橋涵監(jiān)理實施細則

1、合肥市軌道交通2號線龍崗停車場工程CD02標施工監(jiān)理 橋涵監(jiān)理細則合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 軌道2號線龍崗停車場 工程 監(jiān)理實施細則 B13（橋涵） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 合肥市軌道交通2號線龍崗停車場工程施工監(jiān)理CD02標工程橋 涵 監(jiān) 理 細 則編 制：校 核：審 核： 華南鐵路建設監(jiān)理公司安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司聯(lián)合體合肥市軌道交通2號線龍崗停車場工程項目監(jiān)理部二一五年十月十二日目 錄1、 工程概況42、 編制依據(jù)53、 橋梁工程特點及其

2、技術(shù)、質(zhì)量標準24、 監(jiān)理工作范圍及內(nèi)容2-35、 監(jiān)理工作控制要點及監(jiān)控手段6-416、 旁站具體部位和工序417、 橋涵工程監(jiān)理流程41-54一、工程概況合肥市軌道交通2號線龍崗停車場位于長江東路與合寧鐵路交叉口西南側(cè)。場址的東側(cè)為既有合寧鐵路，西側(cè)為既有中石油西氣東輸合肥站、合肥天然氣廠氣門站、江淮起重運輸機械有限公司，合肥亞太日化公司，北側(cè)為既有長江東路、南側(cè)為規(guī)劃新安江路。龍崗停車場承擔2號線配屬車輛的三月檢、雙周檢和停車列檢任務。用地面積10.69ha(另屬工程用地：1.97ha)，圍墻內(nèi)占地面積9.31ha，總建筑面積26818.0。場內(nèi)布置有運用庫、綜合樓、牽引降壓混合變電所、

3、洗車機庫及控制室、污水處理站、輪對受電弓檢測棚、門衛(wèi)室、地鐵公安派出所，其他輔助建筑設施以及場區(qū)道路，線路鋪軌長度5.077km?，F(xiàn)有一上跨合寧鐵路供村民過鐵路的公路橋，寬度為9.5米，上部結(jié)構(gòu)為空心梁板，因停車場修建，將破壞既有橋的路基部分，故將既有橋的路基部分改建為橋，跨越股線區(qū)，以保證路況的暢通。新建橋梁及路基全長313.143米，其中改建橋梁長106米（不含耳背墻）跨徑布置為30.5+45+30.5米，接16米空心板梁跨新規(guī)劃7米寬道路。橋梁寬度保持原寬，最終與原有道路順接。連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預應力箱梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板式，橋墩采用獨柱花瓶式橋墩，連續(xù)梁與空心板采用過渡

4、墩連接，基礎采用鉆孔灌注樁。工程名稱： 合肥市軌道交通2號線龍崗停車場CD02標工程工程地址： 合肥市龍崗開發(fā)區(qū)長江東路與新安江路間工程規(guī)模： 施工預算1.589億 建設單位： 合肥城市軌道交通有限公司設計單位： 中鐵二院工程集團有限公司勘察單位： 中鐵二院工程集團有限公司監(jiān)理單位： 華南鐵路建設監(jiān)理公司/安徽省公路工程監(jiān)理有限公司聯(lián)合體施工單位： 中鐵五局集團有限公司二、編制依據(jù)1、監(jiān)理規(guī)劃和其它有關(guān)管理文件。2、與橋梁工程相關(guān)的標準、規(guī)范等；3、經(jīng)批準的有關(guān)本工程的設計文件、施工組織設計、施工方案和技術(shù)管理資料、文件；4合肥市軌道公司下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量，安全，水保，環(huán)保等方面建設和管理文件。三

5、、橋涵工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標準。本線橋涵工程設計標準高，對混凝土工程耐久性要求高，施工質(zhì)量要求嚴格，施工難度較大，各項橋涵工程施工較為分散。重點控制橋梁工程有：樁基施工、墩柱施工、蓋梁施工、支座安裝、箱梁鋼筋安裝、砼澆筑；西氣東輸保護蓋板涵施工等。四、監(jiān)理工作的范圍及內(nèi)容1、監(jiān)理工作范圍 (1)龍崗停車場 CD02標監(jiān)理標段范圍：(2)監(jiān)理標段范圍內(nèi)施工全過程的監(jiān)理工作，包括管線保護、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋、通信、信號、電力及電力牽引供電、其它運營生產(chǎn)設備及建筑物其他費用中的相關(guān)工程等；(3)工程質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)的監(jiān)理工作。2、橋涵監(jiān)理工程內(nèi)容：(1) 參加現(xiàn)場調(diào)查，了解重點橋梁現(xiàn)場地

6、形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質(zhì)、地方料供應情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用的或?qū)κ┕び杏绊懙募扔性O施、進場施工設備、檢測設備等情況。(2)審查橋涵施工是否滿足“鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定”要求。(3)審查場地布置、施工設備、材料供應、工藝流程等。(4)審查重點特大橋和有代表性的大橋的現(xiàn)場施工組織設計和工藝，對以下幾方面應進行重點現(xiàn)場控制：1)基礎施工；2)墩臺施工；3)支承墊石施工；4)現(xiàn)澆梁梁體施工；5)橋面系施工；6)橋面附屬施工。五、監(jiān)理工作控制要點及監(jiān)控手段（一）開工前監(jiān)理工作1、了解橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案專業(yè)監(jiān)理工程

7、師負責人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查，對橋址處水文、工程地質(zhì)情況進行充分了解，認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要，調(diào)查材料供應、運輸、裝卸等工序能否滿足質(zhì)量、工期的要求等。本線橋梁類型及結(jié)構(gòu)型式繁多，場地布置及工序之間合理有效銜接是保證橋梁施工關(guān)鍵因素。 2、審查施工方案和施工組織設計(1) 審查進度、質(zhì)量、投資目標要滿足合同要求；特別注意該重點工程的進度網(wǎng)絡圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總工期的要求。(2) 使用的規(guī)范、標準及施工工藝符合要求。(3) 對承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審核，重點審核內(nèi)容：總承包

8、單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書、鐵路工程施工許可證；(4) 檢查質(zhì)量控制管理體系、進度控制管理體系、投資控制管理體系等，并檢查體系組織人員的到位情況。(5) 進入現(xiàn)場的項目經(jīng)理、總工程師等主要人員的資格證、上崗證；特種技術(shù)人員的上崗證。(6) 投入機械設備是否保證重點特大橋的施工進度滿足進度計劃目標的要求，專業(yè)監(jiān)理工程師負責人要對照該施工組織設計與進場機械逐一審核。(7) 檢查施工單位報送擬用于工程的材料、構(gòu)配件及半成品的質(zhì)量證明文件，重點審核以下內(nèi)容：生產(chǎn)許可證、出廠合格證、材料性能報告、抽樣試驗報告；要求施工單位報送現(xiàn)場配制材料、新材料的試驗報告并審核。(8) 施工方案、施工方法、工藝的可行

9、性應滿足規(guī)范及設計要求；對在保證質(zhì)量、進度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以達到技術(shù)先進、投資節(jié)約之目的。(9) 安全、環(huán)保、職業(yè)健康等措施是否符合國家規(guī)定和業(yè)主要求。(10) 檢查施工現(xiàn)場的準備工作情況，主要包括：臨時設施；場地情況；工程復測及測量控制網(wǎng)、控制導線布設情況；單位工程的施工設計圖紙的現(xiàn)場核對優(yōu)化；單位工程放線定位情況；技術(shù)資料準備情況等。(11) 查驗試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍；法定計量部門對試驗設備出具的計量檢定證明；試驗室的管理制度；試驗人員的上崗資格證書；本工程的試驗項目及要求等。（二） 橋涵工程施工過程監(jiān)理1、明挖基礎施工質(zhì)量控制要點（1）明挖基礎開挖的檢查1）測定

10、的基坑中心線、方向和高程是否與設計相符。2）檢查開挖坡度、支護方案、開挖范圍和防排水措施?；由疃仍?m以內(nèi)，基坑底在地下水位以上，土層構(gòu)造均勻時，基坑坑壁坡度可采用表中數(shù)值?；由疃却笥?m時，應將坑壁坡度適當放緩或加設平臺。當?shù)叵滤辉诨拥滓陨蠒r，在水位部位加固或降水開挖?；涌颖谄露瓤颖谕量?壁 坡 度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:03）基坑頂有動載

11、時，坑頂緣與動載間應留有大于1m的護道。4）無水土質(zhì)基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。適宜垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸按基礎輪廓確定。有水基礎底面，應滿足四周排水溝與匯水井的設置需要，每邊放寬不宜小于80cm。5）基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設計高程以上保留至少保留20cm由人工開挖。6) 基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖，且不宜間斷，達到設計高程經(jīng)監(jiān)理檢驗合格簽證后應立即澆筑基礎。如基底暴露過久或被水浸泡后，應經(jīng)監(jiān)理重新檢驗。7) 基坑中基礎澆筑后應督促施工單位及時回填，回填所用的材料及夯實質(zhì)量應符合設計要求。8) 開挖基坑較深

12、，基坑坡度受場地限制，地質(zhì)松軟，含水量較大，坡度不易保持可擋板支撐坑壁。監(jiān)理應督促施工單位隨時檢查支撐結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)變形，要及時加固或更換。9）當基坑較深、土方數(shù)量較大，基坑坡度受場地限制，基坑地質(zhì)松軟或含水量較大、坡度不易保持時，可采用護壁加固，噴射混凝土厚度按表中確定。10）噴射混凝土護壁視土質(zhì)穩(wěn)定情況與滲水量的大小，可采用1:0.071:0.1。噴射混凝土厚度（cm）基坑滲水情況地質(zhì)類別無滲水少量滲水砂類土101515黏性土、粉土58810碎石類土355814) 監(jiān)理要檢查基坑排水是否按下列規(guī)定設置及操作明挖基坑，可采用匯水井或井點法排、降水，應保持基坑底不被水淹。粉、細砂土質(zhì)的基坑，宜用井

13、點降水法。當用匯水井排水時，應采取防止帶走泥砂的措施。排水挖基時，抽水能力應為滲水量的1.52.0倍。基坑排出的水應以水管或水槽運引，并采取有效措施防止污染環(huán)境。15）監(jiān)理對基底檢驗及簽證按下列要求進行基底應檢查下列內(nèi)容。A基底平面位置、尺寸大小和基底高程。B基底地質(zhì)情況和承載力是否與設計資料相否。C基底處理和排水情況。D檢查施工記錄及有關(guān)試驗資料?；讬z驗方法按橋涵大小、地基土質(zhì)復雜程度（如溶洞、斷層、軟弱夾層等）及結(jié)構(gòu)對地基有無特殊要求，可采用以下檢查方法。A小橋涵的地基檢驗：可采用觀察或進行標準貫入、觸探儀檢測，必要時可進行土質(zhì)試驗。當基礎底面處于軟硬不勻地層時，應由勘察設計部門提出處理

14、方案。B大、中橋和地基土質(zhì)復雜，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗，一般采用觸探和鉆探取樣做土工試驗或按設計的特殊要求進行荷載試驗。C特大橋按設計要求處理。D基底平面位置和標高允許偏差應符合下列規(guī)定。平面周線位置不小于設計要求。基底標高：土質(zhì)±50mm，石質(zhì)50mm，200mm。 16) 工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織按規(guī)定如下檢驗批應由施工單位自檢合格后報監(jiān)理，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收。監(jiān)理對全部主控項目（詳見驗收標準有關(guān)規(guī)定）進行檢查，檢驗批質(zhì)量驗收記錄按驗收標準規(guī)定表格填寫。分項工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項技術(shù)負責人等進行驗收按規(guī)定表格填寫記錄。17）基坑

15、檢驗方法可采用直觀或觸探方法，必要時鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗，或按設計的特殊要求進行荷載試驗。18）基底高程容許誤差應符合下列規(guī)定：土質(zhì) ±50mm石質(zhì) 50mm，200mm（2）混凝土與砌體基礎的檢查1）基礎砌筑除應符合鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104242003）的有關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：應在坑底無水情況下施工；石料及砌塊不得從平臺上拋下；水下混凝土及砌體基礎終凝后，方可停止抽水。2）基礎與墩臺身的接縫，應滿足設計要求。當設計無要求時，應符合鐵道部現(xiàn)行相關(guān)橋涵施工標準的有關(guān)規(guī)定。3）明挖基礎的施工應符合下列規(guī)定：基坑換填或回填應及時，夯實符合規(guī)定；

16、基坑應滿足基礎輪廓、放坡、排水的需要；基礎允許偏差應符合表中的規(guī)定?；A允許偏差序 號項 目允 許 偏 差1基礎前后、左右邊緣距設計中心±50mm2基礎頂面高程±30mm2 、樁基礎施工質(zhì)量控制要點（1）鉆孔樁基礎檢驗項目1）鉆孔樁施工準備應符合下列規(guī)定： 鉆孔場地在旱地時，應清除雜物、換去軟土、平整壓實，場地位于陡坡時，也可用枕木、型鋼等搭設工作平臺。 在淺水中，宜用筑島圍堰法施工。 鉆孔場地在深水或淤泥較厚時，可搭設工作平臺進行施工，平臺須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時應考慮施工設備能安全進退場。 采用回轉(zhuǎn)法或沖擊法鉆孔時，需設置泥漿循環(huán)化系統(tǒng)。 鉆孔前

17、應設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑應大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔應比鉆頭大約20cm，使用沖擊鉆機鉆孔應比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還應高出施工地面0.5m。2）護筒埋置深度應符合下列規(guī)定： 岸灘上，黏性土應不小于1m，砂類土應不小于2m。當表層土松軟時，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m；岸灘上埋置護筒，應在護筒周圍回填黏土并分層夯實。 水中筑島上，護筒宜埋入河床面以下1m；水中平臺上可按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。 護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾

18、斜度不得大于1。3）在砂類土，碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤土泥漿護壁。在黏土中鉆孔，當塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內(nèi)原土造漿護壁。沖擊鉆機鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。泥漿比重：正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機，沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時，入孔泥漿比重為1.11.3；沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底沉漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機入孔泥漿比重可為1.051.15。黏 度：一般地層1622s，松散易塌地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4膠體率：不小于95PH 值：應大于6.5為提高泥漿粘度和膠體率

19、，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應經(jīng)試驗決定。造漿后應試驗全部性能指標。鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫試驗記錄表。4）鉆孔施工鉆機安裝及鉆孔安裝鉆機前，底架應墊平，保持穩(wěn)定。鉆機頂端應將纜繩對稱拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。無論采用哪種方法鉆孔，開孔的孔位必須準確，應使成孔壁豎直、園順、堅實。鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。鉆孔過程中應經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?cm。5）鉆進中要有足夠的防坍塌孔措施

20、?？卓谝娩撟o筒防護，鋼護筒應高出地面至少0.3m。為穩(wěn)定鉆孔，井內(nèi)應充滿泥漿，鉆孔采用泥漿護壁，泥漿采用高液限粘土或膨潤土造漿。鉆進時，泥漿的相對密度、粘度、膠體率均要符合鐵路橋梁施工規(guī)范的要求。監(jiān)理工程師應隨機檢查，鉆孔中注意排除鉆碴，注意保持密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆，在新舊鉆孔距離相近5m以內(nèi)樁的鉆孔與挖方，應在鄰樁澆筑混凝土24小時后或另一樁尚未開鉆前進行。開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投

21、放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住泥漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔的垂直。相鄰鉆孔待已灌注孔混凝土強度達到2.5Mpa后方可開鉆，以免影響已灌注的混凝土質(zhì)量。6）清孔及安裝鋼筋籠應符合下列規(guī)定： 鉆孔至設計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，應進行清孔。 清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出泥漿手摸無23mm顆粒，沉漿比重不大于1.1，含砂率小于2，黏度1720s，澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應符合相關(guān)施工技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定。鋼筋籠

22、入孔后應準確，牢固定位，平面位置偏差不大于5cm。底面高低偏差不大于±10cm。在鋼筋上端應均勻設置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊。 柱樁在澆筑水下混凝土前，應用射水或射風沖射鉆孔孔底35min，將孔底沉渣物翻動上浮，射水或射風壓力應比孔底壓力大0.05Mpa。 水下混凝土導管應符合：鋼導管內(nèi)壁應光滑、園順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。直徑可為2030cm。導管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長。底節(jié)可為4m，漏斗下宜用1m長導管。導管使用前應進行試拼和試壓。導管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5并不宜大于10cm。試壓壓力宜為孔底靜壓力的1.5倍。 水下混凝土澆

23、筑，除應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；水下混凝土應連續(xù)澆筑，中途不得停頓。每根樁的澆筑時間不應太長，宜在8h內(nèi)澆筑完成。護筒應在混凝土初凝前拔出；套管鉆機在澆筑混凝土過程中，應經(jīng)常轉(zhuǎn)動和逐漸提升套管，套管刃腳埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土澆筑完畢應將套管立即拔出；澆筑混凝土過程中，應測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導管埋深在13m范圍。當混凝土澆筑面接近設計高程時，應用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，確?；炷另斆鏉仓綐俄斣O計高程以上1.0m左右。 樁的質(zhì)量

24、檢測應符合下列規(guī)定：所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應進行低應變動測法檢測；地質(zhì)條件較差，樁長超過50m的樁應按設計要求進行超聲波檢測；每根樁作混凝土檢查試件不少于一組；對質(zhì)量有問題的樁，應鉆取樁身混凝土鑒定檢測；對大橋和特大橋或結(jié)構(gòu)需要控制的柱樁的樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)35鉆孔取樣檢驗。（3）樁基承臺施工監(jiān)理控制 1）樁基承臺施工應符合下列規(guī)定承臺混凝土應在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件因地制宜地采用排或防水措施。承臺底到達預定的高程后必須將樁頂錘擊面破損部分(預制混凝土樁、鋼樁)去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應符合設

25、計要求，鋼管樁尚應焊好樁頂連接件。綁扎承臺鋼筋前應核實承臺底高程及每根樁體埋入承臺長度并修整基面，在基底為土面時，可夯鋪一層碎石，碎石頂面不得高于承臺設計底面。當采用基樁頂主筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，其底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時允許調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋穿過，確需截斷時，宜在截斷處增設附加鋼筋連續(xù)繞過樁身。承臺混凝土應一次連續(xù)澆筑，當混凝土溫度與環(huán)境之差大于25時，應按大體積混凝土施工，并應采取降溫措施。在水中修建承臺時可根據(jù)設計要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰等不同的防水結(jié)構(gòu)。高承臺結(jié)構(gòu)中，當承臺及身混凝土澆筑完成后，應將承臺頂面以上的鋼結(jié)構(gòu)切除，不得危及通航船只的安全和在洪水

26、期造成漂浮物堆積。2） 防止基礎大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的監(jiān)控措施：優(yōu)化混凝土配合比設計，選用低熱水泥，適量摻加粉煤灰，降低水化熱。摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。嚴格選擇與控制粗、細骨料的規(guī)格和質(zhì)量。根據(jù)需要采用原材料降溫措施。按設計要求合理布置冷卻管與測溫元件，通過循環(huán)冷卻水散熱，降低內(nèi)部溫升。采用薄層澆筑方法，分層厚度不大于30cm。控制混凝土表面收縮裂紋：混凝土初凝后，加強保溫保濕養(yǎng)護。混凝土表面鋪設兩層薄膜、兩層草袋，有效地減少內(nèi)外溫度差。（4）樁基礎的質(zhì)量標準1）鉆孔樁質(zhì)量標準 鉆孔到達設計高程后，應復核地質(zhì)情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，

27、施工偏差應符合表的規(guī)定。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允 許偏 差1孔 徑不小于設計孔徑2孔 深摩 擦 樁不小于設計孔深柱 樁不小于設計孔深，并進入設計土層3孔位中心偏心群 樁50mm4傾 向 度1孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩 擦 樁200mm柱 樁50mm 鉆孔樁的鋼筋骨架制作，安裝質(zhì)量符合表中的規(guī)定。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允 許 偏 差1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度12）樁基承臺質(zhì)量標準承臺施工前應

28、檢查并記錄每根基樁在承臺底平面的位置和樁身傾斜度。承臺底平面樁位偏差應符合表中的規(guī)定。承臺混凝土強度應滿足設計要求。承臺各部位偏差應符合表的規(guī)定。承臺底平面樁位允許偏差序號項 目允 許 偏 差1上面蓋有帽梁的排 架 樁垂直帽梁的軸線100mm沿帽梁的軸線150mm2320根樁基中的樁0.5D3樁數(shù)多于20根以上樁基中的樁最外邊的樁250mm中間的樁250mm并不大于D/2與承臺邊緣的凈距樁徑1m時不小于0.5D且不小于250mm，樁徑1m時不小于0.3 D且不小于500mm承臺各部位允許偏差序號項 目允 許 偏 差1尺 寸±30mm2頂 面 高 程±20mm3軸 線 偏 位

29、15mm4前、后、左、右邊緣距設計中心線尺寸±50mm2、 墩臺施工質(zhì)量控制要點墩臺身施工監(jiān)理控制1）墩臺身及附屬工程混凝土與砌體的施工，應符合現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210)的有關(guān)規(guī)定。2）墩臺身施工前，基礎頂面應測定中線、水平，標出墩臺底部位置。3）施工前將承臺混凝土表面鑿毛，整修連接鋼筋，并將基礎頂面沖洗干凈，測量放樣，精確定位，監(jiān)理工程師檢查同意后方可進入下道工序施工。4）模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。隱蔽工程施工，駐地監(jiān)理應旁站，旁站時駐地監(jiān)理要檢查現(xiàn)場所進材料是否與混凝土配合比設計中要求的水泥，粗細骨料的特征一致，數(shù)量是否滿足工程量要求，

30、工地稱量器具是否完備，養(yǎng)生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位，攪拌機、發(fā)電機運轉(zhuǎn)情況是否良好等，各項準備工作到位后方可進行混凝土澆筑施工，混凝土澆筑要全過程旁站。墩身、橋臺、墩帽的混凝土澆筑要用大塊或整體鋼模，不準使用木模。墩臺模板、支架應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應嚴密，不得漏漿。模板采用分段整體吊裝時，應聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段高度。澆筑墩臺混凝土時，腳手架、工作平臺等不得與模板支加聯(lián)結(jié)。支撐應支于可靠的地基上。澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔位置和保護層厚度。墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當間歇澆筑時，施工接縫應按照相關(guān)施工規(guī)范處理。墩臺混凝土

31、的澆筑，應在整個截面內(nèi)進行。墩臺身混凝土未達到終凝前，不得泡水。13）墩帽施工前，監(jiān)理工程師必須了解有無標志基礎，有無預埋管道，或其它機具設備基礎及預埋件，及時要求施工單位做好預埋件的處理工作。注意事項：為保證墩身尺寸準確、采用大塊廠制鋼模進行混凝土施工。每支立一次模板，監(jiān)理工程師要詳細檢查模板中線、水平、垂直度，確保符合規(guī)范要求。為保證墩身混凝土質(zhì)量，混凝土在制配時，要選用級配好的集料、合適的砂率和一定的加氣劑等外加劑。拌合時間要符合要求。入模時，傾落高度不大于2m，同時振搗要采取振搗間距適宜，時間適中、距模板距離不能過近等措施、確保墩身質(zhì)量。15）墩臺施工允許誤差，除設計有特殊規(guī)定外，應符

32、合下表的規(guī)定。16）澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)（或構(gòu)件最小斷面尺寸在300 mm以上的結(jié)構(gòu)）前，應根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、埋設循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。混凝土墩臺施工允許偏差序 號項 目允許偏差（mm）1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±202空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度55簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0、 108預埋件和預留孔位置5（1） 支承墊石施工監(jiān)理控制1）支承墊石和頂帽砼應一次澆筑到位，盡量不留接茬。如若不能一次

33、澆注成型必須在接茬處預留接茬筋，待到頂帽砼達到一定的強度將表面砼鑿毛后再澆注支承墊石砼。 2） 支承墊石澆注前必須嚴格地按設計的位置支立支承墊石模板并加固，澆注過程中時刻觀測模板位置有無變化。3） 施工中應確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，當錨栓孔與支承墊石鋼筋網(wǎng)發(fā)生沖突，不得割斷支承墊石鋼筋，可適當調(diào)整鋼筋位置以滿足要求。4） 支承墊石澆注過程中應時刻用水準儀跟蹤測量支承墊石頂標高，以保證墊石頂面平整，高程符合設計要求。5） 為保證支承墊石砼的施工質(zhì)量，可以將砼的等級提高一個等級，以確保砼的強度達到設計要求，同時注意加強砼的振搗工作，讓砼振搗密實，澆注成型后注意加強養(yǎng)生。（3 ）錐體填筑1

34、）錐體填筑前應對原地面進行處理、壓實，并準確放樣。2）錐體填筑材料應滿足設計要求。3）錐體應與橋臺過渡段同步施工。施工中采用機械分層填筑壓實。錐體填筑的檢查項目和標準與相鄰路堤標準一致。（4）橋臺的排水及防護1）橋臺頂?shù)啦瓴鄯磻龊梅浪畬?、保護層與排水坡度，平順無凹坑。2）橋臺采用預埋泄水管向臺外排水時，應符合下列規(guī)定：鑄鐵管或鋼管內(nèi)外面均應除鐵銹污斑，并涂瀝青防銹，管身坡度不得小于3；進水口應設有孔鐵板（鐵篦子），兩面均應涂瀝青；管口應伸出橋臺側(cè)面（底面）一段距離；防水層與泄水孔必須銜接良好。3）錐體護坡施工須掛線，砌面應平順。砌筑時不允許邊砌邊補土。4）導流建筑應與路基、橋涵工程通盤考慮施

35、工，并符合下列要求：不得在導流建筑范圍內(nèi)取土、棄土破壞排水系統(tǒng)。 砌料應符合設計要求。導流建筑物填土密實度應達設計要求。5）錐體護坡或?qū)Я鞯淌┕ぴ试S誤差應符合表中的規(guī)定。錐體護坡或?qū)Я鞯淌┕ぴ试S誤差序號項 目允許誤差1頂 面 高 程±50mm2表 面 平 整 度30mm3坡 度不陡于設計要求4厚 度不小于設計要求5底面高程±50mm6反濾層厚度不小于設計要求4、 橋位制梁施工質(zhì)量控制要點預應力混凝土連續(xù)箱梁外形尺寸的允許偏差序號項 目允 許 偏 差（mm）1梁全長±202梁跨度±203橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度±104腹板厚度+10 、55底板寬度&

36、#177;56橋面偏離設計位置107梁高10、58梁上拱L/30009頂板厚10 、010底板厚10 、 011擋石碴厚度±512表面垂直度每米高度偏差313梁面平整度每米高度偏差514底板頂面平整度每米高度偏差1015鋼筋保護層不小于設計值16上支座板每塊邊緣高差1支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏離2外露底面平整無損，無飛邊。防銹處理17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置，位置正確接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設置，位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋 牌標志正確，安裝牢固10）結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施檢查混凝土所用骨料進行的成分分析及堿活性試驗，其堿活性

37、及其含量應符合混凝土與砌體工程施工規(guī)范的要求，防止堿骨料反應。檢查所有結(jié)構(gòu)預埋件是否進行鋅鉻涂層防銹處理。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時在結(jié)構(gòu)適當部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向外擴散。對于經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水作用的結(jié)構(gòu)物，在監(jiān)理過程中應經(jīng)常檢查水泥砂漿或混凝土，要求采用具有抗侵蝕性能的集料或混凝土，適當提高混凝土和砂漿的標號，采取相應的抗腐蝕處理措施。5、 橋梁線型的監(jiān)理措施 （1)橋梁施工期間，嚴格按監(jiān)控量測方案及控制測量作業(yè)指導書的要求進行監(jiān)理。（2)基 礎開挖至基底后，嚴格按設計要求對基底承載力進行檢測

38、，并增加檢測的頻率及取樣點，保證基底承載力滿足設計要求且保證基底承載力一致。（3)橋梁施工開始后，嚴格按監(jiān)控量測的要求，對墩、臺的工后沉降進行觀測，確保橋梁工后沉降及相臨墩臺不均勻沉降滿足設計要求。橋梁沉降觀測采用水準儀進行，施工前，從控制網(wǎng)中引一永久觀測點至不易被損壞處，做為橋梁沉降觀測的控制點，墩臺施工開始后，在墩、臺表面設沉降觀測點，觀測點采用預埋方法施工。墩臺從施工開始至連續(xù)梁施工完成持續(xù)觀測，施工期間，觀測周期每周一次，沉降基本穩(wěn)定后，可減少至每月一次。觀測由專人、專儀器進行，觀測資料要做好記錄，并整理存檔。(4) 連續(xù)梁施工用支架及托架在使用前必須進行檢算，且保證變形系數(shù)滿足橋上鋪

39、設無碴軌道施工的要求，并經(jīng)預壓消除塑性變形后方可進行施工。6、 附屬構(gòu)造的施工監(jiān)理控制（1） 附屬構(gòu)造的施工，均在梁體吊裝到橋位上后進行。 防撞墻防撞墻采用高擋墻結(jié)構(gòu)，灌筑梁體混凝土時一同灌筑100mm高的防撞墻，梁體吊裝到橋位上后進行現(xiàn)場灌筑剩余的防撞墻。預制梁體時在防撞墻相應部位預埋防撞墻鋼筋。防撞墻每2m設10mm斷縫，并以油毛氈填塞，對防撞墻下端的泄水孔進行防水處理，用防水涂料涂刷泄水孔周圍，并將電纜槽內(nèi)保護層順坡過渡到防撞墻內(nèi)側(cè)。電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成，蓋板為預制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體吊裝到到橋位上后進行現(xiàn)場灌筑。預制梁體時在電纜槽相應部位預埋鋼筋。橋面設有接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎時

40、，應注意在基礎的相應部位預留通信電纜通過的孔道。每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設置直徑為10mm的預留孔，預留孔采用內(nèi)徑為10mm的PVC管。施工時，在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時應注意預留孔處PVC管的防水處理。 接觸網(wǎng)支柱基礎接觸網(wǎng)支柱跨距為50m左右，實際設置根據(jù)總體布置設置。橋上設置接觸網(wǎng)一般支柱基礎時。預制梁體時在相應位置預埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌筑。橋上設置接觸網(wǎng)錨柱時，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還應注意在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。橋梁伸縮縫梁體就位后在梁端接縫處設置伸縮裝置。如梁體架設后不能保證精度，為保證伸

41、縮縫裝置安裝位置準確，應在梁端預留槽口，槽口尺寸應滿足伸縮縫安裝要求，待伸縮裝置與梁體預留鋼筋連接后，現(xiàn)澆梁端混凝土。橋上排水系統(tǒng)橋梁頂面防撞墻內(nèi)設置2%的人字型排水坡，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面板設置間距4m、內(nèi)徑為150mm的PVC泄水管。防撞墻外側(cè)電纜槽內(nèi)的保護層設置2%的流水坡。人行道、避車臺、欄桿與梁體聯(lián)絡牢固，排列整齊，高度基本一致。（2） 橋面系施工質(zhì)量控制橋面防水層及保護層的施工，均在無碴軌道基座混凝土施工完成后進行。a 防水層施工1) 橋面防水層所采用的材料必須為符合TQF型防水層要求的材料。2) 針對橋面防水層施工，要制定詳細的施工工藝，并進行技術(shù)交底，嚴格按施工工藝操作。3) 橋面

42、防水層施工前須檢查基層表面質(zhì)量應符合TBT2965的規(guī)定要求：平整度用1m靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm。必要時要進行處理。4) 防水層鋪設前應采用高壓風槍清理基層面灰塵，基層表面應潮濕，但不得有明水。5) 橋面防水層的涂料攪拌時不得加水，應用機械方法攪拌。配置好的涂料應在45分鐘內(nèi)用完。6) 防水涂料涂刷后24小時內(nèi)須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固后方可作覆蓋層。b保護層施工1) 做橋面混凝土保護層時，其施工機具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪好的防水層。2) 保護層采用C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，橋面縱向每隔4m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度

43、達到設計強度的50以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿。用聚氨酯防水涂料填充斷縫時，不得污染保護層面及梁體。3) C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土中，聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量為1.8kg/m3；拌合物攪拌采用強制式攪拌機，攪拌時間不少于3分鐘；平板振動器原地振搗停留時間為20s左右；抹面時采用鋼質(zhì)抹刀。4) 保護層混凝土澆注完成后，應采取保水養(yǎng)護。冬季施工應加入防凍劑。自然養(yǎng)護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕。當環(huán)境相對濕度小于60時，自然養(yǎng)護應不少于28d；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護應不少于14d。5) 保護層表面應平整、流水通暢。防水

44、層構(gòu)造、排水坡度、橋面泄水管位置應符合設計要求。泄水管與橋面防水層間應密封、不滲水。泄水管和泄水管蓋板構(gòu)造應符合設計要求。c防水層質(zhì)量檢查應按TBT2965和京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件的規(guī)定進行。1)四級以上強風天氣不宜進行防水層施工。2)環(huán)境溫度低于0時，應采取保溫措施。同時為改善防水涂料的稠度，可在攪拌的同時加入聚氨酯防水涂料重量的38的二甲苯或鄰苯二甲酸二丁酯。也可用間接蒸汽預熱，嚴禁明火加熱。7、 橋面施工質(zhì)量控制要點1）電纜槽、接觸網(wǎng)支座、步行板、人行道、欄桿或聲屏障、防水層、保護層、泄水孔、伸縮縫和接地措施所使用的材料和尺寸應符合設計要求，并符合鐵道部頒布的相關(guān)的設計

45、標準的規(guī)定。2）電纜槽、接觸網(wǎng)支座、步行板、人行道、欄桿或聲屏障施工符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土標準的有關(guān)規(guī)定，梁體橋面接觸網(wǎng)支柱基座處應按設計要求局部加固擋碴墻、端邊墻的高度應符合設計要求。3）電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基座設置必須符合設計要求，接觸網(wǎng)支柱基座預埋螺栓位置準確、基座平整。4）雙側(cè)人行道欄桿和聲屏障內(nèi)側(cè)應符合設計要求，人行道欄桿平直且高度一致。5）人行道步行板應鋪設齊平、穩(wěn)固、無損壞，板間隙應均勻。6）防水層施工前，橋面基層、端邊墻內(nèi)側(cè)基層應符合下列要求：橋面基層應平整；橋面基層及擋碴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和端邊墻邊墻內(nèi)側(cè)根部上口的基層無蜂窩、麻面、浮碴、浮土、油污； 橋面基層、檔碴墻

46、、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)基層應干燥。7） 防水層施工應滿足設計要求。8） 防水層制成24h后，方可進行保護層的施工。保護層的厚度和排水坡應符合設計要求。9） 泄水孔應符合設計要求，位置應準確，安裝牢固。10）梁端伸縮縫預埋鋼板位置應準確，邊壓塊榫口密貼，橡膠至水帶與邊壓塊無縫隙，橡膠至水形尺寸符合設計要求，蓋板平整。11）接地措施的施工應符合設計要求。（三）混凝土的監(jiān)理控制 按招標文件的要求，本工程所用橋梁其結(jié)構(gòu)壽命必須達到100年，為此高性能混凝土質(zhì)量控制是我聯(lián)合體監(jiān)控重中之重?；炷恋钠焚|(zhì)應由材料選取、配比設計、拌合、運送、施工、養(yǎng)護等各階段積極管控。A材料選取 混凝土除考慮工作度、強度及經(jīng)濟

47、性外，另需考慮耐久性，因此對原材料品質(zhì)之要求比普通混凝土還高：(1) 同一類型之水泥，其強度及穩(wěn)定性均可能因品牌不同而有所差異，水泥性能不穩(wěn)定會給混凝土品質(zhì)保證帶來極大困難，甚至要重新修正配比。特別是粗細骨料的級配，要求施工單位進行二次配合比設計，增加砼的密實性。(2) 粗細骨材之選取除嚴格控制有害物質(zhì)含量外，應從其形狀、級配、吸水率和強度四方面考慮。(3) 在拌合水之品質(zhì)要求上，高性能混凝土之要求并不比普通混凝土高。(4) 選取強塑劑或其它化學摻料時，需考慮水泥及化學摻料相互之間的相容性，使混凝土在化學摻料用量合理的情形下就能達到所需的工作度，并維持足夠的時間。(5) 礦物摻料可取代部分水泥

48、，改善混凝土之工作度，減少化學摻料，并減緩水化熱之釋放速度。選用時應注意產(chǎn)品穩(wěn)定性、細度、化學反應活性。B配比設計 混凝土因含化學或礦物摻料影響，目前并無固定配比模式，且原材料性能的變化對高性能混凝土之影響較大，因此需要進行多次試拌合，以達到要求之性能品質(zhì)。試拌合不但要在實驗室做，也需要在工地現(xiàn)場做，因拌合設備不同，高性能混凝土之性能也不同。C 砼入模溫度、拌合、運送、施工及養(yǎng)護混凝土因稠度較高，拌合一般以在預拌廠完成，混凝土品質(zhì)較穩(wěn)定。運送則以攪拌車及泵為佳。輸送帶由于水分蒸發(fā)較多，不適用高性能混凝土。混凝土之工作度佳，過程中需注意減少水分之蒸發(fā)，避免人為之坍度損失。除流動性高之自充填混凝土

49、外，搗實振動棒仍為有效之搗實方法模板因高性能混凝土流動性較高，模板之接縫要細小，模板底部之耐壓能力也需提高。還應注意夏季施工對混凝土入模溫度的控制，嚴格按施工規(guī)范要求入模溫度控制在案12-25之間。為此，對粗細骨料堆放場地，最好避免陽光直接曬，還可以用拌和水加冰控制?？刂苹炷寥肽囟?，這也是確保高性能混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。在養(yǎng)護方面，高性能混凝土之水灰比較低，濕養(yǎng)護如覆蓋濕布或噴霧較養(yǎng)護劑佳，至少要在澆筑后養(yǎng)護二十四小時。D混凝土相關(guān)試驗方法高性能混凝土相關(guān)試驗方法包含：(1) 坍落度試驗(2) 空氣含量試驗(3) 單位重試驗(4) V型漏斗流出試驗(5) 間隙通過試驗(箱型或U型槽填充高度試驗

50、)E 產(chǎn)品制造質(zhì)量管理 (1)經(jīng)配比設計，選擇最適配比確定后，再依照最適配比，投入實際廠拌，并經(jīng)相關(guān)性能檢驗后，不盡滿意處，可作些微適度的修正調(diào)整。(2) 質(zhì)量控制人員和作業(yè)人員，應做密切的配合，相關(guān)的技術(shù)技巧都應熟悉，觀念尤需正確，不得任意更改配比。(3)投料順序可作部份微調(diào)，以拌和材料均勻為原則。(4)拌和時間與機件及投料順序有密切的關(guān)連，但無絕對的關(guān)連性，可依機件之特性作調(diào)整，每盤拌和時間以拌和均勻性試驗結(jié)果定之。以上，產(chǎn)能明顯的提升甚多，相對的，生產(chǎn)成本也降低了，競爭力亦增加不少。(5)拌和廠應嚴格按照規(guī)范要求控制計量誤差。F 注意事項：1) 自充填混凝土對單位用水量較為敏感，每日產(chǎn)制

51、前，須確實測定粗、細粒料的游離水，否則，將導致不良的后果。廠內(nèi)須具備封閉式粒料儲存?zhèn)}庫的設置，足以讓粒料經(jīng)儲存、靜置后，含水量因而穩(wěn)定，不會因粒料進場馬上使用，在游離水不易控制的情況下，導致單位用水量無法精準測定，而材料析離或過稠。2) 化學摻料的計量和儲存設備，須獨立設置，不得合用，因化學摻料是和單位用水量有絕對關(guān)連，過或不及都將導致工作性失真。3) 運輸攪拌車進入廠內(nèi)裝載混凝土材料時，攪拌鼓內(nèi)的清洗水，都需泄出，以免影響工作性及水膠比提高，造成強度不足。4) 施工前置作業(yè)，應先作一模擬施作，檢討施作缺失，諸如運輸、澆筑、養(yǎng)護是否能配合適宜，不過之處，應予改善，正式施工時才能順利。5) 混凝

52、土泵送操作時，宜采高扭力、低轉(zhuǎn)速，維持不斷料，在平順溫和運作下，既可泵送滿管，運作順暢，切忌高扭力，高轉(zhuǎn)速運作，易造成爆管。6) 能混凝土運輸計劃之建立尤甚重要，必須事前評估泵送車數(shù)量和設置，運距和運輸車輛的數(shù)量等，作好妥善的規(guī)劃。特別的是高性能混凝土運輸車輛無法及時供料給泵送車時，等料太久，必將造成管內(nèi)阻塞爆管。7) 澆筑時若為自充填混凝土則以不振動、不搗實為原則，其他任何引起材料析離之動作亦應避免。8) 澆筑時適當配置輸送管線及卸料口，確使高性能混凝土有較佳之流動性以達材料均勻的目的，且嚴禁加水。9) 澆筑時新拌高性能混凝土不得靜置超過30分鐘。分層連續(xù)澆筑時，應注意避免層間之澆筑時間過長

53、，以防層間介面有冷縫產(chǎn)生。10) 由于混凝土之化學摻料可能使初凝時間延遲至300450分鐘，終凝延至10小時左右，拆底模支撐時間應參考試體之抗壓強度。11) 混凝土雖有良好的流動性，但仍要注意不得任其自行流動過遠的距離，以維持其均勻性避免產(chǎn)生析離現(xiàn)象，及充填不完整造成蜂窩現(xiàn)象。故澆筑口應視工地情況及高性能混凝土特性事先規(guī)劃，并適時移動卸料口。(四) 涵洞工程的施工監(jiān)理控制1) 監(jiān)理會同施工單位在涵洞開工前，對設計的涵位、孔徑、涵長以及出入口溝底高程等，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，與設計文件進行核實。2) 基坑尺寸應滿足基礎輪廓、邊坡穩(wěn)定、基坑排水和施工操作的需要，基底土質(zhì)、處理方法和承載力應符

54、合設計要求?；娱_挖經(jīng)監(jiān)理檢驗確認合格后，應及時施工基礎和邊墻，施工工藝和質(zhì)量應符合鐵道部現(xiàn)行混凝土及砌體工程施工規(guī)范（TB10210）和混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424）的有關(guān)規(guī)定?；討皶r回填，回填材料應符合設計的有關(guān)規(guī)定。3) 填筑施工應在涵身結(jié)構(gòu)達到設計強度后進行 填筑必須從涵身兩側(cè)同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當涵頂填筑厚度超過1.0m后，方可通行大型機械。涵洞兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。填石路堤施工時，涵身頂面以上1.0m高度內(nèi)應分三層填筑：底層20cm粘性土壤，中層50cm厚碎石，卵石或粗、中砂，頂面30cm厚小片石。在涵身兩側(cè)兩倍孔徑的寬度范圍內(nèi)應碼片石至涵身頂面以上1.0m高度。4) 涵洞進出口的河床鋪砌應符合設計要求，洞口鋪砌工程與上下游河床、排水設施（天溝、側(cè)溝、排水溝等）連接應平