智能交通燈信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告表院（系）名稱機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)名稱機(jī)電一體化年 級(jí)09級(jí)機(jī)電三班學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào)0905041098指導(dǎo)教師姓名 填表時(shí)間：2012 年 03 月 25 日擬選題目智能交通燈信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)選題依據(jù)及研究意義：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市交通問題引起越來越多的人的關(guān)注,交通問題成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)大問題,因?yàn)槲覈?guó)人口較多,所以大部分城市都會(huì)出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象,特別是一些大城市.隨著社會(huì)的發(fā)展,一個(gè)城市的交通是否便捷是衡量其是否具有發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo),隨著城市車輛的不斷增加,大部分城市的交通出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)行的情況,所以交通問題已經(jīng)成為交通管理部門需要解決的重要問題之一.因此

2、城市紛紛修建了高速道路,然而,隨著私家車和機(jī)車的不斷增多,導(dǎo)致交通量快速的增長(zhǎng),所以高速道路并沒有發(fā)揮出其預(yù)期的作用,所以如何采用合適的控制方法,最大限度的利用好城市高速道路,緩解主干道,還有城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象,已經(jīng)成為交通部門亟待解決的重要問題.可見改善城市交通燈控制系統(tǒng)是很重要的一件事情. 再者隨著電氣工業(yè)的發(fā)展 ,plc價(jià)格的不斷降低和用戶需求的不斷擴(kuò)大，越來越多的中小設(shè)備開始采用plc進(jìn)行控制，plc在我國(guó)的應(yīng)用增長(zhǎng)十分迅速。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和基礎(chǔ)自動(dòng)化水平的不斷提高，今后一段時(shí)期內(nèi)plc在我國(guó)仍將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。通用plc應(yīng)用于專用設(shè)備時(shí)可以認(rèn)為它就是一個(gè)嵌入式控制

3、器，但plc相對(duì)一般嵌入式控制器而方具有更高的可靠性和更好的穩(wěn)定性。實(shí)際工作中碰到的一些用戶原來采用嵌入式控制器，現(xiàn)在正逐步用通用plc或定制plc取代嵌入式控制器，plc產(chǎn)業(yè)一定會(huì)有一個(gè)美好的未來。選題的研究現(xiàn)狀：近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市的交通擁擠問題日趨嚴(yán)重,因此提高城市路網(wǎng)的通行能力、實(shí)現(xiàn)道路交通的科學(xué)化管理迫在眉睫。傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈,通常的做法是：事先經(jīng)過車輛流量的調(diào)查,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)的方法將兩個(gè)方向紅綠燈的延時(shí)預(yù)先設(shè)置好。然而,實(shí)際上車輛流量的變化往往是不確定的,有的路口在不同的時(shí)段甚至可能產(chǎn)生很大的差異。即使是經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行、較適用的方案,仍然會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象：綠燈方向幾乎

4、沒有什么車輛,而紅燈方向卻排著長(zhǎng)隊(duì)等候通過。這種流量變化的偶然性是無法建立準(zhǔn)確模型的,統(tǒng)計(jì)的方法已不能適應(yīng)迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀,更為現(xiàn)實(shí)的需要是能有一種能夠根據(jù)流量變化情況適應(yīng)控制的交通燈。城市交通系統(tǒng)是一個(gè)具有隨機(jī)性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，如果通過建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型來反映實(shí)際路口交通狀況是非常困難的。而采用模糊控制方法設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)，可以建立精確的數(shù)學(xué)模型，減少路口延誤時(shí)間和停車次數(shù)，更加精確地控制非線性的、 隨機(jī)的十字路口車流量，極大提高路口的通行能力。本畢業(yè)設(shè)計(jì)將工業(yè)上應(yīng)用比較成熟的可編程控制器（plc）用于對(duì)交通信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)車輛等待長(zhǎng)度的模糊控制方法。因此,十字路口交通燈控制的設(shè)計(jì)

5、還存在非常廣闊的前景。所以用plc控制紅綠燈是一個(gè)不錯(cuò)的應(yīng)用，研究它們之間的關(guān)系也是件有意義的事情。 擬研究的主要內(nèi)容和思路：在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中,有大量的數(shù)字量和模擬量的控制裝置,如電機(jī)的起停,電磁閥的開閉等都要用到plc,因?yàn)閜lc技術(shù)是最簡(jiǎn)潔,最有效的解決工具,下面就對(duì)plc交通燈設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行闡述.第一部分是對(duì)plc交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)備的要求,要求: 1:要選擇plc系統(tǒng)設(shè)備; 2:plc外部接線圖; 3:要設(shè)計(jì)i/o配線表;4:plc電源和地的選擇.第二部分是對(duì)plc交通燈控制的編程語言的選擇: 1,順序功能流程圖(sfc); 第三部分是對(duì)plc交通燈控制的編程器的選擇.主要參考文獻(xiàn): 1王整風(fēng) 陸勤 謝云敏 可編程控制器原理與實(shí)踐教程 上海交通大學(xué)出版社2郁漢琪 電氣控制與可編程控制器的應(yīng)用技術(shù) 東南大學(xué)出版社3趙凱 城市智能交通信號(hào)控制系統(tǒng) 西北工業(yè)大學(xué)4史強(qiáng) 智能交通系統(tǒng)中的車流量預(yù)測(cè)