單元六汽車行駛系統(tǒng)車輪與輪胎

1、1授課授課題目題目單元六 車輪輪胎類型類型理論課時課時1 學(xué)時教學(xué)教學(xué)目的目的1.了解車輪、輪胎的分類 2.重點(diǎn)掌握車輪輪胎的作用3.了解車輪輪胎的結(jié)構(gòu)組成重點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)難點(diǎn)車輪輪胎組成和規(guī)格教學(xué)教學(xué)方法方法理論講授法、啟發(fā)式教學(xué)法、結(jié)合實(shí)物展示、powerpoint演示、圖片展示、動畫教教學(xué)學(xué)過過程程設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)教學(xué)步驟：1、組織教學(xué)2、復(fù)習(xí)提問、引出本講教學(xué)內(nèi)容3、新課講解4、穿插提問5、歸納總結(jié)6、布置作業(yè)教學(xué)內(nèi)容：1.車輪輪胎的作用2.車輪輪胎的類型3.車輪輪胎的組成備注作作業(yè)業(yè)車輪輪胎作用、組成、分類、規(guī)格型號 2車輪與輪胎車輪與輪胎車輪與輪胎的功用車輪與輪胎的功用:1.支承整車的質(zhì)量；支

2、承整車的質(zhì)量；2.緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；3.通過輪胎同路面間存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；通過輪胎同路面間存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；4.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時正常轉(zhuǎn)向行駛的同時,通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩,使使車輪保持直線行駛的方向；車輪保持直線行駛的方向；5.承擔(dān)越障提高通過性的作用等。承擔(dān)越障提高通過性的作用等。車輪的組成：車輪的組成：車輪由輪轂、輪輻和輪輞組成。車輪由輪轂、輪輻和輪輞組成。3一、車輪的類型一、車輪的類型 1) 1)輻板

3、式車輪：連接輪轂和輪輞的元件是鋼質(zhì)的圓盤，稱輻板式車輪：連接輪轂和輪輞的元件是鋼質(zhì)的圓盤，稱為輻板。為輻板。 有些轎車為了減輕車輪質(zhì)量和有利于制動轂的散熱，采有些轎車為了減輕車輪質(zhì)量和有利于制動轂的散熱，采用鋁合金鑄造加工輻板。用鋁合金鑄造加工輻板。 車輪輻板布孔的目的是：減輕重量，有利于制動轂的散車輪輻板布孔的目的是：減輕重量，有利于制動轂的散熱，便于手操作氣門嘴，同時可作為裝卸車輪時的把手。熱，便于手操作氣門嘴，同時可作為裝卸車輪時的把手。 45 2) 2)輻條式車輪：連接輪轂和輪輞的元件是鋼絲輻條或者是輻條式車輪：連接輪轂和輪輞的元件是鋼絲輻條或者是與輪轂鑄成一體的鑄造輻條。鋼絲輻條價格

4、昂貴、維修安裝與輪轂鑄成一體的鑄造輻條。鋼絲輻條價格昂貴、維修安裝不便，僅用于賽車和某些高級轎車上；鑄造輻條應(yīng)用于重型不便，僅用于賽車和某些高級轎車上；鑄造輻條應(yīng)用于重型汽車上。汽車上。63. 3. 輪輞輪輞1 1）輪輞的結(jié)構(gòu)：）輪輞的結(jié)構(gòu)： (1)(1)深槽輪輞深槽輪輞( (圖圖a)a)。它有帶肩的。它有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，斷凸緣，用以安放外胎的胎圈，斷面的中部制成深凹槽。其特點(diǎn)是面的中部制成深凹槽。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、重量輕，適結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、重量輕，適宜小尺寸彈性較大的轎車輪胎。宜小尺寸彈性較大的轎車輪胎。較硬的輪胎則難以裝入這種整體較硬的輪胎則難以裝入這種整體輪輞。

5、輪輞。 7(2)(2)平底輪輞平底輪輞( (圖圖b)b)。輪輞底部。輪輞底部為平底，擋圈為平底，擋圈1 1為整體圓環(huán)形，為整體圓環(huán)形，鎖圈鎖圈2 2為開口圓環(huán)形。安裝輪胎為開口圓環(huán)形。安裝輪胎時，先將輪胎套在輪輞上，再時，先將輪胎套在輪輞上，再套上擋圈，并把擋圈向里推，套上擋圈，并把擋圈向里推，直至越過輪輞上的環(huán)形槽，再直至越過輪輞上的環(huán)形槽，再將開口彈性鎖圈嵌入環(huán)形槽。將開口彈性鎖圈嵌入環(huán)形槽。其特點(diǎn)是易于裝拆輪胎，但零其特點(diǎn)是易于裝拆輪胎，但零件數(shù)量增多。件數(shù)量增多。8 (3) (3)對開式輪輞對開式輪輞( (圖圖c)c) 輪輞由內(nèi)外兩部分組輪輞由內(nèi)外兩部分組成，二者用螺栓聯(lián)接，成，二者用

6、螺栓聯(lián)接，擋圈擋圈l l為可拆式或不可拆為可拆式或不可拆式。其特點(diǎn)是輪胎裝拆式。其特點(diǎn)是輪胎裝拆方便，生產(chǎn)工藝簡單。方便，生產(chǎn)工藝簡單。92）輪輞輪廓類型及代號）輪輞輪廓類型及代號103）國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號）國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號度量衡換算度量衡換算1英寸=2.54厘米1厘米=0.39370078740157英寸11二、輪胎二、輪胎1.1. 輪胎的作用輪胎的作用 1)1)與汽車懸架共同緩和行駛時所受到的沖擊，并衰減由與汽車懸架共同緩和行駛時所受到的沖擊，并衰減由此所產(chǎn)生的振動，以保證良好的乘坐舒適性和行駛平此所產(chǎn)生的振動，以保證良好的乘坐舒適性和行駛平順性。順性。2)2)保證車輪與路面有良好的附著

7、性，以提高汽車的牽引性、保證車輪與路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性及通過性。制動性及通過性。3)3)支承汽車的重量。支承汽車的重量。2.2. 要求：要求：為實(shí)現(xiàn)上述輪胎三方面功用，輪胎必須具有適宜的彈性和為實(shí)現(xiàn)上述輪胎三方面功用，輪胎必須具有適宜的彈性和承載能力，并應(yīng)具有增強(qiáng)附著作用的花紋。承載能力，并應(yīng)具有增強(qiáng)附著作用的花紋。 123. 3. 充氣輪胎的分類充氣輪胎的分類(1)(1)按組成結(jié)構(gòu)分為：有內(nèi)胎輪胎，無內(nèi)胎輪胎。按組成結(jié)構(gòu)分為：有內(nèi)胎輪胎，無內(nèi)胎輪胎。(2)(2)按簾線排列分為：普通斜交胎，子午線胎。按簾線排列分為：普通斜交胎，子午線胎。(3)(3)按氣壓不同分為：高

8、壓胎，氣壓為按氣壓不同分為：高壓胎，氣壓為0.50.50.7mpa0.7mpa；低；低壓胎，氣壓為壓胎，氣壓為0.150.150.45mpa0.45mpa，超低壓胎，氣壓低于，超低壓胎，氣壓低于0.15mpa0.15mpa。 轎車、貨車廣泛采用低壓胎：其原因是低壓胎彈性好，轎車、貨車廣泛采用低壓胎：其原因是低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而延長斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而延長了道路和輪胎本身的使用壽命，提高了汽車的行駛平順性和了道路和輪胎本身的使用壽命，提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。134. 4. 有內(nèi)胎充氣輪胎的結(jié)

9、構(gòu)有內(nèi)胎充氣輪胎的結(jié)構(gòu)由內(nèi)胎由內(nèi)胎2 2、外胎、外胎l l和墊帶和墊帶3 3組成。組成。外胎強(qiáng)度高而富有彈性，用以保護(hù)內(nèi)胎，承受汽車的載外胎強(qiáng)度高而富有彈性，用以保護(hù)內(nèi)胎，承受汽車的載荷荷; ;內(nèi)胎中充滿壓縮空氣以增加彈性內(nèi)胎中充滿壓縮空氣以增加彈性; ;墊帶在內(nèi)胎與輪輞之墊帶在內(nèi)胎與輪輞之間，以防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷，并防止塵土及間，以防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi)。水汽浸入胎內(nèi)。14 簾布層簾布層是外胎的骨架是外胎的骨架, ,也也稱胎體稱胎體, ,主要作用是承受主要作用是承受載荷載荷, ,保持外胎的形狀和保持外胎的形狀和尺寸。尺寸。 緩沖層緩沖層位于胎面和

10、簾布位于胎面和簾布層之間層之間, ,作用緩沖減振。作用緩沖減振。 胎面胎面是外胎的表面是外胎的表面, ,包括包括: :胎冠、胎肩和胎側(cè)。胎冠、胎肩和胎側(cè)。 胎緣（圈）胎緣（圈）的作用是使的作用是使外胎牢固地裝在車輞上。外胎牢固地裝在車輞上。15165. 5. 無內(nèi)胎充氣輪胎的結(jié)構(gòu)無內(nèi)胎充氣輪胎的結(jié)構(gòu) 無內(nèi)胎充氣輪胎是把空氣直無內(nèi)胎充氣輪胎是把空氣直接壓入外胎中，因此外胎與輪輞接壓入外胎中，因此外胎與輪輞間需要有很好的密封。間需要有很好的密封。 在外胎內(nèi)壁上附加一層厚在外胎內(nèi)壁上附加一層厚2 23mm3mm的橡膠密封層的橡膠密封層2 2，在橡膠密封，在橡膠密封層層2 2正對著胎面方向的內(nèi)環(huán)面貼著

11、正對著胎面方向的內(nèi)環(huán)面貼著一層自粘層一層自粘層1 1，在外胎被穿孔時可，在外胎被穿孔時可自行粘合。胎圈外側(cè)有若干道同自行粘合。胎圈外側(cè)有若干道同心的環(huán)形槽紋心的環(huán)形槽紋5 5，在充氣后此槽紋，在充氣后此槽紋5 5可緊密地貼在輪輞的邊緣上，以可緊密地貼在輪輞的邊緣上，以保證密封。氣門嘴保證密封。氣門嘴4 4直接固定在輪直接固定在輪輞上。輞上。17186. 6. 在無內(nèi)胎充氣輪胎中一般不用自粘層在無內(nèi)胎充氣輪胎中一般不用自粘層 無內(nèi)胎輪胎中的自粘層在外胎穿孔時可自行粘合穿孔，無內(nèi)胎輪胎中的自粘層在外胎穿孔時可自行粘合穿孔，但目前一般多采用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎，其原因是：但目前一般多采用無自粘層的無

12、內(nèi)胎輪胎，其原因是： (1)(1)當(dāng)天氣炎熱時，自粘層可能軟化而向下流動，破當(dāng)天氣炎熱時，自粘層可能軟化而向下流動，破壞車輪已有的平衡狀態(tài)。壞車輪已有的平衡狀態(tài)。 (2)(2)外胎內(nèi)壁有一層密封層，當(dāng)輪胎穿孔時，穿孔處外胎內(nèi)壁有一層密封層，當(dāng)輪胎穿孔時，穿孔處的橡膠處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物，故能維持一段時間的橡膠處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物，故能維持一段時間不漏氣；即使拔出穿刺物，也能暫時保持胎內(nèi)氣壓，這在不漏氣；即使拔出穿刺物，也能暫時保持胎內(nèi)氣壓，這在一定程度上起到了自粘層的作用。一定程度上起到了自粘層的作用。197. 子午線輪胎子午線輪胎 簾布層簾線的排列方向與輪簾布層簾線的排列方向與輪

13、胎的子午斷面一致，這種排列使胎的子午斷面一致，這種排列使簾線的強(qiáng)度能得到充分的利用。簾線的強(qiáng)度能得到充分的利用。若承載能力相同，則子午線輪胎若承載能力相同，則子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜線胎可的簾布層數(shù)一般比普通斜線胎可減少減少40405050。 子午線輪胎具有若干層簾線子午線輪胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度、高強(qiáng)度、與子午斷面呈大角度、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層，極大地提高了胎面層的帶束層，極大地提高了胎面的剛度和強(qiáng)度。的剛度和強(qiáng)度。2021優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1 1）接地面積大，）接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，附著性能好，胎面滑移小，對

14、地面單位壓力小，滾動阻對地面單位壓力小，滾動阻力小，使用壽命長；力小，使用壽命長；2 2）胎）胎冠較厚有堅(jiān)硬的帶束層，不冠較厚有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時變形小，可易刺穿，行駛時變形小，可降低油耗；降低油耗；3 3）胎側(cè)薄，散）胎側(cè)薄，散熱性好；徑向彈性大，緩沖熱性好；徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大；性能好，負(fù)荷能力較大；4 4）承受側(cè)向力時，接地面積基承受側(cè)向力時，接地面積基本不變。本不變。8. 8. 子午線輪胎子午線輪胎與普通與普通 斜交胎的結(jié)構(gòu)比較斜交胎的結(jié)構(gòu)比較229.9.輪胎的簾線有幾種輪胎的簾線有幾種? ?各有何特點(diǎn)各有何特點(diǎn)? ?目前使用的簾線有棉線、人造絲線、尼龍線及

15、鋼絲。目前使用的簾線有棉線、人造絲線、尼龍線及鋼絲。棉線取材方便，抗拉強(qiáng)度低，現(xiàn)在已基本上不用。棉線取材方便，抗拉強(qiáng)度低，現(xiàn)在已基本上不用。人造絲線的強(qiáng)度和彈性都優(yōu)于棉線。人造絲線的強(qiáng)度和彈性都優(yōu)于棉線。尼龍線的彈性和強(qiáng)度又比人造絲好，且壽命長。尼龍線的彈性和強(qiáng)度又比人造絲好，且壽命長。 在輪胎的承載能力相同時，若采用人造絲、尼龍線或在輪胎的承載能力相同時，若采用人造絲、尼龍線或 鋼絲簾線可減少簾布層數(shù)。此時在外胎表面標(biāo)注的層級數(shù)相鋼絲簾線可減少簾布層數(shù)。此時在外胎表面標(biāo)注的層級數(shù)相當(dāng)于棉線簾布層的層數(shù)，而不是實(shí)際的簾布層數(shù)。金屬絲的當(dāng)于棉線簾布層的層數(shù)，而不是實(shí)際的簾布層數(shù)。金屬絲的強(qiáng)度更高

16、，但因成本較高和質(zhì)脆而沒有廣泛應(yīng)用。強(qiáng)度更高，但因成本較高和質(zhì)脆而沒有廣泛應(yīng)用。231)1)普通花紋。適用于較好的路面。其縱向花紋輪胎滾動阻普通花紋。適用于較好的路面。其縱向花紋輪胎滾動阻力小，防側(cè)滑和散熱性好，噪聲小，高速行駛性能好。橫向力小，防側(cè)滑和散熱性好，噪聲小，高速行駛性能好。橫向花紋耐磨性好，防縱滑性能好?；y耐磨性好，防縱滑性能好。2)2)越野花紋。其花紋的凹部深而寬大，可提高在松軟路面越野花紋。其花紋的凹部深而寬大，可提高在松軟路面上與地面的附著性，越野性能好。上與地面的附著性，越野性能好。3)3)混合花紋。胎面花紋既有縱向又有橫混合花紋。胎面花紋既有縱向又有橫( (斜斜) )

17、向，其性能介向，其性能介于普通花紋和越野花紋之間，適用于經(jīng)常在城鄉(xiāng)之間路面上于普通花紋和越野花紋之間，適用于經(jīng)常在城鄉(xiāng)之間路面上行駛的車輛輪胎。行駛的車輛輪胎。10. 10. 常見的輪胎花紋有以下幾種：常見的輪胎花紋有以下幾種：242511. 輪胎的規(guī)格標(biāo)記輪胎的規(guī)格標(biāo)記262712. 車輪在裝車前要進(jìn)行動平衡車輪在裝車前要進(jìn)行動平衡 在生產(chǎn)過程中，由于制造誤差及所用材料的質(zhì)在生產(chǎn)過程中，由于制造誤差及所用材料的質(zhì)量分布不均勻，會使組裝后的車輪產(chǎn)生不平衡。若量分布不均勻，會使組裝后的車輪產(chǎn)生不平衡。若將不平衡的車輪裝在汽車上，偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心將不平衡的車輪裝在汽車上，偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心力或力

18、偶矩會使汽車轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生繞主銷的振動，造力或力偶矩會使汽車轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生繞主銷的振動，造成汽車擺頭，降低行駛穩(wěn)定性，甚至?xí)斐尚熊囀鲁善嚁[頭，降低行駛穩(wěn)定性，甚至?xí)斐尚熊囀鹿省Ｋ?，組裝后的車輪要進(jìn)行動平衡檢驗(yàn)，經(jīng)過故。所以，組裝后的車輪要進(jìn)行動平衡檢驗(yàn)，經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐渲仄胶夂蟛趴裳b車。適當(dāng)?shù)呐渲仄胶夂蟛趴裳b車。2813.對充氣輪胎的充氣壓力有什么要求對充氣輪胎的充氣壓力有什么要求? 充氣輪胎充氣壓力的高低直接影響輪胎的變形、滾動充氣輪胎充氣壓力的高低直接影響輪胎的變形、滾動阻力系數(shù)、與路面的附著情況及使用壽命等。為使輪胎達(dá)阻力系數(shù)、與路面的附著情況及使用壽命等。為使輪胎達(dá)到設(shè)計(jì)壽命及各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)

19、，必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣。到設(shè)計(jì)壽命及各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣。 若輪胎氣壓過高，行駛中車輪會發(fā)生跳動，致使前輪若輪胎氣壓過高，行駛中車輪會發(fā)生跳動，致使前輪擺頭，方向不穩(wěn)，不得不降低行車速度；簾布層簾線過度擺頭，方向不穩(wěn)，不得不降低行車速度；簾布層簾線過度伸張，甚至斷裂。試驗(yàn)證明：氣壓超過標(biāo)準(zhǔn)伸張，甚至斷裂。試驗(yàn)證明：氣壓超過標(biāo)準(zhǔn)25，輪胎壽，輪胎壽命將降低命將降低15一一20；接地面積減小，胎面中部磨損嚴(yán)重，；接地面積減小，胎面中部磨損嚴(yán)重，花紋底部易開裂，附著系數(shù)下降；行駛中遇到障礙物沖擊花紋底部易開裂，附著系數(shù)下降；行駛中遇到障礙物沖擊時易發(fā)生爆胎。時易發(fā)生爆胎。 若輪胎氣壓過低，承載后輪胎變形增大，轉(zhuǎn)向沉重；若輪胎氣壓過低，承載后輪胎變形增大，轉(zhuǎn)向沉重；胎側(cè)內(nèi)壁的簾線松散斷裂，甚至輾爛；氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值胎側(cè)內(nèi)壁的簾線松散斷裂，甚至輾爛；氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值