上海航天動(dòng)力科技工程有限公司課件

1、上海航天動(dòng)力科技工程有限公司3 什么是氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)？ 氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)亦稱氣墊懸浮搬運(yùn)車（簡(jiǎn)稱：氣墊車），是利用氣體薄膜技術(shù)托起并且移動(dòng)載荷的高科技自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備。氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的工作原理？ 通過壓縮空氣對(duì)氣墊片充氣，使氣墊片保持壓縮空氣不斷噴出，在氣墊片與地面間形成一層氣膜，當(dāng)氣墊片充氣到達(dá)一定壓力后，使氣墊車“浮”在地面上，氣墊車的運(yùn)行與地面便完全沒有摩擦，進(jìn)而可以用較小的推力即可推動(dòng)承載幾十噸的氣墊車前進(jìn)、后退、左右移動(dòng)或360轉(zhuǎn)動(dòng)。 上海航天動(dòng)力科技工程有限公司4 氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？w無(wú)震動(dòng)，無(wú)摩擦靜電w承載力強(qiáng)：搬運(yùn)力為載重的萬(wàn)分之 五，意味著搬運(yùn)兩噸的重物只需要 一

2、公斤的力即可w對(duì)地面無(wú)磨損w行走靈活：可繞任意點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn) 半徑小 無(wú)污染，無(wú)噪音w自動(dòng)化程度高w搬運(yùn)過程平穩(wěn) 氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)如何操作？w負(fù)載安裝在工裝上w氣墊車駛?cè)牍ぱb下，遙控操作定位w向氣囊供氣，氣墊車懸浮離地，實(shí)現(xiàn)任意行走 上海航天動(dòng)力科技工程有限公司5 氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部件？w氣墊模塊（簡(jiǎn)稱氣墊片，系氣墊車核心部件，由環(huán)形氣囊、航空鋁板組成，環(huán)形氣囊材料為氨基甲酸乙酯和編織網(wǎng)組成，具有很強(qiáng)耐磨性、強(qiáng)度、彈性和抗撕裂的能力）w氣路控制系統(tǒng)w車體w驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)w自平衡系統(tǒng)w電路控制系統(tǒng) 氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)適用的領(lǐng)域？ 氣墊車發(fā)展至今已超過三十年，其使用范圍隨著工業(yè)發(fā)展而逐步得到推廣。如今

3、在歐洲和美國(guó)，氣墊車已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的裝備之一。氣墊車特別適用于不易靈活移動(dòng)的重型負(fù)載，以及不能承受震動(dòng)、對(duì)平穩(wěn)性要求很高的大型精密設(shè)備搬運(yùn)的領(lǐng)域。如：航天、航空、船舶、電力、軌道交通等行業(yè)行標(biāo)/行車/天車/吊車軌道車上海航天動(dòng)力科技工程有限公司7傳統(tǒng)模式所存在的客觀問題 移動(dòng)靈活度受空間和軌道約束限制，不能任意行走高效操作性需完成鋼絲掛鉤固定等動(dòng)作后方可移動(dòng)設(shè)備與廠房成本 建設(shè)成本非常昂貴后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)成本約占8%15%（包括更換磨損件、停車檢修、安監(jiān)年檢、操作考試等）無(wú)損運(yùn)輸著地瞬間達(dá)到24g（視操作人員操作熟練程度）廠房布置時(shí)間工廠需要鋪設(shè)軌道，使用軌道車/行車/行標(biāo)將增加工廠布

4、置時(shí)間環(huán)保性能以15t載重叉車為例，每年柴油消耗量大約為6570l/年，這不僅是經(jīng)濟(jì)上的消耗，也是高碳排放量的一個(gè)因素安全性能如果行車/行標(biāo)在使用過程中發(fā)生故障（操作故障和設(shè)備故障），將造成巨大損失并威及人員安全對(duì)于不規(guī)則負(fù)載的適應(yīng)性對(duì)于不規(guī)則物體，行車/行標(biāo)能力有限，往往會(huì)出現(xiàn)2個(gè)行車/行標(biāo)同時(shí)配合使用，大大降低效率同時(shí)大大增加危險(xiǎn)性上海航天動(dòng)力科技工程有限公司8氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)越性 移動(dòng)靈活度不受行走路線限制，可在劃定范圍內(nèi)隨意行走高效操作性只需遙控車體進(jìn)入工裝，便可移動(dòng)設(shè)備與廠房成本 大大降低廠房建設(shè)成本，無(wú)需過多地基建設(shè)成本，用鋼量將大大節(jié)省后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)成本氣墊車后續(xù)保養(yǎng)維修成本約

5、占初期設(shè)備投資的2%左右（定期清潔氣墊及檢查，無(wú)磨損件）無(wú)損運(yùn)輸無(wú)論是充氣過程還是排氣過程，氣墊內(nèi)的壓縮空氣都是一個(gè)緩慢充滿和排空的過程，使起落和落地過程沖擊力僅為0.20.5g廠房布置時(shí)間 只需清空地面，無(wú)需布設(shè)軌道環(huán)保性能動(dòng)力源為電和壓縮空氣，零排放的環(huán)保清潔能源安全性能最糟糕的情況：運(yùn)行中氣墊破損也只會(huì)造成約1度的負(fù)載傾斜，屬大多數(shù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)脑试S安全范圍對(duì)于不規(guī)則負(fù)載的適應(yīng)性氣墊車屬于地面設(shè)備范疇，且我們會(huì)針對(duì)不同形狀的負(fù)載設(shè)計(jì)不同的工裝來(lái)滿足搬運(yùn)的需求上海航天動(dòng)力科技工程有限公司9氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)物圖上海航天動(dòng)力科技工程有限公司10氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)組成圖示上海航天動(dòng)力科技工程有限公司11氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)操作流程圖示上海航天動(dòng)力科技工程有限公司12氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)部分成功應(yīng)用領(lǐng)域變壓器行業(yè)上海航天動(dòng)力科技工程有限公司13氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)部分成功應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)車行業(yè)上海航天動(dòng)力科技工程有限公司14氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)部分成功應(yīng)用