轉(zhuǎn)體支架監(jiān)控方案

1、新建滬杭鐵路客運(yùn)專線跨滬杭高速公路特大橋(88.8+160+88.8)m轉(zhuǎn)體拱橋拱梁現(xiàn)澆支架監(jiān)控實(shí)施細(xì)那么dL 1 > fi中鐵十二局集團(tuán)滬杭鐵路客運(yùn)專線四標(biāo)一工區(qū)工程部0 一 0年二月、編制依據(jù)1、?跨滬杭高速公路特大橋滬杭高速橋段88+160+88 m 上承式拱橋拱肋局部?圖號(hào)：滬杭甬客專滬杭施橋0403E ；2、?上承式拱橋轉(zhuǎn)體施工支架設(shè)計(jì)圖?圖號(hào)：轉(zhuǎn)體施工0901 ；3、?客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南?TZ213 2005 ；4、?客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)? 鐵建設(shè) 2005160 號(hào)； 5、相關(guān)會(huì)議紀(jì)要。二、設(shè)計(jì)概況跨滬杭高速公路特大橋主跨設(shè)計(jì)為一聯(lián) 88.

2、8+160+88.8 m 自錨上承 式 拱橋，采用“先支架現(xiàn)澆、后轉(zhuǎn)體就位的施工工藝。拱梁現(xiàn)澆支架地基處 理采 用 CFG 樁和鉆孔灌注樁兩種方式，其中 CFG 樁樁長(zhǎng)分 14.5m 、18m 兩種；鉆 孔灌注樁樁長(zhǎng) 50m ，樁頂褥墊層采用級(jí)配碎石摻 10% 水泥后靜力 碾壓夯實(shí)， 褥墊層頂面澆注 50c m 厚鋼筋混凝土地基板，實(shí)際施工過程中 考慮混凝土地基 板和鉆孔樁共同受力。現(xiàn)澆支架采用 ©48*3.5mm碗扣式腳手架，碗扣立桿下部采用10進(jìn)行分 配, 支架縱向立桿間距 30cm 、60cm ，橫桿步距 60cm 、 120cm ，沿縱向拱 肋布 置正反向剪刀撐，其中朝向拱肋

3、方向間距 1.5m 、背向拱肋方向間距 2.1m ，橫 斷面剪刀撐按照規(guī)程要求設(shè)置。拱肋底模采用木模結(jié)構(gòu)， 首先在碗扣架頂托內(nèi)設(shè)置橫向方木， 方木規(guī)格 15*20cm ，橫向方木頂面設(shè)置縱向方木， 方木規(guī)格 10*10cm ，凈間距 20cm ， 縱向方木頂面鋪設(shè) 18mm 高強(qiáng)竹膠板作為底模面板。拱肋混凝土采用分段、分環(huán)澆注方案，單邊拱圈分三段、每段分底板、成后腹板、頂板三環(huán)澆注。段與段之間設(shè)置間隔槽，待拱肋各節(jié)段混凝土澆注完 進(jìn)行間隔槽混凝土澆注，張拉臨時(shí)系桿后施工拱上連續(xù)梁。三、總體監(jiān)控方案現(xiàn)澆支架監(jiān)控內(nèi)容主要包括支架本身各桿件的變形情況； 整體或局部的 水平 位移、豎向沉降； 地基板的

4、沉降三個(gè)方面。 采用目測(cè)結(jié)合儀器測(cè)量進(jìn)行 觀測(cè)檢查。1、目測(cè)檢查。主要檢查支架節(jié)點(diǎn)連接是否緊密、牢靠，頂托支撐是否緊密、有無空隙， 頂 托立桿是否垂直無傾斜，剪刀撐扣件是否牢固、無松動(dòng)脫落。2、測(cè)量檢查。主要檢查各工況下支架的水平位移、沉降量； 地基板的沉降量以及碗扣 支架 立桿的應(yīng)力。采用分別布置觀測(cè)點(diǎn)、分工況觀測(cè)的原那么進(jìn)行支架體系觀 測(cè)監(jiān)控， 確保施工過程平安。四、分部實(shí)施方案一、監(jiān)控施工組織機(jī)構(gòu) 為保證拱梁現(xiàn)澆支架施工過程平安，成立了專門的監(jiān)控施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：石斌集團(tuán)公司工程經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：丁曉軍一工區(qū)副總工程師 成員：白自起一工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 、安璐 330

5、# 墩技術(shù)主管 、何眼 軍 331# 墩技術(shù)主管小組各成員職責(zé)分工如下：1、 組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)檢查、催促監(jiān)控體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 負(fù)責(zé)組織定期召開分 析會(huì)， 對(duì)存在的問題進(jìn)行原因分析及部署。2、 副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)目測(cè)檢查支架在各個(gè)工況下的變化情況，并形成書面 記錄， 并對(duì)所有的測(cè)量觀測(cè)數(shù)據(jù)匯總、分析。3、 組員：負(fù)責(zé)具體測(cè)量各個(gè)工況下所有觀測(cè)點(diǎn)的變化情況，并整理成匯總 表格形式，對(duì)所有的測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。二、監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)布置見圖 1沉。降觀測(cè)點(diǎn)布置圖圖1:監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)布置圖1、 支架以下體系沉降觀測(cè)點(diǎn)布置現(xiàn)澆支架一側(cè)共布置地面觀測(cè)點(diǎn)12個(gè)，其中上承臺(tái)頂面2個(gè)1#、2#、鋼圍堰頂面2個(gè)3#、4#、

6、地基板8個(gè)5# 12# 。2、支架及模板系統(tǒng)沉降觀測(cè)點(diǎn)布置支架頂面共布置觀測(cè)點(diǎn)12個(gè)，其中鋼桁架中部 2個(gè)、鋼圍堰對(duì)應(yīng)鋼桁 架頂面2個(gè)、各節(jié)段橫隔板處前后兩米范圍內(nèi)6個(gè)、梁懸臂端頭拱肋位置2個(gè)。支架觀測(cè)點(diǎn)在拱肋底板澆注前后布設(shè)在拱肋底板上，在澆注拱肋腹板之前將其轉(zhuǎn)移到拱肋頂板上。3、支架水平位移觀測(cè)點(diǎn)布置測(cè)量點(diǎn)布置一處支架布置 8個(gè)點(diǎn)，主要布置在鋼桁架中部 13#、14# 、 橫隔板前后兩米范圍內(nèi)17#22# ，水平位移觀測(cè)點(diǎn)在拱肋底板澆注前后 布 設(shè)在拱肋底板上，在澆注拱肋腹板之前將其轉(zhuǎn)移到拱肋頂板上。4、測(cè)量?jī)x器支架機(jī)支架體系的沉降觀測(cè)、水平位移觀測(cè)均采用GPT3002N型拓普康全站儀觀測(cè)

7、，測(cè)量時(shí)均采用有棱鏡模式。 測(cè)量時(shí)高程誤差為土 2mm+2ppm x D， 測(cè)量是角度誤差為 2 "。5、具體測(cè)量工況頻次及要求測(cè)量頻次為每工況一次，當(dāng)工況之間的時(shí)間間隔超過一周時(shí)，在相應(yīng)工況之間增加一次測(cè)量。測(cè)量工況按照拱梁施工工況具體確定，詳細(xì)見表1 O監(jiān)控測(cè)量工況表表1序號(hào)工況名稱測(cè)量點(diǎn)位內(nèi)容1各個(gè)節(jié)段、各環(huán)混凝土澆注前所有觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)、測(cè)量原始數(shù)據(jù)2各個(gè)節(jié)段、各環(huán)混凝土澆注完成后所有觀測(cè)點(diǎn)沉降及水平位移觀測(cè)3拱肋體內(nèi)索張拉后所有觀測(cè)點(diǎn)沉降及水平位移觀測(cè)4臨時(shí)系桿張拉后沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)5拱上立柱澆注完成后所有觀測(cè)點(diǎn)沉降及水平位移觀測(cè)6拱上梁支架搭設(shè)完成后所有觀測(cè)點(diǎn)沉降及水

8、平位移觀測(cè)7拱上簡(jiǎn)支梁澆注完成后沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)8拱上梁簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)后沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)9轉(zhuǎn)體前懸臂端支架撤除前懸臂端沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)三、監(jiān)控觀測(cè)要求及應(yīng)急處理措施1、 所有人員嚴(yán)格按照分工要求對(duì)支架進(jìn)行目測(cè)及儀器測(cè)量，并形成書面的 測(cè)量記錄。記錄表格見表 2。2、 測(cè)量水平位移總累計(jì)量超過 8mm時(shí)按照異常情況處理，立即停止施 工 并書面上報(bào)監(jiān)理、滬杭公司及設(shè)計(jì)方，通過分析、總結(jié)查明原因、進(jìn)行加固處 理后前方可恢復(fù)施工。3、 測(cè)量累計(jì)下降量包括地基板、支架、底模系統(tǒng)超過原底模設(shè)置的預(yù) 拱值時(shí)按照異常情況處理， 立即停止施工并書面上報(bào)監(jiān)理、 滬杭公司及設(shè) 計(jì)方， 通過分析、總結(jié)查明原因、進(jìn)行加固處理前方可恢復(fù)施工。4、 必要時(shí)以專家會(huì)議的形式對(duì)支架的平安性進(jìn)行評(píng)估，以保證施工平安支架目測(cè)記錄表 表2-1序號(hào)檢杳工程檢杳內(nèi)容存在問題整改情況1碗扣支架節(jié)點(diǎn)連接是否緊密、牢靠2頂托支撐支撐是否緊密、