國際貿(mào)易實務(wù)課件(全套課件)課件

1、 第一章第一章 導(dǎo)導(dǎo) 論論 奔馳公司是世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于奔馳公司是世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于19261926年，年，創(chuàng)始人是卡爾創(chuàng)始人是卡爾本茨和戈特利布本茨和戈特利布戴姆勒。它的前身是戴姆勒。它的前身是18861886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。19261926年兩廠年兩廠合并后，叫戴姆勒合并后，叫戴姆勒奔馳汽車公司，簡稱奔馳汽車公司奔馳汽車公司，簡稱奔馳汽車公司。 奔馳公司總部設(shè)在德國斯圖加特，雇員總數(shù)為奔馳公司總部設(shè)在德國斯圖加特，雇員總數(shù)為18.518.5萬萬人，年產(chǎn)汽車人，年產(chǎn)汽車6060萬輛。產(chǎn)品有奔馳萬輛。產(chǎn)品有奔馳W124W1

2、24、奔馳、奔馳R129R129、奔、奔馳馳W126W126三大系列，三大系列，“精美、可靠、耐用精美、可靠、耐用”是奔馳汽車標(biāo)是奔馳汽車標(biāo)榜的宗旨。奔馳公司是國際化的企業(yè)，在國內(nèi)有榜的宗旨。奔馳公司是國際化的企業(yè)，在國內(nèi)有6 6個子公個子公司，國外方司，國外方2323個子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處個子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點以及裝配廠。奔馳汽車的生產(chǎn)也實現(xiàn)了國際化、銷售點以及裝配廠。奔馳汽車的生產(chǎn)也實現(xiàn)了國際化，例如，燃料箱、防風(fēng)玻璃在英國生產(chǎn)，雨刮、渦輪增，例如，燃料箱、防風(fēng)玻璃在英國生產(chǎn)，雨刮、渦輪增壓器在美國生產(chǎn)，發(fā)動機組在芬蘭生產(chǎn)三角皮帶和轉(zhuǎn)壓器在美國生產(chǎn)，發(fā)動

3、機組在芬蘭生產(chǎn)三角皮帶和轉(zhuǎn)向盤軸分別在意大利和法國生產(chǎn)。國際化的生產(chǎn)模式有向盤軸分別在意大利和法國生產(chǎn)。國際化的生產(chǎn)模式有效地壓縮了零部件采購成本，縮短了新車型開發(fā)周期，效地壓縮了零部件采購成本，縮短了新車型開發(fā)周期，降低了產(chǎn)品成本，實現(xiàn)了利潤的突破。降低了產(chǎn)品成本，實現(xiàn)了利潤的突破。 思考思考: :觀摩一輛奔馳汽車的生產(chǎn)，我們能夠清楚地感受觀摩一輛奔馳汽車的生產(chǎn)，我們能夠清楚地感受到什么到什么? ? 一、什么是國際貿(mào)易一、什么是國際貿(mào)易 國際貿(mào)易是泛指世界各國（或地區(qū)）之間所進行的以貨國際貿(mào)易是泛指世界各國（或地區(qū)）之間所進行的以貨幣為媒介的商品交換活動。它既包含著有形商品（實物幣為媒介的商

4、品交換活動。它既包含著有形商品（實物商品）交換，也包含著無形商品（勞務(wù)、技術(shù)）的交換商品）交換，也包含著無形商品（勞務(wù)、技術(shù)）的交換。 貿(mào)易的基礎(chǔ)貿(mào)易的基礎(chǔ) 基本理論基本理論 貿(mào)易貿(mào)易的影響的影響 貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展的相互作用貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展的相互作用 國際貿(mào)易理論國際貿(mào)易理論 貿(mào)易政策的影響貿(mào)易政策的影響 貿(mào)易政策貿(mào)易政策 貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟學(xué)貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟學(xué) （一）既是一項經(jīng)濟活動，也是涉外活動的一個（一）既是一項經(jīng)濟活動，也是涉外活動的一個方面方面（二）屬跨國交易，情況錯綜復(fù)雜（二）屬跨國交易，情況錯綜復(fù)雜（三）受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性（三）受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性（四

5、）面臨的風(fēng)險遠比國內(nèi)貿(mào)易大（四）面臨的風(fēng)險遠比國內(nèi)貿(mào)易大（五）線長面廣、中間環(huán)節(jié)多（五）線長面廣、中間環(huán)節(jié)多（六）國際市場商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈（六）國際市場商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈 三、國際貿(mào)易實務(wù)課程的性質(zhì)與任務(wù)三、國際貿(mào)易實務(wù)課程的性質(zhì)與任務(wù)四、四、國際貨物買賣合同適用的法律國際貨物買賣合同適用的法律 （一）國內(nèi)法（一）國內(nèi)法 國內(nèi)法（國內(nèi)法（Domestic LawDomestic Law）是指由某一國家制定或認可，并）是指由某一國家制定或認可，并在本國主權(quán)管轄內(nèi)生效的法律。但由于從事國際貿(mào)易的當(dāng)事在本國主權(quán)管轄內(nèi)生效的法律。但由于從事國際貿(mào)易的當(dāng)事人地處不同的國度人地處不同的國度, ,

6、 具有不同的法律制度具有不同的法律制度, , 一旦發(fā)生合同爭一旦發(fā)生合同爭議議, , 且各自法律對同一問題有不一致的規(guī)定時且各自法律對同一問題有不一致的規(guī)定時, , 就涉及適用就涉及適用何國法律作為爭議處理依據(jù)的問題。為了消除這種法律沖突何國法律作為爭議處理依據(jù)的問題。為了消除這種法律沖突, , 一般以在國內(nèi)法中規(guī)定一般以在國內(nèi)法中規(guī)定“沖突規(guī)范沖突規(guī)范”的辦法加以解決。的辦法加以解決。 與國際條約相比而言，國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易與國際條約相比而言，國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的范圍較廣，包括規(guī)范國際貨物買賣、國際貿(mào)易運輸、國際的范圍較廣，包括規(guī)范國際貨物買賣、國際貿(mào)易運輸、國際貿(mào)易保險、國

7、際貨款的收付、對外貿(mào)易管理、國際貿(mào)易仲裁貿(mào)易保險、國際貨款的收付、對外貿(mào)易管理、國際貿(mào)易仲裁等內(nèi)容。等內(nèi)容。上頁下頁返回 （二（二) ) 國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實踐的基礎(chǔ)上逐漸形成和國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實踐的基礎(chǔ)上逐漸形成和發(fā)展起來的準則，也是國際貿(mào)易法律的重要淵源之一。發(fā)展起來的準則，也是國際貿(mào)易法律的重要淵源之一。 在我國的一些商業(yè)法律中在我國的一些商業(yè)法律中, , 對國際貿(mào)易慣例的適用均作了對國際貿(mào)易慣例的適用均作了相應(yīng)的規(guī)定。例如，相應(yīng)的規(guī)定。例如，民法通則民法通則和和海商法海商法都規(guī)定：都規(guī)定：“中華人民共和國法律或中華人民共和國締結(jié)或參加的國

8、際條中華人民共和國法律或中華人民共和國締結(jié)或參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例”。 應(yīng)該指出，法律與國際貿(mào)易慣例是有本質(zhì)不同的。國際貿(mào)應(yīng)該指出，法律與國際貿(mào)易慣例是有本質(zhì)不同的。國際貿(mào)易慣例本身不是法律，其適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)易慣例本身不是法律，其適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因此，國際貿(mào)易慣例對國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人來說不具有的，因此，國際貿(mào)易慣例對國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人來說不具有強制性的約束力。但目前國際貿(mào)易慣例與國際公約在強制力強制性的約束力。但目前國際貿(mào)易慣例與國際公約在強制力上的區(qū)別已經(jīng)逐漸淡化，采用國際貿(mào)易慣例已經(jīng)成為國際上上的區(qū)別已經(jīng)逐

9、漸淡化，采用國際貿(mào)易慣例已經(jīng)成為國際上的一種趨勢。的一種趨勢。( (三三) ) 國際條約國際條約 國際條約國際條約(International Treaty)(International Treaty)是指兩個或兩個以上的是指兩個或兩個以上的主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、軍事等方主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、軍事等方面的關(guān)系權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定的議定書等各面的關(guān)系權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定的議定書等各種協(xié)議的總稱。種協(xié)議的總稱。 國際條約依法締結(jié)生效后，即對當(dāng)事各方具有拘束力，必國際條約依法締結(jié)生效后，即對當(dāng)事各方具有拘束力，必須由當(dāng)事各方善意地履

10、行。對此，國際法上有一項須由當(dāng)事各方善意地履行。對此，國際法上有一項“條約必條約必須遵守須遵守”的基本原則，即締結(jié)條約以后，各方必須按照條約的基本原則，即締結(jié)條約以后，各方必須按照條約規(guī)定，行使自己的權(quán)利，履行自己的義務(wù)，不得違反。因此規(guī)定，行使自己的權(quán)利，履行自己的義務(wù)，不得違反。因此，國際條約是國際貿(mào)易所應(yīng)遵守的重要法律之一。，國際條約是國際貿(mào)易所應(yīng)遵守的重要法律之一。 在國際法中，按照締約方的數(shù)目，國際條約可劃分為雙邊在國際法中，按照締約方的數(shù)目，國際條約可劃分為雙邊條約和多邊條約條約和多邊條約( (又稱公約又稱公約) )。五、國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容五、國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容1.

11、1.合同標(biāo)的合同標(biāo)的 2.2.貨物的價格貨物的價格 3.3.賣方義務(wù)賣方義務(wù) 4.4.買方義務(wù)買方義務(wù) 5.5.爭議的預(yù)防與處理爭議的預(yù)防與處理 六、進出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序六、進出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序 出口交易的一般程序圖出口交易的一般程序圖交易磋商前的準備工作市場調(diào)查與研究選擇交易對象掌握貨源情況交易磋商階段詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同（以CIF術(shù)語成交，L/C方式付款為例）履行合同階段備妥符合合同規(guī)定的貨物，刷制嘜頭催證、審證、改證向運輸公司租船訂艙配載后送至碼頭倉庫向海關(guān)報關(guān)放行裝船后憑大副收據(jù)換取提單繕制匯票、裝船單據(jù)、連同L/C交銀行議付向商檢局報驗向保險公司投保（一）出口貿(mào)易的基本業(yè)

12、務(wù)程序（一）出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序1 1、出口交易前的準備、出口交易前的準備（1 1）做好對國際市場的調(diào)查研究）做好對國際市場的調(diào)查研究（2 2）制定出口商品經(jīng)營方案或價格方案）制定出口商品經(jīng)營方案或價格方案（3 3）落實貨源、制定出口商品生產(chǎn)計劃）落實貨源、制定出口商品生產(chǎn)計劃（4 4）廣告宣傳）廣告宣傳（5 5）選定客戶和建立業(yè)務(wù)聯(lián)系）選定客戶和建立業(yè)務(wù)聯(lián)系2 2、出口交易磋商和合同訂立、出口交易磋商和合同訂立3 3、出口合同的履行、出口合同的履行（1 1）準備貨物）準備貨物（2 2）落實信用證）落實信用證（3 3）安排裝運）安排裝運 4 4、制單結(jié)匯、制單結(jié)匯（二）進口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序

13、（二）進口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序 進口交易的一般程序進口交易的一般程序租船訂艙編制計劃并上報審批填制進口訂貨卡片進口公司審查卡片市場調(diào)研選擇買主制定商品經(jīng)營方案交易磋商和合同簽訂階段（假設(shè)FOB條件成交，L/C方式支付貨款）履行合同階段交易磋商前的準備工作向保險公司投保裝船接貨向海關(guān)報驗提貨撥交、結(jié)算索賠申請開證審單付款買匯贖單催貨通知1 1、進口交易前的準備、進口交易前的準備2 2、進口交易磋商和合同訂立、進口交易磋商和合同訂立3 3、進口合同的履行、進口合同的履行七、學(xué)習(xí)方法七、學(xué)習(xí)方法上頁下頁返回 1、應(yīng)以國際貿(mào)易的基本理論和我國的對外方針政策為、應(yīng)以國際貿(mào)易的基本理論和我國的對外方針政策為

14、指導(dǎo)指導(dǎo)2、應(yīng)緊密聯(lián)系當(dāng)前國際政治和經(jīng)濟的形勢變化學(xué)習(xí)、應(yīng)緊密聯(lián)系當(dāng)前國際政治和經(jīng)濟的形勢變化學(xué)習(xí)3、重視國際貿(mào)易法律、慣例的學(xué)習(xí)、重視國際貿(mào)易法律、慣例的學(xué)習(xí)4、重視案例學(xué)習(xí)和實踐操作、重視案例學(xué)習(xí)和實踐操作5、打好外語和計算機基礎(chǔ)、打好外語和計算機基礎(chǔ)第二章第二章 貿(mào)易術(shù)語與進出口貿(mào)易術(shù)語與進出口商品價格商品價格上頁下頁返回第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語 （一）貿(mào)易術(shù)語的含義與作用（一）貿(mào)易術(shù)語的含義與作用 1 1、貿(mào)易術(shù)語的含義、貿(mào)易術(shù)語的含義價格條件：針對某項價格，對買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、價格條件：針對某項價格，對買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、費用的界限劃分

15、費用的界限劃分Free on BoardFree on Board， 送貨上船送貨上船( (船上交貨）：這是國際貿(mào)易中最船上交貨）：這是國際貿(mào)易中最早出現(xiàn)的價格條件早出現(xiàn)的價格條件為了減少字數(shù)，節(jié)省電報費用，為了減少字數(shù)，節(jié)省電報費用， Free on BoardFree on Board演變成價格術(shù)演變成價格術(shù)語語FOBFOB價格術(shù)語：針對某項價格，對買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、價格術(shù)語：針對某項價格，對買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、費用的界限劃分的專門用語（英文縮寫）費用的界限劃分的專門用語（英文縮寫）FOBFOB在早期使用時，各國沒有統(tǒng)一的定義和解釋，容易導(dǎo)在早期使用時，各國沒有統(tǒng)一的定義

16、和解釋，容易導(dǎo)致糾紛。為了避免糾紛，國際組織用書面形式制定對價致糾紛。為了避免糾紛，國際組織用書面形式制定對價格術(shù)語的定義和解釋。格術(shù)語的定義和解釋。價格條件價格條件 減少字數(shù)減少字數(shù) 價格術(shù)語價格術(shù)語 統(tǒng)一定義統(tǒng)一定義 國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例2 2、貿(mào)易術(shù)語的作用、貿(mào)易術(shù)語的作用 （1 1）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同（2 2）有利于買賣雙方核算價格和成本）有利于買賣雙方核算價格和成本 （3 3）有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭議）有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭議 二、國際貿(mào)易慣例的含義和作用二、國際貿(mào)易慣例的含義和作用 1 1、含義、含義 國際貿(mào)易慣例

17、（國際貿(mào)易慣例（international trade practiceinternational trade practice）或稱國際商）或稱國際商業(yè)慣例（業(yè)慣例（international commercial practiceinternational commercial practice），是指人們在長），是指人們在長期的國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的、具有法律約束力的、成文或不期的國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的、具有法律約束力的、成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。 2 2、性質(zhì)、性質(zhì)（1 1）慣例本身不是法律，對當(dāng)事人不具有強制性或法律約束力。）慣例

18、本身不是法律，對當(dāng)事人不具有強制性或法律約束力。 （2 2）慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。）慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。（3 3）慣例對國際貿(mào)易實踐具有指導(dǎo)作用）慣例對國際貿(mào)易實踐具有指導(dǎo)作用 合同雙方若同意采用慣例來約束交易，則慣例對雙方具有強制性合同雙方若同意采用慣例來約束交易，則慣例對雙方具有強制性，包括下列情況：，包括下列情況： A A、國家法律有明確規(guī)定的。、國家法律有明確規(guī)定的。 B B、買賣合同中有明確規(guī)定的。、買賣合同中有明確規(guī)定的。 無論雙方有無規(guī)定是否采用慣例（未明確排除），一旦發(fā)生爭議無論雙方有無規(guī)定是否采用慣例（未明確排除），一旦發(fā)生爭議，法院

19、與仲裁機構(gòu)往往采用某一慣例進行裁決。，法院與仲裁機構(gòu)往往采用某一慣例進行裁決。 三、常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例三、常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （1 1）19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932) Warsaw-Oxford Rules 1932) （2 2）19901990年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 Revised American Foreign Trade Definitions 1990Revised American Foreign Trade Definitions 1990 該慣例共包括該慣例共

20、包括6 6種貿(mào)易術(shù)語，它們是：種貿(mào)易術(shù)語，它們是： EXWEXW（Ex WorksEx Works） 產(chǎn)地交貨產(chǎn)地交貨 FOB (Free on Board) FOB (Free on Board) 在運輸工具上交貨在運輸工具上交貨 A.FOB(named inland carrier at named inland point of departure )-A.FOB(named inland carrier at named inland point of departure )-在指定內(nèi)陸發(fā)在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨B.FOB(named i

21、nland carrier at named inland point of departure,Freight B.FOB(named inland carrier at named inland point of departure,Freight prepaid to named point of exportation)-prepaid to named point of exportation)-在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付到指定的出口點具上交貨，運費預(yù)付到指定的出口點 C.FOB(named inland carrier a

22、t named inland point of depature,Freight allowed C.FOB(named inland carrier at named inland point of depature,Freight allowed to named point)-to named point)-在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除至指定地在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除至指定地點的運費點的運費 D.FOB(named inland carrier at named point of exportation)-D.FOB(named inland

23、carrier at named point of exportation)-在指定出口在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨 E.FOB Vessel(named port of shipment)-E.FOB Vessel(named port of shipment)-船上交貨（指定裝運港）船上交貨（指定裝運港） F.FOB(named inland point country of importation)-F.FOB(named inland point country of importation)-進口國指定內(nèi)陸地點交進口國指定內(nèi)陸地點交貨貨 FAS

24、(Free Along Side) FAS (Free Along Side) 在運輸工具旁交貨在運輸工具旁交貨 CFR (Cost and Freight)CFR (Cost and Freight)成本加運費成本加運費 CIF (Cost Insurance and Freight) CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保險費、運費成本加保險費、運費 DEQ (Delivered Ex Quay)DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 （3 3）20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTE

25、RMS2010INCOTERMS2010） 標(biāo)題解字：由標(biāo)題解字：由International Commercial TermsInternational Commercial Terms三字合成三字合成 INCOTERMSINCOTERMS標(biāo)題譯文的由來：標(biāo)題譯文的由來：INCOTERMSINCOTERMS的早期版本有副標(biāo)題的早期版本有副標(biāo)題：International Rules for the Interpretation of International Rules for the Interpretation of Trade TermsTrade Terms，我國通常譯為，我國通常

26、譯為國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，簡稱簡稱通則通則 原名為原名為International Rules for the Interpretation International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010of Trade Terms 2010。 什么是什么是INCOTERMSINCOTERMS？ 版本：版本： 最初版本是最初版本是INCOTERMS 1936INCOTERMS 1936， 最新版本是最新版本是INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010， 我國我國3030多年使用過的版本有多年使用過的

27、版本有INCOTERMS 1980INCOTERMS 1980、19901990、20002000、2010201020002000通則與通則與20102010通則的區(qū)別通則的區(qū)別 適用于任何運輸方式類適用于任何運輸方式類（Any Mode of TransportAny Mode of Transport）EXWEXWFCAFCACPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDPEx WorksEx WorksFree CarrierFree CarrierCarriage Paid ToCarriage Paid ToCarriage and Insurance Paid ToC

28、arriage and Insurance Paid ToDelivered At Terminal Delivered At Terminal Delivered At PlaceDelivered At PlaceDelivered Duty PaidDelivered Duty Paid僅適用于水運類僅適用于水運類（Sea and Inland Waterway Transport OnlySea and Inland Waterway Transport Only）FASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFFree Alongside ShipFree Alongside Shi

29、pFree On BoardFree On BoardCost and FreightCost and FreightCost, Insurance and FreightCost, Insurance and FreightA A簡化貿(mào)易術(shù)語的分類簡化貿(mào)易術(shù)語的分類 B B取消取消“船舷船舷”的界限的界限 C C強化貿(mào)易安全責(zé)任強化貿(mào)易安全責(zé)任 D D明確表明指定的交貨地點明確表明指定的交貨地點 例：例：FCA 38Cours Albert ler, Paris, France FCA 38Cours Albert ler, Paris, France Incoterms 2010Incot

30、erms 2010E E增加了增加了“路貨貿(mào)易路貨貿(mào)易”規(guī)范規(guī)范 F F電子信息與紙質(zhì)單據(jù)具有同等的法律效力電子信息與紙質(zhì)單據(jù)具有同等的法律效力G G貿(mào)易術(shù)語也可適用于國內(nèi)貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語也可適用于國內(nèi)貿(mào)易 H H集裝箱碼頭作業(yè)費（集裝箱碼頭作業(yè)費（THCTHC）的規(guī)范是一種妥協(xié)）的規(guī)范是一種妥協(xié) （三）六種主要貿(mào)易術(shù)語（三）六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOBFOB責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方 責(zé)任：責(zé)任： 將貨物送交到裝運港買將貨物送交到裝運港買方指定的船只上方指定的船只上 辦理出口報關(guān)手續(xù)辦理出口報關(guān)手續(xù)費用：費用：承擔(dān)貨物裝上船之前的費用承擔(dān)貨物裝上船之前的費用風(fēng)險：風(fēng)險： 承擔(dān)貨

31、物裝上船之前的風(fēng)承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險險買方買方責(zé)任：責(zé)任： 租船訂艙，將船期、租船訂艙，將船期、船名通知賣方船名通知賣方 辦理進口報關(guān)手續(xù)辦理進口報關(guān)手續(xù)費用：費用： 承擔(dān)貨物裝上船之后承擔(dān)貨物裝上船之后的費用，特別是裝運港的費用，特別是裝運港目的港的運費目的港的運費風(fēng)險：風(fēng)險： 承擔(dān)貨物裝上船之后承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險的風(fēng)險1、FOBFree on Board （insert name port of shipment) 船上交貨（插入指定裝運港） FOB INCOTERMS 2010定義注意事項注意事項 （1 1）風(fēng)險劃分界限的變更）風(fēng)險劃分界限的變更（2 2）船貨銜接）船貨銜接 案

32、例：案例：19981998年中國某出口公司年中國某出口公司A A與韓國某公司與韓國某公司B B簽訂一份大豆簽訂一份大豆的購銷合同。合同具體規(guī)定了水份、雜質(zhì)等條件，以中國商的購銷合同。合同具體規(guī)定了水份、雜質(zhì)等條件，以中國商品檢驗檢疫局的證明為最終依據(jù)；大豆單價為品檢驗檢疫局的證明為最終依據(jù)；大豆單價為XXXX美元，美元，F(xiàn)OBFOB天天津港，麻袋裝，每袋凈重津港，麻袋裝，每袋凈重XXXX公斤，買方須于公斤，買方須于19981998年年8 8月派船到月派船到港接運貨物。后由于各種原因，港接運貨物。后由于各種原因，B B公司一直延誤了數(shù)月后才派公司一直延誤了數(shù)月后才派船來華接貨。大豆裝船交貨，運抵

33、目的地后，船來華接貨。大豆裝船交貨，運抵目的地后，B B公司發(fā)現(xiàn)大豆公司發(fā)現(xiàn)大豆生蟲，于是委托當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)進行檢驗，并簽發(fā)了蟲害證明生蟲，于是委托當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)進行檢驗，并簽發(fā)了蟲害證明以便向以便向A A公司索賠。公司索賠。A A公司接到對方索賠請求后，一方面拒絕公司接到對方索賠請求后，一方面拒絕賠償，另一方面要求對方支付延誤期間賠償，另一方面要求對方支付延誤期間A A方所支付的倉儲保管方所支付的倉儲保管費以及其他費用。另外，保存在中國商品檢驗檢疫局的檢驗費以及其他費用。另外，保存在中國商品檢驗檢疫局的檢驗貨樣，至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。試問貨樣，至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。試問（

34、1 1）A A公公司要求司要求B B公司支付延誤期間大豆的倉儲保管費以及其他費用能公司支付延誤期間大豆的倉儲保管費以及其他費用能否成立，為什么？（否成立，為什么？（2 2）B B公司的索賠請求能否成立，為什么公司的索賠請求能否成立，為什么？（3 3）FOBFOB的變形的變形 （租船運輸時，裝船費用的劃分）（租船運輸時，裝船費用的劃分） FOB liner terms FOB FOB liner terms FOB 班輪條件班輪條件 買方承買方承擔(dān)裝船費用擔(dān)裝船費用 FOB under tackle FOBFOB under tackle FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨 買方承擔(dān)裝買方承擔(dān)裝船費用船

35、費用 FOB stowed FOBFOB stowed FOB理艙理艙 賣賣方承擔(dān)裝船費用方承擔(dān)裝船費用 FOB trimmed FOBFOB trimmed FOB平艙平艙 賣賣方承擔(dān)裝船費用方承擔(dān)裝船費用（4 4）個別國家對）個別國家對FOB FOB 的不同解釋：的不同解釋：案例案例: :某進口公司于某進口公司于19911991年從美國進口特種異型鋼材年從美國進口特種異型鋼材200200公噸，公噸，每公噸按每公噸按900900美圓美圓FOB Vessel New YorkFOB Vessel New York成交。按合同約定的成交。按合同約定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出

36、了一張支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出了一張金額為金額為1818萬美圓的信用證，對方接到信用證后稱萬美圓的信用證，對方接到信用證后稱“信用證已信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加收到，但金額不足，應(yīng)增加1 1萬美圓備用。否則，有關(guān)出口稅萬美圓備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費，由你方另行電匯捐及各種簽證費，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是。我方接電后認為這是美方無理要求，回電指出美方無理要求，回電指出“按按FOB VesselFOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)條件成交，賣方應(yīng)負責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費用，這在負責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費用，這在通則通則中有規(guī)定中有規(guī)定”。美方又

37、回電。美方又回電“成交時并未明確規(guī)定按成交時并未明確規(guī)定按通則通則辦，根據(jù)我辦，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及們的商業(yè)習(xí)慣及19901990年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本，出口，出口費用應(yīng)由買方負擔(dān)費用應(yīng)由買方負擔(dān)”。19901990年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本將將FOBFOB術(shù)語分成六種解釋，術(shù)語分成六種解釋，只有其中的第五種只有其中的第五種“指定裝運港船上交貨指定裝運港船上交貨” FOB VESSELFOB VESSEL（named port of shipmentnamed port of shipment）與）與20102010通則通則的解釋基本相近。的解釋

38、基本相近。20102010通則通則與與19901990年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本差異：差異： 交貨地點：比如在紐約船上交貨，應(yīng)表示為交貨地點：比如在紐約船上交貨，應(yīng)表示為FOB VESSEL FOB VESSEL NEWYORKNEWYORK。如規(guī)定為。如規(guī)定為FOB NEWYORK FOB NEWYORK ，則賣方有權(quán)在紐約市的內(nèi)，則賣方有權(quán)在紐約市的內(nèi)陸運輸工具上交貨，不負責(zé)交到紐約港口的船上陸運輸工具上交貨，不負責(zé)交到紐約港口的船上 風(fēng)險劃分界限風(fēng)險劃分界限 出口手續(xù)的辦理出口手續(xù)的辦理 2 2、CFRCost and Freight CFRCost and Fre

39、ight （insert named port of insert named port of destination) destination) 成本加運費成本加運費( (插入指定目的港）插入指定目的港） CFR INCOTERMS 2010CFR INCOTERMS 2010定義定義CFRCFR責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 租船訂艙，將貨物送交租船訂艙，將貨物送交到船上到船上 將裝運情況通知買方將裝運情況通知買方 辦理出口報關(guān)手續(xù)辦理出口報關(guān)手續(xù)費用費用: : 承擔(dān)貨物裝上船之前的承擔(dān)貨物裝上船之前的費用費用 承擔(dān)裝運港目的港的承擔(dān)裝運港目的港的運費運費風(fēng)險

40、風(fēng)險: : 承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險險買方買方責(zé)任：責(zé)任： 辦理進口報關(guān)手續(xù)辦理進口報關(guān)手續(xù)費用費用: : 承擔(dān)貨物裝上船之后的承擔(dān)貨物裝上船之后的費用，不包括裝運港目的費用，不包括裝運港目的港的運費港的運費風(fēng)險風(fēng)險: : 承擔(dān)貨物越裝上船之后承擔(dān)貨物越裝上船之后的風(fēng)險的風(fēng)險注意事項注意事項 : :案例：案例：19971997年，某進出口公司按年，某進出口公司按CFRCFR條件與法國一進口商簽訂一條件與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值批抽紗臺布出口合同，價值8 8萬美圓。貨物于萬美圓。貨物于1 1月月8 8日上午裝船日上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向買方

41、發(fā)裝船通知完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知(SHIPPING ADVICE(SHIPPING ADVICE，次日上班時才想起并發(fā)出裝船通知。，次日上班時才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我裝船通知立即向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保、不料該保險法商收到我裝船通知立即向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保、不料該保險公司已獲悉裝載該貨的輪船已于公司已獲悉裝載該貨的輪船已于9 9日凌晨在海上遇難而拒絕承日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方立即來電稱保。法方立即來電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無法投保，因貨輪已遇難，貨物損失應(yīng)以你方負擔(dān)并應(yīng)賠償我法投保，因貨輪已遇難，貨物損失應(yīng)以你方負擔(dān)并

42、應(yīng)賠償我方利潤及費用損失方利潤及費用損失80008000美圓美圓”。不久我方通過銀行寄去的全。不久我方通過銀行寄去的全套貨運單證被退回。套貨運單證被退回。（1 1）裝船通知的重要作用）裝船通知的重要作用 （2 2）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題。）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題。CFRCFR變形：變形： CFR Liner Terms (CFRCFR Liner Terms (CFR班輪條件班輪條件) ) CFR LandedCFR Landed（CFRCFR卸到岸上）卸到岸上） CFR Ex TackleCFR Ex Tackle（CFRCFR吊鉤下交接）吊鉤下交接） CFR Ex Ships HoldCF

43、R Ex Ships Hold（CFRCFR艙底交接）艙底交接）3 3、CIFCost Insurance and Freight CIFCost Insurance and Freight （insert named port insert named port of destination) of destination) 成本加保險費、運費成本加保險費、運費( (插入指定目的港）插入指定目的港） CIF INCOTERMS 2010CIF INCOTERMS 2010定義定義CIFCIF責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 租船訂艙，將貨物送交到船租船訂艙，將貨物

44、送交到船上上 購買海運保險購買海運保險 辦理出口報關(guān)手續(xù)辦理出口報關(guān)手續(xù)費用費用: : 承擔(dān)貨物上船之前的費用承擔(dān)貨物上船之前的費用 承擔(dān)裝運港目的港的運承擔(dān)裝運港目的港的運費、保險費費、保險費風(fēng)險風(fēng)險: : 承擔(dān)貨物上船之前的風(fēng)險承擔(dān)貨物上船之前的風(fēng)險買方買方責(zé)任：責(zé)任： 辦理進口報關(guān)手續(xù)辦理進口報關(guān)手續(xù)費用費用: : 承擔(dān)貨物裝上船之后的費用承擔(dān)貨物裝上船之后的費用，不包括裝運港目的港的運，不包括裝運港目的港的運費、保險費費、保險費風(fēng)險風(fēng)險: : 承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險注意事項注意事項 : :案例案例: :我某公司按我某公司按CIFCIF條件向歐洲某國進口商出口一

45、批草編制品條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，合則要求我公司退回全部貨款

46、。出索賠，合則要求我公司退回全部貨款。（1 1）象征性交貨）象征性交貨 （2 2）保險險別問題）保險險別問題 案例：某國公司以案例：某國公司以CIFCIF大阪出口食品大阪出口食品10001000箱，即期信用證付款，箱，即期信用證付款，貨物裝運后，賣方憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭貨物裝運后，賣方憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款。后來，貨到目的港后經(jīng)進口險的保險單，向銀行收妥貨款。后來，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)存在以下問題：人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)存在以下問題：1 1、該批貨物共有、該批貨物共有1212個批號，抽查個批號，抽查1010箱后，發(fā)現(xiàn)其中箱后，發(fā)現(xiàn)其中2 2個

47、批號含沙門氏細菌，超過進口國標(biāo)準；個批號含沙門氏細菌，超過進口國標(biāo)準；2 2、收貨人共收、收貨人共收998998箱，短少箱，短少2 2箱；箱；3 3、有、有1515箱貨物外表情況良箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少好，但箱內(nèi)貨物共短少6060公斤。試問：上述情況下，進口人公斤。試問：上述情況下，進口人應(yīng)分別向誰索賠？為什么？應(yīng)分別向誰索賠？為什么？（3 3）卸貨費用負擔(dān)問。）卸貨費用負擔(dān)問。CIFCIF的變形：的變形： CIF Liner Terms(CIFCIF Liner Terms(CIF班輪條件班輪條件) ) CIF Landed(CIFCIF Landed(CIF卸到岸上卸到岸上)

48、 ) CIF Ex Ships Hold(CIFCIF Ex Ships Hold(CIF艙底交貨艙底交貨) ) CIF Ex Tackle(CIFCIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接吊鉤下交接) ) 4 4、FCAFree Carrier FCAFree Carrier （insert name place of delivery) insert name place of delivery) 貨交承運人（插入指定交貨地點）貨交承運人（插入指定交貨地點） FCA INCOTERMS 2010FCA INCOTERMS 2010定義定義FCAFCA責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃

49、分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 交貨至買方指定承運人交貨至買方指定承運人 辦理出口辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)風(fēng)險和費用：風(fēng)險和費用： 承擔(dān)貨交承運人前一切承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用風(fēng)險和費用買方買方責(zé)任：責(zé)任： 安排自指定地點起運輸安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方，承擔(dān)運費并通知賣方 辦理進口辦理進口 支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨交承運人后一切承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用風(fēng)險和費用 注意事項：注意事項： （1 1）關(guān)于承運人和交貨地點）關(guān)于承運人和交貨地點 （2 2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題 （3 3）有關(guān)責(zé)任、費用劃分問題）有關(guān)責(zé)任、費用劃分問題 5

50、5、CPTCarriage Paid toCPTCarriage Paid to（insert named place of insert named place of destinationdestination）運費付至（插入指定目的地）運費付至（插入指定目的地） CPT INCOTERMS 2010CPT INCOTERMS 2010定義定義 CPTCPT責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任：安排運輸，貨交承運人，安排運輸，貨交承運人，及時通知買方及時通知買方辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)

51、險，承擔(dān)運費險，承擔(dān)運費買方買方責(zé)任：責(zé)任：辦理進口辦理進口支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險交貨后一切費用，除非根據(jù)運交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 注意事項注意事項 （1 1）風(fēng)險劃分）風(fēng)險劃分 （2 2）裝運通知）裝運通知 （3 3）CPTCPT與與CFRCFR6 6、CIPCarriage and Insurance Paid toCIPCarriage and Insurance Paid to（insert named insert named place of destinationpl

52、ace of destination）運費、保險費付至（插入指定目的地）運費、保險費付至（插入指定目的地） CIP INCOTERMS 2010CIP INCOTERMS 2010定義定義CIPCIP責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 安排運輸，及時通知買方安排運輸，及時通知買方 辦理保險辦理保險 辦理出口辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨交承運人控制前的承擔(dān)貨交承運人控制前的風(fēng)險風(fēng)險 支付至目的地運費支付至目的地運費 支付保費支付保費買方買方責(zé)任：責(zé)任： 辦理進口辦理進口 支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨交承運人控制后

53、的承擔(dān)貨交承運人控制后的風(fēng)險風(fēng)險 交貨后一切費用，除非交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付支付 注意事項注意事項 （1 1）正確理解風(fēng)險和保險問題）正確理解風(fēng)險和保險問題 （2 2）應(yīng)合理確定價格：）應(yīng)合理確定價格： 按價格構(gòu)成看，按價格構(gòu)成看，CIPCIP價價CPTCPT價價+ +保險費保險費=FCA=FCA價十運費十價十運費十保險費保險費 （3 3）CIPCIP與與CIFCIF的區(qū)別的區(qū)別 FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF和和FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP的區(qū)別：的區(qū)別：FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式海洋、內(nèi)河運輸

54、海、陸、空，多式聯(lián)運交貨地點裝運港運輸工具、運輸站、收貨點風(fēng)險界限裝運港船上第一承運人的監(jiān)管裝卸費用租船運輸時要進一步明確包括在運費中運輸單據(jù)已裝船清潔提單各種運輸單據(jù) 采用采用FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP術(shù)語術(shù)語 的好處：的好處： A A適用范圍廣適用范圍廣 B B風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間提前風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間提前 C C承擔(dān)的費用降低承擔(dān)的費用降低 D D收匯時間提前收匯時間提前（四）其它（四）其它5 5種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語 EXWEXW責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 將貨物置于買方處置下將貨物置于買方處置下 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)將

55、貨物置于買方處置承擔(dān)將貨物置于買方處置下之前一切風(fēng)險和費用下之前一切風(fēng)險和費用買方：買方：責(zé)任：責(zé)任： 安排運輸安排運輸 辦理進出口手續(xù)辦理進出口手續(xù) 支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)將貨物置于買方處承擔(dān)將貨物置于買方處置下時起一切風(fēng)險和費用置下時起一切風(fēng)險和費用7、EXWEx Works （insert name place of delivery)工廠交貨(插入指定交貨地點） EXW INCOTERMS 2010定義案例：有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉案例：有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為數(shù)量為1500015000公斤，總值為公斤，總值為30000

56、30000美元，并且合同規(guī)定美元，并且合同規(guī)定，買方應(yīng)于，買方應(yīng)于9 9月份提取貨物。后來根據(jù)合同規(guī)定，賣方月份提取貨物。后來根據(jù)合同規(guī)定，賣方于于9 9月月1 1日將提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款日將提貨單交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直至。但是，買方直至9 9月月3030日也尚未提取貨物，于是賣方日也尚未提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣?。由于存放地點將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣?。由于存放地點還放置了牛皮，致使買方還放置了牛皮，致使買方1010月月1212日提貨時發(fā)現(xiàn)，有日提貨時發(fā)現(xiàn)，有10%10%的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)價值。雙方就此發(fā)生的茶葉已

57、與牛皮串味而失去商業(yè)價值。雙方就此發(fā)生爭議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？爭議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？8 8、FASFree Alongside Ship(insert name port of FASFree Alongside Ship(insert name port of shipment ) shipment ) 船邊交貨（插入指定裝運港）船邊交貨（插入指定裝運港） FAS INCOTERMS 2010FAS INCOTERMS 2010定義定義FASFAS責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 交貨至買方所派船只的旁交貨至買方所派船只的

58、旁邊，并即使通知買方邊，并即使通知買方 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù) 辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨物交至裝運港船邊承擔(dān)貨物交至裝運港船邊的一切風(fēng)險和費用的一切風(fēng)險和費用買方：買方：責(zé)任：責(zé)任： 安排運輸安排運輸 辦理進口手續(xù)辦理進口手續(xù) 支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險： 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用險和費用9 9、DATDelivery At Terminal(insert named terminal at DATDelivery At Terminal(insert named terminal at port or place of

59、 destination)port or place of destination)運輸終端交貨運輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運輸終端）（插入指定港口或目的地的運輸終端） DAT INCOTERMS 2010DAT INCOTERMS 2010定義定義DATDAT責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任： 交貨至指定目的港或目的地交貨至指定目的港或目的地 無訂立保險的義務(wù)無訂立保險的義務(wù) 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù) 辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)在交貨地點交貨前的風(fēng)險承擔(dān)在交貨地點交貨前的風(fēng)險和費用和費用買方：買方：責(zé)任：責(zé)任：辦理進口手續(xù)辦理進口手

60、續(xù)支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)在交貨地點交貨后的風(fēng)險承擔(dān)在交貨地點交貨后的風(fēng)險和費用和費用 注意問題：注意問題： 1.1.正確理解正確理解“運輸終端運輸終端”的含義的含義 2.2.注意賣方責(zé)任的限度注意賣方責(zé)任的限度1010、DAPDelivered At PlaceDAPDelivered At Place（insert named place of insert named place of destinationdestination）目的地交貨（插入指定目的地）目的地交貨（插入指定目的地） DAP INCOTERMS 2010DAP INCOTERMS 2010定義定義