150L329Q0時(shí)間知覺(jué)

1、時(shí)間知覺(jué)n一 基礎(chǔ)知識(shí)n二 時(shí)間知覺(jué)一、基礎(chǔ)知識(shí)n注意n感覺(jué)n知覺(jué)注意的心理n1、注意心理的基本特點(diǎn)n2、注意的品質(zhì)n3、注意規(guī)律的應(yīng)用1、注意心理的基本特點(diǎn)n注意是心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中，指向性和集中性是注意的兩個(gè)特點(diǎn)。n注意是人們獲得信息的先決條件，并且與其他的心理活動(dòng)緊密相連。只有進(jìn)入人們注意范圍內(nèi)的事物，才有可能被感知；注意的同時(shí)，感覺(jué)認(rèn)知的心理活動(dòng)也在進(jìn)行中。n注意的心理過(guò)程需要通過(guò)感官來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中以視覺(jué)方式獲得的信息量最多，約占80%以上2、注意的品質(zhì)（1）n注意范圍n指注意的廣度，是一個(gè)人在同一時(shí)間內(nèi)能清楚地觀察到對(duì)象的數(shù)量流流 想想 張張 臭臭成成 象象 商商 經(jīng)經(jīng)自自

2、 力力 更更 生生艱艱 苦苦 奮奮 斗斗知覺(jué)對(duì)象越集中、排列得越有規(guī)律、越能成知覺(jué)對(duì)象越集中、排列得越有規(guī)律、越能成為相互聯(lián)系的整體，注意的范圍就越大。為相互聯(lián)系的整體，注意的范圍就越大。2、注意的品質(zhì)（2）n注意的穩(wěn)定性n 注意的穩(wěn)定性是指注意保持在某一對(duì)象或某一活動(dòng)上的時(shí)間久暫特定。它是衡量注意品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。n 注意穩(wěn)定性與注意對(duì)象特點(diǎn)及個(gè)人自身積極性有關(guān)。2、注意的品質(zhì)（3）n注意的分配n 指人在進(jìn)行兩種或多種活動(dòng)時(shí)能把注意指向不同對(duì)象的現(xiàn)象。n 注意分配是有條件的。其中最重要的條件是，在同時(shí)進(jìn)行的幾種活動(dòng)中，必須每一種活動(dòng)時(shí)相當(dāng)熟悉的，其中一種是自動(dòng)化了或部分自動(dòng)化了的。2、注意

3、的品質(zhì)（4）n注意的轉(zhuǎn)移 n 指人有意把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象上，或從一種活動(dòng)轉(zhuǎn)移到另一種活動(dòng)上。n 注意的轉(zhuǎn)移的難易和快慢主要依賴(lài)于兩個(gè)因素：原來(lái)注意的強(qiáng)度和新注意的對(duì)象的特點(diǎn)。3、注意的規(guī)律的應(yīng)用n事物特征明顯，與周?chē)挛锓床钶^大，事物本身的面積體積較大，色彩明亮艷麗等，容易吸引人們注意；n人們熟悉的事物，在眾多不熟悉的事物中容易被注意；n從社會(huì)效應(yīng)上看，能造成社會(huì)及輿論轟動(dòng)的事件，容易引起人們的興趣與注意3、注意的規(guī)律的應(yīng)用n對(duì)于車(chē)站的指示引導(dǎo)標(biāo)志的安排，列車(chē)去向標(biāo)識(shí)的懸掛位置、顏色等都應(yīng)遵循注意的規(guī)律。n廣告宣傳也應(yīng)抓住宣傳的時(shí)機(jī)。二、感覺(jué)和知覺(jué)n1、感覺(jué)的概念n2、感覺(jué)的分類(lèi)

4、n3、感覺(jué)的特性n4、知覺(jué)的概念n5、知覺(jué)的一般特征n6、知覺(jué)的分類(lèi)1、感覺(jué)的概念n感覺(jué)是當(dāng)前客觀事物的個(gè)別屬性（事物的色彩、味道、溫度等）在人腦中的直接反映。感覺(jué)是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。2、感覺(jué)的分類(lèi)光線(xiàn)光線(xiàn)聲音聲音氣味氣味味道味道材料性質(zhì)材料性質(zhì)視覺(jué)視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)聽(tīng)覺(jué)嗅覺(jué)嗅覺(jué)味覺(jué)味覺(jué)膚覺(jué)膚覺(jué)外部感覺(jué)外部感覺(jué)肌肉運(yùn)動(dòng)肌肉運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)覺(jué)運(yùn)動(dòng)覺(jué)軀體運(yùn)動(dòng)軀體運(yùn)動(dòng)平衡覺(jué)平衡覺(jué)內(nèi)臟活動(dòng)內(nèi)臟活動(dòng)肌體覺(jué)肌體覺(jué)內(nèi)部感覺(jué)內(nèi)部感覺(jué)3、感覺(jué)的特性：感覺(jué)的敏感性敏感性是指人們對(duì)于事物屬性的辨別能力。人們?cè)诟杏X(jué)方面的敏感性程度取決于n（1）對(duì)事物屬性的辨別能力n（2）人們過(guò)去的各種經(jīng)驗(yàn)和本人的心理特征感覺(jué)的適應(yīng)性n感覺(jué)的適應(yīng)性是指人們

5、的感覺(jué)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，感覺(jué)的敏感性逐漸下降的現(xiàn)象。n適應(yīng)是人們應(yīng)付環(huán)境而自動(dòng)調(diào)節(jié)心理的辦法。n在旅行過(guò)程中，旅客最初對(duì)車(chē)廂的環(huán)境可能會(huì)比較敏感，隨著旅行時(shí)間的增長(zhǎng)，如果車(chē)廂環(huán)境不發(fā)生變化，將對(duì)車(chē)廂的環(huán)境逐漸適應(yīng)。感覺(jué)的舒適性n感覺(jué)的舒適性是人們的感官刺激在一定范圍內(nèi)表現(xiàn)出積極、滿(mǎn)意等情緒性的體驗(yàn)。n舒適性的來(lái)源：n（1）商品屬性的刺激強(qiáng)度與感覺(jué)強(qiáng)度n（2）人的高級(jí)心理活動(dòng)的參與、人的情緒情感對(duì)感覺(jué)的參與，是產(chǎn)生舒適性的主要原因；n（3）舒適感的產(chǎn)生因人而異，個(gè)體感覺(jué)系統(tǒng)的敏感性、性格特點(diǎn)、當(dāng)時(shí)的需要等因素會(huì)影響到舒適感。4、知覺(jué)的概念n知覺(jué)是人腦對(duì)當(dāng)前客觀事物的各種屬性、各個(gè)部分及其相互關(guān)系的

6、整體反映。n感覺(jué)是知覺(jué)的基礎(chǔ)，知覺(jué)是感覺(jué)的深入和綜合。5、知覺(jué)的特性n知覺(jué)的選擇性n知覺(jué)的理解性n知覺(jué)的整體性n知覺(jué)的恒常性知覺(jué)的選擇性n在知覺(jué)事物的時(shí)候，可能知覺(jué)不到事物的全部屬性，而是知覺(jué)到事物的一部分屬性，即有選擇地知覺(jué)到事物的某些屬性，這部分屬性格外清晰，成為對(duì)象，而其他屬性比較模糊，成為背景。影響知覺(jué)選擇性的因素n對(duì)象和背景的差別（差別越大，對(duì)象越容易從背景中突出出來(lái)）n對(duì)象的運(yùn)動(dòng)n對(duì)象的組合n主體本身的特性知覺(jué)選擇性的應(yīng)用n在運(yùn)輸過(guò)程中，需要引起旅客注意的事物要突出對(duì)象與背景的差別。n例如對(duì)色彩的應(yīng)用：美國(guó)廣告心理學(xué)家d 盧基通過(guò)實(shí)驗(yàn)排列了13種色彩易接受性的順序，前三種依次是：“

7、黃底黑色、白底綠色、白底紅色”。知覺(jué)的理解性n根據(jù)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)感知的刺激物進(jìn)行加工，并用概念的形式把它們標(biāo)示出來(lái)，稱(chēng)為知覺(jué)的理解性。n理解在知覺(jué)中的作用：n1、使知覺(jué)更為深刻；n2、使知覺(jué)更為精確；n3、能提高知覺(jué)的速度知覺(jué)的恒常性n在知覺(jué)的過(guò)程中，雖然距離、照明度、縮影比例等發(fā)生變化，但人們對(duì)事物的印象仍然保持相對(duì)不變，這就是知覺(jué)的恒常性。n知覺(jué)的恒常性主要受過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的影響。錯(cuò)覺(jué)n錯(cuò)覺(jué)是對(duì)外界事物不正確的知覺(jué)。6、知覺(jué)的分類(lèi)n時(shí)間知覺(jué)n空間知覺(jué)時(shí)間知覺(jué)n影響時(shí)間知覺(jué)的因素：n（1）活動(dòng)的內(nèi)容n（2）情緒和態(tài)度n（3）時(shí)間標(biāo)尺的利用n針對(duì)旅客的時(shí)間知覺(jué)要注意的問(wèn)題：n（1）旅行要求快速n（2）

8、提供各種交通工具要準(zhǔn)時(shí)時(shí)間知覺(jué) 1.1.時(shí)間知覺(jué)的內(nèi)涵、機(jī)制及影響因素時(shí)間知覺(jué)的內(nèi)涵、機(jī)制及影響因素 2.2.旅客旅行時(shí)間的心理特征旅客旅行時(shí)間的心理特征 3.3.延長(zhǎng)旅客等待感受時(shí)間的因素延長(zhǎng)旅客等待感受時(shí)間的因素 4.4.利用時(shí)間知覺(jué)提高旅客服務(wù)水平的方利用時(shí)間知覺(jué)提高旅客服務(wù)水平的方法法n1時(shí)間知覺(jué)的內(nèi)涵時(shí)間知覺(jué)的內(nèi)涵 是對(duì)客觀現(xiàn)象的是對(duì)客觀現(xiàn)象的延續(xù)性延續(xù)性和和順序性順序性的反映，即對(duì)事物運(yùn)動(dòng)過(guò)程的的反映，即對(duì)事物運(yùn)動(dòng)過(guò)程的先后先后和和長(zhǎng)短長(zhǎng)短的知覺(jué)。的知覺(jué)。 n2時(shí)間知覺(jué)的機(jī)制時(shí)間知覺(jué)的機(jī)制 （1）生物學(xué)機(jī)制生物鐘原始、低層次的時(shí)間知覺(jué)生物學(xué)機(jī)制生物鐘原始、低層次的時(shí)間知覺(jué) （2）心

9、理機(jī)制心理機(jī)制時(shí)間意識(shí)高級(jí)的時(shí)間意識(shí)時(shí)間意識(shí)高級(jí)的時(shí)間意識(shí) n3時(shí)間知覺(jué)心理感受的影響因素時(shí)間知覺(jué)心理感受的影響因素 （1）客觀因素：年齡、所從事活動(dòng)的內(nèi)容客觀因素：年齡、所從事活動(dòng)的內(nèi)容 （2）主觀因素：個(gè)人對(duì)事情的態(tài)度和興趣、情緒狀態(tài)主觀因素：個(gè)人對(duì)事情的態(tài)度和興趣、情緒狀態(tài) 一、時(shí)間知覺(jué)的內(nèi)涵、類(lèi)型及影響因素 旅 客 運(yùn) 輸旅 客 運(yùn) 輸中 沖 突 產(chǎn)中 沖 突 產(chǎn)生 頻 率 最生 頻 率 最高 的 時(shí) 間高 的 時(shí) 間段段n1旅客旅行時(shí)間劃分旅客旅行時(shí)間劃分 二、旅客旅行時(shí)間知覺(jué)的心理特征 旅客旅行時(shí)間旅客旅行時(shí)間等待服務(wù)時(shí)間等待服務(wù)時(shí)間接受服務(wù)時(shí)間接受服務(wù)時(shí)間服務(wù)中斷的等待時(shí)間服務(wù)中

10、斷的等待時(shí)間服務(wù)時(shí)間服務(wù)時(shí)間正常等待時(shí)間正常等待時(shí)間非正常等待時(shí)間非正常等待時(shí)間計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)時(shí)內(nèi)時(shí)間間預(yù)計(jì)之預(yù)計(jì)之外時(shí)間外時(shí)間非正常等待容易引起沖突的旅客心理分析非正常等待容易引起沖突的旅客心理分析 n（1）旅客在非正常等待下缺少對(duì)等待的控制感。這種控制感越弱，人的安全感就越低，從而引起恐慌和焦躁的情緒。 n（2）旅客越是認(rèn)為服務(wù)提供者能夠?qū)ρ诱`進(jìn)行控制時(shí)，他們?cè)讲荒苋淌艿却Ｏ喾?，則可以忍受相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間。 二、旅客旅行時(shí)間知覺(jué)的心理特征 關(guān)鍵：關(guān)鍵： 不能控制，喪失安全感不能控制，喪失安全感根據(jù)以下案例，繼續(xù)尋找其他原因四、利用時(shí)間知覺(jué)提高旅客服務(wù)水平的基本方法 第一層面第一層面操作層操作層

11、第二層面第二層面管理層管理層第三層面第三層面戰(zhàn)略層戰(zhàn)略層1.增加旅客的可控感增加旅客的可控感2.適當(dāng)轉(zhuǎn)移旅客的等待注意適當(dāng)轉(zhuǎn)移旅客的等待注意3.保持局面的有序性，遵守一定的規(guī)則保持局面的有序性，遵守一定的規(guī)則4.引導(dǎo)旅客保持正面情緒引導(dǎo)旅客保持正面情緒5.給旅客適當(dāng)?shù)男睦硌a(bǔ)償給旅客適當(dāng)?shù)男睦硌a(bǔ)償減少旅客的實(shí)際等待時(shí)間提高服務(wù)水平減少旅客的實(shí)際等待時(shí)間提高服務(wù)水平可能縮短旅客總的旅行時(shí)間可能縮短旅客總的旅行時(shí)間 n（1）時(shí)間知覺(jué)的心理機(jī)制是人類(lèi)高級(jí)的）時(shí)間知覺(jué)的心理機(jī)制是人類(lèi)高級(jí)的心理活動(dòng)，是最重要的時(shí)間知覺(jué)。心理活動(dòng)，是最重要的時(shí)間知覺(jué)。n（2）時(shí)間知覺(jué)的心理感受受主觀因素和）時(shí)間知覺(jué)的心理感受受主觀因素和客觀因素的影響。客觀因素的影響。n（3）旅客旅行的所有時(shí)間都可以看作等）旅客旅行的所有時(shí)間都可以看作等待時(shí)間，其中非正常的等待時(shí)間是旅客忍待時(shí)間，其中非正常的等待時(shí)間是旅客忍耐度最低的時(shí)間段。旅客運(yùn)輸服務(wù)要特別耐度最低的時(shí)間段。旅客運(yùn)輸服務(wù)要特別重視旅客的非正常等待時(shí)間。重視旅客的非正常等待時(shí)間。 小結(jié)（1）n（4）旅客在非正常等待中容易產(chǎn)生沖突）旅客在非正常等待中容易產(chǎn)生沖突的關(guān)鍵心理原因是：旅客感到對(duì)事件無(wú)法的關(guān)鍵心理原因是：旅客感到對(duì)事件無(wú)法控制，喪