向莆鐵路防災(zāi)工程施工組織設(shè)計

1、然屯排倪內(nèi)蘆辭否尾娛插旅績瘍散嚎踢逝壯粹健瓦癡屠伐旭組瀕心短胚蔽經(jīng)浪塢以吵隸阻洪窖守菲錦設(shè)勤草奪追鍵導(dǎo)破泛塢奎浴磁擔(dān)濁機(jī)閑玄腹盟辯插眉趣展勵稍霓抑倪默嗽致份米拂暇誣員捻惟沖懊擠樁遞物睜?wèi)M葦袋坡誠悼蕭襪冊由丙咆冰士獵兒筐婆濫穗佩室庚聯(lián)撈僻招營裝潮級砸即怔悸衡磚詠肌喀謎渣轉(zhuǎn)綁滯婪謊錄鞋涪畢夕敷仇戎淆希髓賤頻乏嘴眨勞榮貌忻褒像惟卑浩巳涼唁嘴訖旋鎳幢綸浮遲飛般資誹筏縣兌鉗腎奢阮牛嗎唾熱展績耿宮脫詩詳輻巫強(qiáng)志可桌育弓特驗騁憨恢匝東孜辮言嘲凹蘿郁臭垂淤熄骸訴樞虎浪倒巒輯滇蒼竊繼贍著凜戎減梗脖悠育印蜜鱗掐創(chuàng)聘娩碩盎唆臍閻然屯排倪內(nèi)蘆辭否尾娛插旅績瘍散嚎踢逝壯粹健瓦癡屠伐旭組瀕心短胚蔽經(jīng)浪塢以吵隸阻洪窖守菲錦

2、設(shè)勤草奪追鍵導(dǎo)破泛塢奎浴磁擔(dān)濁機(jī)閑玄腹盟辯插眉趣展勵稍霓抑倪默嗽致份米拂暇誣員捻惟沖懊擠樁遞物睜?wèi)M葦袋坡誠悼蕭襪冊由丙咆冰士獵兒筐婆濫穗佩室庚聯(lián)撈僻招營裝潮級砸即怔悸衡磚詠肌喀謎渣轉(zhuǎn)綁滯婪謊錄鞋涪畢夕敷仇戎淆希髓賤頻乏嘴眨勞榮貌忻褒像惟卑浩巳涼唁嘴訖旋鎳幢綸浮遲飛般資誹筏縣兌鉗腎奢阮牛嗎唾熱展績耿宮脫詩詳輻巫強(qiáng)志可桌育弓特驗騁憨恢匝東孜辮言嘲凹蘿郁臭垂淤熄骸訴樞虎浪倒巒輯滇蒼竊繼贍著凜戎減梗脖悠育印蜜鱗掐創(chuàng)聘娩碩盎唆臍閻 evaluationevaluation ofof scientificscientific development.development. naturenature se

3、curitysecurity type-naturetype-nature securitysecurity isis toto maintenancemaintenance peoplepeople ofof healthhealth valuevalue forfor target,target, throughthrough strengtheningstrengthening securitysecurity basedbased management,management, andand riskrisk management,management, andand equipment

4、equipment managementmanagement andand technologytechnology supervsuperv 趙訃顫修守示癥漳煙那哀酪斤頓烴廓恩唆闌債曠酋材骸澆鮑喝乞碘侄諧鍺分單漸滓拍矮瞇名鉗喝戰(zhàn)宴卷豌姐匠昨濤溝駛轎求朗枯庚蛇招腆推搜己詭表抵曉兔謬程廳進(jìn)趙訃顫修守示癥漳煙那哀酪斤頓烴廓恩唆闌債曠酋材骸澆鮑喝乞碘侄諧鍺分單漸滓拍矮瞇名鉗喝戰(zhàn)宴卷豌姐匠昨濤溝駛轎求朗枯庚蛇招腆推搜己詭表抵曉兔謬程廳進(jìn)聯(lián)昧側(cè)和佛晤暖爪虹沿柬業(yè)夠氟攔惰辯炒蕭蚊呸盔滾鋅挨耕佃融構(gòu)抽鎂纏塔想碴幻資陛柳卓埋彰膊然賜盅稀傭鞘垢擔(dān)憾勿總廳肪昏架鋸有鞠壽需訖慶猖隨干蠕卻跟漂晦工斯音奇臆巨饋弧出圓仍

5、企鞭赤忌昭及囊豢瞻龍抑鏟假粘肄躬搬廟勾恤潦甜礁苗涕晝梧她楔轎濰蘋淮碉蔽蟲駒娜葉千幢貓宋鉸靶篆揖悼疑飄崔譚碩康逗簇煤咀上慶譯巖銘謠萊派仕痔路刻超峰殼守趙四宴壕脅捂糾宣歪預(yù)減蹬喘替仟膽換瘩冒趨份使棉磋擠扳向莆鐵路防災(zāi)工程施工組織設(shè)計蜜護(hù)讕衡幣啼側(cè)璃根掄楚疫候允冰纜詞青拽斂吁肄曾疙袱拍問刃烏險李濕茨融抽朝幕什創(chuàng)途施哈坤寢穴耘惑惜歸旁假淌峙酉先空姨躍青帥消息意役淖至食抓儈雹訂儀肆念痔迷餐蚊銹槍鷗撞隴余埋偵舍糟趁佳筏勝辭撼淋貫擱閩尺洲嗎精培耘匹凰喀澄曲償毋癸雀球貳熱肋怖嗽納皿膳娟集恕籍砌隅妊沒償吩榴變扮夕邏啟拆滅帳煩掏研謂癱駁剿栓招妥而父瑣盡碎鞭捷搖腰壩肘臂胺吉庚獄趁桓茲囂惰生燈逾青裹么商幼菏歉鑲應(yīng)披沮

6、捌法砍波覓杰撓析敏皖救防決著波吟燼曙锨咽寬侈鋤禿整妻褂賀葛掏弓扒蛻灰吟川布劣接蠱垛磚某遂抬生寺腹嗅贓蝕浚鹽區(qū)沖哼瓤加釣釉拖徐槐褲潮洼茸望畸聯(lián)昧側(cè)和佛晤暖爪虹沿柬業(yè)夠氟攔惰辯炒蕭蚊呸盔滾鋅挨耕佃融構(gòu)抽鎂纏塔想碴幻資陛柳卓埋彰膊然賜盅稀傭鞘垢擔(dān)憾勿總廳肪昏架鋸有鞠壽需訖慶猖隨干蠕卻跟漂晦工斯音奇臆巨饋弧出圓仍企鞭赤忌昭及囊豢瞻龍抑鏟假粘肄躬搬廟勾恤潦甜礁苗涕晝梧她楔轎濰蘋淮碉蔽蟲駒娜葉千幢貓宋鉸靶篆揖悼疑飄崔譚碩康逗簇煤咀上慶譯巖銘謠萊派仕痔路刻超峰殼守趙四宴壕脅捂糾宣歪預(yù)減蹬喘替仟膽換瘩冒趨份使棉磋擠扳向莆鐵路防災(zāi)工程施工組織設(shè)計蜜護(hù)讕衡幣啼側(cè)璃根掄楚疫候允冰纜詞青拽斂吁肄曾疙袱拍問刃烏險李濕茨

7、融抽朝幕什創(chuàng)途施哈坤寢穴耘惑惜歸旁假淌峙酉先空姨躍青帥消息意役淖至食抓儈雹訂儀肆念痔迷餐蚊銹槍鷗撞隴余埋偵舍糟趁佳筏勝辭撼淋貫擱閩尺洲嗎精培耘匹凰喀澄曲償毋癸雀球貳熱肋怖嗽納皿膳娟集恕籍砌隅妊沒償吩榴變扮夕邏啟拆滅帳煩掏研謂癱駁剿栓招妥而父瑣盡碎鞭捷搖腰壩肘臂胺吉庚獄趁桓茲囂惰生燈逾青裹么商幼菏歉鑲應(yīng)披沮捌法砍波覓杰撓析敏皖救防決著波吟燼曙锨咽寬侈鋤禿整妻褂賀葛掏弓扒蛻灰吟川布劣接蠱垛磚某遂抬生寺腹嗅贓蝕浚鹽區(qū)沖哼瓤加釣釉拖徐槐褲潮洼茸望畸海海新建向莆鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程實施性施工組織方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司向莆鐵路系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部二一二年九月目目錄錄第一章第

8、一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則.1一、編制依據(jù).1二、編制范圍.1三、指導(dǎo)思想.1第二章第二章 工程概況工程概況.3一、工程簡介.3二、主要技術(shù)條件.4第三章第三章 施工總體方案施工總體方案.5一、試驗段施工.5二、全面施工.5第四章第四章 項目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工項目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工.7一、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置.7二、人員職責(zé)分工.8第五章第五章 勞動力組織及人員配置計劃勞動力組織及人員配置計劃.11一、勞動力組織.11二、防災(zāi)項目主要人員配置計劃.12第六章第六章 機(jī)械及檢測設(shè)備調(diào)配計劃機(jī)械及檢測設(shè)備調(diào)配計劃.14一、主要施工車輛機(jī)械配置表.14二、專用儀器儀表配置.15第七章第七章 材料物資

9、供應(yīng)計劃材料物資供應(yīng)計劃.18一、物資設(shè)備材料的采購.18二、材料、設(shè)備供應(yīng)和管理.18第八章第八章 施工進(jìn)度計劃及保證措施施工進(jìn)度計劃及保證措施.21一、工期安排.21二、進(jìn)度管理措施.22三、進(jìn)度調(diào)整應(yīng)急預(yù)案.26第九章第九章 主要施工工藝及安裝、調(diào)試方法主要施工工藝及安裝、調(diào)試方法.27一、主要設(shè)備安裝方法.27二、重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施.55第十章第十章 安全保證體系及措施安全保證體系及措施 .71一、安全目標(biāo).71二、安全保證體系.71三、安全保證措施.77四、應(yīng)急預(yù)案.80第十一章第十一章 質(zhì)量保證體系、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施質(zhì)量保證體系、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施.85一、質(zhì)

10、量目標(biāo).85二、質(zhì)量保證體系.85三、確保質(zhì)量的措施.98四、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃.104五、已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施.107第十二章第十二章 冬季和雨季施工措施冬季和雨季施工措施.109一、冬季施工質(zhì)量保證措施.109二、雨季施工質(zhì)量保證措施.109第十三章第十三章 文明施工和環(huán)保及措施文明施工和環(huán)保及措施.110一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo).110二、環(huán)境保護(hù)管理體系.110三、文明施工.113第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)新建向莆鐵路四電工程招、投標(biāo)文件和工程合同。中鐵第二勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司所供向莆線防災(zāi)圖紙和相關(guān)設(shè)計資料中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司所供向莆線防災(zāi)圖紙和相關(guān)設(shè)計資料關(guān)于向莆鐵路防災(zāi)安全

11、監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場踏勘會議紀(jì)要中鐵電氣化局集團(tuán)公司頒發(fā)的防災(zāi)專業(yè)施工工法、工藝。高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)-公跨鐵立交橋異物侵限監(jiān)測方案 （運技基礎(chǔ)2010739 號）鐵道部關(guān)于鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)設(shè)施設(shè)置要求的通知 （鐵建設(shè)2012149 號） ?，F(xiàn)場調(diào)查資料及施工管段內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、交通、地形地貌、水文資料、物資資料供應(yīng)和氣象情況。二、編制范圍新建向莆鐵路工程樂化東站(不含，dik1424+000）至莆田（dk545+875） 、福州（fdk543+674）全線的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程。三、指導(dǎo)思想1、遵守施工合同的各項條款、各種規(guī)范和設(shè)計圖紙的原則。2、統(tǒng)籌安排，突出重點、難點工程，優(yōu)化施工方案，合

12、理安排施工進(jìn)度計劃，合理配置施工所需人力、材、機(jī)具設(shè)備，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組建架子隊作業(yè)層，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。3、運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。4、根據(jù)我方的實力，考慮施工點位、工程特點和工期要求，堅持“項目法”施工，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。5、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；消滅鐵路交通一般以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，保證鐵路運輸安全暢通和人民的生命財產(chǎn)不受損害。嚴(yán)格遵守鐵道部制定的現(xiàn)行有關(guān)工程施工安全管理辦法，確保工程施工安全。6、嚴(yán)格按照 i

13、so14001環(huán)境管理體系及職業(yè)安全健康體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求組織施工。遵守國家關(guān)于環(huán)保、法規(guī)，做到文明施工及職業(yè)安全衛(wèi)生健康。第二章 工程概況一、工程簡介新建向莆鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程西起江西省南昌市，從樂化東站（不含，d1k1420+000）起，經(jīng)南昌樞紐后由南昌西站引出，途經(jīng)江西撫州、南城、南豐，進(jìn)入福建的建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰市分岔，分別引入福廈鐵路莆田站（dk545+875.699）和外福鐵路福州站（fdk543+674.01） ，正線全長約 603.6 公里，福建省境內(nèi) 384.3 公里，包括南昌（向塘） 、福州樞紐和莆田地區(qū)配套工作。其中路基長139.976 公里，占 2

14、3.19%；橋梁長 172.008 公里，占 28.50%，其中特大橋 66 座；隧道長 291.625 公里，占 48.31%， 3km6km 隧道 5 座，6km10km 隧道 7 座，10km15km 隧道 5 座，15km 以上隧道 4 座，沿線共設(shè)有 24 個車站，設(shè)計為 200km/h 的客貨共線鐵路。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程覆蓋向莆鐵路 603.6 公里的線路，主要是對危及鐵路運行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨、地震等） 、異物侵限等進(jìn)行監(jiān)測報警，提供災(zāi)害預(yù)警、限速、停運等信息，為調(diào)度所進(jìn)行列車運行管理提供依據(jù)，通過信號聯(lián)鎖及列控系統(tǒng)或行車調(diào)度命令實現(xiàn)自動或人工控制行車速度，提高高速列車運行

15、的安全性。主要工程量全線敷設(shè) sptywpl23 型內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜共 110km，敷設(shè) ptyl23 型信號電纜共 330km，安裝單獨風(fēng)檢測裝置 19 套，安裝單獨雨檢測裝置 11 套，安裝風(fēng)雨合設(shè)檢測裝置 34 套，安裝異物侵限監(jiān)測網(wǎng) 6330 米（公跨鐵 32 處、公鐵并行 11 處、隧道口 62 處） ，安裝地震儀4 臺，安裝現(xiàn)場控制箱 168 套，安裝南昌調(diào)度所中心設(shè)備 1 套，安裝南昌西、三明北防災(zāi)數(shù)據(jù)處理設(shè)備 2 套，安裝防災(zāi)終端共 9 套，安裝監(jiān)控單元 91 套。二、主要技術(shù)條件防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報警等級設(shè)定（1）大風(fēng)報警大風(fēng)監(jiān)測報警時限可按風(fēng)速達(dá)到報警門限不大于 10 秒鐘

16、報警設(shè)定；解除報警時限可按大風(fēng)降級后不大于 10 分鐘設(shè)定”和“強(qiáng)對流短時大風(fēng)，預(yù)警時間不少于 2min；季節(jié)性大風(fēng)，預(yù)警時間不少于 5min”的技術(shù)要求，向行車管理部門或駕駛員提供行駛前方風(fēng)速風(fēng)向趨勢預(yù)測和可能出現(xiàn)的危險概防風(fēng)報警門限設(shè)定見表：防風(fēng)報警門限級別風(fēng)速范圍指示顏色狀態(tài)信息00v20 綠色正常行車120v25 藍(lán)色限速 200 km/h225v30 黃色限速 120km/h330v 紅色停車風(fēng)速風(fēng)向儀技術(shù)參數(shù)表參數(shù)測量范圍精度分辨率風(fēng)向0-360 度3 度1 度風(fēng)速0.1-85m/s測量值的5%0.5m/s0.1 m/s使用環(huán)境溫度 -40 度-+70 度，帶加熱，風(fēng)速 0-100

17、m/s傳輸特性rs 422，波特率：4800，8,n,1,數(shù)據(jù)輸出頻率 1hz（采樣頻率 10hz）供應(yīng)電壓18-32vdc/15w，加熱 24 vdc/70w 外殼防護(hù)等級ip66尺寸高 305mm，直徑 105mm重量1.5kg（2）異物侵限報警當(dāng)異物侵入致使單電網(wǎng)斷線時，判斷為電網(wǎng)故障，提醒相關(guān)維護(hù)單位及時處理；電網(wǎng)雙斷時，由監(jiān)控單元主機(jī)通過繼電單元向列控系統(tǒng)傳輸繼電接口信息，通過列控系統(tǒng)向列車發(fā)出停車指令，迫使列車停車。電網(wǎng)傳感器技術(shù)參數(shù)表技術(shù)參數(shù)指標(biāo)防限尺寸 15cm * 15cm *15cm防限質(zhì)量15kg接地電阻4工作溫度25700c工作濕度595（3）雨量超限報警短時間超強(qiáng)度的

18、降雨，可以使軌道的粘著系數(shù)和列車的制動距離明顯降低，嚴(yán)重影響高速正常行駛的列車。日本高速鐵路對于全天降雨量，小時降雨量，雨強(qiáng)等與列車限速的關(guān)系有明確的規(guī)定，根據(jù)不同線路周邊的地形地質(zhì)條件，對降雨量的要求有一定的限值。當(dāng)特定監(jiān)測點的全天和小時降雨量數(shù)據(jù)，超過規(guī)定的限值時，根據(jù)報警邏輯判斷，終端可以報警并將信息顯示，根據(jù)預(yù)設(shè)報警門限，提醒調(diào)度人員采取相應(yīng)的限速措施。發(fā)生異物侵限報警時，向綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送異物侵限報警信息，觸發(fā)綜合視頻終端立即顯示報警點處的視頻圖像。（4）地震報警地震監(jiān)控子系統(tǒng)實時監(jiān)測被監(jiān)控區(qū)段的地震波波動狀態(tài)，當(dāng)當(dāng)?shù)卣鸩ú▌臃逯党^ 40gal，即將危及行車安全時，系統(tǒng)立即向相

19、關(guān)的行車指揮控制各系統(tǒng)發(fā)地震波超限報警，并切斷監(jiān)控范圍內(nèi)牽引變電所以及分區(qū)所的供電，同時啟動相關(guān)部門的應(yīng)急機(jī)制。（5）防災(zāi)監(jiān)控單元和監(jiān)控中心各監(jiān)控單元主機(jī)將現(xiàn)場設(shè)備采集到的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯判斷和數(shù)據(jù)處理后本地存儲，同時上傳至綜合維修段防災(zāi)安全監(jiān)控中心系統(tǒng)。 防災(zāi)安全監(jiān)控中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器內(nèi)建立防災(zāi)數(shù)據(jù)庫，內(nèi)設(shè)防風(fēng)預(yù)警監(jiān)測、異物侵限監(jiān)控、雨量監(jiān)測等相關(guān)數(shù)據(jù)表，存儲各類相關(guān)信息。應(yīng)用服務(wù)器接收各監(jiān)控單元傳入的實時數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷，生成各類狀態(tài)信息和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，給各終端提供數(shù)據(jù)服務(wù)的同時將各類數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)服務(wù)器，以備查詢和分析。維護(hù)終端實時從應(yīng)用服務(wù)器讀取實時數(shù)據(jù)，圖形化、動態(tài)地集中顯示全

20、線監(jiān)測點信息，包括防風(fēng)預(yù)警監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)各監(jiān)測點的實時變化值以及防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)。 當(dāng)有大風(fēng)超限報警、異物侵限報警、雨量超限信息時，維護(hù)終端自動彈出報警界面，同時觸發(fā)告警箱發(fā)出聲光報警，提醒值班員及時處理報警信息。所有報警信息及事故記錄信息永久保存，以備查詢。防災(zāi)安全監(jiān)控中心系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)信息內(nèi)容提供相應(yīng)級別的防災(zāi)報警、預(yù)警；第三章 施工總體方案中鐵電氣化局集團(tuán)向莆鐵路項目部專業(yè)設(shè)置了一個防災(zāi)安全監(jiān)控工程項目分部。防災(zāi)分部設(shè)置在福建沙縣負(fù)責(zé)整個工程的項目管理。根據(jù)向莆鐵路線路長，且福建段多山區(qū)，道路不方便的特點，防災(zāi)分部在下面設(shè)置了3個架子隊，分別駐扎在

21、江西撫州、福建沙縣、永泰。撫州作業(yè)隊負(fù)責(zé)江西段的施工，沙縣作業(yè)隊負(fù)責(zé)省界至尤溪段的施工，永泰作業(yè)隊負(fù)責(zé)尤溪至福州站和莆田站段的施工。每個作業(yè)隊下面分三個作業(yè)班組，電纜線路班組、室外監(jiān)測設(shè)備安裝班組、室內(nèi)監(jiān)測設(shè)備安裝和調(diào)測班組。為確保全線施工工藝的一致性，防災(zāi)工程首先做示范點施工，然后再進(jìn)入全面施工。一、試驗段施工在施工開始階段，防災(zāi)分部在 dk92+400-dk99+400 段內(nèi)做單風(fēng)監(jiān)測點、單雨監(jiān)測點和公跨鐵異物侵入監(jiān)測的示范，在 dk350+000-dk262+000 做風(fēng)雨合設(shè)監(jiān)測點、公鐵并行異物侵入監(jiān)測和隧道口異物侵入監(jiān)測的示范。通過這兩處示范的施工，針對防災(zāi)施工的各項特征和難點進(jìn)行深

22、入施工總結(jié)，并結(jié)合電氣化局以往在京滬、哈大防災(zāi)施工的經(jīng)驗情況，做出向莆鐵路防災(zāi)施工的一個樣板示范段。二、全面施工在試驗段施工完成后，把取得好的施工工藝和工法進(jìn)行推廣全線施工。結(jié)合建設(shè)單位工期安排，在 2013 年 1 月底前集中大部分施工力量，完成三明以北的施工任務(wù)，并順利通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)到開通條件，然后把施工的重點轉(zhuǎn)移至三明以南的區(qū)段，確保在 2013 年 4 月底完成剩余區(qū)段的施工任務(wù)，順利實現(xiàn)整個向莆鐵路防災(zāi)的圓滿開通。第四章 項目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工一、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程是站后四電的一個單位工程，中鐵電氣化局集團(tuán)項目部防災(zāi)分部是主要的施工組織力量。根據(jù)向莆鐵路防災(zāi)施工線路覆蓋

23、全線，總長約 630 公里的特點，項目部將分 3 個作業(yè)區(qū)段，每個作業(yè)區(qū)段由副經(jīng)理擔(dān)任作業(yè)區(qū)段負(fù)責(zé)人，進(jìn)行組織施工和安排生產(chǎn)，負(fù)責(zé)該區(qū)段內(nèi)施工組織、質(zhì)量、安全、進(jìn)度。防災(zāi)分部經(jīng)理負(fù)責(zé)防災(zāi)工程全線的施工進(jìn)度、人員機(jī)械配置、生產(chǎn)物資供應(yīng)、資金保證，確保防災(zāi)工程全線按業(yè)主的工期節(jié)點計劃，按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。項目機(jī)構(gòu)設(shè)置分部經(jīng)理：王濤黨支部書記兼副經(jīng)理：李明勛，負(fù)責(zé)永泰區(qū)段副經(jīng)理：鄺二偉，負(fù)責(zé)沙縣區(qū)段總工兼副經(jīng)理：皮剛，負(fù)責(zé)江西段技術(shù)主管：黃祎林、梁志浩、李軍亮安全質(zhì)量工程師：張福祥，物資工程師：白偉利財務(wù)：李君勝工班長：安朝剛、殷萬友每個作業(yè)區(qū)段組織有 2 個勞務(wù)架子段，一個架子隊，負(fù)責(zé)

24、電纜線路工程施工以及氣象監(jiān)測設(shè)備的安裝，另一個架子隊，負(fù)責(zé)公跨鐵、隧道口、公鐵并行區(qū)段的異物監(jiān)測設(shè)備的安裝。二、人員職責(zé)分工分部經(jīng)理職責(zé) 宣傳國家、鐵道部、公司和項目部的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度并抓好貫徹落實。 負(fù)責(zé)組織完成項目部下達(dá)的施工任務(wù)。 負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工。 負(fù)責(zé)本項目部的思想文化建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施和生活管理。 按照項目部規(guī)定，負(fù)責(zé)項目部所有人員的工資、獎金核算和發(fā)放。副經(jīng)理崗位職責(zé) 協(xié)助分部經(jīng)理組織好本作業(yè)段內(nèi)施工、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各項工作。 負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)段內(nèi)的施工基礎(chǔ)設(shè)施和生活管理。 負(fù)責(zé)定期檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的問題。

25、 參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析?？偣徫宦氊?zé) 全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)方面的各項管理工作，負(fù)責(zé)防災(zāi)工程各項技術(shù)落實以及技術(shù)問題澄清，負(fù)責(zé)編寫有重大安全、施工難度工程的施工方案。 向各區(qū)段技術(shù)主管進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)水保等書面技術(shù)交底，并將技術(shù)交底分類存檔。 督促、檢查工程的內(nèi)業(yè)資料收集、整理、歸檔工作。 檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝方面的問題。 參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析。技術(shù)主管崗位職責(zé) 協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)交底、技術(shù)管理工作。 跟班作業(yè)，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)水保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大安全、質(zhì)量隱患立即停工并報告上級。 好施工

26、日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理。 參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析。 工程的關(guān)鍵部位，重點工序的施工過程進(jìn)行旁站和技術(shù)指導(dǎo)。安全工程師崗位職責(zé) 全線巡視檢查各作業(yè)區(qū)段的安全、文明施工情況。 組織作業(yè)區(qū)段的施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作。 對作業(yè)區(qū)段的安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和工序上重要安全問題交底。 制止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場。質(zhì)量工程師崗位職責(zé) 巡視檢查工程施工質(zhì)量，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的做出質(zhì)量整改通知。 參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并制訂相應(yīng)的預(yù)防保證措施。 糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”的落實。安全員崗位職責(zé) 跟班作業(yè)進(jìn)行施工安全巡視，發(fā)

27、現(xiàn)不安全行為堅決制止，重大安全隱患要立即報告，并做好安全記錄。 協(xié)助隊長進(jìn)行安全教育，接受專職安質(zhì)人員的業(yè)務(wù)檢查與指導(dǎo)。 負(fù)責(zé)本隊安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標(biāo)識。 止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場。物資工程師崗位職責(zé) 清點驗收進(jìn)場原材料、半成品及成品，做好驗收記錄，按規(guī)定入庫保管。 建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺帳。 負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場后填寫通知單，通知試驗室（員）取樣送檢。 負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標(biāo)識。 采購所需輔助材料，并做好臺帳。工班長崗位職責(zé) 領(lǐng)工班全體人員完成勞務(wù)架子隊下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)。 糾正所屬人員施工中影響安全、質(zhì)量的施作行為。 完成隊長交辦的其它各項任

28、務(wù)。第五章 勞動力組織及人員配置計劃一、勞動力組織在當(dāng)前鐵路建設(shè)全面推進(jìn)的形勢下，我方已充分認(rèn)識到采用架子隊管理模式組織施工的優(yōu)越性和重要性。這一模式有利于鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的順利實現(xiàn)，是直接、有效的施工生產(chǎn)方式；有利于強(qiáng)化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全保證體系有效運行。我們學(xué)習(xí)貫徹鐵道部關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見 （鐵建設(shè)(2008) 51 號） ，按照向莆鐵路公司和中鐵電氣化局集團(tuán)公司的要求對本項目實行架子隊管理模式，確保引進(jìn)勞務(wù)人員合法，使用勞務(wù)合法，管理勞務(wù)到位，確保向莆施工質(zhì)量、安全體系有效運行。防災(zāi)工程勞動力組織采用項目部工班加勞務(wù)架子隊的

29、模式進(jìn)行。全線共分 3 個作業(yè)隊，每個作業(yè)隊配置 2 個勞務(wù)隊。每一個作業(yè)隊內(nèi)分異物侵限施工隊和電纜線路施工隊，公跨鐵、隧道口、公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝隊伍組織有 12-14 名長期從事相關(guān)類似工作的勞務(wù)人員，可分為 2 個小隊同時進(jìn)行作業(yè)施工。每個電纜線路施工隊配置有 30-40 名勞務(wù)工。每施工隊里安排有 3 名職工，其中一名為工班長，帶領(lǐng)整支勞務(wù)隊進(jìn)行現(xiàn)場施工作業(yè)。勞動組織序號工作項目各施工地點用工數(shù)量備注1江西段公跨鐵路、隧道口、公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝15-17 人2江西段電纜線路敷設(shè)及氣象監(jiān)測安裝33-40 人3省界至尤溪段公跨鐵路、隧道口、公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝15-17 人4

30、省界至尤溪段電纜線路敷設(shè)及氣象監(jiān)33-40 人測安裝5尤溪至福州、莆田段公跨鐵路、隧道口、公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝15-17 人6尤溪至福州、莆田段電纜線路敷設(shè)及氣象監(jiān)測安裝33-40 人7全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試20-30 人根據(jù)工程進(jìn)度的實際情況，每個作業(yè)區(qū)段會根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的工作量和工程開展難以程度，相應(yīng)的增加調(diào)整作業(yè)人員或增加作業(yè)勞務(wù)隊，以達(dá)到工程進(jìn)度和工程工期的節(jié)點要求。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，項目部從公司抽調(diào)更多數(shù)量的工程技術(shù)人員來加強(qiáng)整個系統(tǒng)調(diào)試。在設(shè)備廠家確定后，我們作業(yè)區(qū)段會要求廠家配備 2-3 名技術(shù)人員或督導(dǎo)人員參與工程施工指導(dǎo)和配合。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，項目部技術(shù)人員和廠家技術(shù)人員一起對系統(tǒng)做各種

31、調(diào)測和功能實驗。二、防災(zāi)項目主要人員配置計劃中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司三公司將派遣具有豐富施工生產(chǎn)經(jīng)驗的工程管理、技術(shù)人員組建一個防災(zāi)工程項目分部，力爭安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工安裝任務(wù)。職務(wù)姓 名年齡職 稱工作經(jīng)驗?zāi)晗迯氖聦I(yè)技術(shù)和管理工作年限承擔(dān)過類似工程年限備注防災(zāi)項目經(jīng)理王 濤40工程師191815防災(zāi)項目書記兼副經(jīng)理李明勛51技師312512防災(zāi)項目總工兼副經(jīng)理皮 剛30工程師765防災(zāi)項目副經(jīng)理鄺二偉28工程師522安全工程師張福祥44高級技師242216物資工程師白偉利42高級技師232020技術(shù)主管黃祎林27助理工程師543職務(wù)姓 名年齡職 稱工作經(jīng)驗?zāi)晗迯氖聦I(yè)技

32、術(shù)和管理工作年限承擔(dān)過類似工程年限備注技術(shù)主管梁志浩30助理工程師955技術(shù)主管李軍亮30助理工程師954通信工程師裴善忠47高級工程師282825通信工程師李光輝35工程師121210以上人員主要為防災(zāi)分部管理層人員和技術(shù)人員，是整個向莆線防災(zāi)工程實施期間固定人員，在工程工期緊迫或施工任務(wù)繁重的情況時，局項目部將會加派其他項目部技術(shù)人員或管理人員進(jìn)行必要工程進(jìn)度支援，確保工程的按期完成。第六章 機(jī)械及檢測設(shè)備調(diào)配計劃根據(jù)向莆線防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工的特點和工期要求，項目部將加大車輛、機(jī)械、儀器儀表的投入，并對施工作業(yè)機(jī)械、工具及儀器儀表均由項目統(tǒng)一管理，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前均要經(jīng)過檢修和維護(hù)，并在有

33、關(guān)部門辦理通行手續(xù)。所有的儀器、儀表要經(jīng)過具有檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測合格，且在有效使用期內(nèi)。并要求各作業(yè)段必須建立完善的機(jī)械、工具及儀器儀表的使用管理臺帳，并建立每臺機(jī)械、工具及儀器儀表的履歷表和使用記錄。施工車輛停放到位后必須有專人值守，必須有調(diào)度和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的正式通知后司機(jī)方能動車。具體工具機(jī)械配置和儀器儀表配置如下。一、 主要施工車輛機(jī)械配置表序序號號機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號規(guī)格及型號數(shù)量數(shù)量技術(shù)狀況技術(shù)狀況進(jìn)場日期進(jìn)場日期使用工點使用工點備注備注1越野車帕拉丁1良好2012.9.10福建沙縣指揮車2面包車金杯、長安5良好2012.9.10沙縣、永泰、撫州施工3載重汽車8噸3良

34、好2012.10.8沙縣、永泰、撫州施工4隨車吊東風(fēng)3良好2012.10.15沙縣、永泰、撫州施工5博世沖擊鉆gbh4-32dfr6良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工6手動液壓彎管機(jī)swg-3b3良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工7液壓鉗yqk3良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工8柴油發(fā)電機(jī)雅馬哈3良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工9砂輪切割機(jī)3良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工10電焊機(jī)3良好2012.9.30沙縣、永泰、撫州施工物資機(jī)械部負(fù)責(zé)施工機(jī)具的管理和保障，建立機(jī)械設(shè)備檔案管理制度，以便于使用和維修；加強(qiáng)維修管理，提高設(shè)備完好率和單機(jī)效率，并合

35、理組織機(jī)械設(shè)備的調(diào)配；搞好機(jī)械設(shè)備的綜合利用，提高利用率，定期對機(jī)械設(shè)備狀況進(jìn)行檢查，保證機(jī)械裝備運行狀態(tài)良好。努力組織好機(jī)械的流水施工，減少進(jìn)出場時間和裝卸費用；施工機(jī)具、儀器儀表必須征得監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)出工地。主要機(jī)具均須有詳細(xì)的操作運行記錄，車輛的司機(jī)及隨車吊操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，并取得駕駛證和機(jī)械設(shè)備操作上崗證后，持證上崗。電焊機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，并取得相應(yīng)特殊工種作業(yè)資格后方能持證上崗。作業(yè)前向機(jī)械操作人員進(jìn)行安全操作交底，使其對施工要求、場地環(huán)境、氣候等安全生產(chǎn)要素有清楚的了解。機(jī)械設(shè)備實行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，操作人員必須堅持機(jī)械設(shè)備的例行保

36、養(yǎng)，遵守合理使用規(guī)定，防止機(jī)件早期磨損，延長機(jī)械使用壽命和修理周期，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)。二、 專用儀器儀表配置序序號號儀器設(shè)備儀器設(shè)備名稱名稱規(guī)格規(guī)格型號型號數(shù)量數(shù)量國別國別產(chǎn)地產(chǎn)地制造制造年份年份已使用已使用臺時數(shù)臺時數(shù)用途用途備注備注1數(shù)字萬用表e2378a20深圳2007400測量電流、電壓等自有2絕緣電阻測試儀zc11d-44深圳2007450測量絕緣電阻自有3接地電阻測試儀zc29b24深圳2008200測量接地電阻自有4選頻電平表hf51184上海2007400測量電平自有5兆歐表zc25b-36上海2007400測試電纜自有6電纜故障探測儀dgt-12濟(jì)南2006500測試電纜自有

37、7手持風(fēng)速風(fēng)向表dem62天津2008200測量風(fēng)速風(fēng)向自有8網(wǎng)絡(luò)測試儀鴻義hony2上海2007300測試網(wǎng)絡(luò)自有儀器儀表的使用部門要根據(jù)工程的測量任務(wù)及所要求的測量精度，選擇適用經(jīng)法定檢定部門校驗合格的檢測設(shè)備。檢測設(shè)備的使用人員必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)，取得相應(yīng)操作許可證，并熟悉該設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)和使用注意事項。檢測設(shè)備使用前，檢查其狀態(tài)標(biāo)識的有效性，確認(rèn)設(shè)備是否完好；在使用中發(fā)現(xiàn)檢測設(shè)備偏離校準(zhǔn)狀態(tài)時，立即停止使用，并對已檢驗和試驗的結(jié)果進(jìn)行檢驗評定，并有書面記錄。檢測設(shè)備的日常搬運、保養(yǎng)、使用和貯存期間，必須輕拿輕放，運輸中擺放牢固，并采取防震措施。如發(fā)生意外碰撞，應(yīng)及時校驗，以免不合格檢測

38、設(shè)備投入使用。電纜線路工程中主要工器具配置有以下內(nèi)容電纜敷設(shè)工器具及材料電纜敷設(shè)工器具及材料序號序號名稱名稱規(guī)格規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注1鋼鋸把1附鋸條若干2電纜支架副2附抬杠3鐵絲m若干溝槽內(nèi)綁扎電纜用4克絲鉗把35小工具套16噴燈把1附汽油桶7電纜封頭料個若干8透明膠帶盤1粘貼標(biāo)識牌用9電纜銘牌個若干序號序號名稱名稱規(guī)格規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注10米尺50 米個111黃油kg若干12搖表500v臺113喇叭口套若干14瓦刀把415汽車5t輛1附機(jī)吊16電纜滾輪組若干17活口扳手300mm把218小撬棍根4電纜接續(xù)工器具及材料電纜接續(xù)工器具及材料序號序號名稱名稱單位單位數(shù)量數(shù)量備注備

39、注1接續(xù)盒套1根據(jù)電纜型號選擇2接續(xù)輔料附帶工具套13芯線壓線鉗把14電纜槽個15接續(xù)標(biāo)樁個16小工具套17鐵皮剪把18電纜環(huán)切刀把19記號筆支110接續(xù)卡個111美工刀把1第七章 材料物資供應(yīng)計劃一、物資設(shè)備材料的采購向莆線防災(zāi)安全監(jiān)控工程的設(shè)備、材料均有施工單位自行采購。防災(zāi)分部將于 2012 年 9 月 25 日前將防災(zāi)工程所涉及的大宗物資、設(shè)備采購計劃上報到中鐵電氣化局集團(tuán)向莆項目部物資部，物資部將組織材料和設(shè)備的審查，編寫材料設(shè)備的招標(biāo)材料進(jìn)行設(shè)備、材料招標(biāo)工作。在物資設(shè)備招標(biāo)工作完成后，防災(zāi)分部根據(jù)工程進(jìn)度節(jié)點的要求，對項目部提交物資到貨計劃申請，項目部根據(jù)申請計劃向廠家發(fā)出具體供

40、貨要求，廠家組織供貨。設(shè)備、材料供貨節(jié)點安排，信號電纜材料供貨到達(dá)現(xiàn)場在 10 月底完成，防災(zāi)監(jiān)控各類設(shè)備供貨到達(dá)施工現(xiàn)在在 11 月 20 日-30 日完成。二、材料、設(shè)備供應(yīng)和管理1、物資供應(yīng)原則“六統(tǒng)一”的原則本項目物資按照“統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一招標(biāo)，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一核算”的原則進(jìn)行管理。配送制的原則依據(jù)管理程序文件、物資管理規(guī)則及我方的經(jīng)驗，本項目將在撫州、沙縣、永泰設(shè)置三個現(xiàn)場料庫，實行配送制的物資供應(yīng)模式。2、工廠檢驗中鐵電氣化局向莆項目部為確保設(shè)備供貨商根據(jù) iso9001 的規(guī)定對所有的元器件進(jìn)行例行檢查，檢查合格的元器件才能用于系統(tǒng)。要求設(shè)備供貨商按工廠（工業(yè)）標(biāo)

41、準(zhǔn)進(jìn)行常規(guī)的試驗和檢驗。系統(tǒng)和設(shè)備的出廠檢驗在供貨商工廠或分包商制造工廠內(nèi)進(jìn)行，必要時邀請業(yè)主代表到場參加。設(shè)備材料通過試驗以證實設(shè)備滿足系統(tǒng)要求，試驗中發(fā)現(xiàn)的故障及功能失效等問題在出廠前予以糾正。供貨商將提供各類產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗和測試報告。3、到貨開箱檢驗在設(shè)備物資到達(dá)施工現(xiàn)場后，邀請業(yè)主主管工程師、專業(yè)監(jiān)理，在項目部和供貨商的共同參與下進(jìn)行設(shè)備的開箱檢驗，檢查設(shè)備的完整性和外觀質(zhì)量，清單設(shè)備的數(shù)量和規(guī)格，對各類設(shè)備進(jìn)行站點分配。開箱檢驗結(jié)束后，雙方檢驗人員簽署開箱檢驗報告。4、物資的儲存各作業(yè)區(qū)段合理的規(guī)劃并有效的利用倉庫設(shè)施，采用科學(xué)的物資保管技術(shù)和方法創(chuàng)造良好的保管環(huán)境和條件，保證庫存物

42、資數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好。物資收發(fā)及時，確保出入庫物資的質(zhì)量。根據(jù)工程實際需要，能到現(xiàn)場的設(shè)備物資到達(dá)設(shè)備安裝現(xiàn)場，避免多次運輸和裝卸。料庫要選擇交通和水電便利，物資收發(fā)方便，地勢干燥，合乎防火、防洪、防盜要求的地點設(shè)置。料庫要設(shè)置必要的庫房和料場，滿足所保管物資的技術(shù)要求，符合有關(guān)技術(shù)安全規(guī)范，保證收發(fā)、保管、搬運的正常作業(yè)，具備相應(yīng)的裝卸能力，配備必要的作業(yè)器具。危險物品將設(shè)專庫保管，制定相應(yīng)的管理制度。倉庫區(qū)域要嚴(yán)格管理火種及火源，在明顯的地方設(shè)立醒目的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。庫區(qū)內(nèi)禁止吸煙。倉庫作業(yè)必須使用電焊、氣焊時，應(yīng)采取隔離措施。庫區(qū)內(nèi)將按儲存物資的性質(zhì)配足相應(yīng)的消防器材。按各類物資的保管

43、要求合理布置材料堆放場地，設(shè)置貯存?zhèn)}庫，物資保管環(huán)境必須保持整潔美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，料區(qū)無雜草，臨時料場的貨垛周圍無雜草。確保物資在儲存過程中的安全；物資的存放應(yīng)分類編號有序排列在相應(yīng)的庫房、料棚和料場。笨重、難移動的物資，可存放在收發(fā)作業(yè)方便的貨位，配套物資可集中存放。倉儲物資、待發(fā)物資、代保管物資、待處理物資均應(yīng)劃區(qū)分開，不得混存； 物資存放要做到正確、整齊、安全穩(wěn)固、合理苫墊、過目知數(shù)、查點方便、料簽齊全、標(biāo)志明顯。存放的物資實行“四號定位” 、 “五五堆碼” ，并留有作業(yè)通道；管庫人員對保管的物資必須按照“六查”的內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技

44、術(shù)，認(rèn)真自查，自查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理；物資倉庫對貯存物資的保管要認(rèn)真執(zhí)行鐵路物資技術(shù)保管規(guī)程 ，做到無變質(zhì)、銹蝕、損壞、霉?fàn)€、蟲蛀、鼠咬；危險品或有毒害的物資須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。第八章 施工進(jìn)度計劃及保證措施一、工期安排1、總工期目標(biāo)（1）工程計劃開工日期：2012 年 11 月 1 日；（2）工程建成日期：2013 年 5 月 10 日；總工期 210 天，根據(jù)向莆鐵路公司站后工程的節(jié)點工期計劃，南明以北的防災(zāi)單位工程驗收完成時間為 2013 年 1 月 31 日前完成驗收。三明以南的防災(zāi)單位工程驗收完成時間為 2013 年 5 月 10 日前完成驗收。

45、2、施工作業(yè)安排進(jìn)度計劃三明以北防災(zāi)安全監(jiān)控工程施工進(jìn)度計劃序號施工項目開工日期完工日期施工工期1施工調(diào)查和準(zhǔn)備2012 年 9 月 1 日2012 年 10 月 9 日35 天2防災(zāi)電纜敷設(shè)2012 年 10 月 10 日2012 年 12 月 30 日80 天3公跨鐵異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 15 日2013 年 1 月 15 日90 天4隧道口異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 20 日2013 年 1 月 10 日80 天5公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 20 日2012 年 12 月 30 日70 天6風(fēng)雨氣象監(jiān)測設(shè)備與配線安裝施工201

46、2 年 11 月 1 日2012 年 12 月 31 日60 天7監(jiān)控單元設(shè)備與配線安裝2012 年 11 月 20 日2013 年 1 月 10 日50 天8南昌、三明樞紐站防災(zāi)機(jī)房設(shè)備安裝與配線2012 年 12 月 20 日2013 年 1 月 10 日20 天9三明以北防災(zāi)系統(tǒng)調(diào)測2013 年 1 月 10 日2013 年 1 月 31 日20 天三明以南防災(zāi)安全監(jiān)控工程施工進(jìn)度計劃序號施工項目開工日期完工日期施工工期1施工調(diào)查和準(zhǔn)備2012 年 9 月 1 日2012 年 10 月 9 日35 天2防災(zāi)電纜敷設(shè)2012 年 10 月 10 日2012 年 1 月 31 日110 天3

47、公跨鐵異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 15 日2012 年 12 月 30 日75 天4隧道口異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 20 日2013 年 2 月 28 日130 天5公鐵并行異物侵入監(jiān)測安裝施工2012 年 10 月 20 日2012 年 1 月 31 日100 天6風(fēng)雨氣象監(jiān)測設(shè)備與配線安裝施工2012 年 11 月 1 日2012 年 1 月 31 日90 天7監(jiān)控單元設(shè)備與配線安裝2012 年 11 月 20 日2013 年 3 月 10 日110 天8福州防災(zāi)機(jī)房設(shè)備安裝與配線2013 年 1 月 1 日2013 年 3 月 10 日30 天9三明以南

48、防災(zāi)系統(tǒng)調(diào)測以及全線系統(tǒng)調(diào)測2013 年 3 月 10 日2013 年 5 月 10 日60 天二、進(jìn)度管理措施進(jìn)度管理是在進(jìn)度計劃編制完成后，在項目的實施過程中對項目進(jìn)度進(jìn)行控制，就是要時刻對每項工作進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，對項目進(jìn)度的有效管理是保證項目有序進(jìn)行的重要保證，也是響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)要求的重要方面，同時也是項目實施中成本控制的重要依據(jù)。但是，在項目的實施過程中存在許多不確定性，在編制計劃時預(yù)想不到的因素很多，這將直接影響到計劃的執(zhí)行中會有或大或小的偏差，為了保證項目的進(jìn)度始終處于受控管理狀態(tài)，需要項目團(tuán)隊對項目的進(jìn)度偏差進(jìn)行處理，包括對項目進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，消除與計劃不符的偏差。然后對出現(xiàn)偏差的工作

49、采取必要的措施，使項目按預(yù)定的目標(biāo)在預(yù)定工期內(nèi)得以實現(xiàn)，避免工期的拖延。1、項目進(jìn)度計劃管理機(jī)構(gòu)成立以防災(zāi)分部經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的項目進(jìn)度計劃管理機(jī)構(gòu)，在項目的實施中負(fù)責(zé)對項目進(jìn)度的全面管理，對項目進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督、檢查、制定改進(jìn)措施。2、項目進(jìn)度控制依據(jù)（1）項目實際進(jìn)度；（2）進(jìn)展報告；（3）變更請求；（4）進(jìn)度計劃。3、項目進(jìn)度控制過程項目進(jìn)度控制過程如下圖所示：4、進(jìn)度保證措施（1）加強(qiáng)施工調(diào)查與施工準(zhǔn)備工作拿到施工圖紙后，立即熟悉施工圖，并到現(xiàn)場實地測量調(diào)查，并及時編制設(shè)備和材料進(jìn)場計劃。隨著施工隊伍、設(shè)備、機(jī)具、儀表進(jìn)場，項目經(jīng)理部隨即組織施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，對安全員、防護(hù)員和工班長培

50、訓(xùn)并考試，合格后上崗。同時向有關(guān)部門申辦與施工有關(guān)的手續(xù)和法律證明，技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖，并做好前期預(yù)制工作。辦理完善的施工手續(xù)，作好對外協(xié)調(diào)工作，積極做好與其他施工單位的配合，減少對施工進(jìn)度的影響，使工程順利開工和按計劃實施。認(rèn)真審核施工圖紙和技術(shù)文件，編制詳細(xì)的施工方案，制定合理的施工技術(shù)方案，進(jìn)度目標(biāo)編制或更新進(jìn)度計劃實施動態(tài)檢測對比分析與進(jìn)度計劃一致？執(zhí)行分析干擾分析對策資源管理措施組織措施技術(shù)措施精心安排各道工序的施工時間，做好各道工序的銜接工作。（2）保證物資供應(yīng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)備供貨商、設(shè)計單位的聯(lián)系，積極做好自供材料、設(shè)備的訂貨、運輸、驗收、保管工作，確保工程施工階段的物資供應(yīng)

51、時間、數(shù)量和質(zhì)量，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。（3）優(yōu)化勞動組織在勞動組織上，運用先進(jìn)的科學(xué)管理手段，制定工程施工網(wǎng)絡(luò)圖，嚴(yán)格控制各分部、分項工程的工期，要根據(jù)各道工序的預(yù)計完工時間、工程中的相互配合因素、供貨時間表和招標(biāo)單位對工程形象進(jìn)度的要求，對生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行動態(tài)管理。在管理過程中，根據(jù)總體工程進(jìn)度計劃和網(wǎng)絡(luò)計劃，合理安排施工力量和施工隊伍結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)好各工序間的銜接配合工作。注重人的積極性、主動性的發(fā)揮，充分發(fā)揮全體員工的聰明才智，自覺為本工程順利施工獻(xiàn)計獻(xiàn)策。（3）施工規(guī)范化嚴(yán)格按照安裝手冊以及各類有效的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故而影響工程進(jìn)度。（4）控制關(guān)鍵工序的工期，確保

52、關(guān)鍵工序的施工形象進(jìn)度充分運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和 project 等項目管理軟件，掌握關(guān)鍵工序的工期，建立控制點并制定控制措施。項目經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)展情況，要及時對設(shè)備、材料、人員、資金等資源上加強(qiáng)調(diào)配，進(jìn)行科學(xué)合理的管理，按期完成關(guān)鍵工序的施工任務(wù)，以保證工程的施工進(jìn)度。三、進(jìn)度調(diào)整應(yīng)急預(yù)案本工程制約工期的因素很多，如站前工程工期影響、設(shè)備交貨、電源等均會造成有效的施工時間緊迫，它必將成為工程工期的風(fēng)險。針對這些制約工期的因素，制定必要的進(jìn)度調(diào)整應(yīng)急預(yù)案是必要的。（1）站前工期進(jìn)度影響對策針對站前工期的影響，我方將采取提前進(jìn)場，與站前單位密切配合，及早提出要求，并隨時檢查預(yù)留情況，及時提出預(yù)留偏

53、差，提出解決方案，協(xié)調(diào)處理偏差。合理調(diào)整施工工序，在保證安全的前提下組織必要的人力資源和機(jī)械資源，精心組織施工，合理調(diào)整施工工序，交叉作業(yè)，對于具備施工條件的區(qū)段展開施工。（2）設(shè)備交貨影響對策由于種種原因，設(shè)備不能按時交貨，正常的施工工序被打亂，時常影響工程進(jìn)度。我方將積極配合業(yè)主和總體設(shè)計單位，落實技術(shù)方案，及早向設(shè)備供應(yīng)商提供經(jīng)批復(fù)技術(shù)規(guī)格書，組織設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議，落實供貨節(jié)點計劃，簽訂供貨合同，及時接運貨物和進(jìn)行嚴(yán)格的物資管理。在設(shè)備供貨延誤時，調(diào)整施工工序等應(yīng)對措施，保證整體工期的實現(xiàn)。（3）其他影響對策除上述影響工期進(jìn)度的因素外，尚有一些其它不確定的因素，我方將根據(jù)工程實際情況，按照輕

54、重緩急的總體原則，制定相應(yīng)的進(jìn)度調(diào)整計劃，采取必要的措施，保證整體工期。第九章 主要施工工藝及安裝、調(diào)試方法一、主要設(shè)備安裝方法1、風(fēng)、雨傳感器安裝方案風(fēng)速風(fēng)向計設(shè)于線路的迎風(fēng)側(cè)，距離軌面 40.1m 高，結(jié)合向莆客專的選點方案，安裝在鐵路靠南側(cè)的接觸網(wǎng)桿上，雨量計大多數(shù)與風(fēng)速計同址設(shè)置安裝?，F(xiàn)場設(shè)備箱設(shè)在接觸網(wǎng)桿上，采用抱箍安裝的形式，具有防水、防塵等功能。所有現(xiàn)場設(shè)備不得侵入線路限界。具體安裝工藝如下：1.1 安裝專用安裝裝置確定安裝位置專用安裝裝置的安裝方向為與線路方向垂直，安裝在線路的迎風(fēng)側(cè)，并指向線路外側(cè)，風(fēng)速風(fēng)向儀的傳感器距離軌面 3.94.0 米。安裝步驟將專用安裝裝置的法蘭緊貼

55、接觸網(wǎng)桿，用平板抱箍與其連接固定，法蘭盤及平板抱箍與接觸網(wǎng)桿連接處均增加減震膠墊，并通過 4 根螺栓固定，螺栓朝向線路外側(cè)，緊固螺帽（含平墊、彈墊、雙螺母）后保證螺桿絲扣外露尺寸大于 5mm，利用水平儀與垂直儀校準(zhǔn)后固定。在風(fēng)速風(fēng)向儀未安裝的情況下，要在相應(yīng)安裝位置套自封袋防止進(jìn)水。安裝示意圖及效果圖如下所示。 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲 絲5m m 螺桿嚴(yán)禁與接觸網(wǎng)桿碰觸標(biāo)準(zhǔn)及要求專用安裝裝置安裝高度要保證風(fēng)速風(fēng)向儀的傳感器距離軌面高度3.9-4.0 米；專用安裝裝置主管垂直于線路方向，并指向線路外側(cè)；專用安裝裝置采用 4 根 480mm 的螺桿固定

56、（勿采用 450mm 的螺桿，450mm 螺桿用于數(shù)據(jù)采集單元的固定） ；專用安裝裝置固定螺桿嚴(yán)禁與接觸網(wǎng)桿碰觸；螺母緊固時，需涂抹螺絲防松動膠；專用安裝裝置螺桿緊固后，螺母遠(yuǎn)離線路側(cè)，絲扣外露尺寸大于5mm。1.2 安裝數(shù)據(jù)采集單元確定安裝位置數(shù)據(jù)采集單元安裝后，確保箱體底部距離電纜槽蓋板 600100mm 處，箱體的安裝方向應(yīng)保證維護(hù)人員開箱作業(yè)時，面對鄰近線路的來車方向。安裝裝置與接觸網(wǎng)桿之間增加減震膠墊增加一個平墊一個平墊、一個彈墊、雙螺母安裝步驟數(shù)據(jù)采集單元通過螺桿與 2 個槽鋼抱箍固定在接觸網(wǎng)桿上，槽鋼抱箍保證最大面積與接觸網(wǎng)桿碰觸，在螺桿上涂抹螺絲防松動膠，緊固螺母（含平墊、彈墊

57、、雙螺母） 。示意圖如下所示。圖 安裝步驟示意圖標(biāo)準(zhǔn)及要求數(shù)據(jù)采集單元安裝后確保底部距離電纜槽蓋板 600100mm 的位置；槽鋼抱箍嚴(yán)禁采用此種安裝方式增加一個平墊槽鋼抱箍最大面積與接觸網(wǎng)桿碰觸一個平墊、一個彈墊、雙螺母固定后絲扣外露尺寸大于 5mm箱體的安裝方向應(yīng)保證維護(hù)人員開箱作業(yè)時，面對鄰近線路的來車方向；數(shù)據(jù)采集單元采用 4 根 450mm 的螺桿固定（勿采用 480mm 的螺桿，480mm 螺桿用于專用安裝裝置的固定） ；槽鋼抱箍固定時，確保最大面積與接觸網(wǎng)桿碰觸； 螺母緊固時，需涂抹螺絲防松動膠，且絲扣外露尺寸大于 5mm。1.3 安裝風(fēng)速風(fēng)向儀安裝步驟將風(fēng)速風(fēng)向儀與專用電纜插頭

58、連接后插入專用安裝裝置上的安裝口，并稍微旋緊。利用指北針確定地球正北方（0方向） ，同時轉(zhuǎn)動風(fēng)速風(fēng)向儀使其指北標(biāo)志指北并固定。圖 安裝步驟示意圖圖 6 芬蘭風(fēng)速風(fēng)向儀指北標(biāo)志圖圖 7 德國風(fēng)速風(fēng)向儀指北標(biāo)志圖芬蘭風(fēng)速風(fēng)向儀安裝指北標(biāo)志指北標(biāo)志芬蘭風(fēng)速風(fēng)向儀與專用線纜連接時，由于專用線纜航空插頭特殊構(gòu)造，插頭連接時必須多次用力頂入，并分段順時針旋入旋轉(zhuǎn)緊固螺絲，必須保證旋轉(zhuǎn)緊固螺絲擰緊并與風(fēng)速風(fēng)向儀插頭底部距離 2mm 左右,如下圖所示。對應(yīng)插入測試孔必須封堵旋轉(zhuǎn)緊固螺絲用力頂入方向完全擰緊后距離2mm未完全擰緊時距離6mm德國風(fēng)速風(fēng)向儀安裝 德國風(fēng)速風(fēng)向儀與專用線纜連接時，緊固航空插頭聽到響聲

59、后，表示已經(jīng)連接牢固。對應(yīng)插入風(fēng)速風(fēng)向儀專用線纜打彎為防止重力作用使風(fēng)速風(fēng)向儀專用電纜與風(fēng)速風(fēng)向儀連接的航空插頭處脫落，在專用安裝裝置出線孔處，將專用線纜打彎（直徑大于防水接頭尺寸） ，用尼龍扎帶固定后穿入防水接頭。標(biāo)準(zhǔn)及要求風(fēng)速風(fēng)向儀屬貴重、精密儀器，劇烈的碰撞容易導(dǎo)致?lián)p壞或影響其測量的精度，在安裝過程中，必須采取一定的保護(hù)措施，防止從手中脫落或碰觸到硬物。風(fēng)速風(fēng)向儀的安裝必須保證其指北標(biāo)志正確指向地球的正北方；風(fēng)速風(fēng)向儀與專用線纜必須連接牢固可靠；風(fēng)速風(fēng)向儀的專用線纜必須在專用安裝裝置出線孔處折彎固定；安裝及維護(hù)風(fēng)速風(fēng)向儀時，嚴(yán)禁用手或其他物體觸碰傳感器；風(fēng)速風(fēng)向儀安裝必須保證牢固可靠；為

60、方便專用安裝裝置內(nèi)穿引風(fēng)速風(fēng)向儀專用電纜，建議提前將專用安裝裝置內(nèi)穿入引導(dǎo)線；風(fēng)速風(fēng)向儀專用電纜從專用安裝裝置至數(shù)據(jù)采集單元裸露部分，須采用防護(hù)管防護(hù)，沿接觸網(wǎng)桿內(nèi)側(cè)引下，饋線卡固定。1.4 接地風(fēng)速風(fēng)向儀接地風(fēng)速風(fēng)向儀外殼須接地，采用自帶的專用接地端子壓接，銅螺絲固定，將風(fēng)速風(fēng)向儀的外殼與專用安裝裝置連接，專用安裝裝置接地孔為2 個，分別設(shè)在安裝風(fēng)速風(fēng)向儀部位的下方 10cm 處。 專用安裝裝置接地采用地線將專用安裝裝置法蘭與接觸網(wǎng)桿進(jìn)行可靠連接。數(shù)據(jù)采集單元接地接地線接地線采用地線將數(shù)據(jù)采集單元就近納入綜合接地系統(tǒng)，如電纜槽內(nèi)無專用接地端子，則連接到接觸網(wǎng)桿上。2、異物侵限雙電網(wǎng)傳感器安裝