創(chuàng)新思維工具：挑戰(zhàn)概念法

1、創(chuàng)新思維工具： 挑戰(zhàn)概念法一、基本概念1.1 什么是挑戰(zhàn)概念 挑戰(zhàn)概念指的是挑戰(zhàn)某些概念、某些觀點、某些慣例，以及人們 習(xí)以為常的某些做事方式等。1.2 什么是挑戰(zhàn)概念法 運用挑戰(zhàn)概念法， 意味著重新認(rèn)識那些成熟的觀點、 重新審視常 規(guī)的做事方法，并且挑戰(zhàn)它們。通過對它們的挑戰(zhàn)可以產(chǎn)生新思想， 或者發(fā)現(xiàn)做事的新方法。面對一個成熟的觀點時，我們應(yīng)該提出： -它必須那樣嗎？-那是唯一的方法嗎 ? -為什么總要用這種方法來做事呢 ?-能否想出另一個方法？ -為什么必須用這種方式來完成這件事呢 ?-還有別的方式來做這件事嗎 ?1.3 挑戰(zhàn)概念法的學(xué)習(xí)目的 挑戰(zhàn)概念法的目的就是培養(yǎng)挑戰(zhàn)能力。 學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)概

2、念法之后， 人 們將建立以下信念：1）重新認(rèn)識那些理所當(dāng)然的事物；2）重新思考那些常用的做事方法。 挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用目的，并不是試圖證明原來的想法、觀念、方 法是錯的，而是對它們的唯一性進行挑戰(zhàn)。二、范例與思考2.1 范例 哥白尼對“地心說”提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)立了“日心說” ； 愛因斯坦對牛頓定律提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)立了“相對論” ； 李登海對于玉米畝產(chǎn)量不能過噸提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了夏玉米 1400 公斤的世界紀(jì)錄。鄧小平對于“兩個凡是”提出挑戰(zhàn)，停止了階級斗爭的做法。進 而又對中國只能搞計劃經(jīng)濟提出挑戰(zhàn)， 引入了市場經(jīng)濟模式， 發(fā)展了 馬克思主義的科學(xué)社會主義理論。2.2 挑戰(zhàn)是創(chuàng)新的本質(zhì) 人類的歷史就是一個

3、不斷挑戰(zhàn)自我、 否定自我、戰(zhàn)勝自我的歷史。挑戰(zhàn)，是人類社會發(fā)展的動力。德波諾博士將“挑戰(zhàn)”看作是創(chuàng)造性的第三個基本原則。前二 者是“跳板”和“隨意輸入” ，它們具有激勵的作用，而“挑戰(zhàn)”具 有分析的作用。三、挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用3.1 挑戰(zhàn)唯一性 挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用目的，并不是試圖證明原來的想法、觀念、方法是錯的，而是對它們的唯一性進行挑戰(zhàn)。無論何時，我們都應(yīng)不斷的問自己： 它必須那樣嗎 ?那是唯一的方法嗎 ? 為什么總是那樣做呢 ?能否想出另一個方法 ?示例 1: 對一個手機“一個號碼”的概念提出挑戰(zhàn)。示例 2：挑戰(zhàn)對象：汽車車輪 這里挑戰(zhàn)的是“為什么汽車必須有車輪呢？” 可以看到運用挑戰(zhàn)概念法的

4、結(jié)果是： 一種沒有車輪的汽車已經(jīng)得 以應(yīng)用（氣墊船） 。小結(jié)：挑戰(zhàn)“唯一性” ，就是檢查它是否是做某件事情的唯一方 式，即為什么必須是這樣而不可以是那樣 ?3.2 挑戰(zhàn)習(xí)慣做法挑戰(zhàn)習(xí)慣做法， 意味著拒絕承認(rèn)現(xiàn)有方法就是最好的方法。 我們 使用“為什么”一詞，用它來挑戰(zhàn)思維定勢或習(xí)慣做法。示例：在企業(yè)管理中可以挑戰(zhàn)的概念是：1）挑戰(zhàn)“客戶第一”的概念，形成了“員工第一，客戶第二” 概念，因為人們認(rèn)識到，沒有滿意的員工就沒有滿意的客戶。2）挑戰(zhàn)管理人員不能 “自己提拔自己” 的觀念，由此提出了 360 度評估的績效考核方法。3、挑戰(zhàn)滿意 挑戰(zhàn)滿意也被稱為“創(chuàng)造性的不滿意” 。“創(chuàng)造性的不滿意” ，

5、意 味著發(fā)現(xiàn)不足和機遇?！景咐?20 年代福特與通用汽車的較量 案例：通用汽車早期的差異化戰(zhàn)略 福特汽車公司 - T 型汽車1908年福特汽車公司T型汽車問世堅持“唯一性”1923 年，福特汽車年度銷售量達(dá)到 212 萬輛，這一年全美汽車 銷量為 370 余萬輛，福特汽車獨占 57%的市場占有率；福特先生阻止任何人對 T 型車作大的改進。汽車的外形基本沒 變。通用汽車公司挑戰(zhàn)“唯一性” 就在福特汽車固步自封之時，通用公司的雪佛蘭汽車面世了。 設(shè)計師夸張地說：“當(dāng)人們還在喜歡 A 型的時候，我們已經(jīng)在向 經(jīng)銷商運出B型，通用汽車公司“創(chuàng)造性的不滿意”1921 年通用汽車公司為了應(yīng)對客戶的不同偏

6、好， “通用”生產(chǎn)六 檔不同價格的汽車：第一檔： 450600 美元；雪佛蘭 第二檔： 600900 美元；奧克蘭，龐迪克 第三檔： 9001200 美元；拉薩爾，新別克 第四檔： 1 20 01 700美元；別克 第五檔： 17002500美元；奧斯莫比爾 第六檔： 25003500 美元；卡迪拉克 課堂練習(xí) 通過提出和挑戰(zhàn)任何兩種概念，改進當(dāng)?shù)毓财嚨姆?wù)。 首先選出概念進行挑戰(zhàn)，然后提出改進方案，時間是 3 分鐘。 例：為什么公交車不可以讓乘客駕駛？ 以下是學(xué)員討論記錄 （勝利油田女干部班， 2010 年 11 月）： 怎樣改進當(dāng)?shù)毓财嚨姆?wù) 為什么乘公交車需要花錢？ 為什么公共汽

7、車沒有洗手間？ 為什么公交車不在空中走？ 為什么不能 24 小時都有公交車？ 為什么公交車不供應(yīng)早餐？ 為什么公交車不能小型化？ 為什么不讓乘客調(diào)度公交車？【課堂練習(xí)】 請你對“人們應(yīng)該穿著流行'服裝”的概念提出挑戰(zhàn)?！緟⒖即鸢浮浚?）人們應(yīng)該更多地挑選適合特定場合（環(huán)境）的服裝款式而 不是追隨潮流。（2）需要關(guān)注的是自己適合穿什么樣的衣服，而不一定非要穿 “流行”樣式的衣服。（3）服裝需要的是變化，而不是流行。（4）時髦意味著超前或跟隨趨勢；也可能是背離潮流朝相反的 方向。四、如何運用挑戰(zhàn)概念法備注：在挑戰(zhàn)概念法的運用要 點中還可以加上：挑戰(zhàn)“方法”我們可以挑戰(zhàn)人們把概念付諸 行動的

8、方式。挑戰(zhàn)概念法的運用要點1 .確定挑戰(zhàn)對象。2、挑戰(zhàn)概念3. 挑戰(zhàn)邊界4. 挑戰(zhàn)基本因素5、找到解決方案1 .確定挑戰(zhàn)對象應(yīng)確定找出挑戰(zhàn)對象。對一切能看到的進行挑戰(zhàn)是徒勞的挑戰(zhàn)就像槍，必須瞄準(zhǔn)。因此必須努力找到對象。如果無法找出 特定的目標(biāo)，挑戰(zhàn)就是沒有意義的。請記住：你要瞄準(zhǔn)一個氣球而不是所有的氣球。練習(xí)請針對交通擁堵確定挑戰(zhàn)對象。參考答案（1）市區(qū)交通擁堵是因為私家車數(shù)量無序增長挑戰(zhàn)對象：私家車數(shù)量的增長參考答案（2）市區(qū)交通擁堵的原因之一是沒有充分調(diào)動私家自主載客、充分利用車內(nèi)空間的積極性。挑戰(zhàn)對象：禁止私家車載客制度參考答案（3）市區(qū)交通擁堵的原因之一是市區(qū)所有道路都可以免費通行挑戰(zhàn)

9、對象：市區(qū)道路免費通行 問題與討論你所要挑戰(zhàn)的對象都是錯的嗎?重點提示在確定挑戰(zhàn)對象時， 要明確認(rèn)識到： 你所要挑戰(zhàn)的對象并不一定 是錯的。2、挑戰(zhàn)概念我們可以挑戰(zhàn)一個現(xiàn)象， 一個制度， 或者一個操作過程背后的基 礎(chǔ)概念。問自己 這里的概念是什么 ? 這個概念現(xiàn)在還有效嗎 ? 這個概念一定就得用現(xiàn)在的方式來加以運用嗎 ? 案例新加坡政府規(guī)定：市民不能隨意使用市區(qū)道路。 具體措施： 設(shè)立關(guān)卡， 根據(jù)人們使用什么道路而向人們收費。 傳 感器會記錄每輛車的行駛路線，并以此向司機寄出收費單。請分析：這項規(guī)定挑戰(zhàn)了哪些概念？ 案例分析：挑戰(zhàn)了公民可以免費使用市區(qū)道路的概念 練習(xí)挑戰(zhàn)對象：不允許私家車主從

10、事盈利性載客活動 這里需要挑戰(zhàn)的概念是什么？參考答案 挑戰(zhàn)概念：出租車的特許經(jīng)營制度 設(shè)定“挑戰(zhàn)概念”的議題： 為什么私人汽車進行商業(yè)運營需要得到許可證？ 3挑戰(zhàn)邊界正如“假設(shè)”是思考的基本部分一樣， “邊界”也是思考的一部 分。一方面，我們不應(yīng)該總是自以為是的在所謂可行的、可允許的、可接受的范圍內(nèi)工作 （這意味著我們總是受制于先前的 “思維邊界”）。另一方面， 我們需要重新建立邊界。 如果我們希望自己的主意聽 起來合理，我們就必須在現(xiàn)有知識和下的合理范圍內(nèi)想主意。問自己 我們思考的邊界是什么 ? 我們碰到了什么樣的邊界 ?能否將思考的邊界清晰地展現(xiàn)出來，以便去挑戰(zhàn)它們？ 我們?nèi)绾翁^某些“合

11、理性”的邊界呢？ 在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時，我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？ 問題與思考“空姐”概念的邊界是什么？“年齡”、“容貌”始終是一個關(guān)鍵的邊界因素。解釋：“在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時，我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？” 案例：美國西南航空公司怎樣選拔“空姐”？ 在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時，我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？ 美國西南航空公司讓乘客協(xié)助選擇“空姐”的做法，顯然建立了 新邊界。原來的邊界是“漂亮”與“身段” ，現(xiàn)在的新邊界是：只要 這個候選者能夠讓乘客“喜歡”就行，于是就有了“空嫂”的概念。問題與思考“私家車載客”概念的邊界是什么？“非營利性”是一個目前政策可接受的“邊界” 。然而，“非營利 性”無法調(diào)動私

12、家車讓陌生人搭車的積極性設(shè)定“挑戰(zhàn)邊界”的議題：為什么私家車不可以從事商業(yè)載客活動？【練習(xí)】 請?zhí)魬?zhàn)“私家車不可以進行商業(yè)載客”的邊界。注意要點 :重新確定私家車可以進行商業(yè)載客的政策邊界參考答案每個人都有權(quán)利把他自己的車當(dāng)作出租車來使用 私家車的商業(yè)運營不必獲得出租車許可證； 私家車從事商業(yè)運營必須進行工商登記注冊； 私家車從事商業(yè)運營必須依法繳稅。評價挑戰(zhàn)邊界可以產(chǎn)生非常有用的主意。比如，私家車從事商業(yè)運營可以最大限度的利用占用城市道路車 輛的使用空間。4挑戰(zhàn)基本因素這里存在的“基本因素”是什么 ?只有找到這些基本因素才能挑戰(zhàn)它！問自己： 為什么必須總是包含這些因素 ? 這里是否非要包含這

13、些因素 ?問題與思考 航空服務(wù)的基本因素是什么？ 例：“空中正餐”始終是一個關(guān)鍵因素。提示 基本因素必須包含在解決方案之內(nèi)。 既然什么東西都可能受到挑戰(zhàn)，那么我們也可以挑戰(zhàn)基本因素。 示例：找到基本因素 私家車從事客運服務(wù)的基本因素是什么？車輛駕駛者客戶信息 單雙號的制度約束（在客戶信息方面， 為什么出租車呼叫中心不可以向私家車提供 客戶用車信息？ ）示例：挑戰(zhàn)基本因素 為什么私家車一定要由車主駕駛？ 為什么私家車不能租給不認(rèn)識的人使用？ 當(dāng)“單雙號制度”限制了自己的車隨時出行時，為什么不可以開 別人的車出行？5、找到解決方案 挑戰(zhàn)這些基本因素之后的任務(wù)找到解決方案。 示例：解決方案（ 1）汽車共享：許多人合用一輛車， 即開車人對車輛只有使用權(quán)， 而沒有所有 權(quán)。共享租車車主加入到了“共享租車俱樂部” 并成為該俱樂部的出租會員。 入會的會員將自己的閑置車輛出租以獲得收益。示例：解決方案（ 2） 虛擬出租汽車公司私家車主加盟虛擬出租汽車公司。虛擬出租汽車公司采取會員制， 申請即可入會， 入會者可以憑 政府頒發(fā)的會員證（相當(dāng)于運營證）上路運營。虛擬出租汽車公司設(shè)立調(diào)度臺， 協(xié)調(diào)用車客戶與車主之間的聯(lián) 系。小結(jié)：挑戰(zhàn)概念法的運用策略 挑戰(zhàn)概念法的核心理念是創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)。 創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)， 就是努 力尋找我們所做事情的“真正理由” 。這個過程有些像追根究底。因 此，我們一次又一次地詢問“為