柴油機(jī)燃油系統(tǒng)(陳家瑞 機(jī)械工業(yè) 第三版)

1、柴油機(jī)燃料供給系功用柴油機(jī)燃料供給系功用燃油供給裝置：燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。噴油泵、噴油器等。 空氣供給裝置：空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道 （增壓器及中冷器）。（增壓器及中冷器）。混合氣形成裝置：混合氣形成裝置：燃燒室。燃燒室。 廢氣排出裝置：廢氣排出裝置：排氣管、排氣道、消音器。排氣管、排氣道、消音器。 柴油機(jī)燃料供給系組成柴油機(jī)燃料供給系組成供給系組成簡圖供給系組成簡圖第一節(jié)第一節(jié) 柴油及其性能指標(biāo)柴油及其性能指標(biāo)柴油：柴油是在柴油：柴油是在200-350200-350的溫度范圍內(nèi)，從石

2、的溫度范圍內(nèi)，從石油中提煉出的油中提煉出的HCHC化合物，含碳化合物，含碳87%87%，氫，氫12.6%12.6%和氧和氧0.4%0.4%。柴油按柴油按凝點凝點分為分為1010，5 5，0 0，-10-10，-20-20，-35-35，-50-50七個牌號，其凝點分別不高于七個牌號，其凝點分別不高于1010，00，- -10,-20,-3510,-20,-35，-50-50，牌號越高凝點越低。，牌號越高凝點越低。其其代號代號分別為分別為RCZ-10RCZ-10，RC-0RC-0，RC-10RC-10，RC-20RC-20，RC-35RC-35，RR和和CC是是 燃燃 和和 柴柴 字的漢語拼音字

3、字的漢語拼音字頭，凝點在頭，凝點在00以上的則在以上的則在 一一 前加上前加上ZZ字，選字，選用時，號數(shù)應(yīng)比實際氣溫低用時，號數(shù)應(yīng)比實際氣溫低5 51010。 柴油及其性能指標(biāo)柴油及其性能指標(biāo)柴油機(jī)的使用性能指標(biāo)柴油機(jī)的使用性能指標(biāo): : 發(fā)火性發(fā)火性指燃油的自燃能力，十六烷值越指燃油的自燃能力，十六烷值越高，發(fā)火性越好。高，發(fā)火性越好。 蒸發(fā)性蒸發(fā)性由燃油的蒸餾實驗。由燃油的蒸餾實驗。 粘度粘度決定燃油的流動性，粘度越小，流決定燃油的流動性，粘度越小，流動性越好。動性越好。 低溫流動性低溫流動性用柴油的凝點和冷濾點評定用柴油的凝點和冷濾點評定低溫流動性。低溫流動性。 可燃混合氣的形成與燃燒可

4、燃混合氣的形成與燃燒 柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。 可燃混合氣形成的特點可燃混合氣形成的特點1.1.混合空間小、時間短混合空間小、時間短2.2.混合氣不均勻、濃度變化范圍大混合氣不均勻、濃度變化范圍大3.3.邊噴邊燃，成分不斷變化邊噴邊燃，成分不斷變化第二節(jié)第二節(jié) 可燃混合氣的形成與燃燒室可燃混合氣的形成與燃燒室柴油燃燒的主要特點柴油燃燒的主要特點: :（1 1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。 （2 2）混合與燃燒的時間很短）混合與燃燒的時間很短0.00170.00170.0

5、040.004秒（氣秒（氣缸內(nèi)）。缸內(nèi)）。 （4 4）可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時、連續(xù)）可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時、連續(xù) 重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。（3 3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。 燃燒室燃燒室統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室( (直噴式直噴式) ) 型型 球型球型渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室預(yù)燃室式燃燒室預(yù)燃室式燃燒室分隔式燃燒室分隔式燃燒室分類：分類：統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室型燃燒室型燃燒室：形狀簡：形狀簡單、易于加工；結(jié)構(gòu)單、易于加工；結(jié)構(gòu)緊湊；熱效率高；工緊湊；熱效率高；工作粗

6、暴。要求噴油壓作粗暴。要求噴油壓力高。力高。球型燃燒室球型燃燒室：靠：靠油膜蒸發(fā)混合，油膜蒸發(fā)混合，工作柔和，起動工作柔和，起動困難。噴油壓力困難。噴油壓力高高U U型燃燒室型燃燒室：混合氣形成方式混合氣形成方式屬于復(fù)合式；采屬于復(fù)合式；采用單孔軸針式噴用單孔軸針式噴油器；起動性好。油器；起動性好。預(yù)燃室式燃燒室預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室特點：油壓要求不高；故障少；特點：油壓要求不高；故障少；工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗高；起動性差。高；起動性差。分隔式燃燒室分隔式燃燒室第三節(jié)第三節(jié) 噴噴 油油 器器一、功用與型式一、功用與型式 1 1、功用：、功用

7、：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。力，呈霧狀噴入燃燒室。 2 2、型式：、型式：目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種?？资胶洼S針式兩種。 3 3、要求：、要求： 霧化均勻；霧化均勻；噴射干脆利落；噴射干脆利落；無后滴現(xiàn)象；無后滴現(xiàn)象； 油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。二、孔式噴油器二、孔式噴油器1 1、應(yīng)用：、應(yīng)用： 直接噴射燃燒室，直接噴射燃燒室，孔數(shù)孔數(shù)1 17 7個，孔徑個，孔徑0.20.20.5mm0.5mm。2 2、特點：、特點： （1 1）噴孔的位置和方

8、）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。球形燃燒室壁上。 （2 2）噴射壓力較高。）噴射壓力較高。 （3 3）噴油頭細(xì)長，噴）噴油頭細(xì)長，噴孔小，加工精度高?？仔?，加工精度高。 孔式噴 油 器 結(jié) 構(gòu)回油管回油管進(jìn)油管接頭進(jìn)油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧鎖緊螺帽鎖緊螺帽噴油器體噴油器體縫隙濾芯縫隙濾芯油道油道頂桿頂桿針閥針閥針閥體針閥體螺套螺套精精密密偶偶件件 針閥偶件針閥偶件（針閥及（針閥及針閥體）：高壓油針閥體）：高壓油腔、承壓錐面、密腔、承壓錐面、密封錐面、噴孔等。封錐面、噴孔等。 調(diào)壓裝置：調(diào)壓裝置：

9、調(diào)壓彈調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、頂桿等。頂桿等。 噴油器體：噴油器體：進(jìn)油管進(jìn)油管（帶縫隙式濾清（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、器）、回油管接頭、定位銷等。定位銷等?？资絿娪推鞴ぷ髟砜资絿娪推鞴ぷ髟?噴油：噴油：噴油泵泵油噴油泵泵油環(huán)形高壓油腔進(jìn)油環(huán)形高壓油腔進(jìn)油（承壓（承壓錐面承受油壓推力）針閥上行錐面承受油壓推力）針閥上行密封錐面離座密封錐面離座噴孔噴油。噴孔噴油。 停噴：停噴：噴油泵停止泵油噴油泵停止泵油高壓油腔油壓下降高壓油腔油壓下降調(diào)調(diào)壓彈簧伸張壓彈簧伸張挺桿推針閥下行挺桿推針閥下行密封錐面落座密封錐面落座噴孔關(guān)閉噴孔關(guān)閉不噴油。不噴油。 回油：回油：少量高壓油經(jīng)

10、針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回少量高壓油經(jīng)針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回油管流回柴油箱或柴油濾清器，潤滑、冷卻針閥油管流回柴油箱或柴油濾清器，潤滑、冷卻針閥偶件并防偶件并防“背壓背壓”增加。增加。 調(diào)壓：調(diào)壓：旋動調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧旋動調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧對針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。對針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。三、軸針式噴油器三、軸針式噴油器 工作原理與孔式相同。工作原理與孔式相同。 構(gòu)造：構(gòu)造：針閥下端的密封錐針閥下端的密封錐面以下還向下延伸出一個面以下還向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔

11、成為圓環(huán)狀的狹縫。使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個噴孔一般只有一個噴孔, ,直徑直徑1 13mm3mm，噴油壓力較低，噴油壓力較低121214MPa14MPa。軸針軸針針閥針閥針閥體針閥體高壓油腔高壓油腔進(jìn)油道進(jìn)油道軸針式噴油器特點軸針式噴油器特點 不噴油時針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔不噴油時針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。 噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。 針閥在油壓達(dá)到一定壓力時開啟，供油停止時，針閥在油壓達(dá)到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因

12、此，噴油開始和停又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。 不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。第四節(jié)第四節(jié) 噴噴 油油 泵泵一、功用：一、功用：按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時、定量、按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。定壓地向噴油器輸送高壓柴油。 二、分類：二、分類：柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵噴油泵噴油泵-噴油器噴油器 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（VEVE）三、要求：三、要求：（1 1）泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。）泵油壓力要

13、保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。 （2 2）供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量。）供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量。（3 3）保證按柴油機(jī)的工作順序，在規(guī)定的時間內(nèi)）保證按柴油機(jī)的工作順序，在規(guī)定的時間內(nèi)準(zhǔn)確供油。準(zhǔn)確供油。 （4 4）供油量和供油時間可調(diào)整，并保證各缸供油）供油量和供油時間可調(diào)整，并保證各缸供油均勻。均勻。 （5 5）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。 （6 6）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷油干脆，避）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷油干脆，避免滴油。免滴油。輸油泵輸油泵調(diào)速器調(diào)速器三、三、A型噴油泵型噴油泵泵體泵體分泵分泵驅(qū)動軸驅(qū)動軸泵體部分分泵油量

14、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu) 組成：A A型噴油泵的構(gòu)造型噴油泵的構(gòu)造泵體部分泵體部分形式：整體式、可分開式。形式：整體式、可分開式。柱塞偶件柱塞偶件驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動機(jī)構(gòu)出油閥偶件出油閥偶件油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)分泵：每個氣缸所對應(yīng)的一分泵：每個氣缸所對應(yīng)的一套套柱塞偶件柱塞偶件、出油閥偶件出油閥偶件等等零件組成的高壓泵油機(jī)構(gòu)。零件組成的高壓泵油機(jī)構(gòu)。（一）分泵的構(gòu)造（一）分泵的構(gòu)造 （以柱塞式噴油泵為例）（以柱塞式噴油泵為例）分泵組成：分泵組成：高壓油管接高壓油管接頭、頭、 減容減容體、出油閥體、出油閥彈簧、出油彈簧、出油閥偶件、柱閥偶件、柱塞偶件、柱塞偶件、柱塞彈簧及座、塞彈簧及座、挺桿。挺桿。組成：組

15、成：柱塞及柱塞套柱塞及柱塞套柱塞柱塞柱塞套柱塞套徑向油孔徑向油孔1. 1. 柱塞偶件柱塞偶件柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（兩槽相通）斜槽（兩槽相通）柱塞套柱塞套徑向油孔（與低壓油徑向油孔（與低壓油腔相通）定位槽腔相通）定位槽精密配合偶件：精密配合偶件：配合間隙為配合間隙為 0.00150.0025mm要求：要求：成對使用，不能互換。成對使用，不能互換。 拆裝維修時要作好記號。拆裝維修時要作好記號。（1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)螺旋槽式螺旋槽式斜槽式斜槽式泵體泵體 功用：功用：是噴油泵的基體。是噴油泵的基體。 類型：類型：分體式和整體式兩種。分體式和整體式兩種。 潤滑方式：潤滑方式：獨立潤滑和壓力潤獨立潤

16、滑和壓力潤滑兩種。滑兩種。 泵體上制有孔穴，以安裝分泵泵體上制有孔穴，以安裝分泵 泵體上有縱向油道，即柱塞套泵體上有縱向油道，即柱塞套外低壓油腔；油道一端裝限壓外低壓油腔；油道一端裝限壓閥；閥； 泵體上有放氣螺釘。泵體上有放氣螺釘。 泵體下端的凸輪室裝有傳動機(jī)泵體下端的凸輪室裝有傳動機(jī)構(gòu)的潤滑油。構(gòu)的潤滑油。 分以下三個階段分以下三個階段 進(jìn)油過程：進(jìn)油過程：柱塞下行，當(dāng)柱塞下行，當(dāng)柱塞把柱塞套上的進(jìn)油孔柱塞把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，柴油經(jīng)油孔進(jìn)入打開后，柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室。泵油室。 供油過程：供油過程：柱塞上行關(guān)閉柱塞上行關(guān)閉進(jìn)油孔后，泵油室內(nèi)的油進(jìn)油孔后，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，推開出油

17、閥，壓迅速升高，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管。壓油管。 回油過程：回油過程：柱塞繼續(xù)上行，柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞上的斜槽與回油孔當(dāng)柱塞上的斜槽與回油孔相通時，高壓油經(jīng)回油孔相通時，高壓油經(jīng)回油孔流回低壓油腔，出油閥關(guān)流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束。閉，供油結(jié)束。噴油泵的泵油過程噴油泵的泵油過程 組成：組成：出油閥及座、出油閥彈出油閥及座、出油閥彈簧、減壓環(huán)帶等?；伞p壓環(huán)帶等。 作用：作用：防止燃油倒流，防止燃油倒流， 保證供油迅速，停油干脆。保證供油迅速，停油干脆。 出油閥和出油閥座出油閥和出油閥座也是一對也是一對精精密偶件密偶件，配對研磨后不能互換，配對

18、研磨后不能互換，其配合間隙為其配合間隙為0.01mm 0.01mm 。 出油閥出油閥是一個單向閥，在彈簧是一個單向閥，在彈簧 壓力作用下，閥上部圓錐面壓力作用下，閥上部圓錐面 與閥座嚴(yán)密配合。與閥座嚴(yán)密配合。 出油閥出油閥出油閥座出油閥座減壓環(huán)帶減壓環(huán)帶2. 2. 出油閥偶件出油閥偶件v出油閥下部呈十字?jǐn)嗝妫鲇烷y下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。既能導(dǎo)向，又能通過柴油。 出油閥的錐面下有一個小出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶。的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶。v減壓環(huán)帶，其作用是在供減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴的油壓迅速下降

19、，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。減小，停噴迅速。 減容體減容體出油閥出油閥彈簧彈簧出油閥出油閥出油閥座出油閥座調(diào)節(jié)供油量方法調(diào)節(jié)供油量方法：轉(zhuǎn)動柱塞轉(zhuǎn)動柱塞改變改變hg改變改變循環(huán)供油量循環(huán)供油量gg。 停油：停油：直槽對準(zhǔn)油孔。直槽對準(zhǔn)油孔。hg供油有效行程：供油有效行程：柱塞頂面封閉柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，出徑向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。 hg決定了噴油泵每決定了噴油泵每循環(huán)供油量（循

20、環(huán)供油量（g）。）。供油量的調(diào)節(jié)供油量的調(diào)節(jié) 作用：作用：根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，相應(yīng)地轉(zhuǎn)動柱塞改變根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，相應(yīng)地轉(zhuǎn)動柱塞改變供油有效行程，并保證各缸供油量均勻一致。供油有效行程，并保證各缸供油量均勻一致。 分類：分類：撥叉式、齒條齒圈式撥叉式、齒條齒圈式供油拉桿供油拉桿拔叉拔叉調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)臂柱塞柱塞撥叉式撥叉式組成及力傳遞：組成及力傳遞：拉桿移動拉桿移動撥叉撥叉移動移動調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動柱塞轉(zhuǎn)動。柱塞轉(zhuǎn)動。各缸供油量調(diào)整：各缸供油量調(diào)整：改變撥叉在供改變撥叉在供油拉桿上的位置。油拉桿上的位置。拔叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)拔叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（二）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（二）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒條

21、齒圈式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒條齒圈式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 組成及力傳遞：組成及力傳遞： 齒條移動齒條移動齒圈轉(zhuǎn)動齒圈轉(zhuǎn)動傳傳動套筒轉(zhuǎn)動動套筒轉(zhuǎn)動柱塞轉(zhuǎn)動。柱塞轉(zhuǎn)動。齒條齒圈式齒條齒圈式齒條齒條齒圈齒圈控制套筒控制套筒1-1-柱塞套柱塞套 2-2-進(jìn)回油孔進(jìn)回油孔 3-3-調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒桿 4-4-柱塞柱塞 5-5-調(diào)節(jié)齒圈調(diào)節(jié)齒圈 6-6-控制套筒控制套筒 7-7-柱塞榫舌柱塞榫舌 不供油不供油 部分供油部分供油 最大供油最大供油齒桿齒圈式齒桿齒圈式 四、噴油提前器四、噴油提前器（供油提前角調(diào)節(jié)裝置）（供油提前角調(diào)節(jié)裝置）（一）噴油提前角的概念：（一）噴油提前角的概念： 指噴油器開始噴油至活塞到達(dá)上止點之間的

22、曲軸轉(zhuǎn)角。指噴油器開始噴油至活塞到達(dá)上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。 二、噴油器提前角調(diào)節(jié)的原因：二、噴油器提前角調(diào)節(jié)的原因： 噴油器提前角過大：噴油器提前角過大：噴油時氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形噴油時氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形 成條件差，備燃期長，工作粗暴。成條件差，備燃期長，工作粗暴。噴油器提前角過?。簢娪推魈崆敖沁^?。捍蟛糠植裼驮谏现裹c以后，活塞處于下大部分柴油在上止點以后，活塞處于下 行狀態(tài)時燃燒的，使最高工作壓力降低行狀態(tài)時燃燒的，使最高工作壓力降低 ，熱效率顯著下降，發(fā)動機(jī)功率下降，熱效率顯著下降，發(fā)動機(jī)功率下降， 排氣冒白煙排氣冒白煙。 三、最佳噴油器提前角：三、最佳噴油器提前角： 指

23、在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角小燃油消耗率的噴油提前角。第五節(jié)第五節(jié) 分配式噴油泵分配式噴油泵v 分配式噴油泵有兩大類：分配式噴油泵有兩大類：軸向壓縮式軸向壓縮式（德國博世公司的（德國博世公司的VEVE分配泵）和分配泵）和徑向壓縮式徑向壓縮式（英國（英國CAVCAV公司的公司的DPADPA分配泵）。目前，分配泵）。目前，單柱單柱塞式的塞式的VEVE分配泵分配泵占據(jù)了車用高速柴油機(jī)的絕占據(jù)了車用高速柴油機(jī)的絕對份額。對份額。分配式噴油泵有如下特點：分配式噴油泵有如下特點： 分配泵分配泵結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)目少，體

24、積小，重量輕，調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)目少，體積小，重量輕，調(diào)速器與供油提前角自動提前器均裝在泵體內(nèi)；速器與供油提前角自動提前器均裝在泵體內(nèi)； 分配泵分配泵凸輪升程小凸輪升程小，有利于適應(yīng)高速柴油機(jī)的要求；有利于適應(yīng)高速柴油機(jī)的要求； 僅需一副柱塞偶件，因此僅需一副柱塞偶件，因此容易保證各缸供油均勻性、容易保證各缸供油均勻性、供油定時一致性供油定時一致性的要求；的要求； 對對柴油的清潔度要求很高柴油的清潔度要求很高，發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷工作，發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷工作時柴油溫度很高，時柴油溫度很高，柱塞容易咬死柱塞容易咬死； 對多缸機(jī)而言，油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復(fù)運(yùn)動對多缸機(jī)而言，油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，

25、柱塞往復(fù)運(yùn)動幾次，幾次，線速度很高，柱塞容易咬死。線速度很高，柱塞容易咬死。 總之，分配式噴油泵對總之，分配式噴油泵對柴油的品質(zhì)要求很高，不允許柴油的品質(zhì)要求很高，不允許有水分有水分。 四缸柴油機(jī)用四缸柴油機(jī)用VEVE泵實物圖泵實物圖六缸柴油機(jī)用六缸柴油機(jī)用VEVE泵實物泵實物1 1、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： 驅(qū)動機(jī)構(gòu)；第二級滑片式輸油泵；高壓泵頭；驅(qū)動機(jī)構(gòu)；第二級滑片式輸油泵；高壓泵頭；供油提前角自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。供油提前角自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。高壓泵頭高壓泵頭第二級滑片第二級滑片式輸油泵式輸油泵供油提前角自供油提前角自動調(diào)節(jié)液壓缸動調(diào)節(jié)液壓缸最大供油量最大供油量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘電磁式斷油閥電磁式

26、斷油閥噴油器噴油器燃油箱燃油箱一級膜片式輸油泵一級膜片式輸油泵油水分離器油水分離器燃油濾清器燃油濾清器回油管回油管2 2、工作原理、工作原理 （1 1）進(jìn)油過程）進(jìn)油過程 當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱塞彈簧轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。（2 2）泵油過程）泵油過程 平面凸輪盤凸起部分與平面凸輪盤凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞邊轉(zhuǎn)滾輪接觸時，分配柱塞邊轉(zhuǎn)邊

27、右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。向噴油器，噴入燃燒室。（3 3）停油過程）停油過程 柱塞在平面凸輪的柱塞在平面凸輪的推動下繼續(xù)右移，左端推動下繼續(xù)右移，左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通套筒與分配泵內(nèi)腔相通時，柱塞腔內(nèi)的高壓油時，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油停止。

28、下降，供油停止。 （4）壓力平衡過程）壓力平衡過程分配柱塞上設(shè)有分配柱塞上設(shè)有壓力平衡槽壓力平衡槽, ,在分配柱塞旋轉(zhuǎn)和移動過程在分配柱塞旋轉(zhuǎn)和移動過程中，壓力平衡槽始終與噴油中，壓力平衡槽始終與噴油泵體內(nèi)腔相通泵體內(nèi)腔相通。在某一氣缸停止供油后，壓在某一氣缸停止供油后，壓力平衡槽正好轉(zhuǎn)至與該氣缸力平衡槽正好轉(zhuǎn)至與該氣缸對應(yīng)的分配油道相通，于是對應(yīng)的分配油道相通，于是兩處油壓相同，這樣就保證兩處油壓相同，這樣就保證了各分配油道供油結(jié)束時的了各分配油道供油結(jié)束時的殘余油壓相等，保證了各缸殘余油壓相等，保證了各缸供油的均勻性。供油的均勻性。壓力壓力平衡槽平衡槽（5 5）發(fā)動機(jī)停機(jī)）發(fā)動機(jī)停機(jī) 起動

29、開關(guān)旋至起動開關(guān)旋至OFFOFF位置，電磁式斷位置，電磁式斷油器電路斷開，閥門油器電路斷開，閥門在回位彈簧的作用下在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動機(jī)停機(jī)動機(jī)停機(jī) 。電磁式電磁式斷油器斷油器（6 6）泵油提前角自）泵油提前角自動調(diào)節(jié)過程動調(diào)節(jié)過程 活塞活塞左左端與二級端與二級滑片式滑片式輸油泵的入口相輸油泵的入口相通，通，并有彈簧并有彈簧5 5壓在活壓在活塞上；活塞塞上；活塞右右端與端與噴油噴油泵體內(nèi)腔相通，泵體內(nèi)腔相通，其壓力其壓力等于二級滑片式輸油泵等于二級滑片式輸油泵的出口壓力。的出口壓力。前腔（入口壓力）前腔（入口壓力）后腔（出口壓力）后腔（出口壓力）v 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)

30、速穩(wěn)定時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，作用在活塞兩端的作用力作用在活塞兩端的作用力相等，活塞平衡在某一位相等，活塞平衡在某一位置。若轉(zhuǎn)速升高，二級滑置。若轉(zhuǎn)速升高，二級滑片式輸油泵的出口壓力增片式輸油泵的出口壓力增大，活塞左移，通過大，活塞左移，通過連接連接銷銷3 3和傳力銷和傳力銷4 4帶動滾輪架帶動滾輪架7 7繞其軸線轉(zhuǎn)動一定的角度，繞其軸線轉(zhuǎn)動一定的角度，直至活塞兩端的作用力重直至活塞兩端的作用力重新達(dá)到平衡，新達(dá)到平衡，其旋轉(zhuǎn)方向其旋轉(zhuǎn)方向與平面凸輪盤的旋轉(zhuǎn)方向與平面凸輪盤的旋轉(zhuǎn)方向相反，供油提前。相反，供油提前。（6 6）泵油提前角自動調(diào)節(jié)過程）泵油提前角自動調(diào)節(jié)過程 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時 活

31、塞左右端力相等，處活塞左右端力相等，處于平衡位置。于平衡位置。轉(zhuǎn)速升高時轉(zhuǎn)速升高時 二級滑片式輸油泵出口二級滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增壓力增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動滾輪架大，活塞左移，帶動滾輪架轉(zhuǎn)動一定角度，供油提前。轉(zhuǎn)動一定角度，供油提前。轉(zhuǎn)速降低時與前述相反轉(zhuǎn)速降低時與前述相反一、噴油泵的速度特性：一、噴油泵的速度特性： 柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵由于進(jìn)、回油孔的節(jié)流作用隨發(fā)動由于進(jìn)、回油孔的節(jié)流作用隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大，因此，因此，實際供油開始時刻提實際供油開始時刻提前前，實際供油結(jié)束時刻推遲導(dǎo)致柱塞的實際有效壓實際供油結(jié)束時刻推遲導(dǎo)致柱塞的

32、實際有效壓油行程增大油行程增大，供油量也增加供油量也增加。VEVE分配泵由于在柱塞升起時，回油孔是逐漸被油分配泵由于在柱塞升起時，回油孔是逐漸被油量調(diào)節(jié)滑套打開，在剛打開時，通路面積很小，回量調(diào)節(jié)滑套打開，在剛打開時，通路面積很小，回油節(jié)流阻力較大，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，回油孔節(jié)油節(jié)流阻力較大，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，回油孔節(jié)流作用增大，造成高壓系統(tǒng)內(nèi)卸壓滯后，出油閥關(guān)流作用增大，造成高壓系統(tǒng)內(nèi)卸壓滯后，出油閥關(guān)閉遲后，供油延續(xù)角加大，供油量增多。閉遲后，供油延續(xù)角加大，供油量增多。轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速節(jié)流作用大節(jié)流作用大滲漏油量少滲漏油量少始點提前始點提前終點落后終點落后供油量供油量轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速節(jié)流作用小節(jié)流作用

33、小滲漏油量多滲漏油量多始點落后始點落后終點提前終點提前供油量供油量 調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機(jī)調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷負(fù)荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，變化而自動調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。從而保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為噴油泵的速度特性。稱為噴油泵的速度特性。影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車高速易飛車怠速易熄火怠速易熄火1 1、按功能分有兩極式調(diào)速器、全速調(diào)速器、按功能分有兩極式調(diào)

34、速器、全速調(diào)速器、定定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器。速調(diào)速器和綜合調(diào)速器。 2 2、按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動式調(diào)速器、機(jī)械離心式、按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和復(fù)合式調(diào)速器。調(diào)速器和復(fù)合式調(diào)速器。 三、分類：三、分類：三、兩極式調(diào)速器三、兩極式調(diào)速器 1 1、作用：、作用： 自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 2 2、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)拉桿油量調(diào)節(jié)拉桿外彈簧座外彈簧座飛錘飛錘凸輪軸凸輪軸高速彈簧內(nèi)座高速彈簧內(nèi)座高速彈簧高速彈簧怠速彈簧怠速彈簧活動杠桿活動杠桿調(diào)速杠桿調(diào)速杠桿滑動

35、軸滑動軸操縱臂操縱臂冒煙限制器冒煙限制器RQ型兩極調(diào)速器型兩極調(diào)速器最高速擋塊最高速擋塊停車擋塊停車擋塊 怠速時，飛錘在怠速時，飛錘在凸輪軸后端軸和高速凸輪軸后端軸和高速彈簧座之間移動，高彈簧座之間移動，高速彈簧不起作用。速彈簧不起作用。 怠速轉(zhuǎn)速升高，怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘外張，油量調(diào)節(jié)飛錘外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，減油。拉桿后移，減油。 怠速轉(zhuǎn)速降低，怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。拉桿前移，加油。怠速怠速起動起動全負(fù)荷全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速中等轉(zhuǎn)速斷油斷油（1 1）穩(wěn)定怠速）穩(wěn)定怠速3 3、工作原理、工作原理RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最高當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最高額定

36、轉(zhuǎn)速時，飛錘額定轉(zhuǎn)速時，飛錘繼續(xù)外張，同時壓繼續(xù)外張，同時壓縮高速彈簧和怠速縮高速彈簧和怠速彈簧，彈簧， 油量調(diào)節(jié)拉油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移桿向減油的方向移動，使轉(zhuǎn)速降低。動，使轉(zhuǎn)速降低。（2 2）限制超速：）限制超速：RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 飛錘與高速彈飛錘與高速彈簧內(nèi)座相抵，不能簧內(nèi)座相抵，不能將高速彈簧壓縮，將高速彈簧壓縮，調(diào)速器不起作用。調(diào)速器不起作用。（3 3）工作轉(zhuǎn)速：）工作轉(zhuǎn)速：一、輸一、輸 油油 泵泵 作用：作用：保證低壓油路中柴油的正常流動，克服柴油濾保證低壓油路中柴油的正常流動，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送清器和管路中的阻力，并以一定的壓力

37、向噴油泵輸送足夠量的柴油。足夠量的柴油。 輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。 結(jié)構(gòu)型式：結(jié)構(gòu)型式：活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等 第八節(jié)第八節(jié) 柴油燃料系統(tǒng)的輔助裝置柴油燃料系統(tǒng)的輔助裝置 活塞式輸油泵的組成：活塞式輸油泵的組成： 手柄手柄噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸偏心輪偏心輪手油泵手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油閥進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口出油閥出油閥推桿推桿挺桿挺桿滾輪滾輪泵體泵體活塞活塞活塞活塞彈簧彈簧AB 工作原理：工作原理：進(jìn)油：進(jìn)油：偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞推滾輪部件、推桿及活塞下行，

38、油泵下腔體積減小，下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關(guān)閉進(jìn)油閥，油壓上升，關(guān)閉進(jìn)油閥，推開出油閥，同時，上腔推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進(jìn)入體積增大，下腔柴油進(jìn)入上腔。上腔。出油：出油：偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，器，同時，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，吸開進(jìn)油閥，柴油進(jìn)入下吸開進(jìn)油閥，柴油進(jìn)入下腔。腔。手柄手柄噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸偏心輪偏心輪手油泵手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油閥進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口出

39、油閥出油閥推桿推桿挺桿挺桿滾輪滾輪泵體泵體活塞活塞活塞活塞彈簧彈簧手柄手柄噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸偏心輪偏心輪手油泵手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油閥進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口出油閥出油閥推桿推桿挺桿挺桿滾輪滾輪泵體泵體活塞活塞活塞活塞彈簧彈簧AB 手油泵工作原理：手油泵工作原理： 旋開手柄，往復(fù)旋開手柄，往復(fù)抽按手油泵活塞抽按手油泵活塞, ,活塞上行時，將活塞上行時，將柴油經(jīng)進(jìn)油閥吸柴油經(jīng)進(jìn)油閥吸入手油泵泵腔，入手油泵泵腔，活塞下行時，進(jìn)活塞下行時，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油油閥關(guān)閉，出油閥開啟，柴油經(jīng)閥開啟，柴油經(jīng)機(jī)械油泵下腔流機(jī)械油泵下腔流出。出。輸油泵工作情況示意圖二、柴油濾清器二、柴油濾清器作用：作用：除去柴油中的塵土、除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)水分或其他機(jī)械雜質(zhì), ,溫度溫度變化及與空氣的接觸過程變化及與空氣的接觸過程從柴油中析出少量的石蠟，從柴油中析出少量的石蠟，以降低對精密偶件的磨損，以降低對精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。從而提高功率，降低油耗。 要求：要求：阻力小、壽命長、阻力小、壽命長、過濾效果好。過濾效果好。 限壓閥限壓閥出油口出油口蓋蓋進(jìn)油口進(jìn)油口殼體殼體濾芯濾芯中心桿中心桿放油螺塞放油螺塞柴油濾清器結(jié)構(gòu)柴油濾清器結(jié)構(gòu)回油口回油口濾清器工作原理：濾清器工作原