城規(guī)劃項(xiàng)目一城道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、模塊二各類園林綠地的設(shè)計(jì)1授課日期年月日（第周星期）2班級(jí)專業(yè)園林3課次第4次課累計(jì)學(xué)時(shí)2學(xué)時(shí)4課題內(nèi)容項(xiàng)目一 城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)5項(xiàng)目?jī)?nèi)容一、城巾道路綠地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)二、城市道路設(shè)計(jì)的方法、步驟三、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)6重點(diǎn)與難點(diǎn)道路的綠地設(shè)計(jì)的方法、步驟，道路綠地設(shè)計(jì)要點(diǎn)7演示實(shí)驗(yàn)、教具、掛圖準(zhǔn)備多媒體室、學(xué)院綠化規(guī)劃及其它相關(guān)圖片8作業(yè)及其他1. 道路紅線、人行道綠化帶、基礎(chǔ)綠地的含義？2. 城市道路的基本形式有那幾種？有什么特點(diǎn)？3. 影響道路綠化設(shè)計(jì)的因素有那些？4. 道路綠化的原則是什么？9教參資料名稱、頁(yè)次10教學(xué)過程及內(nèi)容項(xiàng)目一 城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市道路綠地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

2、知識(shí)（一）城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)1. 紅線（1）道路紅線： 一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道，道路紅 線一般為人行道與其他建筑物的分界線。（2）建筑紅線： 城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界線。又稱建 筑控制線。一般為建筑物的占地界限，用實(shí)紅線表示，二層以上有陽(yáng)臺(tái)用虛紅線表示， 表示底層不占用地。2. 道路分級(jí) 道路分級(jí)的主要依據(jù)是道路的位置、作用和性質(zhì)，是決定道路寬度和線性設(shè) 計(jì)的主要指標(biāo)。目前我國(guó)城市道路大都按三級(jí)劃分，即主干道（全市性干道）、 次干道（區(qū)域性干道）、支路（居住區(qū)或街坊道路）。3. 道路總寬度 也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線（紅

3、線）之間的寬度。是道路用地范圍，包括 橫斷面各組成部分用地的總稱。4. 分車帶 車行道上縱向分隔行駛車輛的設(shè)施，用以限定行車速度和車輛分行。常高出 路面10cm以上。也有在路面上漆涂縱向白色標(biāo)線，分隔行駛車輛，所以又稱分 車線。5. 交通島 為便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。一般用于混凝土或磚石圍砌， 高出路面 10cm 以上。(1) 中心島 (又叫轉(zhuǎn)盤)：設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車；(2) 方向島： 路口上分隔進(jìn)出行車方向；(3) 安全島： 寬敞街道中供行人避車處。6. 人行道綠化帶 又稱步行道綠化帶，是車行道與人行道之間的綠化帶。人行道如果有 26m 的寬度，就可以種植喬木、灌木、

4、綠籬等。行道樹是其綠化帶最簡(jiǎn)單的形式，按 一定距離沿車行道成行栽植樹木。7. 防護(hù)綠帶將人行道與建筑分隔開的綠帶。防護(hù)綠帶應(yīng)有5m以上的寬度，可種喬木、灌 木、綠籬等，主要是為減少噪音、 煙塵、日曬，以及減少有害氣體對(duì)環(huán)境的危害。 路幅寬度較小的道路不設(shè)防護(hù)綠帶。8. 基礎(chǔ)綠帶又稱基礎(chǔ)栽植，是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為 25m，可栽植 綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對(duì)建筑內(nèi)部的干擾，美化建筑環(huán)境。二) 城市道路綠地的基本形式1. 一板兩帶式2. 兩板三帶式3. 三板四帶式4. 四板五帶式5. 其他形式 (因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡道、水道的綠化設(shè)計(jì)。)三) 城市道路綠地的種植

5、類型 根據(jù)不同的種植目的，道路綠地可分為景觀栽植與功能栽植兩大類。1. 景觀栽植 景觀栽植主要是從綠地的景觀角度來考慮栽植形式，可分為以下幾種：1）密林式一般用于城鄉(xiāng)交接處或繞城高速公路， 主要以喬木、 灌木、地被等相結(jié)合形成 林帶。行人或汽車走路期間如入森林之中，夏季綠蔭覆蓋涼爽宜人，且具有明確的 方向性，因此引人注目。2）自然式用自然式的綠地形式模擬自然景色， 比較自由， 主要根據(jù)地形與環(huán)境來決定。 在一定寬度內(nèi)布置自然樹叢，樹叢由不同植物種類組成，具有高低、濃淡、 疏密和各種形體的變化，形成生動(dòng)活潑的氣氛。3）花園式沿道路外側(cè)布置成大小不同的綠化空間，有廣場(chǎng)，有綠蔭，并設(shè)置必要的園 林設(shè)

6、施。（4）田園式 道路兩側(cè)的園林植物都在視線以下，大都種草地，空間全面敞開。 在郊區(qū)直接與農(nóng)田、菜田相連，在城市邊緣也可與苗圃、果園相鄰。 在路上高速行車，視線較好。（5）濱河式 道路的一面臨水，空間開闊，環(huán)境優(yōu)美，是市民休息游憩的良好場(chǎng)所。2. 功能栽植 功能栽植是通過綠化栽植來達(dá)到某種功能上的效果。一般這種綠地設(shè)計(jì)都有 明確的目的，如為了遮蔽、裝飾、遮蔭、防噪聲、防風(fēng)、防火、防雪、地面的植 被覆蓋等。1）遮蔽式栽植遮蔽式栽植，是考慮需要把視線的某一個(gè)方向加以遮擋，以免見其全貌。如 街道某一處景觀不好，需要遮擋；城市的擋土墻或其他構(gòu)造物影響道路景觀等， 種上一些樹木或攀援植物加以遮擋。（2）

7、遮蔭式栽植我國(guó)許多地區(qū)夏天比較炎熱， 街道上的溫度也很高， 所以對(duì)遮蔭樹的種植十 分重視。不少城市道路兩側(cè)建筑多綠化遮擋也多出于遮蔭種植的緣故。（3）裝飾栽植裝飾栽植可以用在建筑用地周圍或道路綠化帶、分隔帶兩側(cè)做局部的間隔與 裝飾之用。（4）地被栽植即使用地被植物覆蓋地表面， 如地坪等，可以防塵、 防土、防止雨水對(duì)地面 的沖刷，在北方還有防冰凍作用。 由于地表面性質(zhì)的改變， 對(duì)小氣候也有緩和作用。 地被的宜人綠色可以調(diào)節(jié)道路環(huán)境的景色，同時(shí)反光少，不眩目，如與花壇的鮮花 相對(duì)比，色彩效果則更好。（5）其它如防音栽植，防風(fēng)、防眩光栽植等。（四）影響道路綠化的因素1. 土壤條件2. 空氣條件3.

8、光照4. 各種管線的影響5. 人為因素（五）城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則1. 安全性原則（1）符合行車視線要求。（2）滿足行車凈空要求。（3）安全第一。2. 實(shí)用性原則 識(shí)地識(shí)樹、適地適樹。3. 生態(tài)性原則（1）最大限度的發(fā)揮道路綠地的生態(tài)功能和對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用。（2）保護(hù)道路綠地內(nèi)的古樹名木。4. 以人為本的原則 道路上的人流、車流等，都是在動(dòng)態(tài)過程中觀賞街景的，而且由于各自的交 通目的和交通手段的不同， 產(chǎn)生了不同的行為規(guī)律和視覺特性， 設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本（1）行為規(guī)律（2）視覺特性5. 協(xié)調(diào)性原則（1）從景觀角度講 綠地應(yīng)與道路環(huán)境中的其他元素景觀協(xié)調(diào)。（2）從設(shè)計(jì)角度 綠地設(shè)計(jì)應(yīng)考慮街道上的附

9、屬設(shè)施。6. 景觀穩(wěn)定性、特色性原則（1）景觀穩(wěn)定性 四季有景且季相變化明顯。（2）景觀特色性 一路一樹、一路一花； 一路一景觀、一路一特色7. 近期和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合、城市道路綠化設(shè)計(jì)的方法、步驟(一)環(huán)境調(diào)查與資料收集1. 自然環(huán)境 地形地貌、水體、氣象、土壤、植被情況等。2. 社會(huì)環(huán)境(1) 城市綠地總體規(guī)劃與濱水區(qū)的關(guān)系。(2) 道路周邊的環(huán)境 (工廠、單位、周圍景觀 )。(3) 該綠地現(xiàn)狀 (目前使用率、現(xiàn)有建筑物、交通情況、地上地下管線情況、給 排水情況 )。(4) 與該綠地有關(guān)的歷史、人文資料。3. 設(shè)計(jì)條件(1) 甲方對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)的具體要求、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投資額度。(2) 濱水區(qū)的現(xiàn)狀

10、圖、地形圖、設(shè)計(jì)區(qū)域面積、地上、地下管線圖、樹木分 布現(xiàn)狀圖。4. 現(xiàn)場(chǎng)勘查 以游人身份，置身濱水設(shè)計(jì)地段，感受該地段的環(huán)境情況，體察設(shè)計(jì)的實(shí)用 功能。環(huán)境調(diào)查和資料收集工作作為后期的方案設(shè)計(jì)的重要依據(jù)和設(shè)計(jì)著眼點(diǎn)。二)編制設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)者將所收集的資料，經(jīng)過分析、研究，定出設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)，編制出設(shè)計(jì) 的要求和說明。設(shè)計(jì)大綱主要包括以下內(nèi)容：(1) 明確該設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo)。（2）明確該道路綠化在全市園林綠地系統(tǒng)中的地位和作用。（3）明確該道路綠化所處地段的特征及周邊環(huán)境。（4）明確該道路綠化的面積和游人容量。（5）明確該濱水區(qū)總體設(shè)計(jì)的藝術(shù)特色和風(fēng)格要求。（6）明確該濱水區(qū)總體地形設(shè)計(jì)和功能

11、分區(qū)。（7）明確該濱水區(qū)近期、遠(yuǎn)期的投資以及單位面積造價(jià)的定額。（8）明確該濱水區(qū)分期建設(shè)實(shí)施的程序。三）城市道路綠化方案設(shè)計(jì)步驟1. 設(shè)計(jì)構(gòu)思（1）實(shí)用功能和安全需求（ 2）景觀需求（3）服務(wù)人群、服務(wù)半徑（4）現(xiàn)有地形利用與改造、現(xiàn)有植物的利用2. 確定主題（主景） 根據(jù)環(huán)境調(diào)查和資料收集所得的信息，得到能反映該城市或區(qū)域的景觀元 素，確定景觀主題。（1）文化內(nèi)涵：反映地方文化特色和歷史底蘊(yùn)。（2）景觀定位（3）安全因素3. 地形設(shè)計(jì)（圖） 地形是全園的骨架， 要求能反映出全園的地形結(jié)構(gòu)。 根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則， 確 定需要分隔遮擋、通透開敞的地方。（1）結(jié)合現(xiàn)有地形，因地制宜，符合景觀需要。

12、（2）滿足排水要求。4. 功能分區(qū)（圖）道路綠化設(shè)計(jì)主要起到綠化和美化環(huán)境的作用， 同時(shí)有安全防護(hù)功能。 對(duì)于 道路兩旁綠地面積比較大時(shí)，可以考慮功能分區(qū)，滿足人休息游憩的需要。根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)原則、 現(xiàn)狀圖分析， 根據(jù)不同年齡段游人活動(dòng)特點(diǎn)， 不同 興趣愛好游人的需要，確定不同的分區(qū)，劃出不同的空間，使不同空間和區(qū)域滿 足不同的功能要求，并使功能與形式盡可能統(tǒng)一。功能分區(qū)圖屬于示意說明性質(zhì)， 主要反映不同空間、 分區(qū)之間的關(guān)系， 可以 用抽象圖形或圓圈等圖案予以表示。5. 小游園道路設(shè)計(jì)（圖）（1）在圖上確定全園的主要出入口、次要出入口與專用出人口；（2）確定主要廣場(chǎng)的位置及主要環(huán)路的位置，

13、以及作為消防的通道；（3）確定主干道、次干道等的位置以及各種路面的寬度、排水坡，并初 步確定主要道路的路面材料、鋪裝形式等。（4）圖紙上用虛線畫出等高線，再用不同的粗線、細(xì)線表示不同級(jí)別的 道路及廣場(chǎng)，并標(biāo)明主要道路的控制標(biāo)高。6. 園林建筑小品設(shè)置 滿足人們游憩休息和觀景的需要，在設(shè)計(jì)地段設(shè)置各種園林建筑小品。（1）根據(jù)地形，確定小品的類型和位置。（2）符合觀景要求，滿足實(shí)用功能。7. 植物景觀設(shè)計(jì)（圖）根據(jù)總體設(shè)計(jì)圖的布局、 設(shè)計(jì)的原則以及苗木來源的情況， 確定濱水區(qū)及各 局部的基調(diào)樹種、 骨干樹種、造景樹種， 確定不同地點(diǎn)的密林、 疏林、林間空地、 林緣等種植方式和樹林、樹叢、樹群、孤立

14、樹等的栽植點(diǎn)。選擇抗性比較強(qiáng)大樹種、凈化空氣效果好的樹種，同時(shí)觀賞價(jià)值高，不影 響交通安全。8. 完成道路綠化設(shè)計(jì)方案圖紙繪制經(jīng)過一系列的思考分析、逐步繪制，基本可以完成濱水景觀設(shè)計(jì)的方案圖主要圖紙主要包括：地形分析圖、地形設(shè)計(jì)圖、功能分區(qū)圖、總體鳥瞰圖、局部效果圖、綠化設(shè)計(jì) 圖、給排水管線設(shè)計(jì)圖、總體平面圖。(四)城市道路綠化設(shè)計(jì)說明書 主要是全面介紹設(shè)計(jì)者的構(gòu)思、設(shè)計(jì)要點(diǎn)等內(nèi)容。(1) 主要依據(jù) ：即批準(zhǔn)的任務(wù)書或摘錄， 所在地的氣象、 地理、風(fēng)景資源、 人文資源、 周邊環(huán)境等。(2) 規(guī)模和范圍 ：包括建設(shè)規(guī)模、面積及游人容量，分期建設(shè)情況，設(shè)計(jì)項(xiàng)目組成和 對(duì)生態(tài)環(huán)境、游覽服務(wù)設(shè)施的技術(shù)

15、分析。(3) 藝術(shù)構(gòu)思 ：包括主題立意、景區(qū)、景點(diǎn)布局的藝術(shù)效果分析和游覽、休息線路的 布置。(4) 地形規(guī)劃概況 ：包括整體地形設(shè)計(jì)、特殊地段的設(shè)計(jì)分析。(5)種植規(guī)劃概況：包括立地條件分析、植被類型分析、植物造景分析。(6) 功能與效益 ：包括該綠地所起的功能作用及對(duì)該城市生活影響的預(yù)測(cè)和各種效益 的估價(jià)。(7) 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ：包括用地平衡表、土石方概數(shù)、主要材料和能源消耗概數(shù)，以 及管線、電氣等的鋪設(shè)。(8) 需要在審批時(shí)決定的問題 ：包括與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)、 拆遷、交通情況、 施工條件、 施工季節(jié)。五)工程概預(yù)算(1)園林土建工程概算 包括工程名稱、建設(shè)情況、造價(jià)、用料量等。（2）園

16、林綠化工程概算 包含工程綠化用樹、造價(jià)、數(shù)量等。道路綠化方案設(shè)計(jì)完成后，由建設(shè)單位報(bào)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)。批準(zhǔn)后，按 照?qǐng)@林規(guī)劃設(shè)計(jì)程序，進(jìn)入施工設(shè)計(jì)階段，完成圖紙、設(shè)計(jì)說明書和編制工程預(yù) 算，最終完成全套設(shè)計(jì)。三、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)（一）行道樹種植設(shè)計(jì)1. 行道樹的生長(zhǎng)環(huán)境 行道樹指有規(guī)律的種植在道路兩側(cè)，形成濃蔭的喬木。（1）受氣候影響（2）受建筑物的影響（3）受有害氣體，塵埃，行人，車輛的影響（4）地上地下管線等的影響。2. 行道樹選擇的原則（1）地域性原則（ 2）適地適樹原則（3）生物多樣性原則（4）景觀美學(xué)原則（5）合理性、科學(xué)性原則。3. 道路綠化樹種的選擇條件（1）能適宜當(dāng)?shù)?/p>

17、生長(zhǎng)環(huán)境，移植時(shí)成活率高，生長(zhǎng)迅速而壯健的樹種（最好是 鄉(xiāng)土樹種）。2）能適應(yīng)管理粗放，對(duì)土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病蟲害少、抗 性強(qiáng)的樹種。（3）樹干端直、樹形端正、樹冠優(yōu)美、冠大蔭濃、遮蔭效果好的樹種。（4）要求發(fā)葉早，落葉遲的樹種。（5）要求為深根性、無刺、花果無毒、無臭味、無飛毛、少根蘗的樹種。（6）適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境、樹齡長(zhǎng)、病蟲害少、對(duì)煙塵、風(fēng)害等抗性強(qiáng)的樹種。4. 行道樹的種植方法（1）樹帶式：在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。種植帶寬度1.5m , 一般在交通人流不大的情況下多用，5m可植喬、灌、花草；為防行人踩入，影響 水分和空氣滲透，邊緣一般高出人行道 6

18、-10cm。（2）樹池式：在交通量較大， 行人較多而人行道又窄的情況下多用； 一般樹池以方形為多， 以1.2 - 1.5 X 1.2 - 1.5m合適，長(zhǎng)短邊之比不超過1:2 ;圓形樹池其直徑不小于 1.5m 。5. 行道樹種植設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題（1 ） 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合， 形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間宜采 用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。（2） 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m 行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 0.75m 。（3）種植行道樹其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹不得小于

19、 5cm ，慢長(zhǎng)樹不宜小于 8cm（4）在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。6. 行道樹的株距和定桿高度（1）定干高度：定干高度應(yīng)視其功能要求，交通狀況道路的性質(zhì)，寬度、行道樹 距車行道距離，樹木分枝角度而定。般胸徑以 1215cm 左右為宜；樹干分枝角度越大的，干高不小于 3.5m；分枝角度小者，不能小于 2m ，否則影響交通；（2）株距 株距一般以 58m 為宜。（二）道路綠化帶設(shè)計(jì) 道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、人行道 綠化帶 。1. 分車綠帶設(shè)計(jì)（1）分車綠帶設(shè)計(jì)的原則A. 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中

20、心至 機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于 0.75m 。B. 中央分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密， 其株距不得大于冠幅 的 5倍。C. 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌 木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小 于l.5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。D. 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。2. 人行道綠化帶設(shè)計(jì)（1）人行道綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題A. 根據(jù)人行道綠化帶的寬度決定植物的配置形式。B. 路

21、側(cè)綠化帶要兼顧到街景和沿街建筑的需要，注意從整體上保持綠帶的連續(xù)和 景觀統(tǒng)一。C. 綠化帶栽植形式可分為規(guī)則式、自然式、混合式。D. 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意四季景觀效果和季相變化。(三) 交叉路口、交通島綠化設(shè)計(jì)1. 安全視距 ： 為保證行車安全，在進(jìn)入道路交叉口時(shí)，必須在路的轉(zhuǎn)角留出一定的距離，使 司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開來的車輛，并有充分的剎車時(shí)間和停車時(shí)間而不發(fā) 生撞車，這種從發(fā)覺對(duì)方汽車立即剎車而剛夠停車的距離稱為安全視距。2. 交通島的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題(1) 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。(2) 立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。 草坪上可點(diǎn)綴樹叢、 孤植樹

22、和花灌木， 以形成疏朗開闊的綠化效果。 橋下宜種植耐蔭地被植物。 墻面宜進(jìn)行垂直綠化。(3) 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物(四 )立交橋綠化設(shè)計(jì)立體交叉， 可能是城市兩條高等級(jí)的道路相交處或高等級(jí)跨越低等級(jí)道路， 也 可能是快速道路的入口處，這些交叉形式不同，交通量和地形也不相同，需要靈活 的處理。1.在立體交叉處， 綠地布置要服從該處的交通功能， 使司機(jī)有足夠的安全視距。 例如出入口可以有作為指示標(biāo)志的種植，使司機(jī)看清入口；在彎道外側(cè)， 最好 種植成行的喬木，以便誘導(dǎo)司機(jī)的行車方向，同時(shí)使司機(jī)有一種安全的感覺。2.但在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線的樹種。3. 立交中的大片綠化

23、地段稱作綠島，一般綠島下不允許種植過高的綠籬和大量 的喬木，以免產(chǎn)生陰暗郁閉感，可種草皮(這樣可襯托立交)，上面點(diǎn)綴有較高觀 賞價(jià)值的常綠樹和花灌木，或種植宿根花卉。進(jìn)行立交綠化布置時(shí)，一般應(yīng)遵循以下原則：A. 立交綠化的實(shí)施對(duì)象是立交范圍內(nèi)的主線、匝道、三角區(qū)及其它空白地帶， 保證立交范圍 “黃土不見天日 ”，以達(dá)到片狀綠色效果B. 立交綠化應(yīng)根據(jù)立交所在的位置、環(huán)境、自然景觀、功能及其結(jié)構(gòu)造型的不 同，采用不同的構(gòu)圖方式和配植方式， 合理規(guī)劃， 適宜布置，使綠化效果各具特色， 并能讓立交增輝 .C. 立交綠化既要強(qiáng)調(diào)平面完整有序，又要力求立面層次豐富，但要注意的是植 被的布置決不能影響行車

24、的通視條件 .D. 植被的圖案和色彩不宜過分豐富，以免使司機(jī) 駐足”觀賞，分散其注意力而影 響行車安全 .獨(dú)特的植被色彩和圖案僅作為點(diǎn)綴，以達(dá)到醒目的目的 .E. 立交植被應(yīng)易栽、易活、易養(yǎng)、易管、耐寒耐熱、固土保水 .(五)花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)1. 概念 花園式林蔭帶是指與人行道平行且具有一定寬度的帶狀綠地，也可稱作 “帶狀街 頭休息綠地 ”。供附近居民和行人做短時(shí)間休息散步，內(nèi)有簡(jiǎn)單的園林設(shè)施，對(duì)改善城市小氣 候有較大作用，同時(shí)可以組織交通、豐富街景，增加綠地面積。2. 林蔭道布置的幾種類型(1) 設(shè)在街道中間的林蔭道(布置在道路中軸線上) 優(yōu)點(diǎn)： 街道整齊對(duì)稱美觀，對(duì)組織上下行車流有利缺

25、點(diǎn)： 人們進(jìn)入林蔭道時(shí)必須橫穿車道，對(duì)車輛行駛、人身安全不利，特別是 兒童；因此在交通干道上不宜采用， 只適用步行為主或車輛稀少的街道。(2) 設(shè)在街道一側(cè)的林蔭道(便于居民和行人使用的一側(cè)為原則) 優(yōu)點(diǎn) ：行人不橫穿街道就可進(jìn)入缺點(diǎn) ：缺乏對(duì)稱感，在要求莊嚴(yán)、整齊的主干道上不宜采用。(3) 設(shè)在街道兩側(cè)的林蔭道根據(jù)游息林蔭路用地寬度，有三種布置形式：A. 簡(jiǎn)單式游息林蔭道：用地最小寬度為8m 兩行喬木。B. 復(fù)式游息林蔭道：寬度20m,通常規(guī)劃兩條游步道、有三條綠帶。C. 游園式游息林蔭道：寬度至少在40m以上，布置形式可為規(guī)則式，還可以自然式，兩條以游步道。3. 花園式林蔭道設(shè)計(jì)要點(diǎn)(1) 為了保證游息林蔭道內(nèi)有一寧?kù)o， 衛(wèi)生安全的環(huán)境， 在它的一側(cè)或兩側(cè)必須 有喬木和植籬組成綠色屏障與車行道隔開。(2) 必須設(shè)游步道，路寬8m時(shí)有一條游步道，路寬8m以上時(shí)以兩條游步道為宜。(3) 林蔭道中除了布置游步道外，還可考慮兒童游戲場(chǎng)，坐椅、花壇、噴泉、閱 報(bào)欄、花架等小品。(4) 為便于行人出入游息林蔭路，應(yīng)適當(dāng)分段，一般以兩旁主要建筑出入口相應(yīng)而設(shè)，但分段不宜過多，以保持內(nèi)部的安全與衛(wèi)生，長(zhǎng)度以75 100m為宜，每段布置應(yīng)有特色，但總的氣氛要達(dá)到統(tǒng)一。(5) 兩端出入口經(jīng)常與街道廣場(chǎng)或公園相連，因此布置的形式、大小、裝飾特