春秋國旅——集團管控能力之體現(xiàn)

1、春秋國旅集團管控能力之體現(xiàn) 春秋國旅在國內(nèi)可謂一個另類，另類的旅行社，另類的航空公司，業(yè)內(nèi)企業(yè)認為春秋國旅慣于攪局，而消費者則為其拍手稱快。正是這么一家公司，卻取得了令大多數(shù)同行仰視的業(yè)績，客座率居國內(nèi)航線之首，而盈利水平也是民營航空公司中的佼佼者。春秋國旅的成功源于產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源整合，走出了一條不同的多元化之路。 旅游航空 春秋國旅是國內(nèi)旅游業(yè)的領頭羊，占據(jù)了旅游行業(yè)很高的市場份額， 旅游業(yè)尋求出路。 國內(nèi)旅游業(yè)多年來一直停留在較低的發(fā)展水平，寬闊的市場并沒有給旅行業(yè)的整體實力帶來太多提升，低進入門檻使得業(yè)內(nèi)充斥小企業(yè)，經(jīng)營手段單一、管理方式落后成為行業(yè)通病，在這種背景下，旅游業(yè)的低價競爭不

2、可避免。行業(yè)的不規(guī)范使得春秋國旅這樣的業(yè)內(nèi)老大也難以招架，春秋國旅必需謀求新的出路。 對旅行社而言，在旅游產(chǎn)業(yè)鏈中充當?shù)氖堑谌降慕巧溆麃碓丛谟谕ㄟ^向供需雙方供應服務而獲利，而客戶大多期望以盡可能低的價格享受高質(zhì)量的服務，因此在增加客戶數(shù)量的同時降低成本無疑是旅行社的出路所在。 旅行社當然可以采用其它行業(yè)的傳統(tǒng)手段，即通過并購實現(xiàn)快速擴張，從而獲得規(guī)模效應和集聚效應。但春秋國旅卻獨辟蹊徑，開創(chuàng)了旅游與航空聯(lián)姻的先例。 借力航空公司。 一直以來，交通費用在旅游成本中占了很大的比例，國內(nèi)游交通費用占到旅游費用的50%，出境游更是高達70%，對此很多旅行社無能為力，使得旅游產(chǎn)品的價格空間有限。

3、春秋國旅之所以成立春秋航空，并不是要與國內(nèi)航空公司一爭高下，而是將旅游過程中的交通環(huán)節(jié)牢牢抓在手中。 春秋航空從誕生之日起就采取低價策略，使更多人能夠乘得起飛機，吸引了大量客源，但更重要的原因是為了協(xié)作旅游產(chǎn)品供應低價、優(yōu)質(zhì)服務，這樣一來，春秋國旅的旅游產(chǎn)品便有了巨大的價格優(yōu)勢。 另一方面，旅游也能為航空帶來充分的客流，可以保證春秋航空的客座率，降低了運營風險。此外，航空為春秋國旅的品牌形象帶來的提升也不容忽視。 春秋產(chǎn)業(yè)布局。 春秋國旅的“旅游+航空”發(fā)展模式，增加對旅游產(chǎn)業(yè)鏈的掌握，相比行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合能夠帶來更強的互補性和聯(lián)動作用。 從整個戰(zhàn)略規(guī)劃看，成立春秋航空只是

4、春秋國旅擴張之路的第一步，接下來春秋國旅將連續(xù)拓展經(jīng)營領域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈的掩蓋范圍，探索“航空旅行社旅游車隊旅游資源開發(fā)”四位一體的發(fā)展模式，這不僅能夠滿意客戶的多種需求，還將大大增加春秋國旅對產(chǎn)業(yè)鏈的掌握力，實現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的大融合。 低成本的秘訣 做旅游批發(fā)商。 成熟的旅游市場有兩個1比9：國內(nèi)旅游占市場份額的90%，散客占市場份額的90%。，春秋國旅充分熟悉到散客市場的重要性，并將散客市場作為自身發(fā)展的重點。按國外經(jīng)驗，以散客市場為主的旅行社要想做大，就必需擁有掩蓋面廣的服務網(wǎng)絡?；诖耍呵飮迷谌珖⒘?8家全資分社，同時發(fā)展了800多家代理商。 春秋國旅實行的是代理批發(fā)制，x市門店、全

5、國分社和代理商接收游客，借助強大的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，春秋國旅總部得以快速處理海量的游客信息，將來自各地的散戶游客進行組團，這樣散客就成為團客，降低了單位游客的成本，也贏得了更多的散客?？磥?，春秋國旅稱自己為批發(fā)商旅行社并無道理。 不一樣的航空公司。 或許成立的初衷是為了旅游發(fā)展戰(zhàn)略，春秋航空注定和國內(nèi)傳統(tǒng)的航空公司有很大不同。在國內(nèi)，春秋航空已經(jīng)成為低價航空的代名詞，低價也成為春秋航空賴以生存的根本。春秋航空之所以能夠堅持低價，主要是因為采取了“兩高兩單兩低”的策略。 “兩高”指的是高客座率和高飛機利用率，以提高飛機的利用率，降低單位航班成本，春秋航空的這兩項指標均居全國航空業(yè)之首；“兩單”指單一機型

6、和單一艙位，以降低地面設施、修理、培訓等方面的投入；“兩低”則是指低營銷費用和低管理費用，這依靠于春秋國旅眾多的網(wǎng)點，以及電子機票網(wǎng)上銷售。 打造旅游產(chǎn)品組合。 協(xié)同發(fā)展 春秋國旅之所以能在旅游、航空領域都取得不錯的成果，靠的決不只是低價格，在企業(yè)的協(xié)同發(fā)展上同樣有獨到之處。盡管在追求低價格的過程中能夠優(yōu)化內(nèi)部資源，實現(xiàn)資源整合，但也能帶來很多負面作用。而協(xié)同發(fā)展能夠提升資源整合的層次，使得春秋國旅的集團管控能力得到增加。 打造區(qū)域網(wǎng)絡。 從春秋國旅在蘇州成立分部，就可以看出其在區(qū)域協(xié)同上的高超。x市虹橋機場是春秋國旅的主力機場，在蘇州設點可以充分利用地理距離上的優(yōu)勢，將蘇南地區(qū)的游客吸引過來

7、，為春秋航空贏得穩(wěn)定客源。既為游客供應了便利，帶動了旅游業(yè)務，又推動航空業(yè)務的發(fā)展，既整合了區(qū)域資源，又整合了跨行業(yè)資源，春秋航空此舉堪稱協(xié)同整合的典范。 用人機制。 人員是企業(yè)協(xié)同發(fā)展中的重要因素，春秋國旅在人員管理上頗有心得。在旅游業(yè)，很多旅行社為降低成本，一味壓低導游津貼，導致服務質(zhì)量大打折扣。而春秋國旅則實行高薪養(yǎng)廉政策，維護了企業(yè)、員工和客戶三方面的利益。 在管理機制上，國內(nèi)旅行社通行的做法是水平管理，即導游把握旅游鏈上的多種資源，包括景區(qū)選購、酒店預訂等，導游大權(quán)在握，致使違規(guī)行為屢禁不止。春秋國旅則采用的是垂直管理，成立獨立的導游、選購、旅游線路、監(jiān)督等職能部門，直接對高層負責，結(jié)構(gòu)上的調(diào)整加強了高層對各部門的管控。 走出去海闊天空。 x省11家旅行社先后與x市春秋國際旅行社簽定協(xié)