鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計的設計研究

1、       鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計的設計研究                     吳惠平摘 要：縱觀我國鐵路信號電纜發(fā)展的現(xiàn)狀，我國鐵路信號的管理工作質量水平得到了提升，但在高速鐵路的運行中仍存在一些問題，研究人員需要不斷地對鐵路信號電纜數(shù)據(jù)進行分析和設計。在開展實踐工作的過程中，應貫徹落實相關工作的要求，在最大程度上彌補鐵路信號電纜數(shù)據(jù)中存在的不足。關鍵詞：鐵路

2、信號；電纜數(shù)據(jù)； autolisp；autocad中圖分類號：u284 文獻標識碼：a doi：10.15913/ki.kjycx.2015.07.090隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國鐵路建設工程與日俱增，由于受到技術和地理位置的限制，導致鐵路建設工程的施工難度日益增加，促使我國鐵路工程大量使用鐵路信號電纜，鐵路的建設成本也隨之增加。根據(jù)我國的相關規(guī)定，鐵路信號電纜已經成為甲供建筑材料，甲供材料要經過嚴格審核，審核無誤后才能上報材料商，這就促使鐵路建設單位對電纜的型號、數(shù)量的要求更加精準。因此，鐵路建設部門要想實現(xiàn)材料的嚴格管理，就要設計好電纜統(tǒng)計程序，數(shù)據(jù)統(tǒng)計應具備及時性、完整性和準確性。1

3、autolisp程序語言autolisp是一種較為常見的計算機程序處理語言，應用領域廣，其在人工智能學科中是一種程序設計語言，更是一種嵌套語言。在實際運用中，它最大的特點為可科學分析數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)實現(xiàn)表格化，并自動生成表格供人們使用，方便閱讀管理。由于autolisp嵌套于autocad軟件中，具體表現(xiàn)在autocad的內部結構中，增加了autocad設計結構的程序語言，也實現(xiàn)了autocad計算機信息的智能化。在計算機內部使用autolisp，可在autocad中使用任務命令不受約束，并能通過autocad的內部程序通信。autolisp程序語言的格式多為函數(shù)，主要以結構的形式表現(xiàn)，因此，其對

4、語言格式的要求十分嚴格，比如括號需要互相匹配；閱讀函數(shù)時，應遵循從左到右的要求；程序語言應放于表的第一欄，該語言與算術運算有所不同，具體表現(xiàn)在書寫格式上，程序語言在表中書寫時，各數(shù)據(jù)之間要以空格隔斷，表的空間可占據(jù)多行，一行中可容納多個表格，分號在程序語言應用中起注釋作用，對分號后面的語言程序可不作要求，對分號所注釋的內容放置位置也可不作要求。由于autolisp是嵌套語言，沒有單獨的運行環(huán)境，所以，運行autolisp程序時應先啟動autocad軟件。2 鐵路信號電纜統(tǒng)計程序的開發(fā)鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計是一項涉及多行業(yè)的工作，工作內容相當復雜。為了做好鐵路信號電纜數(shù)據(jù)系統(tǒng)的管理工作，應結合統(tǒng)計

5、軟件系統(tǒng)，對鐵路信號電纜數(shù)據(jù)進行有效管理，即完成鐵路信號電纜數(shù)據(jù)管理工作，并得到準確的電纜數(shù)據(jù)。因此，在設計鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計程序時，要強化系統(tǒng)的計算能力，并綜合引進最先進的計算機信息技術。本文在對鐵路信號電纜數(shù)據(jù)進行分析和設計研究的過程中發(fā)現(xiàn)，利用現(xiàn)有的autolisp嵌套語言的計算功能可計算出函數(shù)的相關信息并注解。此外，對所得數(shù)據(jù)進行篩選和匹配時，還應結合數(shù)值函數(shù)、賦值函數(shù)、字符串處理函數(shù)、表處理函數(shù)、判斷函數(shù)和實體訪問函數(shù)等的具體功能，獲得最精準的電纜統(tǒng)計數(shù)據(jù)；在電纜數(shù)據(jù)的傳輸過程中，應重視輸出形式，將電纜數(shù)據(jù)轉化成為表格的形式，以便鐵路建設單位閱讀和存儲。研究人員在設計電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計系

6、統(tǒng)時，對現(xiàn)階段我國鐵路信息電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計程序設計圖進行科學分析后發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)鐵路信號電纜數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)時，應在程序設計時遵循單個原則，即程序行徑圖的相關功能作用體現(xiàn)在對鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的注解上，旨在采取文本形式說明電纜型號、芯數(shù)的粗細和長度，這是編寫鐵路信號電纜數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的前提條件。通過對autolisp程序語言函數(shù)進行各自賦值，比如圖形庫中的各種信號指數(shù)、文本屬性的字符串和功能函數(shù)的匹配等，實現(xiàn)了鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的電纜型號、芯數(shù)的粗細和長度的準確輸出。3 電纜統(tǒng)計程序的應用研究人員以電氣化改造工程為例，詳細講解了運用鐵路信號電纜數(shù)據(jù)程序進行統(tǒng)計的流程和方法，并對程序操作方法作了更為詳細的使用說

7、明：啟動autocad軟件，打開鐵路信號電纜徑路圖，根據(jù)徑路圖可了解相關電纜數(shù)據(jù)管理工作的流程，這一程序的設計基于我國鐵路電纜的使用現(xiàn)狀和電纜的故障處理方法。由于在電纜實際的統(tǒng)計工作中，不同的鐵路建設單位的處理方法不同，所以，研究人員在設計統(tǒng)計程序時應考慮設置加載項，以供系統(tǒng)日后二次開發(fā)或升級，而autolisp作為autocad的嵌套語言，可實現(xiàn)這一目的。因此，研究人員在工具下拉菜單中應設置加載項，使用戶在選擇程序徑路圖的過程中，可加載出各種關于電纜的基本文本，用戶按照系統(tǒng)程序提示即可完成加載，且在一系操作完成后，鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作也會隨之完成。4 結束語綜上所述，隨著各種先進技術運

8、用到鐵路建設中，鐵路管理與相關技術更加息息相關。本文對鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的程序設計進行了分析和研究，使用autocad的程序語言實現(xiàn)了電纜統(tǒng)計程序的二次開發(fā)和升級，依托autocad的程序語言設計了電纜統(tǒng)計程序，分析了電纜統(tǒng)計程序中的具體細節(jié)，并闡述了鐵路信號電纜在鐵路建設施工中具有的優(yōu)勢。電纜統(tǒng)計程序對電纜數(shù)據(jù)的統(tǒng)計具有重要的意義，可使鐵路建設部門的電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計更方便、輸出電纜數(shù)據(jù)更快捷。該程序將不斷運用到未來的鐵路信號電纜數(shù)據(jù)管理工作中。參考文獻1李紅衛(wèi).鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計的設計研究j.信息通信，2014（08）：279.2趙晶.鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計的設計研究j.數(shù)字技術與應用，2012（

9、08）：124.3姜賀彬.牽引供電系統(tǒng)對鐵路信號系統(tǒng)的電磁干擾分析d.成都：西南交通大學，2009.編輯：張思楠abstract： the present situation of railway signaling cables throughout development， the management level of chinas railway signal quality has improved， but in the high-speed rail operation， there are still some problems， researchers need to keep the railway signal cable data analysis and design. in the course of the work carried out in practice， should implement the requirements of the implementation of related work， to mak