國(guó)際貿(mào)易理論及實(shí)務(wù)-- 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、1 Part Three Trade practice 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)涉外特點(diǎn)涉外特點(diǎn) 實(shí)踐性強(qiáng)實(shí)踐性強(qiáng) 綜合應(yīng)用綜合應(yīng)用國(guó)際商品交換的具體過(guò)程國(guó)際商品交換的具體過(guò)程各環(huán)節(jié)的運(yùn)作技巧各環(huán)節(jié)的運(yùn)作技巧第一章第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及價(jià)格核算國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及價(jià)格核算n第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述n第二節(jié)第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)n第三節(jié)第三節(jié) 其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)n第四節(jié)第四節(jié) 商品的價(jià)格商品的價(jià)格第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)大米大米 每每500克克

2、 1.3 元元 國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)大米大米 每公噸每公噸 350 美元美元 CIF香港香港 有何區(qū)別？有何區(qū)別？ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：在長(zhǎng)期在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示商以英文縮寫表示商品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定買交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。題的專門用語(yǔ)。作用：作用：1 1、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用務(wù)費(fèi)用2 2、說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因、說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系與義務(wù)的

3、關(guān)系3 3、可確定一個(gè)買賣合同、可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)同條款與之適應(yīng)例如：例如：FOBFOB術(shù)語(yǔ)下，賣方要在術(shù)語(yǔ)下，賣方要在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方則需要出口通關(guān)手續(xù)，買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1 1、19321932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則國(guó)際法協(xié)會(huì)國(guó)際法協(xié)會(huì)專為解釋專為解釋CIFCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定。而制定。2

4、2、19411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本解釋了解釋了6 6種貿(mào)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)易術(shù)語(yǔ)，在美洲有影響。注意其中對(duì)，在美洲有影響。注意其中對(duì)FOBFOB和和FASFAS的解釋。的解釋。3 3、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則INCOTERMSINCOTERMS由由國(guó)際商會(huì)國(guó)際商會(huì)制定：制定：19361936年，年，19531953年，年，19671967年，年，19761976年，年，19801980年，年，19901990年，年，20002000年年，20102010年年。共有。共有1 11 1種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，影響范，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。圍最廣，

5、是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。國(guó)際慣例是法律嗎？國(guó)際慣例是法律嗎？20002000通則通則中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類nE E組術(shù)語(yǔ)（組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)，Departure）nF F組術(shù)語(yǔ)（組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Unpaid) )nC C組術(shù)語(yǔ)（組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Paid) ) 注：注：C C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：注：以以F F組和組和C C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同nD D組術(shù)語(yǔ)（組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)到達(dá)術(shù)語(yǔ)，

6、Arrival) ) 注：注：以以D D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。 注：注：D D組術(shù)語(yǔ)中組術(shù)語(yǔ)中, ,除除DEQDEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外下賣方負(fù)責(zé)卸貨外, ,其余的術(shù)其余的術(shù) 語(yǔ)下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨語(yǔ)下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨. . 注：注：1313種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，E E組和組和D D組術(shù)語(yǔ)屬于組術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨實(shí)際交貨，F(xiàn) F組和組和C C組術(shù)語(yǔ)屬于組術(shù)語(yǔ)屬于象征性交貨象征性交貨。十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)列表對(duì)比十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)列表對(duì)比INCOTREMS 2000 & INCOTREMS 2010n20102010年年9 9月月2727日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開(kāi)國(guó)

7、際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開(kāi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則則20102010全球發(fā)布會(huì)，正式推出其于近期剛剛完成修訂的全球發(fā)布會(huì)，正式推出其于近期剛剛完成修訂的I INCOTERMSNCOTERMS 2010 2010, , 新版本于新版本于20112011年年1 1月月1 1日正式生效。日正式生效。n雖然雖然I INCOTERMSNCOTERMS 2010 2010 于于20112011年年1 1月月1 1日正式生效，但是日正式生效，但是I INCOTERMS NCOTERMS 20102010實(shí)施之后并非實(shí)施之后并非I INCOTERMS NCOTERMS 20002000就自動(dòng)作廢。就自

8、動(dòng)作廢。n國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在在“新法取代舊法新法取代舊法”的說(shuō)法，即的說(shuō)法，即20102010實(shí)施之后并非實(shí)施之后并非20002000就自就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用I INCOTERMS NCOTERMS 20002000甚至甚至I INCOTERMS NCOTERMS 19901990。第二節(jié)第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)n

9、FOBFOB（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）nCIFCIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）nCFRCFR（成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）nFCAFCA、CPTCPT、CIPCIPnFOBFOB、CIFCIF、CFRCFR與與FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP的異同的異同一、一、 FOB Free on board named Port of Shipment（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）案例思考：案例思考：某公司向外商出售一某公司向外商出售一級(jí)大米級(jí)大米300300噸，成交條件噸，成交條件F

10、OBFOB上海。上海。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時(shí)的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)向買方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因海浪過(guò)大，大米被海水途中，因海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，于是買方要求賣方賠償差出售，于是買方要求賣方賠償差價(jià)損失。價(jià)損失。問(wèn)題：?jiǎn)栴}：（1 1）FOBFOB術(shù)語(yǔ)下，買賣雙術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方各承擔(dān)什么樣方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？的責(zé)任和義務(wù)？（2 2）買賣雙方對(duì)買賣雙方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)貨物所承

11、擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限是什么？險(xiǎn)界限是什么？1 1、FOBFOB的含義的含義是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)起承船舷，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成 出口商品成本出口商品成本一、一、 FOB Free on board named Port of Shipment（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）4 4、買賣雙方的基本義務(wù)、買賣雙方的基本義務(wù)賣賣 方方買買 方方5 5、

12、FOBFOB術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題（1 1）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界“裝上船裝上船”和越過(guò)船舷和越過(guò)船舷 pass over the ships rail（2 2）船貨銜接的問(wèn)題）船貨銜接的問(wèn)題（三個(gè)期限）（三個(gè)期限）賣方貨妥通知的期限、買方派船通知的期限、賣方裝船通知賣方貨妥通知的期限、買方派船通知的期限、賣方裝船通知若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無(wú)法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無(wú)法按時(shí)交貨，由此

13、導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。由買方承擔(dān)。賣方賣方買方買方案例分析案例分析 某公司以某公司以FOBFOB條件出口一批茶具，買方要求條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問(wèn)買方的要買方以此為由提出撤消

14、合同。問(wèn)買方的要求是否合理？求是否合理？（3 3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題FOB Liner Terms（FOB班輪條件）班輪條件）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）理艙費(fèi)在內(nèi)）FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）平艙費(fèi)在內(nèi)）小提示：小提示：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)，并只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)，并不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。（4 4）不同慣例對(duì)）不同慣例對(duì)FOBFOB的不同解釋的不同解釋 20002000通則通則與與定義本定義本的區(qū)別：的區(qū)別：表達(dá)方式不同表達(dá)方式不同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交

15、貨，應(yīng)在若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOBFOB和港口之間加上和港口之間加上“Vessel” ” 字樣，如字樣，如FOB Vessel New York。適用的運(yùn)輸方式不同適用的運(yùn)輸方式不同風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同案例分析案例分析 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份FOBFOB合同，合同規(guī)定合同，合同規(guī)定由賣方出售由賣方出售20002000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了是混裝的，共裝運(yùn)了50005000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司公

16、噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥負(fù)責(zé)分撥20002000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失氣發(fā)生變質(zhì)，共損失25002500公噸。賣方聲稱其出售給買方公噸。賣方聲稱其出售給買方的的20002000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOBFOB合合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問(wèn)：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提

17、交仲裁解決。問(wèn)：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？決？案例分析案例分析國(guó)外一進(jìn)口公司（簡(jiǎn)稱買方）與我國(guó)一進(jìn)出口公司（簡(jiǎn)稱國(guó)外一進(jìn)口公司（簡(jiǎn)稱買方）與我國(guó)一進(jìn)出口公司（簡(jiǎn)稱賣方）簽訂一筆賣方）簽訂一筆1000MT1000MT的食品出口合同，價(jià)格為的食品出口合同，價(jià)格為FOBFOB大連，大連，20022002年年1111月底裝運(yùn)，付款方式為不可撤消即期信用證，月底裝運(yùn)，付款方式為不可撤消即期信用證，20022002年年1010月月2828日，賣方于日，賣方于1111月月2525日，買方指定的船舶抵達(dá)日，買方指定的船舶抵達(dá)大連港時(shí)將合同貨物裝船，大連港時(shí)將合同貨物裝船，2727日凌晨日凌晨2 2點(diǎn)，貨物裝船完畢，

18、點(diǎn)，貨物裝船完畢，2 2：3030分左右，值班船員向船長(zhǎng)報(bào)告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，分左右，值班船員向船長(zhǎng)報(bào)告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長(zhǎng)下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見(jiàn)火情減船長(zhǎng)下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見(jiàn)火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長(zhǎng)只好下令用消防系統(tǒng)滅弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長(zhǎng)只好下令用消防系統(tǒng)滅火，才將火撲滅?；?，才將火撲滅。案例分析案例分析案例分析案例分析經(jīng)商檢部門簽定，經(jīng)商檢部門簽定，1000MT1000MT食品中已有食品中已有300MT300MT被燒毀，其余被燒毀，其余700MT700MT也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價(jià)值，賣方立即將情也因嚴(yán)重水濕和污染而喪

19、失原商用價(jià)值，賣方立即將情況通報(bào)買方，征詢意見(jiàn)，次日，買方來(lái)電稱，鑒于該批貨物況通報(bào)買方，征詢意見(jiàn)，次日，買方來(lái)電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新已喪失原商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開(kāi)出的信用證。賣方認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已已開(kāi)出的信用證。賣方認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無(wú)義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。經(jīng)履行，無(wú)義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。承運(yùn)人見(jiàn)貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且承

20、運(yùn)人見(jiàn)貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，而且要求賣方將損毀貨物卸下并負(fù)擔(dān)船損期的損失，但遭到賣方要求賣方將損毀貨物卸下并負(fù)擔(dān)船損期的損失，但遭到賣方拒絕。賣方見(jiàn)買方欲拒絕付款而要求承運(yùn)人賠償損失，承運(yùn)拒絕。賣方見(jiàn)買方欲拒絕付款而要求承運(yùn)人賠償損失，承運(yùn)人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。二、二、CIF Cost Insurance and Freight (named port of destination) （成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)指定目的港）指定目的港）案例思考：案例思考：有一份有一份CIFCIF合同，英合同，英國(guó)公司向比利時(shí)公司出口一批國(guó)公司向比利時(shí)公司出口一批

21、花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。19141914年年8 8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中被德國(guó)戰(zhàn)艦運(yùn)船只在海運(yùn)途中被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物被德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付被德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付問(wèn)題：?jiǎn)栴}：（1 1）在）在CIFCIF術(shù)語(yǔ)下，賣術(shù)語(yǔ)下，賣方是否需要保證方是否需要保證貨物最終交至買貨物最終交至買方？（方？（2 2）該術(shù)）該術(shù)語(yǔ)下買賣雙方各語(yǔ)下買賣雙方各

22、需要承擔(dān)什么樣需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？的責(zé)任和義務(wù)？二、二、CIFCIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）n1、CIF的含義的含義是指貨物在指定裝運(yùn)港越是指貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨，但其必須支付將貨過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險(xiǎn)用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。并支付保險(xiǎn)費(fèi)。n2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海

23、運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸n3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口總成本出口總成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)+ +保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)4、CIF買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)賣方賣方買方買方5、CIF術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題n 象征性交貨象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。n 實(shí)際交貨實(shí)際交貨是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。指定人，不能以交單代替交

24、貨。（1 1）關(guān)于象征性交貨）關(guān)于象征性交貨CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣是一種典型的象征性交貨合同，即賣方方憑單交貨、買方憑單憑單交貨、買方憑單付款。付款。（2 2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題n CIFCIF術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與 費(fèi)用劃分界限相分離。費(fèi)用劃分界限相分離。為什么說(shuō)為什么說(shuō)CIF不是到岸價(jià)？不是到岸價(jià)？CIFCIF合同屬合同屬“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”。為什么為什么？（3 3）CIFCIF合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題n賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無(wú)利益可言

25、，是為買說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無(wú)利益可言，是為買 方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。n保險(xiǎn)險(xiǎn)別：保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額 等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則 賣方只需投保賣方只需投保最低的險(xiǎn)別最低的險(xiǎn)別，但若買方要求，并，但若買方要求，并 由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。n買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已的貨物，即使該貨物已 安全抵達(dá)目的港也不例外。安全抵達(dá)目的港也不例外。（4 4）關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題）關(guān)于租船

26、訂艙的問(wèn)題n賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí) 裝船交貨，為違反要件。裝船交貨，為違反要件。n賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常 類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。n考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題， 可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)?？稍诤贤杏喢鬟\(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。n裝船后一般都發(fā)裝船通知。裝船后一般都發(fā)裝船通知。（5 5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（CIFCIF的變形）的變形）nCIF Liner

27、 Terms（CIF班輪條件）班輪條件）nCIF Landed（CIF卸至碼頭）卸至碼頭）nCIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）nCIF Ex Ships Hold（CIF艙底交接）艙底交接）注：注：CIFCIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限案例分析案例分析n某進(jìn)出口公司以某進(jìn)出口公司以CIFCIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買

28、方須于強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于9 9月底以月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于1212月月5 5日日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。析該合同中有關(guān)條款是否合理。n 該合同已不屬于該合同已不屬于CIFCIF合同。合同。因?yàn)椋阂驗(yàn)椋簄 1 1、在按、在按CIFCIF術(shù)語(yǔ)成交的情況下，買賣雙方的術(shù)語(yǔ)成交的情況下，買賣雙方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港船舷險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港船舷為界。貨物越過(guò)裝運(yùn)港為

29、界。貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例的合同條款規(guī)定：例的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同”，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至目的港，這等于改變了目的港，這等于改變了CIFCIF術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方義務(wù)術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，從而使的規(guī)定，從而使CIFCIF術(shù)語(yǔ)變成了術(shù)語(yǔ)變成了DESDES術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。分析如下分析如下按此類合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期按此類合同

30、成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣賣方保證不遲于方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同買方有權(quán)撤消合同”意味著賣方必須在意味著賣方必須在1212月月5 5日將日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了貨物運(yùn)

31、抵倫敦，其已改變了“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。的性質(zhì)。2 2、CIFCIF合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。3 3、CIFCIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨。在象征性交貨的情況下，貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨。在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定：規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買如賣方

32、已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。方?！痹摋l款已改變了該條款已改變了“象征性交貨象征性交貨”下賣方憑單下賣方憑單交交貨的特點(diǎn)貨的特點(diǎn)案例分析案例分析2 2我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸25002500美元美元FOBFOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIFCIF倫敦。請(qǐng)分析：倫敦。請(qǐng)分析： （1 1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？ （2 2）如果最后按）如果最后按CIFCIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙倫敦條件簽訂合同，買賣雙 方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)

33、險(xiǎn)方面有何 不同？不同？三、三、CFR Cost and Freight (named port of destination)（成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）1 1、CFRCFR的含義的含義是指賣方于貨物在裝運(yùn)是指賣方于貨物在裝運(yùn)港港越過(guò)船舷越過(guò)船舷即完成交貨，但即完成交貨，但其必須支付其必須支付將將貨物運(yùn)至指定目的港的貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、

34、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)三、三、CFR Cost and Freight (named port of destination) 4 4、買賣雙方的義務(wù)、買賣雙方的義務(wù)賣賣 方方安排運(yùn)輸，支付至安排運(yùn)輸，支付至 目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí) 通知買方通知買方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷承擔(dān)貨物越過(guò)船舷 前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)或電提供相應(yīng)單據(jù)或電 子信息子信息買買 方方承擔(dān)貨物越過(guò)承擔(dān)貨物越過(guò) 船舷后一切風(fēng)船舷后一切風(fēng) 險(xiǎn)和額外費(fèi)用險(xiǎn)和額外費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口受領(lǐng)貨物、支受領(lǐng)貨物、支 付貨款付貨款5 5、CFRCFR術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題

35、術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題n賣方裝船通知的重要性賣方裝船通知的重要性思考：思考：FOB和和CIF術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)下，賣方也有發(fā)出裝船下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語(yǔ)下要特別強(qiáng)調(diào)術(shù)語(yǔ)下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？這一義務(wù)？CFR Liner TermsCFR LandedCFR Ex Ships HoldCFR EX Tackle為明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)而為明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)而 產(chǎn)生的產(chǎn)生的CFRCFR術(shù)語(yǔ)的變形，術(shù)語(yǔ)的變形， 類似于類似于CIFCIF術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)的變形CIFCIF的有關(guān)注意事項(xiàng)同樣適用于的有關(guān)注意事項(xiàng)同樣適用于CFRCFR合同合同若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移若

36、未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移導(dǎo)讀案例：美國(guó)導(dǎo)讀案例：美國(guó)T T公司是一家飲食品加工公司，它在某年公司是一家飲食品加工公司，它在某年3 3月與月與巴西的巴西的L L公司簽訂了購(gòu)買公司簽訂了購(gòu)買900900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是條件是FCAFCA布宜諾斯艾利斯每公噸布宜諾斯艾利斯每公噸950950美元。合同中規(guī)定，由美元。合同中規(guī)定，由T T公公司在簽約后的司在簽約后的2020天內(nèi)預(yù)付貨款金額的天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%40%作為定金，而剩余款項(xiàng)作為定金，而剩余款項(xiàng)則由則由T T公司在收到貨物后匯付給公司在收到貨物后匯付給L L公司，合同簽訂后公司，合同

37、簽訂后2020天內(nèi)，天內(nèi)，T T公公司如約支付了司如約支付了40%40%的定金；的定金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨物交付給布宜日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸代理公司，即諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸代理公司，即T T公司指定的承運(yùn)人。公司指定的承運(yùn)人。L L公公司交貨后，即電告司交貨后，即電告T T公司要求其付款。然而，公司要求其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布宜諾日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見(jiàn)大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆斯艾利斯突遇罕見(jiàn)大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，100100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，箱咖啡豆

38、受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%60%的貨款。的貨款。1、2000通則通則中是如何界定中是如何界定FCA術(shù)語(yǔ)下買賣術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的義務(wù)的？雙方的義務(wù)的？2、本案中、本案中T公司公司是否應(yīng)支付余下是否應(yīng)支付余下的的60%的貨款？的貨款？為什么？為什么？1、FCA的含義的含義是在是在FOB術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，指賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的，指賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。3 3、適

39、用范圍、適用范圍各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式4 4、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本2、承運(yùn)人、承運(yùn)人是指受托運(yùn)人的委托，負(fù)責(zé)將貨物從約是指受托運(yùn)人的委托，負(fù)責(zé)將貨物從約定的起運(yùn)地運(yùn)往目的地的人。可以是擁有運(yùn)輸工具定的起運(yùn)地運(yùn)往目的地的人。可以是擁有運(yùn)輸工具 實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可以是不掌握運(yùn)實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可以是不掌握運(yùn) 輸工具的運(yùn)輸代理人。輸工具的運(yùn)輸代理人。4 4、FCAFCA買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)賣賣 方方交貨至買方指交貨至買方指 定承運(yùn)人定承運(yùn)人承擔(dān)貨交承運(yùn)人承擔(dān)貨交承運(yùn)人 前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)或提供

40、相應(yīng)單據(jù)或 電子信息電子信息買買 方方安排自指定地點(diǎn)安排自指定地點(diǎn) 起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn) 費(fèi)并通知賣方費(fèi)并通知賣方承擔(dān)貨交承運(yùn)人承擔(dān)貨交承運(yùn)人 后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口支付貨款支付貨款五、五、CPT (Carriage Paid To)(named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地指定目的地)1 1、CPTCPT的含義的含義是指賣方除按約定向指定的承運(yùn)是指賣方除按約定向指定的承運(yùn)人交貨外，還必須人交貨外，還必須支付支付將貨物運(yùn)至指定目的地的將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、辦理辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后出口清關(guān)

41、手續(xù)。買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。 2 2、適用范圍、適用范圍各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)六、六、CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地指定目的地)(Carriage and Insurance Paid To)(named place of destination) 1 1、CIPCIP的含義的含義賣方除按約定向指定承運(yùn)人交貨外，還必賣方除按約定向指定承運(yùn)人交貨外，還必須須支付支付將貨物運(yùn)至指定目的地的將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)，交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和，交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)

42、和費(fèi)用則由買方承擔(dān)。另外，賣方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)合費(fèi)用則由買方承擔(dān)。另外，賣方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)合同，并同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)。2 2、適用范圍、適用范圍各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本+ +基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)4 4、買賣雙方的義務(wù)、買賣雙方的義務(wù)除保險(xiǎn)外，其他與除保險(xiǎn)外，其他與CPTCPT相同相同聯(lián)系：聯(lián)系： FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際上是這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)際上是 FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的推廣，即三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的推廣，即 將術(shù)語(yǔ)的適用范圍推廣到將術(shù)語(yǔ)的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。任何運(yùn)輸方式。

43、區(qū)別：區(qū)別：（1 1）適用的運(yùn)輸方式不同）適用的運(yùn)輸方式不同 （2 2）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 （3 3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 （4 4）運(yùn)輸單據(jù)不同）運(yùn)輸單據(jù)不同 （5 5）投保險(xiǎn)別不同）投保險(xiǎn)別不同F(xiàn)OB、CFR、CIF與與FCA、CPT、CIP的異同的異同第三節(jié)第三節(jié) 其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述（一）（一）EXW (Ex Works)(named place)（工廠交貨（工廠交貨指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）n是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（

44、如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。注意：注意： 該術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小，該術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小， 同時(shí)也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。屬同時(shí)也是買方承擔(dān)責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。屬 于實(shí)際交貨，適用于各種運(yùn)輸方式。于實(shí)際交貨，適用于各種運(yùn)輸方式。案例思考案例思考n有一份出口茶葉的合同，在賣方倉(cāng)庫(kù)交貨，茶葉數(shù)量為有一份出口茶葉的合同，在賣方倉(cāng)庫(kù)交貨，茶葉數(shù)量為1500015000公斤，總值為公斤，總值為3000030

45、000美元，并且合同中規(guī)定，買方應(yīng)美元，并且合同中規(guī)定，買方應(yīng)于于9 9月份提取貨物。后來(lái)，根據(jù)合同規(guī)定，賣方于月份提取貨物。后來(lái)，根據(jù)合同規(guī)定，賣方于9 9月月1 1日將日將提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直至至9 9月月3030日也未來(lái)提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不日也未來(lái)提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣?。由于存放地點(diǎn)還放置了牛皮，買方適當(dāng)?shù)牡胤酱娣拧Ｓ捎诖娣诺攸c(diǎn)還放置了牛皮，買方1010月月1212日提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，有日提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，有10%10%的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)價(jià)的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)

46、價(jià)值。雙方就此發(fā)生爭(zhēng)議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)值。雙方就此發(fā)生爭(zhēng)議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？由誰(shuí)承擔(dān)？（二）（二）FAS (Free Along side Ship)(named port of shipment)（船邊交貨（船邊交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）n是指賣方在指定的是指賣方在指定的裝運(yùn)港裝運(yùn)港將貨物交到將貨物交到船邊船邊，即，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)注意：注意：該術(shù)語(yǔ)該術(shù)語(yǔ)僅適用僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；20002000通則通則中規(guī)定由中規(guī)定由賣方辦理出口清關(guān)賣方

47、辦理出口清關(guān)手續(xù)；使用該手續(xù)；使用該術(shù)語(yǔ)時(shí)要注意術(shù)語(yǔ)時(shí)要注意船貨銜接船貨銜接問(wèn)題；問(wèn)題；定義本定義本中規(guī)定中規(guī)定必須在必須在FASFAS后面加后面加“Vessel”Vessel”字樣，才表示字樣，才表示“船邊船邊交貨交貨”。n我國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)一家公司談成一筆原材我國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)一家公司談成一筆原材 料進(jìn)口業(yè)務(wù)，價(jià)格條件為料進(jìn)口業(yè)務(wù)，價(jià)格條件為FASFAS紐約每公噸紐約每公噸600600美元，支付條美元，支付條件為不可撤銷即期信用證；同時(shí)合同中規(guī)定，若出現(xiàn)爭(zhēng)議，件為不可撤銷即期信用證；同時(shí)合同中規(guī)定，若出現(xiàn)爭(zhēng)議，提交美國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁。后我方按照約定的時(shí)間派船提交美國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲

48、裁。后我方按照約定的時(shí)間派船去紐約港口接貨，然而等候很久卻不見(jiàn)賣方交貨，經(jīng)催問(wèn)，去紐約港口接貨，然而等候很久卻不見(jiàn)賣方交貨，經(jīng)催問(wèn)，賣方答復(fù)稱，賣方答復(fù)稱，F(xiàn)ASFAS紐約價(jià)格條件下，賣方只負(fù)責(zé)在紐約城交紐約價(jià)格條件下，賣方只負(fù)責(zé)在紐約城交貨，而無(wú)義務(wù)將貨物運(yùn)至紐約港指定船邊。對(duì)此，雙方發(fā)貨，而無(wú)義務(wù)將貨物運(yùn)至紐約港指定船邊。對(duì)此，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議，并提交美仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)最終裁生了爭(zhēng)議，并提交美仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)最終裁決美出口方無(wú)違約行為。試分析：該案例中，美仲裁機(jī)構(gòu)決美出口方無(wú)違約行為。試分析：該案例中，美仲裁機(jī)構(gòu)裁決的依據(jù)是什么？我方公司應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？裁決的依據(jù)是什

49、么？我方公司應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？案例思考案例思考（三）（三）DAF (Delivered At Frontier)(named place)（邊境交貨（邊境交貨指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）n是指當(dāng)賣方在是指當(dāng)賣方在邊境邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上運(yùn)輸工具上尚未尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。手續(xù)時(shí)，即完成交貨?！斑吘尺吘场币灰辉~可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因而，用指定詞可用于

50、任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的的注意：注意：該術(shù)適用于陸地邊界交貨該術(shù)適用于陸地邊界交貨 的各種運(yùn)輸方式的各種運(yùn)輸方式（四）（四）DES (Delivered Ex Ship)(named port of destination)（船上交貨（船上交貨指定目的港）指定目的港）n是指在指定的目的港，貨物在是指在指定的目的港，貨物在船上船上交給買方交給買方處置，但處置，但不辦理不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指

51、定的目的港的港卸貨前卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用用DEQDEQ術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。我國(guó)我國(guó)A A機(jī)械公司向韓國(guó)機(jī)械公司向韓國(guó)B B公司出口一批機(jī)械設(shè)備，雙方在合同中公司出口一批機(jī)械設(shè)備，雙方在合同中定：使用定：使用DESDES術(shù)語(yǔ)，不可撤銷信用證付款，術(shù)語(yǔ)，不可撤銷信用證付款，1010月月1212日前交貨，開(kāi)日前交貨，開(kāi)證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗(yàn)合格后會(huì)簽的貨物交接憑證付證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗(yàn)合格后會(huì)簽的貨物交接憑證付款?？睢? 9月下旬，月下旬，A A公司的機(jī)械設(shè)備裝上公司的機(jī)

52、械設(shè)備裝上TVSTVS輪駛向目的港。此時(shí)，輪駛向目的港。此時(shí)，B B公司要求貨物裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時(shí)公司要求貨物裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時(shí)憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，A A公司即照辦。其后，由于海上風(fēng)浪過(guò)公司即照辦。其后，由于海上風(fēng)浪過(guò)大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，遭到買方責(zé)難，大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，遭到買方責(zé)難，并以降價(jià)相要挾。經(jīng)過(guò)并以降價(jià)相要挾。經(jīng)過(guò)A A公司努力爭(zhēng)取，公司努力爭(zhēng)取，B B公司才未予追究。接公司才未予追究。接著雙方對(duì)卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題又發(fā)生爭(zhēng)議，著雙方對(duì)卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題又發(fā)生爭(zhēng)議

53、，B B稱該國(guó)的習(xí)慣稱該國(guó)的習(xí)慣做法是由賣方承擔(dān)。最后做法是由賣方承擔(dān)。最后A A承擔(dān)了卸貨費(fèi)用。卸貨后，承擔(dān)了卸貨費(fèi)用。卸貨后，B B派人檢派人檢驗(yàn)設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上驗(yàn)設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經(jīng)簽字。經(jīng)A A艱難交涉，并降價(jià)艱難交涉，并降價(jià)7%7%，B B才簽字，開(kāi)證行才予以付款才簽字，開(kāi)證行才予以付款案例思考案例思考注意：注意：該術(shù)語(yǔ)只適用于該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)海運(yùn)或或內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸或或多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)。使用時(shí)。使用時(shí)要注意貨物的交接工作，以及該術(shù)語(yǔ)與要注意貨物的交接工作，以及該術(shù)語(yǔ)與CIFCIF的區(qū)別。的區(qū)別。 DE

54、S與與CIF的區(qū)別：的區(qū)別：n交貨地點(diǎn)不同交貨地點(diǎn)不同n風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同n交貨性質(zhì)不同交貨性質(zhì)不同n費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同DESDES與與CIFCIF有何異同？有何異同？ DES與與CIF的相同點(diǎn)：的相同點(diǎn)：賣方價(jià)格構(gòu)成均為成本賣方價(jià)格構(gòu)成均為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)均適用于水上運(yùn)輸方式均適用于水上運(yùn)輸方式（五）（五）DEQ (Delivered Ex Quay)(named port of destination)（碼頭交貨（碼頭交貨指定目的港）指定目的港）n是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置交給買方處置，不辦理不辦理進(jìn)口清

55、關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并物運(yùn)至指定的目的港并卸至卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DEQDEQ術(shù)語(yǔ)要求術(shù)語(yǔ)要求買方買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。20002000通則通則對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與方辦理規(guī)定與9090通則通則不同。不同。僅適用于水上運(yùn)輸。僅適用于水上運(yùn)輸。（六）（六）DDU (Delivered Duty Unpaid)(named place of dest

56、ination)（未完稅交貨（未完稅交貨指定目的地）指定目的地）n是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦不辦理理進(jìn)口手續(xù)，也進(jìn)口手續(xù)，也不不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何任何“稅費(fèi)稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅

57、、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)稅費(fèi)”和因其未能及和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)對(duì)自由貿(mào)易區(qū)和訂有該術(shù)語(yǔ)對(duì)自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國(guó)家間的貿(mào)易是關(guān)稅同盟的國(guó)家間的貿(mào)易是適宜的。適用于任何運(yùn)輸方適宜的。適用于任何運(yùn)輸方式。式。（七）（七）DDP (Delivered Duty Paid)(named place of destination)（完稅后交貨（完稅后交貨指定目的地）指定目的地）n是指是指賣方賣方在指定的目的地，在指定的目的地，辦理完辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)

58、輸工具上交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，用，包括包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何任何進(jìn)口進(jìn)口“稅費(fèi)稅費(fèi)”（包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納 海關(guān)手海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)）續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)）。注意：注意： 該術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需要賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的該術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需要賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的 術(shù)語(yǔ)，也是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語(yǔ)，術(shù)

59、語(yǔ)，也是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語(yǔ)， 賣方所要的價(jià)格也最高。屬于實(shí)際交貨，適用于各賣方所要的價(jià)格也最高。屬于實(shí)際交貨，適用于各 種運(yùn)輸方式。種運(yùn)輸方式。二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的比較分析二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的比較分析CDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDPW INCOTERMS2010 arranged in two distinct groupsAny Mode of TransportnEXW Ex WorksnFCA Free CarriernCIP Carriage and Insurance Paid nCPT Carriage Pa

60、id To nDAP Delivered At Place nDAT Delivered At Terminal nDDP Delivered Duty PaidSea and Inland Waterway Transport Onlyn CFR Cost and Freight n CIF Cost, Insurance and Freight n FAS Free Alongside Shipn FOB Free On Board第四節(jié)第四節(jié) 商品的價(jià)格商品的價(jià)格一、商品價(jià)格概述一、商品價(jià)格概述（一）商品的價(jià)格表述（一）商品的價(jià)格表述 USD 300 per metric ton CIF New