要將球傳給乙運(yùn)動(dòng)員，不計(jì)空氣阻力，問 他應(yīng)將球向什么方向拋出（ ）A. 拋出方向與奔跑方向相同，如圖中箭頭 1所指的方向B. 拋出方向指向乙的前方，如圖中箭頭 2所指的方向C. 拋出方向指向乙，如圖中箭頭 3所指的方向D. 拋出方向指向乙的后方，如圖中箭頭 4所指的方向答案 C15、如圖所示，滑板運(yùn)動(dòng)員沿水平地面上向前滑行，在橫桿前相對(duì)于滑板豎直向上起跳, 人與滑板分離，分別從桿的上、下通過，忽略人和滑板在運(yùn)動(dòng)中受到的阻

11、力.則運(yùn)動(dòng)員（D ）A. 起跳時(shí)腳對(duì)滑板的作用力斜向后B. 在空中水平方向先加速后減速C. 在空中人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變D. 越過桿后仍落在滑板起跳的位置16、16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和 運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是（D）A. 四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快，這說明物體受的力越大，速度就越大B. 運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力，總會(huì)逐漸停下來(lái)，這說明靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不 受力時(shí)的“自然狀態(tài)”C. 兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落的快D. 物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力17、 殲擊機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要拋

12、掉副油箱，這樣做是為了（D ）A. 減小重力，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持平穩(wěn)B. 增大速度，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變C. 增大加速度，使?fàn)顟B(tài)不易變化D. 減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變解析：質(zhì)量是物體慣性的唯一量度，拋掉副油箱，減少了飛機(jī)的質(zhì)量，慣性也隨之減小, 使之改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易18. 關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化，下列說法中正確的是 （）A.運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變B. 物體的位置在不斷變化，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定在不斷變化C. 做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變D. 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也可能不變解析： 速度改變則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，物體有加速度時(shí)，速度改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變，A不正確；物體做

13、勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不改變，位置發(fā)生改變， B不 正確，C正確；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向不斷變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變， D不正 確.答案： C19、在勻速前進(jìn)的磁懸浮列車?yán)铮?小明將一小球放在水平桌面上且小球相對(duì)桌面靜止. 關(guān)于小球與列車的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是 () 若小球向前滾動(dòng)，則磁懸浮列車在加速前進(jìn) 若小球向后滾動(dòng)，則磁懸浮列車在加速前進(jìn) 磁懸浮列車急剎車時(shí)，小球向前滾動(dòng) 磁懸浮列車急剎車時(shí)，小球向后滾動(dòng)A.B. C . D .解析： 若磁懸浮列車減速，磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)的速度變小了，而小球因?yàn)橛袘T性，要保 持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 所以小球運(yùn)動(dòng)的速度要大于磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)

14、的速度， 即小 球要相對(duì)磁懸浮列車向前滾.反之，當(dāng)磁懸浮列車加速時(shí)，磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)的速度變大 了，而小球因?yàn)橛袘T性，要保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小球運(yùn)動(dòng)的速度要小于 磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)的速度，即小球要相對(duì)磁懸浮列車向后滾.由以上分析可知，選項(xiàng)B正確.答案： B20、一汽車在路面情況相同的公路上沿直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行位移的討論，正確的是 ()A.車速越大，它的慣性越大B .質(zhì)量越大，它的慣性越大C. 車速越大，剎車后滑行的位移越短D. 車速越大，剎車后滑行的位移越長(zhǎng)，所以慣性越大解析： 要理解質(zhì)量是慣性大小的唯一決定因素.慣性是物體的固有屬性，其大小由物 體的質(zhì)量確定，質(zhì)量越大慣性越大，所以A錯(cuò)B正確.滑行位移應(yīng)由剎車時(shí)的速度確定， 因?yàn)閯x車過程中，其加速度是相同的，根據(jù) V2 V2= 2ax，所以車速越大，其滑行位移越大