專用汽車授課3第二章廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)(精)

1、 第一節(jié)概述 定義:廂式汽車足具有獨(dú)立.対閉結(jié)構(gòu)的車用I或與駕駛宅一起構(gòu)成整 體式的封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用T運(yùn)我乘員或貨物或承擔(dān)專 門作業(yè)的專用汽車. 分類: 二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二節(jié)廂式容擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 一、總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) H前，廂式零擔(dān)運(yùn)輸車人多是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立 対閉的車廂而成. 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車 6 廂式寥擔(dān)運(yùn)輸半掛車 第二節(jié)廂式裟擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車主耍用丁輕泡及零擔(dān)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸.車和為典 型的全対閉式結(jié)構(gòu)。根據(jù)需要,車廂一般設(shè)置有后門或側(cè)門，廂內(nèi)裝有 適儀I、采光和信號(hào)聯(lián)系等設(shè)施.車恥具有良好

2、的防雨、防嗆、防塵、防 盜等功能. 按駕駛室的型式不冋 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車可分為長(zhǎng)頭駕駛室式和平頭駕 訣室式兩種前考車聃而積利用率較低、 空氣阻力系數(shù)較人； 后者車 面積利用率較肋耆有明顯提高，外形較協(xié)調(diào).裝有導(dǎo)流罩的平頭駕駛室 式廁式零擔(dān)運(yùn)輸車的空氣阻力系數(shù)小，適NE高連公路上行駛。第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 8 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 期體是宙頂蓋、底架（包拈副車架縱梁、橫梁）、前帶、后國(guó)（后門框）、 左右側(cè)圍六人塊組焊而成e 卿體布迓應(yīng)遵祈以下兒點(diǎn)原則： 1） 質(zhì)心高度應(yīng)満足GB 725887的規(guī)定.車輛在靜態(tài)空敘冬件下.側(cè) 傾能定角不小于35 2） 改裝后量大總質(zhì)不應(yīng)超過(guò)原車型的

3、允許最大總質(zhì)，軸載質(zhì)不 應(yīng)超過(guò)原車型大的3% 3） 廂體應(yīng)有足夠的內(nèi)部高度和寬度，以便裝卸作業(yè)及集裝容器的運(yùn) 輸. 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 車廂與底盤的連接實(shí)際I：就是將車廂底架（制車架）縱梁緊固在底盤的 縱梁上c 一股同時(shí)采用角鐵連接巧傳統(tǒng)的U型*|檢連接，以捉高連接的 可靠性. 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 9 （C） 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 通常.連接用U型螺栓的宜D16mm.螺栓安裝間距以1000 1500mm 為宜。 U型螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)底盤縱梁、車制縱梁和中何墊木三者 高度之和確定 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二.車廂結(jié)

4、構(gòu)與設(shè)計(jì) （一）車廂尺寸界數(shù)的確定 （1） 影叭車廂外匝尺寸 （2） 車駙內(nèi)框尺寸（長(zhǎng)X寬X高）確定了車廂容積的人小應(yīng)從車輛用 途、裝戲質(zhì)雖、 運(yùn)輸效率。 貨物度以及包裝方式、尺寸規(guī)格等方而羽慮，以便提高 V = S皿 X107 V車翩容積（0?） Ixi - 腳內(nèi)有效長(zhǎng)度（mm 址 - 雨內(nèi)有效寬度（mm） 丘、 廂內(nèi)有效 7 度（） 二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) U影螺栓連斥 2-址木：s-車柴級(jí) 4 體s （3）車廂地板高度10 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （二）車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 1. 車崩的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 骨架結(jié)構(gòu)型式對(duì)車帰強(qiáng)度、剛度以及車隔自

5、畫影響很大. 0 0 B 0 ?好澇足要束碣足要術(shù)戟魚 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 在材料截面積郴等和壁J9不變的條件卜，抗扭能力如卜: 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) O口匚 廿架結(jié)構(gòu)設(shè)訃除了滿足車叩翌求以外.還?？茧妰?nèi)外蒙必裝配的丁藝 件和車鼎骨架的系列化設(shè)計(jì).以捉島內(nèi)外蒙皮、底架、門枇（扇）等零部件 通用化系數(shù).縮短設(shè)計(jì)和制造周期.降低生產(chǎn)成木 L 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二節(jié)廂式聶擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二.車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 骨架結(jié)構(gòu)及加工方法：井字形的矩形框架。 首先將組成車廂的六大塊，分別加工為骨架分總成，然后將這六大塊 骨架分總成

6、焊接成一個(gè)完整的車刑骨架. 底架是盤個(gè)弔朗的安裝基礎(chǔ).受力比較嚴(yán)車.因此底架的縱梁和糊梁均采用 旳形哉I昭 并11兩者采用縱橫搭桜的結(jié)構(gòu).以扯爲(wèi)底架們強(qiáng)度和別友。 二、車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) H前，國(guó)外出現(xiàn)了無(wú)骨架式車廂.它采用高強(qiáng)度的“鐵塑夾層板”作為 車廂的壁板，同時(shí)兼何廿架和蒙皮的作用，從麗人人減輕車廁的門覓， 簡(jiǎn)化了制適工藝. 2. 蒙皮的設(shè)計(jì) 蒙皮木身就足薄壁板fh通過(guò)-定形式的連接（如柳接、焊接、粘接 等），將具固定在計(jì)架的框架血上，成為車州的內(nèi)外衣面。 蒙皮通常采用0.81.5 mm厚的薄鋼板，但也右采用鋁板或玻璃鋼 板.辱金屬蒙皮厚度為2-3mms為了捉島蒙皮的刖度，往往爭(zhēng)先在薄 板上

7、壓制成蔽面形狀各并的加強(qiáng)筋。從捉島剛度考股 弧形繪隹，比次 足三角形和矩形。迥第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)_ 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 13 16 二.車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (三) 門 窗.密対條及門梯的設(shè)計(jì) 1. 車廂門的設(shè)計(jì) 車廂一般設(shè)置厲門.這樣冇利于負(fù)物的裝卸和交通安全.対J絞長(zhǎng)車 麗還應(yīng)考電增設(shè)門. 車廂門的形狀一般采川矩形平而結(jié)構(gòu). 后門開忘方成有單開式和對(duì)開式兩種. 側(cè)門寬度-般在1200 2000 mm內(nèi) 選取。二.車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 三笑老審臣 ( ) (b) 外蒙皮的級(jí)an形狀 車廂內(nèi)飾一級(jí)采用人造夾 層板制作.以減輕車聃自氫 LD 裝飾壓條示Jftfi 15 門的名稱 門的形

8、式 開啟角 庭 0 對(duì)開式 單開式 27( (r 上掀式 90， 門 對(duì)開父 縝開蟲 惟拉式 180* 開啟兔廈 18 第二節(jié)廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （三）門、窗、密対條及門梯的設(shè)計(jì) 2. 車廂窗的設(shè)計(jì) 3. 密封條的設(shè)計(jì) 車廂應(yīng)具存良好的密対牲 以防止灰塵和雨水瀆入車廂.因此，對(duì)密 封條提出以卜要求： 具有良好的彈性，以保證密対可靠， 具有良好的抗老化性能.以悚證右足夠K的使用好命： 具仃R好的耐濮性，評(píng)在-40 -501?相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)，均保持11 好的使用性能； 具仃艮好的機(jī)械強(qiáng)度和耐ft: 使于成型和裝記. 常選用如VAG454367黑色橡膠作為密it條=

9、 17 二、車廂結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （三）門、窗、密対條及門梯的設(shè)計(jì) 4 門梯的設(shè)計(jì) 由于車廂地板距離地而約1000 mm左右,為便于裝卸,通常在車舸門 的下部裝育門梯.第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) L I第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 一、冷藏與冷藏運(yùn)輸?shù)母拍罴爸评浞绞?(-)冷贏保溫汽車的定義與分矣 冷藏汽車足指Itt裝存隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，乂裝備有制冷裝置，用于冷 藏運(yùn)輸?shù)膶３銎? 保溫汽車足指裝仔隔熱結(jié)構(gòu)的車廂.用丁短途保溫運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷?車. 冷藏保溫汽車可按以下方式分類； (1) 按制冷裝置的制冷方式分為機(jī)械冷藏汽車、液氮冷藏汽車、冷板 冷誠(chéng)汽車、于冰冷藏汽車、水(鹽

10、)冰冷藏汽車。 (2) 按隔熱車啣1總傳熱系數(shù)瓦分為： 普通隔熱型車廂的冷鍛汽車 04KW07(W/(n?K) 強(qiáng)化隔熱型午廁的冷藏汽車 KWO 4(W/(m2K) L I第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 一、冷藏與冷藏運(yùn)輸?shù)母拍罴爸评浞绞?(二) 易扁食品的冷載與冷贏運(yùn)輸 (三) 冷藏汽車的制冷方式 1 固體制冷 (1) 水冰及鹽冰制冷 (2) 干冰制冷 2 .冷板制冷 冷板制冷原理就是利用蓄冷劑冷凍后所番存的冷量進(jìn)行制冷.運(yùn)輸前 先將用I內(nèi)冷板中的蓄冷刑進(jìn)行充冷”,使其冷卻凍結(jié),然厲在運(yùn)輸途中利 用冷板中的養(yǎng)冷劑融化吸熱，使蒯內(nèi)溫皮保持在運(yùn)輸貨物的適溫范但 內(nèi)。

11、故將冷板又稱-蓄冷板“。 3. 液氮制冷 4. 機(jī)械制冷 20蹩體式機(jī)酸冷嚴(yán)汽車 22 箱同1第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié) 冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 一. 冷藏與冷藏運(yùn)輸?shù)母拍罴爸评浞绞?（四）冷蔵汽車的加熱方式 冷藏;加熱方式主要竹：r 受風(fēng)機(jī)加熱、電熱絲加熱.利用發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻毘和廢/ 冬加熱以及利用制冷機(jī)組制冷刑1K 加熱 等。 二. 冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （一）冷藏保渓汽車的總體結(jié)構(gòu)與布暨 冷厳汽車主要由汽車底盤、阻熱車廂、制冷機(jī)細(xì)等組成. 1-機(jī)械制冷冷誡汽車的總體結(jié)構(gòu)與布置 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二. 冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)

12、計(jì) 2冷板冷藏汽車的結(jié)構(gòu)與布置 IOJ第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) S11 二- 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) *Ki-壓紈 rooo d o cX? x 、3 4 燉槪結(jié)構(gòu)斥總圖 1 一金 K 客 lh2-掙 3薫發(fā)盤笛笊 安裝兩塊冷枚笳愴池汽車 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 分體氏孔威冷椅車c, 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 26 二. 冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 2 冷板冷藏汽午的結(jié)構(gòu)與布置 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)枸與設(shè)計(jì) 2. 冷板冷藏汽乍的結(jié)構(gòu)與布置 tnr.式冷板冷朋汽

13、年 I 一料疫統(tǒng)*4冷皈娠*話3 播匸金“一冷匾 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 註立弐冷板冷蘆尺車 】一氏年宅仗備車接*冷帆3。 4 一冷聖 $電 MMV 25 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、 冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 3. 液氮冷減汽車的結(jié)構(gòu) 與布骨 液氮冷藏汽車上耍足宙 汽車底盤、隔熱車廂、連接 歿貿(mào)和液SI制冷裝豈等組成. 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) I- MffW9|i2 一氣體掙制希） 3液氟航入口 充flh 5臧Bf計(jì)上郁h6液U計(jì)下環(huán)鶴； 7-潘面計(jì)皿-容E壓力計(jì)$ 9一竝割壓力tt；10-工作壓力計(jì).

14、 II- $全rthl2-氣休排除鶴； 13代體榕出口訂4一溫度 Wl 15溫廈控板 17-港氨或詹器J8-版星供給自動(dòng) 調(diào)節(jié)K；B-M發(fā)器MOTStt壓力調(diào) 節(jié)廉dL-累急先閉肉。22安全通 氣* 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 馬亀專K 枚JP式檢気制冷裝糸疑 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 30 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （二）冷藏保溫汽車的熱工泰數(shù) 冷藏保溫汽車的熱丁參數(shù)主耍足指車恥的總傳熱系數(shù)K、派氣佔(zhàn)數(shù)L、 制冷（加熱）裝置的制冷（加熱）武以及車廂內(nèi)調(diào)汨范円 1.車廂總傳熱系數(shù)K

15、系數(shù)K是冷藏保溫汽車最巫耍的熱丁參數(shù).足用來(lái)評(píng)價(jià)車刪隔熱件能 的綜合性指標(biāo). _一Q K_ FW Q單位時(shí)閭內(nèi)通過(guò)車廂唯的熱 :T車廂內(nèi)外卩均闔度墾（K） K車廂總傳熱系數(shù)？V/（N第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) rt氨冷箴料牟的0體檸畫泳宅任 出 丈金S*W.7 x *.5-電 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 31 K） 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 系數(shù)K主耍取決于， 車廂璧的隔熱性能.這主要與心摩結(jié)構(gòu)、隔熱材科及隔熱層用度 等因素勺關(guān). 車廂密対性能。主要與車稲構(gòu)造、牢門密封以式、密封材訂等令 關(guān).

16、密封性能越好，K值越小。 根據(jù)總傳熱系數(shù)K的大小,車廂可分為A、B、C三類。 車劇按K值分類 貨廂類別 A B C 傳熱系ttK/(W mTK) 0. 4-0.6 0.6O9 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 冷蔵汽車 傳奴系數(shù)A：/(Wnr*) 勺內(nèi) ttf./C 外詛 ZP 蛍化隔熱出 普通隔熱5W 械 冷 A 汽 車 A + 12 *30 0-4 0. 1-0.7 B + 12 一 0 01 C 十12 一 20 0,4 D W + 2 0-4 046 7 E C0. 4 F C-20 0.4 冷汽車 A 4-7 + 30 0.1 0407 B 10 C -2

17、0 d 有加熱 冷朝汽車 A -10 + 12 430 一 10 04 0.4-0. 7 B -20 + 12 + 30 - 20 0-4 31 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 冷41汽車廂內(nèi)調(diào)逞范與總傳熱果殖K 34 二、冷藏保溫汽車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 2.車廂漏氣倍數(shù)L 漏氣侶數(shù)L足川來(lái)評(píng)價(jià)車廂氣密性能的折標(biāo). EN 叭/V. VL-1 h內(nèi)車相泄涵的空氣*40 1-2 3.0 4.8 20 40 1-5 6.0 面茨合釦20-頂借旨力木一MR52fb22Eft和23上門龜丿勿一側(cè) 上熨洛25 主*豪i26刪鴛助儈縄，和一合&-傅乂孚風(fēng)幕. 31削內(nèi)材22傳木儀23霍匕扁安建，34

18、直檢中Pli37応檢ITP 村】3S辰販5 榮山9一門h2藥側(cè)內(nèi)d刃材（ 內(nèi)話俶I x2- -劃 1#5（ I）M5上nH6-后門恪叭膠令仮一后門&鳳甘門極 2 木MA-后門密対條一密対茶圧敦巧1 一潔門密對(duì)條（內(nèi)52點(diǎn)門曲背梨）53君門恥黒廉（S4疳 nH*i55 一后門士#架,5門喉下墊衣 $7后塔Iss-G門內(nèi)型皮圧條|51制EHT條側(cè) -JttaeUi62-K$fo 車哺外部整體成形車廂淋雨試驗(yàn)安裝車廂內(nèi)蒙皮注入發(fā)泡材料 f 安裝彌內(nèi)附件 f 安裝車廂后門 二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 三、冷藏保溫汽車隔熱車廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 2.分片拼裝隔熱車刨 分

19、片拼裝隔熱車制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)址：將組成車腳的六人片（頂板、氓板、左 右側(cè)壁、詢壁、后壁）和門爭(zhēng)先采用聚氨酯或聚苯乙壞泡沫材料分別形成 備口的腳壁隔熱層.然后利用介適的連接將各片拼獎(jiǎng)成完整的車腳 分片拼裝式聚氨酯注入發(fā)泡隔熱車廂的工藝流程大致足： 歩部件制作片丹架焊接成形TH妾內(nèi)外蒙皮一 3片尬獨(dú)注入聚彖質(zhì) 發(fā)泡材料形成虞熱曠略八拼裝成車和（包插后門相 TJf縫注入發(fā)泡材料 V 裝廂內(nèi)連接件和附件 & ，一 介 JTM Q一 (c). f). 64fiM W tri il vtf 二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 1 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 三. 冷藏保溫汽車隔熱車廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (三)隔熱

20、車廂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1. (1) 對(duì)隔熱堤林料的縣求 發(fā)泡均勻、滯度小$ 將敷系敷盡町“小求衽0.045 W/(m K) )tXTi 對(duì)度變化的定性縣好在一4070 C的M!用觀度范只內(nèi)使用性足規(guī)宦的 要求, 具右一宦的機(jī)械強(qiáng)度 詭*受汽車在忍劣道路條件下的段勁沖缶而不受損戒變形. 酸水性抗凍性好I 無(wú)無(wú)球透氣性小隔色材料使用和燃燒時(shí)：稈分解出有審和有喜氣體$ 價(jià)格低易成妙.可采用充填、澆注、嶼採(cǎi)棒工藝形成車?yán)帐餆雽? 第二章廂式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第三節(jié) 冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 46 三、冷藏保溫汽車隔熱車廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2) 編熱常料的肄類 應(yīng)用韻隔慮紂屛左有1芝乙?guī)X泡城和嚴(yán)気泡汰兩種.

21、K草乙4泡原暑以含低穫體發(fā)泡 的可發(fā)性激乙廉粒繪加 中孔衛(wèi)卸會(huì)結(jié)側(cè)的泡泳材科. 乙津縝 ti 0 存 t/cm1 ad 匕心 Caoe f U2 200 R-taSft 402 C) M 隊(duì)$ &娛殖 W/(m-K) ( (K44 日性 2 豪1 也滾淞艘林料進(jìn)目H應(yīng)用十分廣泛的優(yōu)匚從能材料其主樹理機(jī)植住備為I 0 0 廉?dāng)?shù)003 W/(m K)杭拉強(qiáng)廢2 500 2 000 MPB與餌板績(jī)樓力t 0 MP與ttRAMtt力丨 400MP 審響錄見隔熱材料 0 處坯的主09*.泡凍密皮氣權(quán)立徑代泡81立卓嵐翼 AV9 第三節(jié)冷藏保溫汽車汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 三、冷藏保溫汽車隔熱車廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (3) RMVIM編勲農(nóng)厚度由車翻的使用要求和選用的M熱林料耐丘.若選用 冶沫編也林料對(duì)于 n車英厚度左50-120 mm之問(wèn)；對(duì)千保汽車其 X 度30- 70 mm之閭.若選用養(yǎng)笨乙?guī)熍菽魺岵妮嬈浜穸?般比聚気H池沫材料堆加20%左右. Z.驕範(fàn)橋結(jié)構(gòu)妝計(jì) 由