貨代出口操作流程

1、貨代出口操作流程首先客人本周會給你一個出貨計劃 就是以貨運委托書給你傳真過來 （注:有時候客人會給你 打電話而不傳這張紙 ）注:這張紙的作用就是告訴你 ,你該給他訂哪天的船到什么目的地 什么箱型 注意 !訂船的時候可以根據(jù)不同情況比如該船公司的運價優(yōu)勢 ,拖班情況 .然后你要做的是把這些信息給船公司.（不要透露客人名稱 ,這屬于公司機密 ）然后船公司給你出號了 .這個時候你要做的是把這些信息錄入你們公司的系統(tǒng),沒系統(tǒng)的用手寫.并打出入貨通知發(fā)給客人 .注:入貨通知上要列明船名/航次/提單號/截港時間 /目的地/出港日期然后開始聯(lián)系客人 到底是你們貨代安排車還是他們自己派車如果是貨代派車 . 你

2、應(yīng)該聯(lián)系客人什么時間去工廠裝貨.并自己安排時間讓車隊去場站背箱并給車隊發(fā)派車通知注:派車通知內(nèi)容顯示為 船名/航次/提單號/目的地/背箱時間 （可以讓車隊自己安排這個 ）/ 背箱場站 /去工廠時間 / 返回場站時間 （截港前 2小時）如果是客人自己派車 ,你應(yīng)該讓客人至少在截港前 4 個小時到達場站 （正常是 2個小時前 ）但因 為他自己送貨 ,到了場站還要往里裝貨 所以這個時間一定要把握準確 ! 寧可早點不能晚點 有些船是沒有加 急時間的 !千萬注意 ! 然后等者客人給你發(fā)箱單發(fā)票 .核銷單進行報關(guān)注 :箱單發(fā)票合同是傳給報關(guān)行的 ,核銷單是報關(guān)行的跑單員來你這拿的.核銷單非常重要 一定要做

3、好記錄然后給報關(guān)行 船名/航次/提單號/目的地/箱號/皮重/核銷單號 如果做 C&F 就要寫海運費 如果做 FOB/ 做拼箱 CFS 海運費不寫然后等待海關(guān)的放行 .（海關(guān)有一定幾率會驗貨 ,各位祈禱吧 .無法避免 .） 然后隨時和客人以及車隊場站保持聯(lián)系.及時知道箱子的位置 .時間一定一定要把握好然后等待箱子 （有貨的 ）回場站后 .只要在截港前 2 小時 99%沒有問題 . 然后在網(wǎng)上查箱子的集港問題 .閘口收箱 ,集港了本票貨基本算完成 海運貨代出口操作程序一、接受貨主詢價1、海運詢價：a. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；b. 主要船公司船期信

4、息；c. 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。 （水路危規(guī)）2、陸運詢價：（人民幣費用）a. 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；b. 各港區(qū)裝箱價格；c. 報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù) 貨主。、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：1、船期、件數(shù)2、箱型、箱量3、毛重4、體積 各項型最大體積為： （ 長 *寬* 高 ） 可裝體積， 可裝重量1 X 20 ' GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1 X 40 ' GP=67CB

5、M 12*2.38*2.38 55 25MT1X 40' HC=76CBM 12*2.7*2.381 X 45 ' GP=86CBM；HC high（注： GP general purpose 普通箱； CBM cubic metre 立方米； MT metric ton 公噸 cubic 高箱 ）5、付費條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝三、訂艙1 、 繕制委托書（十聯(lián)單） ； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件） ，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取

6、船名、航次、提單號信息。四、做箱1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）12 天排好車班。2、內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中 :船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天） 12 天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（ CLP）五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。a. 需商檢b. 需配額C.需許可證d. 需產(chǎn)地證e. 需提供商標授權(quán)、商標品名f .出口香港地區(qū)貨值超過 $10 萬，其他地區(qū)超過 $50 萬，核銷時需

7、提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）g. 需提供商會核價章2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單 （packing list）,發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致） 。3、顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者 是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以 后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢

8、，動植 檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利 抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。六、提單確認和修改1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：a. 電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底） ，后出具公司“保函”到船公司電放。b. 預(yù)借 （如可行 ）需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底） ，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。c. 倒簽（如可行 ）需顧客提供正本“倒簽保函”（留底） ，后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā) HOUSE B/L.d. 分單：應(yīng)等船開以后 34 天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅） ，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。e

9、. 并單：，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單應(yīng)等船開以后 34 天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅）f. 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料 方可放單。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。七、簽單1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。2、 是否需要手簽。八、航次費用結(jié)算1、 海運費a. 預(yù)付 （FREIGHT PREPAID）b. 至 M寸（FREIGHT COLLECT）2、 陸運費a 訂艙b. 報關(guān) （包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用 ）c. 做箱（內(nèi)裝/門至門 ）d. 其他應(yīng)考慮的費用：沖港費 / 沖關(guān)費 商檢、動植檢、

10、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、貨主自來取件的 ,需簽收2、通過 EMS 和快遞送達的 ,應(yīng)在“名址單”, 上標明諸如 : “提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”一、海關(guān)退稅有問題的 ,需更改并要提供如下資料1、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的a. 經(jīng)預(yù)錄后的海關(guān)返還的報關(guān)單復(fù)印件；b. 場站收據(jù)復(fù)印件十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)c. 提單正本復(fù)印件兩張；e. 裝箱單（Container Load Plan）復(fù)印件;f. 更正單（三聯(lián)、正本）。2、短裝（多報少出）、

11、溢裝（少報多出）a. 船開 5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的 : 先交納罰款金 3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（ Packing list） 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”）b. 船開 5 天（工作日）內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”）正本、正確的報關(guān)單正本、正確的發(fā)票、裝箱單貨代操作具體操作流程I 、客戶服務(wù)一、訂艙1 客戶向我司訂艙的2 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：1）托運人 /發(fā)貨人 2）船公司 /船名/航次或船期 3）起運港 4）目的港 /中轉(zhuǎn)港 5）貨名 6）柜型、柜量 7）運價 8）托運人的簽字、蓋章3 客服

12、人員收到訂艙單后，須與 SALES 核對運價是否正確，并由 SALES 在訂艙單上 簽字確認，然后再向相應(yīng)船公司訂艙（特殊情況可先口頭與 SALES確認，待SALES返回公司 再補簽字確認 ）。向訂艙時，需先在各船公司專用臺帳上自編S/O 號。 4 訂艙單發(fā)出后，客服人員應(yīng)主動向船公司確認艙位， 并將船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶， 訂艙 確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確，以免造成混淆。5 訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時將資料輸入電腦，具體步驟如下：1）新建委托 -輸入托運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日期、裝港、目的港、 箱型箱量。2）工作號，并按各業(yè)務(wù)員創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號，比如“

13、客戶服務(wù)”以KF 開頭。3）輸入費用明細 - 主要是應(yīng)收費用。4）訂艙確認-輸入訂艙號。輸入電腦時，應(yīng)確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、船名、航次（一律采用V。 XXX 的格式)、開船日期。6 操作臺帳應(yīng)該認真、完整地填寫，應(yīng)注意以下幾點：1) 托運人應(yīng)與訂艙單上的托運人一致，并寫清電話、傳真、及聯(lián)系人；2) 費用明細應(yīng)仔細填寫， “應(yīng)收”為向客戶收取費用； “應(yīng)付”為由我公司支付的費 用；運費到付的需填寫在“到付”欄，各種費用應(yīng)分項列明；向客戶收取的費用為 ALL IN 時，須注明包含哪些費用；免文件、電放費用的需由公司領(lǐng)導(dǎo)在臺帳上簽字確認；3) 需由我司目的港代理代收運費的，須在臺

14、帳上注明使用哪家代理。SALES 在選用代理之前須與操作部經(jīng)理或公司領(lǐng)導(dǎo)確認，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理 , 必須公司領(lǐng)導(dǎo)確認 )；4) 客戶需倒簽、順簽、預(yù)借提單的，須由SALES 在臺帳上特殊事項一欄注明申請，由操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認；5) 訂艙號、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫；6) 客服人員應(yīng)在臺帳上相應(yīng)位置簽字。7 客服按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶名稱、訂艙號、船名、航 次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號登記在臺帳上，以便統(tǒng)計查詢。二、拖車、報關(guān)1 出書面申請，公司批準后方能安排。2 安排拖車前，需與工廠或 SALES 聯(lián)系確認裝柜時

15、間及地點。3 安排拖車時， 需向拖車行發(fā)出書面委托， 寫明裝柜時間、 裝柜地點、 協(xié)議價格、 S/O NBR 、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話等， 并在拖車登記臺帳上登記以訂艙確認后， 根據(jù)客戶的要求 安排拖車與報關(guān)。 需嚴格按照公司公布的拖車行、 報關(guān)行列表及相應(yīng)價格進行安排。 對個別 重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、柜型柜量、起止地點及費用等。4 應(yīng)至少提前半天時間向拖車行下委托，以便拖車行有時間打單、安排。5 委托后，客服應(yīng)要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠。6 客服應(yīng)叮囑車行按要求時間抵達裝貨地點， 否則由此引起的押車費等損失由車行承 擔(dān)。7 一般貿(mào)易在深圳清

16、關(guān)的可不需司機本， 若是轉(zhuǎn)關(guān)的貨柜一定要求車行帶司機本前往， 可委托車行代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。8 安排凍柜拖車須至少提前一天通知船公司提柜時間，是否需要預(yù)冷， 及通風(fēng)口開啟情況，以便船公司通知碼頭做 PTI 檢驗及相應(yīng)安排。9 如客戶要求凍柜需代發(fā)電機的，應(yīng)安排有帶發(fā)電機的拖車公司拖柜。10 在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委托各碼頭的貨運站辦理卸車、裝箱、 還柜等事項。鹽田港可委托鹽鐵服，蛇口、赤灣可委托赤灣倉儲。11 在給貨運站的委托書中需注明提空柜時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決 定是通知倉庫事先提取空柜，還是等貨到后再提，避免產(chǎn)生還空費用。12 安排報關(guān)時，需將退稅聯(lián)等重要報關(guān)文件在

17、報關(guān)臺帳上作登記，由報關(guān)行簽收。 在收到由報關(guān)行退回的退稅聯(lián)后， 應(yīng)立即通知客戶， 并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退 給客戶，并做好交接紀錄。三、其他1 如由我司安排拖車、報關(guān)的，客服人員應(yīng)在船公司的免堆期內(nèi)安排拖柜還場，避免 發(fā)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、改船費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其 書面確認，并在臺帳上登記。2 客戶因各種原因取消訂艙的， 需要求其書面確認， 在確認所有發(fā)生費用已結(jié)清的情 況下方可在電腦中刪除資料。3 客服收到財務(wù)打印出來的 DEBIT NOTE ，與電腦資料核對無誤后，立即傳真給客 戶?？蛻粜栝_稅務(wù)發(fā)票的，須由客戶發(fā)書面?zhèn)髡?，寫明發(fā)票抬頭及金額、幣

18、種。4 對由客戶自拖自報的， 客服人員須至少于結(jié)關(guān)前一天與客戶確認是否已做柜。 如已做柜， 將箱號 登記在臺帳上，即可將臺帳立即交文件組。5 對由我司安排拖車報關(guān)的，客服在與報關(guān)行確認放行后，即可將臺帳交文件組。II 、文件1 文件組收到船公司的 LOADING LIST 后，與臺帳核對，已經(jīng)裝上船的，應(yīng)立即向 客戶催要補料。2 文件組需核對船公司的 LOADING LIST 及費用清單，如有發(fā)生超堆費、超期柜租 的，而客服尚未確認的，應(yīng)立即通知客戶，要求其書面確認，并在臺帳上登記。3 文件員根據(jù)客戶提供的補料， 先與客戶核對清楚后再向船公司提供補料， 爭取在短 時間內(nèi)將提單資料核對清楚，并根

19、據(jù)客戶的要求簽發(fā) HB/L 或 MB/L 。4 提單的繕制應(yīng)注意以下幾點：1) 提單的內(nèi)容應(yīng)完整、 準確，必要的信息不可留空， 包括： SHIPPER、CONSIGNEE 、 NOTIFY PARTY 、 VSL S NAME/VOY 、 POL 、POD 、PLACE OF DELIVERY 、 MARKS 、 CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。2) 提單表面應(yīng)清潔，避免過多涂改，一份提單最多不可超過3 個更正章。一些重要的項目，比如船名 / 航次、卸港、箱號等不可更改。3) 應(yīng)要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳

20、真、聯(lián)系人。4) 客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容(比如船級社、船齡的要求)應(yīng)與相關(guān)船公司核實 確認。5) 如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收 到客戶保函后， 交操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字， 必要時可要求客戶提供信用證核對方可 簽發(fā)。6) 外代提單不允許預(yù)借。5 使用我司目的港代理收運費或代放貨物時，應(yīng)注意：1) 出我司 HB/L 給客戶， HB/L 上打真正的收貨人與發(fā)貨人，并可注明到付運費的金 額， DELIVERY AGENT 為我司代理。2) OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。 PARTY均為我司目的港的代理， 其它資料與 H

21、B/L 相同，將 OB/L 電放給我司代理。3) 事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條款(預(yù)付或到付)。4) 制作 CHARGES SETTLEMENT ，列明貨物相關(guān)信息及要求代理收取的費用，支付 給船公司的費用，代理費及應(yīng)退給我司的費用。5) 制作放貨通知書， 通知代理是憑正本 HB/L 放貨還是 HB/L 電放，然后與 OB/L COPY件、 HB/L COPY 件， OB/L 電放信、 CHARGE SETTLEMENT 于船開后盡早一起傳給代理。6) 對代理有向我司退代理費的，應(yīng)在臺帳上注明，并輸入電腦。6 繕制美線提單時，應(yīng)注意：1) HB/L 與 OB/L 的繕制可參考第 5

22、項2) OB/L 上注明我司與船公司的 S/C 號，但 HB/L 上不得顯示該 S/C 號3) 核對貨名、價格、中轉(zhuǎn)港，必須與合約中規(guī)定的一致7 將與客戶核對無誤后所處的正本提單并提單交接單交財務(wù)，以便財務(wù)在收妥運費后放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據(jù)我司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8 將提單號、 提單日期填在臺帳上， 并將文件費、 電放費、 拖車費、 報關(guān)費、 超堆費、 改船費、改單費等貨物在港期間發(fā)生的費用輸入電腦，核對無誤后通知財務(wù)。9 將臺帳、提單、與代理的 CHARGE SETTLEMENT (若有)復(fù)印交財務(wù)簽收。10費用通知財務(wù)后不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、 金

23、額、更改原因，由操作部經(jīng)理簽字，再交財務(wù)部。但需注意以下幾點：1) 海運費的更改需由公司領(lǐng)導(dǎo)批準同意；2) 改船費、超堆費等雜費需在通知財務(wù)前輸入清楚；3) 因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關(guān)規(guī)定給予責(zé)任人處罰。11 將臺帳分船公司按月份存檔。貨代的服務(wù)對象貨代的服務(wù)對象 從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、 倉儲、裝卸等事宜。 一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂 合同， 對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。 目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運 輸工具和儲存貨物的庫場， 在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。

24、國際貨代所從 事的業(yè)務(wù)主要有：一、為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選的可靠、效率高的承運人，并負責(zé)締結(jié)運輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。9、代表托運人 / 進口商承付運費、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，

25、監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知 道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù) 當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶， 而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對 海關(guān)負責(zé)，負責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面 不受損失。三、為承運人服務(wù) 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當(dāng)時 間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。四、為航空公司服務(wù)貨運代理在空運業(yè)上， 充當(dāng)航空公司的代理。 在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的， 而制定的規(guī)則上， 它被指定為國際航空協(xié)會

26、的代理。 在這種關(guān)系上， 它利用航空公司的貨運 手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時， 作為一個貨運代理， 它通過提供適于空運 程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。五、為班輪公司服務(wù)運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。六、提供拼箱服務(wù)隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L，引進集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負起委托人的作用。 集運和拼箱的基本含義是： 把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的

27、 地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨 人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。 拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系， 對承運人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。 如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。七、提供多式聯(lián)運服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運這是他充當(dāng)了主要承運人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進

28、行門到門的貨物運輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時聯(lián)運經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥 過程的一個全面的“一攬子”服務(wù)，并對它的客戶承擔(dān)一個更高水平的責(zé)任。貨代與物流的區(qū)別1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。2，貨代與物流（第三方） 、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分， 一級貨代有美金發(fā)票， 二級沒有而且必須要到國稅

29、局開票。5，一級貨代可直接向船公司訂艙， 但不一定有資格訂艙， 有許多船公司只指定了幾個 少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了。 。大部份的一級只能局限于幾 個船公司有訂艙權(quán)。6，有釘艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù)，有許多情況， 訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。7，貨代掛靠很正常， 不是說所有掛靠就沒實力， 所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎 么著了，當(dāng)然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處， 是掛靠就是掛靠的， 還有啊， 也不要是我們是一級的怎么樣怎么樣了， 一級也不一定是有能 力的， 但二級也不要以為自己

30、有點關(guān)系了就怎么著怎么著了， 呵呵，明白的貨主看重的是你 是不是合適自己的貨代。8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。9，貨代的主要工作是訂艙，報關(guān)，車運等工作，不是什么都能做的10，報關(guān)不一定是報關(guān)行（公司） ，貨代也可以報，有的貨代只做報關(guān)的事情，其他事 情他不做！11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過 貨代做的12，拼箱訂艙不是向船公司訂的， 而是通過貨代公司訂的， 船公司一般不接受拼箱的， 所以拼箱提單一般不是船公司提單。13，無船承運人與一級貨代本質(zhì)也是

31、一樣的，前者是交通部核準的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準的，前著可開海運發(fā)票票， ，后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可 以的話，那只能選其一。14，無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經(jīng)常會看到什么貨運公司即 是一代又是無船的什么15，選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點，價格當(dāng)然也希望便宜，價廉物美嘛。所 以一代也好，二代也好， 無船也好， 你要你覺的合適自己口位那是沒什么關(guān)系，希望大家能找到自己喜歡的貨代。貨運代理基本概念1、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動

32、， 如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。2、我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨 物收貨人、 發(fā)貨人或其代理人的委托， 以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)， 收取來代理費 或傭金的行為。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，指國際貨運代理企業(yè)接受 進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。1. 托運人傳真托運單給被托運人，內(nèi)容上必須注明：SHIPPER、 CONSI

33、GNEE 、 NOTIFY PARTY 、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費 條款（預(yù)付、到付、第三地付款） 、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等 等。2. 被托運人按照托運人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運人。配船通知上會 注明船名、提單號、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時間、入港時間。并要求托運 人務(wù)必按所提供信息送貨，在最遲送貨時間以前入貨。3. 托運人進行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運。4. 在裝船前一天被托運人傳真提單確認件給托運人，請托運人盡量在裝船以前確認回 傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。 開船以后， 被托運人在收到托運人提單確認件一個工作日 內(nèi)簽發(fā)

34、提單，并結(jié)清相關(guān)費用。5. 貨物出運后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運人，托運人可 根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。港口貨代操作流程一、報價在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、 報價作為貿(mào)易的開始。 其中， 對于出口產(chǎn)品的報價 主要包括： 產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、 所購產(chǎn)品量的多 少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價有：FOB"船上交貨”、CNF"成本加運費”、CIF"成本、保險費加運費等形式。二、訂貨（簽約）貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié) 商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂購貨合同 。在簽訂購貨合同過程中，主要對商品名 稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi) 容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入購貨合同 。這標志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通 常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT 付款方式和直接付款方式。信用證付款方式信用