海南某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋墩施工方案

1、XX 大道跨線橋橋臺(tái)、墩身施工方案1、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)介XX大道起自G225國(guó)道，由西向東延伸，上跨海南西環(huán)鐵路，終點(diǎn)至海南西 線高速公路，與高速公路交叉處設(shè)置互通立交。道路全長(zhǎng)約5.5km，為城市主干道I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，紅線寬40m本標(biāo)段為跨西環(huán)鐵路橋工程，與西環(huán)鐵路交叉里程為260+131=公路K2+702標(biāo)段起訖里程為 K2+50L +905,跨線橋全長(zhǎng)380.65m,與既有西環(huán)鐵路 正交，孔跨設(shè)計(jì)為15X 25m采用25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁，橋面總寬32m 兩幅分修。項(xiàng)目區(qū)屬熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫2526C,光照充足，植被繁茂，海洋浮游生物豐富，海水可利用價(jià)值高。1.2、主要技術(shù)

2、指標(biāo) .公路等級(jí)：城市主干道 .設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí) .設(shè)計(jì)行車速度：60km/h .路面寬度：路面全寬32m，其布置為：1.75m人行道+ 1.5m邊分帶+2.5m 非機(jī)動(dòng)車道+ (2X 3.75)m機(jī)動(dòng)車道+0.5m路緣帶+4.5m中央分隔帶+0.5m路緣帶 + (2X 3.75)m機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m邊分帶+1.75m人行道。 .跨鐵路凈高：既有西環(huán)線遠(yuǎn)期預(yù)留電氣化條件，要求橋下軌面至梁底凈 高不小于 7.96m。1.3、橋臺(tái)、墩身主要工程數(shù)量1、 本橋直徑130cm墩身共計(jì)：804.6m；肋板式橋臺(tái)：0#橋臺(tái)、15#橋臺(tái)；2、橋臺(tái)墩身采用C35砼；本橋墩身砼合計(jì)：91

3、1.9m3;橋臺(tái)砼合計(jì)：234.72m3;3、鋼筋數(shù)量：基礎(chǔ)R235光圓鋼筋：墩身合計(jì)：12.47t;橋臺(tái)合計(jì)：1.414t;基礎(chǔ)帶肋HRB335鋼筋：墩身合計(jì)98.98t;橋臺(tái)合計(jì)：19.691t。1.4、工程地質(zhì)、水文特征條件1.4.1 地層結(jié)構(gòu)及巖性特征在勘探 55.50m 深度范圍內(nèi)，從上至下地層為：第四系全新統(tǒng)海相沉積土 （Q4）、下更新統(tǒng)海相沉積土（QJ及第三系上新統(tǒng)海相沉積土（2）。根據(jù)地層巖性 特征和沉積新老關(guān)系從上而下劃分為四個(gè)工程地質(zhì)層， 各土層的巖性特征分述如 下： 層粗砂（Q0 :分布全場(chǎng)地，淺黃、黃、褐黃、灰褐色，稍濕飽和，稍密- 中密狀，頂部松散狀，礦物成分主要為石

4、英，以中粒、粗粒為主，次為細(xì)粒、 礫石，顆粒下部較上部粗，次棱角 次圓形，顆粒級(jí)配較好。層頂標(biāo)高13.15 14.75m,平均值14.02m；揭露層底埋深4.809.60m,平均值7.44m；承載力基 本容許值f ao=2OOkPa，極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik=78kPa。工程性能較差，不宜作橋 梁基礎(chǔ)持力層。 層礫砂 （Q4m） :分布全場(chǎng)地。淺黃、黃、灰褐、灰白、淺灰色，飽和，中 密密實(shí)狀，礦物成分主要為石英，以粗粒、礫石為主，中粒次之，局部含少量 卵石，次圓形，直徑約 2-6cm不等。礫徑一般2-8mm次棱角-次圓形，顆粒級(jí) 配較好。層頂標(biāo)高4.23 9.15m，平均值6.58m；揭露層底

5、埋深16.00 17.40m， 平均值16.64m；揭露層厚6.40 12.00m，平均值9.20m。承載力基本容許值 f a°=220kPa,極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik=90kPa= 土、石等級(jí)為U級(jí)，土、石類別為 普通土。工程性能較差，不宜作橋梁基礎(chǔ)持力層。 層低液限粘土（ Qm）:分布全場(chǎng)地，灰黃、黃褐、灰、淺灰色，可塑 -硬 塑狀，以粘粒為主，粉粒次之，局部含石英砂粒。稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性 中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層頂標(biāo)高-3.55-1.94m，平均值-2.62m ;層底埋深36.80 40.10m，平均值39.25m；層厚20.60 23.60m，平均值22.61m。粘聚力標(biāo)

6、準(zhǔn)值 為40.35kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值為15.68。，承載力基本容許值f a°=200kPa,極 限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik =75kPa= 土、石等級(jí)為U級(jí)，土、石類別為普通土。工程性能 較好，可作橋梁基礎(chǔ)持力層。 層低液限粘土（ N）:受鉆孔深度限制，僅 ZKQ04 ZKQ0孔揭露，灰、 淺灰、灰黃色，可塑 -硬塑狀，局部堅(jiān)硬狀，以粘粒、粉粒為主，局部夾薄層或 團(tuán)狀粉砂。局部泥質(zhì)膠結(jié)成硬塊，稍有光澤 -有光澤，干強(qiáng)度中等 -高，韌性中等 -高，無(wú)搖振反應(yīng)。層頂標(biāo)高-23.92 -22.74m，平均值-23.31m;未揭穿，揭露 層厚2.00 18.70m，平均值6.58m。粘聚力標(biāo)

7、準(zhǔn)值為 56.33kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn) 值為18.59。，承載力基本容許值f a°=200kPa,極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik=80kPa。 工程性能較好，土、石等級(jí)為U級(jí)，土、石類別為普通土。為良好的橋梁墩基礎(chǔ) 及樁端持力層。1.4.2 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件. 水文地質(zhì)條件場(chǎng)地地下水主要賦存于層粗砂、層礫砂中，層、層低液限粘土為相 對(duì)隔水層，滲透性較差， 為弱透水層； 層粗砂、 層礫砂為松散巖類孔隙潛水， 含水層透水性較好，為強(qiáng)透水層?？辈炱陂g測(cè)得穩(wěn)定水位埋深為7.008.50m，水位標(biāo)高為5.956.92m地下水主要靠大氣降雨補(bǔ)給影響，地下水位隨季節(jié)和潮 汐的變化而變化，年平均變化幅度為

8、 1.50m。. 地下水、場(chǎng)地土的腐蝕性 . 地下水的腐蝕性地下水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類、無(wú)結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性；地下水對(duì)混凝土具中等 分解類腐蝕，應(yīng)采取防腐蝕措施。 . 場(chǎng)地土的腐蝕性場(chǎng)地屬U類環(huán)境，場(chǎng)地土對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類、無(wú)結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性；場(chǎng) 地土對(duì)混凝土具分解類弱腐蝕，應(yīng)采取防腐蝕措施。1.4.3 不良地質(zhì)及特殊巖土本次勘察場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的斷裂構(gòu)造，無(wú)崩塌、滑坡、泥石流等 不良地質(zhì)作用，無(wú)暗埋的河、湖、溝、坑和墳?zāi)沟炔涣悸癫匚?，?chǎng)地較穩(wěn)定，不 存在震陷軟土和液化砂土，可進(jìn)行本工程的建設(shè)。1.4.4 地震根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)的規(guī)定，場(chǎng)地抗震

9、 設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。橋 梁抗震設(shè)防類別為B類。1.5、編制依據(jù)本施工工藝的編制以以下文件和資料為依據(jù)1、XX國(guó)際旅游度假區(qū)XX大道跨西環(huán)鐵路橋施工設(shè)計(jì)圖紙。2、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ2-2008)3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（TTJ041-2000）2、施工前的準(zhǔn)備及臨時(shí)建筑2.1、施工便道沿紅線橋梁方向左側(cè)新建一條7m寬施工便道及在橋梁每跨之間修建4m寬支 便道，接既有便道，保證橋臺(tái)、墩身施工；2.2、施工人員駐地及橋臺(tái)、墩身砼運(yùn)輸2.2.1橋臺(tái)、墩身砼運(yùn)

10、輸我部米用商品砼，在距XX大道跨線橋5公里內(nèi)有一個(gè)大型商品砼拌和站， XX大道跨西環(huán)鐵路橋橋臺(tái)、墩身砼采用此處商品砼集中攪拌；2.2.2施工人員駐地項(xiàng)目部在5#墩右側(cè)、9#墩右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)工棚，保證橋臺(tái)、墩身施工人員施 工;2.3、施工勞動(dòng)力配置計(jì)劃表勞動(dòng)力配置計(jì)劃表分項(xiàng)工程名稱管理人員數(shù)量（人）作業(yè)人員數(shù)量（人）主要專業(yè)工種總數(shù)量（人）備注鋼筋加工及安裝18101525模板拼裝121022普工6814橋臺(tái)、墩身混凝土澆筑10414合計(jì)183837752.4、主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)1鋼筋切割機(jī)手壓式臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)CUT-43臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)BEN-35臺(tái)2交流電焊機(jī)BX3

11、-300臺(tái)6氧焊設(shè)備套3插入式振動(dòng)器1.5KW套4水準(zhǔn)儀索佳C32臺(tái)2全站儀臺(tái)1汽車吊浦沅25t臺(tái)12.5、材料準(zhǔn)備2.5.1、鋼筋、按業(yè)主指定廠家和工程進(jìn)度分批進(jìn)貨，每批進(jìn)貨均按抽檢頻率進(jìn)行取樣檢查。鋼筋的機(jī)械性能應(yīng)符合下表規(guī)定：鋼筋的機(jī) 能品;L械性 種牌號(hào)公稱 直徑（mm）占誦 艮M 月川 屈似彎拉強(qiáng) 度（n/mM）伸長(zhǎng)率（%）冷彎 d=W心直 徑a=鋼筋直徑外形強(qiáng)度等 級(jí)不小于光圓IR2358-252350(24)3700 (38)251800d=a28-501800d=2a帶肋nHRB3358-253350 (34)5100 (52)161800d=3a28-603150 (32)4

12、900 (50)1800d=4a、鋼筋必須符合現(xiàn)行鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）、鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）、冷 軋帶肋鋼筋（GB13788）、低碳鋼熱軋圓盤條（GB701）的規(guī)定，其力學(xué)、 工藝性能可參見橋梁施工技術(shù)規(guī)范附錄 E-1。、鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存， 不得混雜，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋堆置 在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天露置時(shí)，墊高并加遮蓋。、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量說明書和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)試樣做 力學(xué)性能試驗(yàn)。2.6、施工放樣1）平面控制：用全站儀測(cè)設(shè)橋臺(tái)、

13、墩柱的中心點(diǎn)，每個(gè)墩各設(shè)一組十字樁， 定出模板的定位控制點(diǎn)并用以控制墩的縱軸和橫軸，中間施工過程中用垂直度控制測(cè)量墩柱模板和墩柱中心點(diǎn)。為以后備用，中心線十字樁在墩每外側(cè)至少埋設(shè) 兩個(gè)樁。施工時(shí)，橋臺(tái)、墩柱中心偏移量不大于土 10mm橋臺(tái)、墩身垂直度偏差 不大于1%。2）高程控制：利用水準(zhǔn)點(diǎn)將高程引測(cè)在承臺(tái)或已施工的墩柱下段，使用經(jīng)過檢測(cè)的鋼尺向上丈量控制墩柱標(biāo)高，墩柱各段的高程施工偏差為±10mm。2.7、技術(shù)準(zhǔn)備由項(xiàng)目部總工、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)檢工程師組織工程技術(shù)人員進(jìn)行施工圖會(huì) 審，熟悉施工圖、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)技術(shù)規(guī)范；對(duì)投入橋臺(tái)、墩 身施工的所有管理人員和施工人員進(jìn)行

14、了施工技術(shù)、安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)交底， 并上報(bào)橋臺(tái)、墩身工程施工組織設(shè)計(jì)。3、施工工藝3.1、測(cè)量放樣利用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)所給導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)定橋梁橫軸線， 并根據(jù)橋墩樁柱與橋 橫軸線相對(duì)距離定位，再利用鋼卷尺進(jìn)行復(fù)核，確保放樣的準(zhǔn)確性。3.2、橋臺(tái)、墩身施工工藝款圖3.2.1 橋臺(tái)、墩身施工工藝框圖（見后附表一）3.3、墩身施工方法3.3.1施工要點(diǎn) 根據(jù)本橋橋梁為柱式墩、臺(tái)配樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)高度全部小于12m，采用一次澆筑完成， 所有墩柱采用定型組裝鋼模。 墩身施工時(shí)本橋工程的重點(diǎn)之 一，外觀質(zhì)量及施工進(jìn)度直接影響對(duì)整座橋的評(píng)價(jià)，必須精心組織，精心施工。施工作業(yè)面內(nèi)場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整碾壓，確保有足

15、夠的承載力，各種材料及機(jī) 械設(shè)備提前到場(chǎng)，墩柱控制點(diǎn)測(cè)量放樣要準(zhǔn)確， 各墩、柱的四角點(diǎn)要用紅漆做標(biāo) 注，以便施工時(shí)進(jìn)行檢查。3.3.2、鋼筋工程鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 必須對(duì)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、 抗 拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，并符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋檢驗(yàn)數(shù)量以同牌號(hào)、同 爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60t 為一批，不足 60t 的也按一批計(jì)。同批鋼筋每 200個(gè)焊接接頭取樣試驗(yàn)一次，鋼筋取樣嚴(yán)格按照試驗(yàn)室要求取 樣。豎向主筋均采用直螺紋套筒連接。 直螺紋套筒到場(chǎng)時(shí)需有出廠合格證和材料 質(zhì)量證明書； 加工的鋼筋絲頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行自檢， 出現(xiàn)不合格絲頭時(shí)應(yīng)切去重新加 工；鋼筋

16、直螺紋接頭要進(jìn)行連接試驗(yàn)， 檢驗(yàn)數(shù)量為同一批材料的同等級(jí)同型式同 規(guī)格的接頭，以 200個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批，不足 200個(gè)的也做為一個(gè)驗(yàn)收批， 在工程結(jié) 構(gòu)中隨機(jī)截取3個(gè)試件進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)強(qiáng)度要達(dá)到 JGJ107-2003中1級(jí)接 頭的要求。3.3.2.1 鋼筋的加工 、鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)的鋼筋要分區(qū)堆碼，方木架空，原材、成品及半成品要 要進(jìn)行標(biāo)示，合格及不合格的成品及半成品也要進(jìn)行標(biāo)示 、鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋全部堆放在 鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，鋼筋在加工前先將表面的油漬、漆皮、鱗銹和污 垢清楚干凈，鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，

17、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，然 后按設(shè)計(jì)要求下料加工。 、鋼筋的接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對(duì)焊，當(dāng)施工條件不允許時(shí)，采用雙面焊接。其中按設(shè)計(jì)要求墩柱的雙面焊接長(zhǎng)度不得小于15d，且不允許在墩柱兩端 1.5D （D 為墩柱直徑 ）范圍內(nèi)進(jìn)行鋼筋連接。 、在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，檢驗(yàn)合 格后再進(jìn)行正式施焊。 鋼筋接頭采用雙面搭接電弧焊時(shí)， 兩鋼筋搭接端部預(yù)先折 向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。 、受力鋼筋在下料加工焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處。位置按施工規(guī)范 要求相互錯(cuò)開。 、墩柱的螺旋鋼筋使用前必須拉直，深入蓋梁內(nèi)鋼筋除受構(gòu)造限制外， 均應(yīng)做成與豎直線成 1

18、5 度角的喇叭形。3.3.2.2、鋼筋的綁扎及安裝 、在鋼筋場(chǎng)內(nèi)加工好的成形鋼筋和骨架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和安裝。 、墩柱鋼筋的綁扎和安裝，先調(diào)直提前預(yù)留在地系梁上面的主筋，在安 裝加強(qiáng)鋼筋，每 2m 左右設(shè)置一道，螺旋筋間距按設(shè)計(jì)要求要均勻分布，綁扎或 電焊固定，注意電焊時(shí)不允許咬傷主筋， 、地系梁預(yù)留的墩身主筋為接茬筋和墩柱分兩節(jié)施工時(shí)，墩柱鋼筋的連 接采用焊接或直螺紋套筒冷軋連接， 墩柱的受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭 長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量受拉區(qū)不得大于 50%。墩柱的雙面 焊接長(zhǎng)度不得小于15d，且

19、不允許在墩柱兩端1.5D （D為墩柱直徑）范圍內(nèi)進(jìn)行鋼 筋連接。直螺紋套筒連接示意圖 、墩柱兩端深入地系梁和蓋梁里面的鋼筋截面長(zhǎng)度必須滿足設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。 、地系梁預(yù)留的墩身主筋為接茬筋時(shí)，可采用墩身鋼筋骨架全部配螺旋筋點(diǎn)焊成型后吊裝就位與預(yù)埋接茬鋼筋焊接。鋼筋骨架加架立固定筋，確保鋼筋位置正確。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 、墩柱鋼筋骨架成型后，在安裝模板前必須有加固措施，按設(shè)計(jì)尺寸臨 時(shí)固定在支架上，四角采用風(fēng)纜繩拉緊。333、模板與支架工程3.331支架工程a在搭設(shè)支架前，在穩(wěn)定的地基應(yīng)進(jìn)行碾壓和平整，有足夠的承載力，墩 身高10

20、m以下的，應(yīng)搭設(shè)3排支架，墩身高10m以上的，應(yīng)搭設(shè)4排支架，支 架材料采用50mm的鋼架管，每排支架縱橫向間距為 1.2X1.2m,模板和支架 不發(fā)生聯(lián)系。根據(jù)墩身的外形尺寸，3排或4排支架之間為間距6070 cm,內(nèi)排 支架四周應(yīng)距模板外邊線 30cm，便于吊或拆裝模板，避免沖撞支架發(fā)生安全事 故。b、基底頂面鋪設(shè)15cm *15cm方木作為支架的基底，鋼架管底部應(yīng)安放底 托放在方木上增大接觸面積，縱向鋼架管間距不得大于120cm,橫向鋼架管間距 也不得大于120cm，縱橫向鋼架管采用扣件相連固定，隨著安裝墩身鋼筋的高 度，支架上面鋪設(shè)竹排和木板作為安裝鋼筋的臨時(shí)施工平臺(tái)。c、在距墩柱頂位

21、置30cm處設(shè)置一個(gè)施工平臺(tái)，此層橫向鋼架管應(yīng)加密至 60cm 一道，并沿著周邊方向向外挑出40cm,增大平臺(tái)的作業(yè)空間，此層鋼架管挑出部分應(yīng)與下面一層鋼架管之間增加斜撐間距60cm 道用扣件連接牢固。上面鋪設(shè)竹排和木板并用鐵絲與鋼架管綁扎牢固，平臺(tái)外側(cè)搭設(shè)防護(hù)欄桿，應(yīng)高于 墩柱頂面1.2m，底部與橫向鋼架管采用扣件固定牢固，上下各設(shè)一道鋼架管并 用扣件連接牢固，平臺(tái)以上要綁扎防護(hù)網(wǎng)，確保施工安全。d、支架搭設(shè)完畢后四周及兩側(cè)中間部位共設(shè)置 8道鋼絲繩風(fēng)纜確保支架整 體牢固可靠。靠近便道一側(cè)采用鋼架管搭設(shè)一座施工梯，并設(shè)置防護(hù)欄桿掛防護(hù)網(wǎng)，便于施工人員上下方便。墩柱支架搭設(shè)施工示意圖防護(hù)網(wǎng)防護(hù)

22、網(wǎng)3.332模板工程 、模板的制作根據(jù)本橋橋梁為柱式墩、臺(tái)配樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本橋橋墩模板采用整體鋼 模。橋臺(tái)采用大塊組拼式模板。模板表面要求光滑平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求, 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。 、模板的安裝墩身整體鋼模就地組裝，每 5m 左右為一節(jié)，采用 25T 吊車分節(jié)進(jìn)行吊裝， 吊裝前應(yīng)涂刷一層脫模劑， 吊裝時(shí)應(yīng)注意不得碰撞墩身鋼筋。 對(duì)鋼筋骨架加以保 護(hù)和施工人員的安全，避免發(fā)生安全事故，先將立柱鑿毛部分用高壓水清洗干凈放出墩臺(tái)實(shí)樣，并定出縱橫軸線，在 立柱模板上同時(shí)定出模板的縱橫中線，安裝時(shí)模板縱橫中線對(duì)正定出的縱橫軸 線，并用垂線校正柱模的垂直

23、度。模板底部與地系梁連接面可做一層 2cm 厚的高標(biāo)號(hào)砂漿，砂漿不得侵入墩 身模板里面，確保接口嚴(yán)密，嚴(yán)禁跑漿，出現(xiàn)露筋、蜂窩、爛根等現(xiàn)象。橋臺(tái)采用大塊組拼式模板，外設(shè)鋼管支撐加固，施工用模板擬采用1.5mx0.3m的定型鋼模拼裝成大塊鋼模，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。采用 50鋼管作為模板的 橫、豎加勁肋的支撐，在用型鋼或方木組成斜撐把橫、豎加勁肋撐緊，模內(nèi)設(shè)20mm 的鋼筋拉桿，縱向間距 60cm 一道，保證位置準(zhǔn)確。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的同 標(biāo)號(hào)混凝土墊塊墊于橋臺(tái)鋼筋與模板間，間距 1.0m，梅花型布置以保證保護(hù)層 厚度。在橋臺(tái)四周用 50鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆筑。模塊組裝前， 在基礎(chǔ)頂面

24、放出墩柱中線及墩柱實(shí)樣。 模板安裝好后對(duì)軸線、 高程檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固， 保證模板在灌注混凝土后， 不變形、 不移位；模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整可加海綿條，做到嚴(yán)密無(wú)漏漿縫隙，模板內(nèi) 部全部涂刷脫模劑。墩柱模板安裝到位后四角應(yīng)設(shè)鋼絲繩風(fēng)纜，確保模板穩(wěn)定。3.3.4 墩身混凝土澆筑3.3.4.1 混凝土的拌合及運(yùn)輸混凝土拌合采用拌合站集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)每 隔一段時(shí)間對(duì)混凝土的均勻性和坍落度進(jìn)行一次檢查。3.3.4.2 混凝土澆筑 、墩身混凝土采用泵車配串筒人工配合灌注混凝土入模。 、采用泵送混凝土應(yīng)重新選定配合比，混凝土的塌落度、和易性要嚴(yán)格 控制，避免發(fā)生

25、堵管等現(xiàn)象，影響混凝土的質(zhì)量。 、澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙， 要填塞嚴(yán)密。 并把基礎(chǔ)混凝土及接頭混凝土表面 松散的部分鑿除并將泥土、石屑等沖洗干凈。 、混凝土澆筑的準(zhǔn)備過程中，必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，對(duì)材料準(zhǔn) 備情況進(jìn)行核查，對(duì)各崗位的人員逐一落實(shí)。 、混凝土采用分層澆筑，每層厚度不超過 30cm，且在下層混凝土初凝前 或能重朔前澆筑完成上層混凝土。 當(dāng)上下層同時(shí)澆筑時(shí)， 上層與下層前后澆筑距 離保持在 1.5m 以上。 、在施工中混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆注速度相互匹配，滿足：V >sh/t 式中：V混凝土配制、輸送及灌注

26、的容許最小速度，m3/h；s灌注的面積，m2;h灌注層的厚度，m；t所用水泥的初凝時(shí)間，ho 、自高處向模內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土的離析，混凝土自由傾落度高度不宜超過2m，當(dāng)混凝土傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒等設(shè)施下落，當(dāng)混凝土傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 、在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)混 凝土的條件下， 采取措施將水排除， 繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)查明原因， 采取措施， 減少泌水。3.3.4.3 混凝土振搗 澆筑混凝土?xí)r，混凝土采用專人振搗，為保證混凝土成品整體外觀顏色均 勻一致，每個(gè)結(jié)構(gòu)物中間不應(yīng)更換振搗工。采用插入式振動(dòng)器振搗必須密實(shí)。插入式振

27、動(dòng)器移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與內(nèi)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土 510cm每一 處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒， 避免振動(dòng)棒碰撞模板、 鋼筋及其他預(yù)埋 件。振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時(shí)即 可緩慢抽出振搗棒。3.3.4.4 新舊混凝土接縫施工 在舊混凝土的施工接縫面上，或在間歇時(shí)間超過規(guī)定的已硬化的前層混凝土表面上繼續(xù)灌注新混凝土， 先鑿除施工接縫上的水泥砂漿薄膜和表面上松動(dòng)的 石子或松弱混凝土，并用壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。灌注前先 在施工縫表面鋪一層厚約 15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂 漿后，再

28、灌注新層混凝土。處理層混凝土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度 ;用水沖洗鑿毛時(shí)，須達(dá)到 0.5Mpa；用人工鑿毛時(shí)，須達(dá)到 2.5Mpa；用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到 10Mpa；施工縫處理后， 須待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后才能繼續(xù)澆筑混凝土， 混凝土的 強(qiáng)度不得低于 2.5Mpa。3.3.4.5 混凝土的拆模墩臺(tái)身鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非承重模板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5 Mpa 后，方可進(jìn) 行拆模。拆模時(shí)注意對(duì)成品的保護(hù)，禁止砼的表面出現(xiàn)掉角、粘皮、損壞等現(xiàn)象； 模板的拆除采用吊車人工配合拆除，拆除的模板及支架要堆碼整齊，場(chǎng)地 應(yīng)清理干凈，確保文明施工符合要求；拆模后的砼成品，表面應(yīng)光滑平整，顏色均勻一至，不得出現(xiàn)麻面、砂眼、

29、 流線、蜂窩、露筋、掉角、爛根等現(xiàn)象；模板在吊裝、運(yùn)輸過程中應(yīng)加以保護(hù)，輕吊慢放，不得損壞模板；3.3.4.6 混凝土的養(yǎng)生 、在混凝土澆筑完成后，混凝土澆注完 23小時(shí)后加以覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)， 對(duì)未拆模的和已拆模的均澆水養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。 、墩身可采用覆模自然養(yǎng)護(hù)，來(lái)保證混凝土的質(zhì)量。 、混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7天，當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，不得進(jìn)行灑 水，采用保溫法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 在結(jié)構(gòu)物外露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材 料（如草袋、鋸木、濕砂等），在緩慢的散熱過程中，使混凝土獲得必要的強(qiáng)度， 以控制混凝土的內(nèi)外溫差不大于 25C。 、砼的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以前，不得在其上踩踏或安

30、裝模板及支架4、工期保證體系及保證措施4.1、工期保證體系為確保按期優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程，制訂如下工期保證體系（見下圖）單位工程完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)4.2 、工期保證措施（1）調(diào)譴精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理。我單位將投入足夠勞力、技術(shù)骨干和 設(shè)備，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)體系，迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，保證主要工程盡早開工。（2）科學(xué)組織和精心施工。加強(qiáng)施工計(jì)劃科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施組， 選擇最優(yōu)施工方案。各項(xiàng)施工做 到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計(jì)劃完成。（3）結(jié)合承包經(jīng)營(yíng)、施工生產(chǎn)的全過程有針對(duì)性地做好政治思想工作，開 展“保安全，創(chuàng)優(yōu)

31、質(zhì)，保工期，增效益”的立功競(jìng)賽活動(dòng)，最大限度地調(diào)動(dòng)職工 大干快上的積極性 。（4）按照施組要求落實(shí)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)日期，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，做 好機(jī)械設(shè)備“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”工作，組織專門的維修保養(yǎng)班子，加強(qiáng)設(shè) 備的保養(yǎng)和維修，提高設(shè)備的完好率、利用率，保證不間斷施工。（5）提前做好全員技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行先培訓(xùn)再考核上崗制度。提高參戰(zhàn)全體 員工的技術(shù)素質(zhì)，使整個(gè)工程順利進(jìn)行，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（6）盡快做好大臨工程的修建和“四通一平” （通水、通訊、通電、通路和 平整場(chǎng)地）工作，制定施工計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)圖，確保施組要求的工期實(shí)現(xiàn)。（7）做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各主要料、當(dāng)?shù)亓?、大堆料?/p>

32、要提前 落實(shí)料源、運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存場(chǎng)地，提前簽訂供貨合同，保證按時(shí)供貨，避免因停 工待料貽誤工期。（8）抓好安全、質(zhì)量工作，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)的 生命，杜絕一切返工浪費(fèi)，作到一次交驗(yàn)優(yōu)良，確保按期和提前完工。（9）配備足夠的機(jī)械設(shè)備，利用大型機(jī)械進(jìn)行施工，保證工期。（10）推廣應(yīng)用新技術(shù)、采用新設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理。（11）施工中堅(jiān)持突出重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)、抓住質(zhì)量、確保安全、促進(jìn)進(jìn)度的 原則方法；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部到施工現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，協(xié)調(diào)各 工序間的矛盾，保質(zhì)、保量、按工期完成任務(wù)。（12）充分利用現(xiàn)代高科技技術(shù)，發(fā)揮計(jì)算機(jī)管理的性能，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn) 度

33、動(dòng)態(tài)控制、資源優(yōu)化及費(fèi)用管理、合同管理等。（13）特殊情況下的趕工措施 嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃，均衡組織生產(chǎn)，在施工中如果出現(xiàn)意外情況，將采 取以下措施調(diào)整和趕工，確保在總竣工工期不推遲的前提下完成本標(biāo)段的工程。A、挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，制定搶工方案，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，見縫 插針地安排好各項(xiàng)施工任務(wù)。B、加大機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、資金的投入，增加工作面以加快施 工進(jìn)度。5、工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1、工程質(zhì)量管理體系5.1.1、保證體系為確保我公司承建的工程質(zhì)量滿足業(yè)主和社會(huì)的要求和期望， 使各項(xiàng)質(zhì)量活 動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，按照 GB/T19001-2000idt 

34、3;09001:2000 質(zhì)量體系 生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式建立了文件化的質(zhì)量體系。 針對(duì)本工程的特 點(diǎn)，我們特制定如下質(zhì)量保證體系：質(zhì)量經(jīng)濟(jì)掛鉤現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)學(xué)習(xí)公路工程施工技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)公路工程施工驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和管理規(guī)程嚴(yán)格工程試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)% 設(shè)備綜合完好率達(dá)到9O0設(shè)備綜合利用率達(dá)到70水泥、鋼材、鋼絞線等集中采購(gòu)實(shí)驗(yàn)室對(duì)原材料采樣合格項(xiàng)目部成立質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)、班組嚴(yán)格工序三檢制度設(shè)專職質(zhì)檢員監(jiān)督驗(yàn)評(píng)制質(zhì)量獎(jiǎng)懲連帶制質(zhì)量獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)質(zhì)量保證體系圖5.1.2質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)、工 程管理部長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)組成，是整個(gè)工程質(zhì)量管理和最高領(lǐng)

35、導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定整 個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。施工隊(duì)成立工序檢查小組，所屬各專 業(yè)班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，由工序檢查小組實(shí)施到 人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制，對(duì)各施工段的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。質(zhì) 量控制機(jī)構(gòu)如下。5.2、工程質(zhì)量保證措施521組織措施（1）提高全員質(zhì)量意識(shí)。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn) 全體職工對(duì)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認(rèn)識(shí)。（2）建立和健全質(zhì)量管理體系。中標(biāo)后編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立經(jīng)理部、 工區(qū)、隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系，做到責(zé)任到人，實(shí)行施工質(zhì)量掛牌承包，按照設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)。（3

36、）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)理部、隊(duì)二級(jí)分別成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理、 隊(duì)長(zhǎng)分別擔(dān)任二級(jí)創(chuàng)優(yōu)小組組長(zhǎng)， 經(jīng)理部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、隊(duì)技術(shù)主管擔(dān)任副組 長(zhǎng)，成員由施工、機(jī)械、安質(zhì)、試驗(yàn)、物資等人員組成。（4）成立各級(jí)專門負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，工程隊(duì)設(shè) 質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量管理和檢查，并成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組（5）加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作。組織參戰(zhàn)員工學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細(xì)則，并進(jìn)行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作 規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、實(shí)施步驟，確保工程質(zhì)量。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識(shí)。對(duì)各施工工序詳細(xì)技術(shù)交底和

37、嚴(yán) 格的質(zhì)量控制，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。推廣施工新技 術(shù)，開展技術(shù)攻關(guān)。（7）定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)。為促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí) 施，制定具體措施， 實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣， 加大獎(jiǎng)懲力度， 重獎(jiǎng)重罰， 實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)， 促使人人爭(zhēng)先進(jìn)、班班爭(zhēng)樣板，以點(diǎn)帶面，掀起創(chuàng)優(yōu)施工高潮。（8）施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴(yán)格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與監(jiān)理 工程師取得聯(lián)系，待確認(rèn)后再進(jìn)行施工。（9）堅(jiān)持測(cè)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢， 質(zhì)量事故分析，通報(bào)處理等各項(xiàng)行之有效的質(zhì)量管理制度以及質(zhì)量終身制。5.2.2 管理措施（1）推行 ISO9001 系列標(biāo)準(zhǔn)，按編

38、制的質(zhì)量管理手冊(cè)做好各項(xiàng)工程質(zhì)量工 作。（2）規(guī)范化管理是保證質(zhì)量的有效手段：要堅(jiān)持十二項(xiàng)質(zhì)量管理制度：即 設(shè)計(jì)文件審核制、開工報(bào)告審批制、測(cè)量雙檢復(fù)核制、技術(shù)交底制、隱蔽工程檢 查簽證制、工程試驗(yàn)制、材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢制、定期質(zhì)量檢查制、變更設(shè)計(jì)報(bào)批制、 工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告制、驗(yàn)收計(jì)價(jià)質(zhì)量審核制。（3）加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作： 四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。 質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為 下道工序服務(wù)的質(zhì)量條件。（4）質(zhì)量檢查的程序采用自檢、互檢和專檢

39、相結(jié)合的原則進(jìn)行。針對(duì)工程 中不同工序的性質(zhì)，質(zhì)量檢查按一般工序、重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。施工 人員必須嚴(yán)格按指令程序進(jìn)行操作，并記錄、申請(qǐng)待檢。專職檢查人員主動(dòng)請(qǐng)監(jiān) 理工程師到場(chǎng)檢查，將最終檢查結(jié)果填寫在規(guī)定的表格中，請(qǐng)到場(chǎng)人員簽字。（5）實(shí)行工程質(zhì)量掛牌管理，增強(qiáng)施工人員責(zé)任感。將工程規(guī)模、開工日期、質(zhì)量目標(biāo)、崗位負(fù)責(zé)人一一明示，以利于增強(qiáng)透明度和責(zé)任感。5.2.3 嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)（1）進(jìn)入工程主體的材料盡量在大廠或較好信譽(yù)的廠家定貨。所有材料必 須有出廠合格證，無(wú)合格證的材料不得進(jìn)入工程使用。（2）每批進(jìn)場(chǎng)的水泥要向監(jiān)理工程師提供供貨抄件，說明廠名、水泥品種、 等級(jí)

40、、數(shù)量和出廠日期，并提供出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。每批水泥進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)水 泥作抽樣檢查試驗(yàn)。（ 3）運(yùn)到工地的每批鋼筋按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的等效國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，包括強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和彎曲試驗(yàn)。5.2.4 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1）采用質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理辦法，進(jìn)行質(zhì)量控制。隨時(shí)將工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果、 材料試驗(yàn)項(xiàng)目、取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)人員姓名、試驗(yàn)結(jié)果、評(píng)定合格與否 輸入計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖、施工 質(zhì)量直方圖、正態(tài)分布曲線報(bào)監(jiān)理工程師審查。（2）本分項(xiàng)工程應(yīng)按招標(biāo)文件的“技術(shù)規(guī)范”以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和交通部 頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行施工，并優(yōu)先考慮招標(biāo)文

41、件的“技術(shù)規(guī)范” ，該“技術(shù)規(guī)范” 是確認(rèn)工程質(zhì)量的最有力的技術(shù)措施，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。6、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6.1 安全生產(chǎn)管理體系6.1.1 安全生產(chǎn)管理方針推行GB/T28001國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按編制的安全管理手冊(cè)做好各項(xiàng)安全工作。 安全管理方針如下：消除一切隱患風(fēng)險(xiǎn) 確保全員安全消除一切隱患風(fēng)險(xiǎn) 闡明強(qiáng)化安全管理工作的原則和宗旨， 既是對(duì)嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)， 預(yù)防和消除一切不安全隱患， 防止各類事故發(fā)生 的鄭重承諾，也是對(duì)安全績(jī)效提出的最基本要求。確保全員安全 對(duì)保護(hù)員工安全作出承諾，是安全管理工作的最終目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須建立科學(xué)的安全管理體系，依靠先進(jìn)的管理辦法，

42、整體 推進(jìn)安全管理工作，保持績(jī)效并不斷持續(xù)改進(jìn)。6.1.2 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系6.2安全保證措施（1）本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理 由專職安質(zhì)工程師和安全員負(fù)責(zé)， 三級(jí)管理由工程隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)，作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。施工隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、督促并作好記錄。（3）針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、安全監(jiān) 督

43、崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛 駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。（4）項(xiàng)目部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。 經(jīng)理部每10日檢查一次，施工隊(duì)安檢部門每 7日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班 班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安 全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。（5）橋梁工程安全保證措施A、工地內(nèi)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。B、灌筑砼時(shí)，搭設(shè)灌筑平臺(tái)及運(yùn)料走道，并設(shè)置防護(hù)欄桿。C、起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過

44、規(guī)定重量的物件，不得用來(lái)運(yùn)送人員。D高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合 JBJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全 技術(shù)規(guī)范的要求。按照GB3608-83高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行三級(jí)管理。（6）臨時(shí)用電安全措施 臨時(shí)用電必須符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程。 拌合站等電動(dòng)設(shè)備集中使用的場(chǎng)所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織 設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)， 施工設(shè)施最高處與外電架 空線路垂直距離應(yīng)不小于表列所示：施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離外電線路電壓1kv以下1-10kv35kv最小垂直距離（m）677 使用自備電源或與外電線路共同一

45、供電系統(tǒng)時(shí)， 電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾?作保護(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接 地。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接 地裝置有可靠的電氣連接。 低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線， 架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場(chǎng)的架空線最大弧垂距地不小于4m。 電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠， 保持絕緣強(qiáng)度；不得承受拉力，過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。 對(duì)于集中電場(chǎng)所配電箱，開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置；配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。 必須堅(jiān)持一機(jī)一

46、閘用電和下班斷電加鎖的原則。 手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng) 度，每季度測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境 和水下電器設(shè)備每天檢查一次。 對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。7、環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施7.1環(huán)境保護(hù)保證體系環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格按IS014001環(huán)境保護(hù)體系的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時(shí)擬成立環(huán)境保護(hù) 領(lǐng)導(dǎo)小組，具體見下圖。在施工中遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染 的規(guī)定，滿足招標(biāo)文件規(guī)定的環(huán)保要求。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系

47、框圖7.2 、環(huán)境保護(hù)保證措施7.2.1 、環(huán)境保護(hù)保證措施 認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章及本合同的有關(guān)規(guī)定， 做好施工區(qū)域的環(huán)境保護(hù)工作。 工程開工前，編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境 保護(hù)措施計(jì)劃， 報(bào)監(jiān)理人審批后實(shí)施。 根據(jù)具體的施工計(jì)劃制定出與工程同步的 防止施工環(huán)境污染的措施， 認(rèn)真作好施工區(qū)和生活營(yíng)地的環(huán)境保護(hù)工作， 防止工 程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。安質(zhì)部全面負(fù)責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)工作，接受監(jiān)理人的指 導(dǎo)。定期對(duì)本單位的環(huán)境事項(xiàng)及環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政 主管部門對(duì)施工區(qū)和生活營(yíng)地進(jìn)行的定期或不定期的專項(xiàng)環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測(cè)

48、。 每月按 監(jiān)理人指定的報(bào)表內(nèi)容、 格式報(bào)送環(huán)境月報(bào)，報(bào)告本月的環(huán)境保護(hù)工作及環(huán)境監(jiān) 測(cè)結(jié)果。1、防止擾民與污染A、工程開工前，編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理 人審批后實(shí)施，施工方案盡可能減少對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。B、與施工區(qū)域附近的居民和團(tuán)體建立良好的關(guān)系。對(duì)受噪音污染的，事前 通知，隨時(shí)通報(bào)施工進(jìn)展，并設(shè)立投訴熱線電話。C、采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè)，以防止公害的產(chǎn)生為主。D、采取一切必要的手段防止運(yùn)輸?shù)奈锪线M(jìn)入場(chǎng)區(qū)道路和河道，并安排專人 及時(shí)清理。E、由于施工活動(dòng)引起的污染，采取有效的措施加以控制。2、空氣污染防治A、采取一切措施盡可能防止運(yùn)輸車輛將砂石、砼、石

49、渣等撒落在施工道路 及工區(qū)場(chǎng)地上， 安排專人及時(shí)進(jìn)行清掃。 場(chǎng)內(nèi)施工道路保持路面平整， 排水暢通， 并經(jīng)常檢查、維護(hù)及保養(yǎng)。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于 4 次，施工現(xiàn)場(chǎng) 不少于 2 次。B、在水泥裝卸運(yùn)輸過程中，保持良好的密封狀態(tài)。水泥倉(cāng)庫(kù)等粉塵產(chǎn)生大 量大的場(chǎng)所設(shè)置旋風(fēng)除塵器除粉塵。C、機(jī)械車輛使用過程中，加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機(jī)油的泄露， 保證進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)暢通。D、施工人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)如戴防塵口罩等，防止粉塵的吸入；合理安排工作時(shí)間，減少在現(xiàn)場(chǎng)工作面逗留的時(shí)間。E、不在施工區(qū)內(nèi)焚燒會(huì)產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。因工作需要時(shí)，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境行政主管部門同意，采取防治措施，在監(jiān)

50、理人的監(jiān)督下實(shí)施。F、傳送帶安裝防風(fēng)板，轉(zhuǎn)折點(diǎn)處和漏斗排放區(qū)加以密閉以減少粉塵排放。G、運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵物料的敞蓬車，車廂兩側(cè)和尾部配備擋板，控制物料 的堆高不超過擋板，找用干凈的雨布覆蓋。3、生活環(huán)境治理保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生， 在施工區(qū)和生活營(yíng)地設(shè)置足夠數(shù)量的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按監(jiān)理人指定的地點(diǎn)、批準(zhǔn)的方式 進(jìn)行處理，防止垃圾被暴雨沖刷入河，影響河流水質(zhì)。4、景觀與視覺保護(hù)A、精密布置、精心施工，盡量減少林地、草地的損失。B、在每個(gè)施工區(qū)和工程施工完成后，及時(shí)拆除各種臨時(shí)設(shè)施，施工臨時(shí)占地及時(shí)恢復(fù)植被或本來(lái)用途。C、各種臨時(shí)停放的機(jī)械車輛停放整齊有序。D、臨

51、時(shí)住房、倉(cāng)庫(kù)、廠房等臨時(shí)施工設(shè)施，在設(shè)計(jì)與建造時(shí)，考慮美觀和與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的要求。5、生態(tài)保護(hù)A、盡量避免在工地內(nèi)造成不必要的生態(tài)環(huán)境破壞或砍伐樹木，嚴(yán)禁在工地 以外砍伐樹木。B、在施工過程中，對(duì)全體員工加強(qiáng)保護(hù)野生動(dòng)植物的宣傳教育，提高保護(hù) 野生動(dòng)植物和生態(tài)環(huán)境的認(rèn)識(shí)， 注意保護(hù)動(dòng)植物資源， 盡量減輕對(duì)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境 的破壞，創(chuàng)造一個(gè)新的良性循環(huán)的生態(tài)環(huán)境。C、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有特殊意義的樹木和野生動(dòng)物生境，設(shè)置必要的圍欄并加以 保護(hù)。D、在工程完工后，按要求拆除的監(jiān)理人認(rèn)為有必要保留的設(shè)施外的施工臨 時(shí)設(shè)施， 清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物， 并按監(jiān)理人批準(zhǔn)的環(huán)境保 護(hù)措施、計(jì)劃完成環(huán)境恢復(fù)。8、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施8.1 、文明施工、文物保護(hù)保證體系我公司將按照業(yè)主、招標(biāo)文件及有關(guān)部門的要求搞好文明施工、文物保護(hù)工 作。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 由各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)主抓文明施工工作。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，上 報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施