路線總體設(shè)計(jì)圖及公路用地圖繪制

1、第九章 路線總體設(shè)計(jì)圖及公路用地圖繪制9.1路線總體設(shè)計(jì)圖繪制菜單：繪圖繪制總體布置圖命令：ztt總體設(shè)計(jì)圖功能用于分側(cè)別、分段落地繪制路線總體布置圖，包括繪制路基邊線、示坡線、坡口坡腳線以及邊溝排水溝外邊緣線等。自緯地系統(tǒng)v4.6版起已能夠自動(dòng)分跨徑和角度標(biāo)注橋涵構(gòu)造物等。對(duì)話框參見(jiàn)圖9-1所示。圖9-1繪制總體圖時(shí)，一般要求用戶(hù)必須完成橫斷面設(shè)計(jì)并輸出土方數(shù)據(jù)文件（程序需從中提取路基填挖方情況以及兩側(cè)坡口坡腳到中樁距離等數(shù)據(jù)）。首先選擇“繪圖位置”左側(cè)或右側(cè)，需要時(shí)點(diǎn)亮“路基邊線繪制”按鈕，根據(jù)總體圖的出圖比例指定“示坡線繪制步長(zhǎng)”。若需要標(biāo)注邊溝和排水溝的排水方向，可以點(diǎn)亮“標(biāo)注排水方向

2、”按鈕，根據(jù)需要指定“箭頭長(zhǎng)度”。如果項(xiàng)目中已經(jīng)輸入橋梁和隧道的信息，可以選擇“扣除橋梁范圍圖形”和“扣除隧道范圍圖形”。再輸入“路幅寬度變化分段區(qū)間”的起始樁號(hào)和終止樁號(hào)，點(diǎn)按“計(jì)算繪圖”按鈕，開(kāi)始在當(dāng)前圖形窗口繪圖。注意：繪圖過(guò)程中所用起訖樁號(hào)及路幅變化均使用對(duì)話框中的數(shù)據(jù)，而沒(méi)有直接使用路幅寬度文件（*.wid）中的數(shù)據(jù)。而在總體圖繪制完成后，用戶(hù)可使用“構(gòu)造物標(biāo)注”命令進(jìn)行橋涵等構(gòu)造物的標(biāo)注。新版軟件中因?yàn)橐呀?jīng)記錄了每一斷面的三維數(shù)據(jù)，所以還可以準(zhǔn)確地在總體圖中的填挖方邊坡線中分層表示護(hù)坡道和多級(jí)碎落臺(tái)的信息。9.2公路用地圖繪制菜單：繪圖繪制公路用地圖命令：zdt對(duì)話框如圖9-2所示

3、。“公路用地圖”功能與“路線總體圖”相似，用于分側(cè)別、分段落地繪制公路用地圖（占地圖），同樣需在橫斷面設(shè)計(jì)完成并輸出了土方數(shù)據(jù)文件后才可進(jìn)行。用地圖中的路基邊線是根據(jù)當(dāng)前項(xiàng)目的路幅寬度文件*.wid進(jìn)行繪制的。緯地系統(tǒng)的土方數(shù)據(jù)文件*.tf中，同時(shí)記錄了每一橫斷面設(shè)計(jì)完成后左右側(cè)坡口、坡腳到中樁的距離和擋土堰外邊緣（或排水溝外邊緣）到中樁的距離，繪圖時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)讀出以上數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持“樁號(hào)及寬度”、“點(diǎn)位坐標(biāo)”等多種用地圖標(biāo)注方式，標(biāo)注內(nèi)容的“字體高度”也可由用戶(hù)控制。緯地系統(tǒng)新版增加了對(duì)用地圖中標(biāo)注樁號(hào)的自動(dòng)取舍功能，用戶(hù)可以通過(guò)設(shè)置來(lái)控制圖中標(biāo)注樁號(hào)的疏密，減少用戶(hù)修改工作量。為了保證樁號(hào)取

4、舍不影響用地圖變化位置樁號(hào)的標(biāo)注，系統(tǒng)通過(guò)以下兩個(gè)給定條件采用智能搜索判斷的方式對(duì)標(biāo)注樁號(hào)進(jìn)行取舍：條件一、標(biāo)注樁號(hào)間距：用戶(hù)在標(biāo)注樁號(hào)取舍間距的編輯欄輸入一個(gè)間距值（單位以米計(jì)），表示小于該間距值的樁號(hào)不在圖上標(biāo)注。但同時(shí)需滿(mǎn)足條件二的取舍要求。條件二、樁號(hào)取舍可忽略位置寬度最大誤差：即圖9-3中所示b1寬度，單位以米計(jì)，一般可設(shè)置1-3米。如果圖中任一樁號(hào)的b1值在用戶(hù)設(shè)置的最大誤差之內(nèi)，則該樁號(hào)按照條件二可不標(biāo)注（反之則標(biāo)注該樁號(hào)），但系統(tǒng)還要根據(jù)條件一設(shè)置的樁號(hào)間距判斷是否標(biāo)注該樁號(hào)。關(guān)于橋梁和隧道范圍內(nèi)用地圖的繪制，用戶(hù)可以定義橋梁隧道范圍內(nèi)用地圖的生成方式，橋梁與隧道范圍的用地圖有

5、三種處理方式可供選擇：橋梁范圍占地寬度=路基寬度+附加用地。用戶(hù)只需輸入左右側(cè)的附加占地寬度就可以。橋梁范圍使用橫斷面占地寬度。用戶(hù)需注意生成土方文件的橋隧橫斷面圖的正確性。不標(biāo)繪橋梁范圍。用戶(hù)可以選擇不繪制隧道范圍的用地圖。輸入“繪圖區(qū)間”的起始樁號(hào)和終止樁號(hào)，點(diǎn)按“計(jì)算繪圖”按鈕，系統(tǒng)根據(jù)以上設(shè)置自動(dòng)在當(dāng)前圖形窗口繪出用地圖。 圖9-2 圖9-39.3構(gòu)造物標(biāo)注新版的緯地道路cad系統(tǒng)中增加了構(gòu)造物標(biāo)注功能，可以同時(shí)在路線平面圖和路線總體布置圖中自動(dòng)標(biāo)注橋梁、涵洞、通道、天橋等構(gòu)造物。菜單：繪圖構(gòu)造物標(biāo)注命令：zttbz構(gòu)造物標(biāo)注功能的對(duì)話框如圖9-4所示，標(biāo)注模式分為路線平面圖和路線總體

6、圖兩種。用戶(hù)可在標(biāo)注內(nèi)容欄指定需要標(biāo)注的內(nèi)容，在標(biāo)注定位中指定標(biāo)注的位置、字體的高度（單位為米）、橋隧的標(biāo)繪寬度（單位為米）以及引線的長(zhǎng)度（單位為字高的倍數(shù)）。在輸入標(biāo)注起終點(diǎn)樁號(hào)后點(diǎn)擊“標(biāo)注”按鈕系統(tǒng)開(kāi)始自動(dòng)標(biāo)注。在路線平面圖模式下，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)注大中橋梁、涵洞、通道等均以示意圖的方式，而在路線總體圖模式下，系統(tǒng)還將根據(jù)橫斷面的邊坡情況自動(dòng)分角度和跨徑繪制橋梁（包括錐坡）等詳細(xì)圖形。當(dāng)然，在此之前用戶(hù)必須先在“控制參數(shù)輸入”界面中輸入所有構(gòu)造物的相關(guān)信息，同樣在路線縱斷面圖以及橫斷面設(shè)計(jì)和土方計(jì)算等多處需要這些資料。圖9-49.4路線透視圖繪制菜單：繪圖繪制路線透視圖設(shè)定視點(diǎn)命令：tstpo菜

7、單：繪圖繪制路線透視圖繪制透視圖命令：gltst用戶(hù)需先設(shè)定透視圖視點(diǎn)的方向（向前或向后），位置（視點(diǎn)位于路基的左側(cè)，還是右側(cè)），視點(diǎn)的樁號(hào)和視點(diǎn)距道路中心線的距離，視點(diǎn)距路面的高度，視線偏移的角度（單位為度，如向右偏移10°，便輸入10），點(diǎn)擊計(jì)算設(shè)定。對(duì)話框如圖9-5所示。例如用戶(hù)需要檢查k10+000k10+700之間的平縱組合，可將視點(diǎn)設(shè)置為k10+000向前或k10+700向后兩個(gè)位置。圖9-5緯地系統(tǒng)概略透視圖制作與數(shù)模版中的三維公路模型制作不同，對(duì)話框如圖9-6所示。緯地系統(tǒng)概略透視圖可以生成路基或者橋梁的三維模型，這里只需要路線的平、縱面設(shè)計(jì)原始資料（即pm和zdm兩個(gè)數(shù)據(jù)文件，而后者需在數(shù)模和完整的橫斷面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行），公路的基本斷面用戶(hù)在對(duì)話框中直接輸入，包括左右側(cè)的中分帶、行車(chē)道、硬路肩、土路肩等寬度。選擇生成路基模型或者橋梁模型、是否在cad命令行顯示繪圖命令。在制作控制中用戶(hù)可以定義模型步長(zhǎng)、中分帶高度、邊坡寬度和邊坡高度，單位均為米。輸入需要生成的段落的起始樁號(hào)和終止樁號(hào)，對(duì)應(yīng)上面的例子，用戶(hù)應(yīng)輸入的繪圖范圍為：k10+000k10+700。點(diǎn)“計(jì)算生成”后系統(tǒng)便直接在屏幕中生成