汽車貿(mào)易理論及實(shí)務(wù)-總結(jié)

1、緒論第1節(jié) 汽車與汽車貿(mào)易1. 汽車與汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史奧托循環(huán)又稱四沖程循環(huán)。內(nèi)燃機(jī)熱力循環(huán)的一種，為定容加熱的理想熱力循環(huán)。1862年法國(guó)一位工程師首先提出四沖程循環(huán)原理，1876年德國(guó)工程師尼古拉斯·奧托利用這個(gè)原理發(fā)明了發(fā)動(dòng)機(jī).1903年福特汽車公司成立，1908年通用汽車公司成立，1913年福特公司發(fā)明了裝配流水線，實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)。CKD:CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車廠組裝成整車。2. 現(xiàn)代汽車工業(yè)與貿(mào)易

2、3. 汽車貿(mào)易的特點(diǎn)和作用第2節(jié) 我國(guó)的汽車貿(mào)易1. 我國(guó)汽車工業(yè)的形成與發(fā)展2. 我國(guó)汽車貿(mào)易的現(xiàn)狀第1章 國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)第1節(jié) 國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類1. 國(guó)際貿(mào)易基本概念國(guó)際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國(guó)際間的供求關(guān)系，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，增加財(cái)政收入等。貿(mào)易額：又稱貿(mào)易值是以貨幣金額表示的反映貿(mào)易規(guī)模的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。對(duì)外貿(mào)易額：一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)出口額和進(jìn)口額的總和。國(guó)際貿(mào)易額，又稱國(guó)際貿(mào)易值，是用貨

3、幣表示的反映一定時(shí)期內(nèi)世界貿(mào)易規(guī)模的對(duì)外貿(mào)易總額，它能反映出某一時(shí)期內(nèi)的貿(mào)易總金額，也稱國(guó)際貿(mào)易額。是把世界各國(guó)（地區(qū)）的出口額相加。貿(mào)易量：是用進(jìn)出口商品的計(jì)量單位表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。貿(mào)易差額是一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)出口總值與進(jìn)口總值之間的差額。當(dāng)出口總值與進(jìn)口總值相等時(shí)，稱為“貿(mào)易平衡”。當(dāng)出口總值大于進(jìn)口總值時(shí)，出現(xiàn)貿(mào)易盈余，稱“貿(mào)易順差”或“出超”。當(dāng)進(jìn)口總值大于出口總值時(shí)，出現(xiàn)貿(mào)易赤字，稱“貿(mào)易逆差”或“入超”。國(guó)際貿(mào)易分類：一、按商品移動(dòng)的方向國(guó)際貿(mào)易可劃分為 1、進(jìn)口貿(mào)易。進(jìn)口貿(mào)易是指將其他國(guó)家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國(guó)市場(chǎng)銷售。   2、出口

4、貿(mào)易。出口貿(mào)易是指將該國(guó)的商品或服務(wù)輸出到其他國(guó)家市場(chǎng)銷售。   3、過(guò)境貿(mào)易。過(guò)境貿(mào)易是指A國(guó)的商品經(jīng)過(guò)C國(guó)境內(nèi)運(yùn)至B國(guó)市場(chǎng)銷售，對(duì)C國(guó)而言就是過(guò)境貿(mào)易。（注意：由于過(guò)境貿(mào)易對(duì)國(guó)際貿(mào)易的阻礙作用，目前，WTO成員國(guó)之間互不從事過(guò)境貿(mào)易。） 二、按商品的形態(tài)國(guó)際貿(mào)易可劃分為   1、有形貿(mào)易。有形貿(mào)易是指有實(shí)物形態(tài)的商品的進(jìn)出口。例如，機(jī)器、設(shè)備等商品的進(jìn)出口。   2、無(wú)形貿(mào)易。無(wú)形貿(mào)易是指沒(méi)有實(shí)物形態(tài)的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)出口。例如：專利使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓、旅游、金融保險(xiǎn)企業(yè)跨國(guó)提供服務(wù)等。 

5、三、按生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)在貿(mào)易中的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易可分為 1、直接貿(mào)易。直接貿(mào)易是指商品生產(chǎn)國(guó)與商品消費(fèi)國(guó)之間的貿(mào)易不通過(guò)第三國(guó)來(lái)進(jìn)行買賣商品的行為。 2、間接貿(mào)易。間接貿(mào)易是指商品生產(chǎn)國(guó)與商品消費(fèi)國(guó)通過(guò)第三國(guó)進(jìn)行買賣商品的行為，間接貿(mào)易中的生產(chǎn)國(guó)稱為間接出口國(guó)，消費(fèi)國(guó)稱為間接進(jìn)口國(guó)，而第三國(guó)則是轉(zhuǎn)口貿(mào)易國(guó)，第三國(guó)所從事的就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易3.、轉(zhuǎn)口貿(mào)易：是指本國(guó)從A國(guó)進(jìn)口商品后，再出口至B國(guó)的貿(mào)易，本國(guó)的貿(mào)易就稱為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。轉(zhuǎn)口貿(mào)易中的貨物運(yùn)輸可以有兩種方式：一種方式是轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，即貨物從A國(guó)運(yùn)入本國(guó)后，再運(yùn)往B國(guó)；另一種方式是直接運(yùn)輸，即貨物從A國(guó)直接運(yùn)往B國(guó)，而不經(jīng)過(guò)本國(guó)。 復(fù)出口(

6、Re-export) 從國(guó)外輸入的商品，沒(méi)有在本國(guó)消費(fèi)，又未經(jīng)加工就再出口，稱作復(fù)出口或復(fù)輸出。如進(jìn)口貨物的退貨、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。 復(fù)進(jìn)口(Re-import)輸往國(guó)外的商品未經(jīng)加工又輸入本國(guó)，則叫做復(fù)進(jìn)口或再輸入。產(chǎn)生復(fù)進(jìn)口的原因，或者是商品質(zhì)量不合格，或者是商品銷售不對(duì)路，或者是國(guó)內(nèi)本身就供不應(yīng)求。從經(jīng)濟(jì)效益考慮，一國(guó)應(yīng)該盡量避免出現(xiàn)復(fù)進(jìn)口的情況。4、 按境界標(biāo)準(zhǔn)劃分：總貿(mào)易和專門貿(mào)易。這是由于國(guó)境和關(guān)境不一致所產(chǎn)生的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 總貿(mào)易：是以國(guó)境為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)的進(jìn)出口貿(mào)易。凡因購(gòu)買輸入國(guó)境的商品一律計(jì)入進(jìn)口，凡因外銷輸出國(guó)境的商品一律計(jì)入出口。即總進(jìn)口和總出口之和，稱作總貿(mào)易額。 專門貿(mào)易：是以關(guān)

7、境為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)的進(jìn)出口貿(mào)易。凡因購(gòu)買輸入關(guān)境的商品一律計(jì)入進(jìn)口，凡因外銷輸出關(guān)境的商品一律計(jì)入出口。五、按清償工具劃分：自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易 現(xiàn)匯貿(mào)易（Free-Liquidation Trade）指的是以國(guó)際貨幣作為清償手段的國(guó)際貿(mào)易，又稱自由結(jié)匯貿(mào)易。能夠充當(dāng)這種國(guó)際支付手段的，主要是美元、英鎊、馬克、法郎和日元這些可以自由兌換的貨幣。易貨貿(mào)易：以經(jīng)過(guò)計(jì)價(jià)的商品作為清償手段的國(guó)際貿(mào)易，則稱易貨貿(mào)易（Barter Trade），或叫換貨貿(mào)易。它的特點(diǎn)是，進(jìn)口與出口直接相聯(lián)系，以貨換貨，進(jìn)出基本平衡，可以不用現(xiàn)匯支付。第2節(jié) 國(guó)際貿(mào)易理論1. 自由貿(mào)易理論：是在批判重商主義的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，

8、主要包括：亞當(dāng)·斯密的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論和;大衛(wèi)·李嘉圖的比較優(yōu)勢(shì)理論;赫克歇爾-俄林的要素稟賦理論。古典貿(mào)易理論從勞動(dòng)生產(chǎn)率的角度說(shuō)明了國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生+原因、結(jié)構(gòu)和利益分配。二.保護(hù)貿(mào)易理論1.重商主義的貿(mào)易理論：也稱貿(mào)易差額論（晚期重商主義），其核心是追求貿(mào)易順差，代表人物有英國(guó)的托馬斯·孟。重商主義認(rèn)為，財(cái)富的唯一形式即金銀，金銀的多少是衡量一國(guó)富裕程度的唯一尺度，而獲得金銀的主要渠道就是國(guó)際貿(mào)易。通過(guò)獎(jiǎng)出限入求得順差，使金銀流入，國(guó)家就會(huì)富裕。2.保護(hù)幼稚工業(yè)理論：1841年，德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德里希·李斯特在提出基于國(guó)家主義的貿(mào)易保護(hù)政策理論，指出保護(hù)制

9、度要與國(guó)家工業(yè)的發(fā)展程度相適應(yīng)，又稱幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)論。3.對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)論的基礎(chǔ)是凱恩斯投資乘數(shù)理論被稱為超保護(hù)貿(mào)易主義。與重商主義不同的是，他從保護(hù)生產(chǎn)力的高度把貿(mào)易和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，形成以國(guó)家主義為基調(diào)的貿(mào)易保護(hù)理論，在實(shí)施貿(mào)易保護(hù)政策方面也更加客觀實(shí)際。第3節(jié) 國(guó)際貿(mào)易的作用與特點(diǎn)作用:1,國(guó)際貿(mào)易是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。2，是各國(guó)進(jìn)行科技交流的渠道。3，是世界各國(guó)進(jìn)行整治外交斗爭(zhēng)的工具。4，促進(jìn)各國(guó)收入增加，擴(kuò)大就業(yè)。5，是參與國(guó)際分工、社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的手段國(guó)際貿(mào)易特點(diǎn)：1國(guó)際貨物貿(mào)易要涉及不同國(guó)家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語(yǔ)言文化、社會(huì)習(xí)俗等方面帶

10、來(lái)的差異，所涉及的問(wèn)題遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。2國(guó)際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長(zhǎng)，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易要大。3國(guó)際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)變動(dòng)、雙邊關(guān)系及國(guó)際局勢(shì)變化等條件的影響。4國(guó)際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過(guò)程較國(guó)內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜得多。第2章 國(guó)際分工與汽車市場(chǎng)第一節(jié) 國(guó)際分工國(guó)際分工指世界上各國(guó)（地區(qū)）之間的勞動(dòng)分工，是國(guó)際貿(mào)易和各國(guó)（地區(qū)）經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基礎(chǔ)。它是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是社會(huì)分工超越國(guó)界的結(jié)果，是生產(chǎn)社會(huì)化向國(guó)際化發(fā)展的趨勢(shì)。一、國(guó)際分工方式：（1）垂

11、直型經(jīng)濟(jì)分工經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平相差較大的經(jīng)濟(jì)體之間的分工。垂直分工是水平分工的對(duì)稱。（2）水平型經(jīng)濟(jì)分工經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相同或接近的國(guó)家（如發(fā)達(dá)國(guó)家以及一部分新興工業(yè)化國(guó)家）之間在工業(yè)制成品生產(chǎn)上的分工。(3)混合型國(guó)際分工混合型國(guó)際分工即垂直型和水平型混合起來(lái)的國(guó)際分工。從一個(gè)國(guó)家來(lái)看，它在國(guó)際分工體系中既參與“垂直型”的分工，也參與“水平型”的分工，列如，德國(guó)是混合型國(guó)際分工的代表，它對(duì)發(fā)展中國(guó)家是垂直型的，而對(duì)其它發(fā)達(dá)國(guó)家是水平型的。二、.國(guó)際分工的生產(chǎn)與發(fā)展（1）社會(huì)生產(chǎn)力是國(guó)際分工形成和發(fā)展的決定性因素（2）自然條件是國(guó)際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)性條件（3）資本國(guó)際化是國(guó)際分工深入發(fā)展的必要條

12、件（4）國(guó)際生產(chǎn)關(guān)系決定了國(guó)際分工的性質(zhì)第2節(jié) 國(guó)際分工與貿(mào)易的關(guān)系一、國(guó)際分工是國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)1. 國(guó)際分工影響國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度2. 國(guó)際峰的發(fā)展引起國(guó)際貿(mào)易結(jié)果的相應(yīng)變化3. 國(guó)際分工對(duì)國(guó)際貿(mào)易的地理位置分布和地理方向也產(chǎn)生了重要影響4. 國(guó)際分工影響著各國(guó)對(duì)外貿(mào)易政策5. 國(guó)際分工影響著參與國(guó)際貿(mào)易國(guó)家的利益分配。2、 國(guó)際分工對(duì)汽車貿(mào)易的影響1. 國(guó)際分工的發(fā)展推動(dòng)了國(guó)際汽車貿(mào)易的發(fā)展2. 國(guó)際分工發(fā)展影響汽車貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)3. 國(guó)際分工影響汽車貿(mào)易的地區(qū)和地理位置4. 一國(guó)在國(guó)際分工中的地位會(huì)影響汽車貿(mào)易的對(duì)外政策第3節(jié) 國(guó)際貿(mào)易中的汽車市場(chǎng)第3章 國(guó)際貿(mào)易政策和汽車貿(mào)易措施一、對(duì)

13、外貿(mào)易政策的目的和內(nèi)容對(duì)外貿(mào)易政策的目的 保護(hù)本國(guó)的市場(chǎng)； 擴(kuò)大本國(guó)產(chǎn)品的出口市場(chǎng)； 促進(jìn)本國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善； 積累資本或資金； 維護(hù)本國(guó)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)、政治關(guān)系； 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與穩(wěn)定。（生產(chǎn)力、內(nèi)外均衡）當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易政策的特點(diǎn)1. 國(guó)際貿(mào)易政策呈現(xiàn)出自由化傾向關(guān)稅的大幅度削減。非關(guān)稅壁壘的降低或撤銷2. 國(guó)際貿(mào)易政策呈現(xiàn)貿(mào)易保護(hù)主義傾向限制盡快措施的重點(diǎn)從壁壘轉(zhuǎn)向非關(guān)稅壁壘獎(jiǎng)出限入的重點(diǎn)從限制進(jìn)口轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)出口。貿(mào)易保護(hù)從國(guó)家壁壘轉(zhuǎn)向區(qū)域性壁壘。第三章 國(guó)際貿(mào)易政策與汽車貿(mào)易措施第2節(jié) 汽車貿(mào)易的關(guān)稅措施關(guān)稅是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由政府設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商所征收的稅收。關(guān)稅的種類1.按照

14、征收對(duì)象或商品的流向劃分進(jìn)口稅出口稅過(guò)境稅：又稱“通過(guò)稅”，是指對(duì)過(guò)境貨物所征收的關(guān)稅。征收過(guò)境稅的主要目的是增加國(guó)家的財(cái)政收入。商品過(guò)境時(shí)，被過(guò)境的國(guó)家可獲得運(yùn)輸、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等方面的收入。2. 依照征稅的目的財(cái)政關(guān)稅財(cái)政關(guān)稅亦稱收入關(guān)稅，是以增加國(guó)家財(cái)政收入為主要目的而征收的關(guān)稅，是保護(hù)關(guān)稅的對(duì)稱。保護(hù)關(guān)稅為保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)而征收的關(guān)稅。3. 按征稅關(guān)稅的依據(jù)正稅進(jìn)口關(guān)稅又稱正常關(guān)稅（normal tariff）或進(jìn)口正稅。附加稅進(jìn)口附加稅又稱為特別關(guān)稅,是進(jìn)口國(guó)家在對(duì)進(jìn)口商品征收正常進(jìn)口稅后，還會(huì)出于某種目的，再加征部分進(jìn)口稅，加征的進(jìn)口稅部分，就是進(jìn)口附加稅。反補(bǔ)貼稅：是指對(duì)進(jìn)口商品使

15、用的一種超過(guò)正常關(guān)稅的特殊關(guān)稅，目的在于為了抵消國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者得到獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助產(chǎn)生的影響，從而保護(hù)進(jìn)口國(guó)的制造商。反傾向稅：就是對(duì)傾銷商品所征收的進(jìn)口附加稅。當(dāng)進(jìn)口國(guó)因外國(guó)傾銷某種產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到損害時(shí)，征收相當(dāng)于出口國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格與傾銷價(jià)格之間差額的進(jìn)口稅。差價(jià)稅：又叫差額稅，當(dāng)某種本國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)價(jià)格高于同類的進(jìn)口商品價(jià)格時(shí)，為了削弱進(jìn)口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，保護(hù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按國(guó)內(nèi)價(jià)格與進(jìn)口價(jià)格之間的差額征收關(guān)稅，就叫差價(jià)稅。報(bào)復(fù)關(guān)稅：是一國(guó)為報(bào)復(fù)他國(guó)對(duì)本國(guó)商品，船舶、企業(yè)、投資或知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不公正待遇而對(duì)從該國(guó)進(jìn)口的商品所課征的進(jìn)口附加稅。4. 按征稅的優(yōu)惠程度正常關(guān)稅：（最惠國(guó)待遇、普通

16、稅）最惠國(guó)待遇：它通常指的是締約國(guó)雙方在通商、航海、關(guān)稅、公民法律地位等方面相互給予的不低于現(xiàn)時(shí)或?qū)?lái)給予任何第三國(guó)的優(yōu)惠、特權(quán)或豁免待遇。特惠稅特惠稅：全稱為特定優(yōu)惠關(guān)稅。它是指對(duì)從特定國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口的全部商品或部分商品，給予特別優(yōu)惠的低關(guān)稅或零關(guān)稅待遇，其稅率低于最惠國(guó)稅率。特惠稅有的是互惠的，有的是非互惠的（單向的）。普遍優(yōu)惠制普遍優(yōu)惠制：簡(jiǎn)稱普惠制，是指發(fā)達(dá)國(guó)家承諾對(duì)從發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠待遇。這種稅稱為普惠稅。5. 按關(guān)稅保護(hù)的程度和有效性名義關(guān)稅：是指一國(guó)對(duì)同本國(guó)某行業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的外國(guó)商品征收的進(jìn)口稅。有效關(guān)稅：是指

17、在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)對(duì)進(jìn)口商品征稅，實(shí)現(xiàn)對(duì)本國(guó)同類產(chǎn)品的實(shí)際保護(hù)程。 關(guān)稅的征稅（一）從量稅 從量稅是按照商品的重量、數(shù)量、容量、長(zhǎng)度和面積等計(jì)量單位為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征的關(guān)稅。從量稅稅額計(jì)算的公式是： 稅額 = 商品數(shù)量 每單位從量稅 大多數(shù)國(guó)家是以商品的重量為單位來(lái)征收，只不過(guò)有的按商品的凈重計(jì)征，有的按商品的毛重計(jì)征，有的按法定重量計(jì)征。 采用從量稅的方法征收進(jìn)口稅，在商品價(jià)格下跌的情況下，加強(qiáng)了關(guān)稅的保護(hù)作用，相反則作用不大。 （二）從價(jià)稅 從價(jià)稅是按照進(jìn)出口商品的價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征的關(guān)稅。其稅率表現(xiàn)為貨物價(jià)格的百分率。從價(jià)稅的計(jì)算公式是： 稅額 = 商品總值 從價(jià)稅率 征收從價(jià)稅，關(guān)健是確定商品的完

18、稅價(jià)格。完稅價(jià)格是經(jīng)海關(guān)審定作為計(jì)征關(guān)稅依據(jù)的貨物價(jià)格，大體上有以下四種：（1）以到岸價(jià)格（CIF）作為征稅價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；（2）以離岸價(jià)格（FOB）作為征稅價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；（3）以法定價(jià)格作為征稅價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；（4）以實(shí)際成交價(jià)作為征收價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。 從價(jià)稅的保護(hù)作用不受商品價(jià)格變動(dòng)的影響（3） 混合稅 混合稅是指在稅則的同一稅目中訂有從量稅和從價(jià)稅兩種稅率，征稅時(shí)混合使用兩種稅率計(jì)征。 分為復(fù)合稅和選擇稅。 1、 復(fù)合稅：一個(gè)稅目中的商品同時(shí)使用從價(jià)、從量?jī)煞N標(biāo)準(zhǔn)計(jì)稅，計(jì)稅時(shí)按兩者之和作為應(yīng)征稅額征收的關(guān)稅。（簡(jiǎn)單說(shuō)就是從量稅+從價(jià)稅） 我國(guó)目前對(duì)錄像機(jī)、放像機(jī)、攝像機(jī)、非家用型攝錄一體機(jī)、部分?jǐn)?shù)字照相機(jī)等進(jìn)

19、口產(chǎn)品征收復(fù)合稅。 2、 選擇稅：指對(duì)某種商品同時(shí)訂有從量和從價(jià)兩種稅率，征稅時(shí)由海關(guān)選擇其中一種征稅，作為該種商品的應(yīng)征關(guān)稅額。（四）滑準(zhǔn)稅（滑動(dòng)稅） 滑準(zhǔn)稅是指預(yù)先按產(chǎn)品的價(jià)格高低分檔制定若干不同的稅率，然后根據(jù)進(jìn)口商品價(jià)格的變動(dòng)而增減進(jìn)口稅率的一種關(guān)稅。按照關(guān)稅稅率，海關(guān)稅則可分為單式稅則和復(fù)式稅則兩類。單式稅則：又稱一欄稅則，是指一個(gè)稅目只有一個(gè)稅率，即對(duì)來(lái)自任何國(guó)家的商品均以同一稅率征稅，沒(méi)有差別待遇。復(fù)式稅則：又稱多欄稅則，這種稅則在一個(gè)稅目下有兩個(gè)或兩個(gè)以上的稅率，對(duì)來(lái)自不同國(guó)家的進(jìn)口商品使用不同的稅率征稅。關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)1. 關(guān)稅的價(jià)格效應(yīng)2. 關(guān)稅的貿(mào)易條件效應(yīng)3.

20、 關(guān)稅的稅收效應(yīng)4. 關(guān)稅的保護(hù)效應(yīng)第3節(jié) 汽車貿(mào)易的非關(guān)稅措施非關(guān)稅措施： 包括數(shù)量限制措施和其他對(duì)貿(mào)易造成障礙的非關(guān)稅措施。數(shù)量限制措施表現(xiàn)為配額、進(jìn)口許可證、自動(dòng)出口限制和數(shù)量性外匯管制等；其他非關(guān)稅措施包括技術(shù)性貿(mào)易壁壘、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫措施、海關(guān)估價(jià)、原產(chǎn)地規(guī)則，以及當(dāng)?shù)睾恳?、貿(mào)易平衡要求、國(guó)內(nèi)銷售要求等投資管理措施，等等。各國(guó)鼓勵(lì)出口和盡快管制的措施與運(yùn)用1. 出口信貸：出口信貸是一國(guó)政府為支持和擴(kuò)大本國(guó)大型設(shè)備等產(chǎn)品的出口，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)出口產(chǎn)品給予利息補(bǔ)貼、提供出口信用保險(xiǎn)及信貸擔(dān)保，鼓勵(lì)本國(guó)的銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)對(duì)本國(guó)的出口商或外國(guó)的進(jìn)口商（或其銀行）提供利率較低的貸款

21、，以解決本國(guó)出口商資金周轉(zhuǎn)的困難，或滿足國(guó)外進(jìn)口商對(duì)本國(guó)出口商支付貨款需要的一種國(guó)際信貸方式。2. 出口信貸國(guó)家擔(dān)保制（Export Credit Guarantee System）是一國(guó)政府設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，對(duì)本國(guó)出口商和商業(yè)銀行向國(guó)外進(jìn)口商或銀行提供的延期付款商業(yè)信用或銀行信貸進(jìn)行擔(dān)保，當(dāng)國(guó)外債務(wù)人不能按期付款時(shí)，由這個(gè)專門機(jī)構(gòu)按承保金額給予補(bǔ)償。這是國(guó)家用承擔(dān)出口風(fēng)險(xiǎn)的方法，鼓勵(lì)擴(kuò)大商品出口和爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)的一種措施。3. 出口補(bǔ)貼直接補(bǔ)貼：直接補(bǔ)貼是指政府在商品出口時(shí)，直接付給出口商的現(xiàn)金補(bǔ)貼。其目的是彌補(bǔ)出口商品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格所帶來(lái)的損失。間接補(bǔ)貼：間接補(bǔ)貼是指政府對(duì)某些商

22、品的出口給予財(cái)政上的優(yōu)惠。如退還或減免出口商品所繳納的銷售稅、消費(fèi)稅、增值稅、所得稅等國(guó)內(nèi)稅，對(duì)進(jìn)口原料或半制成品加工再出口給予暫時(shí)免稅或退還已繳納的進(jìn)口稅，免征出口稅，對(duì)出口商品實(shí)行延期付稅、減低運(yùn)費(fèi)、提供低息貸款、實(shí)行優(yōu)惠匯率以及對(duì)企業(yè)開(kāi)拓出口市場(chǎng)提供補(bǔ)貼等。其目的仍然在于降低商品成本，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。4. 商品傾銷：商品傾銷(Dumping)商品傾銷是指出口商以低于正常價(jià)格的出口價(jià)格，集中地或持續(xù)大量地向國(guó)外拋售商品。這是國(guó)家常用的行之已久的擴(kuò)大出口的有力措施。5. 外匯傾銷：是指一國(guó)政府利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的手段來(lái)達(dá)到提高出口商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力和擴(kuò)大出口的目的。6.促進(jìn)盡快的行政組織措

23、施。第4章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1、 使用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?FOB/CFR/CIF.2、 適用于一切運(yùn)輸方式的 FCA/CPT/CIP.3、 其它幾種術(shù)語(yǔ) EXW/FAS/DAF/DES/DEQ/DDU/DDP.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（.指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。（由

24、于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。）CFR: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”|。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。FCA: 即“Free Carrie

25、r" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約

26、并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。elivDAT: 即“Delivered At Terminal (insert

27、 named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處

28、置時(shí)即完成交貨。 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）英文及縮寫中文全稱交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)適用運(yùn)輸方式標(biāo)價(jià)注明ex worksEXW工廠交貨賣方處所買方接管貨物后買方買方各種運(yùn)輸方式指定地點(diǎn)free carrierFCA貨交承運(yùn)人合同規(guī)定的出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人接管貨物后賣方買方同上同上free alongside shipFAS船邊交貨裝運(yùn)港船邊貨交船邊后賣方買方海運(yùn)，內(nèi)河運(yùn)輸裝運(yùn)港名稱free on boardFOB船上交貨裝運(yùn)港船上貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷賣方買方同上同上cost & freightCFR成本加運(yùn)費(fèi)同上同上賣方買方同上目的港名稱cost insurance and

29、 freightCIF成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)同上同上賣方買方同上同上carriage paid toCPT運(yùn)費(fèi)付至合同規(guī)定的出口國(guó)內(nèi)地港口承運(yùn)人接管貨物后賣方買方各種運(yùn)輸方式目的地名稱carriage & insurance paid toCIP運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至同上同上賣方買方同上同上delivered at frontierDAF邊境交貨兩國(guó)邊境指定地買方接管貨物后賣方買方多用于陸運(yùn)方式邊境指定地點(diǎn)delivered ex shipDES目的港船上交貨目的港船上買方在船上收貨后賣方買方海運(yùn)，內(nèi)河運(yùn)輸及目的港船上交貨的多式聯(lián)運(yùn)目的港名稱delivered ex quayDEQ目的港碼頭交貨目

30、的港碼頭買方在目的港收貨后賣方買方同上同上delivered duty unpaidDDU未完稅交貨進(jìn)口國(guó)指定地買方在指定地收貨后賣方買方任何運(yùn)輸方式目的地名稱delivered duty paidDDP完稅后交貨同上同上賣方賣方同上同上第5章 汽車貿(mào)易合同的標(biāo)的汽車貿(mào)易中商品品質(zhì)的表示方式一、憑說(shuō)明1. 憑說(shuō)明書和圖樣購(gòu)買2. 憑牌號(hào)和商標(biāo)買賣3. 憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買賣4. 憑產(chǎn)地名稱買賣二、以實(shí)物表示商品的品質(zhì)1.看貨買賣2.憑樣品買賣 1.買方樣品 2.賣方樣品 3.回樣或?qū)Φ葮悠芬缍萄b條款：溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物

31、的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨不足或超過(guò)合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對(duì)于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，這種條款一般稱為溢短裝條款。它一般包括機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)以及計(jì)價(jià)方法。約量法：第6章 汽車貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)?節(jié) 運(yùn)輸方式1、 海洋運(yùn)輸1. 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸是指輪船公司將船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航線的若干個(gè)固定掛靠的港口之間，定期為非特定的眾多貨主提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率或

32、協(xié)議費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種船舶經(jīng)營(yíng)方式。具有“四固定”的特點(diǎn)，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。在班輪條件下的運(yùn)輸、裝貨、卸貨責(zé)任由船方承擔(dān)，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間不再另計(jì)裝卸費(fèi)以及速遣費(fèi)和滯期費(fèi)。2. 租船運(yùn)輸是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸，有關(guān)航線和港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別1、 班輪按預(yù)先制定的時(shí)間開(kāi)航，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)客戶的某批貨物而改變時(shí)間，而承租輪由租船人自行安排裝船時(shí)間。2、班輪按預(yù)先制定的的港口順序?？浚粫?huì)直接到達(dá)所要目的港；而程

33、租輪按固定航程運(yùn)行，可直接到達(dá)目的港，節(jié)省時(shí)間。所以，大宗貨物多采用承租輪運(yùn)輸，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，而少量多批貨物多采用班輪運(yùn)輸。2、 陸路運(yùn)輸1. 鐵路運(yùn)輸2. 公路運(yùn)輸3. 航空運(yùn)輸4. 集裝箱運(yùn)輸5. 大陸橋運(yùn)輸?shù)?章 汽車貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第1節(jié) 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍1、 可保障海上風(fēng)險(xiǎn)2、 可保障海上損失1. 全部損失：實(shí)際全損：指保險(xiǎn)標(biāo)的物在發(fā)生保險(xiǎn)事故后發(fā)生滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人擁有。推定全損：推定全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后尚未達(dá)到完全損毀或完全滅失的狀態(tài)，但實(shí)際上全損已不可避免；或者修復(fù)和施救費(fèi)用將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，視為已經(jīng)全損。2. 部

34、分損失單獨(dú)海損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。共同海損：指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?、 可保障海上費(fèi)用第2節(jié) 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)條款一、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)1. 平安險(xiǎn)2. 水漬險(xiǎn)3. 一切險(xiǎn)2、 附加險(xiǎn)1. 一般附加險(xiǎn)2. 特別附加險(xiǎn)3. 特殊附加險(xiǎn)保險(xiǎn)金額=CIF(1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率代位追償與委付區(qū)別（1） 委付制度 委付是指保險(xiǎn)標(biāo)的造成推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)

35、人將該標(biāo)的之一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償全部保險(xiǎn)金額的法律行為。 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出委付必須具備以下四個(gè)法定條件： 、委付必須以保險(xiǎn)標(biāo)的推定全損為條件。被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人，當(dāng)保險(xiǎn)人接受委付后，被保險(xiǎn)人就能得到全部保險(xiǎn)金額的賠償。 、委付必須以保險(xiǎn)標(biāo)的的整體性為條件。 、委付必須將保險(xiǎn)標(biāo)的之一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人 、委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人承諾方能生效。保險(xiǎn)人無(wú)義務(wù)接受委付，但委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受就不得撤回。（二） 代位求償權(quán) 代位求償是指保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由第三者行為造成時(shí)，投保人向保險(xiǎn)人取得賠償后，把向第三者追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)向過(guò)失責(zé)任方提出補(bǔ)償。代位求償權(quán)應(yīng)具備以

36、下四項(xiàng)法定條件： 、保險(xiǎn)標(biāo)的損失是由第三者造成的。 、保險(xiǎn)標(biāo)的損失是全部損失或部分損失。 、被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)標(biāo)的損失后未向加害人索賠。 、保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償。 （3） 委付和代位的區(qū)別 委付和代位都是保險(xiǎn)人接受權(quán)利轉(zhuǎn)移后而采取的一種法律行為。但委付與代位是兩種不同性質(zhì)的法律行為，它們的主要區(qū)別在以下三方面： 、委付適用于推定全損；而代位適用于全部損失或部分損失。 、委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)及其他有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)；而代位是向第三者追償?shù)臋?quán)利。 、委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)后，向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款；而代位是以保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提。第8章 汽車貿(mào)易的支付第1節(jié) 支付工具1

37、、 匯票：“匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)，或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。2、 本票：是一項(xiàng)書面的無(wú)條件的支付承諾，由一個(gè)人作成，并交給另一人，經(jīng)制票人簽名承諾，即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，支付一定數(shù)目的金錢給一個(gè)特定的人或其指定人或來(lái)人。3、 支票：是以銀行為付款人的即期匯票，可以看作匯票的特例。支票出票人簽發(fā)的支票金額，不得超出其在付款人處的存款金額。如果存款低于支票金額，銀行將拒付給持票人。這種支票稱為空頭支票，出票人要負(fù)法律上的責(zé)任。區(qū)別：匯票分為銀行匯票和商業(yè)匯票，銀行匯票是即期匯票，沒(méi)有付款期，銀行見(jiàn)票即付。商業(yè)匯票屬于遠(yuǎn)期匯票，有一定的

38、付款期。沒(méi)到期的商業(yè)匯票，付款人是不付款的。支票的付款方式僅限于見(jiàn)票即付，沒(méi)有付款期的。第2節(jié) 支付方式1、 匯付1. 信匯：信匯是指匯款人向當(dāng)?shù)劂y行交付本國(guó)貨幣，由銀行開(kāi)具付款委托書，用航空郵寄交國(guó)外分行或代理行，辦理付出外匯業(yè)務(wù)。采用信匯方式，由于郵程需要的時(shí)間比電匯長(zhǎng)，銀行有機(jī)會(huì)利用這筆資金，所以信匯匯率低于電匯匯率，其差額相當(dāng)于郵程利息。2. 電匯：電匯是匯款人將一定款項(xiàng)交存匯款銀行，匯款銀行通過(guò)電報(bào)或電傳給目的地的分行或代理行（匯入行），指示匯入行向收款人支付一定金額的一種匯款方式。3. 票匯：我國(guó)現(xiàn)今所采用的憑匯款票證匯兌現(xiàn)金的一種方式。即接受票匯的單位（銀行或郵局）將匯款人所填匯

39、款條寄交付款單位，由該單位再通知收款人領(lǐng)款2、 銀行托收1.跟單托收(DOCUMENTARY COLLECTION)（1）跟單托收概念 跟單托收是匯票連同商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口行收取款項(xiàng)的一種托收方式，有時(shí)為了避免印花稅，也有不開(kāi)匯票，只拿商業(yè)單據(jù)委托銀行代收。（2）跟單托收種類即期付款交單：俗稱D/PAT SIGHT，指開(kāi)出的匯票是即期 匯票，進(jìn)口商見(jiàn)票，只有付完貨款，才能拿到商業(yè)單據(jù)。遠(yuǎn)期付款交單：出口商開(kāi)出遠(yuǎn)期匯票，進(jìn)口商向銀 行承兌于匯票到期日付款交單的付款交單方式。承兌交單方式俗稱D/A，代收銀行在進(jìn)口商承兌遠(yuǎn)期匯票后向其交付單據(jù)的一種方式。2.光票托收指匯票不附帶貨運(yùn)票據(jù)的一種托收方式。主

40、要用于貨款的尾數(shù)、樣品費(fèi)用、傭金、帶墊費(fèi)用、貿(mào)易從屬費(fèi)用、索賠以及非貿(mào)易的款項(xiàng)。3、 信用證方式信用證（Letter of Credit，L/C），是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人（買方）的要求并按其指示向受益人開(kāi)立的載有一定金額的、在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件(1)開(kāi)證申請(qǐng)人根據(jù)合同填寫開(kāi)證申請(qǐng)書并交納押金或提供其他保證，請(qǐng)開(kāi)證行開(kāi)證。(2)開(kāi)證行根據(jù)申請(qǐng)書內(nèi)容，向受益人開(kāi)出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對(duì)印鑒無(wú)誤后，將信用證交受益人。(4)受益人審核信用證內(nèi)容與合同規(guī)定相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物、備妥單據(jù)并開(kāi)出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送議付行議付。(5)議付行按信

41、用證條款審核單據(jù)無(wú)誤后，把貨款墊付給受益人。(6)議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開(kāi)證行或其特定的付款行索償。(7)開(kāi)證行核對(duì)單據(jù)無(wú)誤后，付款給議付行。(8)開(kāi)證行通知開(kāi)證人付款贖單。4、 銀行保證書第10章 汽車貿(mào)易交易程序第1節(jié) 交易前的準(zhǔn)備工作1、 市場(chǎng)與客戶調(diào)查2、 商品選擇與宣傳3、 經(jīng)營(yíng)方案的制定4、 汽車商品進(jìn)出口交易前的準(zhǔn)備工作第2節(jié) 交易磋商的內(nèi)容1. 詢盤：也叫咨詢，是指交易的一方準(zhǔn)備購(gòu)買或出售某種商品的人向潛在的供貨人或買主探尋該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。2. 發(fā)盤：交易的一方為了銷售或購(gòu)買一批商品，向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)的交易條件，并表示愿按這些條

42、件達(dá)成一筆交易，這種意思表示的行為稱作發(fā)盤。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，發(fā)盤也稱報(bào)盤、發(fā)價(jià)、報(bào)價(jià)。法律上稱之為“要約”。發(fā)盤可以是應(yīng)對(duì)方詢盤的要求發(fā)出，也可以是在沒(méi)有詢盤的情況下，直接向?qū)Ψ桨l(fā)出。一般是由賣方發(fā)出的，但也可以由買方發(fā)出，業(yè)務(wù)稱其為“遞盤”。一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤，須具備四個(gè)條件。 1發(fā)盤是向一個(gè)（或幾個(gè)）特定受盤人提出的訂立合同的建議。（注意概念上要與“發(fā)盤的邀請(qǐng)”相區(qū)別）普通的產(chǎn)業(yè)廣告、商品目錄、價(jià)目單等不能構(gòu)成有效的發(fā)盤，因?yàn)闆](méi)有特定的對(duì)象，而只能視做邀請(qǐng)發(fā)盤。英美法系中規(guī)定：向公眾作出的商業(yè)廣告，只要內(nèi)容明確，在某些場(chǎng)合下也視為發(fā)盤。大陸法系中規(guī)定：凡向公眾發(fā)出的商業(yè)廣告，不得視為發(fā)盤。公約持折中態(tài)度，如帶有“本廣告構(gòu)成發(fā)盤”或“將售予最先支付貨款的公司”等字樣也視為發(fā)盤。2發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定，一旦受盤人接受，合同即告成立。如果內(nèi)容不確定，即使對(duì)方接受，也不能構(gòu)成合同成立。3發(fā)盤人須表明承受按發(fā)盤條件與對(duì)方成立合同的約束意旨。例如：（1）使用表示發(fā)盤的術(shù)語(yǔ)。如“發(fā)盤”、“不可撤銷發(fā)盤”、“遞盤”、“不可撤銷遞盤”、“訂購(gòu)”、“定貨”等。（2）明確規(guī)定有效期?！跋轝X日復(fù)到有效”包括內(nèi)容一項(xiàng)發(fā)盤，通常包含商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨、