同濟大學《物流配送中心運作與管理》

1、物流配送中心運作與物流配送中心運作與管理管理同濟大學經(jīng)濟與管理學院 胡斌 博士 2004.8.1Hubin_物流配送中心管理物流配送中心管理一、配送基本知識一、配送基本知識定義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動 配送發(fā)揮了資源配置作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段配送的主要經(jīng)濟活動是送貨，但應是現(xiàn)代送貨，即是和當代科技相結(jié)合的，是“配”和“送”的有機結(jié)合配送以用戶的需要為出發(fā)點，但應該以最合理的方式滿足用戶需求配送是有一定合理的區(qū)域范圍的配送已逐步成為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段物流配送中心管理物流配送

2、中心管理配送的優(yōu)點配送的優(yōu)點推行配送有益于物流運動合理化和專業(yè)化推行配送有利于合理配置資源推行配送能夠變分散庫存為社會集中庫存，有效降低社會庫存總量推行配送有利于開發(fā)和應用新技術(shù)推行配送可以降低物流成本推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢，有效解決運輸問題物流配送中心管理物流配送中心管理配送是發(fā)展現(xiàn)代物流的切入配送是發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點點在一個典型的公司中，全部庫存的30%處于采購階段，30%處于生產(chǎn)階段，40%處于配送階段。產(chǎn)成品是庫存中所占份額最大的一份。由于產(chǎn)成品最接近于用戶，成品配送工作的好壞直接影響顧客的滿意與否成品配送工作的改革不會過多地影響生產(chǎn)或公司其它重要的成本中心，相對

3、其它功能來講，這是一種低風險、高回報的措施。物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（一）配送的類別（一）（一）按配送商品的種類和數(shù)量分 少品種大批量配送 這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨一種或少數(shù)品種就可以達到較大運輸量，可實行整車運輸，如煤炭等。 多品種少批量配送 按用戶要求，將所需的各種商品（每種商品需要 量不大）配備齊全，凄成整車后由配送中心送達用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。 （二）按配送時間及數(shù)量分 定時配送 按規(guī)定的時間間隔進行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（二）配送的類別（二） 定量配送 按規(guī)定的批量進行

4、配送，但不嚴格確定時間，只是規(guī)定在一個指定的時間范圍內(nèi)配送。這種配送計劃性強，備貨工作簡單，配送成本較低。定時定量配送 按規(guī)定的準確時間和固定的配送數(shù)量進行配送。 即時配送 不預先確定不變的配送數(shù)量。也不預先確定不變的配送時問及配送路線，而是按用戶要求助時間、數(shù)量進行配送。（三）按配送的組織形式分 集中配送 就是由專門從事配送業(yè)務的配送中心對多個用戶開物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（三）配送的類別（三） 展配送業(yè)務。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時對同一線路中幾家用戶進行配送，其配送的經(jīng)濟效益明顯，是配送的主要形式。 共同配送 幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)

5、用戶進行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，稱共同配送。 分散配送 是由商業(yè)零售網(wǎng)點對小量、零星商品或臨時需要的商品進行的配送業(yè)務。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。 加工配送 在配送中心進行必要的加工，這種將流通加工物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（四）配送的類別（四） 和配送一體化，使加工更有計劃性，配送服務更趨完善。 （四）按配送的職能形式分 銷售配送 批發(fā)企業(yè)建立的配送中心多開展這項業(yè)務。批發(fā)企業(yè)通過配送中心把商品批發(fā)給各零售商店的同時，也可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，生產(chǎn)企業(yè)可委托配送中心儲存商品，按廠家指定的時間、地點進行配送。苦生產(chǎn)廠家是外地的，則可以采取代理的方式，

6、促進廠家的商品銷售，還可以為零售商店提供代存代供配送服務。 供應配送 是大型企業(yè)集團或連鎖店中心為自己的零售店所物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（五）配送的類別（五） 開展的配送業(yè)務。它們通過自己的配送中心或與消費品配送中心聯(lián)合進行配送，零售店與供方變?yōu)橥凰姓叩墓靖鞑块T內(nèi)部的業(yè)務，從而減少了許多手續(xù)，緩和了許多業(yè)務矛盾，各零售店在訂貨、退貨、增加經(jīng)營品種上也得到更多的便利。 銷售與供應相結(jié)合的配送 配送中心與生產(chǎn)廠家及企業(yè)集團簽訂合同，公責一些生產(chǎn)廠家的銷售配送，又負責一些企業(yè)集團的供應配送。配送中心具有上連生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送、下連用戶的供應配送兩種職能，實現(xiàn)配送中心與生產(chǎn)企業(yè)

7、及用戶的聯(lián)合。 代存代供配送 用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，物流配送中心管理物流配送中心管理配送的類別（六）配送的類別（六） 有時還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實施前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中心僅從代存、代理中獲取收益。物流配送中心管理物流配送中心管理現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題（一）問題（一）1配送的整體功能難以發(fā)揮。現(xiàn)階段配送仍以單兵作戰(zhàn)的分散性配送為主，配送中心未有效發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、平衡和管理作用。2配與送未能形成有 機的結(jié)合。合理的配送，既應包括送貨，也應包括分揀、配貨、配載、配裝

8、等功能，是配與送的有機結(jié)合體。目前的物資配送，因其大都脫胎于送貨上門，又因配送設備設施、配送資源等方面的限制，往往造成配與送的相互脫節(jié)。一方面，大部分的物資配送只是以送為主，而考慮分貨、配貨、配載、配裝的則很少；另一方面，有的雖然做到了分貨、配貨，但又因缺乏必要的運輸車輛而無法做到送貨上門。 物流配送中心管理物流配送中心管理現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題（二）問題（二）3加工型配送發(fā)展緩慢。流通加工能力太弱，將流通加工和物資配送相結(jié)合的配送實踐則更少。流通加工是實現(xiàn)合理配送的重要手段。沒有這一重要手段，以合理配置物資資源、滿足用戶多樣化需求為目標的物資配送則難以實現(xiàn)。4配

9、送的集約化程度低。配送用戶較少且分散，配送率（指物資配送量與消耗總量的比率）較低。因此，既無法優(yōu)化配送路線，節(jié)省配送費用，也形成不了規(guī)模效益。 物流配送中心管理物流配送中心管理現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的現(xiàn)階段中國配送發(fā)展存在的問題（三）問題（三）5尚未實現(xiàn)社會庫存的集中調(diào)度。沒有調(diào)動社會庫存、實現(xiàn)分散庫存向集中庫存的轉(zhuǎn)化。優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，變分散庫存為流通部門集中庫存，實現(xiàn)整個社會庫存總量的降低，是配送最突出的優(yōu)勢，也是配送的主要目的。目前的物資配送已使配送用戶的庫存有所降低，還出現(xiàn)了工業(yè)企業(yè)帳面零庫存。但是生產(chǎn)企業(yè)仍普遍擁有較高的庫存，且無法調(diào)動；物資企業(yè)也沒有實現(xiàn)最合理庫存，因而導致整個社會庫存

10、仍居高不下。 6對物資配 送的認識有待提高?，F(xiàn)階段，有不少部門或企業(yè)對物資配送的意義和作用缺乏認識，對開展或接受物資配送猶豫不決。如有的物資企業(yè)認為開展物資配送得不償失，不僅要大幅度增加工作環(huán)節(jié)和工作量，而且本身的經(jīng)濟效益可能還會相對下降。另外，目前許多物資企業(yè)資產(chǎn)負債率較高，經(jīng)營困難，本來就為正常的經(jīng)營資金不足而發(fā)愁，如果再搞配送，周轉(zhuǎn)資金問題就更突出。生產(chǎn)企業(yè)對物資配送也不無擔憂，其中最擔心的莫過于配送資源能否得到保證，物資配送能否長期堅持下去。 物流配送中心管理物流配送中心管理配送的發(fā)展階段配送的發(fā)展階段高頻率、小批量配送共同配送（協(xié)同配送）一體化配送物流配送中心管理物流配送中心管理高頻

11、率、小批量配送高頻率、小批量配送豐田汽車公司的“看板制”生產(chǎn)方式，以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率、小批量進貨方式，產(chǎn)生了對高頻率、小批量送貨的需求，促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展。采用這種配送形式后，生產(chǎn)商到批發(fā)商的配送由4.1次/周增加到4.5次/周，從批發(fā)商到超級市場的配送從3.2次/周增加到3.5次/周。散貨出庫率超級市場為64.9%,便利店為81.7%,一般零售業(yè)為68.7%.物流配送中心管理物流配送中心管理高頻率、小批量配送高頻率、小批量配送 訂發(fā)貨周期的變化，生產(chǎn)商和批發(fā)商之間從24.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和便利店之間從23.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和一般零店之間

12、從19.7小時縮短為18.9小時。物流配送中心管理物流配送中心管理共同配送（一）共同配送（一）所謂共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進行配送，對多個企業(yè)共同進行配送。例如多個進貨業(yè)主設立共同配送中心，并從該中心進貨，然后配送中心將所進商品匯總、分類后統(tǒng)一進行配送。據(jù)統(tǒng)計，日本大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率為55.4%。物流配送中心管理物流配送中心管理共同配送（二）共同配送（二）微觀效益達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本 不需投入大量資金、設備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源 企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核算心業(yè)務（），促進企業(yè)的成長與擴散 擴大市場范圍，消除原有

13、封閉性的銷售網(wǎng)絡，共建共存共榮的環(huán)境 物流配送中心管理物流配送中心管理共同配送（三）共同配送（三）宏觀效益減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況 通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì) 總而言之，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服務），還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。 物流配送中心管理物流配送中心管理一體化配送一體化配送一體化配送是指將貨物和信息實現(xiàn)一元化高水平管理的物流，其目的是降低成本和提高服務水平。有

14、兩層意思，一是“貨架一攬子”，即以某一貨架群作為整體對象，不問進貨地點和形態(tài)，將全部商品 集中上貨；另一個是“業(yè)務一攬子”，就是提供進貨業(yè)務和與其相關(guān)業(yè)務的一攬子服務。與共同配送的主要區(qū)別在于前者是按店鋪進貨，而后者是按部門進貨。物流配送中心管理物流配送中心管理習題習題什么叫配送？如何把握配送的定義？配送興起的背景是什么？配送的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？現(xiàn)階段中國配送發(fā)展的現(xiàn)狀是怎樣的？二、配送中心概述二、配送中心概述配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按用戶的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。定義二：配送中心是從事服務配

15、備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨），和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代化流通設施。配送中心是典型的流通型倉庫，強調(diào)了流通性配送中心發(fā)展歷史配送中心發(fā)展歷史配送中心是在倉庫的基礎上發(fā)展起來的區(qū)分物流結(jié)點、物流中心（園區(qū)）、配送中心保管倉庫流通倉庫配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心發(fā)展歷史配送中心發(fā)展歷史保管型倉庫多處于生產(chǎn)領(lǐng)域，貯存物資包括原材料、配件、半成品和產(chǎn)成品，庫存周轉(zhuǎn)率低流通型倉庫多處于流通領(lǐng)域，如批發(fā)商或分銷商倉庫，保管物資多為產(chǎn)成品形態(tài)，庫存周轉(zhuǎn)率較高配送中心只具有少量庫存，甚至不具有庫存，周轉(zhuǎn)率最高，不僅有物流職能，還有商流職能；不單單具有保管職能，還

16、有進貨、接受訂貨并按訂單配貨、流通加工，并按用戶要求配送上門的功能。配送中心興起的背景配送中心興起的背景1、大生產(chǎn)、大流通形勢的形成，市場競爭加劇，大多數(shù)商品市場呈現(xiàn)買方市場格局，推式生產(chǎn)和供應向拉式生產(chǎn)和供應轉(zhuǎn)變，使客戶對服務的內(nèi)容、時間和服務水平都提出了更高的要求。JIT模式和“零庫存”思想對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生了巨大的影響，從而產(chǎn)生了對配送中心的需求2、社會對物流合理化的要求。通過配送中心減輕了對城市交通、環(huán)境和安全的壓力。廠商1廠商2廠商3用戶1用戶2用戶3廠商1廠商2廠商3配送中心用戶1用戶2用戶3物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心興起的背景配送中心興起的背景3.連鎖超市和電子商務的發(fā)

17、展是推動配送發(fā)展的最大動力物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心分類配送中心分類按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心分類配送中心分類按地理區(qū)域劃分城市配送中心區(qū)域配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心分類配送中心分類按社會化程度分類企業(yè)配送中心社會（專業(yè)）配送中心共同配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心分類配送中心分類按服務對象來分銷售配送中心供應配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心分類配送中心分類按專業(yè)化程度來分柔性配送中心專業(yè)配送中心物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的功能（一）配送

18、中心的功能（一）一方面配送中心集成了物流和商流活動，是商物合一；另一方面配送中心集成了物流活動的所有功能，可以看作物流活動的縮影，具體有以下功能：備貨功能 是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。 儲存功能 配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單

19、獨設庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的功能（二）配送中心的功能（二） 存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。 分揀和配貨功能 是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟

20、效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。 配裝 在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的功能（三）配送中心的功能（三）也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。 配送運輸功能 配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主

21、要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。 送達服務 配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。 物流配送中心管理物流配送中

22、心管理配送中心的功能（四）配送中心的功能（四）配送加工 在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。 物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的設施與構(gòu)造配送中心的設施與構(gòu)造配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個工作區(qū)域接貨區(qū)儲存區(qū)揀貨、配貨區(qū)理貨分揀區(qū)發(fā)貨待運區(qū)流通加工區(qū)管理區(qū)物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程配送中心作業(yè)流程由其功能定位決定儲存型配送中心作業(yè)流程流通型

23、配送中心作業(yè)流程物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心的作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程流通加工型配送中心作業(yè)流程物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心各作業(yè)區(qū)配送中心各作業(yè)區(qū)按配送中心基本作業(yè)種類，可將配送中心劃分為若干個工作區(qū)域進貨區(qū) 主要完成貨物入庫前的工作，包括接貨、卸貨、檢驗、分類、入庫準備等工作。 主要設施有進貨火車專用線或卡車卸貨站、卸貨站臺、分類、驗收區(qū)和暫存區(qū)儲存區(qū) 保管有一定儲存時間的貨物，占地面積是儲存型配送中心的一半以上。理貨、備貨區(qū) 分貨、配貨作業(yè)。物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心各作業(yè)區(qū)配送中心各作業(yè)區(qū)分放、配裝區(qū) 根據(jù)用戶要求，按訂單將貨物配齊后暫存待裝外運

24、。發(fā)貨區(qū) 將按訂單配齊的貨物裝車外運，主要設施有站臺、停車場等流通加工區(qū) 一般根據(jù)加工類型以及加工作業(yè)量大小確定所占面積物流配送中心管理物流配送中心管理某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖物流配送中心管理物流配送中心管理某配送中心設施布局方案圖某配送中心設施布局方案圖物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心設施面積配送中心設施面積基本方法：按照作業(yè)量的大小，根據(jù)經(jīng)驗性的數(shù)據(jù)來決定，用現(xiàn)有配送中心單位面積作業(yè)量為主要依據(jù)設計其面積。經(jīng)驗數(shù)據(jù)： 保管設施：每噸平方米 其它作業(yè)設施：每0.2噸平方米物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心設施面積配送中心設施面積 配送中

25、心各設施的面積設計名稱每天的作業(yè)量(t)經(jīng)驗數(shù)據(jù)(t/m2)設施面積(m2)進貨場250.2125檢驗場-25進貨場兼用 分類場150.275保管場35135流通加工場2.50.212.5發(fā)貨場250.2125辦公室/0.230合計 402.5注：作業(yè)量：進貨為25噸，發(fā)貨為25噸，保管時間為7噸（每天5噸）物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心設施及其結(jié)構(gòu)配送中心設施及其結(jié)構(gòu)建筑物 建筑物荷載強度 建筑物的高度 立柱間隔 建筑物內(nèi)部通道 物流配送中心管理物流配送中心管理配送中心設施及結(jié)構(gòu)配送中心設施及結(jié)構(gòu)卡車停車場 停車場面積 卡車停車寬度 卡車回轉(zhuǎn)區(qū)寬度 站臺寬度 遮雨棚寬度與高度物流配

26、送中心管理物流配送中心管理國外配送中心發(fā)展趨勢（一）國外配送中心發(fā)展趨勢（一）配送共同化的進展 配送計劃化的進展 初期配送，強調(diào)即時較多，即完全按顧客要求辦事，而并不是按顧客的合理要求辦事。制定合理計劃而不是完全按顧客要求那樣進行配送，是高水平的計劃配送的一大進展。計劃有效地促進了配送合理化，由于可采用大量發(fā)貨減少收費，也受到用戶的歡迎。 配送區(qū)域的擴大 近些年，配送已突破了一個城市范圍，在更大范圍中找到了優(yōu)勢。美國已開展了洲際配送，日本不少配送是在全國范圍或很大區(qū)域范圍進行的，如日本東京的三味株式會社的全國性配送系統(tǒng)，日本Asica配送系統(tǒng)，日本資生堂配送系統(tǒng)等都是全國配送勞動手段的進展 物

27、流配送中心管理物流配送中心管理國外配送中心發(fā)展趨勢（二）國外配送中心發(fā)展趨勢（二）性的配送系統(tǒng)。 直達配送的進展 不經(jīng)過物流基地中轉(zhuǎn)，在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下，配送在“直達”領(lǐng)域中也找到了優(yōu)勢，因而突破了配送的原來概念，有了新的發(fā)展，對于生產(chǎn)資料而言，直達配送有更廣泛的應用。 計算機管理配送的進展 隨配送規(guī)模的擴大和計算機的微型化，計算機管理配送取得很大進展，這個進展突出表現(xiàn)在以下三個方面：一是信息傳遞與處理，甚至建立了EDI系統(tǒng)；二是計算機輔助決策，如輔助進貨決策，輔助物流配送中心管理物流配送中心管理國外配送中心發(fā)展趨勢（三）國外配送中心發(fā)展趨勢（三） 配貨決策，輔助選址決策等，美

28、國IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機軟件。三是計算機與其他自動化裝置的操作控制，如無人搬運車、配送中心的自動分揀系統(tǒng)等。 配送勞動手段的進展。配送勞動手段做為支撐配送的生產(chǎn)力要素，是進展很大的領(lǐng)域。到80年代。發(fā)達國家配送已普遍采用了計算機系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、大規(guī)模分揀、光電識別、條型碼。物流配送中心管理物流配送中心管理習題習題配送中心的功能是什么？配送中心如何分類？配送中心的作業(yè)流程是怎樣的？三、配送中心作業(yè)管理三、配送中心作業(yè)管理物流配送中心管理物流配送中心管理備貨作業(yè)備貨作業(yè)備貨作業(yè)是配送前的準備工作，包括籌集貨源、訂貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等物流配送中

29、心管理物流配送中心管理備貨作業(yè)備貨作業(yè)籌集貨源籌集貨源籌集貨源即建立供應渠道，確定各種商品的供應商籌集貨源有幾種方式，一是由配送中心自行負責；二是由生產(chǎn)商、配送中心以及配送用戶簽定協(xié)議，確定供貨品種和單價物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)訂貨方訂貨方 式式手動方式，用電話、傳真、郵寄訂單等方式電子方式，計算機網(wǎng)絡或電子商務平臺，EOS系統(tǒng)物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)手工方式的缺點手工方式的缺點訂發(fā)貨周期長單據(jù)處理量大，作業(yè)效率低整個供應鏈條上下游需求等信息不透明，信息失真嚴重，可能造成庫存積壓物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)訂貨流程訂貨流程以總

30、部、配送中心、門店結(jié)構(gòu)型連鎖超市為例門店向總部發(fā)送訂單，總部將訂單按要求交貨時間和供應商匯總后，發(fā)往各供應商，各供應商在規(guī)定的時間內(nèi)將貨物送達配送中心，再由配送中心按各門店訂單以及到貨情況將貨物配送到各門店。對庫存型配送中心來說，由于它具有一定量的商品庫存（庫存量是按照歷史銷售水平和對未來銷售的預測確定的），因而各門店可直接向配送中心訂貨物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)EOSEOS系統(tǒng)系統(tǒng) EOS是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡（VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設備以在線聯(lián)結(jié)（ON-LINE）方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。EOS按應用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如連鎖店經(jīng)營中各個連鎖分店與總

31、部之間建立的EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)，EOS的基本框架如下圖所示。 物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)EOSEOS系統(tǒng)系統(tǒng)物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)EOSEOS系統(tǒng)系統(tǒng)EOS系統(tǒng)的優(yōu)點可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高企業(yè)的庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。 對于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。有利于提高

32、企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)訂貨作業(yè)EOSEOS系統(tǒng)系統(tǒng)企業(yè)在應用EOS系統(tǒng)時應注意的問題訂貨業(yè)務作業(yè)的標準化 商品代碼的設計 訂貨商品目錄帳冊（Order Book）的作成和更新 計算機以及訂貨信息輸入和輸出終端設備的添置和EOS系統(tǒng)設計是應用EOS系統(tǒng)的基礎條件。 物流配送中心管理物流配送中心管理訂貨作業(yè)的發(fā)展訂貨作業(yè)的發(fā)展預測訂貨預測訂貨到補充訂貨到補充訂貨傳統(tǒng)的訂貨是預測訂貨，即根據(jù)銷售預測確定訂貨量補充訂貨是指根據(jù)銷售業(yè)績進行補充性定貨訂貨方式的轉(zhuǎn)變是基于以下原因： 高效的即時配

33、送 降低庫存成本，防止銷售機會損失或滯銷 POS和EOS系統(tǒng)的廣泛應用 物流配送中心管理物流配送中心管理進貨作業(yè)進貨作業(yè)貨物運達配送中心稱為進貨。主要作業(yè)有核對發(fā)貨方的貨單、檢驗貨物的質(zhì)量、貨損及品質(zhì)，做好向倉庫或配送場搬運的準備等。進貨是為了補充庫存，但也有進貨后立即分類配送的配送中心進貨周期：連續(xù)兩次進貨的時間間隔 物流配送中心管理物流配送中心管理進貨作業(yè)進貨作業(yè)進貨作業(yè)的要求是縮短進貨檢驗時間，檢驗后直接向保管場所下達指示，并移往保管場所進貨檢驗：對貨物品種和送貨單的品名、數(shù)量進行確認。一種有效方法是通過掃描貨物上的條形碼從而將品種和數(shù)量自動輸入計算機，并與送貨單明細比較。物流配送中心管

34、理物流配送中心管理搬運作業(yè)搬運作業(yè) 搬運是指在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè) 。搬運是連接各個物流環(huán)節(jié)的橋梁。 可以從下面四個角度來看待：1、移動角度：搬運是一種盡可能有效地移動貨物的手段2、時間角度：搬運對于物流時間有較大的影響3、數(shù)量角度：搬運對于滿足客戶適量要求起著重要的作用4、空間角度：搬運系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性物流配送中心管理物流配送中心管理搬運的目標搬運的目標提高倉儲設備的利用能力減少貨物的搬運次數(shù)提高后勤服務水平保障生命財產(chǎn)安全物流配送中心管理物流配送中心管理搬運的指導原則搬運的指導原則單位裝載(集裝)化原則提高設備利用率原則機械化原則標準化原則安全原則物

35、流均衡順暢原則彈性原則活性原則：在物料流動過程中，物品時時處于運動狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運，這種狀態(tài)稱之為搬運活性.衡量商品堆存形態(tài)的搬運靈活性，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分物流配送中心管理物流配送中心管理搬運的指導原則搬運的指導原則 為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級；裝在貨盤或墊板上為2級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。 重力利用原則死重率降低原則搬運最少原則設備保養(yǎng)及淘汰原則物流配送中心管理物流配送中心管理搬運作業(yè)案例搬運作業(yè)案例 在去年一次例會上，廣州某快運公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報關(guān)進口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設備，要求運輸途

36、中不能傾斜。當木箱運至客戶手中時，貨主肯定地認為貨物已被傾斜了，因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅色原來該貨物傾斜45度時，外包裝上的標識就會變色。因此，引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標準等都會相應地促進包裝、物流的合理化。 物流配送中心管理物流配送中心管理集裝方式及分類集裝方式及分類托盤集裝箱按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集

37、裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝容器集裝貨捆物流配送中心管理物流配送中心管理集裝箱的有關(guān)常識集裝箱的有關(guān)常識相關(guān)規(guī)格：外尺寸、內(nèi)尺寸、箱內(nèi)容積計算單位：TEU(twenty-feet equivalent units)，又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前集裝箱長度一般有兩種規(guī)格，即20英尺和40英尺，為便于計數(shù)的統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40英尺集裝箱作為兩個計算單位。整箱貨（FCL）與拼箱貨（LCL）。整箱貨是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。 拼箱貨是指指裝不滿一整箱物流配送中心管理物流配送中心管理集裝箱的有關(guān)常識集裝

38、箱的有關(guān)常識 的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。 物流配送中心管理物流配送中心管理集裝箱交接方式集裝箱交接方式方式：門到門、門到場、門到站、場到門、場到場、場到站、站到門、站到場、站到站。三種元素：門、場、站。門指托運人或收貨人的貨倉或工廠倉庫。場指港口集裝箱碼頭裝卸區(qū)堆場。站指港口集裝箱貨運站。物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備叉車電瓶車輸送機：分為重力式、滾軸式、皮帶式回轉(zhuǎn)貨架：既作存貯，又可作回轉(zhuǎn)運動，分為水平回轉(zhuǎn)和垂直回轉(zhuǎn)物流配送中心管理

39、物流配送中心管理搬運設備搬運設備物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備托盤車托盤車物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備托盤車托盤車物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備物流配送中心管理物流配送中心管理搬運設備搬運設備物流配送中心管理物流配送中心管理儲存作業(yè)儲存作業(yè) 儲存保管是指物資放置在一定的場所，采用科學的管理辦法，使其在儲存期間品質(zhì)、數(shù)量不發(fā)生變化。 儲存保管的目標：空間利用的最大化勞動力和設備的有效使用貨物的方便存取貨物的有效移動貨物的良好保養(yǎng)良好的管理物流配送

40、中心管理物流配送中心管理儲存方式儲存方式倉庫的保管方式地面平放式托盤平放式直接堆放式托盤推碼式貨架存放式儲位管理儲位管理為了便于對商品的存取，通常對儲位采取編碼管理的方式，通常采取的編碼方式是：分區(qū)行列層數(shù)分區(qū)是指按照商品儲存的要求不同或商品類別不同而將大的倉庫劃分成的存儲區(qū)域或庫房。建立了儲位編碼系統(tǒng)后，將商品存放位置與儲位建立起一一對應關(guān)系，即建立起了儲位管理系統(tǒng)。物流配送中心管理物流配送中心管理儲位指派原則儲位指派原則重點商品原則，即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則，即安排儲位時盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進先出原則，即先進庫的商品先出庫面向通道進行保管

41、根據(jù)物品重量、形狀安排保管位置物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化儲存合理化 儲存合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能。儲存的不合理往往表現(xiàn)在對儲存功能實現(xiàn)的過分強調(diào)，因而是過分投入儲存力量和其它儲存勞動所造成的。所以，合理儲存的實質(zhì)是，在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。 合理化標志：質(zhì)量標志 保證被儲存物的質(zhì)量，是完成儲存功能的根本要求 數(shù)量標志 在保證功能實現(xiàn)前提下有一個合理的數(shù)量范圍。 時間標志 物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化儲存合理化 在保證功能實現(xiàn)前提下，尋求一個合理的儲存時間，這是和數(shù)量有關(guān)的問題，儲存量越大而消耗速率越慢，

42、則儲存的時間必然長，相反則必然短。在具體衡量時往往用周轉(zhuǎn)速度指標來反映時間標志，如周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)等 結(jié)構(gòu)標志 是從被儲物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量的比例關(guān)系對儲存合理性的判斷。尤其是相關(guān)性很強的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲存合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其它種物資仍有一定數(shù)量，也會無法投入使用。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴展性。結(jié)構(gòu)物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化儲存合理化標志重要性也可由此確定。 分布標志 指不同地區(qū)儲存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當?shù)匦枨蟊龋瑢π枨蟮谋Ｕ铣潭?，也可以此判斷對整個物

43、流的影響 費用標志 倉租費、維護費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。 物流配送中心管理物流配送中心管理商品商品ABCABC分析法分析法庫存ABC分類圖物流配送中心管理物流配送中心管理商品商品ABCABC分析法分析法ABC分類法的好處壓縮庫存總量減少庫存占壓資金使庫存結(jié)構(gòu)合理化節(jié)約管理費用進而降低成本物流配送中心管理物流配送中心管理商品商品ABCABC分析法分析法物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施進行儲存物的ABC分析 在ABC分析基礎上實施重點管理 在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適當集中庫存。 適度集中儲存是

44、合理化的重要內(nèi)容，所謂適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來、實現(xiàn)合理化。集中儲存是面對兩個制約因素，在一定范圍內(nèi)取得的優(yōu)勢的辦法。一是儲存費，二是運輸費。過分分散，每一處的儲存保證的對象有限，互相難以調(diào)度調(diào)劑，則需分別按其保證對象要求確定庫存量。而集中儲存易于調(diào)度調(diào)劑，集中儲存總量可大大低于物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 分散儲存之總量。過分集中儲存，儲存點與用戶之間距離拉長，儲存總量雖降低，但運輸距離拉長，運費支出加大，在途時間長，又迫使周轉(zhuǎn)儲備增加。所以，適度集中的含義是主要在這兩方面取得最優(yōu)集中程度。 加速總的周轉(zhuǎn)，提高單

45、位產(chǎn)出。 儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，周轉(zhuǎn)速度一快，會帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集裝存儲，建立快速分揀系統(tǒng)都有利于實現(xiàn)快進快出，大進大出。 采用有效的“先進先出”方式。 物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 保證每個被儲物的儲存期不至過長?！跋冗M先出”是一種有效的方式，也成了儲存管理的準則之一。有效的先進先出方式主要有：(1)貫通式貨架系統(tǒng)。利用貨架的每層，形成貫通的通道，從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊，不會出現(xiàn)越位等現(xiàn)象。貫通式貸架

46、系統(tǒng)能非常有效地保證先進先出。(2)“雙倉法”儲存。給每種被儲物都準備兩個倉位或貨位，輪換進行存取，再配以必須在一個貨位中取光才可補充的規(guī)定，則可以保證實現(xiàn)“先進先出”。(3)計算機存取系統(tǒng)。采用計算機管理，在存時向計算機輸入時間記錄，編入一個簡單的按時間頃序輸出的程序，取貨時計算機就能按時間給予指示，物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 以保證“先進先出”。這種計算機存取系統(tǒng)還能將“先進先出”保證不做超長時間的儲存和快進快出結(jié)合起來，即在保證一定先進先出前提下，將周轉(zhuǎn)快的物資隨機存放在便于存儲之處，以加快周轉(zhuǎn)，減少勞動消耗。提高儲存密度，提高倉容利用率。 (1)采

47、取高垛的方法，增加儲存的高度。具體方法有，采用高層貨架倉庫、采用集裝箱等都可比一般堆存方法大大增加儲存高度。(2)縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲存有效面積，具體有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。(3)減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲存有效面積。具體方法有采用密集型貨架，采用可進車的可卸式貨架，采用各種貫通式貨架，采用不依靠通道的橋式吊車裝卸技術(shù)等。 采用有效的儲存定位系統(tǒng)。儲存定位系統(tǒng)可采取先進的計算機管理，也可采取一般人工管理，行之有效的方式主要有：(1)“四號

48、定位”方式。用一組四位數(shù)字來確定存取位置的固定 貨位方法，是我國手工管理中采用的科學方法。這四個號碼是：序號、架號、層號、物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 位號。這就使每一個貨位都有一個組號，在物資入庫時，l按規(guī)劃要求，對物資編號，記錄在帳卡上，提貨時按四位數(shù)字的指示，很容易將貨物揀選出來。這種定位方式可對倉庫存貨區(qū)事先做出規(guī)劃，并能很快地存取貨物，有利于提高速度，減少差錯。(2)電子計算機定位系統(tǒng)。是利用電子計算機儲存容量大、檢索迅速的優(yōu)勢，在入庫時，將存放貨位輸入計算機，出庫時向計算機發(fā)出指令，并按計算機的指示人工或自動尋址，找到存放貨，揀選取貨的方式。一般

49、采取自由貨位方式，計算機指示入庫貨物存放在就近易于存取之處，或根據(jù)人庫貨物的存放時間和特點，指示合適的貨位，取貨時也可就近就便。這種方式可以充分利用每一個貨位，而不物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施 需專位待貨，有利于提高倉庫的儲存能力，當吞吐量相同時，可比一般倉庫減少建筑面積。 采用有效的監(jiān)測清點方式。 采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù) 氣幕隔潮氣調(diào)儲存 塑料薄膜封閉 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式 物流配送中心管理物流配送中心管理儲存合理化的措施儲存合理化的措施集裝箱等集裝設施的出現(xiàn)，也給儲存帶來了新觀念，采用集裝箱后，本身便是一棟倉庫，不需要再有傳統(tǒng)意義

50、的庫房，在物流過程中，也就省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業(yè)，因而對改變傳統(tǒng)儲存作業(yè)有很重要意義，是儲存合理化的一種有效方式 盤點作業(yè)盤點作業(yè)為了有效控制庫存貨物數(shù)量而對各庫存場所的貨物進行數(shù)量清點的工作，稱之為盤點。盤點作業(yè)的目的是：確定現(xiàn)存量，并修正庫存，使理論庫存與實際庫存盡量同步。物流配送中心管理物流配送中心管理盤點方法盤點方法帳面盤點。用電腦每天定時做日結(jié)?，F(xiàn)貨盤點，實際清點數(shù)量。物流配送中心管理物流配送中心管理盤點作業(yè)步驟盤點作業(yè)步驟確定盤點類型：類別盤點、供應商盤和單品盤點，創(chuàng)建盤點申請單在預定盤點基準點計算盤點商品理論庫存按盤點商品清單盤點實際庫存將理論庫

51、存與實際庫存進行比較，計算庫存差額，分析原因，并進行庫存調(diào)整物流配送中心管理物流配送中心管理現(xiàn)貨盤點類型現(xiàn)貨盤點類型期末盤點 在每星期或每月末進行盤點，盤點工作量大，需要集中所有工作人員突擊工作循環(huán)盤點 按計劃對貨物交替輪流盤點，到期末后完成對所有貨物的一次盤點。盤點工作量比較分散，投入人力要求少。 物流配送中心管理物流配送中心管理盤點作業(yè)方法盤點作業(yè)方法五五化堆垛 我國手工管理中采用的一種科學方法。儲存物堆垛時，以“五”為基本計數(shù)單位，堆成總量為“五”的倍數(shù)的垛形，如梅花五、重迭五等，堆碼后，有經(jīng)驗者可過目成數(shù)，大大加快了人工點數(shù)的速度，且少差錯。 光電識別系統(tǒng) 在貨位上設置光電識別裝置，該

52、裝置對被存物掃描，并將準確數(shù)目自動顯示出來。這種方式不需人工清點就能準確掌握庫存的實有數(shù)量。 電子計算機監(jiān)控系統(tǒng)物流配送中心管理物流配送中心管理盤點作業(yè)方法盤點作業(yè)方法 電子計算機指示存取，可以防止人工存取所易于出現(xiàn)的差錯，如果在被存物上采用條形碼認尋技術(shù)，使識別計數(shù)和計算機聯(lián)結(jié)，每存、取一件物品時，識別裝置自動將條形碼識別并將其輸入計算機，計算機會自動做出存取記錄。這樣只需向計算機查詢，就可了解所存物品的準確情況，而無需再建立一套對實有數(shù)的監(jiān)測系統(tǒng)。 物流配送中心管理物流配送中心管理自動化立體倉庫自動化立體倉庫自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運

53、設備，自動進行出入庫存取作業(yè)的倉庫。 自動化立體倉庫主要由貨架、巷道堆垛起重機、周邊出入庫配套機械設施和倉儲管理控制系統(tǒng)等幾部分組成。立體倉庫自動控制方式有集中控制、分離式控制和分布式控制3種 物流配送中心管理物流配送中心管理自動化立體倉庫自動化立體倉庫物流配送中心管理物流配送中心管理貨架設備貨架設備物流配送中心管理物流配送中心管理貨架設備貨架設備物流配送中心管理物流配送中心管理貨架設備貨架設備物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（一）分揀（一）所謂分揀，是指根據(jù)特定的需要，將正在保管的商品取出的作業(yè)同義語有集貨、選貨、總量分揀等。分揀是配送中心的中心業(yè)務，占作業(yè)量的一大部分，一般要投入倉庫作

54、業(yè)的一半以上人力，作業(yè)時間至少占配送中心全部作業(yè)時間的30%40%,作業(yè)速度、效率及出錯率直接影響配送中心的效率及顧客的滿意程度高效率的按訂單分揀作業(yè)能顯著縮短訂發(fā)貨周期，不僅改善作業(yè)效率，而且提高顧客服務水平物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（二）分揀（二）基本方法單一分揀：先按客戶每張訂貨單進行分揀，再將訂單匯總批量分揀：先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨兩種方法的組合作業(yè)方法作業(yè)人員到貨架去取貨物利用旋轉(zhuǎn)貨架將貨物自動地旋轉(zhuǎn)到作業(yè)人員所在處，取出貨物的分揀物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（三）分揀（三）作業(yè)程序的分類法一人分揀法：一個人按照一張訂單要求分揀分程分揀法：數(shù)人分揀，

55、每個人承擔不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞或轉(zhuǎn)交下一個分揀人員的方法區(qū)間分揀法：數(shù)人分揀，每個人分揀出相應的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來的辦法物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（四）分揀（四）分類分揀法：將各種各樣的形狀、外形尺雨、重量的貨物進行分類，在配送中心內(nèi)進行保管，按每一個產(chǎn)品類進行分揀的辦法。最常用的組合分揀作業(yè)法摘果式播種式物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（五）分揀（五） 摘果法，即讓揀貨人員巡回于儲存場所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，即可開始處理下一張訂單。摘果法的優(yōu)點：作業(yè)方法單純訂單處理

56、前置時間短導入容易且彈性大作業(yè)人員責任明確，派工容易、公平揀貨后不必再進行分揀作業(yè)，適用于數(shù)量大、品種少的訂單的處理摘果法的缺點：商品品種多時，揀貨行走路線過長，揀取效率低揀取區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設計困難少量、多批次揀取時，會造成揀貨路徑重復費時，效率降低物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（六）分揀（六）播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運到理貨場，并按每張訂單要求的數(shù)量投入對應的分揀箱，分揀完成后分放到待運區(qū)域，直至配貨完畢。播種法的優(yōu)點：適合訂單數(shù)量大的系統(tǒng)可以縮短揀取時的行走搬運距離，增加單位時間的揀取量對于少量、多批次的配送十分有效播種法的缺點： 由于必須

57、等訂單達到一定數(shù)量時才做一次處理，因此訂單處理前置時間長。物流配送中心管理物流配送中心管理分揀（六）分揀（六）按訂單分揀出庫類型托盤托盤托盤托盤+貨箱托盤貨箱貨箱貨箱貨箱貨箱+單品貨箱單品單品單品物流配送中心管理物流配送中心管理分揀工藝與設備分揀工藝與設備揀選式工揀選式工藝（一）藝（一）人工揀選：人、貨架、集貨設備（貨箱或托盤）配合使用人工+手推作業(yè)車揀選機動作業(yè)車揀選傳動輸送帶揀選揀選機械揀選 自動分揀機或由人操縱的叉車、分揀臺車巡回于一般高層貨架間進行揀選，或者在重力式貨架一端進行揀選。一般以單元貨物為揀選單位，揀選好后利用傳動輸送帶物流配送中心管理物流配送中心管理分揀工藝與設備分揀工藝與

58、設備揀選式工揀選式工藝（二）藝（二）或臺車運送到配貨區(qū)?；剞D(zhuǎn)式貨架揀選 分揀作業(yè)人員和回轉(zhuǎn)式貨架配合進行揀選，分揀作業(yè)人員固定在揀貨的位置，按用戶的訂單操縱回轉(zhuǎn)貨架作業(yè)。物流配送中心管理物流配送中心管理分揀工藝與設備分揀工藝與設備分貨式工分貨式工藝（一）藝（一）人工分貨人工+手推作業(yè)車分貨機動作業(yè)車分貨傳動輸送帶+人工分貨分貨機自動分貨 分貨機一端取出多用戶共同需求的貨物隨著分貨機上輸送帶運行，按計算機預先設定的指令，在與分支機構(gòu)聯(lián)接處自動打開出口，使貨物進入分支機構(gòu)，分支機構(gòu)的終點是用戶集貨單位 物流配送中心管理物流配送中心管理分揀工藝與設備分揀工藝與設備分貨式工分貨式工藝（二）藝（二）回轉(zhuǎn)

59、貨架分貨補貨作業(yè)補貨作業(yè)補貨作業(yè)是為了保證分揀作業(yè)需要，從貨物保管區(qū)將貨物移到另一個作為訂單揀取用的動管揀貨區(qū)的作業(yè)過程。即將待配商品放在存取方便的位置的過程。物流配送中心管理物流配送中心管理補貨方式補貨方式由存儲貨架區(qū)與流動式貨架組成的存貨、揀貨、補貨系統(tǒng)。將貨架的上層作為儲存區(qū)，下層為揀貨區(qū)，商品由上層貨架向下層貨架補貨的系統(tǒng)。物流配送中心管理物流配送中心管理補貨時機補貨時機批次補貨定時補貨隨機補貨物流配送中心管理物流配送中心管理分揀分揀自動分揀系統(tǒng)（一）自動分揀系統(tǒng)（一） 自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)信號指

60、示分類裝置和輸送裝置進行相應的作業(yè)。 分類裝置接受控制，當具有同類分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，能夠改變其運行方向使其進入其他輸送機或分揀道口。 輸送裝置起輸送作用。 分揀道口一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑物流配送中心管理物流配送中心管理分揀分揀自動分揀系統(tǒng)（二）自動分揀系統(tǒng)（二） 道，使貨物脫離主輸送機滑向集貨區(qū)域的通道，最后入庫或組配裝車進行配送。物流配送中心管理物流配送中心管理分揀分揀自動分揀系統(tǒng)（三）自動分揀系統(tǒng)（三） 該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地