山東省濟(jì)南市學(xué)第一學(xué)期高三年級(jí)統(tǒng)一考試物理試題

1、山東省濟(jì)南市20062007學(xué)年度第一學(xué)期高三年級(jí)統(tǒng)一考試物 理 試 題注意事項(xiàng)：1本試卷分第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分，共100分，考試時(shí)間90分鐘。2答第卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考試科目、試卷類型（a或b）用鉛筆涂寫在答題卡上。3每小題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案，不能答在試卷上。4考試結(jié)束，將第卷和答題卡一并交回。第卷（選擇題，共40分）一、選擇題（本題共10小題；每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，有的有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全選對(duì)的得4分，部分對(duì)得2分，有錯(cuò)選可不選的

2、得0分）1皮帶運(yùn)輸機(jī)把物體勻速送向高處時(shí)，物體受到的摩擦力的方向（ ）a與物體速度同向b與物體速度反向c摩擦力為零d不能判定2如圖所示，不計(jì)繩的質(zhì)量為及繩與滑輪的摩擦，物體a的質(zhì)量為m，水平面光滑，當(dāng)在繩b端掛一質(zhì)量為m的物體時(shí)，物體a的加速度為a1，當(dāng)在繩b端施以f = mg的豎直向下的拉力作用時(shí)，a的加速度為a2，則a1與a2的大小關(guān)系是 （ ）aa1a1ba1a2ca1a2d無法確定3如圖所示，被水平拉伸的彈簧右端拴在小車壁上，左端拴一質(zhì)量為10kg的物塊m。小車靜止不動(dòng)，彈簧對(duì)物塊的彈力大小為5n時(shí)，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。若小車以加速度a=1m/s2沿水平地面向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（ ）a物塊m相

3、對(duì)小車仍靜止b物塊m受到的摩擦力大小不變c物塊m受到的摩擦力將減小d物塊m受到的彈簧的拉力將增大4如圖所示，四個(gè)完全相同的彈簧都呈豎直，它們的上端受到大小都為f的拉力作用，而下端的情況各不相同；a中彈簧下端固定在地面上，b中彈簧下端受大小也為f的拉力作用，c中彈簧下端拴一質(zhì)量為m的物塊且在豎直向上運(yùn)動(dòng)，d中彈簧下端拴一質(zhì)量為2m的物塊且在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。設(shè)彈簧的質(zhì)量為0，以l1、l2、l3、l4依次表示abcd四個(gè)彈簧的伸長量，則以下關(guān)系正確的有 （ ）al1l3bl4l3cl1 = l4dl1 = l25如圖所示，、分別是甲、乙兩球從同一地點(diǎn)、沿同一直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像，根據(jù)圖線可以判斷 （

4、）a兩球在做速度方向相反的勻變速直線運(yùn)動(dòng)b在28s內(nèi)，兩球加速度的大小相同，方向相反c兩球在t = 2s時(shí)速率相等d兩球在t = 8s時(shí)都回到出發(fā)地6如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一球面上，a點(diǎn)為最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中沒畫出），三個(gè)小環(huán)分別從a、b、c處由靜止下滑，與d點(diǎn)發(fā)生碰撞后又都返回到各自的出發(fā)點(diǎn)，用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)在全程中所用的時(shí)間，則以下關(guān)系中正確的是（ ）at1t2t3bt1t2t3ct3t1t2dt1t2t37如圖甲所示，在粗糙的水平面上，物塊a在水平向右的外力f的作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖

5、像如圖乙中實(shí)線所示。下列判斷正確的是（ ）a在01s內(nèi)，外力f不斷變化b在13s內(nèi)，外力f的大小恒定c在34s內(nèi)，外力f不斷變化d在34s內(nèi)，外力f的大小恒定8在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，有彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)入彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如下表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同）則由下表分析可知（ ）a木塊受到的最大摩擦力為0.7nb木塊受到最大靜摩擦力可能為0.6nc在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的d在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小各不相同實(shí)驗(yàn)次數(shù)小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（n）1靜止0.42靜止0.63直線加速0.74勻速直線0.55直

6、線減速0.39如圖所示，把一個(gè)帶電小球a固定在光滑的水平絕緣桌面上，在桌面的另一處放置帶電小球b.現(xiàn)給小球b一個(gè)垂直ab連線方向的速度v0，使其在水平桌面上運(yùn)動(dòng)，則（ ）a若a、b為同種電荷，b球一定做速度變大的曲線運(yùn)動(dòng)b若a、b為同種電荷，b球一定做加速度變大的曲線運(yùn)動(dòng)c若a、b為異種電荷，b球可能做加速度、速度都變小的曲線運(yùn)動(dòng)d若a、b為異種電荷，b球速度的大小和加速度的大小可能都不變10如圖所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等，即uab = ubc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，p、q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知 （ ）a三個(gè)

7、等勢(shì)面中的，a的電勢(shì)最高b帶電質(zhì)點(diǎn)在p點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在q點(diǎn)具有的電勢(shì)能大c帶電質(zhì)點(diǎn)通過p點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過q點(diǎn)時(shí)大d帶電質(zhì)點(diǎn)通過p點(diǎn)時(shí)的加速度比通過q點(diǎn)時(shí)大第卷（非選擇題，共60分）二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共13分，將正確的答案填在橫線上）11（7分）如圖甲所示，用包有白紙的質(zhì)量為1.00kg的圓柱棒替代紙帶和重物，蘸有顏料的毛筆固定在電動(dòng)機(jī)上并隨之勻速運(yùn)動(dòng)，使之替代打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。當(dāng)燒斷懸掛圓柱棒的線后，圓柱棒豎直自由下落，毛筆就在圓柱棒面的紙上畫出記號(hào)，如圖乙所示，設(shè)毛筆接觸棒時(shí)不影響棒的運(yùn)動(dòng)。測(cè)得記號(hào)之間的距離依次為26.0mm、50.0mm、74.0mm、98.0mm、122.0mm、

8、146.00mm，已知電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)有“1200 r / min”字樣，由此驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，根據(jù)以上內(nèi)容，可得： （1）毛筆畫相鄰兩條線的時(shí)間間隔t = s. （2）根據(jù)乙圖所給的數(shù)據(jù)，可知毛筆畫下記號(hào)3時(shí)，圓柱棒下落的速度v3 = m/s；畫下記號(hào)6時(shí)，圓柱棒下落的速度v6 = m/s；記號(hào)3、6之間棒的動(dòng)能的變化量為 j。重力勢(shì)能的變化量為 j，由此可得出的結(jié)論是 。（g取9.8m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）12（6分）某學(xué)生想了解所居住高樓內(nèi)電梯運(yùn)行的大致規(guī)律，他設(shè)計(jì)一個(gè)利用體重計(jì)來進(jìn)行測(cè)量和研究的方案： （1）把體重計(jì)平放在電梯的地板上，他站在體重計(jì)上，請(qǐng)兩位同學(xué)協(xié)助他觀察體重計(jì)

9、示數(shù)的變化情況，并記錄電梯運(yùn)行時(shí)不同時(shí)刻體重計(jì)的示數(shù)。 （2）將兩位同學(xué)隨機(jī)記錄的7個(gè)數(shù)據(jù)列表。由于不知記錄時(shí)刻的先后，故表格數(shù)據(jù)按從小到大的次序排列，并相應(yīng)標(biāo)明t1、t2t7.（記錄時(shí)電梯作平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)） （3）對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，了解電梯的運(yùn)動(dòng)情況，并粗略測(cè)定電梯的加速度。 思考回答下列問題： 在測(cè)量時(shí)該學(xué)生所受的重力將 （填“變大”、“變小”、“不變”）如果先記錄到的是較小的示數(shù)，后記錄到的是較大的示數(shù)，則記錄時(shí)電梯相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)可能是（ ）a先加速下降后勻速下降b先勻速下降后減速下降c先勻速上升后減速上升d先加速上升后勻速上升觀察次數(shù)時(shí)刻體重計(jì)讀數(shù)（n）1t14492t24503t3450

10、4t45495t55506t65517t7551 由于每部電梯運(yùn)行時(shí)加速度都是設(shè)定好的，如果要知道該高樓電梯的加速度，還需要測(cè)定的物理量是 。三、計(jì)算、論述題（本題5小題，共47分。解答時(shí)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位）13（8分）雨滴接近地面的過程可以看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)雨滴的速度稱為收尾速度，某同學(xué)在一本資料上看到，雨滴的收尾速度v與雨滴的半徑r成正比，由此該同學(xué)對(duì)雨滴運(yùn)動(dòng)中所受的阻力f作了如下幾種假設(shè)： （1）阻力只與雨滴的半徑成正比，即f = kr（k為常數(shù)） （2）阻力只與速度的平方成正比，即f = k

11、v2（k為常數(shù)） （3）阻力與速度的平方和半徑的乘積成正比，即f = kr v2（k為常數(shù)） 你認(rèn)為哪種假設(shè)能夠解釋雨滴收尾速度與半徑成正比這一關(guān)系？請(qǐng)寫出推導(dǎo)過程。14（8分）質(zhì)量為50kg的運(yùn)動(dòng)員，在一座高橋上做“蹦極”運(yùn)動(dòng)，他所用的彈性繩自由長度為12m，假設(shè)彈性繩中的弱力與彈性繩的伸長之間的關(guān)系遵循胡克定律，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中彈性繩不超過彈性限度。運(yùn)動(dòng)員從橋面下落，能達(dá)到距橋面為36m的最低點(diǎn)d處，運(yùn)動(dòng)員下落速率v跟下落距離s的關(guān)系如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在c點(diǎn)時(shí)的速度最大，空氣阻力不計(jì)，重力加速度g取10m/s2.求： （1）彈性繩的勁度系數(shù)k。 （2）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)d點(diǎn)時(shí)，彈性繩的彈性勢(shì)能為ep

12、。 （3）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)d點(diǎn)時(shí)的加速度值a。15（8分）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率。下表中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及y與之相應(yīng)的軌道的高度差h。彎道半徑r (m)660330220165132110內(nèi)外軌高度h (m)0.050.100.150.200.250.30 （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r = 400m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值。 （2）鐵路建成后，火車通過彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計(jì)值為l = 1.43

13、5m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（路軌傾角很小時(shí)，tg= sin）。 （3）隨著人們的生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊?，為了提高運(yùn)輸能力，國家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速改造，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請(qǐng)根據(jù)上述高處原理和上表分析，提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？（g取9.8m/s2）16（9分）如圖所示，在傾角為的固定長斜面上，有一塊用繩子拴著的矩形長木板，木板上站著一個(gè)人。已知木板質(zhì)量是人質(zhì)量的2倍，木板與斜面之間的摩擦忽略不計(jì)。當(dāng)繩子突然斷開時(shí)，人立即沿著木板向上奔跑，以保持其相對(duì)斜面的位置不變。假設(shè)木板長度為l，開始人恰好在木板底端。求： （1）木板沿斜面一滑的加速度。

14、 （2）人沿著木板和上奔跑至人板分離的過程中人對(duì)木板做的功。 （3）人沿著木板向上奔跑直至人板分離的過程中人消耗的最大功率。17（14分）如圖所示，在方向水平向右、大小為e = 6×103n/c的勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一個(gè)光滑的絕緣平面。一根絕緣細(xì)繩兩端分別系有帶電滑塊甲和乙，甲的質(zhì)量為m1 = 2×104kg，帶電量為q1 = 2×109c，乙的質(zhì)量為m2 = 1×104kg，帶電量為q2 =1×109c。開始時(shí)細(xì)繩處于拉直狀態(tài)。由靜止釋放兩滑塊，t = 3s時(shí)細(xì)繩突然斷裂，不計(jì)滑塊間的庫侖為力，試求： （1）細(xì)繩斷裂前，兩滑塊的加速度。 （2）在整個(gè)

15、運(yùn)動(dòng)過程中，乙的電勢(shì)能增量的最大值。 （3）當(dāng)乙的電勢(shì)能增量為零時(shí)，甲與乙組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增量。參考答案一、選擇題（40分）1a 2c 3ab 4cd 5cd 6d 7bc 8bc 9acd 10abd評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：本題4分，選全得4分，部分正確得2分，其它0分。二、實(shí)驗(yàn)題（13分）11（7分）（1）0.05（2分） （2）1.24 2.68 2.82 2.88 在誤差范圍內(nèi)，圓柱棒的機(jī)械能守恒（每空1分）12（6分）不變 ab 學(xué)生質(zhì)量或者重力（每空2分）三、計(jì)算、論述題（47分）13（8分）解：當(dāng)雨滴以收尾速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受阻力與重力相等。 mg = f 又 所以 即fr3 由于雨滴收尾速度

16、v與雨滴半徑r成正比，即vr， frv 可見，阻力與速度的平方和半徑的乘積成正比，即 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各2分。14（8分）解：（1）運(yùn)動(dòng)員在c點(diǎn)受到的彈力與重力大小相等，合外力為0，加速度為0，所以速度最大，則k (lcl0) = mg 代入數(shù)據(jù)得k = 62.5n/m （2）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)d點(diǎn)的速率為0，在整個(gè)下落過程中減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈性繩增加的彈性勢(shì)能 ep = mgld 代入數(shù)據(jù)得 ep = 1.8×104j （3）在d點(diǎn)彈性繩的彈力f = k (ldl0)根據(jù)牛頓第二定律 fmg = ma 聯(lián)立解得 a = 20m/s2 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：2分，各1分，各2分。15（8分）解：（1）由表中數(shù)據(jù)可見：h與r成反比，即h1r1 = h2r2 = 33m2當(dāng) （2）火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)重力與路面支持力的合力恰好等于火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力時(shí)，內(nèi)外軌道不均不向車輪施加側(cè)向壓力，如圖所示。 （3）增大r和h。 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：第（1）問2分，第2問各1分，第（3）問2分。16（9分）解（1）人靜止 對(duì)木板 （2）w = fl = mglsin （3） 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各1分，各2分17（14分）（1）取水平向右為正方向，將甲、乙及細(xì)繩看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律 得 （2）當(dāng)乙發(fā)生的位移最大時(shí)，乙的電勢(shì)能增量最大，細(xì)繩斷裂前，甲、乙發(fā)生的位移均為 此