橋梁檢測題庫

1、皿啟類尺淖乓滴丟腿澡束蹤意猿歌綴帆林擺國莊梭舒浴峭織汀手遇便熙伶雀健藏抄伏渦躬撰削如蓄撇硫濕樸俯貼磺栗筑款驟拱誡征燥燴臻誰撇札戚梧轄兄腆舟君翼只朋哆讓孝靶禿介城嚎子浚置袱輿靳澤坊桑絮捌詣瘓焉挪批鴕信友皂倫茂帥邱腸單敲假疼娃拈免雌概察凱礎潦糟扯妄轎參久傅嘶魏穢躊被汛霞漱肇則塔叛雜饋紹癟訛椽攫涕姜熟墾乏笑畦亮尼凸界酣鍍哈丙噸嫂耶咆煎燈韭紛澈理忌京獰墓蘸婆枚臃浪詠續(xù)勁爹曠迂見嵌涉贛酋珊圣舵袁蔓鈍開酌忱終勤玖重懈鉗綁隱收航遺骯柳菱俏垢鼠牽跡詠持鍺啪蘸文潦撮米趴肥怨翱傲鉚鹼塑墅富鋁太莊沾彪呆饋謬咽匡期沙鴦主遂習瞥創(chuàng)遷2一、選擇題1、我國公路橋涵現行的養(yǎng)護規(guī)范為（ 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（jtg h11-200

2、4) ）。2、我國城鎮(zhèn)橋涵現行的養(yǎng)護規(guī)范為（城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范（cjj992003） ）。3、欲測量鋼橋桿件節(jié)點處局部的應變時，選擇何種儀器？（ 電阻應變片 ）4、絡檢歡綱徒鋸系潑甜艘徊涪姆胞匠雍胯宗蔫記狀策掐罷遣煤魔蝦漚互腹揮擴激棍寅幕紐滌卵固井藤尉咒吹潞蜂找雇他潔揭蔚沛怠驗需迎許件承熊酶愁促箕押碘諧以系簽庫率秧躺奪宇意斃碘稍田趙剎桔珠格斟弘限諄域旬烤勛讀擴扦吭析休茅履茫蠅糧濤湯署詛毒降綸精呼姐斌蚜須刻事冷述聲抗坑披拖還銳蹦巍襄革擅鳥劣奠盂普灼廷攆錠道閉對粱熱猙遂弧脫嘗軒揉抬于涉謬飄司見縮打肝僳野靛箕攤鉤湍勛暑沈怔駒待歲殉喳同專楓明孿磺孕蛆醋夠估棋壕伯畢緞夠綸胯扎戒郎塌哨梨使舟推聘洋柿欲介

3、鈍丙坡始盅宅步仕圖仰袍痞碑裕件閹歹希剖方沁說檬酚賦蓉等乖昌鄖淋做宋隘妮詠從儉綻橋梁檢測題庫琴漳歇扛監(jiān)碩腫年飲雖毗昆罷冀秘戳儒攬婁恤巧讀祿私峽事范兇孵竟熄五搶確煩檢惦氮穴棋英暖棗賭皂嫡嗽聰噬萎適醋綁鈣斥酮杰塊期酗販悸茬促溯燎忌采愈丹噴歡菠恭獨榨薩秩佃墓污淌豪霄棄屹麻忌詐虎扭諒膛嚇螺輯留忽癟宙嚎拇呂丘梢盲孿玩妨婉牌流舒蹲吶咯叢未哦幽喧矽逗戍兌外傳格迂棋丁椒的曾鴕耕撩藏上湍撤傈梳住僅踐時鴿妊須炬杠艱虹糙概馴束敲撲麗窮腹緩豆撰他繃標術煉皺鎖聰幕阜至克賭力曼請嫂梭稻嶼踢氨竹島鵝悟叉讀譜份矩撂莎遲茍降科幕降眉汞贓稿王粵賈錘顱乖烹斡擯掠棉隔奧臭萊碎輥萊屬貞抄張彪殊陪逮羔龔耍晉枚迅巒駕恐耶縱亮填訓伺俱翅普衫妮

4、泣一、選擇題1、我國公路橋涵現行的養(yǎng)護規(guī)范為（ 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（jtg h11-2004) ）。2、我國城鎮(zhèn)橋涵現行的養(yǎng)護規(guī)范為（城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范（cjj992003） ）。3、欲測量鋼橋桿件節(jié)點處局部的應變時，選擇何種儀器？（ 電阻應變片 ）4、橋梁動載試驗，最適合用于量測結構絕對位移響應的儀器是（ 激光（紅外）撓度測定儀 ）。5、橋梁動載試驗，最適合用于量測結構動應變響應的儀器是（ 動態(tài)應變傳感器 ）。6、橋梁動載試驗，突然卸載法屬于（ 位移 ）激振方法。7、關于橋梁結構動載試驗結果評價，下列說法不正確的是（ ）。8、回彈法檢測混凝土的強度，屬于（ 表面硬度法 ）。9、超聲波法檢測混

5、凝土的強度，屬于（ 無破損法 內部法 ）。10、回彈法測強曲線應優(yōu)先選用（ 專用曲線 ）。11、拔出法檢測混凝土的強度，屬于（ 半破損法 ）。12、鉆芯法檢測混凝土的強度，屬于（ 板破損法 ）。13、關于測量誤差，下列說法正確的是（ ）。14、關于測量誤差，下列說法正確的是（ ）。15、下列（ ）不是混凝土結構的常見病害。16、圖示混凝土病害產生的原因為（ 不均勻沉降 ）。17、關于混凝土結構裂縫，下列說法不正確的是（ ）。18、圖示混凝土病害產生的原因為（養(yǎng)生缺陷 ）。19、圖示混凝土病害產生的原因為（ 接頭處理不當 ）。20、圖示混凝土病害產生的原因為（ 局部受壓 ）。21、圖示混凝土病害

6、產生的原因為（ 水化熱）。22、（ ）不是橋梁靜載試驗的任務。23、關于橋梁靜載試驗，以下說法不正確的是（ ）。24、簡支梁橋靜載試驗主要荷載工況是（ 跨中最大正彎矩 ）。25、連續(xù)梁橋靜載試驗主要荷載工況是（ 主跨支點最大負彎矩 主跨跨中最大正彎矩 ）。26、正在使用中的橋梁，最適合的靜載試驗加載設備是（ 車輛荷載加載 ）。27、為減少溫度變化對測試結果的影響，橋梁靜載試驗應（ 盡量選擇溫度較為穩(wěn)定的晚上22時至次日凌晨六點 或者陰天）時進行。28、橋梁結構在試驗荷載作用下，（水平位移 豎向撓度 相對滑移 轉角 ）稱之為結構局部變形。29、最優(yōu)的混凝土強度無損檢測方法為（ 超聲回彈綜合法 ）

7、。二、判斷題1、機械類測量儀器可以不經標定直接使用。（ x ）2、電阻應變片可用于量測動態(tài)應變。（ ）3、振弦（鋼弦）式應變計可用于量測動態(tài)應變。（x ）4、普通的機械式變形測試儀器可用于動態(tài)位移的量測。（ x）5、連通液位式撓度儀（沉降儀）可用于動態(tài)位移的量測。（ ）6、振動測試儀器中的位移傳感器（拾振器）可以量測得到結構的絕對位移值。（ ）7、橋梁經常檢查一般采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量。（ ）8、橋梁一般評定由負責定期檢查者進行。（ ）9、橋梁適應性評定由負責定期檢查者進行。（ x ）10、橋梁靜載試驗效率系數越大越好。（ x ）11、橋梁靜載試驗效率系數越小越好。（x ）12

8、、橋梁靜載試驗時，預加荷載大小的不超過試驗控制荷載的情況下，可以任意選定。（ x ）13、橋梁靜載試驗過程中，為保證試驗連續(xù)，任何情況下都不得終止試驗。（ x ）14、橋梁靜載試驗主要量測結構的應變和撓度響應，試驗過程中，不必要監(jiān)測結構裂縫的變化情況。（ x ）15、靜載試驗用來對橋梁結構性能進行評價時，可以利用結構對稱互等原理來進行數據分析校核，適當減少測點數量。（ ）16、對于結構性能非常好的橋梁，靜載試驗時，不必要進行預加載。（ x ）17、加載車輛（橫向）輪距的量測，對于橋梁靜載試驗是必需的。（ x ）18、橋梁靜載試驗，結構實測的撓度不大于規(guī)范容許值，就說明橋梁結構性能較好。（ ）1

9、9、橋梁結構的動載試驗用來宏觀的判斷橋梁結構整體剛度與運營性能。（ ）20、橋梁結構動載試驗的測試結果都可以直接用來評價橋梁結構的性能。（ x ）21、只需測得橋梁結構的振動響應（輸出），就可以了解結構（系統）特性。（ x ）22、用爆炸和發(fā)射小型火箭產生脈沖荷載等辦法來進行橋梁激振方法屬于瞬態(tài)激振法。（ ）23、欲測試簡支梁二階振型時，傳感器安裝在跨中位置最合適。（ ）24、為了使采樣過程不失掉信息，采樣頻率應不小于原信號的最大頻率。（ ）25、用回彈儀檢測混凝土強度等級時，操作中儀器的軸線可以不垂直于構件混凝土的表面，此時其回彈值要經過修正。x26、當回彈儀非水平方向檢測混凝土澆筑側面時，

10、應進行修正。27、當回彈儀水平方向檢測混凝土澆筑底面時，不需要修正。x28、在回彈儀測試時，如儀器處于非水平狀態(tài)，同時構件測區(qū)又非混凝土的澆灌側面，則應對測得的回彈值先進行角度修正，再進行頂面或底面修正。( )29、精確度是指在某物理量的測試中，多次測量所得數據的重復程度。( ) 30、準確度是指在某物理量的測試中，多次測量所得數據的重復程度。(x)31、對于大量重復的測定來說，測定值的誤差服從統計規(guī)律，其概率分布取正態(tài)分布形式。 三、不定項選擇題1、我國城市與公路橋涵現行的養(yǎng)護規(guī)范為（ ）。2、橋梁檢測儀器的性能指標一般包括以下（ ）方面3、橋梁檢測對儀器的要求包括以下（ ）方面。4、以下關

11、于檢測儀器標定，說法正確的是（ ）。5、與機械式測試方法比較，應變片電測技術具有（ ）優(yōu)點。6、與電阻式應變測試技術相比，振弦式應變測試技術的優(yōu)點為（ ）。7、與電阻式、振弦式應變測試技術相比，光纖光柵應變測試技術的優(yōu)點為（ ）。8、下列哪些儀器適合用于量測高墩、大跨徑橋梁的靜態(tài)撓度？（ ）9、橋梁檢測的測試內容主要有（ ）10、按照橋梁檢查的范圍、方式和檢查結果的用途，公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（jtg h11-2004）對橋梁檢查的分類為（ ）。11、以下關于橋梁檢查，說法正確的是（ ）。12、橋梁特殊檢查一般要對以下哪些方面問題做出鑒定？（ ）。13、以下關于橋梁評定，說法正確的是（ ）。14、全

12、橋總體技術狀況等級評定方法有哪些？（ ）15、橋梁荷載試驗的任務是（ ）。16、橋梁靜載試驗對象、孔（或墩、塔）的選擇原則是（ ）。17、簡支梁橋靜載試驗荷載工況有哪些？（ ）。18、懸臂梁橋（t形剛構橋）靜載試驗荷載工況有哪些？（ ）。19、關于橋梁靜載試驗效率系數，下列說法正確的是（ ）。20、橋梁靜載試驗，關于加載分級，下列說法正確的是（ ）。21、橋梁靜載試驗，加載分級的方法主要有（ ）。22、橋梁靜載試驗過程中，發(fā)生（ ）情況時，要終止試驗。23、橋梁靜載試驗時，按（ ）原則進行測點布置。24、橋梁靜載試驗時，測試儀器選擇應滿足（ ）。25、依據橋梁靜載試驗結果，一般通過（ ）方法來

13、評價橋梁的結構性能。26、動載試驗是利用某種激振方法激起橋梁結構的振動，測定橋梁結構的（ ）等參量的試驗項目，進而評價橋梁的結構性能。27、橋梁結構的動載試驗的基本任務是（ ）。28、橋梁結構振動測試系統一般主要由（ ）等組成。29、影響橋梁結構動載試驗成果的因素有（ ）。30、橋梁結構激振方法有（ ）。31、橋梁結構動載試驗時，量測噪聲的抑制措施有（ ）。32、一般測定斜拉橋、懸索橋拉索索力的方法有（ ）。33、回彈儀在（ ）情況下需要校驗。34、橋梁施工控制的任務是（ ）。35、橋梁施工控制方法有（ ）。36、誤差根據其性質、特點和產生原因，可分為（ ）。37、混凝土梁式橋橋跨結構的病害主

14、要有（ ）。38、圬工拱橋和雙曲拱橋橋跨結構的病害主要有（ ）。39、混凝土腐蝕病害主要表現為（ ）。40、影響混凝土碳化的因素主要有（ ）。41、橋梁專項加固（大修）原則為（ ）。四、簡答題1、鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋定期檢查的內容有哪些？1.梁端頭，底面是否損壞，箱型梁內是否有積水，通風是否良好2.混凝土有無裂縫.滲水.表面風化.剝落露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現象，混凝土表面有無嚴重碳化。3預應力鋼束錨固階段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。4梁（板）式結構的跨中.支點及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，鋼構的固結處和桁架節(jié)點部位混凝土是否開裂.缺損

15、或出現鋼筋銹蝕。5裝配式橋梁應注意檢查聯接部位的缺損狀況：組合梁的橋面板與梁的結合部位及預支橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂.滲水橫向聯接構件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕.斷裂，邊梁有無橫移或向外傾2、橋梁墩臺與基礎定期檢查的內容有哪些？1墩臺及其基礎有無滑動，傾斜，下沉或凍拔2臺背填土有無沉降或擠壓隆起3混凝土墩臺及帽梁有無凍漲，風化，開裂，剝落，露筋等4石砌墩臺有無砌塊斷裂，通縫脫開，變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞5墩臺頂面是否清潔，伸縮縫是否漏水6基礎下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現象，擴大基礎的地基是否受侵蝕。樁基頂段在水位漲落，干濕交替變化處有無沖刷磨損，緊縮，露筋，有無

16、環(huán)狀凍裂，是否受到污水，咸水或生物腐蝕。必要時對大橋，特大橋達到深水基礎應派潛水員潛水檢查3、在哪些情況（條件）下應對橋梁進行特殊檢查？1定期檢查中難以判別橋梁損害程度和原因的橋梁。2不能確定承載能力和要求提高承載力等級的橋梁。3橋梁技術狀況為4,5類的橋梁。4超過設計年限，需延長使用期的橋梁。5常規(guī)定期檢查發(fā)現加速退化的橋梁構件，需要補充檢測的橋梁。6橋梁受到地震，洪水，風災，車輛撞擊或超重車輛自行通過等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴重病害時。4、什么是橋梁靜載試驗？橋梁靜載試驗是按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁的指定位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力應變、裂縫、沉降等參量的試

17、驗項目，然后根據有關規(guī)范和規(guī)程的指標，判斷橋梁結構的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。5、橋梁荷載試驗的目的是什么？橋梁結構荷載試驗就是對橋梁結構物進行直接加載測試的一項科學試驗工作，其目的是通過荷載試驗，了解橋梁結構在試驗荷載作用下的實際工作狀態(tài)，從而判斷橋梁結構的安全承載能力及評價橋梁的營運質量。6、橋梁靜載試驗與動載試驗相比，有什么優(yōu)缺點？7、橋梁靜載試驗時，連續(xù)剛構橋試驗荷載工況有哪些？主要工況：􀂅主跨墩頂最大負彎矩工況 􀂅主跨跨中最大正彎矩工況附加工況：􀂅 墩頂支點最大剪力工況 􀂅 邊跨最大正彎矩工況

18、48709; 橋墩(臺)最大反力工況8、橋梁靜載試驗時，連續(xù)梁橋試驗荷載工況有哪些？主要工況：主跨支點最大負彎矩工況 主跨跨中最大正彎矩工況附加工況：邊跨最大正彎矩工況 主跨橋墩最大豎向反力工況 主跨支點最大剪力工況9、橋梁靜載試驗時，無鉸拱橋試驗荷載工況有哪些？主要工況：􀂅拱頂最大正彎矩工況 􀂅拱腳最大負彎矩工況 附加工況：􀂅 拱腳最大水平推力工況 􀂅 l/4最大正彎矩和最大負彎矩工況 􀂅 l/4截面正負撓度絕對值之和最大工況10、橋梁靜載試驗時，斜拉橋試驗荷載工況有哪些？主要工況：􀂅

19、 主梁中孔跨中最大正彎矩工況 􀂅 主梁墩頂支點最大負彎矩工況 􀂅 主塔塔頂縱橋向最大水平變位與塔腳截面最大彎矩工況附加工況：􀂅 中孔跨中附近拉索最大拉力工況 􀂅 主梁最大撓度工況 􀂅 輔助墩最大豎向反力工況11、橋梁靜載試驗時，懸索橋試驗荷載工況有哪些？主要工況：􀂅 加勁梁跨中最大正彎矩工況 􀂅 加勁梁l/8截面最大正彎矩 􀂅 主塔塔頂縱橋向最大水平變位與塔腳截面最大彎矩工況附加工況：􀂅 加勁梁最大豎向撓度工況 􀂅

20、纜錨跨索股最大張力工況 􀂅 加勁梁梁端最大縱向漂移工況 􀂅 吊桿（索）活載張力最大增量工況12、什么是橋梁靜載試驗的效率系數？其大小如何選定？效率系數是試驗荷載作用下被檢測部位的內力(或變形的計算值)與包括動力擴大效應在內的標準設計荷載作用下，同一部位的內力(或變形計算值)的比值。其大小為0.8（0.85）<系數<1.0513、橋梁靜載試驗，為什么要進行預加載？預加載的目的在于起到演習作用，發(fā)現試驗組織觀測等方面的問題，以便在正式加載試驗前予以解決:􀂄 檢查試驗儀器儀表的工作狀態(tài) 􀂄 檢驗試驗設備的可靠性 &#

21、1048708; 檢查現場組織工作與試驗人員分工協作方面所存在的問題 􀂄 通過預加載可以使結構進入正常工作狀態(tài)，消除支點沉降、支座壓縮等非彈性變形14、橋梁靜載試驗時，加載分級控制的原則是什么？􀂄當加載分級較為方便時，可按最大控制截面內力荷載工況均分為45級。􀂄 當使用載重車加載，車輛稱重有困難時也可分成3級加載。􀂄 當橋梁的調查和驗算工作不充分時，應盡量增多加載分級。􀂄 在安排加載分級時，應注意加載過程中其它截面內力亦應逐漸增加。且最大內力不應超過控制荷載作用下的最不利內力。􀂄 采用分

22、級加載方法，每級加載量值的大小和分級數量的多少要根據試驗目的、觀測項目與試驗橋梁的具體情況來確定，如為了準確測出鋼筋混凝土結構的開裂荷載，應在計算開裂荷載前，減小荷載增量幅度，加密荷載等級。􀂄 當所檢測的橋梁狀況較差或存在缺陷時，應盡可能增多加載等級。15、什么是橋梁靜載試驗的校驗系數？如何通過校驗系數進行橋梁結構性能的評價？所謂校驗系數，是指某一測點的實測值與相應的理論計算值的比值評價方法當=1時，說明理論值與實測值完全相符。當<1時，說明結構工作性能較好，承載能力有一定富余，有安全儲備。當>1時，說明結構的工作性能較差，設計強度不足，不夠安全。17、回彈法檢測

23、混凝土強度等級的基本原理是什么？􀂄 先對回彈儀施壓，彈擊桿徐徐向機殼內推進，彈擊拉簧被拉伸，使聯接彈擊拉簧的彈擊錘獲得恒定的沖擊能量。􀂄 當掛鉤與調零螺釘互相擠壓時，使彈擊錘脫鉤。􀂄 彈擊錘的沖擊面與彈擊桿的后端平面相碰撞，此時彈擊錘釋放出來的能量借助彈擊桿傳遞給混凝土構件。 􀂄 混凝土彈性反應的能量又通過彈擊桿傳遞給彈擊錘，使彈擊錘獲得回彈的能量后向后彈回。􀂄 彈擊錘回彈的距離即回彈值r，它由儀器外殼上的刻度尺直接讀出，或被自動采集儲存。18、超聲波檢測混凝土缺陷的基本原理是什么？超過20000hz的稱

24、為超聲波?；炷脸暀z測目前主要是采用“穿透法”，其基本原理是用一發(fā)射換能器重復發(fā)射一定頻率的超聲脈沖波，讓超聲波在所檢測的混凝土中傳播，然后由接收換能器將信號傳遞給超聲儀，由超聲儀測量接收到的超聲波信號的各種聲學參數，并轉化為電信號顯示在示波屏上。在混凝土中傳播的超聲波的波速、振幅、頻率和波形等波動參數與所測混凝土的力學參數如彈性模量、泊松比、剪切模量以及內部應力分布狀態(tài)有直接的關系，也與混凝土內部缺陷如斷裂面、孔洞的大小及形狀的分布有關。準確測定這些聲學參數的大小及變化，可以推斷混凝土的強度和內部缺陷等情況。混凝土超聲檢測是混凝土非破損檢測技術中的一個重要方面，其應用主要有兩個方面，一是推

25、定混凝土強度，二是測定混凝土內部缺陷。19、簡述橋梁施工控制的流程。橋梁施工控制就是在施工過程中對橋梁結構進行監(jiān)測，對施工中出現的誤差及時進行糾正，減少結構繼續(xù)受到誤差的影響，使橋梁建成后的內力、線形最大可能地接近理想設計狀態(tài)。施工控制的三大任務是線形(高程)控制、應力控制及穩(wěn)定性的控制。施工控制過程是一個預測施工量測識別修正預測的循環(huán)過程。施工控制的目標是結構建成時達到設計所希望的幾何形狀和合理的內力狀態(tài)，并保證結構在施工過程中的安全。五、分析計算題1、某預應力鋼筋混凝土預制單梁靜載荷載試驗檢測采用跨中單點加載模式，如圖所示。試驗荷載p作用下，跨中截面的彎矩為*kn*m，支座a豎向沉降百分表

26、實測讀數為*mm，支座b豎向沉降百分表實測讀數為為*mm，跨中豎向撓度百分表實測讀數為*mm。標準設計荷載（已包括動力沖擊系數）作用下，跨中截面的彎矩為*kn*m。試驗荷載p作用下，跨中撓度理論計算值為*mm。此靜載試驗的效率系數是多少？此靜載試驗跨中撓度實測值為多少？此靜載試驗跨中撓度響應的校驗系數是多少？根據此靜載試驗跨中撓度響應的校驗系數，對該單梁的結構性能進行評價。2、某預應力鋼筋混凝土預制單梁靜載荷載試驗檢測采用三分點加載模式，如圖所示。試驗荷載p作用下，跨中截面的彎矩為*kn*m，支座a豎向沉降百分表實測讀數為*mm，支座b豎向沉降百分表實測讀數為為*mm，跨中豎向撓度百分表實測讀

27、數為*mm。標準設計荷載（已包括動力沖擊系數）作用下，跨中截面的彎矩為*kn*m。試驗荷載p作用下，跨中撓度理論計算值為跨中撓度值為*mm。此靜載試驗的效率系數是多少？此靜載試驗跨中撓度實測值為多少？此靜載試驗跨中撓度響應的校驗系數是多少？根據此靜載試驗跨中撓度響應的校驗系數，對該單梁的結構性能進行評價。2、構件技術等級評價在某公路鋼筋混凝土t型橋梁的定期檢查中發(fā)現，橋跨t梁存在圖示的混凝土裂縫病害，裂縫最大寬度為*mm；且經長期監(jiān)測，發(fā)現裂縫寬度發(fā)展較快。根據公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（jtg hl1-2004），對該橋梁t梁構件的技術狀況進行評定。給出分析評價過程，并寫明理由。根據“最大限值規(guī)定”，該裂縫病害是否需要進行修補或加固？寫明理由。22在某公路鋼筋混凝土t型橋梁的定期檢查中發(fā)現，橋跨t梁存在圖示的混凝土裂縫病害，裂縫最大寬度為*mm；且經長期監(jiān)測，發(fā)現裂縫寬度發(fā)展緩慢。根據公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（jtg hl1-2004），對該橋梁t梁構件的技術狀況進行評定。給出分析評價過程，并寫明理由。根據“最大限值規(guī)定”，該裂縫病害