2010年云南昆明理工大學汽車運用工程考研真題A卷

1、2010年云南昆明理工大學汽車運用工程考研真題A卷一、填空題（每空1分，共20分）1. 車輛的 速度和道路的 能力是道路條件的主要特征指標，它們是確定道路縱斷面、橫斷面的依據。2. 汽車的運行工況和安全性與路面質量有關，為了保證汽車的附著條件和最小的運行阻力，除了要求路面有足夠的強度外，還要有很高的 性、良好的 度與適當的 度。3. 在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力稱為 。4. 評價汽車動力性能的指標有： 、 、 。5. 汽車轉向特性依據轉向半徑與角速度增益的變化，分為 轉向、 轉向、 轉向。6. 現(xiàn)代汽車變速器中間檔速比分配的方式有： 分配、 分配。7、車輛的空氣阻力主要由 阻力、

2、 阻力、 阻力、 阻力組成。8. 現(xiàn)代汽車變速器最低檔速比由要求的 和 決定。二、術語解釋（選做5小題，每小題3分，共15分）1. 汽車牽引系數：2. 平均燃料運行消耗特性：3. 汽車無形磨損：4. 比功率：5. 車輛無維修設計方案：6. 汽車可靠性：7. 汽車發(fā)動機使用外特性：8. ASR系統(tǒng)：三、單項選擇題（每小題2分，共16分）1. 在良好路面上高速行駛的車輛，采用 （1） 的辦法不能防止側翻。A、加大軸距 B、加大輪距 C、降低重心 D、降低車速2. 制動距離是確定汽車性能的一個 （2） 參數。A、靜態(tài) B、動態(tài) C、過程 D、位置。3. 按照公路工程技術標準，我國的公路根據其功能和

3、（3） 分為五個等級。A、路面寬度 B、道路線形 C、適應交通量 D、計算行車速度4. 使汽車轉向輪形成穩(wěn)定力矩的主要是： （4） 。A、前輪外傾角 B、 主銷后傾角 C、 主銷外傾角 D、 前輪前速5. ASR系統(tǒng)的工作目標，是調節(jié)： （5） 。A、發(fā)動機轉速 B、車輛附著力 C、 汽車車速 D、 驅動力矩6. 為了保持汽車具有良好的平順性，應該使汽車在 （6） 下行駛A、較高速度 B、 較低速度 C、 離開汽車車身共振車速 D、高速度7. 發(fā)動機的進氣提前角為1，遲后角為1，排氣提前角為2，遲后角為2，發(fā)動機的氣門重疊角是指： （7） 。A、1+1 B、 2+1 C 、 1+2 D、1+2

4、8、發(fā)動機氣門、氣門座的損壞主要是磨損，它的工作條件使之受到的磨損形式是（8）磨損。A.磨料 B.分子-機械 C、腐蝕-機械 D.疲勞四、判斷題（每小題2分，共16分）1.汽車抵抗力圖改變其位置的外界影響的能力稱為汽車操縱穩(wěn)定性。2.汽車經濟使用壽命主要受到車輛綜合磨損的影響。3.汽車在高溫條件下使用易產生爆燃現(xiàn)象，降低進氣溫度是防止爆燃的措施之一。4.汽車的有形磨損只發(fā)生在汽車的使用過程中。5.因為汽車行駛時，所受到的全部阻力都與汽車總質量有關，所以減輕汽車整備質量，是降低油耗的有效措施。6.車輛的牽引系數取決于車輛驅動系統(tǒng)的布置、質量的軸間分配情況。7.自動換檔汽車的檔位變換完全是由負荷信

5、號來控制的. 8. 自動增力式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。五、問答題（選做3小題，每小題11分，共33分）1. 什么是汽車的行駛平順性？怎樣評價汽車的行駛平順性？2. 汽車燃料經濟性的試驗方法有多種，什么叫“道路循環(huán)試驗”？在此試驗規(guī)范中，規(guī)定了哪些參數值？3. 汽車的行駛系統(tǒng)具有哪些基本功能？4. 汽車的動力轉向系統(tǒng)與機械轉向系統(tǒng)相比，具有什么特點？六、分析題（選做2小題。每小題16分，共32分）1. 什么是地面制動力、制動器制動力、附著力？分析汽車制動過程中，地面制動力、制動器制動力、附著力之間的關系。2.什么是汽車制動方向穩(wěn)定性能，它與交通安全有什么關系？制動方向穩(wěn)定性能差的表現(xiàn)是什么？主要原因是什么？3.分析在高原山區(qū)公路使用的汽車與平原相比，其哪些性能受到的影響，應該采用哪些措施來改善其性能。七、計算題（第1小題10分，第2小題8分，共18分）1. 已知某型貨車的總質量為12000千克，后軸驅動，后軸重為7000千克。路面的滾動阻力系數為0.01，坡道角= 7°，若使用一檔爬坡，速度穩(wěn)定。求：1）汽車所受的滾動阻力Ff、上坡阻力Fi 加速阻力Fj ；2）要爬過此坡所需驅動力的最小值Ft ；3）為使驅動輪不致滑轉，路面與車輪間的附著系數至少要達到多大的值？（sin7°=0.1219 cos7°=0.9925）2、一輛汽車