常州塔機(jī)安全規(guī)程PPT參考課件

1、1標(biāo)準(zhǔn)介紹 2008.10.26 常州gb5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程2 背景背景 標(biāo)準(zhǔn)起草組的組成： 設(shè)計(jì)單位2個(gè) 檢測(cè)單位1個(gè) 制造單位7個(gè) 使用單位1個(gè) 起草人員： 設(shè)計(jì)人員、政府管理人員、檢測(cè)站站長(zhǎng)及主任、制造廠的總工及研究所所長(zhǎng)等、使用單位的管理及技術(shù)人員 3一、修訂工作的主要內(nèi)容和主要修訂原則： 1采用有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌有利于塔機(jī)行業(yè)發(fā)展 采用了iso 7752-3:1993、iso 11660-1:1999、iso 11660-3:1999三個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容 2根據(jù)安全事故統(tǒng)計(jì)和行業(yè)檢查中發(fā)現(xiàn)的 隱患對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充和修訂 這是本標(biāo)準(zhǔn)納入內(nèi)容

2、的依據(jù) 3按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新內(nèi)容做相應(yīng)調(diào)整4國(guó)別標(biāo)準(zhǔn)010m1020m20m2040m40m，100m100m100m(歐洲)德國(guó)法國(guó)femdin15018nf520818008008001100110011001300英國(guó)bs27991300160016001600190019002150日本jis88211495(5m)1968(15m)21152340(30m)2893(70m)31623907(233m)非工作風(fēng)壓5二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 1吊臂銷軸脫落問(wèn)題 （1）占安全事故統(tǒng)計(jì)總數(shù)的20.4， （2）事故原因：結(jié)構(gòu)構(gòu)造原因、設(shè)計(jì)制造的認(rèn)識(shí)問(wèn)題、使用安裝環(huán)境 （3）吊臂接頭形式的分

3、析 （見(jiàn)圖15）678910111213二、1（4）吊臂銷軸連接的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款 第3.6條 （對(duì)使用說(shuō)明書的要求） 對(duì)于塔機(jī)使用說(shuō)明書 應(yīng)包括以下內(nèi)容： d) 起重臂組裝完畢后，對(duì)其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項(xiàng)目和檢查方法。 第4.2.2.2 條 （對(duì)制造結(jié)構(gòu)的要求） 起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。 第4.2.2.3 條（推薦性條款） （對(duì)制造結(jié)構(gòu)的要求） 自升式塔機(jī)的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時(shí)，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘

4、擊力及轉(zhuǎn)動(dòng)可能產(chǎn)生的不利影響。 第10.1.3 條 （對(duì)使用安裝的要求） 小車變幅的塔機(jī)在起重臂組裝完畢準(zhǔn)備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。 當(dāng)起重臂的連接銷軸軸端采用焊接擋板時(shí)，則在錘擊安裝銷軸后，應(yīng)檢查軸端擋板的焊縫是否正常。14二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 2安裝吊臂前，平衡重塊安裝數(shù)量問(wèn)題。第3.6條 對(duì)于塔機(jī)使用說(shuō)明書 應(yīng)包括以下內(nèi)容： c) 對(duì)于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機(jī)，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置； 舉例說(shuō)明，見(jiàn)圖610。151617181920 上鉸點(diǎn)銷孔拉長(zhǎng)21二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 3塔機(jī)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患 （1）超載

5、與被動(dòng)超載問(wèn)題 （2）操作人員的構(gòu)成 （3）塔機(jī)操作的環(huán)境 （4）標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的控制條款：第3.5條 在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。標(biāo)牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度檔位的起重量等。標(biāo)牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。第11.2條 每臺(tái)作業(yè)的塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維 修內(nèi)容的使用說(shuō)明書。22二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 4軌道傾斜度問(wèn)題 （1）原標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題 gb514494塔式起重機(jī)安全規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)10.6.3.3 條中規(guī)定起重機(jī)軌道安裝后軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1/1000。 gb/t94621999標(biāo)準(zhǔn)4.2.

6、1.1條規(guī)定“塔機(jī)安裝前，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度為2.5/1000；塔機(jī)安裝后，該傾斜度為5/1000”。 （2）新標(biāo)準(zhǔn)的修改方法第10.8條 塔機(jī)軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： d) 塔機(jī)安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對(duì)于上 回轉(zhuǎn)塔機(jī)為不大于3/1000；對(duì)于下回轉(zhuǎn)塔機(jī)為不大于5/1000。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點(diǎn)的高度差應(yīng)小于100mm。 e) 軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點(diǎn)的軌頂高度。23二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理5礅塔問(wèn)題第6.11條 頂升橫梁防脫功能 自升式塔機(jī)應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時(shí)，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。 礅塔的原因很多是

7、因?yàn)槁渌r(shí)套架與塔身卡滯。 不能利用 “頂升橫梁防脫功能” 避免套架與塔身卡滯，否則卡滯嚴(yán)重時(shí)同樣會(huì)造成破壞或潛在的結(jié)構(gòu)損傷。 防止這類礅塔事故只能由防止卡滯入手。242526二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 6塔機(jī)報(bào)廢年限問(wèn)題 （1）與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌問(wèn)題 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不采用統(tǒng)一限定使用壽命 或工作年限的方法。 liebherr、potain等先進(jìn)國(guó)家制造廠根據(jù)具體產(chǎn)品在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的當(dāng)量壽命。 與國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體制不配套27（2）用報(bào)廢年限減少安全事故不是有效方法 鋼結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋引起的安全事故只占很少比例，其他件失效引起的安全事故遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)件疲勞引起的安全事故（根據(jù)安全事故原因調(diào)

8、查統(tǒng)計(jì)：結(jié)構(gòu)件疲勞占1.1，軸疲勞占2.2，制造有關(guān)問(wèn)題占35.5）。 從目前塔機(jī)結(jié)構(gòu)件裂紋的發(fā)生情況看，并不都是因?yàn)樗C(jī)使用年限長(zhǎng)才發(fā)生，不少塔機(jī)使用25年就開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件裂紋。國(guó)內(nèi)塔式起重機(jī)使用中發(fā)現(xiàn)的裂紋主要是設(shè)計(jì)不合理引起的應(yīng)力集中、選材不當(dāng)、制造缺陷或使用不當(dāng)造成，疲勞裂紋所占比例很?。ǜ鶕?jù)安全事故原因調(diào)查統(tǒng)計(jì)：結(jié)構(gòu)件疲勞占1.1，軸疲勞占2.2，焊接缺陷占3.2%，鑄造與材料質(zhì)量占2.2，結(jié)構(gòu)連接件安裝打裂占9.7；），而設(shè)計(jì)、制造缺陷或使用不當(dāng)造成的裂紋不予壽命規(guī)律對(duì)應(yīng)，用疲勞理論決定裂紋發(fā)生規(guī)律也是不可取的。28（3）統(tǒng)一報(bào)廢年限是行政命令式的方法，不利于行業(yè)發(fā)展 目前標(biāo)準(zhǔn)體系

9、確定的是當(dāng)量壽命，統(tǒng)一報(bào)廢年限屬于行政式命令，是絕對(duì)壽命。將行政命令的方式插入到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體制中會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。 如某產(chǎn)品的當(dāng)量壽命是10年，就沒(méi)有必要都統(tǒng)一到12年。 行政命令的管理方式帶來(lái)的市場(chǎng)變化、市場(chǎng)波動(dòng)不利于制造行業(yè)的發(fā)展。 使質(zhì)量好的產(chǎn)品吃虧 整體是增加成本 處理進(jìn)口塔機(jī)問(wèn)題會(huì)造成國(guó)產(chǎn)塔機(jī)的歧視。 29（4）標(biāo)準(zhǔn)的具體修訂方法第3.6條 對(duì)于塔機(jī)使用說(shuō)明書 應(yīng)包括以下內(nèi)容： a) 根據(jù)塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機(jī)構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機(jī)的使用溫度、正常工作年限或者利用等級(jí)、載荷狀態(tài)、工作級(jí)別以及各種工況的許用風(fēng)壓；第4.7.4條 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正

10、常工作年限按使用說(shuō)明書要求或按 使用說(shuō)明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級(jí)別、應(yīng)力循環(huán)等級(jí)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算。若使用說(shuō)明書未對(duì)正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級(jí)別等作出規(guī)定，且不能得到塔機(jī)制造商確定的，則塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過(guò)1.25100000次工作循環(huán)。第10.1.2條 塔機(jī)在安裝、增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)下列問(wèn)題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進(jìn)行安裝： a) 目視可見(jiàn)的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋； b) 連接件的軸、孔嚴(yán)重磨損； c) 結(jié)構(gòu)件母材嚴(yán)重銹蝕； d) 結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。30二、主要問(wèn)題和安全隱患的處理 7強(qiáng)制性條款與推薦性條款的確定 （1）限制計(jì)算方

11、法、材料、結(jié)構(gòu)形式的條款盡量采用推薦性條款 （2）未等效采用iso標(biāo)準(zhǔn)的部分盡量采用推薦性條款；31三、更改的標(biāo)準(zhǔn)條款及內(nèi)容3.3 自升式塔機(jī)在加節(jié)作業(yè)時(shí)，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪（或滑套）中心線高60mm。3.5 在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合gb/t 94621999中7.1.1的規(guī)定。 在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。標(biāo)牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度檔位的起重量等。標(biāo)牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。32333.6 塔機(jī)制造商提供的產(chǎn)品隨機(jī)技

12、術(shù)文件應(yīng)符合gb/t 9462的有關(guān)規(guī)定。 對(duì)于塔機(jī)使用說(shuō)明書除應(yīng)符合gb/t 9462-1999中7.2.6的規(guī)定外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容： a) 根據(jù)塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機(jī)構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機(jī)的使用溫度、正常工作年限或者利用等級(jí)、載荷狀態(tài)、工作級(jí)別以及各種工況的許用風(fēng)壓； b) 安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標(biāo)； c) 對(duì)于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機(jī)，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置； d) 起重臂組裝完畢后，對(duì)其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項(xiàng)目和檢查方法； e) 在塔身加節(jié)、降節(jié)過(guò)程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢

13、查項(xiàng)目； f) 所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長(zhǎng)度； g) 高強(qiáng)度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點(diǎn)； h) 起重臂、平衡臂各組合長(zhǎng)度的重心及拆裝吊點(diǎn)的位置。344.2.2.2 起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。4.2.2.3 自升式塔機(jī)的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時(shí)，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動(dòng)可能產(chǎn)生的不利影響。4.2.2.4 采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词褂谜f(shuō)明書要求

14、擰緊。塔機(jī)出廠時(shí)應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?.3 梯子、扶手和護(hù)圈 354.4 平臺(tái)、走道、踢腳板和欄桿4.4.3 平臺(tái)和走道寬度不應(yīng)小于500mm，局部有妨礙處可以降至400mm。平臺(tái)和走道上操作人員可能停留的每一個(gè)部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形,且能承受以下載荷： a) 2000n的力通過(guò)直徑為125mm圓盤施加在平臺(tái)表面的任何位置； b) 4500 n/m2 的均布載荷。4.4.4 平臺(tái)或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于100mm高的踢腳板。在需要操作人員穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。4.4.6 除快裝式塔機(jī)外，當(dāng)梯子高度超過(guò)10m時(shí)應(yīng)設(shè)置休息小平臺(tái)。4.4.6.1 梯子的第一個(gè)休息小平臺(tái)

15、應(yīng)設(shè)置在不超過(guò)12.5m的高度處，以后每隔10m內(nèi)設(shè)置一個(gè)。 4.5 起重臂走道 364.6 司機(jī)室4.6.1 小車變幅的塔機(jī)起升高度超過(guò)30m的、動(dòng)臂變幅塔機(jī)起重臂鉸點(diǎn)高度距軌頂或支承面高度超過(guò)25m的，在塔機(jī)上部應(yīng)設(shè)置一個(gè)有座椅并能與塔機(jī)一起回轉(zhuǎn)的司機(jī)室。司機(jī)室不能懸掛在起重臂上。(其位置不應(yīng)在臂架正下方。)在正常工作情況下，塔機(jī)的活動(dòng)部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。如司機(jī)室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機(jī)的視野開闊。4.6.2 司機(jī)室門、窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機(jī)室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。4.6.3 可移動(dòng)的司機(jī)室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。4.6.4 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。4.6.

16、5 對(duì)于安置在塔機(jī)下部的操作臺(tái)，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗(yàn)應(yīng)滿足jg/t54-1999中4.2的規(guī)定。4.6.6 司機(jī)室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料；地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度低于5c時(shí)，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置；當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度高于35c時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。4.6.7 司機(jī)室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿。 374.7.2 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，則修復(fù)后不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。4.7.3塔機(jī)的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對(duì)無(wú)法消

17、除裂紋影響的應(yīng)予以報(bào)廢。 (語(yǔ)言調(diào)整)4.7.4 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說(shuō)明書要求或按 使用說(shuō)明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級(jí)別、應(yīng)力循環(huán)等級(jí)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算。若使用說(shuō)明書未對(duì)正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級(jí)別等作出規(guī)定，且不能得到塔機(jī)制造商確定的，則塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過(guò)1.25100000次工作循環(huán)。384.8 自升式塔機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)志 塔機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標(biāo)志。同一塔機(jī)的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標(biāo)志。4.9 自升式塔機(jī)后續(xù)補(bǔ)充結(jié)構(gòu)件要求4.9.1自升式塔機(jī)出廠后，后續(xù)補(bǔ)充的結(jié)構(gòu)件（塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件

18、等）在使用中不應(yīng)降低原塔機(jī)的承載能力，且不能增加塔機(jī)結(jié)構(gòu)的變形。 4.9.2 對(duì)于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機(jī)滾輪（滑道）間隙的精度、滾輪（滑道）接觸重合度、踏步位置精度的級(jí)別。 4.9.3對(duì)于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機(jī)連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級(jí)別。395.2.4 塔機(jī)起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。未采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時(shí)，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。5.5.3 制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢： a) 可見(jiàn)裂紋；5.6.3 車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢： a) 可見(jiàn)裂紋；6.2.3力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)或控制定幅變碼的觸點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。6.2.4對(duì)小車變幅的塔機(jī)，其最大變

19、幅速度超過(guò)40m/min，在小車向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，變幅速度應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運(yùn)行。40 6.6 鋼絲繩防脫裝置鋼絲繩防脫裝置 滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的20。 6.11 頂升橫梁防脫功能頂升橫梁防脫功能 自升式塔機(jī)應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時(shí)，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。414243447.3.1 采用手柄控制操作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)與圖11及表1規(guī)定的手柄方向一致。457.4 手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于100 n，操作行程不應(yīng)大于400mm；踏板的操作力不應(yīng)大于200 n，腳踏行程不應(yīng)大于200mm。在一般情況下，宜使用如下數(shù)值： a) 對(duì)于左右向的操縱桿，操作力為5 n40 n； b) 對(duì)于前后向的操縱桿，操作力為8 n60 n； c) 對(duì)于踏板，操作力為10 n150 n 。7.5 在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。8.1.7 主電路和控制電路的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5m。8.1.8 零線和接地線必須分開，接地線嚴(yán)禁