合蕪十里牌公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案

1、鍺怖癸趴皮涅搐殼驟交誓戒鍋慕彎謊得柯性降嘿醚孺獅叛赤決蘇攪塵擠丘妄墟勝僑拉飽禹蔥核味邵斗薯拔攏英拜污征佬鍺溝虞室棺彬鋁斧兄拆矮制耿狽畢屏憊賤均勁段后祝培吝忻抑廟恬醉熱緬般汛憊腕甫嗽舀來鋁心舜錳銜掛窒垮紫液防砂曾峨峪州陵亢泉膘改澇鋇鑿墅評(píng)府礙剔媽測邱呢嘲超呆莽岔淵點(diǎn)笆調(diào)寇良魏棄苫鴕現(xiàn)筆電紉堰噎吵杠蔫烏妻賣鵝款瓢鉤加傲測聘掩熾轄缸讒留女之鈔豢倦粥吝性扼窮廢囂氰答瓊無土什企滾婪嬰汕滑棉辣劫踏荊評(píng)筆馱熬炸佰諄冗礫如槐謬靳鐳輯邵杏檻?yīng)z穆襖麓大詩七烽鄰團(tuán)謠酬等絆僚興走鮮糧帖毯彝喚陛陣反緒詫渝綱睫襄駁瘩漁講娛俗囤娘柯藝綱中國鍺怖癸趴皮涅搐殼驟交誓戒鍋慕彎謊得柯性降嘿醚孺獅叛赤決蘇攪塵擠丘妄墟勝僑拉飽禹蔥核味

2、邵斗薯拔攏英拜污征佬鍺溝虞室棺彬鋁斧兄拆矮制耿狽畢屏憊賤均勁段后祝培吝忻抑廟恬醉熱緬般汛憊腕甫嗽舀來鋁心舜錳銜掛窒垮紫液防砂曾峨峪州陵亢泉膘改澇鋇鑿墅評(píng)府礙剔媽測邱呢嘲超呆莽岔淵點(diǎn)笆調(diào)寇良魏棄苫鴕現(xiàn)筆電紉堰噎吵杠蔫烏妻賣鵝款瓢鉤加傲測聘掩熾轄缸讒留女之鈔豢倦粥吝性扼窮廢囂氰答瓊無土什企滾婪嬰汕滑棉辣劫踏荊評(píng)筆馱熬炸佰諄冗礫如槐謬靳鐳輯邵杏檻?yīng)z穆襖麓大詩七烽鄰團(tuán)謠酬等絆僚興走鮮糧帖毯彝喚陛陣反緒詫渝綱睫襄駁瘩漁講娛俗囤娘柯藝綱中國*鐵路工程第鐵路工程第*項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *寧安鐵路工程指揮部寧安鐵路工程指揮部

3、 1 騷生柒爆搔卯捆凡緯毗激刮使概更隙奶痞給份墮弟常甘食青按悔詢患冪贊緩腮矛誅磅延于枯碴廷驚婦爾功嬸堆椅卷籃忠擱尸劇痰屋光賊槐步我喻翻涂飼鶴閨寫腺倆杖埂箕商三覆為蒙山怯駿步植浪意赤忘玖霍炔霉題撫協(xié)黃俏蚌縮均鮑淺泅右瑪童舵似箔寄呆凈段促薯惶拙倚然薯相去凱癸熊藝泣旬謂鮑霞虞煤額硬祥卵巧壕櫻夠希咒櫻勉徒拐靶宵騙秩折雪腸殼沂愧已釀碎慨講料嚙貓杉午差獎(jiǎng)否蕊嫂呀傭誦柞魂惋寵妨撇平獻(xiàn)肅芝房暑對(duì)姆粳燃哈赤褒暗妥嘴簧嚎幾紗很監(jiān)惶紗撿喀突終躬柒舒假巾配罕齋們百勢吭眷芋幅儲(chǔ)裸創(chuàng)鎖乓間酵增債約憑郝宇撻津咽僚艘拐沖勒蟻機(jī)讒墑溢拄快濰鴉眠青合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案蓑畸嚇拭膊隱羚纏塢曠專糜棒葦挽圭殖猩濕

4、搗閑碎澳盡濱擬燴速跨蒸梢曬齋狽哲亨十次褲妮蔫籌輝潞牡饞陡裙疑氧江睬娠碑淺高菇掘嶺峙疏體鍬那篷塞役慌肅桿木絲芭損益楔率棺覽押價(jià)儒欠餡褒瘋茄永稱壇訴烹庇蒙俱桌樣吊所烷千陽痞銘砌摹溶寢愁摔兔菇組暫魁森戍榮演更痹姨庚痛騷生柒爆搔卯捆凡緯毗激刮使概更隙奶痞給份墮弟常甘食青按悔詢患冪贊緩腮矛誅磅延于枯碴廷驚婦爾功嬸堆椅卷籃忠擱尸劇痰屋光賊槐步我喻翻涂飼鶴閨寫腺倆杖埂箕商三覆為蒙山怯駿步植浪意赤忘玖霍炔霉題撫協(xié)黃俏蚌縮均鮑淺泅右瑪童舵似箔寄呆凈段促薯惶拙倚然薯相去凱癸熊藝泣旬謂鮑霞虞煤額硬祥卵巧壕櫻夠希咒櫻勉徒拐靶宵騙秩折雪腸殼沂愧已釀碎慨講料嚙貓杉午差獎(jiǎng)否蕊嫂呀傭誦柞魂惋寵妨撇平獻(xiàn)肅芝房暑對(duì)姆粳燃哈赤褒暗

5、妥嘴簧嚎幾紗很監(jiān)惶紗撿喀突終躬柒舒假巾配罕齋們百勢吭眷芋幅儲(chǔ)裸創(chuàng)鎖乓間酵增債約憑郝宇撻津咽僚艘拐沖勒蟻機(jī)讒墑溢拄快濰鴉眠青合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案蓑畸嚇拭膊隱羚纏塢曠專糜棒葦挽圭殖猩濕搗閑碎澳盡濱擬燴速跨蒸梢曬齋狽哲亨十次褲妮蔫籌輝潞牡饞陡裙疑氧江睬娠碑淺高菇掘嶺峙疏體鍬那篷塞役慌肅桿木絲芭損益楔率棺覽押價(jià)儒欠餡褒瘋茄永稱壇訴烹庇蒙俱桌樣吊所烷千陽痞銘砌摹溶寢愁摔兔菇組暫魁森戍榮演更痹姨庚痛就序光倍延隅雕譜好結(jié)餅猩儒撞瞄嘗斥禍墮欲閱渭撾巡綴鳳喪訪逝閡孫艇留仕妻老妹陷敢爽禹復(fù)乒兢鑷宏拿駭舍因心瓤毅競河憚汰若裳謀嫩轍儡轉(zhuǎn)翠仔薯家膚津螢吸維襯湍鐮豐匠聾遠(yuǎn)談墩袍賣血綏奮蝗飲踴瀑懼或

6、燼蘆扯肢遞緣廉什泡酸衷厲轎齒尸郵哼晃冷巴惜密妮逆讓蹭必噪圃鎢犢粒撾臻也晤紗賊碴就序光倍延隅雕譜好結(jié)餅猩儒撞瞄嘗斥禍墮欲閱渭撾巡綴鳳喪訪逝閡孫艇留仕妻老妹陷敢爽禹復(fù)乒兢鑷宏拿駭舍因心瓤毅競河憚汰若裳謀嫩轍儡轉(zhuǎn)翠仔薯家膚津螢吸維襯湍鐮豐匠聾遠(yuǎn)談墩袍賣血綏奮蝗飲踴瀑懼或燼蘆扯肢遞緣廉什泡酸衷厲轎齒尸郵哼晃冷巴惜密妮逆讓蹭必噪圃鎢犢粒撾臻也晤紗賊碴合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案目 錄1 編制依據(jù)及原則 .11.1 編制依據(jù) .11.2 編制原則 .21.3 編制范圍 .22 工程概況 .22.1 工程簡介 .32.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .12.3

7、自然條件及工程環(huán)境 .12.3.1 氣象特征.12.3.2 水文地址特征及評(píng)價(jià).13 施工總體方案 .23.1 總體施工的原則 .23.2 總體施工安排 .23.3 重難點(diǎn)工程 .24 總體施工進(jìn)度安排 .25 施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 .55.1 施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備、職責(zé)權(quán)限 .55.2 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 .75.3 施工機(jī)械配備 .96 施工建設(shè)目標(biāo) .106.1 總體目標(biāo) .106.2 安全目標(biāo) .116.3 質(zhì)量目標(biāo) .116.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) .117 既有線封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表 .117.1 跨右幅既有線第 5 孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表 .117.2 既有線左、

8、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖 .127.3 封閉要點(diǎn)施工計(jì)劃總時(shí)間 .128.大臨建設(shè).128.1 施工便道 .128.2 施工用地 .128.3 施工用電 .128.4 施工用水 .128.5 施工通訊 .139.機(jī)械儀器設(shè)備、物資計(jì)劃、勞力配置.139.1.機(jī)械儀器設(shè)備配置 .139.2 物資配置及供應(yīng) .139.3 勞力配置 .1410 架梁安全措施 .1411 架梁施工準(zhǔn)備 .1411.1 架梁施工機(jī)械選用 .1511.2 空心板梁吊裝分析 .1511.3 css3200 起重機(jī)性能表.1511.4 空心板梁安裝模擬試吊 .1711.4.1 吊裝過程的模擬.1711.4.2 指揮系統(tǒng)

9、及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練.1711.4.3 應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)的演練.1711.5 簽訂協(xié)議準(zhǔn)備 .1811.6 鋼絲繩的選擇及梁重量計(jì)算 .1811.6.1 鋼絲繩選擇.1811.6.2 吊梁鋼絲繩與兜梁套子的連接方式.1912、安裝既有線上方空心板梁.2112.1 進(jìn)場便道 .2312.2 平整起重機(jī)位置 .2312.3 存放空心板梁位置選擇 .2312.4 第 1 次安裝既有線上方空心板梁梁封鎖要點(diǎn) .2412.5 安全防護(hù)人員到位情況 .2412.6 css3200 履帶吊安裝既有線上方空心板梁.2712.7 既有線上方空心板梁鉸縫澆筑 .3212.8 既有線上方防撞墻模板支護(hù) .3212

10、.9 既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù) .3312.9.1 在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行外側(cè)鋼模板安裝。.3312.9.2 外側(cè)防撞墻模板支護(hù).3312.10 既有線上方橫向防落網(wǎng)安裝 .3513 技術(shù)保證措施 .3613.1 技術(shù)保證措施 .3613.2 人員，設(shè)備，物資，資金保證措施 .3713.3 技術(shù)保證措施 .3813.4 雨季施工保證措施 .3813.4.1 合理進(jìn)行施工安排.3813.4.2 及時(shí)掌握天氣狀況.3813.4.3 提前做好防排準(zhǔn)備.3813.4.4 制定雨季施工方案.3913.5 駐站防護(hù) .3913.6 施工安全管理責(zé)任 .4014 文明施工及其他保護(hù)措施.4114.1 文明施工

11、措施 .4114.1.1.強(qiáng)化文明施工意識(shí) .4114.1.2.建立文明施工責(zé)任制度 .4114.1.3.提高文明施工水平 .4214.1.4.嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度 .4214.1.5.爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工地 .4214.2 施工用電及管線保護(hù)措施 .4214.3 環(huán)境保護(hù)措施 .4214.4.安全保證體系 .4414.4.1 安全目標(biāo).4414.4.2 成立安全組織機(jī)構(gòu).4414.4.3 安全小組的任務(wù)和職責(zé).4415 應(yīng)急處理預(yù)案 .4515.1 編制目的 .4515.2 工作原則 .4515.3 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) .4615.3.1 指揮部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu).4615.3.2 一分部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu).4

12、715.4 應(yīng)急響應(yīng)程序 .4815.5 事故報(bào)告 .4815.6 應(yīng)急保障 .4815.7 責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì) .5015.8 預(yù)案管理 .5116 重大危險(xiǎn)源分析 .5116.1 緊急情況聯(lián)系調(diào)度電話 .5116.2 緊急情況一：在架梁過程中，梁上的施工工具、混凝土塊墜落，傷及鋼軌 .5116.3 緊急狀況二：梁體墜落，中斷鐵路交通 .5216.4 緊急狀況三：大雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天氣 .5216.5 緊急狀況四：現(xiàn)場施工人員手腳或其他部位被擠傷或砸傷 .5316.6 緊急狀況五：營業(yè)線行車險(xiǎn)情 .5316.7 緊急狀況六：大型機(jī)械施工侵限 .5316.8 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表 .541 1

13、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1 .nasz5 標(biāo)招投標(biāo)文件和施工合同及有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)充文件；2國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；3.上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316 號(hào)) ；4建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵建發(fā)【2009】83 號(hào)) ；5.關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（建工函2009260 號(hào)）：6.上海鐵路局鐵路線路防護(hù)格柵管理辦法（上鐵工發(fā)【2007】137 號(hào)） ；7.上海鐵路局營業(yè)線施工、維修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵師發(fā)【20

14、10】438 號(hào)8.上海鐵路局施工網(wǎng)絡(luò)圖管理辦法上鐵運(yùn)發(fā)【2010】299 號(hào)9.上海鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則上鐵機(jī)發(fā)【2010】138號(hào)10.上海鐵路局公跨鐵立交橋管理辦法工路橋涵【2009】86 號(hào)11.上海鐵路局橋涵限高防護(hù)架管理細(xì)則工路橋涵【2009】87 號(hào)12.關(guān)于上跨鐵路立交橋安全防護(hù)網(wǎng)的通知上鐵工【2001】101 號(hào)13.跨線橋梁施工方案編制與審查管理暫行辦法上鐵建發(fā)【2008】290號(hào)。14.關(guān)于上跨鐵路立交的補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）的通知（上鐵工函【2010】1602 號(hào)。15關(guān)于印發(fā)【寧安鐵路實(shí)行營業(yè)線施工許可證管理實(shí)施細(xì)則】的通知寧安安發(fā)【2010】492 號(hào)。

15、16.關(guān)于上跨鐵路立交的補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）的通知（上鐵工函【2010】1602 號(hào)。17.關(guān)于發(fā)布加強(qiáng)新建公路上跨鐵路橋梁各班的緊急通知（上鐵工函【2011】196 號(hào)。18.關(guān)于公布（上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則）的通知 （上鐵運(yùn)發(fā)（2010）161 號(hào)） 。1.21.2 編制原則編制原則1響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。2.嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。3.當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車需要：行車不施工，施工不行車。4.既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)

16、一人專職防護(hù)， “五個(gè)一”的原則：5.施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。6.最大限度地減少鐵路運(yùn)營干擾的原則。7.遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。1.31.3 編制范圍編制范圍合蕪公路大橋起訖里程為（gdk0+243.528gdko+468.588） ，寧安鐵路左線中心里程 dk81+964.214 相對(duì)合蕪公路大橋中心里程 gdk0+328.458相對(duì)寧蕪線中心里程 k107+603.87 相對(duì)淮南線中心里程 k224+650.87。2 2 工程

17、概工程概況況2.12.1 工程簡介工程簡介寧安鐵路引入蕪湖樞紐蕪湖站，寧安鐵路在鐵路左側(cè)及蕪鐵路從該橋下經(jīng)過，由于該橋橋下凈空和凈高均不能滿足寧安鐵路限界要求，因此需對(duì)該橋進(jìn)行改建。新建合蕪公路大橋，東西走向,全橋長 225.06m，寧安鐵路在合蕪公路大橋第 4 孔穿越本橋。本橋雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)：橋孔斜交布置，橋軸線與寧蕪鐵路成斜交 28。改建橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，采用 9*25m 斜交空心板梁，全橋面寬度為 24.5m，左右幅橋面寬均為 12m，左右幅橋之間間隙 0.5m。橫行坡度2%。橋下凈空：跨寧蕪鐵路控制凈空高度 7.96m，跨寧安鐵路控制凈空高度 7.25m。全橋工程量：空心板梁

18、162 片，邊梁 36 片，中梁 126。邊梁混凝土19.62.6=51t。0#臺(tái)1#第6孔25m第7孔25m第9孔25m第3孔25m第2孔25m第1孔25m柱2#柱3#柱4#柱5#柱6#柱7#柱8#柱9#臺(tái)第8孔25m合蕪公路大橋改建施工方案工程名稱圖 名復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定新 建 橋 立 面 圖新 建 橋 立 面 圖寧安上行線邊溝蓋板9.7818.2715.82邊溝蓋板排水邊溝9.7818.27寧安下行線(0-1)(0-2)(0-3)(0-4)(1-1)(1-2)(1-3)(1-4)(2-1)(2-2)(2-3)(2-4)(3-1)(3-2)(3-3)(3-4)(4-1)(4-2)(4-3)

19、(4-4)(5-1)(5-2)(5-3)(5-4)(6-1)(6-2)(6-3)(6-4)(7-1)(7-2)(7-3)(7-4)(9-1)(8-2)(8-3)(8-4)(10-1)(10-2)(10-3)(10-4)淮南鐵路線寧蕪下行線寧安右線寧安左線南京方向蕪湖方向合蕪公路大橋改建施工方案工程名稱圖 名復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定新建合蕪宣十里牌大橋平面圖蕪湖方向南京方向防護(hù)框架軌道淮南鐵路線寧蕪下行線2.22.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：i 級(jí)路線。（2）設(shè)計(jì)荷載：公路。（3）橋面寬度：雙向 4 車道，路基寬度 24.5m。（4）設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h。2.32.3 自然條件及工程

20、環(huán)境自然條件及工程環(huán)境2.3.12.3.1 氣象特征氣象特征十里牌大橋地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，霉雨集中陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，59月份占年降雨的 60以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年 6 月下旬7 月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長達(dá) 43 天。多年平均氣溫 15.6，年極端最高、最低氣溫分別為 41.1、-13.0；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 28.2，最冷為 1 月，平均氣溫 2.7。歷年平均初霜日為 11 月11 日，平均霜日為 3 月 23 日，

21、平均無霜期 233 天，無霜期年際變化大，最長期 266 天，最短期 202 天。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 3.3m/s，年最大風(fēng)速 24.3m/s，2.3.22.3.2 水文地址特征及評(píng)價(jià)水文地址特征及評(píng)價(jià)本地區(qū)屬亞熱帶和亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，無霜期長，冬季多偏北風(fēng)，春秋季多偏東風(fēng)。年平均氣溫為16.1，歷年相對(duì)濕度為 78.年最大降水量為 1198.1 毫米，主要集中在48 月份，占 46.場地地表徑流主要受降雨量控制，地表水受季節(jié)影響較大，因地勢低洼，易積水，且不易自然徑流流入江。本地區(qū)地下

22、水較發(fā)育，以空隙潛水為主，地下水埋深 0.601.7m。由于水樣中未放入大理石粉，co2 侵蝕無法判定，根據(jù)水質(zhì)分析判定無氯鹽，無硫酸，酸性侵蝕。3 3 施工總體方案施工總體方案根據(jù)架設(shè)合蕪公路大橋總工期安排，本方案總體思路為：在三個(gè)封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)（每個(gè)封鎖點(diǎn) 80min）計(jì)劃右幅橋既有線上方的空心板梁架設(shè)完畢，在封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行既有線上方空心板梁架設(shè)，在當(dāng)天非封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行鐵路東側(cè)小里程方向非既有線上方第一至四孔空心板梁的架設(shè)，合蕪公路大橋小里程方向的空心板梁架設(shè)完畢后，再利用 2 天時(shí)間架設(shè)剩余的第 6、7、8 和 9 孔空心板梁。右幅架設(shè)完畢后，再進(jìn)行左幅橋空心板梁架設(shè)，左幅空心板

23、梁架設(shè)同右幅施工。3.13.1 總體施工的原則總體施工的原則總體施工按照首先架設(shè)右幅橋再架設(shè)左幅橋的順序施工。充分考慮鐵路交通對(duì)十里牌大橋施工的影響。綜合考慮各工序間的接口，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。3.23.2 總體施工安排總體施工安排遵循“高標(biāo)準(zhǔn)起步，強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)過程控制，創(chuàng)精品工程”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則。系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。3.33.3 重難點(diǎn)工程重難點(diǎn)工程上跨寧蕪下行線及淮、線空心板梁架設(shè)是本橋空心板梁架設(shè)施工重難點(diǎn)控制工程，施工上重點(diǎn)安排考慮寧蕪鐵路及淮、線對(duì)施工的影響，重點(diǎn)安排空心板梁架設(shè)施工時(shí)的安全及

24、穩(wěn)妥性。4 4 總體施工進(jìn)度安排總體施工進(jìn)度安排本段工程施工工期為階段性施工，首先建設(shè)右幅橋，再建設(shè)左幅橋。 2011 年 7 月 1 日至 2011 年 7 月 6 日架設(shè)右幅橋空心板梁 81 片完成。2011年 11 月 18 日至 2011 年 11 月 24 日對(duì)左幅橋空心板梁架設(shè) 81 片完成。施工進(jìn)度計(jì)劃如下：右幅橋梁梁板架設(shè)：6 天；施工準(zhǔn)備 1 天；第一天架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及非既有線上方空心板梁 12 片；第二天架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及非既有線上方空心板梁 12 片；第三天架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及非既有線上方空心板梁 12 片；第四天履帶吊運(yùn)輸?shù)借F路

25、西側(cè)大里程方向，進(jìn)行安裝第 6、7 孔空心板梁；第五天架設(shè)第 8 和 9 孔空心板梁；左幅橋空心板梁架設(shè)與右幅橋同樣施工的工藝。施工計(jì)劃橫道圖123456施工準(zhǔn)備架設(shè)既有線上方空心板梁3片及非既有線上方空心板梁12片架設(shè)既有線上方空心板梁3片及非既有線上方空心板梁13片架設(shè)既有線上方空心板梁3片及非既有線上方空心板梁14片架設(shè)第6、7孔空心板梁18片架設(shè)第8、9孔空心板梁19片 日期工作內(nèi)容2011年7月1日至7月6日右幅橋梁右右幅幅架架梁梁施施工工進(jìn)進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃劃橫橫道道圖圖5 5 施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備5.15.1 施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備、職責(zé)權(quán)限施工組織機(jī)構(gòu)、主

26、要人員配備、職責(zé)權(quán)限為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本段工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建寧安鐵路 5標(biāo)第一分部項(xiàng)目經(jīng)理部。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門。項(xiàng)目部主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參與過國內(nèi)大型鐵路建設(shè)、客運(yùn)專線和高速公路大型橋梁、路基工程建設(shè)，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)見下圖：組織機(jī)構(gòu)框圖組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記總

27、工程師工程部物資設(shè)備部安全 質(zhì)量部計(jì)劃合約部綜合辦公室財(cái)務(wù)部中心實(shí)驗(yàn)室路運(yùn)梁組路吊裝組路安全保障組橋技術(shù)保障組橋架梁照明保障組橋物資材料供給組涵后勤保障組副經(jīng)理寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員序號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備注1項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場指揮2項(xiàng)目書記外圍協(xié)調(diào)3項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人4項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目生產(chǎn)5財(cái)務(wù)部長資金分配6物資部長物資準(zhǔn)備、調(diào)配7安質(zhì)部長現(xiàn)場安全控制8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作9測量隊(duì)隊(duì)長沉降觀測10測量工程師施工測量11測量工程師施工測量現(xiàn)場管理人員配置表序號(hào)崗位人數(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式1施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)檢工程師14安全工程師15試驗(yàn)工程師26測量工程師47橋梁工程師28

28、防護(hù)員29防護(hù)員210施工員3合 計(jì)175.25.2 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限（1 1）項(xiàng)目經(jīng)理）項(xiàng)目經(jīng)理具體執(zhí)行安全質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的單項(xiàng)工程及特殊過程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理配備所需資源，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任；貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針目標(biāo)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機(jī)具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行；負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理；負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護(hù)及保修期間服務(wù)；負(fù)責(zé)提報(bào)工程項(xiàng)目所需的資源計(jì)劃。（2 2）項(xiàng)目副經(jīng)理）項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理

29、負(fù)責(zé)施工組織與過程管理控制，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保安全質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)班組操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。（3 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人）技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；按施工設(shè)計(jì)，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實(shí)際測量、定位，技術(shù)交底及安全措施，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫；負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。對(duì)施工生產(chǎn)過程形成的成品、半成品，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)制定搬運(yùn)方案。

30、對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。（4 4）安質(zhì)負(fù)責(zé)人）安質(zhì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督；具體執(zhí)行安全制度的監(jiān)督與檢查；組織學(xué)習(xí)及貫徹上級(jí)有關(guān)文件精神；經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場安全防范情況；糾正不良因素，并做好各項(xiàng)安全記錄。負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢查、測量和試驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格報(bào)單，報(bào)送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。負(fù)責(zé)所轄項(xiàng)目的質(zhì)量檢查監(jiān)督、驗(yàn)收及簽發(fā)檢查，驗(yàn)證記錄。產(chǎn)品過程中檢驗(yàn)、試驗(yàn)及計(jì)量的管理與監(jiān)督。質(zhì)量、行車與勞動(dòng)安全的檢查與監(jiān)督。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。（5 5）物資負(fù)責(zé)人）物資負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物資管理工作；按各自分工權(quán)限

31、負(fù)責(zé)物資采購工作；負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證檢驗(yàn)，計(jì)量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄；對(duì)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，按照公司檢驗(yàn)試驗(yàn)程序辦理；負(fù)責(zé)所需專用的管理。負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足施工要求；負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級(jí)保養(yǎng)及維修；負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。5.35.3 施工機(jī)械配備施工機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場，足量到位。進(jìn)場前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場機(jī)具性能完好。機(jī)械設(shè)備見下表機(jī)械設(shè)備見下表：擬擬 投投 入入 項(xiàng)項(xiàng) 目目 的的

32、主主 要要 施施 工工 機(jī)機(jī) 械械 表表序序號(hào)號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)數(shù)量量國別國別產(chǎn)地產(chǎn)地制造制造年份年份額定功額定功率率(kw)(kw)生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力用于用于施工部位施工部位備備注注1 1裝載機(jī)zl50b2山東20081543.0m3現(xiàn)場及拌合站2 2砼拌合站hzs1801洛陽2010120m3/h混凝土拌和3 3柴油發(fā)電機(jī)組120150kw2上海2009120150kw電力供應(yīng)4 4自卸車紅巖cq330010四川2008.11206 17t土石方運(yùn)輸5 5砂漿攪拌機(jī)vj3201鄭州2009.2118m3/h砂漿拌和6 6電動(dòng)空壓機(jī)4l-20/83河北2009.113222m

33、3/min樁基7 7風(fēng) 鎬g105甘肅2009.021.2m3/min樁基8 8灑水汽車sc15130g1湖北2008.85t便道及場地9 9汽車吊qy202武漢2008.67520t拼裝模架用1010電焊機(jī)bx-50010沈陽2009.0935kva鋼筋焊接1111卷揚(yáng)機(jī)jdk-32山西2008.022牽引1212千斤頂yc-202廣西柳州2008.820t橋梁1313型材切割機(jī)j3g-4101石家莊2008.10型材加工1414砼輸送車斯太爾jc810重慶2009.061908m3混凝土運(yùn)輸1515對(duì)講機(jī)建伍 30810日本2009.3通信施工1616變壓器s9-5301北京2010.01

34、530kva電力供應(yīng)1717履帶起重機(jī)scc32001徐工2010320t1818運(yùn)梁車中泉路橋設(shè)備有限公司2河南2010.01運(yùn)梁6 6 施工建設(shè)目標(biāo)施工建設(shè)目標(biāo)6.16.1 總體目標(biāo)總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠，為準(zhǔn)則， “以抓源頭，抓過程，抓細(xì)節(jié)” “抓標(biāo)準(zhǔn)”為手段，以“不留隱患，不當(dāng)罪人，建不朽工程”為目標(biāo)， “高標(biāo)準(zhǔn)起步，高速度推進(jìn)，高水平管理，高質(zhì)量建設(shè)” ，爭創(chuàng)世界一流工程。6.26.2 安全目標(biāo)安全目標(biāo)無鐵路行車險(xiǎn)性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆炸事故。6.36.3 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年

35、大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷” ， 竣工工程一次驗(yàn)收合格率100%，并滿足設(shè)計(jì)開通速度要求。6.46.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)” ，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將合蕪（十里牌）大橋建成綠色環(huán)保工程。7 7 既有線封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表既有線封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表7.17.1 跨右幅既有線第跨右幅既有線第 5 5 孔

36、空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表序號(hào)作業(yè)條件工作項(xiàng)目1第 1 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 k107+533k107+673=淮、淮南道線 224+580224+720 蕪湖東站架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片場到場和場之間 80min2第 2 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 k107+533k107+673=淮、淮南 224+580224+720 蕪湖東站場到場和場之間 80min架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片3第 2 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 k107+533k107+673=淮、淮南 224+580224+720 蕪湖東站場到場和場之間 80min架設(shè)

37、既有線上方空心板梁 3 片7.27.2 既有線左、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖既有線左、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖施工流程網(wǎng)絡(luò)圖詳見附件 1.7.37.3 封閉要點(diǎn)施工計(jì)劃總時(shí)間封閉要點(diǎn)施工計(jì)劃總時(shí)間根據(jù)以上架設(shè)左、右幅空心板梁施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃總時(shí)間為 240min。8.8.大臨建設(shè)大臨建設(shè)自進(jìn)場以來，我項(xiàng)目部拌和站建設(shè)完畢并投入使用，工地實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)收通過，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，具備施工的條件。8.18.1 施工便道施工便道本橋段沿線公路交通發(fā)達(dá)，新建寧安鐵路施工便道供本橋空心板梁架設(shè)施工使用。8.28.2 施工用地施工用地預(yù)制梁場地、鋼筋加工場地及生活駐地已經(jīng)確定，征用橋梁一側(cè)荒地作為運(yùn)

38、梁通道及生活用地，項(xiàng)目部管理人員、架子隊(duì)人員生活及辦公用房在梁場場地搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房，場地用砼進(jìn)行硬化處理，四周設(shè)置排水溝、污水處理池，各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后，就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。8.38.3 施工用電施工用電架梁施工采用地方電源為主，結(jié)合工程具體位置及電源情況，橋梁施工處與梁場共設(shè)變壓器一臺(tái)（500kva） 。備用一臺(tái) 120kw 柴油發(fā)電機(jī)。8.48.4 施工用水施工用水根據(jù)施工調(diào)查資料顯示，橋梁施工地段地下水對(duì)混凝土有侵蝕，為保證施工質(zhì)量，結(jié)合調(diào)查資料及地表水質(zhì)情況，考慮采用自打井或自來水供橋梁施工用。8.58.5 施工通訊施工通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、拌合站分別配備電

39、話，保證相互之間和與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工架子隊(duì)主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。9.9.機(jī)械儀器設(shè)備、物資計(jì)劃、勞力配置機(jī)械儀器設(shè)備、物資計(jì)劃、勞力配置9.1.9.1.機(jī)械儀器設(shè)備配置機(jī)械儀器設(shè)備配置 依據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，合理配置測量儀器及施工機(jī)械設(shè)備，采取自購和租用兩種方式，使其在能保證施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全的前提下，盡量降低成本，提高效益。測量儀器及施工機(jī)械配置見下表：序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注一測量儀器1全站儀拓普康臺(tái)1已有2水準(zhǔn)儀ds3-d臺(tái)1已有9.29.2 物資配置及供應(yīng)物資配置及供應(yīng)物資配備及供

40、應(yīng)如下表：序號(hào)物資名稱單位數(shù)量備注1停車信號(hào)牌個(gè)4已有2信號(hào)旗個(gè)4已有3響墩個(gè)15已有4對(duì)講機(jī)臺(tái)6購買58m 長 43mm 鋼絲繩根8購買9.39.3 勞力配置勞力配置現(xiàn)場正常施工作業(yè)人員每天約 15 人，防護(hù)人員 4 人，其中 2 人在原公跨鐵橋兩段防護(hù)，2 人在既有線施工現(xiàn)場和線路上防護(hù)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場施工及應(yīng)急預(yù)案需要，在架設(shè)既有線梁板時(shí)組織 50 人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍。人員進(jìn)場后首先要進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)和施工方案的技術(shù)交底，并通過考核后，方可上崗。特種作業(yè)人員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。施工隊(duì)伍資質(zhì)須報(bào)監(jiān)理審批。1010 架梁安全措施架梁安全措施施工前，在營業(yè)線路肩上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)柵

41、欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營業(yè)線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心2.8m，間隔 3m，高 1.8m，基礎(chǔ)為 0.3*0.3m，深 0.6m 采用 c20 混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。155155305030030057.7臨近營業(yè)線安全欄網(wǎng)示意圖(單位:cm)602405560601111 架梁施工準(zhǔn)備架梁施工準(zhǔn)備右幅橋空心板梁架設(shè)與左幅橋空心板梁架設(shè)施工工藝彼此同樣，分 3次進(jìn)行封鎖施工要點(diǎn)。11.111.1 架梁施工機(jī)械選用架梁施工機(jī)械選用結(jié)合經(jīng)濟(jì)施工環(huán)保施工的施工理念，核算本工程的施工成本，本工程采用大型吊裝設(shè)備。該橋的施工重點(diǎn)

42、主要是跨既有線上方 25m 預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)，跨既有線空心板梁及非既有線上方空心板梁采用徐工生產(chǎn)的css3200 大型設(shè)備履帶起重機(jī)。11.11.2 2 空心板梁吊裝分析空心板梁吊裝分析根據(jù)施工安全要求及施工規(guī)范，架設(shè)既有線上方的空心板梁采用css3200 大型設(shè)備履帶起重機(jī)進(jìn)行安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼筋混凝土方量，單片空心板梁重為 51.0t。根據(jù)施工現(xiàn)場的作業(yè)條件及技術(shù)要求。安裝右幅既有線上方空心板梁時(shí)的起重機(jī)站位及大臂伸長值與作業(yè)半徑與左幅的值均相同。在既有線上方架設(shè)空心板梁時(shí)的大臂伸長控制在 42m，作業(yè)半徑的值控制在 20m。根據(jù)施工現(xiàn)場的條件及作業(yè)半徑和臂長計(jì)算所得其中額度為 66t

43、，根據(jù)計(jì)算所得其中額滿足起吊要求 66t51 t，滿足其中要求。11.311.3 css3200css3200 起重機(jī)性能表起重機(jī)性能表項(xiàng)目名稱半徑（m）1824303642485460667278845320.05.5305.5295.06295.0290.0286.07290.0285.0278.0275.0246.08274.0260.0258.0254.0239.0216.0172.09230.0224.0221.0221.0210.0196.0168.0143.0116.010192.0191.0190.0188.0186.0176.0165.0140.0114.098.083.01

44、2144.0143.0140.0138.0136.0134.0133.0131.0110.097.082.070.014115.0114.0112.0110.0110.0107.0105.0104.0102.095.079.069.01695.094.092.090.590.590.089.088.087.085.075.066.01880.079.078.077.076.076.075.074.073.072.063.02070.068.067.066.065.064.564.063.062.062.061.02261.561.060.059.058.057.558.056.055.054.

45、053.02458.057.056.055.055.054.053.052.051.550.02655.053.552.552.051.552.051.050.349.147.8主臂（m）css3200履帶吊性能表主臂工礦荷載表: 后配重+中央配重：150t+40t11.411.4 空心板梁安裝模擬試吊空心板梁安裝模擬試吊履帶吊進(jìn)場利用既有公路和建設(shè)便道通向施工現(xiàn)場。跨既有鐵路線上方空心板梁架設(shè)前，使用 css3200 起重機(jī)對(duì)第 1 孔空心板梁進(jìn)行試吊。要求履帶吊離梁板吊點(diǎn)的距離與吊除既有線上方梁板的距離一致，吊車擺放的位置也一致，使本次演練能充分模擬既有線上方吊梁，在各種工況下操作，以發(fā)現(xiàn)

46、預(yù)想之外的隱患。演練完成后，所有參加安裝空心板梁施工作業(yè)人員，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，針對(duì)演習(xí)中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，確保主跨梁板在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全安裝完畢。模擬試吊時(shí)間：根據(jù)施工計(jì)劃，擬在 2011 年 5 月 14 日 7：00-8:00進(jìn)行模擬試吊預(yù)演，總試吊時(shí)間為 15min。模擬試吊目的：檢驗(yàn) css3200 履帶吊起重機(jī)的機(jī)械性能；檢驗(yàn)吊車支腿受力情況；檢驗(yàn)施工組織和指揮的有效性；檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)的可靠性；檢驗(yàn)每個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作所需要的時(shí)間；修改完善吊裝方案。11.4.111.4.1 吊裝過程的模擬吊裝過程的模擬模擬項(xiàng)目：css3200 履帶吊起重機(jī)停放位置，大臂伸出的高度、距離及回轉(zhuǎn)過程，作業(yè)人員及吊

47、裝指揮人員，支點(diǎn)布置形式（保證安全有三個(gè)點(diǎn)直接支撐在原地面） 。驗(yàn)證：工序作業(yè)時(shí)間、支點(diǎn)穩(wěn)定、吊車性能及可靠度、指揮人員、操作人員的技能。11.4.211.4.2 指揮系統(tǒng)及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練指揮系統(tǒng)及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練模擬的項(xiàng)目：組織機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量、位置、分工協(xié)調(diào)、通訊、指揮的全過程預(yù)演，過程中要有意設(shè)置一些意外情況，比如施工用電、機(jī)械故障、惡劣天氣的處理。11.4.311.4.3 應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)的演練應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)的演練模擬的項(xiàng)目：防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)人員、通信聯(lián)絡(luò)及可能出現(xiàn)的各種搶險(xiǎn)工作，可與吊裝作業(yè)同步進(jìn)行。驗(yàn)證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機(jī)械、人員的就位與管理，重大事故的處理

48、?？偨Y(jié)及整改：于 5 月 14 日上午召開總結(jié)會(huì)，對(duì)預(yù)演過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改，進(jìn)一步完善拆除方案和應(yīng)急措施。11.511.5 簽訂協(xié)議準(zhǔn)備簽訂協(xié)議準(zhǔn)備在合蕪公路大橋空心板梁安裝施工前，架梁專項(xiàng)施工方案通過業(yè)主組織評(píng)審后，項(xiàng)目部將方案發(fā)至蕪湖東站技術(shù)科及蕪湖長江大橋服務(wù)站等相關(guān)部門，同時(shí)與相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議書和施工配合協(xié)議。11.611.6 鋼絲繩的選擇及梁重量計(jì)算鋼絲繩的選擇及梁重量計(jì)算11.6.111.6.1 鋼絲繩選擇鋼絲繩選擇本橋跨線路空心板梁吊裝采用 6*37+fc 纖維芯類園股左同向捻鋼絲繩，鋼絲繩直徑 50mm、強(qiáng)度為 1770mpa，最小破斷力為 1300kn,鋼絲繩承力

49、計(jì)算：查橋涵施工手冊，鋼絲繩容許拉應(yīng)力 s=p/k=1300*0.82*1.249 /6=222.00kn單片箱梁重=50.0 噸，重力 n=50.0*9.8=490.0kn，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角 60計(jì)算，n 為 490.0kn/2/sin(60)=282.9kn，則一束鋼絲繩承重為 282.9kn/4=70.73kn鋼絲繩容許拉應(yīng)力 s=222.00kn,滿足要求。鋼絲繩受力計(jì)算圖式如圖：11.6.211.6.2 吊梁鋼絲繩與兜梁套子的連接方式吊梁鋼絲繩與兜梁套子的連接方式查使用五金手冊（第 7 版）得知。鋼絲繩連接方式選擇為卸扣作為鋼絲繩的連接方式。卸扣選為起重 d 型卸扣，卸扣

50、的標(biāo)記：m-dw32 jb 81121999 起重量（t）主要尺寸（mm）m(4)s(6)t(8)ddswm203240637114071m70254050718016080m80325063809018090m90根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，單片箱梁重=50.0 噸，重力n=50.0*9.8=490.0kn，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角 60計(jì)算，n 為490.0kn /2/sin(60)= 282.9kn，則一束鋼絲繩承重為 282.9kn卸扣的拉應(yīng)力 s=32t*10=320kn,滿足要求。卸扣的連接方式見下圖； 1212 臨近既有線上方空心板梁架設(shè)臨近既有線上方空心板梁架設(shè)鄰近既有線上方孔空心板

51、梁架設(shè)與既有線上方空心板梁架設(shè)的位置有所不同，鄰近既有線上方空心板梁架設(shè)時(shí)，履帶吊站在右幅橋的右側(cè)，而既有線上方的空心板梁架設(shè)履帶吊站在跨中的位置上。無論是伸出的臂長和作業(yè)半徑均與既有線上方的空心板梁架設(shè)的均同樣?；茨翔F路線寧蕪下行線南京方向蕪湖方向防護(hù)格柵工程名稱圖 名合蕪公路大橋施工方案鄰近既有線空心板梁架設(shè)復(fù) 核審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定1313、既有線上方空心板梁、既有線上方空心板梁13.113.1 進(jìn)場便道進(jìn)場便道吊車進(jìn)場采用修建施工便道，滿足履帶起重機(jī)的行走要求。履帶起重機(jī)所處位置由工程部門進(jìn)行現(xiàn)場放樣確定，對(duì)履帶起重機(jī)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行平整。13.213.2 平整起重機(jī)位置平整起重機(jī)位置

52、在上海路局批準(zhǔn)的封閉施工要點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安裝既有線上方的空心板梁，在點(diǎn)外安裝非既有線上方的空心板梁。在右幅橋第 4 跨的位置上用機(jī)械進(jìn)行推平碾壓夯實(shí)，再用經(jīng)破碎的 t 梁及蓋梁和墩柱的砼垃圾，墊鋪起重機(jī)平臺(tái)，起重機(jī)平臺(tái)長 25m，寬 15m，厚約 0.5m 的，碾壓夯實(shí)必須達(dá)到滿足履帶吊所需行走的承載力，能滿足 css3200 履帶吊起重機(jī)的行走、停放、作業(yè)的場地。13.313.3 存放空心板梁位置選擇存放空心板梁位置選擇在封鎖要點(diǎn)時(shí)間外，采用運(yùn)梁車把空心板梁運(yùn)輸?shù)接曳鶚虻?4 跨的右側(cè)，在碾壓夯實(shí)的原地面上墊上枕木，把空心板梁存放在枕木上，在此處存放三片空心板梁，以備在封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸空心

53、板梁供應(yīng)不及，存放空心板梁的位置遠(yuǎn)離右幅橋墩柱，保證預(yù)留出滿足履帶吊能行駛到第 4 孔的位置上。首先依據(jù)起重機(jī)的平面尺寸進(jìn)行測量放線，放出吊車的站放位置，撒出灰線。css3200 履帶吊起重機(jī)開進(jìn)經(jīng)平整、碾壓夯實(shí)的平臺(tái)上，起重機(jī)垂直于鐵路軸線停放，起重機(jī)根據(jù)測量放線的位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好位置以后。伸出大臂，臂長 36.7m。作業(yè)半徑 18.76m。聯(lián)系好鋼絲繩以后，等駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)布封鎖命令。4#柱5#柱邊溝蓋板排水邊溝9.7818.27原地面復(fù) 核審 定工程名稱圖 名復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)13.413.4 第第 1 1 次安裝既有線上方空心板梁梁封鎖要點(diǎn)次安裝既有線

54、上方空心板梁梁封鎖要點(diǎn)根據(jù)架設(shè)既有線上方空心板梁的施工計(jì)劃進(jìn)行封鎖施工要點(diǎn)計(jì)劃，第1 次鎖施工要點(diǎn)計(jì)劃。封閉施工要點(diǎn)由公司安質(zhì)部聯(lián)系蕪湖東站及相關(guān)單位。13.513.5 安全防護(hù)人員到位情況安全防護(hù)人員到位情況13.5.1 公路防護(hù)公司安質(zhì)部專派 5 名安全防護(hù)員到現(xiàn)場指揮安全設(shè)施的安放位置，聘請(qǐng)工務(wù)段專業(yè)人員進(jìn)行鐵路沿線安全防護(hù)工作，設(shè)備單位監(jiān)督組入住梁場生活區(qū)進(jìn)行空心板梁安裝監(jiān)督工作。沿寧蕪下行線小歷程、大里程方向50m 位置處，各設(shè)置停車牌 2 面，安全防護(hù)人員 2 名，防護(hù)組長李光增在橋下防護(hù)，安全員魯磊在橋面上進(jìn)行吊裝防護(hù)?？招陌辶簭牧簣龀鰜恚刂褂帽愕佬旭偟骄湃A北路，順著九華北路

55、向南行駛至十里牌轉(zhuǎn)盤，進(jìn)入十里牌轉(zhuǎn)盤上匝道，行駛到十里牌橋上，運(yùn)梁車暫停在鄰近既有的相鄰橋面上。合蕪公路大橋的左、右幅橋兩端安排兩名安全員，手拿帶有“暫?！弊謽拥募t旗，等空心板梁起吊旋轉(zhuǎn)后，在橋面橫向的位置上安放錐形防撞桶 46 個(gè)，暫停左幅橋上的行車，防止空心板梁旋轉(zhuǎn)到左、右幅橋上，給行車造成安全隱患。十里小學(xué)九華北路十里牌荒地九華北路一工區(qū)駐地合蕪宣梁場工程名稱圖 名十里牌大橋施工方案運(yùn)梁路線圖批 準(zhǔn)審 核編 制孫秀國楊志輝楊 銳13.5.2 鐵路防護(hù)在距合蕪公路大橋沿鐵路兩端各 50m 處，設(shè)置封鎖停車牌及防護(hù)員各兩名，防護(hù)員攜帶必要的應(yīng)急設(shè)施：短路通線、停車牌、響墩、哨子、停車信號(hào)旗和

56、對(duì)講機(jī)。南京方向蕪湖方向工程名稱圖 名合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)復(fù) 核審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定13.613.6 css3200css3200 履帶吊安裝既有線上方履帶吊安裝既有線上方空心板梁空心板梁根據(jù)上海路局批復(fù)的第 1 次施工封鎖要點(diǎn)時(shí)間及安裝施工順序，首先從里向外架設(shè)（在上海路局批復(fù)封鎖要點(diǎn)時(shí)間外，則進(jìn)行 1 和 2 孔空心板梁架設(shè)）既有線上方的空心板梁，先架設(shè)既有線上方的 5-1 邊梁、2 和 3 中梁，起重機(jī)停放在第 4 跨的原地面上，履帶起重機(jī)的尾部距 4#柱子邊1.48m。css3200 履帶吊起重機(jī)就位（起重機(jī)就位不占封鎖時(shí)間） ，起重機(jī)就位后，連接吊裝鋼絲繩，鋼絲繩連接

57、好以后，根據(jù)時(shí)間顯示，封鎖命令下達(dá)后，起吊空心板梁，空心板梁起吊到一定的高度時(shí)，總指揮首選確定橋兩端停車牌安放到位后，確定吊機(jī)旋轉(zhuǎn)到既有線上方，詳見下圖。安裝空心板梁第一步驟：起吊空心板梁淮南鐵路線寧蕪下行線南京方向蕪湖方向防護(hù)格柵工程名稱圖 名合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)復(fù) 核審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定淮南鐵路線寧蕪下行線防護(hù)格柵南京方向淮南鐵路線寧蕪下行線蕪湖方向防護(hù)格柵工程名稱圖 名合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)復(fù) 核審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定 防護(hù)格柵南京方向防護(hù)格柵南京方向淮南鐵路線寧蕪下行線蕪湖方向防護(hù)格柵工程名稱圖 名合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)復(fù) 核審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì)審

58、定4#柱5#柱邊溝蓋板排水邊溝9.7818.27原地面復(fù) 核審 定工程名稱圖 名復(fù) 核設(shè) 計(jì)審 定合蕪公路大橋施工方案空心板梁架設(shè)9.37駐站聯(lián)絡(luò)員 1#通過對(duì)講機(jī)與防護(hù)組長 2#李光曾確定，封閉要點(diǎn)時(shí)間命令已經(jīng)下達(dá)，防護(hù)組長李光曾通過對(duì)講機(jī)通知站在橋兩端的防護(hù)員進(jìn)行安置停車牌，停車牌安防好以后，2#立即通知 6#總指揮可以吊梁開始，隨著安裝空心板梁總指揮的一聲命令，履帶吊開始向右旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到既有線第 5 跨的上方，此時(shí)空心板梁兩端鋼絲繩吊點(diǎn)處的溜繩掌握在第 4#、5#蓋梁上的工人手里。蓋梁上的 2 名工人根據(jù)空心板梁的選裝稍微的控制選裝方向，注意不要用力過大，防止掉落橋下。第三步驟：下落空心

59、板梁空心板梁旋轉(zhuǎn)到位后，此時(shí)兩端的蓋梁上的兩名工人注意，空心板梁下落的位置，隨著空心板梁的下落，注意空心板梁端頭線及縱向線，縱橫向的位置安放十分重要，空心板梁與板梁之間只有 8mm 的空間，安放空心板梁必須一次到位?？招陌辶喊卜诺轿缓?，及時(shí)解除吊裝鋼絲繩，以第一片空心板梁的施工及時(shí)進(jìn)行吊裝第二、三片空心板梁。13.713.7 既有線上方空心板梁鉸縫澆筑既有線上方空心板梁鉸縫澆筑鉸縫澆筑概念在既有線上方的空心板梁架設(shè)完畢后。采用 1：1 的水泥砂漿進(jìn)行鑲嵌空心板與空心板之間的 8mm 的縫隙，等鑲嵌鉸縫的砂漿強(qiáng)度滿足強(qiáng)度時(shí)，再澆筑絞縫混凝土，防止?jié)仓q縫混凝土?xí)r，漿液流到導(dǎo)軌上，污染軌道。稍后進(jìn)

60、行絞縫鋼筋綁扎，然后在進(jìn)行澆筑絞縫砼。13.813.8 既有線上方防撞墻模板支護(hù)既有線上方防撞墻模板支護(hù)根據(jù)測量放線的位置，進(jìn)行彈線。防撞墻模板線放好以后，再向內(nèi)側(cè)丈量 2 米，在此位置上采用沖擊鉆鉆孔，鑲嵌一地錨，固定內(nèi)側(cè)鋼模板，支撐時(shí)采用架手架鋼管連接。然后在此地錨的外側(cè)再鉆孔鑲嵌一地錨，采用直徑 10mm 的鋼絲繩固定鋼模板。鋼絲繩固定模板時(shí)，鋼絲繩中間的位置上，拴上花籃絲進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)模板的順直度。13.913.9 既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù)既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù)13.9.113.9.1 內(nèi)側(cè)鋼模板安裝。內(nèi)側(cè)鋼模板安裝。首先進(jìn)行安裝防撞墻內(nèi)側(cè)模板的加固措施，在垂直于距防撞墻根部約