水泥改良土施工方案.docx

1、.大廣高速公路深州至大名段大名互通連接線增設(shè)工程分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)單承包單位：合同號(hào)：監(jiān)理單位：編 號(hào)：監(jiān)表 05致：專業(yè)監(jiān)理工程師先生工程項(xiàng)目名稱： 4% 水泥土樁號(hào)及部位： K0+948 K7+595.856建議開工日期： 2016-3-21計(jì)劃完工日期： 2016-6-5附件資料 ： 1.簡(jiǎn)述施工圍和工、料、機(jī)準(zhǔn)備情況；2.簡(jiǎn)述施工要點(diǎn)；3.試驗(yàn)資料；4.測(cè)量資料；5.其他須說(shuō)明事項(xiàng)。此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名：附注：承包人現(xiàn)場(chǎng)代表：日期：z.總監(jiān)辦收件人：日期：摻 4% 水泥改良土施工案一、工程概況及主要工程量1、概述大廣高速公路深州至大名段大名互通連接線增設(shè)工程全長(zhǎng)7.595Km ，路基寬度2

2、4.5m ，斷面布設(shè)為：0.75m( 土路肩 )+2.5m( 硬路肩 )+2x3.75m( 車行道 )+0.5m( 左側(cè)路緣帶 )+2m( 中央分隔帶 )+0.5m( 右側(cè)路緣帶 )+ 2x3.75m( 車行道 )+2.5m( 硬路肩 )+0.75m( 土路肩)=24.5m 。省道S215 處平交口處所采用的路基加寬漸變式為拓展兩條路外側(cè)硬路肩增加右轉(zhuǎn)車道，完善等級(jí)路交叉。其中主線硬路肩由2.5m漸變?yōu)?6m ，減速車道漸變段長(zhǎng)度 50m ，拓寬段長(zhǎng)度 40m ；加速車道漸變段長(zhǎng)度 50m ，拓寬段長(zhǎng)度 80m 。被交 路硬路肩由 2m 漸變?yōu)?5.5m ，減速車道漸變段長(zhǎng)度 40m ，拓寬段

3、長(zhǎng)度 20m ；加速車道漸變段長(zhǎng) 度 40m ，拓寬段長(zhǎng)度 55m 。路線起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長(zhǎng)、沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等：項(xiàng)目起點(diǎn)為大名縣西環(huán)與南環(huán)交叉處，終點(diǎn)位于省道邯大公路（S313）。路線走向總體由西向東。沿線主要控制點(diǎn)有：縣道X153、省道臨大公路（ S215）、省道邯大公路（ S313）。所經(jīng)過(guò)的主要村鎮(zhèn)有：老堤北村、潭村、丘堤村所經(jīng)過(guò)的主要河流有：超級(jí)干渠、引河2 、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況大名縣城城區(qū)圍地形較平坦、 局部略有起伏。 老城區(qū)有多處坑塘。 區(qū)域底層主要為第三、第四系，由巨厚的松散沉積物組成。根據(jù)工程地質(zhì)鉆及機(jī)井揭露城區(qū)圍淺部地層（自然地表向下 15 米為淺部地層），

4、主要第四紀(jì)新近沉積粘性土。有粉土、 粘土及亞粘土。 此外局部上分布有雜填土及灰褐色含有機(jī)質(zhì)的粘性土。粉土為黃褐色，一般呈可塑狀態(tài)。屬中壓縮性。其容承載力一般為 120 130KPa 亞粘土及粘土為黃褐色及紅褐色。 一般呈可塑狀態(tài)。呈薄層狀或?qū)訝睢?其容承載力為 110120KPa。含有機(jī)質(zhì)的粘性土一般為灰色及灰褐色， 含z.有機(jī)質(zhì)、碎磚及瓦片。其容承載為110120KPa,局部較低為90 100KPa，局部有雜填土一般有碎磚，雜土等組成。大名中心城區(qū)未進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察。隨著近幾年城市建設(shè)的加快，一些大型公建的建設(shè)，目前已有15 個(gè)鉆。據(jù)工程勘察處對(duì)大名府路北側(cè)，郵電局西側(cè)的工程地質(zhì)勘察，

5、地表普遍分布有厚0.5 米左右的耕植土，其下為第四級(jí)新近沉積的黏土層。大名中心城區(qū)及其附近地區(qū)，在地質(zhì)構(gòu)造上位于多級(jí)次構(gòu)造的復(fù)合部位，館斷裂，臨清斷裂，冠縣斷裂，清豐斷裂，長(zhǎng)桓斷裂在這里與磁縣大名斷裂相交或被后者切斷，并且又是館凸起、冠縣凹陷，南樂(lè)凸起，縣觀城凸起，堂邑凸起相接壤的地區(qū)，致使本區(qū)成為冀、豫交界地區(qū)復(fù)雜的構(gòu)造格局。3 、氣候大名縣四季分明，光能豐富，溫度適宜，雨量適中，雨熱同期，干寒同期，無(wú)霜期較長(zhǎng)，能滿足一年兩熟制植物生長(zhǎng)需要。全縣屬于暖溫帶濕潤(rùn)、大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，春季 (4-5 月 )干旱多風(fēng)，夏季 (6-8 月 )炎熱多雨，秋季 (9-10 月) 涼爽濕潤(rùn)，冬季

6、(11 月一來(lái)年 3 月 ) 寒冷干燥；多年平均氣溫 13.9，極端最高氣溫 41.5，極端最低氣溫零下17.5，最大積雪厚度11 厘米，最深凍土層為34 厘米。年平均降水量513.4 毫米，日最大降水量.2 毫米，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速2.7m s，最大風(fēng)速20m s。二、主要工程量K0+948K7+595.856段的路床頂摻 4% 水泥改良土為 73692 m3三、主要施工機(jī)械人員投入表機(jī)械設(shè)備擬定主要機(jī)械投入表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)機(jī)械能力數(shù)量挖掘機(jī)2201 m34推土機(jī)T-1404壓路機(jī)山推 SR-2222T 自行式6裝載機(jī)柳工 95103M 35z.自卸車陜汽重

7、卡20M 320灑水車躍進(jìn) 8T8T4平地機(jī)廈工 1802四鏵犁1GKN-220A11穩(wěn)定土拌和機(jī)WB70002冷再生1人力資源擬定序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注12234567z.8普工16人基床表層按三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝與流水作業(yè)法組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度與文明施工。為了集中設(shè)備，從K4+000處向起點(diǎn)、終點(diǎn)兩個(gè)向順序施工。對(duì)水泥土施工工期控制的關(guān)鍵是填料含水量的降低與標(biāo)高控制，因此，提前將填料運(yùn)施工斷面翻曬，進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。施工計(jì)劃： 2016 年 3 月 21日至 2016 年 6 月 5 日試驗(yàn)段定在 K4+000K4+100四、原材料質(zhì)量控制水泥：采用紅山

8、 32.5 礦碴硅酸鹽緩凝水泥， 初凝時(shí)間大于 3h 以上和終凝時(shí)間大于6h 。連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥每500t 做一次水泥強(qiáng)度等級(jí)和終凝時(shí)間檢驗(yàn)。檢驗(yàn)法應(yīng)符合公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （ JTG E30-2005 ）的有關(guān)規(guī)定。土： 摻 4% 水泥改良土最大干密度1.85g/cm3 ，最佳含水量13.9% 。五、施工準(zhǔn)備1、基床底層準(zhǔn)備基床表層施工前，用壓路機(jī)碾壓3 4 遍，如發(fā)現(xiàn)表層松散，重新碾壓；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻灰或水泥等措施進(jìn)行處理?；謴?fù)路基中線與邊線。2、基床底層驗(yàn)收基床表層施工前，報(bào)監(jiān)理工程師基床底層進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收項(xiàng)目見表5-13、水泥進(jìn)場(chǎng)與保管水泥選

9、用袋裝水泥，在倉(cāng)庫(kù)中貯存。倉(cāng)庫(kù)要求防雨防潮，設(shè)置在地勢(shì)較高處，圍設(shè)置z.排水溝，堆垛高度不宜大于1.52.0m ，堆垛架離地面 0.2m 以上，并距離四墻壁 0.2 0.3m或留一通道。4、機(jī)械檢查與保養(yǎng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的穩(wěn)定土路拌機(jī)與膠輪壓路機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。基床底層使用挖機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)行一次維修與保養(yǎng)，確保施工機(jī)械性能良好。六、施工案基床表層設(shè)計(jì)采用4% 水泥改良土填筑，厚0.4m ，擬分 2 層施工，每層平均厚0.2m 。為了確保在水泥終凝時(shí)間前碾壓合格，每段施工長(zhǎng)度以100m 200m 為宜。采取在路基上布格，從取土坑取土或用挖機(jī)收多余的加寬土至路基斷面上。推土機(jī)攤鋪整平，旋耕機(jī)配合鏵犁翻曬降底填料

10、含水量，含水量降至最優(yōu)含水量-1%+4% 圍（規(guī)成型含水量的規(guī)定為最優(yōu)含水量-3% +2% ，考慮成型間的含水量損失， 所以提高含水量）。壓路機(jī)穩(wěn)壓，作業(yè)人員掛線指揮平地機(jī)精平，布格摻水泥均勻，用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和均勻，壓路機(jī)碾壓至合格。表 5-1 基床底層驗(yàn)收項(xiàng)目序類項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法號(hào)別填料的種類、 質(zhì)符合查填料試驗(yàn)1設(shè)計(jì)符合驗(yàn)標(biāo)要求量資料要求主控填料分層攤鋪不大項(xiàng)2壓實(shí)厚度和壓于每 100 m 檢查 3 處查施工資料目實(shí)工藝30cm3壓實(shí)系數(shù) Kh0.89縱向每 100 m 等間距檢查 2 個(gè)查施工資料斷面 6 點(diǎn)，每斷面左、中、右各并對(duì)頂層進(jìn)z.序類項(xiàng)目號(hào)別地基系數(shù) K304（MPa

11、/cm ）5高程一中線至路基邊6般緣距離項(xiàng)目7基寬度床底8層橫坡頂面9平整度七、具體施工工藝1、施工放樣要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法1 點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1 m行檢查，灌砂處法頂層縱向每 100 m 檢查 2 個(gè)斷0.80面 4 點(diǎn)，距路基邊緣 2 m 處 2K30 平板載點(diǎn)、中間 2 點(diǎn)，不足 0.9 m 亦檢荷儀查 2個(gè)斷面 4點(diǎn)。±20每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)斷面水準(zhǔn)儀測(cè)量mm（每個(gè)斷面左、中、右各 1點(diǎn)）不小每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)斷面尺量于設(shè)（每個(gè)斷面左、右各 1 點(diǎn)）計(jì)值不小于設(shè)每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)斷面尺量計(jì)值±每 100 m 等間

12、距檢查 3 個(gè)斷面尺量0.5%15每 100 m 等間距檢查 6 點(diǎn)2.5 m 直尺mm量測(cè)測(cè)量人員每 20m 放出中樁與邊樁， 并測(cè)量樁頂標(biāo)高， 用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高控制。 樁長(zhǎng)以60 70cm 為宜，插入路基邊坡上20cm 。2、布格上土與攤鋪整平3現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的裝載量為每車20m （松），松鋪系數(shù)擬取 1.25，格子尺寸控制為12.5m×6.4m ，即以路基中線平分，左右側(cè)各一車。作業(yè)人員按此布格，自卸汽車運(yùn)土或挖從邊坡收多余至格子，要求專人指揮卸土，卸土交錯(cuò)布致。上料長(zhǎng)約 50m 后，推土機(jī)攤鋪整平，要求攤鋪后的路基表面平整、厚度均勻。攤鋪完z.畢后的松鋪系數(shù)擬取1.2，攤鋪后的

13、松鋪厚度不大于24cm 。在中樁與路肩處設(shè)置的指標(biāo)樁上用紅布條等標(biāo)示推土機(jī)平整后的標(biāo)高，推土機(jī)按標(biāo)示出的高度進(jìn)行路基平整。3、翻拌晾曬旋耕機(jī)配合鏵犁翻拌晾曬， 翻拌主要在中午進(jìn)行， 填料表面泛白即可進(jìn)行下一遍翻曬。鏵犁在翻曬過(guò)程中，作業(yè)人員對(duì)翻曬情況進(jìn)行檢查，要求翻曬到底，避免夾層，出現(xiàn)夾層時(shí)，通知鏵犁司機(jī)及時(shí)調(diào)整翻曬深度。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，中午時(shí)間每翻曬一遍可降低1 個(gè)百分點(diǎn)的含水量。試驗(yàn)人員跟蹤對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，含水量降至最優(yōu)含水量+2% +4% 圍，即可通知作業(yè)工班進(jìn)行下道工序。4、表面精平與頂層標(biāo)高控制壓路機(jī)對(duì)路基表面穩(wěn)壓1 遍，測(cè)量人員根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高，在中樁與路肩指示樁標(biāo)出

14、控制標(biāo)高點(diǎn)。作業(yè)人員掛線測(cè)量線與路基表面的高度，然后用灰標(biāo)示出混合料表面高或低的數(shù)值，平地機(jī)司機(jī)根據(jù)標(biāo)示出的數(shù)值進(jìn)行表面標(biāo)整與標(biāo)高調(diào)整。混合料表面與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差滿足±10mm （第一層、第二層按誤差可控制在±30mm ）。即可進(jìn)行布格摻灰。5、試驗(yàn)段松鋪系數(shù)的確定通過(guò)干密度確定：試驗(yàn)段整平滿足要求，采用灌砂法實(shí)測(cè)平均干密度d，松鋪系數(shù)即為d max /d ，實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于 6 個(gè)。通過(guò)標(biāo)高確定：測(cè)量布點(diǎn)對(duì)碾壓前的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，路基碾壓合格后，對(duì)原點(diǎn)位處的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算平均壓沉值h ，并測(cè)量布設(shè)點(diǎn)位處的平均壓實(shí)厚度h 。松鋪系數(shù)即為hhh 。松鋪系數(shù)的確定，取兩種法測(cè)定松

15、鋪系數(shù)的平均值做為最終用施工控制的松鋪系數(shù)。6、運(yùn)輸與攤鋪水泥z.格子尺寸控制為 12.5m ×6.4m ，即以路基中線平分，左右側(cè)各一格。作業(yè)人員按此布格，每格 23 袋水泥，每袋水泥在格子均勻布置，作業(yè)人員用刮板布置大致均勻。7、拌和水泥布撒均勻，穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和1-2 遍，要求改良土拌和均勻，色澤一致，無(wú)灰條、灰團(tuán)、花面，拌和物中不得含土塊。拌和過(guò)程中，專人對(duì)拌和深度進(jìn)行檢查，要求路拌深度達(dá)到層底，并破壞下層1-2cm，不得留有“素土”層。試驗(yàn)人員用EDTA 滴定法對(duì)水泥土的劑量進(jìn)行檢測(cè)，每100m 檢查 3 處，水泥劑量允偏差 +1% -0.5% 。8、碾壓試驗(yàn)段碾壓工藝確定

16、： 采用自重 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)， 靜壓 1 遍，弱振 1 遍，強(qiáng)振 2-3 遍。強(qiáng)振第二遍完成后，利用灌砂法測(cè)量壓實(shí)度，根據(jù)實(shí)測(cè)的壓實(shí)度指導(dǎo)路基碾壓遍數(shù)。碾壓過(guò)程中， 直線段先兩側(cè)后中間，曲線先側(cè)后外側(cè)，由先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，由低到高的原則進(jìn)行。碾壓速度不大于4Km/h （碾壓過(guò)程中，采用I 檔行駛）。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm ，各區(qū)段搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m ，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m 。禁止壓路機(jī)在正在碾壓或已成型的路基調(diào)頭或急剎車。后續(xù)段落根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行路基碾壓。9 、鋼輪壓路光面根據(jù)表層含水量情況， 必要時(shí)對(duì)表層進(jìn)行適當(dāng)灑水，用鋼輪壓

17、路機(jī)碾壓1-2 遍使表層密實(shí)。10、接頭處理相鄰路段接頭處，預(yù)留5-8m 不摻灰，后續(xù)段落施工時(shí)，一起摻灰拌和進(jìn)行碾壓。11、質(zhì)量檢測(cè)每層碾壓完畢 ,技術(shù)人員及時(shí)安排試驗(yàn)與測(cè)量人員對(duì)檢測(cè)。地基系數(shù) K30 檢測(cè)在填筑層z.碾壓完成后 24 小時(shí)之進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目與要求見表7-1?；脖韺禹斆嫱瓿珊螅瑢?duì)路基面進(jìn)行檢測(cè)，見表7-2 。表 7-1 基床表層驗(yàn)收項(xiàng)目序類號(hào)別123項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法對(duì)同一產(chǎn)地、廠家、品種符合鐵路工水泥的品種符合配合比要且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的：水泥每程土工試驗(yàn)規(guī)格與質(zhì)量求500t 做一次水泥強(qiáng)度等規(guī)程級(jí)和終凝時(shí)間檢驗(yàn)（TB10102）改良土質(zhì)量符合要求符合驗(yàn)標(biāo)要求的有關(guān)規(guī)定改良土

18、分層符合工藝性試驗(yàn)確定的填筑攤鋪壓實(shí)厚厚度和壓實(shí)工每 100 m 檢查 3 處觀察、尺量度和壓實(shí)工藝參數(shù)的要藝求。主應(yīng)達(dá)到層底，每檢測(cè)層每 100 m 檢查 24不得留有“素個(gè)斷面（每個(gè)斷面左、中、挖坑檢查路拌深度控土”層右各 1點(diǎn)）項(xiàng)目每層沿縱向每 100 m 等間距檢查 2 個(gè)斷面 6 點(diǎn)，5壓實(shí)系數(shù) Kh0.91每斷面左、中、右各 1 點(diǎn)，灌砂法左、右點(diǎn)距路基邊緣 1 m處地基系數(shù) K306（ MPa/cm ）摻水泥、灰、粉煤灰的改7良土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度8一水泥摻量允頂層縱向每 100 m 檢查 2K30 平板載0.9個(gè)斷面 4 點(diǎn)，距路基邊緣荷儀2 m 處 2 點(diǎn)、中間 2 點(diǎn)檢驗(yàn)數(shù)量

19、和強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)符合鐵路路基700Kpa工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104142003 ）附錄 G 的規(guī)定 1%每層每 100 m 檢查 3 處EDTA 滴定z.序類項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法號(hào)別般偏差0.5%法項(xiàng)9目高程±20 mm每 100 m 等間距檢查 3 點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量10路肩高程±20 mm每 100 m 等間距檢查 6 點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量（左、右各 3 點(diǎn)）中線至路每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)11頂基邊緣距不小于設(shè)計(jì)值尺量斷面面離12寬度不小于設(shè)計(jì)值每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)尺量斷面13橫坡±0.5%每 100 m 等間距檢查 3 個(gè)坡度尺量 / 水?dāng)嗝?/p>

20、準(zhǔn)測(cè)量12、養(yǎng)生與交通管制每一段下層水泥改良土檢測(cè)合格后，應(yīng)及時(shí)安排上層素土的運(yùn)輸與攤鋪整平，用于下層水泥改良土的保濕養(yǎng)生，碾壓宜在養(yǎng)生7d 后進(jìn)行。施工上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。基床頂層水泥穩(wěn)定土采用塑料薄膜養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生不少于7d 。養(yǎng)生期間禁止重型車輛通行。表 7-2 路基面驗(yàn)收項(xiàng)目序類項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法號(hào)別直線向閉合： Kc400m 時(shí)， 施工單位等主路基每 100m 允 5mm ； Kc 間距檢查 91控面測(cè)400m 時(shí)，允 20mm ；個(gè)斷面 27經(jīng)緯儀測(cè)量中線項(xiàng)量精直線測(cè)距閉合： 1/2000個(gè)點(diǎn)（每斷目度面中線 1曲線向閉合： 50mm點(diǎn)，路肩 2z.曲線測(cè)距閉

21、合： 1/2000點(diǎn)）水準(zhǔn)基點(diǎn)高程：30 K s2高程中線樁高程：20水準(zhǔn)儀測(cè)量mm303管線樁柱的不得侵入設(shè)計(jì)規(guī)定的限界，全部檢查觀察、尺量埋設(shè)且應(yīng)保持路基的外觀整潔路基面表面路拱、坡面應(yīng)平順。路肩線4平直、肩棱整齊、曲線圓順、 全部檢查觀察質(zhì)量線型美觀。路基面不得積水，填補(bǔ)路基施工單位對(duì)路基面凹坑面凹坑時(shí)應(yīng)將深10 15 cm7填補(bǔ)凹坑檢觀察、尺量填補(bǔ)的表層挖松，并采用與路基一驗(yàn) 2 處般面相同的填料壓實(shí)。項(xiàng)目每 100 m 等2.5 m 直尺8平整度15 mm間距檢查 6量測(cè)點(diǎn)向閉合：直線按轉(zhuǎn)點(diǎn)正倒鏡點(diǎn)位橫向差計(jì)，曲線按測(cè)線會(huì)合點(diǎn)的橫向差計(jì)；測(cè)距閉合：均按測(cè)距會(huì)合點(diǎn)的縱向差相對(duì)算； Kc

22、 為直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)的點(diǎn)間距；Ks 為水準(zhǔn)基點(diǎn)的距離（Km ）；高程以設(shè)計(jì)基點(diǎn)為準(zhǔn)，限差按往復(fù)或重復(fù)測(cè)量的諸閉合差。八、質(zhì)量保證措施1、施工過(guò)程中，技術(shù)、測(cè)量與試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真控制，認(rèn)真測(cè)量相關(guān)的數(shù)據(jù)，保證取得的各項(xiàng)目數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確、真實(shí)并具有代表性。2、加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，收聽天氣預(yù)報(bào)，掌握氣候變化情況，根據(jù)天氣變化掌握摻入水泥的時(shí)間。3、每個(gè)施工作業(yè)段，在晴天抓緊進(jìn)行翻拌晾曬。對(duì)施工時(shí)遇雨可采取臨時(shí)穩(wěn)壓，并在雨前采用彩條布全斷面覆蓋，減少雨水滲入，避免重復(fù)翻曬。4、挖機(jī)裝車時(shí)，每車土的數(shù)量應(yīng)大致相等。格按要求布格上土與布格摻水泥，5 級(jí)風(fēng)以上時(shí)不應(yīng)進(jìn)行摻水泥施工。z.5、禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，并將路基兩側(cè)多壓2 遍。6、格按碾壓工藝要求碾壓，碾壓時(shí)要求集中設(shè)備連續(xù)碾壓，禁止中途停止。必須在終凝時(shí)間前完成碾壓。7、每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)200m ，一段水泥拌和均勻后，可進(jìn)行一段水泥的運(yùn)輸與攤鋪工作。8、路基碾壓宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，避免在中午氣溫較高時(shí)進(jìn)行碾壓施工。九、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗