物流設施與設備23

1、2.3 水路運輸設備22.3.1 水路運輸概述一、水路運輸的特點和功能 水路運輸是指利用船舶及其他航運工具，在江、河、湖、海及人工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。優(yōu)點：優(yōu)點： 1）運輸能力大； 2）運輸成本低； 3）水運航道利用天然水道，節(jié)約土地資源。 4）續(xù)航能力強,運輸距離長。缺點：缺點： 1）運輸速度慢； 2）受氣候和商港的限制，可及性較低； 3）船舶投資和港口建設投資巨大。32.3.1 水路運輸概述水路運輸的主要功能水路運輸的主要功能 1)承擔長距離、大宗貨物，特別是集裝箱的運輸； 2)承擔原料、半成品等散裝貨物的運輸； 3)承擔國際間的貨物運輸，是國際商品貿易的主要運輸方式。42

2、.3.1 水路運輸概述二、水路運輸的分類 水路運輸的分類 按船舶航行的區(qū)域： 1、內河運輸：指利用船舶或其他浮運工具，在江、河、湖及人工水道上從事的運輸。 2、沿海運輸：指國內沿海區(qū)域各港口之間的運輸。 3、遠洋運輸：指國際間的各港口之間的運輸。 按照貿易種類 1、外貿運輸：指本國與其他國家和地區(qū)之間的貿易運輸； 2、內貿運輸：指本國內部各地區(qū)之間的貿易運輸。52.3.1 水路運輸概述 按運輸對象：旅客運輸和貨物運輸。 按船舶營運組織形式 1)定期船運輸，指選配適合具體營運條件的船舶，在規(guī)定的航線上，定期停靠若干固定港口的運輸方式； 2)不定期船運輸，指船舶的運行沒有固定的航線，按運輸任務或按

3、租船合同所組織的運輸方式； 3)專用船運輸，指企業(yè)自置或租賃船舶從事本企業(yè)自有物資的運輸方式。62.3.1 水路運輸概述三、水路運輸的發(fā)展趨勢 1、運輸功能的拓展與運輸方式的變革； 2、轉變航運經營方式，提高競爭能力； 3、船運專業(yè)化與運輸全球化； 4、泊位深水化、碼頭專業(yè)化、裝卸機械自動化； 5、信息化、網絡化； 6、國際海運市場的重心將向亞太地區(qū)轉移。72.3.2 水路運輸技術設施（補充） 一、港口的類型1 1、按使用目的分類、按使用目的分類 綜合性商業(yè)港綜合性商業(yè)港：供商船進出使用的公共性質的港口；供商船進出使用的公共性質的港口； 專業(yè)港專業(yè)港 以單一貨物的運輸為主；以單一貨物的運輸為主

4、； 魚港魚港 專供漁船停泊補給、出海作業(yè)、魚品加工專供漁船停泊補給、出海作業(yè)、魚品加工 軍港：軍港：用于軍事目的的設施；用于軍事目的的設施； 避風港：避風港：為船只躲避臺風等災害而設置的港口。為船只躲避臺風等災害而設置的港口。8 一、港口的類型2 2、按地理條件分類、按地理條件分類 河口港河口港：河流入?？谔幍母劭?，如上海港；河流入?？谔幍母劭?，如上海港； 海港：海港：海岸線上的港口，如大連港；海岸線上的港口，如大連港； 河港河港：河流沿岸上的港口。如武漢港；河流沿岸上的港口。如武漢港； 湖港湖港：湖泊壁岸的港口。湖泊壁岸的港口。 運河港：運河港：沿運河修建的港口。沿運河修建的港口。 9 按照

5、國家貿易政策分類按照國家貿易政策分類國際貿易港國際貿易港 對外開放的航運貿易港對外開放的航運貿易港國內貿易港國內貿易港 專供本國船舶出入的港口專供本國船舶出入的港口自由港自由港 可在港內自由裝船和卸船，不用繳納關稅?？稍诟蹆茸杂裳b船和卸船，不用繳納關稅。10 二、港口系統(tǒng)的組成 1、港口水域設施 主要包括：港內航道、船舶回轉水域、碼頭前水域、防波堤、護岸以及港口導航設施11 二、港口系統(tǒng)的組成 1、港口水域設施 主要包括：港內航道、船舶回轉水域、碼頭前水域、錨地、防波堤、護岸以及港口導航設施又稱港池，是碼頭前供又稱港池，是碼頭前供船舶靠離和進行裝卸作船舶靠離和進行裝卸作業(yè)的水域。碼頭前水域業(yè)的

6、水域。碼頭前水域內要求風浪小，水流穩(wěn)內要求風浪小，水流穩(wěn)定，具有一定的水深和定，具有一定的水深和寬度，能滿足船舶靠離寬度，能滿足船舶靠離裝卸作業(yè)的要求。裝卸作業(yè)的要求。又稱回旋水域。船舶在靠離又稱回旋水域。船舶在靠離碼頭、進出港口需要轉頭或碼頭、進出港口需要轉頭或改換航向時而專設的水域。改換航向時而專設的水域。其大小與船舶尺度、轉頭方其大小與船舶尺度、轉頭方式、水流和風速風向有關。式、水流和風速風向有關。專供船舶在水專供船舶在水上停泊及進行上停泊及進行各種作業(yè)的水各種作業(yè)的水域。域。用于防止風浪的用于防止風浪的襲擊，使港內水襲擊，使港內水域平穩(wěn)，保證船域平穩(wěn)，保證船舶在港內安全停舶在港內安全停

7、泊作業(yè)，泊作業(yè)， 船舶進出港區(qū)水域并與船舶進出港區(qū)水域并與主航道聯(lián)接的通道。一般主航道聯(lián)接的通道。一般設在天然水深良好，泥砂設在天然水深良好，泥砂回淤量小，盡可能避免橫回淤量小，盡可能避免橫風橫流和不受冰凌等干擾風橫流和不受冰凌等干擾的水域。的水域。12水域水域陸域陸域進港進港航道航道防波堤防波堤港內錨地港內錨地港內錨地港內錨地大連港13 防波堤的平面布置，因自然條件及建港規(guī)模要求而異，可分為：單突堤、雙突堤、島堤和組合堤。雙突堤大連港防波堤的平面布置14 2、碼頭構筑物碼頭碼頭港池港池倉庫倉庫貨場貨場道路道路15 港池的布置形式主要有三種：順岸式、突堤式和挖入式 順岸式 優(yōu)點：陸域寬闊、疏運

8、交通方便、工程量小。順岸式順岸式重慶朝天門碼頭16 凸堤式 優(yōu)點：一定水域建設較多的泊位。 缺點：凸堤寬度有限，每泊位的平均庫場面積較小，作業(yè)不方便。突堤式突堤式碼頭寧波港17 挖入式 優(yōu)點：滿足現代碼頭要求有較大陸域縱深（集裝箱碼頭縱深達350400m）和庫場面積。新建碼頭縱深有加寬趨勢，天津新港東突堤的平均寬度達650m。碼頭布置挖入式挖入式加拿大港口182.3.3 水路運輸運載工具 一、船舶構造一、船舶構造 船殼船殼 又稱船殼板又稱船殼板,船的外殼船的外殼,它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波

9、浪沖擊船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。力等各種外力首先作用在船殼板上。 船體骨架船體骨架 是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。其中它們共同組成了船舶骨架。其中, 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件。它龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩。主要承受船體的縱向彎曲力矩。 旁龍骨旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側的縱向構件。它承受部分縱向彎曲力矩，旁龍骨是在龍骨兩側的縱向構件。它承

10、受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強度。并且提高船體承受外力的強度。 肋骨是船體內的橫向構件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形肋骨是船體內的橫向構件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。狀。 19 一、船舶構造一、船舶構造 龍筋龍筋 龍筋是船體兩側的縱向構件。它和肋骨一起形成網狀結構，以龍筋是船體兩側的縱向構件。它和肋骨一起形成網狀結構，以便固定船側板，并能增大船體的結構強度。便固定船側板，并能增大船體的結構強度。 舭龍骨舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側和船底交界的一種縱有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側和船底交界的一種縱向構件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現象。向構

11、件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現象。 船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。工作時的震動。 20 一、船舶構造一、船舶構造 甲板甲板 甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及甲板是船梁上的鋼板，

12、將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有常小型艦艇有13層；中型艦艇有層；中型艦艇有35層；大型艦艇有層；大型艦艇有510層。層。 船艙船艙 是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。鍋爐艙和各種專門用

13、途船艙。 上層建筑上層建筑 是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。 21 二、船舶的噸位二、船舶的噸位 船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種：船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 1、船舶的

14、重量噸位、船舶的重量噸位 （1）排水量噸位）排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。 （2）載重噸位）載重噸位 表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。凈載重噸。 22 2、船舶的容積噸位、船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱

15、注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。 （1）容積總噸）容積總噸 又稱注冊總噸，是指船艙內及甲板上所有關閉的場所的內部空間（或又稱注冊總噸，是指船艙內及甲板上所有關閉的場所的內部空間（或體積）的總和，是以體積）的總和，是以100立方英尺或立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數。立方米為一噸折合所得的商數。 容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大

16、容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大小；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償等。算保險費用、造船費用以及船舶的賠償等。 （2）容積凈噸）容積凈噸 又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間里又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數。所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數。 容容積凈噸主要用于船舶的報關、結關；作為船舶向港口交納的各種稅收和積凈噸主要

17、用于船舶的報關、結關；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據；作為船舶通過運河時交納運河費的依據。費用的依據；作為船舶通過運河時交納運河費的依據。23 三、船舶的航速與載重線三、船舶的航速與載重線 1、船舶的航速、船舶的航速 船舶的航速以船舶的航速以“節(jié)節(jié)”（kn）表示。）表示。1kn=1.852km/h，其中干散貨船和油，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為輪的航速較慢，一般為13節(jié)至節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達集裝箱船航速可達24.5節(jié)?？痛暮剿僖草^快。節(jié)?？痛暮剿僖草^快。 船舶載重線船舶載重線 表示北大西洋冬季載重線，

18、指船長為表示北大西洋冬季載重線，指船長為100.5米以下的船舶，在冬季月米以下的船舶，在冬季月份航行經過北大西洋（北緯份航行經過北大西洋（北緯36度以北）時，總載重量不得超過此線。標度以北）時，總載重量不得超過此線。標有有L 的為木材載重線。的為木材載重線。 24 四、船籍和船旗四、船籍和船旗 船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關管理船舶的行政部門辦船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關管理船舶的行政部門辦理所有權登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。理所有權登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。 船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標

19、志。按國船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓祀H法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。船籍國國旗。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。 方便旗船方便旗船 是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運較發(fā)達的國界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛

20、方便旗的船舶主要屬于一些海運較發(fā)達的國家和地區(qū)如美國、希臘、日本、香港和韓國的船東。他們將船舶轉移到外國去進家和地區(qū)如美國、希臘、日本、香港和韓國的船東。他們將船舶轉移到外國去進行登記，以圖逃避國家重稅和軍事征用，自由制訂運價不受政府管制，自由處理行登記，以圖逃避國家重稅和軍事征用，自由制訂運價不受政府管制，自由處理船舶與運用外匯，自由雇傭外國船員以支付較低工資，降低船舶標準以節(jié)省修理船舶與運用外匯，自由雇傭外國船員以支付較低工資，降低船舶標準以節(jié)省修理費用，降低營運成本以增強競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂費用，降低營運成本以增強競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂開開放

21、登記放登記（Open Register）國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、）國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國。通過這種登記可為登記國增加外匯收入。巴拿馬及百慕大等國。通過這種登記可為登記國增加外匯收入。 25 五、船級五、船級 船級船級 船級是表示船舶技術狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在船級是表示船舶技術狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構監(jiān)督之下進行監(jiān)造。在船舶開始上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構監(jiān)督之下進行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經船級社或船

22、舶檢驗機構批準。每艘船建造完畢，建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經船級社或船舶檢驗機構批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。年，期滿后需重新予以鑒定。 船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進行技術監(jiān)督，便于租船船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進行技術監(jiān)督，便于租船人和托運人選擇適當的船只，以滿足進出口貨物運輸的需要，便于保險公司決定人和托運人選擇適當的船只，以滿足進

23、出口貨物運輸的需要，便于保險公司決定船、貨的保險費用。船、貨的保險費用。 世界上比較著名的船級社有：世界上比較著名的船級社有： 英國勞埃德船級社（英國勞埃德船級社（LR）、德國勞埃德船級社）、德國勞埃德船級社 （GL）、挪威船級社）、挪威船級社 （DNV）、法國船級局（）、法國船級局（BV）、）、 日本海事協(xié)會（日本海事協(xié)會（NK）、美國航運局（）、美國航運局（ABS） 中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局(CCS) 。26 六、船舶種類 1、客輪和客貨輪瑪麗皇后2號游輪27 2、雜貨船用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨用于裝

24、載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨 載重量較小載重量較小 遠洋雜貨船遠洋雜貨船DW=1DW=1萬萬1.41.4萬噸；萬噸； 近洋近洋DW5000DW10DW10萬噸萬噸; ; 巴拿馬型船巴拿馬型船DW6DW6萬噸萬噸 輕便型散貨船輕便型散貨船3.53.5萬噸萬噸DW4DW4萬噸萬噸 小型散貨船小型散貨船22萬噸萬噸DW2.7DW2.7萬噸萬噸294、冷藏船冷藏并運輸魚、肉、果蔬等貨物的船舶。冷藏并運輸魚、肉、果蔬等貨物的船舶。食品變質的主要原因：食品變質的主要原因： 動物性食品：微生物作用動物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體

25、中，以有效抑制微生保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中，以有效抑制微生物的生命活動和植物性食品的呼吸作用，從而延緩食品的腐敗變質。物的生命活動和植物性食品的呼吸作用，從而延緩食品的腐敗變質。 冷藏船的特點：冷藏船的特點： 貨艙是一大冷藏庫，貨艙是一大冷藏庫，四周隔熱，設的制冷裝置，四周隔熱，設的制冷裝置，嚴格控制艙內的溫度、濕嚴格控制艙內的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數。度、二氧化碳含量等參數。 保溫運輸船保溫運輸船 冷凍船冷凍船冷藏船305、油船油船原油船原油船專門用于運載原油的船舶。專門用于運載原油的船舶。 特點：特點： 裝載量大，一般為單底（發(fā)展方向為雙層底）裝載量大，一般為單底（發(fā)展方向為雙層底） 甲板無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。甲板無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。 艙內設有加熱設備艙內設有加熱設備成品