軌道交通車場作業(yè)組織

1、2021-11-31第8章 軌道交通車場作業(yè)組織2021-11-328.1 車輛段及綜合基地車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫、教育培訓(xùn)中心和必要中心、材料總庫、教育培訓(xùn)中心和必要的生活設(shè)施，是保證軌道交通系統(tǒng)中各的生活設(shè)施，是保證軌道交通系統(tǒng)中各項設(shè)備處于良好狀態(tài)、確保行車安全的項設(shè)備處于良好狀態(tài)、確保行車安全的場所。場所。服務(wù)對象包括移動設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、通信服務(wù)對象包括移動設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、通信信號設(shè)備、軌道、橋梁、隧道、房屋建信號設(shè)備、軌道、橋梁、隧道、房屋建筑等固定維護(hù)設(shè)施和部門。筑等固定維護(hù)設(shè)施和部門。2021-11-338.1.1

2、車輛段車輛段車輛段是車輛停放，檢查，整備，運(yùn)用和是車輛停放，檢查，整備，運(yùn)用和修理的管理中心所在地。修理的管理中心所在地。 車輛段主要擔(dān)負(fù)著一條或幾條線路車輛的車輛段主要擔(dān)負(fù)著一條或幾條線路車輛的停放、檢查、維修、清潔整備等任務(wù)。停放、檢查、維修、清潔整備等任務(wù)。1.1.車輛段的類型車輛段的類型車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運(yùn)用停車場（簡稱停車場）。車輛段）和運(yùn)用停車場（簡稱停車場）。2021-11-342.2.車輛段的必備設(shè)施車輛段的必備設(shè)施（1 1）停車庫（場）停車庫（場）（2 2）檢修庫）檢修庫（3 3）洗車設(shè)備）洗車設(shè)備（4 4）運(yùn)營

3、管理用房）運(yùn)營管理用房（5 5）維修管理部門）維修管理部門（6 6）其他設(shè)施）其他設(shè)施2021-11-353.3.車輛段的主要功能車輛段的主要功能（1 1）列車的停放、編組、日常檢查、一般性故）列車的停放、編組、日常檢查、一般性故障處理和清掃洗刷、定期消毒。障處理和清掃洗刷、定期消毒。（2 2）車輛修理）車輛修理月修、定修、架修與臨修。月修、定修、架修與臨修。（3 3）車輛的技術(shù)改造或廠修。）車輛的技術(shù)改造或廠修。（4 4）段內(nèi)通用設(shè)施及車輛維修設(shè)備的維護(hù)管理。）段內(nèi)通用設(shè)施及車輛維修設(shè)備的維護(hù)管理。（5 5）乘務(wù)人員組織管理、出乘計劃編制、備乘）乘務(wù)人員組織管理、出乘計劃編制、備乘換班的業(yè)務(wù)

4、工作。換班的業(yè)務(wù)工作。2021-11-364.4.車輛段及綜合基地的設(shè)置與選擇車輛段及綜合基地的設(shè)置與選擇車輛段及綜合基地是城市軌道交通車輛停放和檢車輛段及綜合基地是城市軌道交通車輛停放和檢修基地、設(shè)備維修和材料供應(yīng)基地、人員培訓(xùn)修基地、設(shè)備維修和材料供應(yīng)基地、人員培訓(xùn)基地，具有占地面積大、工程造價高、設(shè)備及基地，具有占地面積大、工程造價高、設(shè)備及技術(shù)接口復(fù)雜、與市政設(shè)施接口密切等特點(diǎn)。技術(shù)接口復(fù)雜、與市政設(shè)施接口密切等特點(diǎn)。設(shè)施的設(shè)置要根據(jù)軌道交通線路規(guī)劃、已有軌道設(shè)施的設(shè)置要根據(jù)軌道交通線路規(guī)劃、已有軌道交通設(shè)備情況和城市軌道來具體分析。規(guī)模設(shè)交通設(shè)備情況和城市軌道來具體分析。規(guī)模設(shè)計應(yīng)初

5、、近、遠(yuǎn)期結(jié)合。計應(yīng)初、近、遠(yuǎn)期結(jié)合。2021-11-378.1.2 綜合維修中心綜合維修中心（簡稱維修中心）是指城市綜合維修中心（簡稱維修中心）是指城市軌道交通系統(tǒng)中各種設(shè)備和設(shè)施的維修軌道交通系統(tǒng)中各種設(shè)備和設(shè)施的維修管理單位。它的業(yè)務(wù)范圍較廣，涉及軌管理單位。它的業(yè)務(wù)范圍較廣，涉及軌道交通線路、路基、軌道、橋梁、涵洞、道交通線路、路基、軌道、橋梁、涵洞、隧道和房屋建筑等設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)，隧道和房屋建筑等設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)，以及供電、通信、信號、機(jī)電設(shè)備和自以及供電、通信、信號、機(jī)電設(shè)備和自動化設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障修理工作。動化設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障修理工作。2021-11-38綜合維修中心的

6、基本功能1 1、承擔(dān)全線軌道、道岔、隧道、路基等建筑及設(shè)備的日、承擔(dān)全線軌道、道岔、隧道、路基等建筑及設(shè)備的日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；2 2、承擔(dān)全線車站建筑、站內(nèi)裝飾、導(dǎo)向標(biāo)志、出入口設(shè)、承擔(dān)全線車站建筑、站內(nèi)裝飾、導(dǎo)向標(biāo)志、出入口設(shè)施、風(fēng)亭等日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；施、風(fēng)亭等日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；3 3、承擔(dān)全線各種變電所、接觸網(wǎng)、供電線路及設(shè)備的運(yùn)、承擔(dān)全線各種變電所、接觸網(wǎng)、供電線路及設(shè)備的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；4 4、承擔(dān)全線各種機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備，包括環(huán)控系統(tǒng)、給排、承擔(dān)全線各種機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備，包括環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、

7、電梯及自動扶梯等設(shè)備的運(yùn)營管理、日常維水系統(tǒng)、電梯及自動扶梯等設(shè)備的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；護(hù)和定期檢修任務(wù)；5 5、承擔(dān)全線通信、信號系統(tǒng)的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定、承擔(dān)全線通信、信號系統(tǒng)的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；期檢修任務(wù)；6 6、承擔(dān)全線車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、電力監(jiān)、承擔(dān)全線車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；控系統(tǒng)等日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)；2021-11-39綜合維修中心設(shè)置的原則1 1、綜合維修中心設(shè)置各種專業(yè)車間和流動維修班組，任、綜合維修中心設(shè)置各種專業(yè)車間和流動維修班組，任務(wù)量不大時，可設(shè)綜合維修車間和流動班組；務(wù)量

8、不大時，可設(shè)綜合維修車間和流動班組；2 2、各種車間規(guī)模應(yīng)根據(jù)設(shè)備種類、規(guī)格、數(shù)量和修理周、各種車間規(guī)模應(yīng)根據(jù)設(shè)備種類、規(guī)格、數(shù)量和修理周期等進(jìn)行計算，并結(jié)合檢修工藝要求和總體要求確定；期等進(jìn)行計算，并結(jié)合檢修工藝要求和總體要求確定；3 3、正線區(qū)間和車站中各項設(shè)備的維護(hù)、檢測、試驗，均、正線區(qū)間和車站中各項設(shè)備的維護(hù)、檢測、試驗，均以現(xiàn)場作業(yè)為主，回送基地檢修為輔，設(shè)備大修和中以現(xiàn)場作業(yè)為主，回送基地檢修為輔，設(shè)備大修和中修一般外協(xié)；修一般外協(xié)；4 4、使用效率較低的設(shè)備應(yīng)考慮多線共用，部分儀器等可、使用效率較低的設(shè)備應(yīng)考慮多線共用，部分儀器等可考慮與車輛段內(nèi)車間設(shè)備共用；考慮與車輛段內(nèi)車間

9、設(shè)備共用；5 5、綜合維修中心根據(jù)各專業(yè)任務(wù)量可分別集中設(shè)置生產(chǎn)、綜合維修中心根據(jù)各專業(yè)任務(wù)量可分別集中設(shè)置生產(chǎn)調(diào)度室和技術(shù)室等行政辦公室。調(diào)度室和技術(shù)室等行政辦公室。2021-11-310綜合維修中心的車間組成（1 1）機(jī)電車間：供電工段和機(jī)電工段）機(jī)電車間：供電工段和機(jī)電工段（2 2）修建車間：建筑工段和橋隧工段。）修建車間：建筑工段和橋隧工段。（3 3）工務(wù)車間）工務(wù)車間（4 4）接觸網(wǎng)工區(qū)）接觸網(wǎng)工區(qū)（5 5）通號車間）通號車間2021-11-3118.1.3 材料總庫材料總庫擔(dān)負(fù)著軌道交通系統(tǒng)材料、配件、設(shè)備、材料總庫擔(dān)負(fù)著軌道交通系統(tǒng)材料、配件、設(shè)備、機(jī)具、勞保用品等物質(zhì)的采購、存

10、放、發(fā)放和機(jī)具、勞保用品等物質(zhì)的采購、存放、發(fā)放和管理工作，為軌道交通工程各系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)管理工作，為軌道交通工程各系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營和維修所需材料、機(jī)電設(shè)備和配件等提供存營和維修所需材料、機(jī)電設(shè)備和配件等提供存儲和供應(yīng)服務(wù)，并負(fù)責(zé)材料的采購、保管和發(fā)儲和供應(yīng)服務(wù)，并負(fù)責(zé)材料的采購、保管和發(fā)放工作。放工作。8.1.4 8.1.4 培訓(xùn)中心培訓(xùn)中心培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)組織和管理車輛段及綜合基地職工培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)組織和管理車輛段及綜合基地職工的技術(shù)教育及培訓(xùn)。的技術(shù)教育及培訓(xùn)。2021-11-3128.2 車輛段及綜合基地選址車倆段的規(guī)模大小主要由該線路所規(guī)劃的車倆段的規(guī)模大小主要由該線路所規(guī)劃的運(yùn)營列車的配

11、屬數(shù)決定，其次與車輛的運(yùn)營列車的配屬數(shù)決定，其次與車輛的技術(shù)狀況、修程的間隔場地、維修的范技術(shù)狀況、修程的間隔場地、維修的范圍有關(guān)。形成一個以車輛為主體，并設(shè)圍有關(guān)。形成一個以車輛為主體，并設(shè)置相應(yīng)的供電、工務(wù)、通信、信號等工置相應(yīng)的供電、工務(wù)、通信、信號等工區(qū)或段區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)綜合基地。區(qū)或段區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)綜合基地。2021-11-3138.2.1 車輛段及綜合基地的選址1.1.在前期路網(wǎng)規(guī)劃中，車輛基地的設(shè)置需要所在在前期路網(wǎng)規(guī)劃中，車輛基地的設(shè)置需要所在城市在規(guī)劃和用地方面的支持，車輛基地用地城市在規(guī)劃和用地方面的支持，車輛基地用地應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃控制，并落實用地計劃。應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃控

12、制，并落實用地計劃。2.2.車輛基地的選址應(yīng)與城市總體規(guī)劃統(tǒng)一。車輛基地的選址應(yīng)與城市總體規(guī)劃統(tǒng)一。3.3.在保證車輛基地設(shè)計能力及功能情況下，原控在保證車輛基地設(shè)計能力及功能情況下，原控制用地如有富余，則應(yīng)將靠近道路交通便利的制用地如有富余，則應(yīng)將靠近道路交通便利的地塊完整保留，以利于土地的后續(xù)開發(fā)。地塊完整保留，以利于土地的后續(xù)開發(fā)。4.4.車輛基地的土地綜合開發(fā)計劃。車輛基地的土地綜合開發(fā)計劃。2021-11-3148.2.2 車輛基地與運(yùn)營線路及聯(lián)軌站的位置關(guān)系車輛基地應(yīng)設(shè)置在軌道交通線路兩端，根車輛基地應(yīng)設(shè)置在軌道交通線路兩端，根據(jù)需要選擇不同的車輛段、停車場數(shù)量據(jù)需要選擇不同的車輛

13、段、停車場數(shù)量和位置。當(dāng)某條線路只設(shè)一個車輛段時，和位置。當(dāng)某條線路只設(shè)一個車輛段時，車輛基地靠近線路中部，利于運(yùn)營組織，車輛基地靠近線路中部，利于運(yùn)營組織，降低運(yùn)營成本；車輛基地位于線路末端，降低運(yùn)營成本；車輛基地位于線路末端，則建設(shè)車輛基地的土地成本較低。則建設(shè)車輛基地的土地成本較低。車輛基地應(yīng)服從于線路走向、站位設(shè)置和車輛基地應(yīng)服從于線路走向、站位設(shè)置和城市總體規(guī)劃。城市總體規(guī)劃。2021-11-315車輛基地與聯(lián)軌站的關(guān)系，主要有幾下幾車輛基地與聯(lián)軌站的關(guān)系，主要有幾下幾種形式：種形式：1.1.車輛基地位于線路端部車輛基地位于線路端部2.2.車輛基地位于線路中部，這種情況下，車輛基地位

14、于線路中部，這種情況下，基地與聯(lián)軌站可以有兩種布置方式，一基地與聯(lián)軌站可以有兩種布置方式，一站接軌與兩站接軌。站接軌與兩站接軌。2021-11-316一站接軌2021-11-317兩站接軌2021-11-3188.2.3 車輛基地中的市政接口車輛基地作為獨(dú)立的系統(tǒng)，電力、通信、車輛基地作為獨(dú)立的系統(tǒng)，電力、通信、信號等基本上與市政系統(tǒng)相對獨(dú)立；而信號等基本上與市政系統(tǒng)相對獨(dú)立；而給水管、雨水管、污水管及煤氣管等均給水管、雨水管、污水管及煤氣管等均需與市政管網(wǎng)接口，車輛段的出入口也需與市政管網(wǎng)接口，車輛段的出入口也應(yīng)根據(jù)周邊道路情況設(shè)置。應(yīng)根據(jù)周邊道路情況設(shè)置。2021-11-3198.3 車輛

15、段檢修作業(yè)8.3.1 8.3.1 車輛檢修作業(yè)車輛檢修作業(yè)1.1.檢修修程檢修修程車輛日常運(yùn)用的整備、檢查和保養(yǎng)包括列檢、周車輛日常運(yùn)用的整備、檢查和保養(yǎng)包括列檢、周檢、月檢幾種方式，主要完成車輛的狀態(tài)檢查、檢、月檢幾種方式，主要完成車輛的狀態(tài)檢查、車體清潔、零部件潤滑等工作。車體清潔、零部件潤滑等工作。列檢一般需每天對列車做一次，對受電弓、電機(jī)、列檢一般需每天對列車做一次，對受電弓、電機(jī)、控制裝置、電氣裝置、空調(diào)設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、空控制裝置、電氣裝置、空調(diào)設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置、門控機(jī)構(gòu)、蓄電氣制動裝置、車鉤緩沖裝置、門控機(jī)構(gòu)、蓄電池等部件進(jìn)行外觀檢查和保養(yǎng)，及時處理影響池等部

16、件進(jìn)行外觀檢查和保養(yǎng)，及時處理影響行車安全的故障。行車安全的故障。2021-11-320周檢需要對車輛主要部件進(jìn)行目測檢查和操作試周檢需要對車輛主要部件進(jìn)行目測檢查和操作試驗，及時處理影響行車安全的故障。驗，及時處理影響行車安全的故障。月檢在周檢基礎(chǔ)上，對車輛主要部件進(jìn)行更為深月檢在周檢基礎(chǔ)上，對車輛主要部件進(jìn)行更為深入的檢查、試驗和保養(yǎng)，及時處理影響行車安入的檢查、試驗和保養(yǎng)，及時處理影響行車安全的故障。全的故障。2.2.檢修工作影響因素檢修工作影響因素（1 1）配屬車輛）配屬車輛配屬車輛包括運(yùn)用車、備用車和檢修車三部分。配屬車輛包括運(yùn)用車、備用車和檢修車三部分。2021-11-321運(yùn)用車

17、輛數(shù)取決于行車組織的列車交路、運(yùn)用車輛數(shù)取決于行車組織的列車交路、平均旅行速度，高峰小時列車開行對數(shù)平均旅行速度，高峰小時列車開行對數(shù)等?？刹捎孟铝泄接嬎愕??？刹捎孟铝泄接嬎鉵iiiiyvnln122021-11-322（2 2）車輛檢修工作量計算）車輛檢修工作量計算采用循環(huán)系數(shù)法計算采用循環(huán)系數(shù)法計算采用循環(huán)系數(shù)計算是一種粗略計算，適采用循環(huán)系數(shù)計算是一種粗略計算，適用于線網(wǎng)規(guī)劃、項目建議書等階段。用于線網(wǎng)規(guī)劃、項目建議書等階段。cnlp2021-11-323采用列車年走行公里計算采用列車年走行公里計算采用列車年走行公里計算的辦法可得到較為精采用列車年走行公里計算的辦法可得到較為精確的結(jié)

18、果，用于工程可行性研究機(jī)初步設(shè)計確的結(jié)果，用于工程可行性研究機(jī)初步設(shè)計階段。階段。（3 3）檢修列位計算）檢修列位計算251/catlp2021-11-3243.3.車輛基地檢修線路設(shè)置車輛基地檢修線路設(shè)置（1 1）停車列檢線）停車列檢線車輛基地內(nèi)停車列檢線數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)用列車和備車輛基地內(nèi)停車列檢線數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)用列車和備用列車停放的需要。用列車停放的需要。（2 2）檢修列位）檢修列位在需要的規(guī)?；A(chǔ)上，減去可以由其他車輛段完在需要的規(guī)?；A(chǔ)上，減去可以由其他車輛段完成的檢修任務(wù)量，加上規(guī)劃項目所預(yù)留的檢修成的檢修任務(wù)量，加上規(guī)劃項目所預(yù)留的檢修工作量，就是檢修列位設(shè)計規(guī)模。工作量，就是檢修列位

19、設(shè)計規(guī)模。2021-11-3258.3.2 車輛檢修制度及周期檢修制度的目的在于保證軌道交通車輛始終處于檢修制度的目的在于保證軌道交通車輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使車輛具有短期、中期、長良好的技術(shù)狀態(tài)，使車輛具有短期、中期、長期的有效性和可靠性，從而實現(xiàn)安全運(yùn)營，降期的有效性和可靠性，從而實現(xiàn)安全運(yùn)營，降低運(yùn)營陳本，提高經(jīng)濟(jì)效益。低運(yùn)營陳本，提高經(jīng)濟(jì)效益。1.1.國內(nèi)幾種軌道交通車輛的檢修制度國內(nèi)幾種軌道交通車輛的檢修制度我國軌道交通車輛的維修采用的是我國軌道交通車輛的維修采用的是“計劃性維修計劃性維修”與與“故障性維修故障性維修”相結(jié)合的方式。相結(jié)合的方式。目前國內(nèi)軌道交通車輛采用的是以目前

20、國內(nèi)軌道交通車輛采用的是以時間或走行公時間或走行公里為基準(zhǔn)里為基準(zhǔn)的計劃預(yù)防檢修體制。的計劃預(yù)防檢修體制。2021-11-3262.2.車輛檢修新觀念車輛檢修新觀念（1 1）壽命周期成本理論）壽命周期成本理論壽命周期成本是將車輛壽命期內(nèi)的總費(fèi)用保持在壽命周期成本是將車輛壽命期內(nèi)的總費(fèi)用保持在最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，不僅考慮車輛的購置費(fèi)，還要最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，不僅考慮車輛的購置費(fèi)，還要考慮車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)壽命周期內(nèi)的所有相關(guān)費(fèi)用?？紤]車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)壽命周期內(nèi)的所有相關(guān)費(fèi)用。主要包括購置費(fèi)、維修費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)。主要包括購置費(fèi)、維修費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)。（2 2）可靠性維修理論）可靠性維修理論可靠性維修理論通常以在某一時間段或走行公

21、里可靠性維修理論通常以在某一時間段或走行公里內(nèi)的故障數(shù)量來表示。內(nèi)的故障數(shù)量來表示。2021-11-327提高車輛運(yùn)行可靠性，要采取的重要措施提高車輛運(yùn)行可靠性，要采取的重要措施是：是：對關(guān)鍵部件和系統(tǒng)采用冗余設(shè)計；對關(guān)鍵部件和系統(tǒng)采用冗余設(shè)計；采用成熟技術(shù)保證投入使用后可以達(dá)到采用成熟技術(shù)保證投入使用后可以達(dá)到所要求的性能標(biāo)準(zhǔn)；所要求的性能標(biāo)準(zhǔn)；實行定期維修，防止關(guān)鍵部件性能的惡實行定期維修，防止關(guān)鍵部件性能的惡化?；?021-11-3288.3.3 軌道交通路網(wǎng)中車輛檢修設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃對承擔(dān)車輛大修、架修作業(yè)的車輛基地進(jìn)行統(tǒng)籌對承擔(dān)車輛大修、架修作業(yè)的車輛基地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，有效

22、提高檢修設(shè)備的利用率規(guī)劃、合理布局，有效提高檢修設(shè)備的利用率和人員的工作效率，降低運(yùn)營成本，一方面符和人員的工作效率，降低運(yùn)營成本，一方面符合運(yùn)營企業(yè)的資本經(jīng)營管理的利益需求，另一合運(yùn)營企業(yè)的資本經(jīng)營管理的利益需求，另一方面，大修、架修設(shè)備集中設(shè)置與使用，車輛方面，大修、架修設(shè)備集中設(shè)置與使用，車輛集中修理，便于進(jìn)行車輛運(yùn)營后的技術(shù)管理，集中修理，便于進(jìn)行車輛運(yùn)營后的技術(shù)管理，為檢修模式的創(chuàng)新與突破創(chuàng)造條件。為檢修模式的創(chuàng)新與突破創(chuàng)造條件。架修是車輛運(yùn)行一定里程后或出現(xiàn)大故障時進(jìn)入架修是車輛運(yùn)行一定里程后或出現(xiàn)大故障時進(jìn)入機(jī)車檢修庫，需要將機(jī)車下部轉(zhuǎn)向架與其上部機(jī)車檢修庫，需要將機(jī)車下部轉(zhuǎn)向架

23、與其上部分離，將機(jī)車上部用架車機(jī)架起來進(jìn)行檢修。分離，將機(jī)車上部用架車機(jī)架起來進(jìn)行檢修。2021-11-3298.4 車輛運(yùn)用整備設(shè)施8.4.1 8.4.1 車輛運(yùn)用設(shè)備車輛運(yùn)用設(shè)備車輛段需配備停車列檢庫、周月檢庫、車車輛段需配備停車列檢庫、周月檢庫、車體清潔洗刷設(shè)備及相應(yīng)線路等設(shè)施。體清潔洗刷設(shè)備及相應(yīng)線路等設(shè)施。8.4.2 8.4.2 檢修庫主要設(shè)備和設(shè)施檢修庫主要設(shè)備和設(shè)施（1 1）大架修庫）大架修庫（2 2）定修庫）定修庫（3 3）噴漆庫）噴漆庫（4 4）轉(zhuǎn)向架輪軸檢修車間）轉(zhuǎn)向架輪軸檢修車間（5 5）電機(jī)電器檢修間）電機(jī)電器檢修間（6 6）制動檢修間）制動檢修間（7 7）不落輪鏇輪設(shè)

24、備）不落輪鏇輪設(shè)備2021-11-3308.5車場內(nèi)行車作業(yè)組織8.5.1 8.5.1 車場行車作業(yè)組織車場行車作業(yè)組織車場內(nèi)的常見設(shè)備包括線路、信號進(jìn)路和控制設(shè)車場內(nèi)的常見設(shè)備包括線路、信號進(jìn)路和控制設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)日常管理以及各類機(jī)電設(shè)備、檢修設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)日常管理以及各類機(jī)電設(shè)備、檢修設(shè)備、列車存放和其他輔助設(shè)備。備、列車存放和其他輔助設(shè)備。1.1.車場行車作業(yè)車場行車作業(yè)其日常工作范圍包括：其日常工作范圍包括：（1 1）負(fù)責(zé)所轄各運(yùn)行線路內(nèi)的電動列車運(yùn)用、）負(fù)責(zé)所轄各運(yùn)行線路內(nèi)的電動列車運(yùn)用、檢修、整備任務(wù)，確保上線運(yùn)用列車保持狀態(tài)檢修、整備任務(wù)，確保上線運(yùn)用列車保持狀態(tài)良好；良好；2021-1

25、1-331（2 2）確保運(yùn)營列車準(zhǔn)點(diǎn)出場、回庫，能順利進(jìn)）確保運(yùn)營列車準(zhǔn)點(diǎn)出場、回庫，能順利進(jìn)行運(yùn)用列車的調(diào)整；行運(yùn)用列車的調(diào)整；（3 3）配合維修人員完成列車的保養(yǎng)、維修、調(diào)）配合維修人員完成列車的保養(yǎng)、維修、調(diào)試等工作；試等工作；（4 4）安排場內(nèi)調(diào)車作業(yè)以及正線開行施工列車；）安排場內(nèi)調(diào)車作業(yè)以及正線開行施工列車；（5 5）協(xié)調(diào)場內(nèi)各專業(yè)技術(shù)工種在規(guī)定范圍和規(guī)）協(xié)調(diào)場內(nèi)各專業(yè)技術(shù)工種在規(guī)定范圍和規(guī)定界面的施工作業(yè)；定界面的施工作業(yè)；（6 6）協(xié)助正線事故救援工作；）協(xié)助正線事故救援工作；2021-11-332（7 7）編排列車運(yùn)用計劃，按運(yùn)行圖要求配）編排列車運(yùn)用計劃，按運(yùn)行圖要求配置列

26、車及乘務(wù)人員；置列車及乘務(wù)人員；（8 8）對車輛乘務(wù)人員及站場行車人員的行）對車輛乘務(wù)人員及站場行車人員的行政管理、技術(shù)管理等。政管理、技術(shù)管理等。2.2.車輛運(yùn)用生產(chǎn)崗位車輛運(yùn)用生產(chǎn)崗位包括行政管理機(jī)構(gòu)、乘務(wù)組、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、包括行政管理機(jī)構(gòu)、乘務(wù)組、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、信號控制室、工程車輛組和技術(shù)室后勤。信號控制室、工程車輛組和技術(shù)室后勤。2021-11-333車輛運(yùn)用崗位的職責(zé)如下：車輛運(yùn)用崗位的職責(zé)如下：（1 1）運(yùn)轉(zhuǎn)值班室內(nèi)相關(guān)工作）運(yùn)轉(zhuǎn)值班室內(nèi)相關(guān)工作（2 2）乘務(wù)組相關(guān)工作）乘務(wù)組相關(guān)工作（3 3）信號控制室相關(guān)工作）信號控制室相關(guān)工作（4 4）工程車輛組及列車救援等工作）工程車輛組及列車

27、救援等工作2021-11-3348.5.2 列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程指的是每日列車運(yùn)用過程，列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程指的是每日列車運(yùn)用過程，包括四個環(huán)節(jié)，即列車出場、列車正線包括四個環(huán)節(jié)，即列車出場、列車正線運(yùn)營、列車入場及列車場內(nèi)檢修及整備運(yùn)營、列車入場及列車場內(nèi)檢修及整備作業(yè)。作業(yè)。2021-11-3358.5.3 調(diào)車工作1.1.調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)指揮系統(tǒng)調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)指揮系統(tǒng)2021-11-3362.2.調(diào)車工作組織原則調(diào)車工作組織原則（1 1）車場內(nèi)的調(diào)車工作由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)）車場內(nèi)的調(diào)車工作由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮。指揮。（2 2）運(yùn)轉(zhuǎn)值班員或信號值班員在交接班時應(yīng)認(rèn)）

28、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員或信號值班員在交接班時應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)股道、線路存車數(shù)、停留位置。根據(jù)運(yùn)真確認(rèn)股道、線路存車數(shù)、停留位置。根據(jù)運(yùn)營計劃、施工計劃、車輛檢修或整備計劃、車營計劃、施工計劃、車輛檢修或整備計劃、車輛調(diào)動需求等制定階段調(diào)車計劃。輛調(diào)動需求等制定階段調(diào)車計劃。（3 3）除電動客車自行驅(qū)動轉(zhuǎn)線、洗車作業(yè)外，）除電動客車自行驅(qū)動轉(zhuǎn)線、洗車作業(yè)外，其他調(diào)車作業(yè)都至少兩人：司機(jī)（兼調(diào)車指揮其他調(diào)車作業(yè)都至少兩人：司機(jī)（兼調(diào)車指揮人）和調(diào)車員。人）和調(diào)車員。2021-11-337（4 4）場內(nèi)調(diào)車作業(yè)不得與接發(fā)車作業(yè)相抵觸，）場內(nèi)調(diào)車作業(yè)不得與接發(fā)車作業(yè)相抵觸，在接發(fā)車時段內(nèi)一般不安排任何調(diào)車作業(yè)，影在接發(fā)

29、車時段內(nèi)一般不安排任何調(diào)車作業(yè)，影響接發(fā)車作業(yè)的調(diào)車作業(yè)必須在接發(fā)車作業(yè)開響接發(fā)車作業(yè)的調(diào)車作業(yè)必須在接發(fā)車作業(yè)開始前一段時間內(nèi)停止。始前一段時間內(nèi)停止。3.3.調(diào)車計劃的布置和變更調(diào)車計劃的布置和變更（1 1）調(diào)車計劃的編制、下達(dá)）調(diào)車計劃的編制、下達(dá)（2 2）調(diào)車作業(yè)計劃的變更）調(diào)車作業(yè)計劃的變更4.4.手推調(diào)車作業(yè)手推調(diào)車作業(yè)5.5.場內(nèi)試車作業(yè)場內(nèi)試車作業(yè)6.6.特殊情況下的調(diào)車作業(yè)辦法特殊情況下的調(diào)車作業(yè)辦法2021-11-3388.5.4 車場接發(fā)車作業(yè)1.1.接、發(fā)車作業(yè)模式接、發(fā)車作業(yè)模式（1 1）雙線雙向）雙線雙向（2 2）出場線）出場線/ /入場線單線雙向入場線單線雙向2.2.接、發(fā)車工作的實施接、發(fā)車工作的實施（1 1）辦