大件吊裝方案14頁

1、 雙環(huán)8#鍋爐主體安裝-大件吊裝方案 階段：施工目 錄1大件吊裝內(nèi)容及順序2吊裝方法的選擇與核算21鋼構(gòu)架的吊裝22汽包的吊裝23受熱面大件吊裝24空氣預(yù)熱器管箱吊裝3吊裝安全技術(shù)措施鍋爐大件吊裝方案1大件吊裝內(nèi)容及順序鋼構(gòu)架（包括主構(gòu)架/尾部構(gòu)架/頂部構(gòu)架）汽包集汽集箱前墻水冷壁左墻水冷壁左側(cè)包墻管頂棚管左后包墻后墻水冷壁（過熱系統(tǒng)）右墻水冷壁右包墻右側(cè)后包墻。尾部構(gòu)架處的空氣預(yù)熱器在上述件吊裝時(shí)穿插進(jìn)行。2吊裝方法的選擇與核算21鋼構(gòu)架的吊裝 概況：本鍋爐鋼構(gòu)架總重：180.923噸，是大件吊裝的主要任務(wù)其一。構(gòu)架構(gòu)成主要尺寸（中心）：橫向?qū)挾龋?0.5m縱向長(zhǎng)度： 16.2m(8.5m7

2、.7m) 高度：31m（不包括柱腳埋深0.5m和頂部構(gòu)架高度1.8m）單件重量分布：將Z3-Z3的爐前面向上，Z2-Z2的爐前面向上，Z1-Z1的爐前面向下，自下而上依次在鋼平臺(tái)上疊加預(yù)制備吊。注：一方面確保起吊后的轉(zhuǎn)向避免抗桿；另一方面確保起吊安裝按程序進(jìn)行。其中Z3-Z3組成件為：左3號(hào)柱Z3，右3號(hào)柱 Z3，橫梁ML1#7#（ML1#須先不裝）。組成件重量：G3=13.53噸。其中Z2-Z2組成件為：左2號(hào)柱Z2，右2號(hào)柱 Z2，橫梁HL1#6#（HL3#須先不裝）。組成件重量：G2=22.85噸。其中Z1-Z1組成件為：左1號(hào)柱Z1，右1號(hào)柱 Z1，橫梁QL1#7#（QL1#、 QL4

3、#須先不裝）。組成件重量：G1=23.49噸?？梢姡琙1-Z1組成件23.49噸為三片中最重，以Z1-Z1組成件為計(jì)算依據(jù)進(jìn)行吊裝方案的論述。在第一片柱吊起并初步找正后，以攬風(fēng)繩穩(wěn)固；此后每片柱吊起并初步找正后，安裝爐左側(cè)的上、中部聯(lián)接梁，加以穩(wěn)固。并在主鋼柱吊裝完后安裝爐左側(cè)全部聯(lián)接梁、爐右側(cè)Z1-Z2頂部聯(lián)接梁和爐右側(cè)Z2-Z3間部分聯(lián)接梁。吊裝方法：200噸汽車吊主吊，吊點(diǎn)設(shè)置于梁QL2#節(jié)點(diǎn)處；50噸汽車吊輔吊，吊點(diǎn)設(shè)置于梁QL7#節(jié)點(diǎn)處。注：如此選擇吊點(diǎn)一方面可在一定程度上降低最終起吊高度，另一方面可避免柱片因其重量導(dǎo)致的吊裝變形。鋼柱起吊時(shí)，吊裝能力核算：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)狀況（詳查鋼柱吊裝

4、平面布置圖）：兩車抬吊時(shí)200噸汽車吊最大吊裝半徑16m，此時(shí)兩車各承擔(dān)Z1-Z1組成件23.49噸的二分之一：q1=11.75噸； 50噸汽車吊工作半徑7.3m。計(jì)算起吊時(shí)載荷：Q1= (q1+g1)×K1×K2其中：g1為吊鉤及索具重量，計(jì)2.5噸；K1為動(dòng)載系數(shù)，取1.1；K2為不均衡系數(shù)，取1.1）則：Q1=（11.75+2.5）×1.1×1.1=17.24（噸）經(jīng)查閱AC615（200噸）汽車吊性能表知：桿長(zhǎng)L=40.8m,工作半徑R=16m時(shí)，額定起重量為：Q1=30.5噸Q1，可確認(rèn)選擇AC615（200噸）汽車吊作主吊，能滿足起吊需求。經(jīng)

5、查閱TADANO TG-500E（50噸）汽車吊性能表知：桿長(zhǎng)L=18.15m,工作半徑R=7.5m時(shí)，額定起重量為：18.5噸Q1，可確認(rèn)選擇TADANO TG-500E（50噸）汽車吊作輔吊，能滿足起吊需求。鋼柱吊裝過程中，吊裝能力核算：鋼柱起吊離開平臺(tái)支撐后，主吊車將吊裝半徑逐步減?。哼吰疸^邊長(zhǎng)臂，輔吊車原則上不改變吊裝半徑和起吊高度。此時(shí)吊車工況越來越好，不需核算其吊裝能力。當(dāng)AC615（200噸）汽車吊工作半徑減至14.8m以內(nèi)時(shí)（14.8m為鋼柱就位時(shí)的實(shí)際工作半徑），TG-500E（50噸）汽車吊脫鉤，鋼柱全部重量由AC615（200噸）汽車吊承擔(dān)。計(jì)算就位時(shí)載荷：Q1= (G1

6、+g1)×K1其中：G1=23.49噸；g1為吊鉤及索具重量，計(jì)2.5噸；K1為動(dòng)載系數(shù)，取1.1；Q1=(23.49+2.5) ×1.1=28.59(噸)經(jīng)查閱AC615（200噸）汽車吊性能表知：桿長(zhǎng)L=40.8m,工作半徑R=16m時(shí)，額定起重量為：Q1=30.5噸Q1，可確認(rèn)選擇AC615（200噸）汽車吊作主吊，能滿足整個(gè)吊裝過程的需求。吊裝高度核算吊索在鋼柱上吊點(diǎn)(梁QL2#節(jié)點(diǎn)處)最終高度：24.92m考慮鋼絲上夾角60°，柱片寬度10.5m，則鋼絲繩長(zhǎng)度為21m，吊車鉤底高度為：24.92m+10.5m×COS60°33.95m

7、桿頂計(jì)算垂直高度： (40.82-14.82)0.5=38.02(m) 車身高度：1.5m柱腳處埋深與預(yù)留螺紋鋼需錯(cuò)高：1m鉤頭至桿頂安全距離：（38.02m+1.5m）-（33.95m+1m）=4.57m鋼絲繩選用在鋼構(gòu)架的吊裝中鋼絲繩均采取兩彎四股的捆綁方法。其強(qiáng)度核算在汽包吊裝相應(yīng)章節(jié)中詳述。鋼構(gòu)架的吊裝核算結(jié)論：Z1-Z1吊裝方案可行。因Z2-Z2、Z3-Z3重量較小，且吊裝工作半徑相對(duì)較小，可以認(rèn)定本吊裝方案是可行的。頂部構(gòu)架吊裝頂部構(gòu)架總重量：48.127噸，分前、后片兩次吊裝其主框架（部分小聯(lián)接梁先不安裝，以確保其安裝尺寸的準(zhǔn)確性并減輕大件起吊重量），單體重量分別為：G前=16.

8、891噸（包括1.340-0701-0圖中：1#、4#、5#、9#、11#、13#、14#、17#、20#、44#、45#）G后=21.314噸（包括1.340-0701-0圖中：2#、3#、6#、7#、8#、21#、46#）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)：吊裝就位G前就位時(shí)，AC615（200T）汽車吊作業(yè)半徑為11.5m20m。吊裝就位G后時(shí)，AC615（200T）汽車吊作業(yè)半徑為9.5m17m。查AC615（200噸）汽車吊性能表： 桿長(zhǎng)/配重45.4m/70t45.4m/70t45.4m/70t45.4m/70t45.4m/70t工作半徑12m14m16m18m20m起重能力34.5t31.5t28.5t

9、26t23.5t可見：在考慮吊裝鉤頭、索具、動(dòng)載系數(shù)后，AC615（200噸）汽車吊能夠滿足頂部構(gòu)架吊裝要求。尾部構(gòu)架吊裝尾部構(gòu)架基本尺寸為：寬度×長(zhǎng)度×高度=7.7m×3.5m×15.955m(不包括柱腳埋深0.5m)。尾部構(gòu)架的吊裝方法為：吊點(diǎn)：頂部構(gòu)架聯(lián)接梁；起吊機(jī)具：3t慢速卷揚(yáng)機(jī)輔滑車組；吊裝過程：在尾部平臺(tái)上組裝成片完畢后，吊車吊至爐右側(cè)Z2-Z3間空檔，3t慢速卷揚(yáng)機(jī)輔滑車組主吊尾部構(gòu)架柱片頭，30t汽車吊輔吊就位。22汽包的吊裝 概況本鍋爐汽包總重量：31.059噸。其中筒身和預(yù)焊件重量：25.797噸，內(nèi)部裝置等待水壓試驗(yàn)合格后再安裝。

10、隨之起吊的吊桿部分（1#、2#件及小件）重量：1.253噸，另外的3#9#件在汽包吊裝前預(yù)裝在汽包吊掛梁上備用。起吊凈重為：G=25.797噸+1.253噸=27.05噸現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、吊裝場(chǎng)地已平整、夯實(shí)完畢。 吊裝方法將汽包運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，卸車并吊至事前預(yù)制的鋼制拍子上；鋼制拍子布置在爐右側(cè)Z1-Z2空檔、汽包安裝橫向中心延長(zhǎng)線上。用兩臺(tái)5噸手拉葫蘆將承載汽包的拍子拖進(jìn)主鋼架內(nèi)，置于汽包安裝位置下方備吊。因汽包的實(shí)際長(zhǎng)度大于鋼架內(nèi)凈空，為確保吊裝安全，垂直起吊以兩臺(tái)5噸慢速卷揚(yáng)機(jī)配上下四門滑車組實(shí)施：在鍋爐汽包主梁上焊制兩個(gè)承重吊裝生根點(diǎn)，兩吊鉤頭自爐頂構(gòu)架空檔中垂直落下，承重試吊合格后垂直起吊。

11、遇到已安裝的橫梁時(shí)，單側(cè)吊點(diǎn)暫停起吊，至汽包傾斜達(dá)到順利通過的目的。當(dāng)達(dá)到或略超過其安裝標(biāo)高時(shí)，安裝汽包吊桿裝置，確認(rèn)穩(wěn)固后松鉤取繩。鋼絲繩選用因本鍋爐汽包、鋼架柱片、頂部構(gòu)架吊裝載荷均相近，吊裝中鋼絲繩均采取兩彎四股的捆綁方法，汽包吊裝載荷略大（Q=31.059噸）。于此一次核算，統(tǒng)一選用。鋼絲繩長(zhǎng)度（不包括回頭繩扣長(zhǎng)度）選?。?5m，兩彎四股捆綁后鋼絲繩頂夾角最大值不大于60°。單根鋼絲繩最大承載：F= Q/4sin60°=9.45（噸）選取鋼絲繩：6×37+1，1770MPa級(jí),36mm，其最小破斷拉力為=676KN=68.98噸取鋼絲繩破損系數(shù)k=0.86

12、強(qiáng)度核算：A= k×/ F=0.86×68.98/9.45=6.28安全系數(shù)符合要求值58的規(guī)定。卷揚(yáng)機(jī)吊裝能力核算汽包吊裝凈重：Q=31.059噸主吊鋼絲繩及滑車、繩索重量：g=2.0噸動(dòng)載系數(shù)取f1=1.1，不均衡系數(shù)取f2=1.1，磨擦損耗系數(shù)取0.8；兩臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)配兩組四門32噸滑車吊裝時(shí)單臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)實(shí)際載荷：F=（G+g）×1.1×1.1÷(2×8×0.8) =3.125(噸)F=3.125(噸)5噸（卷揚(yáng)機(jī)額定載荷）吊裝核算結(jié)論：吊裝方法和機(jī)索具的選擇能夠滿足施工需求。23受熱面大件吊裝受熱面大件主要包括：前墻水

13、冷壁、左墻水冷壁（右墻水冷壁）、后墻水冷壁中下部、頂棚管。這些大件都是膜式結(jié)構(gòu)，起吊時(shí)抗彎強(qiáng)度很差，故而，選用各分兩段吊裝的方法。在起吊前分別在必要處進(jìn)行加固。加固方式為：在膜式結(jié)構(gòu)外臨時(shí)焊接工字鋼，使其膜式結(jié)構(gòu)變?yōu)榱Ⅲw結(jié)構(gòu)。概況水冷系統(tǒng)總重量為146.552噸。其中，單件一次性吊裝的大件狀況分別為：前墻水冷壁組件重量S前=【16.956t(水冷壁管子)+2.81t（上下集箱）+4.778t（1#剛性梁14件,小連接件計(jì)0.2t）】/2=12.272t前墻水冷壁寬度6.24m；立體厚度約2.708m；高度約27m-3m=24m,分兩段后高度不存在問題。左墻水冷壁組件重量S左=【10.5t(水冷

14、壁管子)+1.956t（上下集箱）+2.132（3#4#5#6#7#剛性梁8件,小連接件計(jì)0.2t）】/2=7.3t左墻水冷壁寬度4.08m；立體厚度不考慮；高度約27m-3.5m=23.5m,分兩段后高度不存在問題。右墻水冷壁重量（包括部分剛性梁的重量）S右=【10.35t(水冷壁管子)+1.956t（上下集箱）+2.132（3#4#5#6#7#剛性梁8件,小連接件計(jì)0.2t）】/2=7.22t右墻水冷壁寬度4.08m；立體厚度不考慮；高度約27m-3.5m=23.5m,分兩段后高度不存在問題。后墻水冷壁應(yīng)安裝程序要求，安裝時(shí)間必須延后，而此時(shí)因其立體厚度所限需分片四吊裝，空中組對(duì),其主要吊

15、裝方法與前墻水冷壁吊裝方法類同。后墻水冷壁寬度6.24m；立體厚度約2.048m；高度約18.085m-3m=15.085m(注：此處描述的立體厚度度和高度均不包括單根管部分)。過熱系統(tǒng)總重為76.596噸。組件吊裝最難、最重件為頂棚管，頂棚管和后包墻過熱器總重量為10.266t,進(jìn)口集箱重1.093t，出口集箱重1.457t；最終起吊重量不超過12.816t。頂棚管組件寬度6.4m，長(zhǎng)度11.15m，高度26.7-22.8=3.9m。 吊裝方法按照本工程施工組織設(shè)計(jì)：6.3 受熱面安裝所規(guī)定的程序和方法，在地面分別進(jìn)行其組裝工作；同時(shí)完成其對(duì)應(yīng)吊裝置的安裝。前墻水冷壁吊裝的上吊點(diǎn)為單吊點(diǎn)，利

16、于其起吊懸空后的90°轉(zhuǎn)向，吊點(diǎn)設(shè)置在頂部構(gòu)架大梁上。主吊起重機(jī)械為單臺(tái)5噸慢速卷揚(yáng)機(jī)輔32噸滑車組，輔吊機(jī)械為50T汽車吊；同時(shí)，考慮初始起吊時(shí)水冷壁前沖的力量較大，在其尾部設(shè)置雙點(diǎn)5T手拉葫蘆溜尾并穩(wěn)定其方向。在吊起至水冷壁基本垂直，且輔吊摘鉤后實(shí)施其90°轉(zhuǎn)向。最后，利用設(shè)置在前部構(gòu)架立柱上的兩個(gè)10T手拉葫蘆牽引剛性梁，調(diào)整懸吊前墻水冷壁的位置，適時(shí)利用其吊桿裝置接吊。左墻水冷壁吊裝的上吊點(diǎn)設(shè)置在頂部構(gòu)架左側(cè)大梁上。主吊起重機(jī)械為單臺(tái)5噸慢速卷揚(yáng)機(jī)輔32噸滑車組，輔吊機(jī)械為50T汽車吊；同時(shí)，考慮初始起吊時(shí)水冷壁前沖的力量較大，在其尾部設(shè)置雙點(diǎn)5T手拉葫蘆溜尾并穩(wěn)定

17、其方向。在吊起至水冷壁基本垂直，且輔吊摘鉤后，利用設(shè)置在左側(cè)構(gòu)架立柱上的兩個(gè)10T手拉葫蘆牽引剛性梁，調(diào)整水冷壁的位置，適時(shí)利用其吊桿裝置接吊。后墻水冷壁分片吊裝的方法與前墻吊裝方法類同；右墻的吊裝方法與左墻的吊裝方法類同。頂棚管過熱器的安裝位置穿越Z1-Z2-Z3三柱間的兩個(gè)空檔，不宜選擇從爐右側(cè)安裝，據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，本方案選擇整片在爐尾平臺(tái)上組裝后從爐尾裝入。主吊機(jī)械為AC615（50T）汽車吊，主吊索為兩根繩兩彎四股（注：必須布置成：前點(diǎn)為一根繩，后點(diǎn)為一根繩）。起吊到接近且低于安裝高度時(shí)，調(diào)整其方向至與安裝方向一致，將頂棚管片盡可能多地送入鋼架內(nèi)；利用設(shè)置在頂部構(gòu)架上的兩臺(tái)10T手

18、拉葫蘆接吊前點(diǎn)，至主吊車前吊點(diǎn)繩松開并取下；主吊車單吊后點(diǎn)，再次盡可能多地將頂棚管片送入鋼架內(nèi)至極限（過程中利用另外兩臺(tái)10T手拉葫蘆更換前吊點(diǎn)）；最后完全依靠四臺(tái)10T手拉葫蘆調(diào)整其位置，適時(shí)安裝其吊掛裝置至穩(wěn)固。 吊索選用受熱面大件重量比鋼構(gòu)架柱片、汽包重量輕，直接選用同等級(jí)鋼絲繩，只須針對(duì)性選擇其長(zhǎng)度。受熱面大件重量比汽包重量輕很多，吊裝方法雷同：5噸慢速卷揚(yáng)機(jī)輔32噸滑車組，卷揚(yáng)機(jī)吊裝能力無需單獨(dú)核算。24空氣預(yù)熱器管箱吊裝空氣預(yù)熱器總重量為136.522噸?？諝忸A(yù)熱器下部四個(gè)管箱：重量分布為兩個(gè)側(cè)管箱各6.657t, 兩個(gè)中管箱各6.586t；側(cè)管箱外形：橫寬×高×

19、;縱長(zhǎng)=1.707m×2.33m×3.08m；中管箱外形：橫寬×高×縱長(zhǎng)=1.597m×2.33m×3.08m；安裝底標(biāo)高：4.465m。中部四個(gè)管箱：重量分布為兩個(gè)側(cè)管箱各13.505t, 兩個(gè)中管箱各13.37t；側(cè)管箱外形：橫寬×高×縱長(zhǎng)=1.767m×4.66m×3.08m；中管箱外形：橫寬×高×縱長(zhǎng)=1.594m×4.66m×3.08m；安裝底標(biāo)高：8.005m。上部四個(gè)管箱：重量分布為兩個(gè)側(cè)管箱各9.73t, 兩個(gè)中管箱各9.486t；側(cè)管箱外形：橫寬×高×縱長(zhǎng)=1.847m×3.495m×3.32m；中管箱外形：橫寬×高×縱長(zhǎng)=1.594m×3.495m×3.32m；安裝底標(biāo)高：15.955m?？諝忸A(yù)熱器管箱的吊裝、接吊方法與頂棚管類同，只需改變：主吊機(jī)械為單臺(tái)3噸慢速卷揚(yáng)機(jī)配四門16噸滑車組；送入方向：自爐Z2Z4間空檔送入?？諝忸A(yù)熱器管箱的單件重量均較輕，鋼絲繩索具等不再進(jìn)行相應(yīng)的能