值班與避碰要點(diǎn)海證復(fù)習(xí)

1、海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考復(fù)習(xí)值班避碰 船舶操縱500-3000總噸以上適用對(duì)象：無限航區(qū)、近洋航區(qū)二/三副 1 國(guó)際海上避碰規(guī)則1.1 規(guī)則適用范圍和一般定義1.1.1 規(guī)則適用范圍1.1.1.1 規(guī)則適用的水域和適用的船舶第一條 適用范圍1. 本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于公海以及與公海相連接并可供海船航行的一切水域 注意：是指：是 以及適用于等措辭均為嚴(yán)格定義 國(guó)際海上避碰規(guī)則適用的船舶是指： 在公海以及連接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上運(yùn)輸工具的水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)，或在公海以及連接公

2、?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺写?；“（水域）中”：包括接觸水面和不接觸水面（非排水狀態(tài)），但不包括潛水狀態(tài)，英文原文為upon，意為“在（水）上”；“連接” ：英文原文為connected，意為“連通”；適用的船舶包括： 在海面航行的潛水艇、抬離水面的氣墊船、在水面航行的水上飛機(jī)、拖航中的鉆井平臺(tái)、貼近水面飛行的地效船、戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期軍用艦艇、執(zhí)行公務(wù)的政府公務(wù)船、失去控制的船舶、執(zhí)行任務(wù)中的輯私艇、擱淺的船舶、漁船不包括：在水下潛航的潛水艇、超低空飛行的飛機(jī)、在船塢修理的海船、我國(guó)加入國(guó)際海上避碰規(guī)則公約時(shí)作出保留的我國(guó)非機(jī)動(dòng)船另一締約國(guó)（全面執(zhí)行規(guī)則）國(guó)籍的非機(jī)動(dòng)船進(jìn)入我國(guó)某海港水域時(shí)：應(yīng)全

3、面執(zhí)行中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則、國(guó)際海上避碰規(guī)則、有關(guān)的地方規(guī)則1.1.1.2 可制訂特殊規(guī)則的水域和制定特殊規(guī)則的機(jī)關(guān)2. 本規(guī)則條款不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則條款?？芍贫ㄌ厥庖?guī)定水域:港外錨地，港口、江河，湖泊、內(nèi)陸水道 這些特殊規(guī)定應(yīng)由有關(guān)主管機(jī)關(guān) 制定1.1.1.3 特殊規(guī)則與國(guó)際規(guī)則之間的關(guān)系國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于與公海相連的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，但國(guó)際海上避碰規(guī)則受到地方規(guī)則的限制 在某國(guó)制定有地方規(guī)則的港口水域航行的船

4、舶應(yīng)遵守地方規(guī)則，但地方規(guī)則未盡事宜，仍應(yīng)遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則3. 本規(guī)則條款不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，或者為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型的任何特殊規(guī)定的實(shí)施。這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。1.1.1.4 額外信號(hào)及規(guī)則對(duì)額外信號(hào)的要求國(guó)際海上避碰規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈或號(hào)型。國(guó)際海上避碰規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型。 *錯(cuò)誤說法：結(jié)隊(duì)從

5、事捕魚的漁船不但應(yīng)按國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還應(yīng)該顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為國(guó)際海上避碰規(guī)則其它條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈是不符合國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定的，不但應(yīng)按國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型4. 為實(shí)施本規(guī)則，本組織可以采納分道通航制。IMO可以采納某國(guó)在其沿海水域設(shè)立的分道通航制區(qū)域規(guī)則第一條4款，是針對(duì)規(guī)則第十條“分道通航制”而言的，在解釋時(shí)需聯(lián)系第十條1款的規(guī)定。在理解和執(zhí)行規(guī)則時(shí)應(yīng)充

6、分注意：規(guī)則第十條僅適用IMO采納的分道通航制；無論IMO是否采納某一分道通航制，除第十條外，規(guī)則其他條款仍然適用該水域（只要該分道通航制處于規(guī)則適用水域）；無論IMO是否采納某一分道通航制，船舶都應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)為其制定的特殊規(guī)定。1.1.1.5 特殊構(gòu)造或用途的船舶信號(hào)規(guī)定5. 凡經(jīng)有關(guān)政府確定，某種特殊構(gòu)造或用途的船舶，如不能完全遵守本規(guī)則任何一條關(guān)于號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性的規(guī)定時(shí)，則應(yīng)遵守其政府在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性方面為之另行確定的盡可能符合本規(guī)則條款要求的規(guī)定。某種特殊構(gòu)造和用途的船舶如不能完全遵守國(guó)際

7、海上避碰規(guī)則在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置等方面的規(guī)定，而需要遵守其他的另行規(guī)定，應(yīng)經(jīng)有關(guān)政府確定。有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的盡可能符合國(guó)際海上避碰規(guī)則條款的規(guī)定盡可能符合國(guó)際海上避碰規(guī)則的規(guī)定軍艦如果無法設(shè)置后桅燈，只要其政府確定，可以不設(shè)置后桅燈航空母艦可以不把桅燈裝設(shè)在船首尾中心線上1.1.1.6 我國(guó)加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留我國(guó)的非機(jī)動(dòng)船在我國(guó)管轄海上水域航行時(shí)，應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機(jī)動(dòng)船航行安全暫行規(guī)定，即中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則，并應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則，無需執(zhí)行國(guó)際海上避碰規(guī)

8、則我國(guó)的非機(jī)動(dòng)船在海上從事運(yùn)輸、捕魚或者其他工作，應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則中的非機(jī)動(dòng)船包括：使用人力、風(fēng)力、拖力的船舶不包括：機(jī)帆并用船舶、一船主機(jī)故障處于被拖航中、一船主機(jī)或舵機(jī)故障后停車漂航、裝有機(jī)器而不在使用的船舶1.1.2 一般定義1.1.2.1 船舶第三條 一般定義除條文另有解釋外，在本規(guī)則中：1. “船舶”一詞，指用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飛機(jī)。根據(jù)避碰規(guī)則2001年修正案的規(guī)定，船舶一詞系指用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)。關(guān)于

9、“船舶”定義的錯(cuò)誤說法：從事海上運(yùn)輸任務(wù)的各類船筏；除科學(xué)考察船、政府公務(wù)船、軍艦以外的一切用作或能夠用作水上運(yùn)輸?shù)母黝惔?一切用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類排水船筏定義：“用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏”包括（不限于，與定義有區(qū)別）：用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏、能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏、水面上的水上飛機(jī)和非排水船舶、利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的地效船、政府公務(wù)船、軍艦、非排水船舶 、地效船、海船、內(nèi)河船、非機(jī)動(dòng)船、非商業(yè)用途的私人游艇、劃槳船、獨(dú)木舟、搖擼的船舶 （除宇宙飛船外，通常全選）1.1.2.2 機(jī)動(dòng)船定義2. “機(jī)動(dòng)船”一詞，指用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。國(guó)際海

10、上避碰規(guī)則第三條“定義”中提及的“機(jī)動(dòng)船”一詞應(yīng)是指（定義）用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。（定義） 關(guān)于“機(jī)動(dòng)船”的錯(cuò)誤定義：正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶、任何裝有推進(jìn)器的船舶、任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶國(guó)際海上避碰規(guī)則第三條“定義”中提及的“機(jī)動(dòng)船”一詞應(yīng)包括： 正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶、限于吃水的船舶、用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶、正在從事拖帶作業(yè)的船舶某船用帆行駛，同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)，并使用曳繩釣捕魚，該船應(yīng)是國(guó)際海上避碰規(guī)則中的在航機(jī)動(dòng)船船舶裝有機(jī)器而從事某種特殊的作業(yè)，如從事捕魚、疏浚等操縱能力受限制的船舶或處于某種狀態(tài)如失控時(shí)，則不屬于規(guī)則（14、15條）所指的機(jī)動(dòng)船。應(yīng)注意規(guī)則第3條冠以：For th

11、e purpose of these Rules, except where the context otherwise requires:規(guī)則第3條定義的機(jī)動(dòng)船并沒有實(shí)際意義，機(jī)動(dòng)船所指的具體對(duì)象需要根據(jù)規(guī)則上下文來判斷。規(guī)則全文（不包括附錄）共有25處引用“機(jī)動(dòng)船”。3條：限于吃水的船舶；10條：帆船與長(zhǎng)度小于20m的船舶不應(yīng)妨礙的對(duì)象；14、15條、17條、18條、19條（備車）；號(hào)燈與號(hào)型、聲響及燈光信號(hào)（18處）1.1.2.3 帆船3. “帆船”一詞，指任何駛帆的船舶。包括裝有推進(jìn)器而不在使用者。關(guān)于帆船的定義：任何駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用錯(cuò)誤定義：任何可以駛帆的船舶，如

12、果裝有推進(jìn)器但不在使用；所有駛帆的船舶；所有可以駛帆的船舶；任何駛帆的船舶，包括正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶；任何以風(fēng)為動(dòng)力的船舶，包括同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)的船舶。下述說法正確的：如果一在航帆船未裝有推進(jìn)器，即使該船不在駛帆，也應(yīng)視其為帆船；如果一船使用機(jī)器推進(jìn)，無論該船是否駛帆，均不應(yīng)視其為帆船；對(duì)于既未駛帆（可以駛帆）、又未使用機(jī)器推進(jìn)（裝有機(jī)器且可使用）的船舶，尚無權(quán)威說法。為了安全起見，應(yīng)該視為帆船。1.1.2.4 從事捕魚的船舶4. “從事捕魚的船舶”一詞，指使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的任何船舶，但不包括使用曳繩釣或其他并不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的船舶。 “從

13、事捕魚的船舶”使用的漁具：網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具結(jié)果： “使其操縱性能受到限制”錯(cuò)誤說法： 使其駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制； 使其不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱；使其不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路；使其操縱性能受到限制，因而不能給他船讓路 按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制 按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路正在用曳繩釣捕魚的船舶不屬于國(guó)際海上避碰規(guī)則的“一般定義”中所指的“從事捕魚的船舶”1.1.2.5 水上飛機(jī)5. “水上飛機(jī)”一詞，包括為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器。 “水上飛機(jī)”不包括：水面上迫降

14、的遇險(xiǎn)飛機(jī)、非排水狀態(tài)的氣墊船、非排水狀態(tài)的地效船在空中飛行的“水上飛機(jī)”仍屬于規(guī)則定義的水上飛機(jī)，但不屬于規(guī)則適用的船舶，只有在水面上的水上飛機(jī)才按（規(guī)則適用的）船舶論。1.1.2.6 失去控制的船舶6. “失去控制的船舶”一詞，指由于某種異常情況，不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。 失去控制的原因： 某種異常情況，異常情況可理解為非常規(guī)或非設(shè)計(jì)狀態(tài)失去控制的結(jié)果：不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路包括：主機(jī)損壞，失去動(dòng)力；舵機(jī)損壞，無法保持航向；帆船處于無風(fēng)遇急流；船舶遇到大風(fēng)浪，使其無法變速變向；船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；正在走錨的

15、船舶；船舶碰撞后，干舷消失，無法正常航行的船舶不包括：船舶遇到大風(fēng)浪；機(jī)帆并用船處于無風(fēng)遇急流；舵機(jī)損壞拋錨搶修的船舶；碰撞后船體破損搶灘的船舶；船舶發(fā)生火災(zāi)，但火災(zāi)已經(jīng)得以控制，船舶可正常轉(zhuǎn)向和變速；擱在礁石上的船舶；船舶遇到惡劣天氣，主機(jī)降速頂風(fēng)滯航的船舶；錨泊船在起錨過程中突然錨機(jī)故障，而另一舷的錨和錨機(jī)均處于正常狀態(tài)；自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶；羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶；船舶正在從事疏浚航道。失去控制的船舶存在于在航中 下列說法不正確：由于人為的疏忽，導(dǎo)致主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”；由于人為的疏忽，導(dǎo)致走錨的船舶，

16、均不得視為“失去控制的船舶”；一船只要其主機(jī)和舵機(jī)處于可用狀態(tài)，任何情況都不應(yīng)將其視為失去控制的船舶1.1.2.7 操縱能力受到限制的船舶7. “操縱能力受到限制的船舶”一詞，指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶?！安倏v能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于下列船舶：(1)從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶； (2)從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；(3)在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；(4)從事發(fā)放或回收航空器的船舶；(5)從事清除水雷作業(yè)的船舶；(6)從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航

17、向的能力嚴(yán)重受到限制者。 操縱能力受到限制的原因： 工作性質(zhì) ，可理解為設(shè)計(jì)狀態(tài)或常規(guī)狀態(tài)，不包括捕魚操縱能力受到限制的結(jié)果: 按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路不包括：正在從事羅經(jīng)校對(duì)工作的在航船舶、正在從事測(cè)速操縱船舶、錨泊中上下船員的船舶、錨泊中并靠在一起進(jìn)行貨物過駁作業(yè)的船舶其中（3）、（6）只能存在于在航中。從事拖帶作業(yè)的船舶，如果該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重未受到限制者，則不屬于“操縱能力受到限制的船舶”，即使拖帶作業(yè)使其操縱能力受到限制，錨泊后也不再屬于“操縱能力受到限制的船舶”。1.1.2.8 限于吃水的船舶8. “限于吃水的船舶”一詞，指由

18、于吃水與可航行水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船。限于吃水的原因：由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系，更主要的是可航水域的寬度而不是水深限于吃水的結(jié)果：駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制，為判斷依據(jù)。限于吃水只能存在于在航狀態(tài)。限于吃水的船舶是機(jī)動(dòng)船（屬于規(guī)則（14、15條）所指的機(jī)動(dòng)船），屬于國(guó)際海上避碰規(guī)則第九條所指“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”錯(cuò)誤說法：由于水域的寬度太窄，致使一船駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”；由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶” ；由于水域的水深太

19、小，致使一艘深吃水船舶舵效很差，駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”； “只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶” ；“限于吃水的船舶”應(yīng)包括國(guó)際海上避碰規(guī)則第九條所指“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶；由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制的船舶，則該船即為 “限于吃水的船舶”1.1.2.9 在航9. “在航”一詞指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。規(guī)則把船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為在航、錨泊、系岸和擱淺四種狀態(tài)下列情況中的船舶處于在航：用錨掉頭； 走錨；起浮后的擱淺船；停車并已不對(duì)水移動(dòng)；離泊時(shí)，最后一根纜繩解脫；下列情況中的船

20、舶處于錨泊狀態(tài)：與另一錨泊船并靠中；錨泊中，為抑制船舶的偏蕩，持續(xù)地使主機(jī)保持微速前進(jìn)； 下列情況中的船舶處于系岸狀態(tài)：第一根纜已帶上碼頭，離泊時(shí)最后一根纜繩尚未解掉。船底部分坐淺海底的船舶處于擱淺狀態(tài)。 1.1.2.10 長(zhǎng)度和寬度10. 船舶的“長(zhǎng)度”和“寬度”指船舶的最大長(zhǎng)度和最大寬度 國(guó)際海上避碰規(guī)則定義的船舶“長(zhǎng)度”是指：最大長(zhǎng)度或總長(zhǎng)度（Loa）。 國(guó)際海上避碰規(guī)則定義的船舶“寬度”是指：最大寬度1.1.2.11 互見11. 只有當(dāng)一船能自他船以視覺看到時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中。Vessels shall be deemed to be in sight of one anoth

21、er only when one can be observed visually from the other.互見的定義是：只有一船能自他船以視覺看到時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為兩船在互見中。手段：視覺，包括望遠(yuǎn)鏡條件：能看見判斷：事實(shí)上，能看見以看見為前提屬于互見的情況：兩船相互以視覺看到時(shí)；一船能以視覺看到他船時(shí)；一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)；霧中兩船接近到一船能看到另一船；能見度不良時(shí)，兩船接近到相互看見時(shí)；夜間一船看見另一船的號(hào)燈不屬于互見的情況：一船只能用雷達(dá)測(cè)得他船時(shí)；能見度不良時(shí)，一船聽到他船的霧號(hào)，尚未發(fā)現(xiàn)他船時(shí)；霧中兩船距離很近但一船只能見到他船影子，看不清輪廓；一船僅通過VHF、AIS得到

22、他船動(dòng)態(tài)下列說法正確：互見存在于任何能見度情況；不管當(dāng)時(shí)能見度如何，只要一船能用視覺看到他船時(shí)，即可認(rèn)為兩船已處于互見之中； 下列說法錯(cuò)誤：互見，是指在能見度良好的條件下，兩船用視覺相互看見時(shí)；只有當(dāng)兩船用視覺相互看見時(shí)才應(yīng)可認(rèn)為兩船業(yè)已處于互見之中；只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在，則應(yīng)認(rèn)為兩船已處于互見之中。1.1.2.12 能見度不良12.“能見度不良”一詞，指任何由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或任何其他類似原因而使能見度受到限制的情況。造成能見度不良的原因：霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或其他任何類似原因。 能見度不良的結(jié)果：能見度受到限制。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為能見距離小于5海里時(shí)為能見度受到限制

23、；能見距離小于23海里時(shí)為能見度不良。（中遠(yuǎn)“霧行規(guī)定”能見距離小于35海里時(shí)為能見度不良），但從定義的角度，規(guī)則未作定量規(guī)定。關(guān)于“能見度不良”的不正確說法：包括在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況 ；包括任何原因兩船不互見的情況；能見度不良是指伸手不見五指的黑夜；能見度不良是指由于任何原因，致使兩船無法用視覺相互看見；能見度不良是指由于霧、霾、雨雪等原因使能見度受到限制因而使船舶無法用視覺看到他船的情況1.1.2.13 地效船13. “地效船”一詞系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行。 有關(guān)“地效船”的正確說法：其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行；在

24、起飛、降落過程中，部分時(shí)間仍然在水面上航行；無論“地效船”處于何種狀態(tài)，均屬于“地效船”，但在不同狀態(tài)下，其責(zé)任不同。有關(guān)“地效船”的錯(cuò)誤說法：如果其不在利用表面效應(yīng)貼近水面飛行或起飛、降落過程中，則不屬于“地效船”；其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行，但在貼近水面飛行的狀態(tài)，應(yīng)視其為水上飛機(jī)；只有其不在利用表面效應(yīng)貼近水面飛行或起飛、降落過程中，才屬于“地效船”。1.2 號(hào)燈和號(hào)型，包括條款內(nèi)容及識(shí)別方法，附錄二的內(nèi)容1.2.1 號(hào)燈與號(hào)型的作用號(hào)燈和號(hào)型可用來表示：船舶的大小、船舶的種類、船舶的動(dòng)態(tài)、船舶的工作性質(zhì)、船舶正在進(jìn)行的作業(yè)號(hào)燈和號(hào)型不能表示：船舶的排水量、船舶的實(shí)際吃水大

25、小、船舶的實(shí)際航向或航速。號(hào)燈和號(hào)型不能用來表示船舶的實(shí)際航向，但根據(jù)船舶顯示的航行燈可以大致判斷出其航向或航向區(qū)間 1.2.2 號(hào)燈號(hào)型的顯示時(shí)間第二十條 適用范圍1.本章（第三章）各條在各種天氣中都應(yīng)遵守。2有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時(shí)都應(yīng)遵守。在此時(shí)間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會(huì)被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈，或者不會(huì)削弱號(hào)燈的能見距離或顯著特性，或者不會(huì)妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3本規(guī)則條款所規(guī)定的號(hào)燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時(shí)顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。4有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。5本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈和號(hào)型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄一的規(guī)

26、定。應(yīng)顯示號(hào)燈的時(shí)間是：能見度不良的白天 、從日沒到日出 、其它認(rèn)為有必要的情況下能見度良好的情況下，應(yīng)顯示號(hào)燈的時(shí)間是從日沒到日出 號(hào)型應(yīng)在白天顯示白天能見度不良時(shí)，船舶應(yīng)顯示規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型應(yīng)同時(shí)顯示號(hào)燈，號(hào)型的時(shí)機(jī)是：晨昏蒙影、能見度不良的白天 有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的規(guī)定，在各種天氣條件下均應(yīng)遵守. 在顯示號(hào)燈時(shí)間內(nèi)，不應(yīng)顯示的燈光：會(huì)被認(rèn)為是本規(guī)則訂明的燈光、會(huì)削弱號(hào)燈能見距或顯著特性的燈光、會(huì)妨礙正規(guī)了望的燈光 1.2.3 號(hào)燈定義第二十一條 定義1. “桅燈(Masthead Light)”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前

27、方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。2. “舷燈(Sidelights)”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長(zhǎng)度小于20米的船舶，其舷燈可以合并成一盞，裝設(shè)于船的首尾中心線上。3.“尾燈(Stern light)”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。4. “拖帶燈(Towing Light)”是指具有與本條3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。需要時(shí)，它設(shè)置于尾燈的垂直上方。5. “環(huán)照燈(All-round Li

28、ght)”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。6. “閃光燈(Flashing Light)”是指每隔一定時(shí)間以每分鐘120次或120次以上的頻率閃光的號(hào)燈。尾燈應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾附近，水平光弧顯示范圍為：正后方到每一舷正橫后22.5度舷燈的水平光弧顯示范圍為：正前方到各自一舷正橫后22.5度1.2.4 號(hào)燈的能見距離第二十二條 號(hào)燈的能見距離本規(guī)則條款規(guī)定的號(hào)燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第8節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度，以便在下列最小距離上能被看到：1. 長(zhǎng)度為50米或50米以上的船舶：桅燈，6海里；舷燈，3海里；尾燈，3海里；拖帶燈，3海里；白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里。2. 長(zhǎng)度為12米或12

29、米以上但小于50米的船舶：桅燈，5海里；舷燈，2海里；尾燈，2海里；拖帶燈，2海里；白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里。3. 長(zhǎng)度小于12米的船舶：桅燈，2海里；舷燈，1海里；尾燈，2海里；拖帶燈，2海里；白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里。4. 不宜察覺的、部分淹沒的被拖船或物體：白色環(huán)照燈，3海里。本條中數(shù)字均應(yīng)熟記號(hào)燈類型燈色水平光弧(º)最小能見距離（n mile）L50m20mL50m12mL20mL12m桅燈白2256532舷燈左紅右綠112.53221尾燈白1353222拖帶燈黃1353222環(huán)照燈紅綠白黃3603222操縱燈號(hào)白3605閃光燈黃360對(duì)能見距離未作規(guī)定，閃光頻

30、率120次/min或者以上。1.2.5 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示的號(hào)燈第 二 十 三 條 在航機(jī)動(dòng)船1在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。4.（1）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈和舷燈以代替本條1款規(guī)定的號(hào)燈；（2）長(zhǎng)度小于7米且其最高速度不超過7節(jié)的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1款規(guī)定的號(hào)燈。如可行池應(yīng)顯示舷燈；（3）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開中心線顯示，條件是其舷燈合并成一盞，并應(yīng)裝設(shè)在船的首尾

31、中心線上，或盡可能地裝設(shè)在接近該桅燈或環(huán)照白燈所在的首尾線處.機(jī)動(dòng)船在航包括對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，均應(yīng)顯示舷燈、尾燈、桅燈本條中“機(jī)動(dòng)船”不包括：從事拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船；從事引航任務(wù)的機(jī)動(dòng)船；從事捕魚的船舶；操縱能力受到限制的船舶；失去控制的船舶在航軍艦作為特殊構(gòu)造或用途的船舶，可以顯示政府為其確定的盡可能符合規(guī)則要求的號(hào)燈船長(zhǎng)小于12米的在航機(jī)動(dòng)船可用一盞環(huán)照白燈代替其桅燈和尾燈，因其桅燈和尾燈能見距要求相同。1.2.6 帆船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型第 二 十 五 條 在航帆船和劃槳船1在航帆船應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。2在長(zhǎng)度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞，

32、裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帯?在航帆船，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?，垂直顯示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時(shí)顯示。4（1）長(zhǎng)度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號(hào)燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。（2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號(hào)燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。5用帆行駛同時(shí)也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見處顯示一個(gè)圓錐體號(hào)型，尖端向下。在航帆船，長(zhǎng)度大于等于7米，包括對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，均應(yīng)顯示舷燈

33、、尾燈，不顯示桅燈，在海上，僅看到來船的一盞紅燈（或綠燈），則來船可能為在航帆船。機(jī)帆并用的船舶，在白天應(yīng)在船的前部最易見處懸掛一個(gè)懸掛尖端向下的圓錐體，夜間應(yīng)顯示同尺度機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈 長(zhǎng)度小于20米的帆船上，舷燈、尾燈可以合并成一盞（三色燈），但不應(yīng)與上紅下綠環(huán)照燈同時(shí)顯示。 帆船可以顯示上紅下綠環(huán)照燈，但不能與三色燈同時(shí)顯示。在海上，看到來船的一組號(hào)燈為上紅下綠號(hào)燈，則來船為在航帆船。1.2.7 從事捕魚船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型第 二 十 六 條 漁 船1從事捕魚的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。2船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時(shí)，應(yīng)顯示：（1）垂直

34、兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所紅型；（2）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈,但可以這樣做；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。3從事捕魚作業(yè)的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所各型；（2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時(shí)，應(yīng)朝著漁具的方向顯環(huán)照燈或一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。4本規(guī)則附錄二中規(guī)定的額外信號(hào)適用于在其他捕魚船舶鄰近從事捕魚的船

35、舶。5船舶不從事捕魚時(shí)，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型，而只應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的船舶所規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。從事捕魚作業(yè)的船舶（第三條定義），應(yīng)顯示的號(hào)型是：二個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體從事捕魚作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)不顯示舷燈和尾燈，在航對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)顯示舷燈和尾燈。從事捕魚作業(yè)的船舶錨泊時(shí)（無論是否有流），與在航不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)顯示同樣的號(hào)燈號(hào)型。應(yīng)注意：看到從事捕魚的船舶的號(hào)型，不能判斷其狀態(tài)（錨泊、在航對(duì)水移動(dòng)或在航不對(duì)水移動(dòng)）；看到從事捕魚的船舶的號(hào)燈，如看到舷燈或尾燈，可判斷為在航對(duì)水移動(dòng)；如未看到舷燈或尾燈，不能判斷其狀態(tài)（錨泊、或在航不對(duì)水移動(dòng)）規(guī)則對(duì)從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船（L50m）有顯示桅

36、燈的規(guī)定，不論其是錨泊、在航、是否對(duì)水移動(dòng)。對(duì)長(zhǎng)度小于50米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，則不要求顯示該桅燈,但可以這樣做；在海上，看到他船的號(hào)燈為綠、白、白垂直三盞號(hào)燈時(shí)，他船為在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船，最下白燈為尾燈，船長(zhǎng)無法斷定，可能大于等于50米（如顯示桅燈也無法看到）。也可能小于50米。在海上，看到他船的號(hào)燈為白、綠、白垂直三盞號(hào)燈和紅、綠舷燈時(shí)，他船為在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船，最上白燈為桅燈，船長(zhǎng)無法斷定，可能大于等于50米（應(yīng)該顯示桅燈）。也可能小于50米（可以顯示桅燈）。1.2.8 限于吃水的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型第 二 十 八 條 限于吃水的船舶限于吃水的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定

37、的號(hào)燈外，還可在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個(gè)圓柱體。限于吃水的船舶在航時(shí)應(yīng)顯示同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，可以顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個(gè)圓柱體（白天）。限于吃水的船舶夜間在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，同機(jī)動(dòng)船，應(yīng)顯示桅燈、舷燈與尾燈限于吃水只能存在于在航狀態(tài)，錨泊時(shí)按規(guī)定（30條）顯示錨燈、錨球。1.2.9 失去控制的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型第 二 十 七 條 失去控制或操縱能力受到限制的船舶1失去控制的船舶應(yīng)顯示：（1）在最易見處，垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）在最易見處，垂直兩個(gè)球體或類似的號(hào)型；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。2操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷

38、作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：（1）在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）在最易見處，垂直三個(gè)號(hào)型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱形體；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（4）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。3從事一項(xiàng)使拖船和被拖物體雙方在駛離其航向的能力上受到嚴(yán)重限制的拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船，除顯示第二十四條1款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示本條2款（1）項(xiàng)和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。4從事疏浚或水下作業(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時(shí)，應(yīng)顯示本條2款（1）、（2）和（3）項(xiàng)

39、規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。此外，當(dāng)存在障礙物時(shí)，還應(yīng)顯示：（1）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈或兩個(gè)球體；（2）在他船可以通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體；（3）當(dāng)錨泊時(shí)，應(yīng)顯示本款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型以取代第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。5當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶其尺度使之不可能顯示本條4款規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示：（1）在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈。最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）一個(gè)國(guó)際信號(hào)旗“A”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于1米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見到。6從事清除水雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈或第三十條為錨泊船規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個(gè)

40、球體。這些號(hào)燈或號(hào)型之一應(yīng)在接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅行兩端各顯示一個(gè)。這些號(hào)燈或號(hào)型表示他船駛近至清除水雷船1000米以內(nèi)是危險(xiǎn)的?！?除從事潛水作業(yè)的船舶外，長(zhǎng)度小于12米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。8本條規(guī)定的信號(hào)不是船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)載于本規(guī)則附錄四內(nèi)。失去控制的船舶，夜間在航時(shí)除顯示二盞垂直環(huán)照紅燈外，對(duì)水移動(dòng)時(shí)，還應(yīng)顯示舷燈和尾燈（不顯示桅燈），不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈與尾燈。因此，夜間航行時(shí)，主機(jī)失控，應(yīng)采取的措施是： 立即關(guān)閉桅燈，并顯示兩盞紅燈，船舶停止對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈與尾燈。失去控制的船舶在白天應(yīng)懸掛的號(hào)型是垂直兩個(gè)黑球失去控制的船舶

41、只能處于在航狀態(tài)，不可能處于錨泊、系岸或擱淺狀態(tài)在海上，當(dāng)你看到來船的號(hào)燈僅為垂直兩盞紅燈，則來船為失去控制的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)。如看到來船的號(hào)燈垂直兩盞紅燈以及舷燈或桅燈，則該船為失去控制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)。應(yīng)注意：如來船的號(hào)燈垂直兩盞紅燈以及一盞白燈，該船也有可能是擱淺船舶。1.2.10 操縱能力受到限制的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型操縱能力受到限制的船舶包括（一般定義給出）：(1)從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；(2)從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；(3)在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；(4)從事發(fā)放或回收航空器的船舶；(5)從事清除水雷作業(yè)的船舶；(6)從事拖

42、帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者?！安倏v能力受到限制的船舶”的號(hào)燈號(hào)型：除從事清除水雷作業(yè)的船舶以外，其他種類“操縱能力受到限制的船舶”應(yīng)顯示“紅、白、紅”垂直三盞環(huán)照燈，白天為“球、菱（菱形體）、球”垂直三個(gè)號(hào)型?！安倏v能力受到限制的船舶”在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示桅、舷、尾燈，在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，不應(yīng)顯示桅、舷、尾燈，但清除水雷作業(yè)的船舶、拖帶作業(yè)的船舶除外?！安倏v能力受到限制的船舶”錨泊時(shí)應(yīng)顯示錨燈（和或）錨球，但從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶除外。從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶的特殊號(hào)燈號(hào)型：當(dāng)存在障礙物時(shí)，除“操縱能力受到限制的船舶”應(yīng)顯示的號(hào)燈號(hào)型外，還應(yīng)

43、顯示：障礙物一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈或兩個(gè)球體；可通過一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體；從事潛水作業(yè)的船舶其尺度使之不可能顯示該（特殊）號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示一個(gè)國(guó)際信號(hào)旗“A”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于1米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見到。從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶錨泊時(shí)應(yīng)顯示在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)的號(hào)燈號(hào)型。在航對(duì)水移動(dòng)中從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制，存在障礙物，在夜間應(yīng)顯示：紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈、可通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈、存在障礙物一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈、桅燈、舷燈與尾燈在航不對(duì)水移動(dòng)中從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制，且存在障礙物，在夜間應(yīng)顯示：紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈、

44、可通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈、存在障礙物一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈，關(guān)閉桅燈、舷燈與尾燈從事清除水雷作業(yè)的船舶的特殊號(hào)燈號(hào)型：在航時(shí)， 無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅、舷、尾燈, 另顯示三盞品字形環(huán)照綠燈，白天顯示品字形三個(gè)黑球；錨泊時(shí)顯示錨燈及三盞品字形環(huán)照綠燈，白天顯示錨球及品字形三個(gè)黑球從事拖帶作業(yè)的船舶（操縱能力受到限制）的特殊號(hào)燈號(hào)型：在航時(shí)，除“操縱能力受到限制的船舶”應(yīng)顯示的號(hào)燈號(hào)型（“紅、白、紅”，“球、菱、球”）外， 無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅、舷、尾燈, 另顯示拖帶信號(hào)（規(guī)則24條規(guī)定）；錨泊時(shí)，不再屬于操縱能力受到限制的船舶（拖帶作業(yè)只存在于在航狀態(tài)）。看到來船的號(hào)燈僅為紅

45、、白、紅、白垂直四盞燈，來船為： 除清除水雷作業(yè)和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)時(shí) 看到來船的號(hào)燈僅為紅、白、紅垂直三盞燈，則來船可能為：從事潛水作業(yè)的操縱能力受到限制的小船在錨泊中作業(yè)；除清除水雷作業(yè)和拖帶作業(yè)的操縱能力受到限制的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)1.2.11 從事拖帶或頂推作業(yè)的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈和號(hào)型第 二 十 四 條 拖帶和頂推1機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。當(dāng)從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長(zhǎng)度超過200米時(shí)，垂直顯示三盞這樣的號(hào)燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈；（4）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；（5）當(dāng)

46、拖帶長(zhǎng)度超過200米時(shí)，在最易見處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。2當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時(shí)，則應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，顯示第二十三條規(guī)定的號(hào)燈。3機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí)，除組合體外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈。4. 適用本條1或3款的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)遵守第二十三條1款（2）項(xiàng)的規(guī)定。5. 除本條7款所述者外，一艘被拖船或被拖物體應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈；（3）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過200米時(shí)，在最易見處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。6任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時(shí)，應(yīng)作為一艘船來顯示號(hào)燈：（1）一艘被頂推

47、船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈；（2）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈。7一艘不易覺察的、部分淹沒的被拖船或物體或者這類船舶或物體的組合體應(yīng)顯示：（1）除彈性拖曳體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米，在前后兩端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈；（2）如寬度為25米或25米以上時(shí)，在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加兩盞環(huán)照燈；（3）如長(zhǎng)度超過100米，在（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈之間，另加若于環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過100米；（4）在最后一艘被拖船或物體的末端或接近末端處，顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，如果拖帶長(zhǎng)度超過200米時(shí)，在盡可能前部

48、的最易見處另加一個(gè)菱形體號(hào)型。8凡由于任何充分理由，被拖船舶或物體不可能顯示本條5或7款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型時(shí)應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上有燈光，或至少能表明這種船舶或物體的存在。9凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號(hào)燈，這種船舶在從事拖帶另一艘遇險(xiǎn)或需要救助的船時(shí)，就不要求顯示這些號(hào)燈。但應(yīng)采取如第三十六條所準(zhǔn)許的一切可能措施來表明拖帶船與被拖帶船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。機(jī)動(dòng)船從事海上拖帶時(shí)，當(dāng)長(zhǎng)度超過200米時(shí)，應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體，被拖船應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體；如果被拖船（物體）部分被淹沒或不宜察覺，末端或接近末端懸掛一個(gè)菱形體，當(dāng)長(zhǎng)度

49、超過200米時(shí)前端另加一個(gè)菱形體。從事拖帶或頂推的機(jī)動(dòng)船在航，無論是否對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均應(yīng)顯示：桅燈（多盞）、舷燈、尾燈從事拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船舶在航時(shí)： 用兩盞桅燈（拖帶長(zhǎng)度超過200m，用三盞）取代原來一盞（前或后桅燈（如有），最多可見四盞桅燈，另外顯示拖帶燈（桅燈上方，黃燈，光弧及能見距同尾燈）。看到來船的垂直四盞白燈，他船為長(zhǎng)度可能大于等于50米（也可能小于50米），拖帶長(zhǎng)度超過200米的拖輪?？吹絹泶拇怪比K白燈：他船可能為長(zhǎng)度大于等于50米，拖帶長(zhǎng)度不超過200米的拖輪；也可能為長(zhǎng)度小于50米，拖帶長(zhǎng)度不超過200米的拖輪；也可能是長(zhǎng)度小于50米，拖帶長(zhǎng)度超過200米的拖輪?？吹剿@示

50、垂直懸掛兩盞白燈，可能是：在航機(jī)動(dòng)船的前后桅燈；機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶；機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖從事頂推的機(jī)動(dòng)船在航：不論頂推長(zhǎng)度是否超過200m，均用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈， 無拖帶燈拖帶長(zhǎng)度是指拖輪船尾至被拖物體后端的水平距離。被拖帶的船在航，無論是否對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均應(yīng)顯示舷燈、尾燈被頂推船在航時(shí)應(yīng)顯示：舷燈應(yīng)作為一艘船顯示號(hào)燈的“任何數(shù)目的被旁拖船”是：以拖輪兩舷作為“分組”的依據(jù)1.2.12 錨泊船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型第三十條： 錨泊船舶和擱淺船舶1錨泊中的船舶應(yīng)在最易見處顯示：（1）在船的前部，一盞環(huán)照白燈或一個(gè)球體；（2）在船尾或接近船尾并低于本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈處，一盞環(huán)照白燈。2長(zhǎng)度小于50

51、米的船舶，可以在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈，以取代本條1款規(guī)定的號(hào)燈。3錨泊中的船舶，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長(zhǎng)度為100米及100米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈。4擱淺的船舶應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號(hào)燈，并在最易見處外加：（1）垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）垂直三個(gè)球體。5長(zhǎng)度小于7米的船舶，不是在狹水道、航道、錨地或其他船舶通常航行的水域中或其附近錨泊時(shí)，不要求顯示本條1和2款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。6長(zhǎng)度小于12米的船舶擱淺時(shí)，不要求顯示本條4款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。長(zhǎng)度大于等于100米的錨泊船，除顯示前后錨燈外，還應(yīng)用工作燈照明甲板一船因主機(jī)故障進(jìn)行錨泊修理，若船長(zhǎng)大于等

52、于100米，在夜間應(yīng)顯示：前、后錨燈，甲板工作燈 ，不應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 （失控只能存在于在航）拖帶船舶處于錨泊時(shí)，應(yīng)按有關(guān)錨泊船的規(guī)定，顯示號(hào)燈、號(hào)型在錨泊中不顯示錨燈或錨球的船舶：從事捕魚的船舶、從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶1.2.13 擱淺船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型擱淺船（L>12m）應(yīng)顯示的號(hào)燈為： 錨燈、兩盞垂直環(huán)照紅燈 ，不顯示甲板燈，12mL7m的擱淺船可不顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈，但應(yīng)顯示錨燈擱淺船（L>12m）在白天應(yīng)顯示的號(hào)型是：最易見處垂直三個(gè)黑球，不顯示錨球L<12m的船舶擱淺時(shí)，白天可不顯示任何號(hào)型1.2.14 執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型 第 二 十

53、 九 條 弓航船舶1執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示：（1）在桅頂或接近桅頂處，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅；（2）當(dāng)在航時(shí)，外加舷燈和尾燈；（3）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示第三十條對(duì)錨泊船規(guī)定的號(hào)燈或號(hào) 型。2引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的同類船舶規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。在航中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶，無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示：垂直環(huán)照上紅下白燈，舷燈、尾燈 錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶，應(yīng)顯示：垂直環(huán)照上紅下白燈，錨燈 夜間在海上看到接近垂直的白、紅、白三盞號(hào)燈， 他船為在航或在錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的船規(guī)則未對(duì)執(zhí)行引航任務(wù)的船舶規(guī)定特殊的號(hào)型，執(zhí)行引航任務(wù)的船舶在航時(shí)不顯示桅燈1.

54、2.15 氣墊船、地效船應(yīng)顯示的號(hào)燈第 二 十 三 條 在航機(jī)動(dòng)船1在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。2氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。3除本條第1款規(guī)定的號(hào)燈外，地效船只有在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)才應(yīng)顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈。第 三 十 一 條 水 上 飛 機(jī) 當(dāng)水上飛機(jī)或地效船不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示盡可能近似于這種特性和位置的號(hào)燈和號(hào)型。氣墊船在非排水狀態(tài)下航行中應(yīng)顯示

55、的號(hào)燈為： 桅燈、舷燈及尾燈，一盞黃色環(huán)照閃光燈氣墊船在排水狀態(tài)下航行中應(yīng)顯示的號(hào)燈為： 桅燈、舷燈及尾燈地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈是：桅燈、舷燈及尾燈，一盞高密度紅色環(huán)照閃光燈地效船在水面操縱時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈是：桅燈、舷燈及尾燈地效船在不可能按規(guī)則第三章各條規(guī)定要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，應(yīng)顯示盡可能近似于規(guī)則要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型 氣墊船及地效船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)顯示桅燈、舷燈及尾燈下列說法正確的：在夜間，如地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈；在夜間，地效船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，按機(jī)動(dòng)船顯示號(hào)燈；地效船在水面航行時(shí)，僅需要按照機(jī)動(dòng)船顯示號(hào)燈；地效船不在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈外，不應(yīng)顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈1.2.16 在相互鄰近處捕魚的漁船的額外信號(hào)附錄 在相互鄰近處捕魚的漁船額外信號(hào)1. 通則本附錄中所述的號(hào)燈，如為履行第26條4款而顯示時(shí)，應(yīng)安置在最易見處。這些號(hào)燈的間距至少應(yīng)為0.9米，但要低于第26條2款（1）項(xiàng)和3款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。這些號(hào)燈，應(yīng)能在水平四周至少1海里的距離上被見到，但應(yīng)小于本規(guī)則為漁船規(guī)定的號(hào)燈的能見距離。2. 拖網(wǎng)漁船的信號(hào)（1）長(zhǎng)度等于或大于20米的船舶在從事拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)，不論使用海底還是深海漁具，應(yīng)顯