西安高架橋施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及編制原則第一節(jié) 編制范圍 xx快速干道（xx）工程?hào)|段xx段的K18657.68 K18861.68橋梁段全部工程（全長(zhǎng)204m）和跨隴海下行線接觸網(wǎng)改造及防護(hù)。第二節(jié) 編制依據(jù)1西安高架快速干道（xx）工程?hào)|段招標(biāo)文件第二卷技術(shù)規(guī)范；2西安高架快速干道（xx）工程?hào)|段施工圖設(shè)計(jì)；3西安高架快速干道（xx）工程?hào)|段標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書；4、中華人民共和國(guó)交通部部頒公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(1999年版)；5、中華人民共和國(guó)交通部部頒公路橋涵施工規(guī)范JTJ0412000； 6、中華人民共和國(guó)交通部部頒公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ07795； 7、中華人民共和國(guó)交通部部

2、頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ07198；8、中華人民共和國(guó)交通部部頒公路工程安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695；9、踏勘現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查工地了解的情況和收集的資料；10、我公司的施工能力現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)實(shí)力和類似工程施工實(shí)踐中的施工經(jīng)驗(yàn)；第三節(jié) 編制原則1、遵守業(yè)主各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主及各級(jí)主管部門的指示指令和要求；2、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性科學(xué)合理性經(jīng)濟(jì)實(shí)用性安全可靠性和實(shí)事求是相結(jié)合的原則；3、以ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則，自始自終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則；4、執(zhí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力設(shè)備材料資金技術(shù)方案信息時(shí)間與空間條件的優(yōu)化

3、處置，實(shí)現(xiàn)成本工期、質(zhì)量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)；5、強(qiáng)化精品意識(shí)，實(shí)行樣板引路規(guī)范作業(yè)。編制各項(xiàng)技術(shù)措施，以確保合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%。第二章 工程概況一、 水文地質(zhì)橋址地下水位在距地面10米左右。年平均氣溫13.3，最低氣溫在一月（平均在-1.3），最高氣溫在七月（平均在26.7）,降雨量適中，年平均降雨量604毫米，最大凍土深度為0.45米。二、 施工環(huán)境 本橋4號(hào)墩處，跨越七星小學(xué)操場(chǎng)的一角圍墻，距橋址約150m處是西鐵分局萬(wàn)壽小區(qū),施工期間行人干撓較大，施工時(shí)也應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)居民區(qū)的聲音干撓；攏海下行線北側(cè)是一片荒地，施工場(chǎng)地較好，占用部分村民用地，施工干撓相對(duì)較小。跨上行線的

4、涵洞（3.5m×4m）可供施工車輛通行。三、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)西安高架快速干道（xx）跨隴海鐵路（K1067+316）立交工程為四跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（其中：三跨為變截面，一跨為等截面），橋梁全長(zhǎng)204米，主跨72米，邊跨44米。左右幅不對(duì)稱布置，左幅44+44+72+44，右幅44+72+44+44，全橋位于直線段，橋面總寬13米×2，橋面總面積5304平方米。該橋跨越隴海下行鐵路和東站牽出線一條，斜交角度23°40'00，均為電氣化鐵路。軌面距梁底高度8.5m，至承力索高7.8米。本橋基礎(chǔ)部分由鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土承臺(tái)組成。鉆孔樁分24根Ø1.2m和16

5、根Ø1.8m兩種，樁長(zhǎng)45m57m，地質(zhì)主要為黃土粉質(zhì)粘土和中粗砂。墩身為鋼筋混凝土板式橋墩，板式橋墩截面尺寸有1.5m×5.5m和1.8m×5.0m兩種，墩身高度在46米不等。主梁采用單箱室大懸臂截面，支點(diǎn)處梁高3.8米，跨中及邊跨高2.0米，梁底按圓曲線線型變化。箱梁頂寬13.0米，兩側(cè)翼緣懸挑長(zhǎng)各3.5米，箱梁底寬由主墩墩頂5.0米向兩邊漸變?yōu)?.54米。四、 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表：項(xiàng)目單位上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)合計(jì)半幅全橋半幅全橋半幅全橋半幅全橋混凝土C50混凝土m31700.83401.601700.83401.6C30混凝土m30725.01

6、4507251450C25水下混凝土m301687.033741687.03374預(yù)應(yīng)力鋼筋j15.20鋼絞線(Rby=1860Mpa)t80.50161080.5161錨具HVM15-9錨具套3366720336672BM15-5扁錨套64128064128BM15-4扁錨套4448880444888普通鋼筋級(jí)鋼筋t11.923.811.923.8級(jí)鋼筋t319.95639.9162.07324.14482.02964.04制孔內(nèi)80mm波紋管m6140.012280061401228090×19mm波紋管m600.012000600120070×19mm波紋管m2840

7、.45680.802840.45680.8支座及預(yù)埋件GPZ12500GD個(gè)002424GPZ12500D×（大位移）個(gè)002424GPZ5000D×（大位移）個(gè)002424GPZ3500D×（大位移）個(gè)002424GPZ2000D×（大位移）個(gè)002424不銹鋼板t001.531.53套筒t000.510.51普通鋼筋t000.6231.2460.6231.246伸縮縫WBAOSE400伸縮縫條/m002/24.90.1610.0800.161普通鋼筋t001.0212橋面排水160mmPVC管m0060.012060120管卡個(gè)0035703570承

8、插直管個(gè)00510510管蓋個(gè)00510510第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)本工程是西安市形象工程，我們將以高度的主人翁思想、全新的觀念、全新的體制、全新的管理模式，強(qiáng)推集團(tuán)公司項(xiàng)目管理辦法，組建一支面對(duì)市場(chǎng)、對(duì)接業(yè)主、以干為主、攬管并重、滾動(dòng)發(fā)展、高效運(yùn)行的項(xiàng)目管理班子。以“我干工程必精品”為指導(dǎo)，再塑企業(yè)形象，確保形象工程的實(shí)現(xiàn)。為此我公司成立西安高架快速干道項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理李黨軍，項(xiàng)目副經(jīng)理彭玉生，項(xiàng)目總工程師李衛(wèi)勇，橋梁工程師2人。下設(shè)兩個(gè)作業(yè)班組，一組負(fù)責(zé)下部工程施工，一組負(fù)責(zé)上部工程施工。組織機(jī)構(gòu)見下圖：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程科辦公室物設(shè)科計(jì)財(cái)科第

9、二作業(yè)班第一作業(yè)班項(xiàng)目部組成人員表序號(hào)姓名文化程度職 稱曾任職務(wù)現(xiàn)任職務(wù)1 大 專工程師南繞項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理2 中 專助 工秦沈項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理3 大 本工程師秦沈項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理總工程師4 大 專工程師秦沈項(xiàng)目部大連技術(shù)主管工程科科長(zhǎng)5 高 中經(jīng)濟(jì)員南繞項(xiàng)目部材料主管物設(shè)科科長(zhǎng)6 大 專助 工勉西項(xiàng)目部技術(shù)主管安質(zhì)工程師7 大 專技術(shù)員南繞第二作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管試驗(yàn)組長(zhǎng)第二節(jié) 施工駐地安排及施工便道我橋跨隴海鐵路K1067.316處路塹，北側(cè)便道暢通，跨隴海上行下穿涵洞處由第三項(xiàng)目部進(jìn)行便道路面硬化；南側(cè)有水泥路面可作施工便道。施工場(chǎng)地布置：在橋兩側(cè)（即隴海線左右側(cè)）各設(shè)一料場(chǎng)，并

10、分別配置半成品加工棚。具體配置如下：北側(cè)設(shè)板房?jī)蓷?，鋼筋棚、木工棚各一處，大堆料堆放?chǎng)地一處，占地約700m2，另設(shè)機(jī)井一眼，用直徑100mm自來水管引至板房處飲用水水池和橋址側(cè)施工用水池，分別為10 m3和20 m3。南側(cè)場(chǎng)地設(shè)板房?jī)蓷潱摻钆?、木工棚各一處，大堆料堆放?chǎng)地一處，規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)與北側(cè)一樣。施工及生活用水從萬(wàn)壽小區(qū)利管網(wǎng)引自來水。兩處場(chǎng)地室內(nèi)外均用貧砼硬化，保證雨季施工車輛正常通行；場(chǎng)地四周用布高度為1.5m鐵絲網(wǎng)圍墻。施工用電由三公司順橋側(cè)引大電，并在電桿上設(shè)置電閘，我項(xiàng)目部施工用電就近由低壓電桿電閘引至橋面等處。南北橋頭有支架法現(xiàn)澆梁，模板內(nèi)鋼筋加工用電量較大，每側(cè)按250KW向

11、指揮部申請(qǐng)工程用電。附圖一：施工場(chǎng)地平面布置圖：第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)PC200-6臺(tái)1裝載機(jī)ZL-50C臺(tái)1壓路機(jī)臺(tái)1蛙式打夯機(jī)臺(tái)4自卸汽車CW520臺(tái)2汽車吊25T臺(tái)1旋挖鉆機(jī)R-618型臺(tái)2混凝土攪拌機(jī)JS-1000型臺(tái)1張拉千斤頂YG350臺(tái)8風(fēng)動(dòng)壓漿機(jī)UB3A臺(tái)2團(tuán)結(jié)車臺(tái)2空壓機(jī)VY-6臺(tái)1混凝土振動(dòng)器插入式ZX-70型臺(tái)8直流電焊機(jī)AX7-500-1臺(tái)6鋼筋調(diào)直切斷機(jī)GT4/14臺(tái)1多用木工床YC90S-2臺(tái)1第四章 工程施工方案第一節(jié) 總體施工方案施工方案本橋下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁鋼筋混凝土承臺(tái)和鋼筋混凝土板式橋墩，鉆孔樁40根，有1.2m徑和1.8m

12、徑兩種，橋墩按截面尺寸分1.5m×5.5m和1.8m×5.0m兩種，墩高在4m6m不等；上部結(jié)構(gòu)為4跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求、地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，挖孔樁樁孔采用2臺(tái)旋挖鉆機(jī)鉆孔，采用水下灌注法施工樁基混凝土；承臺(tái)采用大開挖，支立側(cè)模進(jìn)行施工；按墩身兩種不同截面各配制一套模板，每節(jié)模板由四片組成，四面均為整板，墩身模板安裝完成后混凝土一次澆筑成形（邊墩的蓋梁和墩身分兩澆筑完成）；現(xiàn)澆梁施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行懸臂法掛籃施工，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)掛籃自重進(jìn)行控制和保證足夠的抗傾覆系數(shù)。工期計(jì)劃 工程總工期為11.5個(gè)月，開工日期2001年12月1日，竣工日期2002年

13、11月15日。各分部工程工期安排如下： 鉆孔樁40根：計(jì)劃2001年12月30日2001年2月15日完成； 承臺(tái)10個(gè)：計(jì)劃2001年1月25日2002年4月10日完成； 墩身10個(gè)：計(jì)劃2002年2月152002年4月30日完成； 上部現(xiàn)澆梁施工：右幅計(jì)劃2002年3月15日2002年7月10日完成；左幅計(jì)劃2002年6月10日2002年10月20日完成；附屬工程：2002年7月15日2002年11月15日完成。第二節(jié) 主要分部工程施工方法 一鉆孔灌注樁施工 本橋段鉆孔樁為24根Ø1.2m和16根Ø1.8m，根據(jù)樁位所處的地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求，計(jì)劃2臺(tái)R618型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行

14、成孔，鉆頭分別為Ø 1.2m和Ø 1.8m兩種，樁身混凝土采用水下灌注法施工。 （一）施工步驟：平整場(chǎng)地測(cè)量放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔成孔驗(yàn)收清孔吊裝鋼筋籠吊裝導(dǎo)管灌注樁身混凝土成樁檢測(cè) （二）施工方法 1清除場(chǎng)地四周雜物雜草并平整夯實(shí)，做好排水設(shè)施，如有地下障礙物，應(yīng)先予以清除。 2進(jìn)行施工放樣，并做好樁位十字中心線護(hù)樁，以便鉆機(jī)就位和樁基施工中檢查中線使用。 3埋設(shè)護(hù)筒。筒采用8mm鋼板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑0.2m，護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)，其周圍必須夯填密實(shí)。保證護(hù)筒埋于硬土中不小于0.5m，高于地下水位于1.5m，高出施工地面0.3m，吊裝中應(yīng)注意避免護(hù)筒變形。護(hù)筒埋設(shè)要

15、求位置準(zhǔn)確，傾斜度不大于1。4挖設(shè)泥漿池，采用粘土制備泥漿，在樁孔鉆進(jìn)中隨時(shí)檢測(cè)泥漿性能指標(biāo)，并及時(shí)調(diào)整。5鉆機(jī)就位并進(jìn)行鉆進(jìn)。檢查鉆機(jī)機(jī)身平穩(wěn)鉆架的豎直和鉆頭的位置偏差，符合規(guī)符要求后，允許開鉆。開鉆時(shí)以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中盡量堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，利用重錘導(dǎo)向作用，以保證成孔的垂直度。安排鉆孔順序時(shí)，相臨兩孔不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，樁身混凝土完成24小時(shí)后才能開始該樁相鄰孔的鉆進(jìn)作業(yè)。鉆進(jìn)中記錄地層變化情況，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)，有明顯差別時(shí)，及時(shí)上報(bào)，待上級(jí)研究提出理意見后方可進(jìn)行下步施工。鉆機(jī)停鉆時(shí)應(yīng)當(dāng)將鉆頭提離孔底2m左右。施工中應(yīng)特別注意防塌孔偏孔縮孔擴(kuò)孔卡鉆吊鉆等。6成孔后，按設(shè)計(jì)圖紙尺寸

16、和施工規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括孔形孔徑和垂直度等，合格后進(jìn)行清孔。孔采用換漿法清孔，沉碴不能大于0.3m，清孔過程中必須保證孔內(nèi)水頭高于地下水位，以免塌孔。7鋼筋籠的制作吊裝。鋼筋籠分段制作，制作時(shí)嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置加強(qiáng)筋，保護(hù)層環(huán)筋。在吊裝時(shí)進(jìn)行焊接接長(zhǎng)，主筋接長(zhǎng)時(shí)接頭要按規(guī)定錯(cuò)開，檢測(cè)管的焊接必須保證其密封性。8灌注導(dǎo)管采用Ø30cm厚10mm鋼筋板卷制，每2m一節(jié)，節(jié)間采用螺栓連接，接口處加橡膠密封圈。正式使用前進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管不漏水不透氣。下放導(dǎo)管至孔底約30cm處，精確計(jì)算封底需灰量，確保一次性封底成功，混凝土灌注作業(yè)必須保證連續(xù)性，不得隨意中途停頓。混凝土灌

17、注至樁頂以上0.5m，承臺(tái)基坑開挖后進(jìn)行鑿除，樁頭鑿除時(shí)須防止大力損壞樁身。灌注中隨時(shí)量測(cè)混凝土上升位置，安排專人負(fù)責(zé)導(dǎo)管的提升和拆卸，一定要保證導(dǎo)管埋入混凝土中不小于2m，不大于6m。灌注中應(yīng)做好排水工作，避免泥水在工地漫流。附圖二、鉆孔樁施工工藝流程圖（四）質(zhì)量保證措施在樁基施工中應(yīng)將防塌孔和水下混凝土灌注作為重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。在樁基成孔后清碴過程中，應(yīng)對(duì)孔身進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保在進(jìn)行水下混凝土灌注過程中無塌孔。在粗砂中鉆進(jìn)時(shí)，要合理地控制進(jìn)尺速度，進(jìn)尺太快易造成塌孔。直徑1.8m樁采用下雙導(dǎo)管進(jìn)行封底，灌注過程中一根導(dǎo)管備用。在水下混凝土灌注時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮，包括導(dǎo)管的提升控制、混凝土灌注的

18、速度等。在首批混凝土下管前，對(duì)其保證一次性封底所需的混凝土用量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，保證一次性封底成功。在樁基施工過程中出現(xiàn)的施工技術(shù)難題由項(xiàng)目總工牽頭會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人等共同商議解決。二承臺(tái)施工（一）施工順序：基坑開挖樁頭處理樁身檢測(cè)處理地模安裝鋼筋安裝側(cè)模澆筑混凝土基坑回填養(yǎng)生（二）本橋的承臺(tái)施工重點(diǎn)解決地基沉降和大體積混凝土水化熱問題。在施工中將對(duì)承臺(tái)基坑底進(jìn)行整平，并用蛙工打夯機(jī)夯打密實(shí)，然后用低標(biāo)號(hào)混凝土找平作為底模。承臺(tái)施工時(shí)，通過選用普通硅酸鹽水泥和配合比選定時(shí)控制單位水泥用量，從根源上降底水化熱的產(chǎn)生；并采用減水劑等外加劑，增加混凝土和易性，減少單位水泥用量。附圖三：施工工藝

19、流程圖：三墩身施工（一）、施工工藝：墩身范圍內(nèi)承臺(tái)砼鑿毛綁扎鋼筋拼裝模板加固澆筑墩身混凝土養(yǎng)生拆模養(yǎng)生（二）、鋼筋制作與安裝在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行鋼筋的制作與加工，在對(duì)承臺(tái)頂處理干凈后，在承臺(tái)頂搭設(shè)鋼管腳手架，架設(shè)跳板，然后進(jìn)行墩身鋼筋的綁扎與安裝。最后吊裝墩鋼模板，進(jìn)行定位和加固。（三）、模板方案：墩身模板采用定型鋼模，立模后砼一次澆筑成功，模板分節(jié)高度1.5m，每節(jié)模板由四片帶肋鋼板組拼而成。（附模板設(shè)計(jì)圖）該橋橋墩為鋼筋混凝土板式橋墩，橋墩高均在56米，施工時(shí)采用定型鋼模板外設(shè)加固肋帶。橋墩側(cè)面最寬達(dá)5.5米，因此在模板較寬側(cè)面延水平方向間距1.0米設(shè)5道拉桿，豎向按間距1.0m設(shè)5道拉桿，作為

20、重點(diǎn)進(jìn)行加固。在墩身混凝土施工過程中嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求采用同一種水泥，施工中嚴(yán)格按混凝土施工規(guī)范執(zhí)行，確?；炷帘砻鏌o氣泡及蜂窩麻面，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。附圖四：墩身施工工藝流程圖附圖五：墩身模板設(shè)計(jì)圖四、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工主梁施工按掛籃懸臂澆筑施工和支架法施工。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，右幅橋第四孔44m等截面梁及7m懸臂段和0號(hào)墩處7m懸臂段，左幅橋第一孔44m等截面梁及7m懸臂段和4號(hào)墩處7m懸臂段采用支架法澆筑施工；其余左右各三跨變截面梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。中跨合攏段采用吊架法施工，邊跨合攏段采用支架法施工。計(jì)劃先施工右幅橋，主跨用兩對(duì)掛籃于1號(hào)、2號(hào)墩分別對(duì)稱施工。0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)12米，合攏段

21、長(zhǎng)2米，其余各節(jié)段長(zhǎng)3.5米和 4.0米，每個(gè)懸澆段約8天一個(gè)周期。橋梁主要施工程序：首先在順橋向兩側(cè)搭設(shè)萬(wàn)能桿件臨時(shí)托架，在托架上安裝模板、綁架鋼筋，澆筑0號(hào)節(jié)段混凝土，并張拉預(yù)應(yīng)力筋；然后在0號(hào)節(jié)段上安裝掛籃，在0號(hào)節(jié)段兩端對(duì)稱施工各懸澆節(jié)段，并完成各節(jié)段的預(yù)應(yīng)力張拉；邊跨部分、采用支架法施工；最后進(jìn)行T形懸臂梁和連續(xù)梁之間的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化，具體操作順序：澆筑邊跨合攏段張拉邊跨合攏段應(yīng)力束落梁澆筑中跨合攏段張拉中跨合攏段應(yīng)力束。附圖六：現(xiàn)澆梁總體施工步驟圖；附圖七：現(xiàn)澆梁施工總體流程圖。（一）、0號(hào)節(jié)段施工1、清除2、3號(hào)墩四周松軟土層，平整場(chǎng)地，挖設(shè)排水溝，排水溝就近引至攏海下行線兩側(cè)水溝

22、。因承臺(tái)頂在地面下約1米，所以水溝挖深應(yīng)在地面1.0米以下，保證承臺(tái)四周不積水。2、順橋向在橋墩兩側(cè)承臺(tái)頂各澆筑2個(gè)鋼筋混凝土臨時(shí)支墩，支墩軸線與樁基對(duì)齊，截面為直徑1.3 m的圓柱，支墩間距為4.8m（設(shè)計(jì)要求不小于4.5m），該支墩為懸臂施工時(shí)支承梁體和承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩。四個(gè)臨時(shí)支墩混凝土采用C30，豎向主筋采用級(jí)鋼筋ø25，間距10cm，箍筋采用級(jí)鋼筋ø8，間距20cm,通高布置。臨時(shí)墩頂距梁底部10mm。0號(hào)墩澆筑托架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，碗扣式鋼管腳手架基礎(chǔ)位于土體上時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)作處理，處理方法如下：首先清凈表面的垃圾和腐殖土層，一直清到原狀土上，然后對(duì)土

23、層作密實(shí)度實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)不符合要求的部份作夯壓或三七灰土換填處理。滿樘支架豎桿橫橋向間距為30cm，順橋向間距為30cm。縱橫向每隔1.8米設(shè)置斜桿加固。各橫桿、豎桿間連接要緊密牢靠，在現(xiàn)澆梁模板安裝后，組織進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的連接處要進(jìn)行及時(shí)處理。碗扣式托架順橋向兩端伸出0號(hào)節(jié)2m，用于設(shè)置0號(hào)節(jié)的張拉平臺(tái)。該托架橫向每側(cè)較梁底寬0.5m，以便設(shè)立和加固箱梁兩翼模板。由于托架彈性、桿件連接處有縫隙等因素，加之0號(hào)節(jié)段重量達(dá)350余噸，使得托架有一定的下沉，在混凝土澆筑時(shí)易引起混凝土梁段出現(xiàn)裂縫。因此在梁段混凝土澆筑前一定要對(duì)托架進(jìn)行試壓。試壓方法采用1.05倍同

24、節(jié)段梁重的砂袋加壓，消除非彈性變形，測(cè)出彈性變形單位變形量，為設(shè)置預(yù)拱度提供參數(shù)，同時(shí)檢驗(yàn)托架是否安全可靠。3、臨時(shí)支承懸臂掛籃施工時(shí)，若兩端荷載不平衡時(shí)，在支座處必將產(chǎn)生一定的剪力和彎矩，因此在梁體施工階段0號(hào)塊梁底必須進(jìn)行臨時(shí)支承。具體施工方法是在臨時(shí)混凝土支墩頂澆筑成1.0m×1.0m的硫磺砂漿塊，厚約50mm，硫磺砂漿層內(nèi)夾電阻絲，便于拆除時(shí)通電加熱使其熔化，另外在每層硫磺砂漿層的上部和下部各墊一塊3mm厚鋼板，當(dāng)電阻絲被壓斷后用乙炔焰烘烤加熱鋼板，熔化硫磺砂漿。最后鑿清除梁底硫磺砂漿，修整干凈。4、0號(hào)節(jié)段模板安裝、鋼筋綁扎和混凝土的澆筑0號(hào)節(jié)段分兩步澆筑：第一步澆筑底板、

25、腹板和橫膈板，第二小燒筑頂板。施工工藝流程：安裝底模板托架平臺(tái)試壓調(diào)整模板位置及標(biāo)高安裝側(cè)模板和兩翼底側(cè)模綁扎底板、腹板、橫隔板及翼板鋼筋安裝底板和腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝箱內(nèi)腹板、隔板側(cè)模及端模板監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收澆筑底板腹板及隔板混凝土（養(yǎng)生）綁扎中間頂板鋼筋安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板底模板監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收澆筑頂板砼（養(yǎng)生）拆除箱梁內(nèi)模及外側(cè)模張拉預(yù)應(yīng)力拆底模及萬(wàn)能桿件托架（1）、安裝底模板。底模板采用竹膠板和掛蘭底模板，底部墊方木（8cm×10cm）,間距30cm，用楔木調(diào)平，然后用加載的方法進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，測(cè)量彈性變形，計(jì)算單位彈性變形量i，計(jì)算梁重（含模板等靜荷載）將

26、引起沉降量值h=i×G，調(diào)整底模板標(biāo)高至（F+h），預(yù)留沉落量設(shè)置好后，安裝外側(cè)模板、綁扎鋼筋。墩頂處采用竹膠板作底模面板，下鋪方木，并用楔木調(diào)平。（2）、安裝外側(cè)模、翼板底模側(cè)模腹板外側(cè)模板及翼板底模側(cè)模均采用鋼木結(jié)合，板面用竹膠板，背面用方木（8cm×10cm）作豎向加勁肋帶，方木之間用方木（8cm×10cm）作縱向橫梁將其連接成一整體，翼板底模采用方木（8cm×10cm）作支承，支承在縱向橫梁上，在順橋的縱向和橫向支承之間用75×75×6角鋼交叉連接，角鋼和方木之間用電鉆打眼螺栓連接。豎向加勁肋帶間距40cm,水平縱向橫梁間距為

27、80cm，支承方木縱向間距為100cm。方木上螺栓打眼間距不能小于40cm，螺栓采用Ø16。兩翼底模及腹板側(cè)模采用鋼木結(jié)合支承架，有利于不同節(jié)段不同梁高的倒用。為方便1號(hào)塊施工時(shí)掛蘭的安裝的整個(gè)施工的流水作業(yè)，在安裝0號(hào)塊模板時(shí)，一并安裝好掛蘭底模系，使掛蘭底模充當(dāng)0號(hào)塊的一部分模板。（3）、鋼筋綁扎安裝波紋管鋼筋在駐地制作好，吊裝到梁上，然后在模板內(nèi)進(jìn)行綁扎。在鋼筋綁扎同時(shí)配合進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝和加固。在安裝波紋管時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：、在安裝管道前對(duì)管道進(jìn)行檢查，有漏漿部分應(yīng)當(dāng)割除、整形并除去毛刺。、管道連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封好。、孔道定位必須準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮。直線

28、段平均1米，彎道部分每0.5米左右設(shè)置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm。切忌振搗棒碰穿孔道。、主梁預(yù)應(yīng)力底板束的豎向彎曲段必須設(shè)置防崩鋼筋，防崩鋼筋與底板鋼筋可靠綁扎。、管道應(yīng)當(dāng)垂直于錨墊板。在鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)力管安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行支座梁底鋼墊板及錨栓套筒、泄水管等鐵件的預(yù)埋。（4）、澆筑砼因梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道多，且梁體高為3.2m到3.8m，混凝土標(biāo)號(hào)為50，所以石子采用10mm碎石，砂采用中粗砂，添加劑采用緩凝劑，混凝土塌落度入模時(shí)為911cm。梁體混凝土采用兩次澆筑完成。第一次澆筑時(shí)從腹板下料，混凝土從腹板下涌出至底板，箱內(nèi)用人工用鐵揪翻混凝土，保證底板混凝土厚度均勻，并配以插入式振

29、搗棒搗固。通過腹板混凝土不斷從底板涌出，配以搗固，使底板與腹板交界處砼密實(shí)，無蜂窩。第二次澆筑頂板混凝土，混凝土澆筑中應(yīng)逐一檢查各預(yù)埋件的位置是否準(zhǔn)確、安裝是否牢靠，預(yù)應(yīng)力錨墊板處，也要重點(diǎn)搗固以保證其砼的密實(shí)。按規(guī)范要求制作砼試件，供強(qiáng)度檢驗(yàn)和拆模試壓。兩個(gè)掛藍(lán)的混凝土澆筑應(yīng)當(dāng)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，澆筑順序從前（梁端）向后（錨固端）澆筑，同節(jié)段從梁兩側(cè)向中心澆筑，水平分層，斜向分段。頂板混凝土從翼板向梁軸線處澆筑。在梁體混凝土施工過程中要按掛蘭設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確預(yù)留孔洞和鐵件。（5）、砼施工完后，采用彩條布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)90%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。砼強(qiáng)度通過試件試壓確定。附圖八：0號(hào)節(jié)托架法

30、施工簡(jiǎn)圖附圖九：0號(hào)節(jié)施工工藝流程圖（二）、節(jié)段懸澆施工主要施工程序：安裝掛籃前移掛籃就位并固定安裝梁底鋼模板清理鑿毛0號(hào)節(jié)段端面砼用砂袋進(jìn)行預(yù)壓安裝外側(cè)模翼板底模側(cè)模綁扎底板腹板及翼板鋼筋安裝波紋管安裝腹板內(nèi)側(cè)模監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收澆筑底板腹板混凝土綁扎頂板鋼筋安裝波紋管安裝頂板底模澆筑頂板混凝土拆除箱梁內(nèi)模翼板底模及外側(cè)模清理應(yīng)力孔道并用高壓風(fēng)除碴張拉預(yù)應(yīng)力束下調(diào)底模板前移掛籃進(jìn)行第2節(jié)段施工1、安裝掛籃。本橋采用三角斜拉式輕型掛籃，全部采用型鋼做為主承力構(gòu)件，其剛度大，變形量小，重量輕，安裝拆卸工作量小。掛蘭結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：三角架、前橫梁、底模系、內(nèi)模系、錨固系、懸吊系、橫向聯(lián)接系、

31、走行系、對(duì)拉筋等。用汽車吊將掛籃配件吊至0號(hào)節(jié)梁頂，進(jìn)行拼裝：檢查0號(hào)塊的預(yù)留孔、鐵件位置是否正確?；纼蓚?cè)的錨固筋（級(jí)鋼筋ø 18）的間距是否為50cm。在0號(hào)塊上鋪設(shè)滑道并錨固，滑道要找平，并保證滑道頂高差小于2mm，滑道前端支承點(diǎn)設(shè)為剛性支承。用汽本吊安裝三角架并錨固。用汽車吊安裝橫向聯(lián)接系和前橫梁。移動(dòng)底模系及外滑梁并安裝吊帶。吊帶安裝必須順直。在側(cè)模與底模聯(lián)接處設(shè)置保險(xiǎn)鋼絲繩并檢查各錨固系聯(lián)接是否緊湊，力矩是否足夠。用千斤頂調(diào)整底模的寬度。底模寬度調(diào)整完畢后，將邊、縱梁固定在托梁上。用千斤頂調(diào)整底模的高度和中心線。在掛蘭四周安設(shè)防護(hù)網(wǎng)。2、預(yù)壓在1號(hào)2號(hào)節(jié)段施工時(shí)可采用在掛

32、籃前段加載與梁段同重的砂袋的辦法消除非彈性變形，測(cè)定掛蘭的彈性變形量，克服彈性變形對(duì)梁體混凝土澆筑產(chǎn)后不利影響。具體作法如下：在掛籃設(shè)備主梁前端配與本次澆筑段同重量的砂袋，調(diào)整底模至設(shè)計(jì)標(biāo)高，每個(gè)砂袋的重量應(yīng)當(dāng)過秤進(jìn)行定量，便于進(jìn)行重量計(jì)算和加載卸載時(shí)控制砂袋總重量。在混凝土澆筑時(shí)將砂袋逐漸卸下，使整個(gè)混凝土澆筑過程中掛籃前端產(chǎn)生的撓度（彈性變形）基本不變。在混凝土澆筑時(shí)應(yīng)先澆筑前端后澆筑與上節(jié)混凝土銜接處，以盡量避免因掛籃沉降而拉裂所澆節(jié)段根部的混凝土。3、過程控制通過第1節(jié)段和第2節(jié)段的砂袋平衡法懸澆施工，消除了非彈性變形量。再通過該兩節(jié)段的施工，測(cè)量出彈性變形量，并計(jì)算出單位彈性變形量（

33、沉落量）i，計(jì)算本次澆筑梁段重將引起沉降量值h=i×G，設(shè)置預(yù)留沉落量h，即調(diào)整標(biāo)高至（F+h）。通過模板內(nèi)鋼筋綁扎后掛蘭的彈性變形的測(cè)定來比較計(jì)算變形量的準(zhǔn)確性，如有差異，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修正。觀測(cè)方法主要以標(biāo)高測(cè)定為主。4、在進(jìn)行下一節(jié)段澆筑前必須鑿毛并清理干凈前一節(jié)段的端面砼，保證新舊砼良好結(jié)合。在每一節(jié)段施工完后，要立即清理預(yù)應(yīng)力孔道，保證所有梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線都能順利穿束，特別是較長(zhǎng)的鋼絞線穿束難度較大（本橋最長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線達(dá)71.60米），施工中更應(yīng)該保證應(yīng)力管道的暢通。在每一節(jié)段的波紋管安裝時(shí)，都要與前一段波紋管連接，因此加強(qiáng)連接處的密封性能是保證應(yīng)力孔成孔質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。

34、5、現(xiàn)澆梁混凝土澆筑后，采用彩條布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。6、拆模完成后采用噴涂養(yǎng)護(hù)濟(jì)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生過程中繼續(xù)對(duì)梁體進(jìn)行監(jiān)控。7、移動(dòng)掛蘭在前一節(jié)段施工完畢進(jìn)行下一節(jié)段的施工時(shí)，要將掛蘭進(jìn)行前移，操作方法如下：、在前一節(jié)段上鋪設(shè)滑道，并用預(yù)埋的鋼筋錨固滑道，滑道必須平順，滑道頂高差不超過2mm，前端為剛性支撐。、先應(yīng)將底模前端臨時(shí)吊在已成梁段上，解除前橫梁吊帶，此時(shí)側(cè)模板與底模相聯(lián)，整個(gè)重量由對(duì)拉筋和底模板后吊帶承受。、在三角架后端配重，前端增加支點(diǎn)，解除三角架錨固系。、采用5T導(dǎo)鏈將三角架前移至下一節(jié)段就位，并錨固三角架。、安裝主滑梁吊帶。拆除對(duì)拉

35、筋，拆下底模后吊帶，將側(cè)模與底模落在滑梁上，并拆除底模下吊帶。、采用5T導(dǎo)鏈將底模和側(cè)模前移就位。安裝底模吊帶，吊帶安裝必須順直，聯(lián)接點(diǎn)聯(lián)接緊密。、根據(jù)設(shè)計(jì)圖，調(diào)整底模板的寬度。依據(jù)前期測(cè)得的單位彈性變形量進(jìn)行預(yù)拋高設(shè)置，并以此高度調(diào)整底模高程和中心線。、調(diào)整側(cè)模高度，并進(jìn)行加固聯(lián)接。、掛蘭四周安裝防護(hù)網(wǎng)。 附圖十：附掛籃懸臂法施工簡(jiǎn)圖附圖十一：節(jié)段懸掛法施工工藝流程圖（三）、邊跨支架法施工施工順序：地基處理安裝支架安裝承力方木和底模、側(cè)模安裝支座綁扎底板、腹板及翼板鋼筋安裝波紋管、穿鋼絞線安裝腹板內(nèi)側(cè)模澆筑底板腹板混凝土綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、穿鋼絞線安裝頂板底模板澆筑頂板混凝土預(yù)應(yīng)力張拉邊

36、跨單箱室等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁由44米跨徑和7米懸臂梁組成，箱梁頂板寬13米，底板寬5.5米梁高2.0米，梁底距地面高5米左右。根據(jù)現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用在梁跨間設(shè)滿堂支架的辦法進(jìn)行施工。在現(xiàn)澆梁投影外兩側(cè)各加寬0.5m范圍內(nèi)，支架搭設(shè)的地方必須清除松軟土層，裝載機(jī)平整好場(chǎng)地后換填30cm厚的三七灰土，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，墩側(cè)碾壓不到的地方，用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)，密實(shí)度不小于95%。支架底支墊12cm×18cm方木。木板底要與碾壓過的換填土地面緊密相貼，在承力地基范圍兩側(cè)設(shè)置排水溝。滿樘支架豎桿橫橋向間距為60cm，順橋向間距為60cm?？v橫向每隔1.8米設(shè)置斜桿加固。各

37、橫桿、豎桿間連接要緊密牢靠，在現(xiàn)澆梁模板安裝后，組織進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的連接處要及時(shí)進(jìn)行處理。 在現(xiàn)澆梁底模板安裝后鋼筋綁扎前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，并測(cè)量其彈性變形量（沉落量），與設(shè)計(jì)所給預(yù)留沉落量進(jìn)行核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行修正。外模、底模采用竹膠板組拼。支架頂以順橋向間距60cm分布橫向通長(zhǎng)10cm×15cm（寬×高）方木，方木上再鋪設(shè)3cm木板，邊至邊間距不大于30cm。然后在木板頂鋪設(shè)竹膠板（厚度12mm），竹膠板與方木之間用釘子釘牢，板縫用玻璃膠密封。箱梁內(nèi)模用4cm厚木板組拼，用方木作支承骨架，用5cm×6cm的方木作縱橫連接系桿。內(nèi)模用

38、木板必須刨光處理。箱梁混凝土澆筑與主梁一樣分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在波紋管安裝后即進(jìn)行穿束，并對(duì)外露部分進(jìn)行包裹，防止生銹。在混凝土施工中每隔30min往復(fù)抽動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，防止有波紋管漏漿，造成管道堵塞。在頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)90%時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉，砼強(qiáng)度通過試件試壓確定。附圖十二：附邊跨支架法施工簡(jiǎn)圖附圖十三：附邊跨支架法施工工藝流程圖（四）、合攏段施工（結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化）利用連續(xù)梁成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支承，是連續(xù)梁分段懸澆施工的受力特點(diǎn)。懸澆過程中各獨(dú)立T構(gòu)的梁體處于負(fù)彎矩受力狀態(tài)，隨著各T構(gòu)的依次合攏，梁體也依次轉(zhuǎn)化為正負(fù)彎矩交替布置形式。而懸

39、臂施工就是靠合攏段底部預(yù)應(yīng)力的張拉來適應(yīng)這一體系轉(zhuǎn)化的。因此在合攏段預(yù)應(yīng)力張拉前確保其砼質(zhì)量和減小可能產(chǎn)生的正彎矩尤其重要，為了保證懸臂結(jié)構(gòu)向連續(xù)梁的順利轉(zhuǎn)化，采取以下施工方法：1、施工原則：（1）、施工順序：施工邊跨合攏段安裝支座、落梁施工中跨合攏段；（2）、合攏段施工時(shí)，要保證兩側(cè)梁端豎向位移小于2cm，軸線偏差不大于1cm；（3）、合攏段砼澆筑時(shí)間應(yīng)選擇在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行；（4）、摻入混凝土外加劑（微膨脹劑、減水劑等），加強(qiáng)養(yǎng)生，盡早張拉預(yù)應(yīng)力；2、施工方法：（1）、首先應(yīng)在最后一節(jié)懸澆節(jié)段按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)先安設(shè)預(yù)埋鋼板和鋼筋等鐵件，并用槽鋼制作好夾板，各焊縫高度按設(shè)計(jì)要求不小于8m

40、m；（2）、按設(shè)計(jì)圖紙安裝合攏段外部支撐，鎖定支撐槽鋼夾板，使兩側(cè)相對(duì)豎向位移小于2cm，軸線偏差小于1cm。（3）、對(duì)合攏段梁體投影范圍內(nèi)地基進(jìn)行處理，處理標(biāo)準(zhǔn)與滿樘支架的地基處理相同，搭設(shè)滿樘支架，間距橫向0.6m，豎向0.6m，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形。在支架上進(jìn)行梁體模板安裝、鋼筋綁扎安裝波紋管等作業(yè)。梁體混凝土與節(jié)段梁一樣分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板混凝土。（4）、通過試壓測(cè)得彈性變形量，在鋼筋綁扎前設(shè)置預(yù)留沉落量。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)從合攏段中部向兩側(cè)澆筑，最后澆筑新舊混凝土連接處，底板和頂板澆筑順序與節(jié)段要求一樣，先兩側(cè)，后中間。（5）、安裝正式支座，給硫磺砂

41、漿通電熔化，緩慢落梁，落梁中要特別防止邊跨三支點(diǎn)超靜定結(jié)構(gòu)因各支點(diǎn)處落梁不一至產(chǎn)生對(duì)結(jié)構(gòu)不利的次應(yīng)力。本橋中采用保證梁底各支點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高差基本不變的辦法進(jìn)行控制。落梁到位后錨固支座，旋緊螺栓。（6）、中跨合攏段施工基本與邊跨合攏段施工相同，不同點(diǎn)在于中跨合攏段模板支承在吊架上，吊架采用槽鋼橫擔(dān)在8號(hào)節(jié)段梁頂，兩端設(shè)可調(diào)吊桿，下部橫向用型鋼支承外部鋼底模。由于中跨合攏段在吊架上施工，在混凝土澆筑中豎向彈性變形量較大，外模板安裝后采用壓重保持變形的辦法進(jìn)行克服：模板安裝完畢在8號(hào)節(jié)段上壓重，每側(cè)壓重為0.5倍合攏段混凝土重量，通過混凝土澆筑過程中逐漸御去砂袋，使合攏段支架的彈性變形量基本保持不變。（

42、7）、最后在澆筑完砼后進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力，即完成懸臂結(jié)構(gòu)向連續(xù)結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)化。附圖十四：主跨合攏段施工簡(jiǎn)圖質(zhì)量保證措施、嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。用于施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部具有出廠合格證，嚴(yán)禁不合格施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；、采用同一廠家水泥，保證外露混凝土表面顏色一致，在各節(jié)段施工前應(yīng)先將舊混凝土接縫表面鑿毛清洗，隨時(shí)檢查混凝土配合比執(zhí)行情況，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)梁體混凝土進(jìn)行保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)；、施工過程中認(rèn)真做好施工測(cè)量和觀測(cè)工作，做好各節(jié)段的標(biāo)高和中線控制，仔細(xì)觀測(cè)并計(jì)算梁體線形變化和掛籃變形，必要時(shí)設(shè)預(yù)拱度對(duì)其變形進(jìn)行消除，以確保梁頂標(biāo)高的高精度、小誤差。、在每節(jié)混凝土澆筑時(shí)，必

43、須先澆筑節(jié)段最前端，最后澆筑新舊混凝土交界處，以防止現(xiàn)澆節(jié)段自重引起掛籃沉降而導(dǎo)制新舊混凝土接合處被拉裂。另外在搗固時(shí)要避免碰撞預(yù)應(yīng)力波紋管，造成波紋管移位、脫節(jié)或損壞。在錨固墊板和模板角處的混凝土密實(shí)性。、每施工一節(jié)段都必須檢查預(yù)應(yīng)力管道是否暢通，有堵塞現(xiàn)象的要及時(shí)進(jìn)行修整，確保后期順利進(jìn)行鋼絞線的穿束作業(yè)。、混凝土澆筑后，嚴(yán)格按交底進(jìn)行保溫、保濕、防曬養(yǎng)生。、頂板上預(yù)留進(jìn)人口選擇在跨中，避開預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)人口在合攏段施工完后進(jìn)行封閉。進(jìn)人口斷開的鋼筋在封口混凝土施工前必須采用焊接重新恢復(fù)。、在安全方面結(jié)合接觸網(wǎng)配套設(shè)計(jì)圖，對(duì)線路和接觸網(wǎng)布置防護(hù)設(shè)施，防高空墜物，并安排專人駐橋下對(duì)線路進(jìn)行防

44、護(hù)。、在施工中嚴(yán)格控制橋面兩端重量平衡，盡量減小墩身處不平衡力矩。五、后張法預(yù)應(yīng)力施工主梁采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，設(shè)有縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力，均采用鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力分為群錨和扁錨兩種，每束分別為9根j15.20mm和5根j15.20mm。橫向預(yù)應(yīng)力布置在頂板內(nèi)，采用4根j15.20mm鋼絞線，扁形錨具。本橋鋼絞線張拉最大伸長(zhǎng)量為193.9mm，最大張拉控制力為1687.4KN。本橋設(shè)計(jì)要求縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力采用一側(cè)張拉。1、后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝：鋼絞線下料編號(hào)穿束安裝錨具張拉千斤頂安裝就位張拉鋼絞線拆除張拉設(shè)備切除多余部分鋼絞線孔道壓漿及封錨。2、具體施工方法、鋼絞線下料，采用砂輪切割

45、機(jī)進(jìn)行下料，下料長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入兩端張拉工作長(zhǎng)度。、對(duì)鋼絞線進(jìn)行編束，采用1822#鉛絲在梳子板上以間距11.5m按順序進(jìn)行綁扎成束。編束完成后注明束號(hào)、束長(zhǎng)。、編束完成后將對(duì)鋼絞線按照分類編號(hào)不同掛牌進(jìn)行存放。、穿束前采用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，并對(duì)鋼絞線進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，穿束時(shí)先在鋼絞線前段安裝穿束器，并綁扎牢靠。然后緩慢將鋼絞線穿入孔中。、本橋預(yù)應(yīng)力錨具分HVM15-9錨、BM15-5錨和BM15-4錨三種，安裝時(shí)必須認(rèn)真與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行核對(duì)，保證正確安裝。、鋼絞線穿孔后通過往復(fù)串動(dòng)鋼絞線，使兩端離開梁段端截面距離相等。、安裝張拉千斤頂進(jìn)行張拉，施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控措施，但以控制力為主。先將鋼絞線

46、略微張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，然后開始張拉，在張拉力施加到控制力的20%時(shí)在鋼絞線上作標(biāo)記，超張拉到控制力的105%，持荷時(shí)間不少于5min，然后放松至設(shè)計(jì)控制力100%，測(cè)量其伸長(zhǎng)量，將實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量相比較，偏差小于6%時(shí)進(jìn)行封錨；當(dāng)偏差大于6%時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明原因后重新張拉。封錨時(shí)將錨環(huán)緊貼墊板把夾片夾牢，拆除千斤頂，張拉完畢。整個(gè)張拉過程應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)緩慢進(jìn)行。、張拉完畢后，再用高壓風(fēng)進(jìn)行一次清孔。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿必須密實(shí)，壓漿完畢后及時(shí)安裝鋼絲網(wǎng)并進(jìn)行封錨。鋼絞線張拉流程：開始記錄伸長(zhǎng)量初應(yīng)力（0.1K）0持荷5min超張拉應(yīng)力105%K通知監(jiān)理工程師檢查錨固錨具伸長(zhǎng)量符合計(jì)

47、算伸長(zhǎng)量100%張拉應(yīng)力K伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量偏差超過6%松千斤頂張拉結(jié)束3、質(zhì)量保證措施、鋼鉸線、錨具等進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按要求進(jìn)行抽檢，對(duì)尚未使用的預(yù)應(yīng)力材料必須進(jìn)行防銹處理，并按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行妥善保管。、在切割鋼鉸線時(shí)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確計(jì)算錨具、千斤頂?shù)炔糠珠L(zhǎng)度，在張拉完畢后應(yīng)該按規(guī)定預(yù)留長(zhǎng)度進(jìn)行切除，鋼鉸線切除必須采用圓盤切割機(jī)。、管道安裝位置一定要準(zhǔn)確無誤，所用管道應(yīng)完好無損。管道安裝后按設(shè)計(jì)要求布設(shè)定位鋼筋，直線部分1.0米一道，曲線部分0.5米一道。、鋼鉸線在張拉時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按規(guī)范程序操作，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉力控制，縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉同步進(jìn)行，橫向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉，張拉過程中千斤頂必須緩慢均勻

48、加壓。壓漿前對(duì)管道進(jìn)行高壓風(fēng)清渣，排除積水，壓漿按設(shè)計(jì)要求不低于C40。、壓漿完畢后必須及時(shí)進(jìn)行封錨，避免錨頭在空氣中暴露過久。六、橋面系附屬工程施工防撞護(hù)欄模板采用異型鋼模。施工前，清掃干凈混凝土結(jié)合面，對(duì)過于平整光滑部分進(jìn)行鑿毛，通過測(cè)量放出防撞護(hù)欄邊線，調(diào)直調(diào)正預(yù)埋鋼筋，綁扎防撞護(hù)欄鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接，立模，安裝預(yù)埋鐵件。澆筑混凝土、用插入式振動(dòng)器振搗、覆蓋塑料簿膜養(yǎng)生。防撞護(hù)欄施工時(shí)要仔細(xì)準(zhǔn)確預(yù)埋好欄桿、泄水管、照明設(shè)施的預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔等。第五章 電氣化接觸網(wǎng)改造和防護(hù)第一節(jié) 施工方案一、工程概況西安大興路快速干道工程（xx）九標(biāo)段跨隴海鐵路立交橋工程位于隴海鐵路K1067+3

49、16處，分左幅橋和右幅橋，為4跨連續(xù)梁，不對(duì)稱布置，主跨72m，邊跨44m，橋梁全長(zhǎng)204m，每幅橋面寬13m，中間設(shè)4m寬的透空分隔帶，橋面總面積為5304m2。該橋跨越隴海鐵路下行正線和牽出線各一條，均為電氣化鐵路，橋梁與鐵路斜交角度為23º40。該橋主跨梁段采用懸澆法掛籃施工，由于橋梁懸澆過程有大量的支模、澆筑養(yǎng)生工作是在接觸網(wǎng)上方進(jìn)行的，一旦發(fā)生料具下墜或施工水漫流，將直接危及接觸網(wǎng)的設(shè)備的安全，其造成網(wǎng)壞車停的后果及損失是無法估量的。同時(shí)接觸網(wǎng)電壓為27.5kv的高壓，施工中必須保證足夠的安全距離。因此為確保接觸設(shè)備在施工過程的安全及人身安全，確保鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩?，特制定以?/p>

50、接觸網(wǎng)改造和防護(hù)方案。二、降底接觸網(wǎng)承力索本橋72m主跨梁底距鐵路軌頂最底為8.5m，梁下為27.5kv電氣化接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)承力索距軌頂為7.8m。承力索距梁底僅為0.7m凈空，而施工中要保證梁底有足夠的空間供吊籃進(jìn)行作業(yè)和向前移動(dòng)，必須先對(duì)梁底接觸網(wǎng)及承力索進(jìn)行改造。根據(jù)西鐵分局2002年1月24日主持的“西安大興路快速干道工程（xx）九標(biāo)段跨越隴海鐵路線（K1067+316）立交橋施工運(yùn)輸配合協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要”，接觸網(wǎng)及承力索接以下要求進(jìn)行改造（具體施工由西鐵分局供電段完成）：1、鐵路上方現(xiàn)澆梁施工期間封閉牽出線，并將牽出線導(dǎo)線及G008#終端桿設(shè)置為無電區(qū)，將所有構(gòu)筑物高度降至7.1m以下。

51、2、將現(xiàn)澆梁投影范圍內(nèi)隴海下行正線的接觸網(wǎng)帶電部分降至距軌面7.0m以下。3、將下行線G019#、G021#終端桿分別遷至左右半幅橋的中間分隔帶處及橋梁投影范圍以外。三、搭設(shè)防電棚架1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)過多種方案的認(rèn)真對(duì)比，決定對(duì)隴海下行正線采用可移動(dòng)式防電棚架進(jìn)行分段防護(hù)，防護(hù)范圍為各懸澆節(jié)段投影區(qū)域，兩端延伸各不少于1.5m。2、棚架搭設(shè)方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬制作兩套棚架。各長(zhǎng)10m，每10m棚架由6品懸臂支架組成，每品支架分為走行部、底座和伸臂桿。棚架底座設(shè)置走行部，在施工轉(zhuǎn)移至下一節(jié)段時(shí)，將棚架走行至下一節(jié)段投影下，進(jìn)行防護(hù)。伸臂桿底安裝防電板。防電板采用鄭州鐵路局西安科研所研制

52、的防高壓觸電板。因右幅橋梁跨過部分道岔區(qū)，特將伸臂長(zhǎng)分別制成430cmt和330cm。（1）、走行部走行部設(shè)于牽出線和正線之間，并跨一根牽出線鋼軌。走行道用道碴、普通枕木和50鋼軌組成。枕木底高出牽出線正線軌面20cm，便于施工中調(diào)節(jié)棚架高度。輪軸部分高度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，棚架高度通過道碴厚度調(diào)節(jié)。（2）、底座底座用I36b工字鋼作立桿和底座梁。立桿與底座梁之間用14作斜拉桿。每品支架之間在立桿和底座梁上設(shè)14槽鋼作系桿，加強(qiáng)棚架的整體性和穩(wěn)定性，并用于放置抗傾覆配重。立桿段部設(shè)法蘭盤，用于和伸臂桿聯(lián)接。（3）、伸臂桿伸臂桿采用2根16作主承力桿（伸臂為430cm時(shí)采用2根I16工字鋼），

53、在伸臂桿根部100cm處設(shè)14槽鋼作 斜撐，以減小伸臂前端的撓度。伸臂桿根部與立桿聯(lián)接處，采用焊接成剛性結(jié)構(gòu)，以減小非彈性變形產(chǎn)生的伸臂撓度。伸臂桿頂設(shè)角鋼（50×50×5）作棚架頂聯(lián)接系，布設(shè)間距為30cm。該角鋼聯(lián)接系下部安裝防電板，寬度為100cm（伸臂為430cm時(shí)，防電板寬為200cm），防電板與角鋼之間用硅膠絕緣屏聯(lián)接，帶電體與防電板之間距離為10cm，防電板與伸臂梁之間距離為20cm。(4)、防水板在伸臂桿項(xiàng)的角鋼聯(lián)接系上鋪鋼化玻璃瓦用于防水，鋪設(shè)范圍應(yīng)大于防電板周邊各30cm，防水板延橫向向兩側(cè)設(shè)1%的排水橫坡。防水板應(yīng)當(dāng)采用螺栓固定在棚架頂部，防止被風(fēng)刮起

54、，板與板之間必須接茬良好，固定螺栓處用玻璃膠密封。三、防電棚架加工及安裝的質(zhì)量要求和注意事項(xiàng)1、每個(gè)焊接聯(lián)接處焊縫長(zhǎng)度不小于30cm，焊縫高度不小于8mm。2、法蘭盤聯(lián)接螺栓采用Ø20直徑，數(shù)量不少于16個(gè)。3、加工時(shí)各聯(lián)接綴板和法蘭盤鋼板厚度不小于10mm。4、安裝時(shí)枕下道碴應(yīng)當(dāng)壓實(shí)，保證棚架搭設(shè)后無沉陷。5、每品支架后部設(shè)纜繩，向后下錨于牽出線側(cè)，確保不會(huì)產(chǎn)生傾覆的危險(xiǎn)。6、防水板安裝后，要觸一檢查是否固定牢靠，各縫隙是否密封良好，確保防水板不漏水，避免防電板被浸水后導(dǎo)電，引起觸電事故。7、N1桿也應(yīng)當(dāng)設(shè)置1%的坡，防止水順桿流向絕緣瓷屏，浸濕防電板，造成漏電。8、防觸棚架金屬部分須進(jìn)行接地，施工中掛籃及梁部其它金屬均必須接地，接地電阻不得大于10歐姆。附圖十五：立交橋跨鐵路線接觸網(wǎng)過渡示意圖；附圖十六：立交橋與接觸網(wǎng)相對(duì)位置