中級汽車維修工考證復(fù)習(xí)試題

1、汽車修理工（中級）復(fù)習(xí)試題總匯A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿的D、隨意的一、單項(xiàng)選擇題（1.職業(yè)道德活動(dòng)中，對客人做到（A、言語細(xì)致，反復(fù)介紹C、用尊稱，不用忌語2 .（）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。）是符合語言規(guī)范的具體要求的。B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)3 .下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失4 .（）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職

2、業(yè)道德D、道德規(guī)范5 .合同是由當(dāng)事人在 （）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等d、對立6 .我國對違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定（）。A、只要違法就予以懲罰B、未對消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項(xiàng)都對7 .各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式，對本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的（）。A、穩(wěn)定性B、專業(yè)性C、具體性D、適用性8 .職業(yè)道德對企業(yè)起到 （）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力9 .下列選

3、項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是（）。A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)10.合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是（）。A、合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化B、合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更C、合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實(shí)質(zhì)變化D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更（）年通過的。C、 1993D、 199911 .中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法是A、1990B、199212 .職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。（）的義務(wù)。13 .消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括叮叮小文庫D、

4、PD、DA、接受監(jiān)督C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息14 ?圖樣中所標(biāo)的尺寸是 ()。A、工件的實(shí)際尺寸C、工件的放大尺寸15 ?符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度16 ?發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為)(,A、過渡配合 17.力使受力的方向朝向A、夾緊盤B、轉(zhuǎn)盤座18 .汽車維護(hù)中常用扭力扳手的規(guī)格為(A、0? 300N - mB、0 ? 500N - m19 ?有關(guān)鎏削敘述正確的是()。A、不需戴任何眼鏡C、鎏子頭部需要淬火C、子午線輪胎和普通斜交輪胎20 .不裝訂的圖樣()畫出邊框。A、不需B、可以A、理想要素B、中心要素22 .在勻強(qiáng)磁場中，若原來通電導(dǎo)體所受磁場力為且導(dǎo)線長度減少一半，此時(shí)通電

5、導(dǎo)體所受磁場力為A、2F23 ?動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的(A、壓力B、容積24 ?()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。A、加強(qiáng)教育C、應(yīng)用新技術(shù)25 .全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(A、 AB、 C26 .若火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方，屬于B、接受教育D、出具購貨憑證B、工件的縮小尺寸D、圖樣尺寸C、傾斜度D、位置度B、過盈配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可 在用臺(tái)虎鉗進(jìn)行強(qiáng)力作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡 ()。C、活動(dòng)鉗身D、固定鉗身OC、0? 1000N - M D、0? 2000N -mB、不得鎏削淬火的工件D、一般情況使用高速鋼材做鎏子D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎C、必須D、不一定C、單

6、一要素D、關(guān)聯(lián)要素并 F,如果將電流強(qiáng)度增加到原來的2倍,()。C、F/2D、4F)來傳遞能量和動(dòng)力的。C、運(yùn)動(dòng)D、黏度B、抓技術(shù)管理D、推行管理新經(jīng)驗(yàn))階段指的是總結(jié)階段。C、D()級火災(zāi)。C、CA、小型乘用車B、普通乘用車C、高級乘用車D、客車3A、AB、BC、質(zhì)量指標(biāo)D、質(zhì)量分析28 .座位在9座以上(包括駕駛員座位在內(nèi))的載客汽車稱為)。叮叮小文庫（）。B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)C、輸油泵D、噴油泵）。風(fēng)扇半軸操縱機(jī)構(gòu)429 .運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)30 .柴油機(jī)通過（）將柴油噴入燃燒室。A、噴油器B、輸油

7、管31 ?發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量的是（A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、32 .通常汽車傳動(dòng)系動(dòng)力最后經(jīng)過（）傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。D、A、離合器B、變速器C、主減速器33 .變速器 D、34 .循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有（）級傳動(dòng)副。A、1B、2C、3D、35 .起動(dòng)機(jī)的組成中（）是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、單向離合器B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)A、壓力B、容積C、運(yùn)動(dòng)D、黏度5蠟式節(jié)溫（）C、 85（）C時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)C、控制裝置36?目前應(yīng)用的電磁噴油器主要是（）A、軸針式C、片閥式37 .普通電磁繼電器由 （）和觸點(diǎn)組成。A、鐵心B

8、、銜鐵38 .噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由（）控制。A、電控單元C、曲軸位置傳感器39 .冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上40 .器的工作起始溫度是41 ?吹向感溫器的氣流溫度低于A、 15B、 25D、換向器B、球閥式D、軸針式、球閥式、片閥式都對C、永久磁鐵D、電磁鐵B、點(diǎn)火開關(guān)D、凸輪軸位置傳感器C、水道上D、油底殼上D、105C、35D、4542 .轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限43.A、電動(dòng)B、手煙度計(jì)活塞式吸氣泵開關(guān)由C、腳（）控制。D、腳或手C、高壓管路內(nèi)44.調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放

9、在A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外用汽車萬用表測量空（ ）。D、風(fēng)道內(nèi)45.能量和動(dòng)力的動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的來傳遞叮叮小文庫46.齒輪。D、曲齒輪D、電刷架D、齒輪齒條式A、大于B、小于C、等于51 .東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式52 .轎車的輪隼用一般是（）A、深式53 .對于非獨(dú)立懸架,B、平式C、可拆式（）是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、大于或等于D、無梁式D、圓形式D、輪胎54 .東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（A、單腔式C、弁聯(lián)雙腔活塞式）。B、串聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式55.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓

10、縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪56.A、后腔液壓先升高踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中離合器的功用不包括（）A、保證汽車平穩(wěn)起步B、便于變速器順利換檔C、防止傳動(dòng)系過載 D、承擔(dān)整車的大部分載重47 .解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為（A、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪C、人字齒輪48 .二相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中（）用來產(chǎn)生磁場。A、定子總成b、轉(zhuǎn)子總成C、電刷49 .（）轉(zhuǎn)向 采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。器A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式50 .汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角7B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、后

11、腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能57. 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)（）D、不可調(diào)D、空氣助力器A、氣壓降低B、氣壓升高c、氣壓不變58. （）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力C、空氣增壓器A、真空助力器B、真空增壓器59. 下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車60.氣熱壓弗打工壓力差應(yīng)不大B、中速對于EQ1092F型汽車，所測C、加速 （）。 D、減速叮叮小文庫A、怠速B、中速C、加速D、減速9A、10B、20D、4061.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于

12、 0.3 MPa。62 .汽車（）的行駛里程為20003000Km 。C、30叮叮小文庫C 二級維護(hù)( )mm。C、1.5)mmo C、0.05D、三級維護(hù)D、2.0D、0.07A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)63 .氣門座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面A、0.5B、1.064 .活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于(11A、0.01B、0.030.07? 0.17mm ,磨損極限為()mm。C、0.20D、下面65 ?捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為A、0.10B、0.15A、側(cè)面B、后面67 .以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是A、冷卻液加注過多C、汽車工作條件惡劣68 ?以下屬于汽缸體損傷的原因的是(A、冷卻液過多C、

13、機(jī)油壓力過高69 .以下不屬于曲軸變形的主要原因的是66.置一般在進(jìn)氣門70 ?發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是A、磁力探傷B、熒光探傷D、0.25C、對面()。B、使用了不符合要求的冷卻液D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工 作)。B、異物碰撞D、機(jī)油達(dá)不到要求 ()。B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩D、材料缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位()略偏向排氣門一側(cè)。()法。C、敲擊D、水壓試驗(yàn)71?確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮 )對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦72. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801 83)的技術(shù)要求，

14、汽缸體上平面50X 50 (mm)測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于( )mm。A、0.01B、0.04C、0.05D、0.1073. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()°A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器74?以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞叮叮小文庫,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故D排氣歧管襯墊損壞75 ?關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因障。對于以上說法 ()A、甲正確B、乙正確76 .()是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊

15、聲C、甲乙都正確D、甲乙都不正確B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、發(fā)出散亂撞擊聲A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器#叮叮小文庫77（）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開關(guān)失效78. 桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在（D、 900 ±50 ）壓力應(yīng)為 23.0 ± 5MPa。D、輸油 80?進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第（）道曲柄與止推軸承之間的間隙。 A、1B、2C、3D、481 .用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸（頭兩端與強(qiáng)怖靜懈

16、般缶連杷J7僑楠35mmj移且連桿大A、軸動(dòng)，徑C、側(cè)前后82.柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次 （）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始油。A、1） r/min ,變速器置于空檔。A、500 ± 50B、600 ± 50C、800 ± 5079. YC6105QC型柴油機(jī)所用的 CKBL68S001型噴油器的（A、泵油B、噴油C、回油83 .將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車 的修理（）。A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求84 .鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可A、堆焊C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)85.起見，應(yīng)在不同的位置和

17、方向共測出至少 個(gè)值。A、 2B、 486.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生A、圓度B、圓柱度87.術(shù)條件管與承孔的配合過盈般為（）（）修復(fù)。B、鑲補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可 在測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確（）C、 6D、 8（）誤差。C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技 （GB3801 83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)mm。1588的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.02B、0.0489 .若彎曲度超過 0.03mm ,擺差超過(A、0.02B、0.0590.錢削EQ6100 1氣門座時(shí)，應(yīng)選用 (A、 45°B、 75°91

18、.()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件C、0.06)mm ,應(yīng)予冷壓校直。C、0.06()較刀錢削15°上斜面。叮叮小文庫(GB380283D、0.08D、0.08D、2592.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)A、不能起動(dòng)93.安裝在A、進(jìn)氣道上B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)冷卻液溫度傳感器()。C、水道上B、排氣管上D、加速不良D、油底殼上94.()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承95.96. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要A、加厚C、適當(dāng)風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地()°B、減小D、加厚、減小、適當(dāng)均可9

19、7. 關(guān)于避免爆震的措施，甲說：降低進(jìn)氣溫度A、甲正確B、乙正確98. ()是活塞銷松曠造成異響特征。利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對于以上說法()()。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)A、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大99. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良100.污染物中A、碳煙B、水B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放()的含量。C、二氧化硫D、氮D、極限客車在30km

20、/h ()m oD、48在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置 20%、輪胎與路面間的附著101. EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為1? 5 mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為()mmA、1 ? 3B、6 ? 9C、11 ? 14D、16 ? 29102. 轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小B、自由C、最大103.的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求wA、18B、28C、38104.應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()min叮叮小文庫Av-2Bv-3Dv-5105.A、酒精106.板銷孔的配合

21、間隙應(yīng)為A、0.02-0.085B、0.08-0.08107.變速器驗(yàn)收時(shí)A、83制動(dòng)主缸裝配前，用B、汽油各檔噪聲C、0.05 ? 0.10一般均不得高于B、85()清洗缸壁, C、柴油解放(D、0.15 ? 0.25()dB。C、88D、防凍液CA1092型汽車支承銷與底 )mm。D、90A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器17叮叮小文庫10 8.膜片彈簧離合器通過 來。A、傳動(dòng)銷109.合器踏板自由行程為A、1525()將離合器蓋與壓盤連接起B(yǎng)、傳動(dòng)片B、 2535C、傳動(dòng)螺栓)mm °桑塔納冕手的攝45()。C、制動(dòng)時(shí)間變短D、傳動(dòng)塊D、 4555D、制動(dòng)距離變短1

22、10.1. 囑耀郵曦輕詢獨(dú)噴豫副改盛導(dǎo)(換檔)達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的 汽()，保證車克服東輛御纏路偷力。B、制動(dòng)不良A、扭矩B、力矩112 .裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝A、同步器B、差速器C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比)來減小換擋所引起的齒輪沖擊。C、離合器D、制動(dòng)器113 .根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件孔軸(GB5372度公堿技伏庾m。變速叉端面對變速叉軸A、0.20B、0.15C、0.10114 .自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器的作用是A、聯(lián)接B、固定C、鎖止115 .()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。C、換擋閥D、0.08D、制動(dòng)D、單向閥A、主調(diào)節(jié)閥B、手動(dòng)閥)s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正116.自動(dòng)變速

23、器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)常。D、6011A.、差闞具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特斑0因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，C省國0得的轉(zhuǎn)矩A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩118?正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向(向頂端。()D、等于零)端, 齒高方向偏A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確119 .根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件 槽的側(cè)隙不大于()mm。(GB8825 88)技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵A、0.10B、0.20C、0.25120.許相鄰兩軸的最大交角為十字軸式萬向節(jié)允()0A、10° ? 15°B、15? 20C、 20? 25121.()轉(zhuǎn)向器

24、采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式122.A、大于B、小于汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角 )外輪轉(zhuǎn)向角。C、等于123.東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和 (公、相爰式:式D、0.30D、25 ?30°D、齒輪齒條式D、大于或等 于)等四部分組 成。D、橫拉桿D、非獨(dú)立式13124.桑塔納2000型轎車前懸架采用(叮叮小文庫D、輪胎D、渦流增壓式125 .對于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素A、鋼板彈簧B、軸C、車輪126 .解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。A、 6°B、 10°C、 8

25、76;127.桑塔納2000型轎車采用的是 （）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式12 8?對于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又 具有一定的（），膜片、推桿、輔助缸活塞都在同位彈簧作用下各自同位。61A、大氣壓力B、壓力129.踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、真空度（）。D、推力130.A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、前后腔同時(shí)升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要 （）主車制動(dòng)。C、晚于D、晚于或同時(shí)131 ?關(guān)于重型車采用的制動(dòng)增壓裝置，甲

26、說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽 車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。B、0.7襯片釧釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于A、甲正確B、乙正確132 .制動(dòng)距離過長，應(yīng)調(diào)整 （）A、制動(dòng)踏板高度C、儲(chǔ)氣筒壓力133.向間隙不大于A 0.6134.用深度游標(biāo)卡尺測量，（）mm。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確B、制動(dòng)氣室壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸（）mm oC、0.65D、0.5于 0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小A、3B、5C、7D、9135. 制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論136. （）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。

27、A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小137.時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏汽車正常行駛（）。C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正138?關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙 認(rèn)為：前 減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)139 .動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致（）。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏140 .（）不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因

28、。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置141 ?汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致（A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜142 .下列（）是汽車行駛中有撞擊聲的原因。是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排 閉不嚴(yán)是其中之一。看法正確的是A、減振器性能減弱C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足143 .下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足C、減振器性能減弱145. 關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因A、甲和乙B、乙和丙146. （）是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞C、制動(dòng)器室

29、膜片破裂147. .制動(dòng)甩尾的原因有 （）。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣148. 制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾149. 下列（）不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣C、總泵密圭寸膠圈老化150. （）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏B、前懸掛移位D、彈簧折斷B、輪胎異常磨損D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足B、主銷后傾角改變D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只氣閥卡滯，關(guān)（）。C、 丙和甲D、均錯(cuò)B、制動(dòng)軟管破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小D、前橋懸架彈簧彈力不一致C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過

30、遲B、總泵為通孔堵塞D、制動(dòng)蹄片磨損過量A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密圭寸膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過量151 .以下屬于二級維護(hù)內(nèi)容的是:A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)C、更換活塞銷B、更換活塞環(huán)D、檢查曲軸軸向間隙152 .汽車（）的行駛里程為1000015000KmA、日常維護(hù)B、一級維護(hù)153.汽車半軸套管折斷的原因之一是（A、高速行駛C、二級維護(hù)B、傳動(dòng)系過載D、輪轂軸承潤滑不良D、三級維護(hù)D、 38）在20m。D、特種車A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管C、嚴(yán)重超載30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)154.總質(zhì)量不大于 3

31、500kg的低速貨車在C、 28 行獻(xiàn)檢馬時(shí)制被距離要求 w （ ） m。30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求 w A、貨車B、客車C、乘用車（）和制動(dòng)踏板156 .液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、A、0.1 160.離合器將出現(xiàn)A、打滑B、0.3B、分離不開C、0.5如離合器間隙太大，（B ）的故障。C、發(fā)抖D、0.7161 .變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的D、異響）達(dá)到相同，才能順利地 掛157 .東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有 （）個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6158 ?變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫（）

32、C。A、40B、50C、80D、90159.膜片彈簧式離合器的分D、圓周速度上檔。A、角速度 163.A、減速增扭& util掛入傳動(dòng)比大于B、增扭升速C、轉(zhuǎn)速1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn) （C、增速增扭D、減速減扭164.單級主減速器）齒輪安裝在差速器殼上。速器的是（）。A、行星齒輪B、半軸齒輪166. 十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和A、套筒B、滾針167 .根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件鍵A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸165.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸汽車萬向傳動(dòng)裝置的 （）組成。C、套筒和滾針D、雙

33、聯(lián)叉（GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐 （）齒輪與突緣槽的側(cè)隙不大于 0.20mmA、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線16 8.中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于 總成。)mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承A、0.1B、0.3C、0.5D、0.7169.型以上越野汽車和自卸汽車多用A、可逆式B、不可逆式)轉(zhuǎn)向器。C、極限可逆式D、齒輪條式(GB8823 88)的技術(shù)要求，前軸鋼板彈170.根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件 簧黑j0i5型螺栓承孔及定位孑B?暨損量不得大于(C、)mmO171 .東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為()mm1.5A、 172.B、1 ? 5C、桑塔納2000型轎車的雙回

34、路液壓制動(dòng)裝置采用的是A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式()配合C、交叉式非交叉式173.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為A、800? 830B、700? 740C、( )KPa 700? 800800? 850174 .東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為()KPa。A、 700? 740 175.B、700C、750800后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的啾為25C、0.35桑塔納2000型轎車5mm ,磨損DPM做()mmO17倉、0.30度誤差不得超過規(guī)定值。檢查制動(dòng)鼓時(shí)用()測量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓 C、弓形內(nèi)徑規(guī)深度尺A、直尺B、角尺177 .捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是 (A、氣壓式B、)。綜合

35、式C、液力式人力式178.()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高C、汽車空氣阻力過大轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低 汽車坡道阻力過大179.18A、 因。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏)不是導(dǎo)致汽崎懶陶如的主要原)。C、制動(dòng)跑偏不能轉(zhuǎn)向材質(zhì)不符合要求A、汽車長期超載未按要求對輪胎進(jìn)行換位C、裝配不符合要求181.()不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形單側(cè)懸掛彈簧彈力不足輪胎氣壓不平衡C、減振器損壞182.響的原因。卜列()不是行駛中有撞擊聲或異單側(cè)懸掛彈簧彈力不足減振器損壞A、彈簧折斷A、褪搦腦桶動(dòng))B、行駛跑偏°C、制動(dòng)甩尾輪胎變形183 .汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車

36、(184.()是輪胎異常磨損的原因A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足185.()不是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)C、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開186 .()是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)187 .總泵旁通孔或回油孔堵塞會(huì)導(dǎo)致汽車A、制動(dòng)系統(tǒng)過熱C、制動(dòng)跑偏18 8 ?下列因素造成變速器亂檔原因之一是A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效189.對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后,制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑兩前輪輪胎氣壓不一致)oB、液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死

37、D、制動(dòng)甩尾)oC、互鎖裝置失效D、倒檔鎖失效踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、D、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化 制動(dòng)液牌號(hào)不對C、液壓系統(tǒng)有滲漏190. EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為)。C、30°45°D、 45 ° ? 60°A、1 ° ? 15°B、 15° ? 30°，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪191 .二級維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車180輪()kPa ;車輪動(dòng)不平衡量為零。C、300D、40019A?行190"動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)杵用的踏板力，對于座位數(shù)

38、大于的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、700193.采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在的指將5%：率轉(zhuǎn)速下，始升至起步氣壓。A、 1)min內(nèi)氣壓表194.(A、貨車)在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求B、客車C、195 .桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于乘用車)mmA、180B、 15013520m特種車120196 .解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面釧釘頭深度小于A、0.05B、0.08197.膜片彈簧離合器的壓盤(A、較大B、較小C、0.5),熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。C、較薄D、0.8D、較厚19 8 ?以下不屬于離合器

39、摩擦片異響原因的是()。A、摩擦片硬化B、從動(dòng)盤轂歪斜C、摩擦片釧釘露出D、從動(dòng)盤表面平整199.超過原齒長的齒長磨損不得。C、 30D、 35A、20B、25200 .變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的A、齒輪C、輸出軸201 .自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)()連接起來使之同步。B、輸入軸D、輸入軸和輸出軸)運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、怠速B、低速C、中速D、高速202.單級主減速器有()齒輪組成。A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星203.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配A、左輪大于右輪204.孔磨損偏移量不得超過B、右

40、輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位C、3(GB8825 88)技術(shù)要求，圓 錐D、5()齒輪與突 緣A、 1B、2C、錐)mmD、雙曲線A、30B、60C、80D、90207.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于A、邊梁式208.B、中梁式轎車的輪隼用一般是C、綜合式D、無梁式A、深式209.B、平式A、單腔式C、弁聯(lián)雙腔活塞式210.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由(A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、可拆式東風(fēng)B、串聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式)驅(qū)動(dòng)。C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、圓形式D、飛輪211 .氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)A、氣壓降低B、氣壓升高()。

41、C、氣壓不變D、不可調(diào)212.( 差。)的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力C、空氣增壓器D、空氣助力器205.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件鍵槽的側(cè)隙不大于 0.20mm。A、從動(dòng)206.B、主動(dòng)裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()裝復(fù)。213.卜列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。B、奧迪100型轎車解放CA1092型汽車()mm。A、桑塔那2000轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車214.制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30215. 采用()制動(dòng)間隙的制動(dòng)器可不需調(diào)整。A、盤式B、鼓式C、帶

42、式D、彈簧作用式216. 下列()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或釧釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大217. ()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞218. ()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置 219.內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車A、不能轉(zhuǎn)向C、轉(zhuǎn)向沉重220 .()是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動(dòng)B、

43、車身傾斜221 .汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜222 .下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥 ()。B、左右轉(zhuǎn)向力不一致D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄C、后橋異響()。C、輪胎磨損B、前懸掛移位D、彈簧折斷D、前橋異響D、制動(dòng)跑偏223. ()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效C、制動(dòng)器室膜片破裂224. ()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑225.()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不

44、良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大226 .兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車() °A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過熱D、輪胎異常磨損227 .關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形A、制動(dòng)液太臟或粘度過大C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過勺230.起動(dòng)機(jī)的組成中 （C、控制裝置231.應(yīng)用的電磁噴油器主要是A、軸針式目前 ）和觸點(diǎn)射 成。銜鐵C、片閥式（） 232.普通電磁繼電器由（ 排入?yún)紊?3£、U火節(jié)溫器的工作起始嚼是2

45、°A、 35B、233 .冷卻液溫度傳感器安裝在235.器A氣端褊!疾于B、65吹向感溫時(shí),（OA、15B、25236.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過C、水道上C、85風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀C、35油底殼上10545)mmC、0.30D、0.40A、0.10B、0.20237.高速發(fā)動(dòng)c、細(xì)電極型機(jī)普遍采用（）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、kv238.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為C、側(cè)面級。.240.為保證點(diǎn)火合靠m匕般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提請高點(diǎn)電為（）V 0239. CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（A、12山B、5000 ? 8000C、8000 ? 1000024A:機(jī)跖電器軸與襯套之

46、間B儕處 分電器軸與襯套的正常配合間隙為D、銅心寬熱值型D、口 vD、上方D、15000 ?20000（）mm ,最之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)228 .（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。總泵哼碗、密圭寸膠圈老化、發(fā)脹或翻 C、屁黨狒藕醵曬罐狼間隙過小D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞229 .汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于B、制動(dòng)踏板自由行程過小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)換向A、單向離合器球閥式軸針式、球閥式、片閥式都對C、永久磁鐵電磁鐵大不得超01007mm °

47、 B、0.02 ? 0.04C、0.040.06D、0.060.08242.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻為（）Q。A、0.42? 0.66B、0.52? 0.76C、0.52 ? 0.86D、0.52 ? 0.96243 .關(guān)于火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、 甲乙都正確D、甲乙都不正確244 .不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足245 .啟動(dòng)機(jī)換向器

48、圓周上徑向跳動(dòng)量超過0.05mm ,應(yīng)在（）上修復(fù)。A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、銃床246 .東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電流不大于 （）A。360D、 650發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)指示燈損壞A、120B、240C、247 .汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、C、充電系統(tǒng)有故障D、248 ?裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（）。B、 JFT106 型A、 FT61型D、晶體調(diào)節(jié)器C、集成電路調(diào)節(jié)器魂.黔嘉輪雕幾需！疆冷凝扁并熱息C、可能以氣態(tài)離開冷凝器。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確251 ?關(guān)于蒸發(fā)器，甲說制冷劑在此吸熱弁蒸發(fā)。乙說載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸發(fā)器的組件從而吸收空氣熱量。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確252 ?汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在（）起作用。A、系統(tǒng)壓力過高B、系統(tǒng)壓力過低C、過高或過低D、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是253 .關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值 表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)