基于S與WINCC的五層電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1基于基于(jy)S與與WINCC的五層電梯監(jiān)控系的五層電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)統(tǒng)設(shè)計(jì)第一頁(yè)，共14頁(yè)。電梯(dint)起源與發(fā)展起源起源(qyun)：公元前公元前236年，古希臘出現(xiàn)的阿基轎車(chē)，其是一種升舉重年，古希臘出現(xiàn)的阿基轎車(chē)，其是一種升舉重物的升降裝置。物的升降裝置。 公元前公元前1100年我國(guó)出現(xiàn)一種用于提水升降裝置年我國(guó)出現(xiàn)一種用于提水升降裝置枯槔?？蓍?。 從從1889年起，過(guò)去的升降機(jī)開(kāi)始采用電力驅(qū)動(dòng)，名符其實(shí)年起，過(guò)去的升降機(jī)開(kāi)始采用電力驅(qū)動(dòng)，名符其實(shí)的電梯。（奧梯斯電梯）的電梯。（奧梯斯電梯）1975年以后年以后(yhu)，電梯開(kāi)始應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，電梯的，電梯開(kāi)始應(yīng)用計(jì)算機(jī)技

2、術(shù)，電梯的發(fā)展進(jìn)入現(xiàn)代領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)入現(xiàn)代領(lǐng)域第1頁(yè)/共13頁(yè)第二頁(yè)，共14頁(yè)。電梯起源(qyun)與發(fā)展發(fā)展發(fā)展(fzhn)：超高速電梯超高速電梯 大型超載重大型超載重(zizhng)電梯用導(dǎo)軌電梯用導(dǎo)軌 新型自動(dòng)扶梯導(dǎo)軌新型自動(dòng)扶梯導(dǎo)軌 無(wú)機(jī)房電梯導(dǎo)軌無(wú)機(jī)房電梯導(dǎo)軌 第2頁(yè)/共13頁(yè)第三頁(yè)，共14頁(yè)。課題的意義(yy)與內(nèi)容課題課題(kt)的意的意義：義：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代城市中的高層建筑日益增多，電梯成隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代城市中的高層建筑日益增多，電梯成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚拇焦ぞ邽槿藗內(nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚拇焦ぞ?傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)由于體積大，可靠性低，故障率高，工作壽

3、命短傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)由于體積大，可靠性低，故障率高，工作壽命短等缺陷等缺陷(quxin)。本課題主要研究采用本課題主要研究采用PLC對(duì)電梯模型進(jìn)行智能化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，大對(duì)電梯模型進(jìn)行智能化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，大大提高了電梯可靠性，可維護(hù)性以及靈活性，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)縮大提高了電梯可靠性，可維護(hù)性以及靈活性，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)縮短電梯開(kāi)發(fā)周期。短電梯開(kāi)發(fā)周期。第3頁(yè)/共13頁(yè)第四頁(yè)，共14頁(yè)。課題(kt)的意義與內(nèi)容研究研究(ynji)主要內(nèi)主要內(nèi)容：容：1.了解電梯的全部運(yùn)作方式，以及充分理解并且能運(yùn)用了解電梯的全部運(yùn)作方式，以及充分理解并且能運(yùn)用PLC功功能的指令能的指令(zhlng)；2

4、.采用西門(mén)子公司的采用西門(mén)子公司的STEP7編程軟件編程實(shí)現(xiàn)五層電梯的呼叫編程軟件編程實(shí)現(xiàn)五層電梯的呼叫信號(hào)記憶與清除、樓層顯示、轎廂開(kāi)關(guān)門(mén)、加減速?？?、呼叫信號(hào)記憶與清除、樓層顯示、轎廂開(kāi)關(guān)門(mén)、加減速停靠、呼叫方向判斷等功能；方向判斷等功能；3.采用西門(mén)子公司的采用西門(mén)子公司的MM440變頻器控制三相異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)電梯變頻器控制三相異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)電梯升降運(yùn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)加減速功能，使控制系統(tǒng)既高效運(yùn)行又具有升降運(yùn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)加減速功能，使控制系統(tǒng)既高效運(yùn)行又具有人性化設(shè)計(jì)；人性化設(shè)計(jì)；4.采用西門(mén)子公司的組態(tài)軟件采用西門(mén)子公司的組態(tài)軟件WinCC設(shè)計(jì)出本電梯系統(tǒng)的上位設(shè)計(jì)出本電梯系統(tǒng)的上位機(jī)組態(tài)畫(huà)面，

5、實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)電梯系統(tǒng)的監(jiān)視，也可以使用該組機(jī)組態(tài)畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)電梯系統(tǒng)的監(jiān)視，也可以使用該組態(tài)畫(huà)面對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行；態(tài)畫(huà)面對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行；5.完成五層電梯模型電氣原理圖的制作。完成五層電梯模型電氣原理圖的制作。第4頁(yè)/共13頁(yè)第五頁(yè)，共14頁(yè)。電梯(dint)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 根據(jù)本課題的要求以及實(shí)際情況的分析，以西門(mén)子實(shí)驗(yàn)室的五層電梯模型作為被控對(duì)象，采用西門(mén)子300 PLC作為控制核心對(duì)五層電梯模型實(shí)施控制運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)樓層顯示、開(kāi)關(guān)門(mén)、方向判斷、高低速轉(zhuǎn)換等一系列功能。從變量的導(dǎo)入以及PLC與組態(tài)軟件的通訊連接等問(wèn)題的考慮，監(jiān)控方面則采用西門(mén)子的WinCC作為組態(tài)軟件，從而對(duì)電

6、梯模型運(yùn)行狀態(tài)和基本參數(shù)進(jìn)行(jnxng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。第5頁(yè)/共13頁(yè)第六頁(yè)，共14頁(yè)。電梯監(jiān)控(jin kn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 電梯監(jiān)控系統(tǒng)主要(zhyo)由電梯模型、變頻器調(diào)速主回路單元、PLC單元、輸入輸出單元以及監(jiān)控單元組成。 第6頁(yè)/共13頁(yè)第七頁(yè)，共14頁(yè)。電梯控制(kngzh)程序設(shè)計(jì) 由于五層電梯模型(mxng)程序是一個(gè)比較復(fù)雜的程序，根據(jù)電梯的運(yùn)行規(guī)律和控制要求，為方便調(diào)試與修改，在編寫(xiě)電梯的PLC程序時(shí)，采用模塊化的編程思想。本程序設(shè)計(jì)主要分為10個(gè)模塊：手動(dòng)控制模塊（FC1）、自動(dòng)復(fù)位控制模塊(FC2)、呼叫記憶與清除模塊(FC3)、轎廂門(mén)控模塊(FC4)、轎廂運(yùn)動(dòng)方向控制模塊 (FC5)、平層判斷模塊（FC6）、電梯轎廂加/減速控制模塊（FC7）、樓層顯示模塊（FC8）、狀態(tài)位清除模塊（FC9）、消防控制模塊(FC10)。 第7頁(yè)/共13頁(yè)第八頁(yè)，共14頁(yè)。電梯監(jiān)控界面(jimin)的設(shè)計(jì) 第8頁(yè)/共13頁(yè)第九頁(yè)，共14頁(yè)。電梯監(jiān)控(jin kn)界面的設(shè)計(jì) 第9頁(yè)/共13頁(yè)第十頁(yè)，共14頁(yè)。電梯監(jiān)控(jin kn)界面的設(shè)計(jì) 第10頁(yè)/共13頁(yè)