HXJ90修井機使用說明書

1、 HXJ90A海洋修井機 79第一章技 術 規(guī) 范11.1 概述 HXJ90A海洋修井機是應中國海洋石油總公司渤海公司QHD32-6平臺修井機招標書和南陽石油機械廠與中國海洋石油總公司簽訂的合同號為“B2000-QHD32-6-01” QHD32-6平臺修井機合同而研制生產(chǎn)的。海洋修井機裝備由如下部件組成：動力機組、動力橇、傳動系統(tǒng)、絞車、絞車橇、水循環(huán)冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)盤、上底座總成、下底座總成、井架、阻流、壓井管匯、擋風墻、照明裝置、鉆桿坡道、游車大鉤、鉆井儀表、工具、備用鋼絲繩滾筒、消防及沖洗管匯等幾十個部件組成，通過這些部件，修井設備能滿足合同及技術協(xié)議的要求。在總體布署時，我們力求在滿足技

2、術性能的情況下，簡化結(jié)構，功能模塊化，便于吊裝，保證整機占平臺面積最小，在吊裝時次數(shù)最少。鉆臺高度5.4米，凈空高度滿足4.5m高防噴器組的安裝要求。1.2 適用范圍修井深度：名義小修深度（27/8外加厚油管） 前期4000m 后期7000m 名義大修深度（27/8鉆桿） 前期3200m 后期5800m （31/2鉆桿 3500m） 前期2500m 后期4500m 海洋修井機基本功能如下： 1 實現(xiàn)縱向和橫向移動，以便對平臺每一口井進行對中作業(yè)。2 使用鉆桿或油管進行大修、小修作業(yè)。3 安裝井口裝置及套管頭。4 起下帶封隔器、安全閥的電潛泵的生產(chǎn)管柱，以便進行檢查或更換。5 打撈落井工具和斷裂

3、在井下的生產(chǎn)管柱。6 磨銑橋塞或鉆水泥塞。7 沖洗井底沉砂或沖洗射孔井段。8 進行礫石充填防砂作業(yè)，安裝預充防砂系統(tǒng)或進行更換。上述各項作業(yè)能滿足在最大井斜度為60度的井里進行。1.3 傳動路徑 利用動力機組完成游動系統(tǒng)提升下放鉆具作業(yè)傳動軸主滾筒角傳動箱鏈傳動 吊環(huán)吊卡 快繩 天車游車鋼絲繩系 方鉆桿+鉆桿+鉆頭 發(fā)動機+傳動箱 利用動力機組完成旋轉(zhuǎn)作業(yè)主滾筒鏈傳動 傳動軸 角傳動箱發(fā)動機+傳動箱滾子方補心 鏈傳動 轉(zhuǎn)盤傳動裝置轉(zhuǎn)盤鏈傳動 方鉆桿注意修井設備提升工況和旋轉(zhuǎn)工況不得使用VI檔進行作業(yè)。 1.4 結(jié)構簡介1.4.1 動力機組 海洋修井設備的動力機組配備為高速發(fā)動機和液力傳動箱匹配

4、，經(jīng)過匹配計算，適合絞車及轉(zhuǎn)盤工況要求。 發(fā)動機本海洋修井機前期配置的發(fā)動機為美國卡特彼勒公司生產(chǎn)的CAT3406系列柴油機,該發(fā)動機為6缸直列，四沖程，水冷渦輪增壓后冷，后期配置的發(fā)動機為CAT3408系列柴油機,該發(fā)動機為8缸“V”形排列，四沖程，水冷渦輪增壓后冷，該兩款柴油機均有整機重量輕，體積小，功率范圍廣，燃油經(jīng)濟性好，對負荷變化響應速度快，可靠性高等優(yōu)點。發(fā)動機由壓縮空氣啟動，具有自我保護、故障診斷等特點，設置有高水溫、低油壓、失水、飛車等四種本質(zhì)安全保護裝置，消聲器在帶濕式火花捕滅器，并配置全套標準直感式柴油機儀表。性能參數(shù)：發(fā)動機型號 CAT 3406C DITA（前期） CA

5、T 3408C DITA（后期）發(fā)動機功率 269kW/2100r/min（前期） 354kW/2100r/min（后期）最大凈扭矩 1482/1200 N.m/r/min（前期） 1974/1400 N.m/r/min（后期）旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪看） 反時針方向旋轉(zhuǎn) 傳動箱阿里森S5600傳動箱由TC680液力變矩器和行星齒輪傳動箱組成的直通型傳動箱。當渦輪轉(zhuǎn)速達16001800r/min時，變矩器可自動閉鎖，此時動力直接由行星輪傳動箱輸出。這樣就實現(xiàn)了修井機柔性無級調(diào)速和較高的發(fā)動機功率利用率，鉆修作業(yè)時，司鉆通過司鉆箱上的換檔閥控制換檔。作為與發(fā)動機相匹配的修井機主動力裝置，有如下特點：&#

6、183;降低了沖擊載荷。消除了來自動力機的扭震和工作機的動載荷的影響；· 使整機傳動平穩(wěn)，加速，降速均勻，充分發(fā)揮裝機功率，并使發(fā)動機經(jīng)常在最佳點工作；變矩器由液力元件、泵輪、渦輪和導輪組成。發(fā)動機驅(qū)動泵輪葉片泵油液，油液驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，從渦輪流出的油液經(jīng)導輪的作用，又改變流向，再進入泵輪而形成循環(huán)流動，從而實現(xiàn)功率傳遞。行星齒輪傳動箱為齒輪間常嚙合傳動，由液壓多片式摩擦離合器控制，能在負荷狀態(tài)下接合或脫開，實現(xiàn)動力換檔。性能參數(shù)：傳動箱型號 Allison S5600變矩器型號 TC-680最大變矩比 2.08最大輸入轉(zhuǎn)速 2500r/min最大凈輸入扭矩 2372N.m傳動比 4:

7、1 2.68:1 2.01:1 1.35:1 1:1 0.67:1 5.12:11.4.2絞車系統(tǒng)絞車系統(tǒng)主要是通過動力的傳動來完成游動系統(tǒng)的起升作業(yè)和轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)鉆進作業(yè)，與動力機組一起安裝于主機橇上，結(jié)構緊湊，拆卸、吊裝均很方便，絞車系統(tǒng)主要由主機橇和安裝于其上的角傳動箱，主滾筒總成，主滾筒剎車系統(tǒng)、輔助剎車、天車防碰裝置、剎車轂冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，絞車機架及護罩總成、輸入輸出鏈條盒護罩、液壓油箱及支架、轉(zhuǎn)盤傳動箱及下坡鏈條盒等組成。動力機組輸出的功率經(jīng)角傳動箱通過鏈條傳至主滾筒 ，再通過鏈條和轉(zhuǎn)盤傳動箱將功率傳遞給轉(zhuǎn)盤。同時，在主滾筒的另一側(cè)，通過鏈條傳至SSC502水剎車，這樣就實現(xiàn)了功率的

8、逐步傳遞。整個絞車系統(tǒng)設置有多種安全保護及輔助操作裝置，能夠保證作業(yè)的安全可靠，且操作靈巧方便，壽命長。 角傳動箱角傳動箱主要通過一對螺旋錐齒輪副的傳動改變動力的傳遞方向，從而將動力傳遞給絞車的一種裝置。角傳動箱主要由輸入軸、輸出軸，大小螺旋錐齒輪，箱體、軸承和其它附件構成。這種結(jié)構傳動平穩(wěn)，噪聲低，使用和維護方便。性能參數(shù)：型號 JX110A傳動比 1.667最高輸入轉(zhuǎn)速 2500r/min最大輸出扭矩 11kN·m 主滾筒總成JC21A型絞車的滾筒總成主要由滾筒軸、滾筒體、剎車轂、連接盤、軸向推盤離合器、輸入輸出鏈輪等組成。滾筒軸采用優(yōu)質(zhì)合金鋼整體鍛造而成，兩邊由調(diào)心軸承支承，剎

9、車轂為合金鋼整體鑄壓成型，滾筒體上設置有Lebus繩槽，可將快繩切入摩損減小到最小程度，使大繩排繩整齊快捷。動力由兩排鏈條輸入，通過ATD324H軸向推盤離合器控制主滾筒旋轉(zhuǎn)，同時動力又可通過雙排鏈輪輸出，帶動轉(zhuǎn)盤傳動箱驅(qū)動轉(zhuǎn)盤。剎車轂的冷卻采用循環(huán)水冷卻方式，其剎車轂上帶有水套和水循環(huán)管線，通過滾筒軸兩端的導水龍頭實現(xiàn)冷卻水的循環(huán)，防止剎車轂溫度過高產(chǎn)生轂處表面龜裂或與剎帶產(chǎn)生膠合。其循環(huán)水由水泵電機單獨進行強制水循環(huán)冷卻。性能參數(shù)：型號 JC21A滾筒筒身直徑 450mm滾筒筒身長度 912mm剎車轂直徑×寬度 1070mm×310mm適用鋼絲繩直徑 26mm快繩最大拉

10、力 210kN滾筒最高轉(zhuǎn)速 500r/min離合器型號 ATD324H軸向推盤式游動系統(tǒng)鋼絲繩應經(jīng)常檢查和潤滑，更換新的鋼絲繩時，繩頭必須固定牢靠，繞在滾筒上的鋼絲繩圈數(shù)，在大鉤處于鉆臺上時，在滾筒上應留1012圈。 注意 剎車系統(tǒng)滾筒剎車系統(tǒng)是一種機械杠桿式剎車機構，用來制動滾筒旋轉(zhuǎn)，使游車大鉤或鉆具停止在任一高度位置。剎車系統(tǒng)主要由剎車鋼帶、剎車塊、剎車軸、調(diào)節(jié)裝置、平衡裝置、曲拐、拐臂等部件組成。剎車力通過拐臂帶動曲拐，傳給剎帶進行滾筒制動；調(diào)節(jié)裝置用來調(diào)節(jié)剎帶活端與連臂、曲拐的相對角度來保障剎車制動的可靠性；平衡裝置保證兩剎帶的受力均勻。該剎車結(jié)構為自增力式，重物拉力可加強剎車作用，減

11、輕剎車操縱力，提高剎車性能。性能參數(shù)：剎帶直徑×寬度 1121mm×310mm剎把操作力（額定鉆具） <200N剎車帶包角 345°. 水剎車SSC502水剎車與JC21絞車配套使用，該水剎車體積小，重量輕，結(jié)構緊湊。水剎車主軸上裝有鏈輪，通過鏈條與滾筒相連接，由司鉆通過操作安裝在司鉆箱上的控制閥來控制離合器的掛合。水剎車的主軸通過一對滾柱軸承坐在外殼上，轉(zhuǎn)子通過鍵連接安裝在軸上。轉(zhuǎn)子和定子都有徑向的直葉片，兩葉片之間形成水室，左右兩片定子通過螺釘和底座聯(lián)結(jié)在一起。底座下部有進水口，頂部有出水口，殼體內(nèi)有水套。通過定子殼上的通孔，水套和水室出口可溝通。在定子

12、和轉(zhuǎn)子之間的水通過流體之間的磨擦和沖擊吸收下鉆時釋放的機械能。 性能參數(shù)型號： SSC502制動功率： 2300HP最高轉(zhuǎn)速： 1550r/min出水口最高水溫： 82出水最大壓力： 0.175MPa質(zhì)量： 670kg 轉(zhuǎn)盤傳動箱轉(zhuǎn)盤傳動箱主要用作為轉(zhuǎn)盤傳遞動力，并能實現(xiàn)動力傳遞的摘掛，正倒檔的摘掛和轉(zhuǎn)盤反扭矩能量的釋放。主要由輸入軸、輸出軸、一個輸入螺旋錐齒輪，兩個輸出螺旋錐齒輪、輸入軸承座、箱體、正倒檔摘掛裝置，ATD218H軸向推盤離合器，反扭矩釋放裝置、輸入輸出鏈輪和各種軸承等構成。動力由輸入鏈輪輸入，通過ATD218H軸向推盤離合器掛合經(jīng)螺旋錐齒傳至輸出軸，輸出軸上兩個齒輪旋向相反，

13、通過摘掛裝置可實現(xiàn)正倒檔。輸出軸末端連接輸出鏈輪，動力再通過鏈條和傳動軸傳至轉(zhuǎn)盤。在輸出軸的另一端安裝有一套反扭矩釋放裝置，其作用是在離合器脫開之后，將鉆桿的變形能緩慢釋放，防止鉆桿急速反向回轉(zhuǎn)，以免損傷人員和設備。性能參數(shù)：型號 ZX110B最高輸入轉(zhuǎn)速 1250r/min最大輸出扭矩 11kN·m傳動比 0.952離合器型號 ATD218H軸向推盤式 降距鏈條箱降距鏈條箱，用以防護和潤滑降距鏈條，同時向轉(zhuǎn)盤傳遞動力。它主要由鏈條箱本體，輸出軸，鏈輪，輸出軸承座等組成。同時其本體作為扭矩傳感器的基座，用以安裝轉(zhuǎn)盤扭矩傳感器以測定轉(zhuǎn)盤扭矩。其輸出軸一端安裝輸出法蘭，同時安裝一皮帶輪并

14、通過皮帶傳動驅(qū)動轉(zhuǎn)速測量儀，用以測量轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速測量儀皮帶要每班進行檢查，通過調(diào)節(jié)測量儀的位置來調(diào)整皮帶的張緊。 注意 天車防碰與緊急剎車裝置天車防碰裝置主要由防碰肘閥、繼氣器、梭閥、剎車氣缸、防碰曲拐機構、防碰控制閥等組成。防碰肘閥被預先設定在游車大鉤上升的高度極限時快繩排列的位置上，正常起下鉆時，當游車大鉤上升到預定極限高度，滾筒上快繩排繩到防碰閥的預先調(diào)定位置，防碰肘閥閥桿被碰斜，使該通斷常閉閥打開并產(chǎn)生碰撞氣壓信號，并打開常閉繼氣器,主氣進入常閉繼氣器，使氣包內(nèi)壓縮空氣進入剎車氣缸，再經(jīng)過連桿機構使帶剎車剎死滾筒，另一路碰撞氣壓信號同時作用另一常閉繼氣器，并打開該常閉繼氣器，使壓

15、縮空氣直接作用到安裝在滾筒軸上的輔助剎車的大氣室進行剎車制動，從而制動滾筒的旋轉(zhuǎn)。同時還有一路碰撞氣壓信號控制常開繼氣器，切斷進入司鉆閥的進氣，從而使?jié)L筒離合器放氣，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，絞車停止轉(zhuǎn)動，達到天車防碰的目的。緊急剎車裝置是利用天車防碰裝置的剎車制動機構，由司鉆人為控制絞車剎車。司鉆臺上設置有緊急剎車控制閥，無論何時，只要司鉆認為有必要緊急制動，只需按下此閥，主滾筒便可在最短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，從而達到緊急剎車的目的。 1天車防碰肘閥及控制系統(tǒng)，要每班進行檢查，切勿疏忽大意。 2天車防碰裝置起作用時，游車大鉤頂部到天車梁底部之間的距離不得小于2.5米，天車防碰裝置起作用后，待故障排除后，應及

16、時使其恢復。 注意 1天車防碰肘閥的位置調(diào)定好后，要緊定螺栓，不允許隨便移動其位置。 2更換鋼絲繩或檢修后，一定要重新設定其工作位置，并緊定螺栓，使其固定牢靠。 3天車防碰與緊急剎車起作用時，司鉆剎把會因剎車制動而聯(lián)動，剎把擺動范圍內(nèi)下方不允許有物體或其它物品，以免傷人或制動受阻，造成嚴重后果。 4天車防碰裝置失靈或不可靠時，不得進行作業(yè)。 警告! 水循環(huán)冷卻系統(tǒng)水循環(huán)冷卻系統(tǒng)是為絞車主滾筒剎車轂冷卻水循環(huán)配套的強制冷卻裝置，由水泵電機組、水箱、吸入管匯、排出管匯、閥門、由壬、水箱支架等組成。水箱內(nèi)加滿液體必須為潔凈的軟化水或冬季加注防凍液。性能參數(shù)：水箱凈容積1.2m3電機水泵型號LSR40

17、-12.5電機功率0.75kw電壓220V,50HZ電機轉(zhuǎn)速2825r/min1.4.3 傳動系統(tǒng) 海洋修井設備是由發(fā)動機和傳動箱匹配作為動力的液力機械傳動。發(fā)動機為CAT3406C DITA與Allison S5600傳動箱串聯(lián)，經(jīng)CDZ150傳動軸后又通過角傳動箱和鏈條傳動驅(qū)動絞車系統(tǒng)主滾筒，從而實現(xiàn)修井機游動系統(tǒng)的起下作業(yè)；從主滾筒到轉(zhuǎn)盤傳動裝置又通過鏈傳動，然后又經(jīng)降距鏈條和一傳動軸將動力傳至轉(zhuǎn)盤，實現(xiàn)鉆修旋轉(zhuǎn)作業(yè)。 整個傳動系統(tǒng)由液力傳動、行星齒輪傳動、傳動軸、螺旋錐齒傳動、套筒滾子鏈傳動等組成。 性能參數(shù):傳動箱至角傳動箱傳動軸型號 CDZ150-600角傳動箱傳動比 1.667:

18、1角傳動箱至主滾筒傳動比 3.14:1角傳動箱至主滾筒鏈條 28S-2-110主滾筒至轉(zhuǎn)盤傳動箱傳動比 0.379:1主滾筒至轉(zhuǎn)盤傳動箱鏈條 28S-2-110轉(zhuǎn)盤傳動箱傳動比 0.952:1轉(zhuǎn)盤傳動箱至轉(zhuǎn)盤傳動比 1.294:1降距鏈條 28S-2-66降距鏈條盒至轉(zhuǎn)盤傳動軸型號 CDZ150-600轉(zhuǎn)盤傳動比 3.58 傳動軸傳動軸由我廠生產(chǎn)的十字軸式萬向傳動軸。該傳動軸出廠前經(jīng)過雙向動平衡試驗、耐久性試驗、扭矩試驗，并進行了嚴格的質(zhì)量檢測。該產(chǎn)品可靠性高，性能優(yōu)越。 性能參數(shù): 型號 CDZ150 額定傳遞扭矩 15kN·m 安裝長度 傳動箱至角傳動箱：400mm 降距鏈條盒至

19、轉(zhuǎn)盤：600mm 伸縮量 ±15mm 連接螺栓（孔數(shù)×孔徑） 12×11mm 法蘭型式 SPICER 1800 傳動鏈條 角傳動箱至主滾筒傳動鏈條采用SY/T5595-93石油鉆機傳動套筒滾子鏈，型號為28S-2-110雙排110節(jié)，節(jié)距為44.45mm。主滾筒至轉(zhuǎn)盤傳動鏈條型號為SY/T5595-93石油鉆機傳動套筒滾子鏈28S-2-110雙排110節(jié)，節(jié)距為44.45mm。降距鏈條型號為SY/T5595-93石油鉆機傳動套筒滾子鏈，型號為28S-2-66雙排66節(jié)，節(jié)距為44.45mm。1.4.4 井架系統(tǒng)井架系統(tǒng)主要由井架下體、井架上體、天車、上下體鎖緊承載

20、裝置，液壓貓頭裝置，大鉗平衡筒、立管、梯子、二層工作臺、套管扶正臺和大鉤托架等組成。 井架為兩節(jié)伸縮式K型井架，井架伸縮用兩個伸縮油缸來完成，并能保證井架伸縮時的穩(wěn)定性。井架的立起和放倒是由連接在鉆臺橇座和井架下體上的兩個起升油缸來完成。井架底座與鉆臺采用螺栓連接，通過液壓千斤和在每組連接板之間增減調(diào)整墊片的方法可保證修井機在移動到任意一口井時大鉤與井口的順利對中。另外，在井架系統(tǒng)中還配有照明系統(tǒng)及天車頂部的紅色信號燈。 井架采用直立、前開口、無繃繩 結(jié)構，通過計算表明，井架在滿立根93節(jié)風速或無立根107節(jié)風速時及滿立根最大鉤載49節(jié)風速時的穩(wěn)定性完全能保證。 井架性能參數(shù): 額定載荷 10

21、00kN 最大載荷 1350kN 天車滑輪數(shù) 6個 二層臺容量 3500m(31/2"鉆桿或油管) 最大抗風力 滿立根時93節(jié),無立根時107節(jié) 滿立根，最大鉤載，49節(jié) 井架下體井架下體是井架的主要承載鋼架結(jié)構件，井架上體要能在井架下體內(nèi)部上下移動，要求其能承受來自上體的載荷，環(huán)境風力和立根載荷等。井架下體主要由四根大腿主體、背面和兩側(cè)面的斜拉桿、橫拉桿、外門框、各種連接固定座以及梯子護圈等組成。 井架上體 井架上體是井架系統(tǒng)上部的主要承載鋼架結(jié)構件，它可以在下體內(nèi)移動，它的受力主要是天車上部的載荷、環(huán)境風力等。井架上體主要由四根大腿主體、背面和兩側(cè)面的斜拉桿、內(nèi)門框和梯子等組成。

22、 天車 天車由天車底座、六個滑輪、兩個液壓小絞車滑輪、天車軸及軸承等零部件所組成，為整體盒式結(jié)構。整個定滑輪組與天車底座用螺栓連接，滑輪為鑄鋼件，并經(jīng)靜平衡測試，滑輪繩槽圓弧符合API RP 9B要求，適合其配套鋼絲繩，繩槽表面淬火處理，保證滑輪使用壽命長。定滑輪組由六個滑輪組成，采用二軸結(jié)構，快繩輪與死繩輪為一根軸，其余四個滑輪串接，滑輪設有防止大繩跳槽的擋繩器?；喌妮S端設有黃油嘴，注入黃油潤滑軸承。天車平臺設有護欄，安全可靠，天車平臺底座為整體盒式結(jié)構，滿足其最大風載能力要求。 性能參數(shù): 型號 TC135C 最大載荷 1350kN 繩輪直徑 760mm 重量 1226kg 二層工作臺

23、二層工作臺由16Mn材質(zhì)的 矩形管為框架，通過銷軸連接在井架下體前大腿上，底部有斜支撐。二層臺設有護欄和防風板，指梁為橫向布置，指梁間距靈活可調(diào)，能存放27/8"、31/2"油管或鉆桿，同時設有防止鉆桿或油管從指梁滑出的防護裝置。在井架下體上二層臺可上下調(diào)整0.8m。 性能參數(shù): 二層臺容量 3500m（31/2"鉆桿) 二層臺高度 15.9m; 16.7m; 17.5m 指梁型式 指梁間距可調(diào)橫向布置 護欄防風板高度 2m 重量 2270kg 立管 立管是一種泥漿輸送管匯，安裝在井架下體上。立管是采用優(yōu)質(zhì)圓型合金鋼管材和高強度合金鋼頭組焊而成的。立管安裝在司鉆對

24、側(cè)，上端帶有180°向下的鵝頸管，上、下兩端均配備3"API標準油壬。 性能參數(shù): 工作壓力 35MPa 立管通徑 65mm 連接螺紋 3"NPT 重量 338kgf 大鉗平衡裝置 大鉗平衡裝置是由平衡筒、滑道、鋼絲繩導向輪總成及繩卡等組成?；篮冈诰芟麦w外側(cè)，平衡筒可沿其上下滑動。平衡筒內(nèi)可裝同大鉗等重量的平衡物，從而達到平衡大鉗的目的，保證大鉗可以根據(jù)需要停留在任何位置。 井架梯子 井架上、下體上均設有梯子，以便于井場工作人員到達二層臺和天車頂部，在井架下體梯子上還設有護圈。 井架液壓起放和伸縮機構 井架的立起與放倒是由兩個雙作用變輻多級液缸來完成的，上節(jié)井

25、架的伸出與縮回是由兩個單作用的長液缸來實現(xiàn)，中間設有兩級液缸扶正機構，確保井架伸出與縮回的安全穩(wěn)定性，上節(jié)井架的縮回是靠自重在液缸及扶正機構保證下實現(xiàn)的。 起升液缸的性能參數(shù): 型號 Y(3) 74/446 安裝距 2075mm 總行程 4460mm 總長 6535mm 額定工作壓力 14MPa 單缸最大推力 740kN 單缸最大拉力 246kN 伸縮液缸的性能參數(shù): 長度 14000mm 行程 11800mm 額定工作壓力 14MPa 活塞桿直徑 110mm 單缸最大舉升力 158kN 套管扶正臺套管扶正臺安裝在井架下體上，有護欄、踏板等組成，可以拆卸，具有兩個工作高度，距鉆臺臺面高為9.2

26、m和10.6m。1.4.5 上底座總成上底座主要用來安裝主機橇座、轉(zhuǎn)盤、井架、司鉆操作臺、液壓小絞車、備用鋼繩滾筒、壓井管匯、阻流管匯及其它輔助設備。兩側(cè)分別設有踏板，值班房、蓄能器支架用以擴大臺面有效面積，同時用于安裝循環(huán)管匯系統(tǒng)、值班房和蓄能器。在發(fā)動機一側(cè)安裝了一個燃油箱，上底座前部即為作業(yè)的主要工作平臺，并具有鉆臺功能。上底座的上臺面四周設計有2.5m高的防風墻，動力機組部分頂部設有防雨頂棚與周圍防風墻一起構成一個半封閉的空間。值班房支架和蓄能器支架設在司鉆側(cè)，司鉆對側(cè)踏板上布置正反循環(huán)管匯操作控制臺。上底座二主梁采用高900mm，寬350mm的工字鋼梁，兩主梁中心距為3600mm，中

27、間用一定數(shù)量的橫梁和加強支撐焊接而成，這樣的結(jié)構整體穩(wěn)定性好，承載能力強，可靠性高。主梁的下部焊有四組滑塊，整個上底座及其上安裝的設備通過滑塊在步行裝置的作用下，沿橫導軌作橫向移動。整個上底座及踏板構成的臺面長13800mm，寬8000mm，距甲板面高度為5400mm。上底座上臺面鋪設有防滑花紋板，同時鉆臺立根盒處設有拼裝可更換整體榨木，立根盒負載能力為1000kN，大小鼠洞配置有保護套，鼠洞口設有可翻動的活動蓋板。另外，在上底座的下部設有排污收集裝置。以保證甲板面環(huán)境衛(wèi)生和防止污染海洋，從而保護海洋環(huán)境。轉(zhuǎn)盤總成結(jié)構特點: 轉(zhuǎn)盤主要由底座、主、輔軸承、水平軸總成、鎖緊裝置、轉(zhuǎn)臺、上蓋等組成。

28、 補芯是兩瓣式，重量輕、使用方便。底座內(nèi)腔是一個足夠大的密封油池。主輔軸承采用向心推力球軸承。旋轉(zhuǎn)時，主軸承主要承受方鉆桿下滑造成的軸向力，和錐齒輪副嚙合所產(chǎn)生的徑向分力。起下鉆時，承受最大靜負荷，輔軸承用來扶正轉(zhuǎn)臺，并承受錐齒輪副嚙合所產(chǎn)生的軸向分力，防止上跳。轉(zhuǎn)臺與底座采用迷宮機械密封。大、小齒輪傳動采用螺旋齒錐齒傳動，使傳動平衡，承載能力高。鎖緊裝置動作靈活，安全可靠，并能承受很大的沖擊負荷。 性能參數(shù): 型號 ZP175 通孔直徑 f445mm 最大靜載荷 2250kN 最大工作扭矩 13.7kN·m 最高轉(zhuǎn)速 300r/min 齒輪傳動比 3.58:1 方補芯 31/2&q

29、uot;，51/4" 外形尺寸（長×寬×高） 1935mm×1280mm×585mm 重量（無油） 3888kg 液壓絞車 液壓絞車主要由卷揚筒、行星減速器、低速大扭矩雙向馬達、左右側(cè)板、滾動軸承、底座、軸、平衡閥、液壓制動剎車等組成，屬兩級行星齒輪減速器。 該液壓絞車起升負荷時可在任意位置可靠鎖住，不會自行下落，人工控制解除油缸后方可使懸重緩慢下落。 液壓絞車安裝在鉆臺滑道口一側(cè)，司鉆集中控制，能實現(xiàn)提升和下放重物的速度控制。 性能參數(shù): 型號 YJ3B 滾筒直徑×長度 245mm×352mm 最大起重量 30kN 繩容量

30、 160mm(11mm鋼繩)1.4.6下底座總成下底座主要用來承受上底座及其以上設備重量的綜合負荷，同時作為橫導軌及輔助導軌的支座，滿足修井機橫向移動的需求。本海洋修井機的下底座由兩個獨立的焊接式基座通過連接拼裝而成，每個獨立式基座由型材焊接，呈龍門結(jié)構，在平臺做縱向移動時、不與平臺上其它設施相干涉，從而可以大大節(jié)約上層甲板空間。兩基座即設獨立吊點，均可單獨吊裝運輸，又設拼裝后的綜合吊點，在碼頭拼裝后可整體吊運，從而可以減少安裝吊移次數(shù)，提高工作效率。本海洋修井機的底座結(jié)構是在綜合QK17-2海洋修井機底座，WC13-1/2海洋修井機底座的優(yōu)點之上設計開發(fā)的。這種結(jié)構的底座不但有很好的自穩(wěn)性，

31、而且因為增加了輔助橫導軌承載，不但負荷能力加強，而且改變了鉆臺主大梁的受力結(jié)構，使鉆臺的負載工況得以改善。 性能參數(shù)外形尺寸： 12820mm×8555mm×4300mm重量： 32650kg主承載梁規(guī)格： I900×350/16Mn橫導軌總長： 12820mm步行孔間距： 400mm（雙排）1.4.7 液路系統(tǒng) 液路系統(tǒng)包括油泵進回油管路、井架起放伸縮管路、井架承載銷管路、液壓大鉗管路、液壓絞車管路、液壓貓頭油缸管路、平臺移動管路、管路附件以及相關的各個部件組成。 液壓系統(tǒng)的主要部件包括主油、液壓絞車、貓頭油缸、上橇移動油缸、下橇移動油缸、液壓大鉗、起升油缸、伸

32、縮油缸、承載銷控制油缸和控制閥件組成。 主油泵 油泵排量 208L/min 系統(tǒng)工作壓力 14Mpa(2)液壓絞車 型號 YJ3B 快繩拉力 30kN 系統(tǒng)壓力 14MPa(3) 貓頭油缸 最大拉力 150kN 有效行程 1600mm 系統(tǒng)壓力 14MPa(4) 底座移動油缸 有桿推（拉）力 830.8kN 無桿推（拉）力 989.1kN 有效行程 520mm 系統(tǒng)壓力 14MPa(5) 起升油缸 單缸有桿推力 246kN 單缸無桿推力 740kN 系統(tǒng)壓力 14MPa(6) 伸縮油缸 單缸有效推力 158kN 單缸有效行程 11800mm 系統(tǒng)壓力 14MPa(7) 承載銷控制液缸 單缸有桿

33、推力 27kN 單缸無桿推力 16kN(8) 油箱容積 1200L 液壓系統(tǒng)設計成三種工作狀態(tài)：(系統(tǒng)為串并聯(lián)組合回路)移動工況：移動至井口，微調(diào)對中。井架工況：起放、伸縮井架，承載銷控制。 作業(yè)工況：貓頭油缸動作，液壓大鉗，液壓小絞車。 該液壓系統(tǒng)中，設置“工況選擇”閥，作業(yè)時，切斷伸縮油缸、起升油缸、承載銷液缸油路，即使誤動作，油缸不會動作，防止事故發(fā)生，并有效減少系統(tǒng)壓力損失和延長液壓元件使用壽命。主油泵安裝在變矩器取力口上，與發(fā)動機同步旋轉(zhuǎn)工作。為防止主油泵長時間負荷運轉(zhuǎn)，在司鉆控制箱上安裝有帶泵箱掛合氣控閥，掛合時主油泵輸出壓力油，脫離后，帶泵箱及液壓泵不工作，工作油路無壓力。系統(tǒng)的

34、多組多路閥控制均是在司鉆液壓控制箱上進行，以利于司鉆集中操作。1.4.8 氣路系統(tǒng) 氣路系統(tǒng)包括氣路排管、氣源處理裝置、氣源管路、空壓機管路、絞車滾筒控制管路、輔助剎車控制管路、變矩器換檔控制管路、換檔管路、轉(zhuǎn)盤掛合管路、油泵摘掛管路、油門熄火管路、天車防碰與復位管路、緊急剎車管路、柴油機起動管路等，以及相關的各個部件組成。詳見氣路系統(tǒng)原理圖。 空壓機型號 TUFLO 1000排量 0.7m3/1800r/min 壓力 0.85MPa加裝儲氣筒 配置雙安全閥（設定壓力為1.05MPa）及超壓自動排氣、排水開關，為整個系統(tǒng)進行蓄能，保障為整機氣路系統(tǒng)和發(fā)動機啟動提供壓力源。壓縮空氣由空壓機供給，

35、通過進口自生式干燥器、油水分離器、防凝器、調(diào)壓閥等氣源處理裝置處理后進入貯氣筒，油霧器安裝在氣包排出主管線上，供整機使用。各氣動控制閥集中在司鉆控制箱上。儲氣筒另備用平臺氣源接口，當不啟用修井機自帶空壓機時，可啟用平臺氣源。1.4.9游車大鉤游車大鉤是游車與大鉤組合為一體式，結(jié)構緊湊，比單件聯(lián)接型式的游車和大鉤的總長縮短18%。它主要由頂蓋、滑輪、滑輪軸、左右側(cè)板、雙列圓錐滾子軸承、中心軸、外中內(nèi)彈簧、中間體、鎖緊裝置、鉤體、吊環(huán)鎖臂、制動環(huán)、定位塊、雙列推力圓柱滾子軸承等組成。游車大鉤中的所有承載體均采用高強度的合金材料制造。關鍵的中間體和鉤體部件經(jīng)由合金鋼鑄造成型后，進行射線無損探傷檢查，

36、同時還要進行靜拉力負荷試驗。由于有強力的內(nèi)中外彈簧使該大鉤能自動復位和緩沖減震。旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置可使游車大鉤在一定等分位置上固定鎖緊或自由旋轉(zhuǎn)。大鉤主鉤掛上水龍頭時，鉤口閉合并鎖緊，工作中不會自動打開，游車大鉤嚴格按照API Spec 8A規(guī)范設計、制造、試驗，各連接部位尺寸符合API規(guī)范的要求。型號 YG135B最大負荷額定值 1350kN 滑輪數(shù) 4個滑輪直徑 760mm適用鋼絲繩直徑 26mm主鉤口開口尺寸 150mm副鉤口開口尺寸 104mm彈簧工作行程 150mm鉤體旋轉(zhuǎn)角度 45°×8=360 °外形尺寸（長×寬×高） 2769mm&#

37、215;828mm×500mm重量 2842kg1.4.10 泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括正反循環(huán)管匯、立管、水龍帶、阻流管匯、O型管匯等。 水龍帶水龍帶由異徑接頭、由壬、接頭及膠管組成。它是作為立管與水龍頭間泥漿連接件。水龍帶是由四層高強度鋼絲纏繞和多層掛膠帆布增強，用優(yōu)良的合成橡膠作為內(nèi)、外膠層的具有最佳耐磨性、耐酸蝕性的鉆探膠管，兩端硫化聯(lián)接有經(jīng)過熱處理的優(yōu)質(zhì)碳素鋼的接頭。在水龍帶與水龍頭間配置高壓過渡接頭和3"API標準連接錘擊由壬。型號 SG3"通徑 64mm工作壓力 35Mpa最小盤曲半徑 1250mm長度 17m工作溫度 <100立管通徑 64

38、mm 立管 立管是一種泥漿輸送管道,安裝在井架下體上。我廠生產(chǎn)的立管是采用優(yōu)質(zhì)圓型管材和鑄鋼頭組焊而成的。立管安裝在司鉆對側(cè),上端帶有160°向下的鵝頸管，上、下兩端均配有3API標準錘擊式由壬。性能參數(shù) 立管通徑 73mm 工作壓力 35Mpa 連接螺紋 3NPT扣 長度 16.2m 重量 338kgf正反循環(huán)管匯正反循環(huán)管匯結(jié)構型式同QK17-2平臺修井機設備上基本一樣，由8個6000psi的旋塞閥、1個0-40Mpa的防震壓力表、9個602由壬及三通、四通、高壓接管等組成，垂直安裝在鉆臺側(cè)擋風墻上，同井架立管在同一側(cè)，該擋風墻凸出鉆臺邊緣300mm，便于連接高壓軟管，各閥門、由

39、壬、管匯均用寬翼減震鋼管夾固定在擋風墻骨架上，其安裝高度適于工作人員的操作。主要技術參數(shù)：工作壓力： 35MPa通徑： 50mm 阻流管匯本海洋修井機配置的阻流管匯為美國SPM公司原裝進口產(chǎn)品,為雙翼式結(jié)構，由2個2手動節(jié)流閥、5個2旋塞閥、2個3旋塞閥、1個防震壓力表及多件602由壬、三通、四通、高壓直管和軟管等組成，詳細結(jié)構見附圖。阻流管匯的安裝方式為立式安裝，安裝在司鉆側(cè)擋風墻上。手動節(jié)流阻流管匯流程圖：鉆井四通側(cè)閥門21/16 阻流管匯組 常壓式簡易除氣器 排氣管匯。 性能參數(shù)：工作壓力： 35MPa阻流管匯通徑： 2放噴管匯通徑： 31.4.11儀表系統(tǒng)鉆井四參數(shù)儀為美國原裝馬丁&#

40、183;代克（M/D）產(chǎn)品，該四參數(shù)儀安裝在司鉆臺上司鉆易于觀察到的地方，安裝形式為上部彈簧懸掛下部加減振器，確保司鉆實時監(jiān)控儀表的讀數(shù)正確、有效。儀表箱為適應海上有鹽霧的條件，其外殼為不銹鋼機體，儀表機芯均為耐腐蝕的不銹鋼機芯。儀表盤共有4塊儀表，其中指重表、轉(zhuǎn)盤扭矩指示器、大鉗扭矩表為直感指針式儀表，本質(zhì)安全，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速表及傳感器為本質(zhì)安全型儀器儀表，滿足海上油田一類二區(qū)的防爆級別要求，所有儀表及開關均有醒目標牌標示。配置儀表及傳感器如下：儀表 傳感器 安裝部位指重表 死繩傳感器 鉆臺上死繩側(cè)轉(zhuǎn)盤扭矩表 轉(zhuǎn)盤扭矩傳感儀 降距鏈條盒大鉗扭矩 大鉗扭矩傳感器 液壓貓頭活塞桿端尾鏈上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)

41、盤轉(zhuǎn)速傳感器 降距鏈條盒轉(zhuǎn)盤輸入軸上1.4.12、井口工具工具包括吊卡、吊環(huán)、手提卡瓦、氣動卡瓦、安全卡瓦和大鉗等。吊卡 選用江蘇如東通用機械廠生產(chǎn)的油管吊卡，它是一種對開式吊卡，采用簧閂保險裝置，產(chǎn)品符合API SPEC 8C規(guī)范，規(guī)格如下：規(guī) 格名 稱工作負荷型 號數(shù)量23/8" EUE油管吊卡75tfDDZ69×63/11252件27/8" EUE油管吊卡75tfDDZ84×76/11252件31/2" EUE油管吊卡100tfDDZ102×92/11252件手提卡瓦選用江蘇如東通用機械廠生產(chǎn)手提卡瓦，規(guī)格如下：規(guī) 格名 稱工作

42、負荷型號數(shù)量23/8" 手提卡瓦100tfW31/2"/125 23/8"1件27/8" 手提卡瓦100tfW31/2"/125 27/8"1件31/2" 手提卡瓦100tfW31/2"/125 31/2"1件 安全卡瓦選用江蘇如東通用機械廠生產(chǎn)的安全卡瓦規(guī) 格名 稱工作負荷型 號數(shù)量23/8" 31/2"安全卡瓦25tfWA89-270/F2252件27/8" -6 "安全卡瓦25tfWA89-152.4/2252件 修井大鉗選用寶雞石油機械廠生產(chǎn)的Q2-3/8&

43、quot; 5-3/4"/40型修井吊鉗，尾部同液壓貓頭鋼絲繩相連，利用液壓貓頭對油管柱進行上卸扣。 吊環(huán)型號： DH150單臂型符合標準： API Spec 8A-0009一副吊環(huán)額定載荷： 1500kN吊環(huán)長度： 1800mm數(shù)量： 1付2件生產(chǎn)廠家： 中國寶雞石油機械廠氣動卡盤氣動卡盤又稱氣動卡瓦，選用如東通用機械廠生產(chǎn)的 QQP60-89/900 型氣動卡瓦，可裝夾的管柱尺寸為23/8"31/2"，并備以23/8"31/2"卡瓦牙，工作負荷90噸。在卡瓦體上設有半圓形缺口，以滿足帶有電潛泵電纜的油管柱起下作業(yè)。管鉗所選用的管鉗為美國RI

44、DGID公司生產(chǎn)的管鉗，規(guī)格如下：36 2個 型號3103548 2個 型號310401.4.13 司鉆控制臺總成司鉆控制臺本著集中控制原則，修井作業(yè)常用操作控制閥集中設計在控制箱上，盡力減輕司鉆勞動強度，確保安全作業(yè)。主滾筒控制閥、控制氣動推盤離合器離合，主滾筒旋轉(zhuǎn)，同時控制油門膜片氣缸動作，遠程操縱發(fā)動機轉(zhuǎn)速。主滾筒油門控制閥，用來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速限定在某一位置，以便于液路系統(tǒng)及轉(zhuǎn)盤的工作。天車防碰復位閥控制剎車氣缸的動作，為司鉆的工作提供安全措施。轉(zhuǎn)盤離合器控制閥，控制轉(zhuǎn)盤離合器的進排氣系統(tǒng)，為轉(zhuǎn)盤傳動的摘掛提供便利。主滾筒緊急制動控制閥是通過控制剎車氣缸，對主滾筒進行緊急制動。轉(zhuǎn)盤反扭

45、矩釋放閥，為轉(zhuǎn)盤傳動加裝剎車裝置，以防鉆桿急速倒轉(zhuǎn)。熄火閥, 遠程控制發(fā)動機熄火，停止工作。發(fā)動機緊急停車開關閥是由司鉆根據(jù)特殊情況的需要，對發(fā)動機進行緊急制動。（一般情況下，限制多次使用）液力變速箱換檔閥：控制液力變速箱檔位。液壓泵掛合控制閥：控制液壓帶泵箱的摘掛，保護傳動箱和油泵安全，確保不停機掛合油泵。變矩器壓力表，為司鉆提供變矩器工作壓力，監(jiān)控變矩器工作性能。液路系統(tǒng)壓力表，為司鉆提供液路系統(tǒng)壓力數(shù)值，幫助司鉆正確操作液壓裝置和檢測液路系統(tǒng)。氣路系統(tǒng)壓力表，為司鉆提供氣路系統(tǒng)的壓力數(shù)值，幫助司鉆正確操作氣路裝置和檢測氣路系統(tǒng)。1.4.14 照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)通過一個進口配電箱（一個為正常照明配電箱，另一個為應急照明配電箱）提供220V、50HZ交流電，配一個220V、50HZ插座（帶插頭）。所有插頭、座均屬防爆式，線路配有保護盒和支架，所有燈具適應室外海上鹽霧條件，水銀汞燈用于場地照明，高效熒光燈用于井架和設備照明，航空障礙燈裝在井架頂部上