地下管線調(diào)查報告

1、地下管線調(diào)查報告繼房屋調(diào)查后,對地鐵沿線的地下管線進行調(diào)查,這是保證盾構順利進行的又一重要環(huán)節(jié)。本次調(diào)查由于得到了上海市電力公司、市南電纜、普陀市政建設公司、上海市滬北燃氣公司、上海自來水公司市南所以及電信公司的大力協(xié)助，使得這項管線調(diào)查取得了預期的效果。一、 管線調(diào)查的范圍本次調(diào)查是按隧道上方距左、右邊線15m以內(nèi)的地下管線作為重點范圍，以上海京海院物探技術研究所提供的銅川路曹楊路的地下管線圖作為調(diào)查內(nèi)容和依據(jù)。二、 地下管線的現(xiàn)狀1、軌道交通11號線8標銅川路楓橋路曹楊路盾構掘進沿線的地下管線的分布狀況：（一）銅川路楓橋路區(qū)間的地下管線基本上與隧道的上下行線處于同方向和平行的位置，即分布于

2、曹楊路的東西兩側。其中穿越的兩條橫向道路為楓橋路和武寧路。楓橋路口管線相對較少，武寧路口管線比較集中。（二）楓橋路曹楊路區(qū)間的地下管線基本上也沿曹楊路走向，與隧道呈平行狀。其中穿越的橫向道路有蘭溪路與中山北路內(nèi)環(huán)高架。（三）所有管線比較集中分布在三個區(qū)域，一是與隧道平行走向的整條曹楊路區(qū)域，集中分布的管線由煤氣管、上水管、雨污水管、信息管等各種管線。二是曹楊路、武寧路口為一個區(qū)域。三是曹楊路、蘭溪路口區(qū)域。四是曹楊路、中山北路一個區(qū)域，管線交錯復雜。詳見11.8標銅川路楓橋路曹楊路區(qū)間盾構掘進沿線地下管線分布圖。2、銅川路楓橋路地鐵沿線的地下主要管線總共為28根，其中：煤氣管道6根，上水管6根

3、，雨污水管5根，電力電纜線3根，信息管線6根，空軍軍纜線1根。每根管線的直徑、選用材料、埋深以及相對隧道的位置，詳見管線情況調(diào)查表和盾構掘進沿線地下管線分布圖。3、楓橋路曹楊路地鐵沿線的地下主要管線總共為34根，其中：煤氣管道9根，雨污水管6根，上水管9根，電話線7根，電力電纜線3根。每根管線的直徑、選用材料、埋深以及相對隧道的位置，詳見管線情況調(diào)查表和盾構掘進沿線地下管線分布圖。三、 建議：1、楓橋路銅川路區(qū)間隧道由楓橋站北端井始發(fā)，沿上行線向銅川路站推進，在銅川路站南端井進洞調(diào)頭后，沿下行線往楓橋路站推進。盾構從楓橋路站一出洞，即為楓橋路與曹楊路口的交界處。此處車流量較大，且管線集中于楓橋

4、路路口（靠近上行線），因此盾構出洞時必須嚴格控制正面土壓力，加強地面監(jiān)測，保證盾構順利出洞及正常推進。盾構過楓橋路后，沿曹楊路推進，管線基本與隧道平行走向，盾構推進至武寧路口時，有一根軍用電纜線，且此路口交通繁忙，隧道又為最深處，因此必須嚴格控制好盾構姿態(tài)，及時進行盾尾壓漿，保證設備完好率，順利通過此區(qū)域。2、楓橋路曹楊路區(qū)間隧道由兩臺盾構機從楓橋路站南端井始發(fā)，依次向曹楊路站推進，最后呈上下重疊狀進入曹楊路車站。沿線管線基本沿曹楊路走向，與隧道呈平行走向。在穿越蘭溪路口時，為一個管線密集區(qū)，蘭溪路口靠近隧道上行線，因此上行線推進至此區(qū)域時，必須加強地面監(jiān)測，加強同步注漿及二次壓漿，確保管線安全。3、楓橋路曹楊路區(qū)間隧道在最后200米時呈上下重疊狀，最后垂直進入曹楊路車站。因此在穿越中山北路口時候，隧道已呈上下重疊狀。下部隧道先行推進，再推進上行隧道。由于中山北路口管線眾多，與隧道呈垂直交叉狀，有一根3000的合流污水管，埋深8.9米，距離上行線隧道頂部僅1.5米，因此上行線盾構推進至該區(qū)域時，必須嚴格控制好盾構土壓力、同步注漿量