羊公其特大橋4449墩道路改移施工方案

1、廣東省連州湘粵界至懷集公路工程八標(biāo)段七工區(qū)K74+957 K80+300 )羊公其特大橋44#49#墩道路改移施工方案審批：廣東冠粵路橋第三分公司廣東省連州至懷集公路工程八標(biāo)段七工區(qū)2021 年 12 月 11 日羊公其特大橋44#49#墩道路改移施工方案一、編制依據(jù)、廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)K74+957K80+300 管段工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料，現(xiàn)場(chǎng)地形、 地貌。、廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)段 ?兩階段施工圖設(shè)計(jì)?第一、 三冊(cè)。、?廣東高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定試行?、?廣東高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南? 、?廣東二廣高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理 指南?。二、編制目的 為了

2、確保橋梁工程如期順利進(jìn)行施工，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào) 查及結(jié)合本工程工程特殊情況， 編制出羊公其特大橋 44# 49# 墩道路 改移施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)。三、編制范圍 二廣高速八標(biāo)七工區(qū)管段內(nèi)羊公其特大橋 44# 49#墩道路改移施工。四、工程概況二連浩特至廣州高速公路是規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)“ 7 放 9縱 18橫中的第 6 縱，同時(shí)也是?廣東省高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃?中的第7 條縱線。二廣高速公路粵境連州至懷集懷城段位于廣東省西北部山區(qū)，北端與二廣高速公路湖南段相接，向南延伸經(jīng)清遠(yuǎn)連州、連南、連山、肇慶懷集，南段與二廣高速公路懷集至三水段的懷集南互通相 接。我工區(qū)主要負(fù)責(zé)中站特大橋、羊公其特大

3、橋、標(biāo)尾6 座蓋板涵的 施工，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為 K74+957 ，終點(diǎn)樁號(hào) K80+300 ，全長(zhǎng) 5.343km ， 即 中站特大橋 781m、羊公其特大橋 2672m、蓋板涵6處/425.23m 。五、既有國(guó)道狀況既有 G323 國(guó)道為雙向 2 車道，國(guó)道 2 車道總寬 9m ，每側(cè)均有 1.5m 的緊急停車路肩，該路段彎道較多、行車速度在60 km/h80km/h之間， 存在一定平安隱患，施工過(guò)程中需加強(qiáng)控制。該路段主要為陽(yáng)山、連州、連南、連山、賀州方向來(lái)往車輛，路面交通繁忙，白天過(guò)往車輛較多，以大客車、貨車為主，夜間過(guò)往車輛以貨車為主。六、橋梁施工及公路平安防護(hù)方案1 、路邊施工施工前對(duì)

4、 G323 國(guó)道的周邊交通狀況進(jìn)行了詳細(xì)的了解，經(jīng)過(guò)現(xiàn) 場(chǎng) 對(duì)羊公其特大橋 44# 49# 墩測(cè)量放樣， G323 國(guó)道與該段施工存在 相 交。2、平安防護(hù)方案 跨線施工為平安生產(chǎn)的主要控制區(qū)和敏感點(diǎn)，施工時(shí) 必須保證國(guó) 道的暢通，并做好相應(yīng)的防護(hù)工作，不對(duì)過(guò)往車輛及人員造 成傷害， 保證平安施工。我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合交通疏解的需要，采用搭設(shè)防 護(hù)棚、 分期改移道路、 分期改移道路和搭設(shè)防護(hù)棚相結(jié)合共三種措施， 確 保現(xiàn)場(chǎng)施工和道路交通不受影響。樁根底布置位于道路兩側(cè)山體邊坡上，無(wú)施做平臺(tái)，施工時(shí)需占既有國(guó)道， 并把國(guó)道進(jìn)行改移和搭設(shè)防護(hù)棚相結(jié)合施工， 確保施工 平安，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形擬

5、采用挖孔樁和汽車泵灌注，減少施工機(jī)械占道。道路改移和搭設(shè)防護(hù)棚相結(jié)合施工至下部結(jié)構(gòu)施工完畢。 上部結(jié)構(gòu) 梁體架設(shè)過(guò)程中假設(shè)確需要占用既有道路時(shí)，需對(duì)受影響 車道的國(guó)道進(jìn)行 臨時(shí)交通管制，確保行車平安。橋面系施工中，可以采用搭設(shè)防護(hù)棚及橋梁分幅施工相結(jié)合的形 式， 確保車輛通行平安。1、羊公其特大橋 44#墩49#墩處 a 樁根底、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工根據(jù)橋型布置平面圖顯示 G323 國(guó)道與 44# 49# 墩多處施工范圍 存在重疊，道路交通與現(xiàn)場(chǎng)施工互相干擾。由于 43# 48# 墩均橫跨 G323 國(guó)道，并且 45# 48# 墩右側(cè)樁基 位 于山體邊坡上，在施工樁基前需改移 G32

6、3 國(guó)道，否那么無(wú)法施工。 具體 施工步驟如下： 1.先施工 44# 49# 墩左幅樁基，施工樁基時(shí)工作 面 采用彩鋼瓦圍蔽； 2、以國(guó)道左側(cè)路肩白線劃為雙向車道中線，在白 線 向左改移，改移路段路面寬度 4.5m ，路面澆筑 20cm 厚 C20 混凝土 見 圖 1 ； 3 、樁基施工完畢后， 墩柱施工與防護(hù)棚搭設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在 施 工墩柱時(shí)工作面采用彩鋼瓦位置， 此時(shí)防護(hù)棚是在每個(gè)墩法線處搭 設(shè)如 圖 2 ，搭設(shè)長(zhǎng)度為法線前后各 2.5m ，即 5m ； 4、防護(hù)棚搭設(shè)1,3結(jié)束后開始施工蓋梁，待橫跨國(guó)道的蓋梁施工結(jié)束后，繼續(xù)搭設(shè)連接段的防護(hù)棚，即 G323國(guó)道與44#49#墩范圍重合處全部

7、搭設(shè)。5、防護(hù)棚滿搭結(jié)束后展開 44#49#墩范圍內(nèi)上部49#墩G323國(guó)道91,31.346#墩?4線路中心國(guó)道路45#墩尸44#墩1,3八注：1、 本圖單位均為“ m2、 已填充顏色的樁位，為已 灌注樁；3、道路改移至 45#-47# 0#樁左 側(cè)，改移道路為寬 4.5m，硬化 C20 混凝土，厚 0.2cm。VI6、撤除防護(hù)棚，恢復(fù)既有G323國(guó)道的交通o7p1,8? /48#墩彩鋼瓦圍蔽7#1國(guó)道中心結(jié)構(gòu)及橋面系的施工羊公其特大橋 44#墩49#墩處平安防護(hù)示意圖圖 1墩 路道易改羊公其特大橋特里其 大向公 橋方羊 大程特里建大向墩橋7程3、防護(hù)棚設(shè)置方案G323國(guó)道路面結(jié)構(gòu)為49#墩

8、處交通疏導(dǎo)示意圖圖2*5+2*1米，路面總寬度為大程圖312米，本次在道路中間兩車道設(shè)置防護(hù)棚，凈寬2 X 5米，凈高5.5米，在兩側(cè)分別羊處平安網(wǎng)2cm厚板材滿維G323國(guó)道中心線設(shè)置8.0米長(zhǎng)的引導(dǎo)帶。防護(hù)棚設(shè)置如下圖力48鋼管丄914#鋼縱梁20#鋼橫梁f連州方向平安防護(hù)棚結(jié)構(gòu)：平安防護(hù)隔離箱根底采用15#素砼，預(yù)埋鋼板，支墩采用20#方鋼立柱，兩邊墩采用單排立柱，立柱與根底預(yù)埋鋼板 焊接， 橫梁采用20#鋼橫梁，縱梁采用 14#鋼橫梁，沿橫向間距 120cm布設(shè)， 柱子與橫梁、橫梁與縱梁均采用焊接型式，斜撐采用48鋼管，在縱梁上密鋪2cm厚板材，頂面鋪一層 6cm厚砂袋預(yù)防物件掉落彈出

9、，在兩側(cè)邊縱梁每隔1米上豎直焊接一根 48鋼管長(zhǎng)150cm，上懸掛安 全網(wǎng)。 防護(hù)棚全部采用密目網(wǎng)包裹，在防護(hù)棚兩側(cè)8.0米范圍內(nèi)安裝1.5米高的密目網(wǎng)和安裝明顯醒目標(biāo)識(shí)牌用來(lái)引導(dǎo)車輛由隔離棚內(nèi)通過(guò)。在安裝防護(hù)棚施工期間，應(yīng)與公路有關(guān)部門聯(lián)系，施工地段改為雙向單車道限制車速，單幅搭設(shè)完開通后，再搭設(shè)另外單幅4、施工時(shí)間安排序號(hào)分部工程施工時(shí)間備注1道路改移2021.12.252021.12.302場(chǎng)地平整2021.12.252021.12.313開挖土方2021.12.272021.01.104樁基2021.01.122021.02.285墩身2021.03.052021.04.30在施工墩身

10、時(shí)同步 搭設(shè)防護(hù)棚6蓋梁2021.03.202021.06.107上部結(jié)構(gòu)2021.05.252021.07.10施工結(jié)束后撤除防 護(hù)棚，恢復(fù)交通七、改移道路臨邊平安防護(hù)設(shè)施方案工程開工前我部將與交通管理部門及公路維護(hù)部門聯(lián)系，申請(qǐng)開展樁根底、墩柱施工時(shí)采用彩鋼瓦進(jìn)行圍蔽，并且蓋梁及上部結(jié)構(gòu)施工期間臨時(shí)封閉標(biāo)段范圍內(nèi)的局部的行車道，通過(guò)在相應(yīng)位置通過(guò)設(shè)置防護(hù)棚、改移既有國(guó)道或分拆另一側(cè)行車道，以到達(dá)確保車輛通行和工程正常施工的目的。具體平安施工方案如下：在施工兩頭處懸掛平安警示牌、平安警示燈，在距離占用車道墩位前后80m處設(shè)置單排減速帶、20m處設(shè)置雙排減速??；在施工區(qū)域兩端 8米采用水馬進(jìn)行

11、圍擋，上行一側(cè)15米范圍內(nèi)采用錐筒沿線設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)兩側(cè)20米處設(shè)置警示牌與交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌，并懸掛爆閃燈，在兩側(cè)600米處設(shè)置限速標(biāo)識(shí)。 路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)識(shí)，指導(dǎo)車輛渠化分流。同時(shí)，為確 保 施工與行車兩不誤，在封閉點(diǎn)設(shè)置交通管理人員，實(shí)行不間斷執(zhí)勤， 確保 正常施工和防止交通事故。 在國(guó)道邊開口處及占用車道的墩位假設(shè)處于轉(zhuǎn)彎區(qū)域，應(yīng)在墩位 前后20m處設(shè)置直徑80cm的反光鏡; 在國(guó)道邊開口處及沿施工占用車道周圍采用臨時(shí)紅色防護(hù)桶、馬或平安警示帶予以分隔。所有標(biāo)識(shí)均需滿足國(guó)家相關(guān)平安標(biāo)準(zhǔn)國(guó)道邊施工平安防護(hù)布置圖圖2八、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施機(jī)具、材料管理a在施工過(guò)程中，始終保持現(xiàn)場(chǎng)

12、整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設(shè)備和垃圾，撤除不再需要的臨時(shí)設(shè)施，做好文明施工。b材料倉(cāng)庫(kù)用磚砌結(jié)構(gòu)，材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行分類堆放，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，場(chǎng)地整潔。c施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場(chǎng)所內(nèi)擺放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明每一類施工 機(jī)具擺放地點(diǎn) d 所有施工機(jī)具保持整潔機(jī)容，每天進(jìn)行例行保養(yǎng)。e 在運(yùn)輸和儲(chǔ)存施工材料時(shí)，采取措施防止漏失。 施工環(huán)境管理a 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工污水不排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。b 施工期間水污染包括生活污水、機(jī)械廢液造成的污染。施工范圍兩側(cè)設(shè)好排水溝，使泥漿和污水按要求合理排放，禁止污染道路、 魚塘及農(nóng) 田。c 固體廢棄物污染主要有鑿除的樁頭砼、孔渣、施工生活垃圾， 集中 處理，不任意棄置。d 施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)實(shí)行硬地化，工地大門內(nèi)外通道、臨時(shí)設(shè)施室內(nèi)地面、材料堆放場(chǎng)地、加工場(chǎng)等地面澆筑砼，四周設(shè)置良好的排水 渠道。 九、國(guó)道維護(hù)措施 目的為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工