滾動軸承失效原因

1、 滾動軸承失效原因分析                                               &#

2、160;        前   言        滾動軸承是重要的機械基礎件之一，應用相當廣泛。滾動軸承的運行狀況直接影響主機運行質量，隨著市場經濟迅速發(fā)展，使用者對滾動軸承質量、精度、使用壽命等的要求越來越明確，對滾動軸承的選型、安裝、使用及維護和保養(yǎng)也越來越重視，目的都是為了提高儀器或機器的運行質量。通過滾動軸承失效分析，可以直觀地發(fā)現(xiàn)軸承損壞的直接原因，便于查找引起軸承失效的根本原因。為此我們編輯了滾動軸承失效分析圖集，

3、希望對滾動軸承制造和使用方面有所幫助。         滾動軸承的失效原因比較復雜，本書所涉及的只是常見失效形式。我們結合滾動軸承的使用工況，通過對軸承的安裝、配合及調整的分析，運行速度、溫升分析，受力分析，包括對軸承使用過程中維護、保養(yǎng)的分析等，歸納總結出滾動軸承早期失效過程和失效原因，是根據(jù)軸承的結構特性，以軸承失效形式及其使用工況為依據(jù)作出的常規(guī)分析和鑒定。           本書不包含以材料、精度的檢驗和測

4、量為依據(jù)，分析滾動軸承外在或內在質量的內容，因此，本書不能作為軸承質量異議仲裁的依據(jù)。                                           

5、;         第一章  失效形式及形成原因一、   滾動軸承的失效形式及其定義     常見的軸承失效形式及其定義如下：1. 點蝕     金屬表面呈分散或群集狀的細小坑點。    形貌特征     產生于滾動接觸面上，呈黑色針孔狀凹坑，有一定深度，個別存在或密集分布。   產生原因 

6、;    潤滑不良時，在滾動接觸應力的循環(huán)作用下，金屬亞表層夾雜物或炭化物形成應力集中，進而產生微觀裂紋，并逐漸發(fā)展成凹坑狀的微小剝離。2. 磨耗     零件在摩擦作用下使金屬表面材料被去除的現(xiàn)象。    形貌特征     產生于滾動接觸面上或引導面上，呈磨合狀的淺溝槽，表面光亮。隨著滾動接觸表面的磨耗發(fā)展，軸承游隙增大。   產生原因    細微顆粒物進入軸承或潤滑不良，在滑動摩擦的作用下，零

7、件接觸處金屬表面材料被磨掉。3. 輾皮     金屬表面由于疲勞而發(fā)生的極薄的金屬起皮現(xiàn)象。形態(tài)特征     產生于滾動面的極薄的起皮或脫落顆粒，強光下有光澤，手搓時有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。產生原因     裝配不當或潤滑不良時，在滾動接觸應力和滑動摩擦的作用下，滾動面產生的極淺的疲勞剝落。4. 剝離     金屬表面在高接觸應力的循環(huán)作用下產生的片狀剝落現(xiàn)象。    形貌

8、特征     在滾動面有一定的深度和面積，表面呈凸凹不平的鱗狀，邊角銳利。   產生原因     裝配不當或潤滑不良時，在過載應力的作用下產生的嚴重剝落。5. 熱變色     由于溫升造成金屬表面產生氧化的現(xiàn)象。形態(tài)特征     零件受熱部位呈現(xiàn)淡黃色、黃色、橙色、棕紅色、紫蘭色、藍黑色。產生原因     潤滑不良、潤滑劑老化，安裝配合不當，游隙小。6. 燒

9、附     金屬表面的熱熔性材料粘著現(xiàn)象。形貌特征     在零件相互接觸的表面上，金屬表面粘附有被遷移的熔融性材料。產生原因     預緊力過大、軸承游隙過小，潤滑不良，軸承高速運轉溫升，使?jié)L動體受熱膨脹后接觸表面摩擦產生的急劇溫升形成，是熱變色的發(fā)展。7. 微振磨損     滾動軸承在靜壓下的極小幅度擺動和振動，滾道面產生的磨蝕；或在運行狀態(tài)下因軸撓曲，使配合面間反復張合而產生的磨蝕。形貌特征  

10、60; 滾道面上呈現(xiàn)與滾動體等間隔的模擬布氏壓痕；在配合面上呈現(xiàn)壓痕和疲勞剝落。產生原因    滾動軸承在非轉動狀態(tài)下的振動；運轉狀態(tài)下軸承配合過盈量不足、與軸承相配合的配合面幾何形狀不良、軸與軸承座同軸度差或軸撓曲。8.  凹痕     硬性顆粒進入軸承腔體內，使?jié)L動接觸面產生的不規(guī)則點狀或條狀塑性凹陷現(xiàn)象，通常會使?jié)L動接觸面產生磨粒磨損。形貌特征     形狀、大小不規(guī)則，有一定深度，邊緣光滑，有手感。產生原因     軸

11、承清潔度不夠或軸承密封不良進入異物。9.  壓痕     在強大擠壓力作用下，金屬表面產生的塑性凹陷。形貌特征     凹陷形狀與擠壓體的形狀吻合，有深度，邊沿材料凸起光滑。產生原因     在過載沖擊力或過載壓力的作用下，滾道面受滾動體擠壓而產生的凹陷痕跡，10.            配合面拉傷   &#

12、160; 軸承裝配表面受到極大的摩擦力時產生的機械性損傷。形貌特征     傷痕與摩擦力方向一致，嚴重時有金屬表面材料位移或表面附著物。產生原因     軸承安裝或退卸時，裝配倒角過渡不圓滑，過盈量大；可分離套圈在軸承合套時偏斜，滾道與滾子摩擦產生的機械性損傷。 11.  蠕變   配合面之間相對運動時，軸承配合面在摩擦或蠕動摩擦的作用下產生的表面磨損。     形貌特征     軸承套

13、圈端面或內、外徑面產生的軸向或圓周方向的摩擦痕跡，按損傷程度不同表現(xiàn)為擦傷、熱變色和燒附。     產生原因     配合間隙過大，軸承零件定位剛性不夠，軸承受過載沖擊力或轉矩，滾動體嚴重卡滯等造成軸承配合面滑動。12.   磕碰傷     軸承零件之間或與其他硬物之間相互碰撞產生的零件表面機械性損傷。     形貌特征     呈半圓形或針葉形等形狀規(guī)則的凹陷，邊緣

14、突起，手感明顯。一般在嚴重的磕碰傷附近及其尖角處有微裂紋。     產生原因     粗魯作業(yè)使軸承外表面受到按一定角度施加的強力沖撞、敲擊產生的凹陷痕跡。13.   擦傷     金屬表面因滑動摩擦而產生的表面金屬遷移現(xiàn)象。形態(tài)特征     在零件相互接觸的表面上，沿滑動方向產生的機械摩擦損傷，有一定長度和深度。產生原因     軸向預緊力過大或軸承游隙過小，潤滑不

15、良或密封不良。14. 劃傷     硬性顆粒及硬物棱角在軸承表面滑動而產生的表面線狀機械性損傷。形貌特征     呈線狀、光亮、無方向性，有手感。產生原因     粗魯作業(yè)，潤滑劑含雜質，密封不良。15.    裂損     材料破壞性損傷。形貌特征     裂損按損傷程度分為裂紋和缺損。  裂紋    呈線

16、狀，無方向性，有一定長度和深度。  缺損    零件有局部掉塊。斷裂     軸承零件沿縱截面或橫截面方向斷開的現(xiàn)象。產生原因     由其他損傷誘發(fā)，如：軸承承受非正常沖擊力，材料缺陷或材料疲勞，零件局部溫升等。16.     腐蝕和銹蝕     金屬表面與周圍環(huán)境介質發(fā)生化學或電化學反應產生的表面損傷現(xiàn)象。形貌特征     腐蝕按不同程度分為色

17、斑、蝕刻和蝕坑。   色斑     呈點狀或條狀，顏色呈淺灰色或紅褐色，無深度。   蝕刻     呈點狀、條狀或片狀，顏色呈灰黑色，稍有手感。   蝕坑     呈點狀、條狀或片狀，顏色呈紅褐色或黑色，手感明顯。產生原因     密封不良，造成軸承中進入潮濕的空氣或水、酸、堿類物質。17. 電蝕     電流通過軸承時，擊穿油

18、膜，產生高溫，使金屬表面局部熔融形成不規(guī)則凹坑或溝蝕。形貌特征     電蝕凹坑呈斑點、密集斑點、小凹坑狀，有金屬熔融現(xiàn)象，深處藍黑色，在放大鏡下觀察呈火山噴口狀；軸承運行中形成的電蝕溝蝕呈洗衣板狀。產生原因     電流通過軸承。18.  保持架損傷     保持架在受非正常外力的作用下，產生變形、裂損。 19.   滾動體卡傷     軸承運行過程中，滾動體在異物或其他零件

19、的作用下自轉或公轉受阻時，產生的磨損、裂損。                              二、   滾動軸承主要失效形式類別和主要失效原因    根據(jù)滾動軸承失效的嚴重程度，失效形式分為裂損、磨損和損傷三類。這三類失效形式的主要失效原因

20、如下：1.    裂損由于滾動軸承材料硬度較高，受滾動軸承材料的屈服極限及強度極限的限制，軸承鋼在局部經受過大的沖、拉、壓外力后，或受溫升影響局部相變而產生極大的內應力后，通常會發(fā)生裂損。          燒傷：原因是安裝游隙過小，安裝不到位，潤滑不良，蠕變的                發(fā)展，電灼傷，軸承與其他零件發(fā)生干涉

21、摩擦等。裂損      壓潰：原因是動壓或靜壓過載，安裝游隙過大，壓痕等。          撞裂：是由于安裝方法不當，撞傷，異物卡傷等產生。          拉斷：由配合面支點產生的局部過盈量太大等產生。          原始裂紋：材料缺陷。2.   &

22、#160;磨損   在不同的工況條件下，滾動軸承會產生不同的磨損。在惡劣的工況條件下，或在非正常的安裝、使用條件下，軸承會因早期磨損而失效。          點蝕：原因是潤滑劑流動性差、不足或不潔凈，密封失效等。          剝落：點蝕的發(fā)展，偏載，配合面支點產生的局部過盈等產生。磨損      模擬布氏壓痕：由靜壓過載，軸承卡滯產生。&#

23、160;         電蝕：是由電流通過軸承擊穿油膜后產生。          凹痕：是由于異物進入軸承后產生。3.    損傷    滾動軸承屬于機械零件中精度比較高的零件，在滾動軸承的存放、搬運和安裝、使用過程中，應注意對軸承進行有效的保護，避免造成軸承損傷，精度下降。       

24、0;  擦傷：由于空載時轉速過高，微振摩擦，運輸顛簸等產生。 損傷      蠕變：配合間隙過大，配合零件溫差大，沖擊轉矩過大等。          輕度磕碰傷：搬運或安裝軸承的磕碰或擊打等。          銹蝕，腐蝕：軸承與潮濕的空氣、水、酸堿溶液接觸產生。       &

25、#160;                    三、    滾動軸承早期失效形式及常見失效過程為了準確分析滾動軸承的失效原因，需要對軸承失效件和軸承的使用工況進行全面觀察、了解，對軸承運行過程進行追溯，才能抓住問題根本所在，對軸承的失效原因作出正確的判斷。1.    早期斷裂造成滾動軸承產生早期斷裂的原因很多，但可歸納為兩類，

26、一類是軸承材料內應力過大造成的斷裂，另一類是軸承受非正常的外力而產生的斷裂。這兩類斷裂因素通常會同時作用于同一套軸承上，使?jié)L動軸承失效原因復雜化，以下僅列舉簡單的軸承斷裂失效過程，以便說明軸承的斷裂原因。11  由溫升引起的軸承斷裂：軸承轉速較高   接觸表面摩擦溫升加劇    軸承零件局部表面材料相變       后經冷卻材料硬度分層改變    材料內應力增大    材料不能靠變形釋放內應力  

27、  產生局部二次淬火裂紋釋放內應力    軸承零件斷裂軸承轉速不高   摩擦產生溫升   滾動表面材料軟化   滾動表面材料遷移   滾動面表層和次表層內應力增大    產生龜裂   軸承零件斷裂12   軸承安裝后短期產生的斷裂常見有：軸承受到強烈撞擊   撞擊壓痕附近出現(xiàn)細小裂紋    軸承安裝時出現(xiàn)斷裂或軸承使用后產生早期疲勞斷裂軸承加熱安裝 

28、;   逐漸冷卻過盈量遞增    配合面支點迫使軸承零件變形   零件外形突變處產生應力集中    零件產生迸裂13   設備調整不當造成軸承的斷裂：軸承套圈擋邊承受軸向預緊力    擋邊形狀突變的棱角處產生應力集中   擋邊迸裂軸向游隙過大或過小   滾子運行打橫或受卡滯    擠壓擋邊   擋邊形狀突變的棱角處應力集中   擋邊迸裂1

29、4              惡劣工況引起的軸承斷裂：由于過載產生的沖擊和振動    潤滑油膜被破壞    滾動體受滾道直接夾擊卡滯    保持架變形或斷裂     軸承套圈和滾動體損傷直至斷裂2.    早期剝離21   安裝精度差造成軸承的剝離：軸承座或軸失圓 &#

30、160;  迫使軸承套圈變形   軸承內部游隙發(fā)生不規(guī)則變化   滾道局部應力集中   滾動體或滾道表面材料剝離軸承游隙偏大或偏小    軸承偏載   保持架變形或斷裂     引導面或滾道表面材料剝離22   設備失修造成軸承的剝離：設備同軸度差或動不平衡   產生振動   軸承保持架斷裂    引導面或滾道表面材料剝離設備傳動精度差 

31、   產生振動    軸承保持架變形或斷裂   引導面或滾道表面材料剝離23   工況太差造成軸承剝離：異物進入軸承    潤滑油膜被破壞或滾動體被卡滯   滾動面受傷   傷痕發(fā)展成剝離3.   早期損傷31  粗魯作業(yè)造成的軸承損傷：在搬運或安裝軸承時的碰撞或擊打   軸承外表面產生磕碰傷    滾動體傳遞力時產生滾道擦傷32 

32、60; 存放環(huán)境差造成的軸承損傷：無包裝的軸承未作防銹處理   軸承短期內受潮濕空氣或水及腐蝕性液體侵蝕    軸承表面銹蝕或腐蝕                                第二章   &#

33、160;           失效軸承零件的定量分析1、       金相分析   常規(guī)金相分析      按現(xiàn)行的國家標準、行業(yè)標準執(zhí)行。   斷口金相分析      斷口金相組織電鏡分析2、       理化分析常規(guī)

34、理化分析      按現(xiàn)行的國家標準、行業(yè)標準執(zhí)行。   斷口理化分析       材料斷口應力分析       材料合金成分的化學分析3、       無損檢測按現(xiàn)行的國家標準、行業(yè)標準執(zhí)行。4、       鐵譜分析油樣中呈現(xiàn)軸承疲勞特征的鐵譜顆粒有三種：第一種為鋼

35、鐵類球形顆粒，直徑約在15m ，此時軸承已出現(xiàn)原始疲勞裂紋。第二種為長度與厚度比為301的疲勞剝落薄片，長度在20 50m之間，常有微小穿孔，在疲勞開始時這種薄片會明顯增多，常伴隨有球形顆粒。第三種為長度與厚度比為101的疲勞剝落屑，當這種疲勞剝落屑長度大于10m時，軸承中非正常疲勞剝落已經開始，當出現(xiàn)長度大于100m的疲勞剝落屑時，軸承已經失效。 附錄1：滾動軸承在理想的工況條件下運行的失效進程滾動軸承在正常的安裝、使用條件下，或在理想的工況條件下運行，不承受沖擊、振動負荷，工作溫度在100以內，潤滑密封等條件良好時，軸承的失效過程如下：負荷較大時滾動面摩擦痕跡 

36、0;  點蝕    剝落    軸承零件疲勞斷裂    碎裂負荷較小時滾動面摩擦痕跡    磨耗    剝落    軸承零件疲勞斷裂    碎裂當工況條件差時，滾動軸承失效過程將縮短，轉變?yōu)榉钦Ｊ?。軸承滾動接觸面發(fā)生點蝕或磨耗后，軸承精度明顯下降，材料表面已經達到疲勞極限，應及時予以更換。附錄2：滾動軸承在非正常工況條件下使用的失效進程常見的非正常工況有：偏載、超載、轉速過

37、高、溫升過高、游隙調整不當、潤滑和密封失效、配合精度差接觸不良。多數(shù)情況下，引起軸承失效的非正常工況條件同時有幾種，為了便于說明各種非正常工況條件的危害，以下將各種工況割裂開分別說明，以便結合軸承結構，剖析軸承常見的典型失效過程。因此，以下分析結果僅適用于對現(xiàn)場故障中單一非正常工況條件下引起的軸承失效過程的對比。另外，根據(jù)軸承失效程度不同，失效程度嚴重的軸承已經把失效前期的部分失效形貌掩蓋或改變，因此，失效嚴重的軸承樣品不能完整表現(xiàn)失效前期的失效形式和過程；失效程度較輕的軸承樣品更不可能表現(xiàn)嚴重失效的形式和過程。我們建議，在使用以下失效過程階梯對比時，注意根據(jù)軸承實際的失效程度，判斷軸承經歷了

38、幾個失效步驟。軸承的失效形式和失效過程如此復雜，在沒有見到軸承失效件時，不可能仔細分析軸承失效樣品形貌，在分析軸承失效原因時，決不能主觀臆斷下結論。1偏載11        向心軸承或向心推力軸承軸向力過大時失效進程111         深溝球軸承和部分短圓柱滾子軸承     安裝軸向預緊或軸向力過大，當Fa/Fre時：      &#

39、160;    軸承內圈與外圈軸向錯位，滾動體全部被擋邊軸向夾持。              軸承工作游隙為零；滾子端面與擋邊摩擦。                  滾動體旋轉摩擦溫升膨脹，摩擦力增大。     

40、60;               個別滾動體受卡滯不公轉，沖擊保持架。                       保持架斷裂，鋼球卡滯，內徑面打滑。       &#

41、160;                 滾動面和引導面表面溫升加劇，燒損。                            軸承套圈軸向或圓周方向斷裂。112&#

42、160;        調心球軸承和調心滾子軸承安裝軸向預緊或軸向力過大，當Fa/Fre時：           軸承內圈與外圈軸向錯位，一列滾動體被內外圈滾道軸向夾持。            兩列滾動體中，只有一列承受軸向和徑向負荷且無游隙。      &#

43、160;       高速時無游隙的一列溫升加劇，重載時無游隙的一列磨損。               高速時一列滾道表面熔融，重載時無游隙的一列滾道龜裂。                一列保持架斷裂，該列滾子打橫或鋼球破碎。  

44、;               軸承抱死，內徑面打滑或內圈斷裂。                    外圈一側邊緣掉塊，外圈斷裂。113         角接觸球軸承角接觸球軸承為向心推力

45、軸承，軸向負荷能力按接觸角大小不同而不同，接觸角大的軸向負荷能力大，反之軸向負荷能力小。當接觸角分別為15°、25°、40°，各自Fa/Fre時：          軸向力使軸承軸向游隙和徑向游隙為零。           短期運行鋼球溫升膨脹，軸承游隙變?yōu)樨撝怠?#160;        

46、0;    能控制溫升時，滾動面早期疲勞點蝕。                溫升得不到控制時，滾動面早期熔融粘連或早期剝落。                  鋼球受卡滯使保持架破碎，轉速高時軸承抱死。    

47、;               低速重載時，保持架被碾碎，滾動面產生龜裂。                     鋼球碎裂，套圈碎裂。114         圓錐滾子軸承安裝軸向

48、預緊或軸向力過大，當 Fa/Fre時：          軸向力使軸承軸向游隙和徑向游隙為零。           短期運行滾子溫升膨脹，軸承游隙變?yōu)樨撝怠?#160;             滾子沿自轉軸線向內圈大擋邊方向位移。     

49、          滾子大端面與大擋邊摩擦產生溫升。                溫升得到控制時，摩擦面早期剝落。                  溫升得不到控制時，摩擦表面材料熔融。&

50、#160;                    轉速高時，保持架破碎，軸承抱死。                       低速重載時，大擋邊引導面產生龜裂。  &#

51、160;                     套圈斷裂。12                      負荷方向偏移或偏擺導致軸承失效的進程   

52、 由于軸的撓曲或安裝造成配合零件軸線不平行，運行中軸承載荷產生偏移或偏擺，導致滾動體偏離滾道或使局部滾道應力集中，迫使?jié)L動體與滾道產生交變的摩擦卡阻現(xiàn)象，造成軸承早期失效。121         深溝球軸承和短圓柱滾子軸承負荷方向偏移或偏擺嚴重  固定套圈滾道對稱180°處產生摩擦痕跡。   對稱180°處滾動體受內外圈滾道夾擊卡阻。     保持架受被卡滯的滾動體沖擊而變形。    &

53、#160; 保持架破碎，軸承溫升、抱死，內徑面打滑。       滾動體破碎，套圈裂損。122         向心推力軸承負荷方向偏移或偏擺嚴重鋼球或滾子滾壓小擋邊，滾動體受卡阻。           滾子受卡滯使保持架梁向相同方向歪斜，          

54、   鋼球或滾子及小擋邊破碎，保持架斷裂。               軸承溫升加劇，滾動體或套圈裂損。1.3              配合精度差引起的偏載導致軸承失效的進程1.3.1    配合面支點產生的應力集中各類軸承內徑面、外徑面、端面以及裝配倒角，凡配合面支

55、點產生過盈配合的，均迫使軸承套圈產生變形。其中裝配倒角應為間隙配合，裝配倒角產生的過盈配合，將直接造成軸承套圈斷裂，因此，下列敘述中不包括裝配倒角產生過盈配合的失效進程。     配合面支點迫使軸承配合表面產生壓痕，軸承套圈變形。           對應于壓痕處的套圈滾道表面變形凸起。            在滾道凸起處，滾動體公轉受卡阻。

56、60;             卡阻不嚴重時，滾道凸起處早期疲勞剝落。               卡阻嚴重時，滾動體公轉速度不同保持架變形。                保持架破碎，軸承

57、燒損，滾道凸起處嚴重剝落。                  軸承套圈、滾動體斷裂。1.3.2    配合面翹曲產生的應力集中由于剖分型軸承座接口徑向錯位（錯箱），造成向心軸承外圈配合后變形，或大型推力軸承端面與翹曲的配合面相配合后，在重負荷條件下軸承套圈被迫翹曲。軸承在這種工作條件下，轉速高時短期燒損，低速重載時失效進程如下：      

58、;    軸承套圈翹曲后內部游隙不均。           運行時個別滾動體受卡滯后，保持架變形。            滾道局部應力集中處疲勞剝落，保持架嚴重磨損。               個別零件產生疲勞裂紋直至

59、斷裂。2超載21  由于共振而超載當軸承與機構諧振頻率相同時，將產生共振。這時軸承的負荷會成倍增大，從而導致軸承負荷超載。共振嚴重時軸承的噪聲很大，失效進程如下：          共振使軸承當量負荷增大，負荷方向隨機改變。            對滾動體產生沖擊負荷，滾動體受卡滯，加速滾道磨損。       

60、0;     滾動體受卡滯后沖開保持架，軸承磨損溫升加劇。               軸承抱死。22         由于沖擊負荷過大而超載當軸承運行中，瞬間所受沖擊負荷過大而超過軸承額定靜負荷時，軸承將受到損傷，而早期失效。各種沖擊負荷過大而超載的軸承失效進程如下：      

61、;     沖擊力造成負荷區(qū)個別滾動體回轉急停。           負荷區(qū)滾動面和引導面損傷，產生壓痕。             反復受沖擊使零件棱角處應力集中產生崩裂。              

62、 零件嚴重斷裂。3轉速過高、潤滑及密封條件較差3. 1 轉速過高在接近軸承極限轉速或超過極限轉速時，要注意解決軸承的溫升問題，為避免軸承因燒損，軸承的循環(huán)冷卻系統(tǒng)應可靠。          軸承轉速過高，在軸承內散熱條件差處產生溫升。           高溫使?jié)櫥?，滾動面或引導面因摩擦加劇溫升。        

63、   軸承燒損直至斷裂。3. 2 潤滑條件差潤滑條件差時，軸承將產生早期失效，由于在低速重載和高速輕載條件下的失效形式不同，以下將這兩種失效進程分別描述。3.2.1  低速重載           潤滑脂性能差或已失效，軸承產生磨耗。            由磨耗發(fā)展為磨粒磨損，滑動摩擦加劇。    

64、;          滾動面材料遷移，產生龜裂。3.2.2  高速輕載           潤滑油性能差，滾動面產生摩擦溫升，高溫使?jié)櫥А?#160;            滾動面或引導面因摩擦加劇溫升，產生熱變色。               軸承燒損直至斷裂。       3.3  密封條件差工況惡劣時，粉塵、硬性顆粒、腐蝕性液體進入軸承，將導致軸承使用壽命下降。          密封失效導致粉塵進入軸承腔體，滾動面產生磨耗。 &