城市道路施工作業(yè)交通防護(hù)措施設(shè)置規(guī)范(最新)

1、城市道路施工作業(yè)交通安全城市道路施工作業(yè)交通安全防護(hù)措施設(shè)置要求防護(hù)措施設(shè)置要求（僅供參考）（僅供參考）一、施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分及標(biāo)準(zhǔn) 施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分具體如下：（1）施工作業(yè)控制區(qū)為占道施工設(shè)置的交通控制區(qū)域，包括工作區(qū)、警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。各組成部分詳見下圖：施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖 （2）警示區(qū) 警示區(qū)位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。警示區(qū)長度根據(jù)施工作業(yè)占用道路設(shè)計(jì)車速確定，詳見下表： 設(shè)計(jì)車速（v）km/h 警示區(qū)長度（L）m v50 L40 50v70 40L100 70v80 100L30

2、0 表1：警示區(qū)長度（3）上游過渡區(qū) 上游過渡區(qū)位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行道路的區(qū)域。長度根據(jù)施工作業(yè)占用道路寬度和設(shè)計(jì)車速確定，取值參見GB 5768.3-2009中6.2.2的規(guī)定 (L=VW155(V60KM/H),L=0.625VW（V60KM/H),L為漸變段的長度，V為設(shè)計(jì)速度，W為變化寬度)，詳見下表： 設(shè)計(jì)時(shí)速(KM/H)圍蔽一條車道W(按3.5米計(jì))m圍蔽兩條車道W(按7米計(jì))m國標(biāo)規(guī)定最小值Lm3020.340.6254036.172.2306082.3162.6408017535085100218.8437.5100表2：上游過渡區(qū)長度（4）緩沖區(qū) 緩沖區(qū)

3、位于上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。長度根據(jù)道路限制車速確定，詳見下表：限制車速（v）km/h 緩沖區(qū)長度（L）m 40 1540 4060 11080 160表3：緩沖區(qū)長度（5）工作區(qū) 工作區(qū)是占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。長度由實(shí)際占道施工工程決定 。（6）下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū)位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行道路的區(qū)域。長度與道路縮減寬度相同。（7）終止區(qū) 終止區(qū)設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。長度根據(jù)道路限制車速確定，詳見下表：限制車速（v）km/h 終止區(qū)長度（L）m 50 1030 5080 3035 表4：終止區(qū)長度二、施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)

4、施設(shè)置1、管理設(shè)施種類交通管理設(shè)施具體如下：交通標(biāo)志：施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志等；其它設(shè)施包括：施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐形交通路標(biāo)。2、管理設(shè)施的設(shè)置（1）施工圍擋要求如下： 占道施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工圍檔。即施工作業(yè)控制區(qū)周圍除留有必要的施工人員、施工車輛進(jìn)出口通道外，應(yīng)設(shè)置連續(xù)封閉的圍板、路欄或錐形交通路標(biāo)等設(shè)施； 施工作業(yè)控制區(qū)圍板高度要求。高度不應(yīng)低于1.8m，距離交叉路口20m范圍內(nèi)，工作區(qū)圍板0.8 m以上的部分應(yīng)采用通透式圍擋。（2）施工作業(yè)控制區(qū)照明 夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)滿足作業(yè)照明需求。 （3）施工警告燈 夜間沒有恢復(fù)正常交

5、通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔20m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。 警告燈應(yīng)設(shè)置在作業(yè)區(qū)周圍的錐形交通路標(biāo)處，必須能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時(shí)不應(yīng)低于1.0m。 施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開啟，且能發(fā)出至少自150米以外清晰可見的連續(xù)、閃爍或旋轉(zhuǎn)的紅光。（4）錐形交通標(biāo) 設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場周圍，作業(yè)現(xiàn)場后方沿45角放置，相鄰錐形交通路標(biāo)的間距不應(yīng)超過下表所示的最大值。 限制車速（v）km/h 錐形交通路標(biāo)間距最大值（L）m 漸變段非漸變段40 22502460267080210表5：錐形交通標(biāo)間距

6、最大值（5）導(dǎo)向標(biāo) 設(shè)置在工作區(qū)的兩端。（6）路欄 設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端或周圍，側(cè)面距離作業(yè)現(xiàn)場0.51.5米。（7）道路施工標(biāo)志 設(shè)置在道路作業(yè)警示區(qū)的起始端，距施工工程的距離即警示區(qū)長度，長度參見下表: 設(shè)計(jì)車速（v）km/h 警示區(qū)長度（L）m v50 L40 50v70 40L100 70v80 100L300 表1：警示區(qū)長度（8）限速標(biāo)志 設(shè)置位置位于道路施工標(biāo)志下游。快速路、主干路上的施工路段限制車速可設(shè)置為60km/h、40km/h或更低，次干路、支路限制車速可設(shè)置為30km/h或更低。 （9）解除限速標(biāo)志 設(shè)置在道路作業(yè)終止區(qū)的末端，距施工工程的距離參見下表： 限制車速（

7、v）km/h 終止區(qū)長度（L）m 50 1030 5080 3035 表4：終止區(qū)長度三、施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置示例 圖B.1 施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖1、施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖見圖B.1。圖B.2 同向車道中封閉最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置示例2、同向車道中封閉最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置示例見圖B.2。 3、同向車道中封閉最外側(cè)車道設(shè)置示例見圖B.3。圖B.3 同向車道中封閉最外側(cè)車道設(shè)置示例圖B.4 同向車道中封閉中間車道設(shè)置示例 4、同向車道中封閉中間車道設(shè)置示例見圖B.4圖B.5 雙向兩車道道路封閉其中一條車道設(shè)置示例5、雙向兩車道道路封閉其中一條車道設(shè)置示例見圖B.5圖B.6 完全封閉施

8、工交通管理設(shè)施設(shè)置示例 6、完全封閉施工交通管理設(shè)施設(shè)置示例見圖B.6車行道圍蔽設(shè)施示例人行道圍蔽設(shè)施示例 規(guī)范圍蔽要素：提前設(shè)置防護(hù)水馬或圍蔽護(hù)欄；提前設(shè)置行車導(dǎo)向標(biāo)志牌；采用規(guī)范圍蔽設(shè)施圍蔽；圍蔽設(shè)施上設(shè)置行車導(dǎo)向標(biāo)志牌；圍蔽板或路欄上設(shè)置黃閃燈；圍蔽板上張貼占用（挖掘）道路許可證（復(fù)印件）并懸掛施工信息銘牌（含施工項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、施工單位、施工起止時(shí)間、負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話等內(nèi)容） 相關(guān)交通安全設(shè)施的設(shè)置參照“中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768” 、中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA1821998） 或（公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA 900-2

9、010)實(shí)施。四、施工期間交通協(xié)管員配置及工作規(guī)范 為了更好的做好施工期間交通疏導(dǎo)工作，保障交通安全暢通，將施工對(duì)市民出行的影響降到最低，請(qǐng)業(yè)主單位按照以下規(guī)范配置施工期間交通協(xié)管員：1、配置基本原則 對(duì)于施工引起的人行道全封閉，半封閉或 全封閉機(jī)動(dòng)車道的情況，必須根據(jù)以下規(guī)范配置施工期間交通協(xié)管人員。 2、分級(jí)配置規(guī)范（1） 全封閉人行道，配置施工期間交通協(xié)管人員規(guī)范：施工期間，交通協(xié)管人員在24小時(shí)內(nèi)分3個(gè)臺(tái)班上班。全封閉人行道，每個(gè)施工段每臺(tái)班必須安排2名交通協(xié)管員在人行道圍蔽的兩端進(jìn)行交通疏導(dǎo)； （2）半封閉或全封閉機(jī)動(dòng)車道，配置施工期間交通協(xié)管員規(guī)范：施工期間，交通協(xié)管員在24小時(shí)內(nèi)

10、分3個(gè)臺(tái)班上班。施工范圍影響到重要路口的，每個(gè)路口每臺(tái)班必須安排4個(gè)交通協(xié)管員進(jìn)行疏導(dǎo)；施工沿線每個(gè)施工段的兩端，每個(gè)臺(tái)班安排2名交通協(xié)管員進(jìn)行疏導(dǎo)； 3、施工期間交通協(xié)管員著裝及管理規(guī)范配備施工期間交通協(xié)管員，必須按照以下規(guī)范設(shè)置裝備：頭戴白色安全頭盔、身穿反光衣（與廣州市屬交通協(xié)管員制式相同）、手持反光棒、配備口哨一支、手噴漆一支，有需要的隨身攜帶宣傳單張。其中因分段占用車行道導(dǎo)致現(xiàn)場沒有雙向會(huì)車條件，必須采取單邊依次放行機(jī)動(dòng)車交通的，施工段的兩端的交通協(xié)管員必須配備對(duì)講機(jī)。施工前期，業(yè)主單位必須按照確定的交通疏解方案的內(nèi)容，將施工期間交通協(xié)管員名單送相關(guān)交警大隊(duì)備案，相關(guān)大隊(duì)提前組織人員

11、進(jìn)行培訓(xùn)教育，對(duì)施工期間交通協(xié)管員進(jìn)行分組，并安排廣州市屬交通協(xié)管員做組長進(jìn)行跟班指揮。 4、檢查監(jiān)督機(jī)制業(yè)主單位必須將施工期間交通協(xié)管員的配置納入到初步設(shè)計(jì)中，給項(xiàng)目的招投標(biāo)及后期實(shí)施提供依據(jù)；如此規(guī)范實(shí)施初期某些業(yè)主單位沒有在設(shè)計(jì)中納入此項(xiàng)工作，我支隊(duì)將發(fā)函給業(yè)主單位，要求在以后的工程設(shè)計(jì)中，必須涵蓋此項(xiàng)內(nèi)容。在支隊(duì)發(fā)函后，若仍出現(xiàn)不進(jìn)行交通協(xié)管員設(shè)計(jì)的情況，我支隊(duì)將在審核圖紙、道路開挖申請(qǐng)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，保障此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行；設(shè)計(jì)單位必須按照支隊(duì)提出的“施工期間交通協(xié)管員配置及工作規(guī)范”進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，滿足相關(guān)要求；如沒有按照規(guī)范設(shè)計(jì)，我支隊(duì)將提出修改意見或退圖重審；施工單位必須在實(shí)施中

12、，要嚴(yán)格落實(shí)確定的交通疏解方案，按照方案配置交通協(xié)管人員，保障交通安全暢通；如不能落實(shí)，我支隊(duì)將以函告業(yè)主單位、設(shè)置黑名單、加強(qiáng)現(xiàn)場管理等手段，保障此項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 五、施工道路監(jiān)管指引 由于施工期間道路維護(hù)情況多種多樣，以下列舉常見的幾個(gè)問題，并給出應(yīng)對(duì)規(guī)范： 1、施工便道破損嚴(yán)重 圖片中施工疏解便道破爛不堪，主要原因是沒有按照永久路面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置疏解便道。 應(yīng)對(duì)規(guī)范：當(dāng)?shù)缆肥┕ば枰址鶉位蛘咴谠械缆放栽O(shè)置疏解便道時(shí)，必須將疏解便道按照永久道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，并達(dá)到通車要求后，才可以進(jìn)行施工圍蔽。2、道路施工拆除了原有交通設(shè)施 如圖所示，由于道路施工，導(dǎo)致原來的道路安全設(shè)施缺失（圖中即為防撞消能

13、桶、地面導(dǎo)流標(biāo)線等），存在嚴(yán)重交通安全隱患； 應(yīng)對(duì)規(guī)范：施工前期，必須將原狀交通設(shè)施登記造冊(cè)，對(duì)損壞的設(shè)施必須及時(shí)恢復(fù)或采取臨時(shí)防護(hù)措施；如項(xiàng)目業(yè)主單位不落實(shí)，采用黑名單管理手段，對(duì)該項(xiàng)目業(yè)主名下所有施工進(jìn)行嚴(yán)格管理。 3、施工完畢后，道路恢復(fù)緩慢 如圖所示，部分施工占道情況嚴(yán)重，但施工完畢后遲遲不清理場地交出路面，恢復(fù)交通，導(dǎo)致交通嚴(yán)重阻塞； 應(yīng)對(duì)規(guī)范：轄區(qū)大隊(duì)?wèi)?yīng)主動(dòng)聯(lián)系了解情況，查明原因，對(duì)可以恢復(fù)而遲遲不恢復(fù)路面的單位，書面上報(bào)支隊(duì)，由支隊(duì)擬文通報(bào)該項(xiàng)目業(yè)主單位，并逐級(jí)上報(bào)市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市政府，直到問題得到解決。 圍蔽區(qū)域外圍蔽區(qū)域內(nèi)4、現(xiàn)場施工材料亂堆放如圖所示，部分施工出現(xiàn)施工材

14、料亂堆放現(xiàn)象，導(dǎo)致交通阻塞；應(yīng)對(duì)規(guī)范：轄區(qū)大隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并制止施工單位繼續(xù)施工，馬上調(diào)動(dòng)警力到達(dá)現(xiàn)場疏導(dǎo)并監(jiān)督；大隊(duì)設(shè)施員掌握情況后，立即通知該施工單位進(jìn)行整改，限期清運(yùn)施工材料，恢復(fù)路面，并責(zé)成該項(xiàng)目業(yè)主單位做好監(jiān)管；如若反復(fù)出現(xiàn)同一問題，書面上報(bào)支隊(duì)，由支隊(duì)擬文通報(bào)該項(xiàng)目業(yè)主單位，并逐級(jí)上報(bào)市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市政府，直到問題得到解決。 5、瀝青刨鋪引發(fā)交通隱患 應(yīng)對(duì)規(guī)范：在接口位置加鋪瀝青，使車輛經(jīng)過時(shí)通行順暢。 在舊路面與正在銑刨的路面交接位銑刨出一斜面，用緩坡接順道路。施工刨鋪后，與原有路面形成45公分高差，引發(fā)交通阻塞，并遺留交通安全隱患。 接口位置加鋪瀝青六、道路施工監(jiān)管措施 1、

15、公開施工信息： 各大隊(duì)設(shè)施員應(yīng)及時(shí)通過支隊(duì)交通設(shè)施管理子系統(tǒng)查詢本大隊(duì)的施工信息，在大隊(duì)內(nèi)部建立施工信息公開欄，保障轄區(qū)民警對(duì)施工的認(rèn)知； 該信息欄必須包括以下要素：施工單位，聯(lián)系電話，施工內(nèi)容，現(xiàn)場相片，交通疏導(dǎo)措施等； 做到發(fā)現(xiàn)施工存在影響交通的問題，每一個(gè)民警都能及時(shí)處理； 2、加強(qiáng)路面及視頻巡查力度 要求路面民警結(jié)合日常勤務(wù)進(jìn)行路面巡查監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)問題，及時(shí)解決問題。 要求電臺(tái)值班民警（特別是夜班民警）通過視頻監(jiān)控對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)路面有占道施工存在安全隱患的，及時(shí)通知民警到場處理； 3、針對(duì)違規(guī)施工的一般處理意見 責(zé)令恢復(fù)交通：遇到未經(jīng)審批的施工，發(fā)現(xiàn)后，第

16、一時(shí)間要求其停止施工，對(duì)交通影響較大的，必須馬上回填路面，恢復(fù)交通； 查處有交通違法行為的施工車輛：由于現(xiàn)行管理手段，沒有規(guī)定我支隊(duì)有權(quán)扣留施工單位的施工工具等設(shè)施，故遇到極端違法施工情況，路面民警可以對(duì)其施工路段的相關(guān)施工車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，查處有交通違法行為的施工車輛； 發(fā)出“整改通知書”：根據(jù)違規(guī)施工影響程度，對(duì)業(yè)主單位發(fā)出整改通知書； 發(fā)函告知建設(shè)主管部門：根據(jù)每一個(gè)施工點(diǎn)管理層級(jí)，可以發(fā)函致市城管委、市交委、市城鄉(xiāng)建設(shè)委等單位，要求主管部門采取強(qiáng)硬手段對(duì)違規(guī)施工進(jìn)行管理。 對(duì)于占道施工工程不按規(guī)定施工，且已發(fā)出整改通知書后仍不進(jìn)行整改的，可通過支隊(duì)交通設(shè)施管理子系統(tǒng)將其列入不良記錄，列入不良記錄后，施工單位將被列入黑名單，影響其今后的所有占道施工申請(qǐng)，且該不良紀(jì)錄不能被刪除 。參 考 文 件 關(guān)于正式啟用交通設(shè)施管理子系統(tǒng)占道施