XXXX年潞安集團鐵路運營公司安全知識競賽題

1、潞安集團鐵路運營公司安全知識競賽題必答題：10分第一輪：1、鐵路法規(guī)定，發(fā)生鐵路交通事故，應(yīng)如何處理？答：鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復(fù)正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。2、鐵路法規(guī)定盜竊鐵路線路上行車設(shè)施的零件、部件或者鐵路線路上的器材，危及行車安全，應(yīng)如何處罰？答：尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零八條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任。 3、對故意破壞鐵路的行為中華人民共和國鐵路法有何規(guī)定？答：中華人民共和國鐵路法規(guī)定：故意損毀、移動鐵路行車信

2、號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。4、鐵路法規(guī)定在鐵路交通事故中，什么情況是屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡？答：違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。 5、鐵路法規(guī)定，因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，如何處理？答：鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。 違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行

3、走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。6、鐵路法規(guī)定，公民有愛護鐵路設(shè)施的義務(wù)。禁止何種行為？答：禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃颉?、中華人民共和國鐵路法第五十一條對行人有何規(guī)定？答：中華人民共和國鐵路法禁止行人在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。8、中華人民共和國鐵路法第三十八條規(guī)定鐵路的標準是什么？ 答：鐵路的標準軌距為毫米。新建國家鐵路必須采用標準軌距。 窄軌鐵路的軌距為毫米或者毫米。 新建和改建鐵路的其他技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合國家標準或者行業(yè)標準。必答題：10分第二輪：1、安全生產(chǎn)法對事故調(diào)查處理提出了哪些要求？答：事故

4、調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。 2、生產(chǎn)經(jīng)營單位確保安全生產(chǎn)的要求是什么？ 答：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守安全生產(chǎn)法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。3、安全生產(chǎn)法第1章第7條對工會如何規(guī)定？答：工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。4、安全生產(chǎn)法規(guī)定負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法對生產(chǎn)經(jīng)營單位執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準的情況進行

5、監(jiān)督檢查時，如發(fā)現(xiàn)不符合保障安全生產(chǎn)的國家標準或者行業(yè)標準的設(shè)施、設(shè)備、器材，應(yīng)采取什么措施？ 答：予以查封或者扣押，并應(yīng)當(dāng)在 15 日內(nèi)依法作出處理決定。 5、安全生產(chǎn)法的適應(yīng)范圍是什么？ 答：安全生產(chǎn)法第二條規(guī)定：在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位（生產(chǎn)經(jīng)營單位）的安全生產(chǎn)，適應(yīng)本法；有關(guān)法律、行政法規(guī)對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民航交通安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定 。6、安全生產(chǎn)法第85條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源未登記建檔，或者未進行評估、監(jiān)控，或者未制定應(yīng)急預(yù)案的，如何處理？ 答：（1） 責(zé)令限期改正； （2） 逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，可

6、以并處二萬元以上十萬元以下的罰款； （3） 造成嚴重后果，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。7、安全生產(chǎn)法對安全設(shè)備有什么規(guī)定？ 答：第29條規(guī)定： （1） 安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標準或者行業(yè)標準； （2） 對安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正常運轉(zhuǎn)； （3）維護、保養(yǎng)、檢測應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。8、安全生產(chǎn)法第77條規(guī)定  負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的工作人員，有哪些行為之一的，給予降級或者撤職的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任：答：（1） 對不符合法定安全生產(chǎn)條件的涉及

7、安全生產(chǎn)的事項予以批準或者驗收通過的；     （2） 發(fā)現(xiàn)未依法取得批準、驗收的單位擅自從事有關(guān)活動或者接到舉報后不予取締或者不依法予以處理的；   （3） 對已經(jīng)依法取得批準的單位不履行監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件而不撤銷原批準或者發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)違法行為不予查處的。必答題：10分第三輪：1、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員的基本執(zhí)法準則和要求是什么？ 答：安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)忠于職守，堅持原則，秉公執(zhí)法。 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員執(zhí)行監(jiān)督檢查任務(wù)時，必須出示有效的監(jiān)督執(zhí)法證件；對涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密。 2

8、、生產(chǎn)經(jīng)營活動中不安全行為的定義是什么？ 答：從業(yè)人員在生產(chǎn)活動過程中，違反勞動紀律、 違反 操作程序和 冒險、違禁的 方法等具有危險性的行為。 3、安全生產(chǎn)監(jiān)察員可以當(dāng)場作出行政處罰決定的情況有哪些？ 答：違法事實確鑿并有法定依據(jù)，對個人處以五十元以下罰款、對生產(chǎn)經(jīng)營單位處以一千元以下罰款或者警告的行政處罰。4、建設(shè)項目的安全設(shè)施“三同時”指的是什么？ 答：安全設(shè)施投資應(yīng)納入建設(shè)項目概算。指安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。 5、發(fā)生事故后，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人應(yīng)當(dāng)采取什么措施？ 答：（1）迅速采取有效措施，組織搶救； （2）按規(guī)定如實向當(dāng)?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理

9、職責(zé)的部門報告； （3）不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。 6、生產(chǎn)經(jīng)營單位及其有關(guān)人員在受到安全生產(chǎn)行政處罰時，享有哪些權(quán)利？ 答：享有陳述權(quán)、申辯權(quán)；對行政處罰不服的，有申請行政復(fù)議權(quán)和提起行政訴訟權(quán)。 7、簡述安全的普遍性。答：（1）安全的系統(tǒng)性 （2）安全的相對性 （3）安全的依附性 （4）安全的間接效益性 （5）安全的長期性 （6）安全的艱巨性8、車站行車工作細則包括哪些主要內(nèi)容？答：（1）車站的性質(zhì)、等級和任務(wù)。 （2）車站技術(shù)設(shè)備的使用和管理。 （3）接發(fā)列車和調(diào)車工作組織。 （4）列車技術(shù)作業(yè)程序和時間標準，作業(yè)計劃的編制、執(zhí)行制度。 （5）車站通過能力和改編能力的計算和確定

10、等。共答題：10分1、 安全生產(chǎn)法第17條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有什么職責(zé)？答：（1）建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；     （2）組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；     （3）保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施；     （4）督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；     （5）組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；    

11、 （6）及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。 2、行車安全監(jiān)察人員必須遵守的工作準則是什么？答：（1）堅決執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法令，維護行車安全的嚴肅性。 （2）預(yù)防為主，防患于未然。 （3）執(zhí)法嚴明，剛正不阿。 （4）秉公辦事，不得弄虛作假。 （5）堅持原則，遵守法規(guī)。 （6）積極鉆研業(yè)務(wù)，技術(shù)上精益求精。 3、安全生產(chǎn)七項基本法律制度是什么？答：（1）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度 （2）生產(chǎn)經(jīng)營單位安全保障制度 （3）從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)制度 （4）生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)人安全責(zé)任制度 （5）安全中介服務(wù)制度 （6）安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度 （7）事故應(yīng)急救援和處置制度4、應(yīng)急工作原則答：

12、堅持以人為本、減少危害，預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合； 堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)，分級管理、分級負責(zé)； 堅持反應(yīng)快捷、措施果斷，部門分工、責(zé)任明確； 堅持依靠科學(xué)、依法管理，增強能力、提高水平。 保證事故救援工作高效、有序地進行，快速恢復(fù)鐵路運輸，提高對突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力。5、按照安全生產(chǎn)法第21條的規(guī)定，從業(yè)人員通過安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，要達到哪些要求？答：（1）具備必要的安全生產(chǎn)知識。首先有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)知識；其次是有關(guān)生產(chǎn)過程中的安全知識，再次是有關(guān)事故應(yīng)急救援和逃離知識； （2）熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。逐條逐字掌握，熟悉其內(nèi)容； （3）掌握本崗位的安全操作技能。6、多指標安全綜合評價的步

13、驟包括？答：（1）明確評價對象。 （2）建立評價指標體系。 （3）定性與定量指標評價值得確定。 （4）評價指標權(quán)系數(shù)的確定。 （5）確定指標間的合成關(guān)系，求綜合評價值。 （6）根據(jù)評價過程得到的信息，進行系統(tǒng)分析和決策。7、安全生產(chǎn)法第52條規(guī)定，工會的權(quán)利有哪些？ 答：（1）工會有權(quán)對建設(shè)項目的安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用進行監(jiān)督，提出意見； （2）工會對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)要求糾正； （3）發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營單位違章指揮、強令冒險作業(yè)或者發(fā)現(xiàn)事故隱患時，有權(quán)提出解決的建議； （4）發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時，有權(quán)向

14、生產(chǎn)經(jīng)營單位建議組織從業(yè)人員撤離危險場所；（5）工會有權(quán)依法參加事故調(diào)查，向有關(guān)部門提出處理意見，并要求追究有關(guān)人員的責(zé)任。8、提高行車安全技術(shù)設(shè)備的安全性能的措施有哪些？答：積極改善檢測裝備，加強對鋼軌、夾板、轍叉、尖軌等軌道設(shè)備的新型探傷儀器和車輛輪軸探傷、軸溫檢測、報警儀器的開發(fā)、研制和應(yīng)用，逐步實現(xiàn)探傷、報警的自動化，防止線路斷軌、車輛燃軸、切軸事故的發(fā)生。隨著列車運行速度的大幅度提高，必須強化對道口的安全管理，加快道口立交化進程。同時，應(yīng)加大對自然災(zāi)害預(yù)確報及防治設(shè)備的投入。搶答題：10分1、簡述“安全第一，預(yù)防為主”指導(dǎo)方針的作用答：（1）導(dǎo)向作用（2）規(guī)范作用（3）約束作用（4）

15、評價作用2、當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？ 答：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 。 3、目前我國鐵路行車安全考核指標有哪些？答：目前我國鐵路行車安全考核指標有行車重大、大事故件數(shù)、無事故天數(shù)和事故率。4、“四不放過”內(nèi)容是什么？答：（1）事故原因未查清不放過；（2）事故責(zé)任人未受到處理不放過；（3）事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；（4）事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。5、鐵路法規(guī)定，誰應(yīng)當(dāng)協(xié)助鐵路運輸企業(yè)保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設(shè)施完好和鐵路建設(shè)順利進行。答： 鐵路沿線各級地方人民政府6、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從誰的指揮？答：必須聽從道口看守

16、人員和道口安全管理人員的指揮。7、道路上的車輛和行人在道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)如何？答：應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴禁停留在鐵路上和搶越 8、在距道口多少米以內(nèi)的道路上，除停車了望或停車讓行、運行中臨時停車的情況以外，不準停留車輛？答：二十米9、道口看守和安全管理人員有權(quán)對何種車輛、行人進行勸阻、教育、警告和按章處理？答：違反鐵路道口通行規(guī)定的10、對擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，鐵路部門有權(quán)采取何種處置措施？答：可根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟處罰，核收賠償費和罰款。11、安全生產(chǎn)法的立法目的是什么？答： 為了

17、加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。12、生產(chǎn)經(jīng)營單位的什么人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人。13、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有什么權(quán)利和義務(wù)？答：有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。14、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備什么安全生產(chǎn)條件？不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。答：應(yīng)當(dāng)具備中華人民共和國安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。15、平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置什么？答：必要的標志和防護設(shè)施。 16、鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)采取什么措施？答

18、：應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)在距道口一定距離處設(shè)置警示標志。17、事故調(diào)查處理遵循的原則是什么？答：實事求是、尊重科學(xué)的原則。18、事故調(diào)查處理的任務(wù)是什么？答：及時、準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。19、什么車間、商店、倉庫不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持安全距離？答：生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險物品的20、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備的條件是什么？答：必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。21、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員未經(jīng)

19、什么，不得上崗作業(yè)？答：未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格，不得上崗作業(yè)。22、生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的基本條件是什么？答：必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。23、 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置什么？答：明顯的安全警示標志。24、安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應(yīng)當(dāng)符合什么？答：應(yīng)當(dāng)符合國家標準或者行業(yè)標準。25、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自何時起施行？答：年月日26、鐵路運輸安全基礎(chǔ)知識包括哪幾方面內(nèi)容？答：包括車務(wù)安全知識、機務(wù)安全知識、車輛安全知識、電務(wù)安全知識、工務(wù)安全

20、知識和牽引供電安全知識。27、行車工作必須堅持的的基本原則是什么？答：行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。28、行車基本閉塞法有幾種？答：行車基本閉塞法采用自動閉塞和半自動閉塞兩種。29、車輛按用途分為哪幾種？ 答：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車。30、機車“三項設(shè)備”指什么？答：機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置(簡稱“三項設(shè)備”)。31、信號機按類型分為哪幾種？答：信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。32、什么是鐵路線間距？答：鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標準距離。33、生產(chǎn)經(jīng)營單位不得使用什么樣的工藝、設(shè)備？答：國家明令淘

21、汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。34、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供什么樣的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用？答：符合國家標準或者行業(yè)標準的。35、車站接發(fā)列車的程序是什么？答：接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。36、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人依照安全生產(chǎn)法規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，幾年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人？答：五年37、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向誰報告？答：本單位負責(zé)人。38、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的

22、資金投入，由誰予以保證，并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構(gòu)、主要負責(zé)人或者個人經(jīng)營的投資人。39、生產(chǎn)經(jīng)營單位依照規(guī)定委托工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)的，保證安全生產(chǎn)的責(zé)任仍由誰負責(zé)？答：本單位40、機動車通過鐵路道口，行駛最高速度和禁止的行為有何規(guī)定？答：機動車最高時速不準超過二十公里，大、中型拖拉機不準超過十五公里，小型拖拉機不準超過十公里，并不得在道口內(nèi)超車或停留。41、當(dāng)從業(yè)人員遇到單位負責(zé)人強令冒險作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)如何對待？ 答：行使安全生產(chǎn)法賦予的拒絕權(quán)，以保護自己的生命安全。42、編組列車的長度根據(jù)什么確定？答：列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)

23、段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。43、什么是軌距，標準軌距是多少毫米？答：軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規(guī)定為1435mm。職工參與互動題：1. 2010年確定為全國什么年？ 答：安全生產(chǎn)年2. 2010年安全生產(chǎn)月主題是什么? 答：安全發(fā)展 預(yù)防為主 3. 我國“安全生產(chǎn)周”、“安全生產(chǎn)月”活動分別從哪一年開始？ 答：1991年開始“安全生產(chǎn)周”活動、2002年開始“安全生產(chǎn)月”活動4. 安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)帐悄囊惶欤?答：為6月第二個星期日5. 我國安全監(jiān)督局局長是誰？ 答：駱琳。6. 什么是“三違”？ 答：1. 違章

24、指揮 2.違章操作3. 違反勞動紀律。 7. 安全色是表達安全信息的顏色，有哪四種？ 答：有紅、黃、藍、綠四種。8. 有關(guān)勞動保護方面的國家標準主要有哪些？ 答：安全管理、安全技術(shù)和勞動衛(wèi)生三部分。9. 安全教育的主要內(nèi)容包括哪三方面？ 答：安全知識教育、安全技術(shù)教育和安全思想教育。10. 國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，女工負重不能超過多少千克？ 答：25千克11. 四合一體系是什么？ 答：質(zhì)量、食品安全、環(huán)境和職業(yè)健康安全。12. 我國安全生產(chǎn)的方針是什么? 答：“安全第一，預(yù)防為主”。13. “安全第一，預(yù)防為主”從何時起被確定為安全生產(chǎn)方針，并載入黨的十三屆五中全會會議？ 答：1985年1月3日

25、14. 為了使發(fā)生火災(zāi)時人員能迅速地出逃，車間的出入門應(yīng)朝哪個方向開？ 答：朝外開。15. 電器設(shè)備采用灰色外殼表示什么？ 答：表示其外殼接地或接零。16. 勞動衛(wèi)生的中心任務(wù)是什么? 答：改善勞動條件，防止職業(yè)危害。17. 人體發(fā)生觸電后，根據(jù)電流通過人體的途徑和人體觸及帶電體方式，一般可分為哪幾種類型？ 答：分為3種，單相觸電、兩相觸電、踏步電壓觸電18. 從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿什么鞋？      答：軟底防滑鞋19. 我國消防工作的方針是什么? 答：預(yù)防為主，防消結(jié)合。20. 請說出常見的安全標志分哪幾類? 答：分為禁止標志、警告標志

26、、指令標志、提示標志四類。21. 安全標志由哪幾部分構(gòu)成? 答：安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號構(gòu)成。 22. 信號機的顯示距離有何規(guī)定？ 答：各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000m；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800m；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400m；調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，不得少于200m。 23. 橫越鐵路線路時，應(yīng)如何做？ 答：橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙。24、車輛輪對基本限度和磨耗有何規(guī)定？ 答：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為(1353±3)、mm；車輪輪

27、輞厚度客車25mm，貨車23mm；車輪輪緣厚度23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度15mm；車輪踏面圓周磨耗深度8mm。 25、山西潞安集團鐵路運營公司安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案何日開始實施？答：2010年4月30日。風(fēng)險題：20分部分：1、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人未履行規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，如何處罰？答：責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處二萬元以上二十萬元以下的罰款。2、提高對人員的安全管理的水平的措施有哪些？答：（1）大力進行職工隊伍的思想道德和職業(yè)道德教育（2）全面強化

28、職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)（3）提高安全檢查人員和管理人員的綜合素質(zhì)（4）構(gòu)建運輸人員生理心理安全保障體系3、未經(jīng)依法批準，擅自生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存危險物品的，如何處罰？答：責(zé)令停止違法行為或者予以關(guān)閉，沒收違法所得，違法所得十萬元以上的，并處違法所得一倍以上五倍以下的罰款，沒有違法所得或者違法所得不足十萬元的，單處或者并處二萬元以上十萬元以下的罰款；造成嚴重后果，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。4、生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，如何處罰？答：該協(xié)議無效；對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人、個人經(jīng)營的投資人處二萬元以上十萬元以下的罰款。5、安全生

29、產(chǎn)法對生產(chǎn)經(jīng)營場所和員工宿舍安全出口的設(shè)置有何要求？答：生產(chǎn)經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求、標志明顯、保持暢通的出口。禁止封閉、堵塞生產(chǎn)經(jīng)營場所或者員工宿舍的出口。6、生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明哪些事項？答：有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷社會保險的事項。7、兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)如何協(xié)調(diào)？答：應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查與協(xié)調(diào)。8、按照違章性質(zhì)劃分的三種形式？答：（1）習(xí)慣性違章操

30、作，既那些在操作中沿襲不良的傳統(tǒng)習(xí)慣做法，違反安全規(guī)程的操作技術(shù)或操作程序的行為。 （2）習(xí)慣性違章作業(yè)，既違反安全規(guī)程，按照不良的傳統(tǒng)習(xí)慣，隨心所欲的進行生產(chǎn)或施工活動。 （3）習(xí)慣性違章指揮，既負責(zé)人在指揮作業(yè)過程中，違反安全規(guī)程的要求，按不良的傳統(tǒng)習(xí)慣進行指揮的行為。風(fēng)險題：30分部分：1、車輛、行人通過設(shè)有道口信號機的鐵路道口時，如何通行？答：(一)兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行； (二)紅燈熄滅白燈亮?xí)r，表示道口開通，準許車輛、行人通行；(3) 當(dāng)紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效。 在這種情況下，必須與通過沒有道口信號機

31、的道口一樣按規(guī)定通行。2、任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調(diào)查處理。其中阻撓、干涉事故調(diào)查處理的行為有哪些？ 答：（1） 故意破壞事故現(xiàn)場或轉(zhuǎn)移、隱匿有關(guān)證據(jù)； （2）隱匿有關(guān)事故發(fā)生的情況； （3）無正當(dāng)理由，拒絕接受事故調(diào)查組的詢問或拒絕提供有關(guān)情況和資料； （4）干涉對事故性質(zhì)的認定或者事故責(zé)任的確定； （5）干涉對有關(guān)事故責(zé)任人員的處理。3、安全生產(chǎn)違法行為行政處罰的種類有哪些？ 答：（1）警告；（2）罰款；（3）沒收違法所得； （4）責(zé)令改正、責(zé)令限期改正、責(zé)令停止違法行為； （5）責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、責(zé)令停止建設(shè)； （6）拘留；（7）關(guān)閉；（8）吊銷營業(yè)執(zhí)照；

32、（9）安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰。4、特別重大行車事故的構(gòu)成條件是什么？答：列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)，下同）發(fā)生沖突、脫軌造成下列后果之一的：（1）人員死亡50人及以上。（2）直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上。5、貨物列車在啟動時，應(yīng)如何操作？答：（1）內(nèi)燃機車必須及時調(diào)整好油、水溫度，確保油、水溫度不低于規(guī)定要求。 （2）類車啟動前再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵，檢查列車尾部制動管壓力是否與機車制動管壓力基本一致。 （3）列車啟動前，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。 （4）列車啟動困難時，

33、可適當(dāng)壓縮車鉤，但不得超過總輛數(shù)的2/3。壓縮車鉤后在列車啟動前，不得緩解機車制動。 （5）內(nèi)燃、電力機車啟動電流不得超過允許值。當(dāng)列車不能啟動或啟動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)迅速將手柄退回“0”位，重新啟動列車，以防損壞牽引電動機。6、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)有哪些？ 答：（1）對安全生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查； （2）對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理； （3）不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負責(zé)人； （4）檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。 7、試述安全評價的作用與意義。答：（1）安全評價體現(xiàn)了“安全第一預(yù)防為主”的方針。（2）安全評價有助于國家各級安全監(jiān)察部門對企業(yè)安全生產(chǎn)的宏觀控制

34、。（3）安全評價有助于保險部門加強對企業(yè)災(zāi)害實行風(fēng)險管理。（4）安全評價有助于提高企業(yè)的安全管理水平。變時后處理為事前預(yù)防，使企業(yè)安全工作更加科學(xué)化。變縱向單一管理為全面系統(tǒng)管理，使企業(yè)安全工作更加系統(tǒng)化。變盲目管理為目標管理，使企業(yè)安全工作更加系統(tǒng)化。安全評價可以為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全決策提供必要的科學(xué)依據(jù)。8、為什么說安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映？答：鐵路運輸車站多、線路長、分布廣。運輸生產(chǎn)系統(tǒng)是由機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛水電等部門構(gòu)成的，它猶如規(guī)模龐大的“聯(lián)動機”晝夜不停地運轉(zhuǎn)，自然條件復(fù)雜，作業(yè)項目繁多，情況千變?nèi)f化。安全工作貫穿于運輸生產(chǎn)全過程，涉及到每個作業(yè)環(huán)節(jié)和人員。只要有一段

35、路基一根鋼軌一臺機車和一輛車輛關(guān)鍵零部件，一架信號機發(fā)生故障或損壞；一個與運輸生產(chǎn)直接有關(guān)人員的瞬間疏忽違章作業(yè)、操作失誤，就會造成行車事故、貨運事故或人身傷亡事故。因此，在運輸生產(chǎn)過程中，各部門、各工種人員必須遵章守紀，才能確保旅客和貨物運輸安全。風(fēng)險題：40分部分：1、試述如何提高班組標準化作業(yè)自控能力？答：班組自控能力是運輸安全保障體系中最重要的條件之一，它取決于班組的人、物、事（管理）三者之間的和諧統(tǒng)一。為此，一要做好職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，通過學(xué)知識、鉆技術(shù)、達標準，爭當(dāng)業(yè)務(wù)骨干； 要以創(chuàng)建標準崗為中心，全面執(zhí)行“雙達標”一體化管理，即將班組升級、崗位達標、設(shè)備（狀態(tài)）創(chuàng)優(yōu)，現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)化

36、結(jié)合起來管理，使班組間相互競爭，班組內(nèi)聯(lián)責(zé)聯(lián)心，增強控作業(yè)標準自控互控能力；三是注意強化班組長在班組自控中的核心作用，班組自控能力增強的關(guān)鍵在于班組長作用的發(fā)揮。因此，一方面要減輕班組長不必要的工作負擔(dān)，保證其主要精力集中在安全生產(chǎn)上；另一方面給班組長更多的關(guān)心幫助，合理調(diào)整責(zé)、權(quán)、利，更好地激發(fā)班組長盡心盡職、勇于負責(zé)的事業(yè)心和責(zé)任感。2、試述對人員的重點安全管理的一般要求。答：（1）掌握運輸生產(chǎn)規(guī)律。針對關(guān)鍵時間、崗位、車次和人員，把安全教育工作做到運輸生產(chǎn)全過程中去。 （2）掌握自然規(guī)律。根據(jù)風(fēng)、雨、霧、霜、雪等天氣和季節(jié)變化對運輸生產(chǎn)和職工心理帶來的影響，有預(yù)見地做好事故預(yù)想和預(yù)防工作

37、。 （3）掌握職工思想變化規(guī)律。對于社會條件和職工需求之間的矛盾，堅持正面教育為主，及時疏通引導(dǎo)，協(xié)調(diào)關(guān)系，增強團結(jié)，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。 （4）掌握人的生理心理規(guī)律。按照職工性別、年齡、體力和智力差異在運輸生產(chǎn)中擔(dān)當(dāng)工作的性質(zhì)不同，加強對行車主要工種人員的選拔和管理。3、運輸企業(yè)安全文化建設(shè)的主要任務(wù)是什么？ 答：運輸企業(yè)安全文化建設(shè)的任務(wù)主要是提高企業(yè)內(nèi)在安全素質(zhì)，為企業(yè)樹立良好的外部形象；在職工隊伍中形成安全第一、規(guī)范行為、從我做起的積極響應(yīng)；完善運輸安全的組織保障體制，包括安全方針、政策的制定與落實，合理劃分安全責(zé)任和權(quán)限，組織實施安全生產(chǎn)目標等。通過全員自覺的安全行為和完善的安全組

38、織保障體制，使運輸安全法規(guī)、作業(yè)標準和作業(yè)制度得以徹底貫徹落實。4、試述非正常情況下接發(fā)列車發(fā)生事故的主要原因。答：（1）參與接發(fā)列車作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，應(yīng)變能力差，遇停用基本閉塞法改按電話閉塞法行車時，違反“先準備進路，后交付憑證”的作業(yè)程序，有章不循，不按規(guī)定確認進路；盲目發(fā)車。 （2）違反作業(yè)紀律和勞動紀律，擅自離開崗位；濫用行車辦法，簡化作業(yè)程序；當(dāng)班思想不集中，錯傳、漏傳命令或變更計劃傳達不徹底。 （3）車站領(lǐng)導(dǎo)對非正常情況下的接發(fā)列車工作抓而不實，執(zhí)行“自控、他控、互控”制度不嚴，室內(nèi)、室外不同工種間聯(lián)系脫節(jié)。監(jiān)督檢查未能抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)和作業(yè)重點，有的甚至不按規(guī)定到崗監(jiān)控。 （4）由

39、于設(shè)備類型不一，情況特殊多變，有的規(guī)章制度尚不夠嚴密、健全等。5、試述行車安全監(jiān)察機構(gòu)的職權(quán)是什么？答：各級行車安全監(jiān)察機構(gòu)作為維護行車安全法規(guī)的監(jiān)督機關(guān)，為了全面履行其職責(zé)，必須具有以下職權(quán)： （1）發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車安全法規(guī)時，有權(quán)加以糾正；對危及行車安全者，有權(quán)立即制止，必要時可臨時停止其工作，并責(zé)成有關(guān)單位議處；對不適合擔(dān)當(dāng)行車工作的人員，有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門予以調(diào)整。 （2）對危及行車安全的技術(shù)設(shè)備，有權(quán)向有關(guān)部門提出意見，要求限期解決；情況嚴重，確有發(fā)生嚴重事故可能時，有權(quán)采取臨時扣留、封閉措施，并責(zé)成有關(guān)單位緊急處理。 （3）發(fā)現(xiàn)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則、細則、辦法、設(shè)計文件和施工方案違反技規(guī)和其他行車安全法規(guī)時，有權(quán)通知有關(guān)單位予以糾正，必要時可停止其實施。 （4）調(diào)查處理事故中，在確定性質(zhì)和責(zé)任上有分歧意見時，由各級行車安全監(jiān)察機構(gòu)提出結(jié)論性意見。 （5）有權(quán)建議，即建議對違反行車安全法規(guī)或發(fā)生行車事故的責(zé)任人員和領(lǐng)導(dǎo)干部，給予處分；建議對在安全生產(chǎn)工作中做出成績和防止事故的有功人員，給予表彰和獎勵。6、試述安全評價有助于國家各級安全監(jiān)察部門對企業(yè)生產(chǎn)的宏觀控制。答：實行國家監(jiān)察的目的，一是要對企業(yè)安全生產(chǎn)實現(xiàn)宏觀控制。