（精選）物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

1、大連港物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案大 連 港 鳥 瞰 圖大 連 港團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人：崔林林小組成員：李霞、倪賀、楊亞、蔡鵬、崔林林簡(jiǎn)介： 大連港是中國(guó)大連的港口，建于清末1898年，是一個(gè)天然不凍的良港，亦是中國(guó)南北水陸交通運(yùn)輸樞紐和重要國(guó)際貿(mào)易港口之一。在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)物資交流方面起著重要的作用。大連現(xiàn)有7個(gè)專業(yè)裝卸作業(yè)區(qū)，共48個(gè)泊位，最大水深為17.5米。大連港口水域310多平方公里，陸地面積為4.7平方公里，倉(cāng)庫(kù)40座，面積27,000平方米，貨場(chǎng)86,000平方米。自開港以來(lái)，幾經(jīng)擴(kuò)建改造，容納船只通過(guò)能力有了很大的提高，已成為大規(guī)模、現(xiàn)代化的綜合性港口。目前，大連港與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的

2、港口建立了業(yè)務(wù)往來(lái)。其港口吞吐量迅速增長(zhǎng)，由1980年的3200多萬(wàn)噸，到2008年的2.5億多噸。引言：在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已成為提升一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)乃至一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力的有效手段；物流服務(wù)水平和物流成本已經(jīng)成為投資環(huán)境的重要影響因素。為此，國(guó)家各有關(guān)部門及省市對(duì)物流業(yè)的發(fā)展高度重視，許多省市地區(qū)依據(jù)自有的區(qū)位條件和交通條件將物流業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)或優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。處在遼寧最南端的大連在國(guó)家振興東北老工業(yè)基地的基礎(chǔ)上，也迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。加快發(fā)展了物流園區(qū)這一建設(shè)。一、大連港物流園區(qū)物流現(xiàn)狀： 置身于東北亞經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，大連港是東北腹地走向東南沿海和國(guó)際市場(chǎng)的主

3、要通道和重要樞紐，其良好的自身優(yōu)勢(shì)，旺盛的航運(yùn)市場(chǎng)需求和東北地區(qū)的未來(lái)發(fā)展前景，促使大連港有條件、有能力、有必要加快發(fā)展，為東北地區(qū)的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1.大連港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：大連港基本指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)年 份貨 物 吞 吐 量 （萬(wàn)噸）集裝箱吞吐（萬(wàn)標(biāo)箱）12000年9084101.122001年10047121.732002年11152135.242003年12602167.052004年14516221.162005年15506234.872010年22215377.5大連港自1899年建港以來(lái)，先后建成了大連灣港、大窯港灣、鲇魚灣油港、大連灣漁港、和尚島煤港、北良糧港6

4、大港區(qū)。目前，大連港共有港口企業(yè)38家，吞吐能力超過(guò)千萬(wàn)噸的港口企業(yè)4家。2005年大連港貨物吞吐量為15506萬(wàn)噸，集裝箱量為2348萬(wàn)TEU；2010年貨物吞吐量達(dá)到22215萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量3775萬(wàn)TEU。2.大連港物流產(chǎn)業(yè)的SWOT分析 發(fā)展優(yōu)勢(shì)(Strength) 1區(qū)位優(yōu)越 大連地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，南與山東半島隔海相望，北依遼闊的東北平原，是中國(guó)北方重要的貿(mào)易、工業(yè)、金融、旅游城市，并且是連接南部日本、韓國(guó)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)和北部中國(guó)東北，朝鮮、蒙古、俄羅斯遠(yuǎn)東等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和落后地區(qū)及世界各地的重要海上通道和主要樞紐。目前，

5、大連港承擔(dān)東北地區(qū)70以上的海運(yùn)和90以上的集裝箱運(yùn)輸，已成為東北地區(qū)最大的外貿(mào)口岸和物流平臺(tái)。2港口自然條件優(yōu)良 從港口自然條件來(lái)看，大連港港闊水深，不淤不凍，岸線資源豐富、地質(zhì)條件優(yōu)良。港口自由水域346平方千米，陸地面積10余平方千米，現(xiàn)有港內(nèi)鐵路專用線150余千米、倉(cāng)庫(kù)30余萬(wàn)平方米、貨物堆場(chǎng)180萬(wàn)平方米、各類裝卸機(jī)械千余臺(tái)，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食，煤炭。散礦、化工產(chǎn)品，客貨滾裝等80多個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，自然條件非常優(yōu)越，不僅可以滿足現(xiàn)代物流船舶大型化的要求，而且適合港區(qū)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)張，為港口物流提供了充足的發(fā)展空間。3交通優(yōu)勢(shì)明顯 從地理位置來(lái)看，大連港地處遼東半島最南端，

6、東瀕黃海西臨渤海，南與山東半島隔海相望，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具備發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流的突出優(yōu)勢(shì)。 隨著大連港的不斷建設(shè)和快速發(fā)展，其作為北方地區(qū)航運(yùn)中心、物流中心的地位會(huì)得到進(jìn)一步提升，其優(yōu)越的地理位置和便利的交通運(yùn)輸條件會(huì)為大連港物流業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。4市場(chǎng)容量廣闊、增長(zhǎng)空間巨大港口的基本功能是為腹地經(jīng)濟(jì)提供交通運(yùn)輸服務(wù)，因此，腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)于港口的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。 從大連港的輻射范圍和市場(chǎng)容量來(lái)看，其服務(wù)范圍不僅立足于大連及周邊地區(qū)，而且還涵蓋了整個(gè)東北區(qū)域，具體包括黑龍江省、吉林省，遼寧省及內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。發(fā)展劣勢(shì)(Weakness) 1公用基

7、礎(chǔ)設(shè)施配套能力不強(qiáng)2物流企業(yè)數(shù)量少3東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢4政策體制因素制約5環(huán)境因素制約發(fā)展機(jī)遇(Opportunities)1WTO帶來(lái)良好機(jī)遇2老工業(yè)基地帶動(dòng)需求態(tài)勢(shì)3建國(guó)際航運(yùn)中心以促發(fā)展發(fā)展挑戰(zhàn)(Threats) 1 跨國(guó)公司進(jìn)入的挑戰(zhàn)2 周邊港口物流的競(jìng)爭(zhēng)3 自身挑戰(zhàn)二、大連港物流園區(qū)戰(zhàn)略優(yōu)化設(shè)計(jì)：1、物流園區(qū)的內(nèi)涵 物流園區(qū)是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的、城市物流功能區(qū)域；同時(shí)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，進(jìn)行的與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購(gòu)、便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的、生產(chǎn)等活動(dòng)的、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。作為

8、城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織、管理中心和物流信息管理中心等適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)區(qū)域、生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2、大連港物流園區(qū)發(fā)展模式從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度，物流園區(qū)不僅應(yīng)存在于城市、交通樞紐、工業(yè)、商業(yè)組織的中心地區(qū)。而且從區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系及經(jīng)濟(jì)組織特點(diǎn)、物流的發(fā)展趨勢(shì)和物流園區(qū)的總體功能考慮，城市需要相應(yīng)的物流組織功能區(qū)，即規(guī)模化的物流園區(qū)。物流園區(qū)的模式建設(shè)事關(guān)園區(qū)發(fā)展的好壞，也是園區(qū)建設(shè)成敗的重要條件。根據(jù)國(guó)內(nèi)外與物流園區(qū)功能相同或相當(dāng)?shù)奈锪骰A(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，

9、在發(fā)展模式上可能的選擇將有四種，即經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式和綜合運(yùn)作模式。綜合運(yùn)作模式綜合運(yùn)作模式是指對(duì)上述的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式和工業(yè)地產(chǎn)商模式，進(jìn)行混合運(yùn)用的物流園區(qū)開發(fā)模式。由于物流園區(qū)項(xiàng)目一般具有較大的建設(shè)規(guī)模和涉及經(jīng)營(yíng)范圍較廣的特點(diǎn)，往往對(duì)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式等進(jìn)行綜合使用。大連港在近百年的時(shí)間已經(jīng)發(fā)展成為大港。根據(jù)大連港的優(yōu)勢(shì)和規(guī)模比較適合采用綜合運(yùn)作模式。3、大連物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)1運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化2運(yùn)作管理的信息化3園區(qū)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化4園區(qū)環(huán)境的生態(tài)化三、大連港物流系統(tǒng)運(yùn)作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)：1

10、.園區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略n 建立完善且功能齊全的服務(wù)系統(tǒng)n 建立現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng)n 建立綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)n 建立園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)n 完善園區(qū)物流及社會(huì)生活配套服務(wù)系統(tǒng)2.物流園區(qū)功能區(qū)平面布局規(guī)劃 物流園區(qū)功能區(qū)：物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織與管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。1園區(qū)的物流組織與管理功能物流園區(qū)在功能上，首先是物流的核心內(nèi)涵所含蓋的物流服務(wù)組織與物流運(yùn)作管理功能，即物流活動(dòng)所必須具備的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、簡(jiǎn)單流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸組織中心所不同的是，組成園區(qū)的各個(gè)要素要具有高科技、高效率的特征。2物流園區(qū)的物流功能構(gòu)成要素l 區(qū)域運(yùn)輸組織中心l

11、 物流中心l 配送中心3物流園區(qū)具體功能如下：基本功能停車、中轉(zhuǎn)、配載；倉(cāng)儲(chǔ)保管；城市內(nèi)貨物配送（含超市、企業(yè)、個(gè)人等多種對(duì)象的倉(cāng)儲(chǔ)、配送）；各種交通方式的多式聯(lián)運(yùn)（可包含鐵路、公路、水路、航空多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)）；信息中心信息服務(wù)-電子商務(wù)中介交易全程物流監(jiān)控服務(wù)（GPS、GIS）；物流延伸服務(wù)功能貨物調(diào)劑中心（庫(kù)存物資處理）；包裝、加工；配套服務(wù)功能貨車輔助服務(wù)（加油、檢修、培訓(xùn)、硬件供應(yīng)等）；金融配套服務(wù)（金融、保險(xiǎn)等）；生活配套服務(wù)（住宿、餐飲、娛樂、購(gòu)物、旅游等）；共同稅務(wù)服務(wù)；4功能區(qū)平面布局規(guī)劃物流園區(qū)是一個(gè)集物流核心區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，實(shí)際上物流園區(qū)建設(shè)在采用“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”發(fā)展模式的背景下，物流園區(qū)并非一個(gè)單純的物流項(xiàng)目，而是集物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、