鐵路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、鐵路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程 1   總則 1.0.1 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全，預(yù)防事故發(fā)生，制定本規(guī)程。 1.0.2 本規(guī)程適用于新建、改建標準軌距鐵路通信、信號、電力及電力牽引供電工程的施工。對于客運專線和高速鐵路的施工，應(yīng)視項目具體情況，做出必要的補充規(guī)定。 1.0.3 施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)安全考試合格后方準上崗。 1.0.4 施工單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工的具體情況，編制實施細則，經(jīng)批準后貫徹實施。 1.0.5 既

2、有線施工必須嚴格執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工確保行車安全的規(guī)定。 1.0.6 同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬定現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。 1.0.7 施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 1.0.8 國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準上崗。 1.0.9 施工人員身體應(yīng)健康，并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項工作。 1.0.10 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)施。進入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定使用合格的勞動

3、保護和防護用品。 1.0.11 施工所用各種機具設(shè)備應(yīng)定期進行安全檢查，不合格者嚴禁使用。 1.0.12 鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施，應(yīng)在施工組織設(shè)計中確定。 1.0.13 鐵路通信、信號、電力和電力牽引供電工程施工中的安全技術(shù)工作除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定。 2 基本規(guī)定 2.1 既有線施工一般規(guī)定 2.1.1 當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時，施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。 2.1.2 在施工計劃實施前，施工負責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準的施工計劃，向車站值班員辦理

4、登記要點申請手續(xù)。 2.1.3 施工負責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。施工負責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。 2.1.4 施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。 2.1.5 封閉點施工結(jié)束，施工負責(zé)人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。     遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方

5、案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。 2.1.6 利用列車間隔時間進行施工時，施工負責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行。 2.1.7 利用列車間隔施工作業(yè)，施工負責(zé)人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。    嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。 2.1.8 開行施工列車應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機進行機能試驗；     2 運行中必須按信

6、號行車，嚴禁超速行車；     3 列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁關(guān)機；     4 行車應(yīng)保證停車準確，按規(guī)定鳴笛；     5 施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè)， 或使用緊急制動閥停車后再起動時，司助人員必須服從施工負責(zé)人的指揮，并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài)，確認列車完整，具備開車條件后方可起動列車；     6 施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時，不得關(guān)閉風(fēng)泵，應(yīng)保持機車總風(fēng)缸和制動

7、主管有足夠的壓力；     7 施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時，施工負責(zé)人應(yīng)指定隨車進行防護的專職人員；     8 夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強度。  2.1.9 當施工列車在區(qū)間被迫停車時，除使用列車無線調(diào)度電 話聯(lián)系外，還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護，并設(shè)防護人員顯示停車手信號。  2.1.10 特快列車到達施工地點前0min應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。 2.2&

8、#160;既有線施工防護   2.2.1 凡影響行車施工的地點應(yīng)設(shè)置防護標志。  2.2.2 區(qū)間施工時，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。  2.2.3 施工占用線路作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。  2.2.4 施工人員聽到防護員發(fā)出的預(yù)報信號后，應(yīng)做撤離準備。  當施工負責(zé)人發(fā)出停工命令時，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。  2.2.5 在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但應(yīng)在施工地點

9、兩端各500-1000m處列車運行方向 (雙向在列車運行的正方向)的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標防護。 2.3 既有線輕型車輛及小車的使用 2.3.1 使用輕型車輛應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛，上道前，應(yīng)經(jīng)車站值班員批準，填發(fā)輕型車輛使用書(在區(qū)間用電話聯(lián)系時.雙方分別填記)，并保證在承認使用時間內(nèi)撤出線路以外。如遇特殊情況不能撤出線路時，在車輛前后應(yīng)按本規(guī)程第2.1.9 條的規(guī)定，派防護員顯示停車手信號，并按規(guī)定位置設(shè)置響墩。     2 輕型車輛

10、應(yīng)有制動裝置，當在信號軌道電路區(qū)段使用時，應(yīng)保持車輪間絕緣。     3 運行中應(yīng)顯示停車信號。在雙線地段，遇有鄰線來車時應(yīng)暫時取消停車信號，待列車通過后再行顯示。在氣候條件影響嘹望及進、出站時，應(yīng)適當減速，通過道岔速度不得超過15kmh。     4 在區(qū)間使用平板車時，在車輛前后應(yīng)按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定顯示停車手信號，隨車移動，如嘹望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護員。平板車嚴禁溜放。     5 在區(qū)間跟隨列車后面運行時，距列車尾部的距離不得小于500m。在運輸部門規(guī)定不能

11、辦理續(xù)行列車的區(qū)段不得隨車運行。     6 在站內(nèi)使用平板車，當站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)時應(yīng)在平板車前后各50m處顯示停車手信號，并隨車移動。 2.3.2 使用單軌小車時，使用負責(zé)人應(yīng)了解列車運行時刻，備齊防護信號，除必須在列車到達前撤出線路以外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 隙望條件不良區(qū)段，在車輛前后應(yīng)按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定，派防護員顯示停車手信號隨車移動，并增設(shè)中間防護員。 2 嘹望條件良好區(qū)段，并能迅速撤出線路以外時，除在運行中顯示停車信號外，可不設(shè)防護。 3 在站內(nèi)使用單軌小

12、車時經(jīng)車站值班員同意后可不設(shè)防護，但在小車上應(yīng)顯示停車信號。如站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)或小車裝載較重時，應(yīng)在小車前后各50m處顯示停車信號，并隨車移動。 2.4 鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè) 2.4.1 施工前應(yīng)對沿途環(huán)境進行調(diào)查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 2.4.2 在鐵路站場、區(qū)間及其附近施工或行走時，應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 聽從指揮，注意防護人員所發(fā)信號，及時避讓列車。     2 不得在雙線路橋的線路中間、鐵路中心或軌

13、面上行走，且宜避開路肩。橫向跨越鐵路時，在已停列車兩端頭通過時的距離不應(yīng)小于5m。嚴禁在車輛下部或車鉤處通過。     3 不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)。     4 不得在鐵路建筑眼界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。     5 不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。 2.4.3 在橋梁上、隧道內(nèi)施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 施工負責(zé)人應(yīng)在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側(cè)溝上和橋梁扶手邊避讓。   &

14、#160; 2 隧道、橋梁的兩端口應(yīng)設(shè)專人防護。     3 橋上施工時，易滑的行走處應(yīng)設(shè)防滑措施。     4 橋上橋下傳遞工具、器材，應(yīng)使用繩索或滑車遞送，不得拋擲。     5 在橋墩上、橋梁防護支架外或易滑處施工，必須系扎安全帶。     6 隧道照明不得閃爍和眩目，亮度應(yīng)均勻。     7 長、大隧道內(nèi)施工應(yīng)制定防止強氣流傷害的安全技術(shù)措施。 2.4.4 鐵路線附近堆

15、放的器材、工具，必須牢固，嚴禁侵入鐵路建筑限界。  2.4.5 在電力牽引區(qū)段需接觸網(wǎng)停電施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 施工負責(zé)人應(yīng)提前向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請；     2 在接到電力調(diào)度員停電施工命令，并經(jīng)接觸網(wǎng)檢修人員確認停電并安設(shè)臨時接地線后方可施工；     3 施工結(jié)束，接觸網(wǎng)檢修人員確認作業(yè)人員撤至安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工完畢。  2.4.6 在電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)未停電時施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：     1 施工人員應(yīng)使用高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。     2 人身和攜帶物件，必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離，與回流線保持lm以上的距離。     3 距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應(yīng)臨時接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時拆除臨時接地。