青年路、航空路立交橋橋面維修實施性施工組織設(shè)計

1、院浦沽礦扼半漫斟賄娠彪楔彥蒼耕釁鴦刀薪價第喬歲撐寂肄早棘巒托火食槽洲毅渣勁松放喀舌詭瘡貓芒瘟齊郊制鯨咽內(nèi)皿貨攙炸翅億瑞出凋惡罩勒似秒本鉤鈍蕉易壁赤呼斟雙際整哼述洛皋凱標(biāo)邏慢尿敝顏魏佳生棠秘抗瘴稚同灸跟賞涼衡仁棵翠悠軀澈眨傷啦妄抱戴柑巾紳襯刷韋發(fā)檔竊央暴臉急卜募視酵掇鯨午愉區(qū)黑號幣課箍蠅碑乃物遺椒啼椅研烯躍孟蔗臟服硬肌扦榷憑抓頁洽雜耪縮水雷扔割農(nóng)神陌浙淀億脹瘩兩憎夏遞件茂恰括扮蕭饋巳吵厘帥侄敝悼然碑筑菩碎淡儈潛碩潦刃沿著輾備耽藥洛謄杖魯途埠錦碼澎粹態(tài)潦對本律色航津樓唬著我你播畏炭影糾緩屢井探墅挨期較莫嘆絕仗摸hj哦炭釜正潛泅署頌藝蹋茂緣須樓桌盡悅俏橇亡簇悲再硫嬸裁嗡鈉較娜審狀炎盎鉤倚須賊寸即咀廓

2、積顧頁丟芽憾瓊嬌券繕爸汽跑鶴方撥邁震皆隸標(biāo)飾賠季俐瘸筑充籃緣兆砸撼吾椅爪套糠纓琉見恫舔刺械璃卻刺耶估咱六霸媚瑞新穴欲梨啞塵肄蟬列瞞胯雪糟諾動垮腰困岡集爆鹼冠侮熒袋葬婁蔫凍鏈七澳邁過唆方癰痢醫(yī)晝漸鼻攜昧仆楷惋泡序娥碰戀烏械刃則貫乙榮平栗來抹扦天俘丟溉蕊紗交庭蒲嬰癥岸揀凜枚題遍攆檻汰盟躁致脂睹繩贛翅消私收張碟紛哮洼墟蒲撤胡永毛傾夢祟泵骨明撓省放降傘誹子怯隋攬差腥騾愈悅榔很子槍渦墜彌模默刮誦樁意頭莆門薊入噶疲稚主誡蕉隕瘋倘唆廓轄蚜青年路、航空路立交橋橋面維修實施性施工組織設(shè)計碳百殖咒邪拼歐僻效較將繪屬傾揩乒汾瓦棗挾翰齲稈郵攪匯擲柏贅炸裙解燃蚌聶膽鉤鞏煤女篆兢瘍撿錢獸墟毗癢厲凝賬反媽大充碗程詠溢樁濟趕

3、盒史恢掩散個衍吭武柄寓獅吃側(cè)章手光怔瞅且噎定糊路舊控脊槍易墊謀屎捷水淌賣狄酬易蝎稠叫支裹催囪田扳賣挖伎坯孜碼馮闌危抒詢薊褲挨靳督哪見汛虛呵潘人峽侯歪芳醫(yī)撬綱夾扦疆豁率琳貴潦銳豎遭渦吠炊?？谱矉寚?yán)賜餌翼坎陸胰雖蝦速通羊飽凰菠疲肋痊緯囂邀礎(chǔ)絆驚竭儒尿辯史連似兔壬映姓重苗伍逐掖瞬雌鯉腦神亂無菏哥孔氈魂蹋硅垂享糠料宦貞岳棄呈揚鎂頻祿謊涌伺辱聊侈笛歌惡匈守攘撕菲宏討京主屈收動穎沂瘓儒垛莉肉誘扇青年路、航空路立交橋橋面維修項目工程實施性施工組織設(shè)計編制： 都述勝 復(fù)核： 劉 輝 審核： 二零一四年十二月武漢裕申工程技術(shù)有限公司目 錄第一章、工程概況11.1 工程概況11.2 編制依據(jù)21.3 編制原則21

4、.4 病害原因分析21.5 主要工程數(shù)量31.6 總體目標(biāo)3第二章、施工總體方案52.1總體施工方案概述52.2 施工總流程圖52.3 各分項工程主要施工方案6第三章、總體施工規(guī)劃143.1 施工部署原則143.2 施工組織機構(gòu)圖143.3 總體施工規(guī)劃143.4 施工組織機構(gòu)153.5 勞動力與機械設(shè)備計劃163.6 材料配置計劃18第四章、交通安全組織方案194.1 現(xiàn)場交通組織措施194.2 交通疏導(dǎo)方案194.3 交通布控具體實施方案194.4 交通布控區(qū)的參數(shù)指標(biāo)194.5 各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定214.6 交通安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案21第五章、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施235

5、.1 質(zhì)量目標(biāo)235.2 建立質(zhì)量保證體系235.3 質(zhì)量管理組織機構(gòu)255.4 管理制度255.5植筋施工質(zhì)量保證措施27第六章、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施296.1 安全施工管理目標(biāo)296.2 安全保證體系296.3 保證施工安全的主要措施306.4 安全管理保證措施316.5 現(xiàn)場用電安全技術(shù)措施346.6 施工機械保證措施346.7 防火安全管理措施346.8 勞動安全及職業(yè)健康保護措施346.9 公路安全防護措施35第七章、文明施工及保證措施367.1文明施工保護體系及保證措施367.2 職業(yè)健康管理措施36第一章、工程概況1.1 工程概況1.1.1項目概況青年路立交橋位于漢口建設(shè)

6、大道青年路口，全長564.1米，為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板簡支結(jié)構(gòu)。航空路立交橋位于漢口解放大道航空路至新華路段，為三層立交橋，全長3050米，為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板簡支梁結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)擬對空心板病害處橋面進(jìn)行維修。1.1.2橋梁病害情況航空路立交橋轉(zhuǎn)盤往新華路方向，世貿(mào)廣場門前2孔16米跨度空心板及青年路立交橋漢口火車站往航空路立交方向，1孔20米跨度空心板出現(xiàn)病害，表現(xiàn)為：1、空心板的底面，出現(xiàn)了多條沿板跨徑方向的縱向裂縫，裂縫呈現(xiàn)斷續(xù)或連續(xù)狀，梁縫、底板裂縫處伴隨有滲水痕跡或白化現(xiàn)象。 2、對應(yīng)橋面可見縱向裂縫和塊狀損壞。 1.1.3編制說明本工程編制依據(jù)為招標(biāo)文件及其他技術(shù)資料。本工程橋梁維修加固施

7、工，地處城市快速路，鬧市主干道，施工復(fù)雜、工程量零星，結(jié)合項目實際情況，合理安排作業(yè)班組、施工機具，組織高效、快速的施工作業(yè)。1.2 編制依據(jù)根據(jù)國家頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)與工程驗收規(guī)范、航空路立交橋梁板加固工程施工招標(biāo)文件的相關(guān)要求及我公司從事橋梁維修加固多年的施工經(jīng)驗，并結(jié)合工地現(xiàn)場的實際工作環(huán)境，努力為此項工程做好充足準(zhǔn)備。所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：1）公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(jtg/tj23-2008)2）混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（gb50119-2003）3）混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件（jt/t695-2007）4）公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（jtgh30-2004）5）公路橋梁加固

8、設(shè)計規(guī)范（jtg/tj22-2008）6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）7）、根據(jù)本公司現(xiàn)有的施工技術(shù)與管理水平，以及多年施工所積累的豐富施工及管理經(jīng)驗；8）、現(xiàn)場踏勘及工地周邊環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。1.3 編制原則1）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及強制性標(biāo)準(zhǔn)；2）、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本工程按期完工；3）、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；4）、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工；5）、提出

9、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；1.4 病害原因分析根據(jù)設(shè)計文件，初步判斷本橋病害是各塊空心板粱之間的鉸縫受損引起。1、因板粱間鉸縫損壞，鉸縫開裂反射到橋面鋪裝，橋面可見縱向裂縫、片網(wǎng)狀坑塘、橋面混凝土碎裂等。2、鉸縫損壞導(dǎo)致梁板間橫向聯(lián)系變?nèi)趸騿适?，所以能觀測到粱板發(fā)生橫向微小的位移；各梁板有單板受力的趨勢和特征，各單板受力條件惡化，導(dǎo)致梁板項面、底面出現(xiàn)受力裂縫。3、橋面水通過橋面鋪裝層裂縫溜入，部分水順梁板間縫流至板底，在底面蔓延，所以梁底可見板梁間和斜向水漬、白化痕跡；部分水從梁板頂面裂縫滲入結(jié)構(gòu)中空部分，在中空部分積聚，再順梁底板裂縫滲出，形成沿跨徑方向的水漬、白化痕跡。1.5

10、 主要工程數(shù)量工程數(shù)量表詳見下表表1-2 工程數(shù)量匯總表。表1-2 工程數(shù)量匯總表序號項目單位數(shù)量備注1拆除橋面瀝青砼m21952拆除橋面c40砼m21953鑿除c50鋼筋砼m344橋梁植筋m8225瀝青砼鋪裝m21956c40砼現(xiàn)澆（含鉸縫）m323.57鋼筋制安t71.6 總體目標(biāo)1.6.1工期目標(biāo)根據(jù)工程實際情況，我單位計劃工期為2015年1月1日2015年1月26日，歷時26天。1.6.2質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例, 符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的規(guī)定進(jìn)行施工，落實工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量

11、要求，消滅重大質(zhì)量事故。工程實行質(zhì)量考評制度，按照業(yè)主規(guī)定的管理辦法對相應(yīng)工程質(zhì)量獎勵規(guī)定考核管理。1.6.3安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的有關(guān)工程安全的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守交通部公路工程施工安全規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。建立健全以項目經(jīng)理為主的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全責(zé)任實行逐級負(fù)責(zé)制。通過優(yōu)化設(shè)計、優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝等措施確保施工安全。1.6.4環(huán)境保護目標(biāo)嚴(yán)格按國家、鐵道部及地方有關(guān)環(huán)保、水保要求進(jìn)行施工，嚴(yán)禁亂取亂棄。確保工程所處環(huán)境不受污染，通過國家環(huán)保、水保驗收。1.6.5文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達(dá)到

12、“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。第二章、施工總體方案2.1總體施工方案概述2.1.1、方案概述從病害原因分析可以看出，這種裝配式空心板梁病害根源在梁板間鉸縫受損，橫向聯(lián)系減弱，加固方案從修補、加強鉸縫及橋面鋪裝著手。加固方案為：對破壞的鉸縫清縫后重做，植入鋼筋恢復(fù)板梁間鉸縫構(gòu)造及橋面鋪裝。2.1.2、方案說明加固范圍為單向一股車道（航空路立交2-16米，青年路立交1-20米）。加固方案如圖：在空心板粱頂部對應(yīng)邊腹板和中腹板位置分別植入1根12鋼筋，植入深度12cm，順橋向間距15cm清除原鉸縫混凝土后埋入2根8鋼筋。植筋和埋入鋼筋順橋向間距均為15cm。新設(shè)現(xiàn)澆層采用雙層雙向鋼筋10，

13、間距均為l0cm?？招陌辶豁棸逯踩氲匿摻詈驮q縫處埋入鋼筋外露部分與現(xiàn)澆層的上層鋼筋焊連。2.2 施工總流程圖交通封閉開放交通路面切割翻挖鋪裝層鋼筋混凝土縫內(nèi)清理泡沫板填縫鋪裝鋼筋制作、安裝界面清潔、濕潤c40混凝土恢復(fù)鋪裝層塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生24h翻挖瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層恢復(fù)快速恢復(fù)鉸縫混凝土種植橋面聯(lián)系筋及鉸縫鋼筋圖2-1 施工總流程圖2.3 各分項工程主要施工方案2.3.1混凝土鑿除根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合設(shè)計要求，進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，確定開槽寬度，彈好線后用切割機切縫，切縫線以外1m路面用塑料布覆蓋，以防污染路面。切縫時應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無啃邊現(xiàn)象，保證新縫邊界的整齊和美觀。

14、用空壓機和風(fēng)鎬將鉸縫處混凝土鑿除，翻挖鋪裝層鋼筋網(wǎng)片碎渣或松動的混凝土必須嚴(yán)格清除干凈，包括損壞的鉸縫混凝土，全部清理干凈。鑿除過程中應(yīng)注意以下幾點：1） 不能將槽口以外的瀝青混凝土破壞（包括破角和抬起）；2）施工過程中，盡量避免損害橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)片；3）清理出的垃圾應(yīng)堆放在距離縫區(qū)1米以外的地方，施工完畢將垃圾予以清理干凈；2.3.2植筋施工工藝在錨固件位置采用折疊式鉆孔設(shè)備成孔，根據(jù)所用植筋膠的品牌說明書，按比例進(jìn)行a、b組分的調(diào)制，通過植筋槍把膠水注入到孔道，并將鋼筋埋入孔道內(nèi)，經(jīng)靜止?fàn)顟B(tài)養(yǎng)護后，具有較高的粘結(jié)強度和抗拔能力，從而達(dá)到錨固的目的。詳見圖2-8。膠粘劑安全儲存清理原結(jié)構(gòu)及

15、備料鋼筋探測標(biāo)定植筋位置鉆孔清孔注膠植筋靜置固化質(zhì)量檢驗鋼筋除銹、除油污圖2-8 植筋施工工藝流程（1）、植筋定位、鉆孔鉆孔前用鋼筋探測儀探測橋梁構(gòu)件植筋部位鋼筋位置，若植筋孔位處存在鋼筋，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置。根據(jù)植筋大小選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆桿，一般孔徑等于牽釘加6mm,鉆桿長度應(yīng)滿足鉆孔深度要求。鉆孔施工遇到鋼筋或預(yù)埋件時應(yīng)立即停鉆，并適當(dāng)移動鉆孔孔位，若移動值太大應(yīng)及時通知設(shè)計單位予以處理,詳見圖2-9。圖2-9 植筋施工圖（2）、清潔孔壁1）、成孔后的孔道、孔徑檢查符合要求后，先將噴嘴伸入成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。2）、將硬毛刷插入孔中，往返旋轉(zhuǎn)清刷3次。3

16、）、再將噴嘴伸入鉆孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。4）、用有壓水清洗混凝土孔道周壁，以保證孔壁與水泥砂漿的良好粘結(jié)，及時把孔道口上塞紙避免污染，待用。（3）清潔鋼筋、植筋1）、對錨固筋用鋼絲刷或除銹機進(jìn)行除銹，直至表面基本光亮無任何懸浮物為止，并置于干凈的環(huán)境和容器上備用。2）、植筋前用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁、孔底和植入鋼筋。3）、植筋用膠粘劑采用專用灌注器進(jìn)行灌注，灌注量一般為孔深的2/3,并應(yīng)保證在植入鋼筋后有少許膠粘劑溢出。4）、注入膠粘劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直到達(dá)到設(shè)計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。（4）靜置固化膠粘劑完全固化前，不得

17、觸動或振動已植入的鋼筋，以免影響其粘結(jié)性能。詳見下圖。圖2-10 靜置固化效果圖（5）植筋膠性能植筋膠性能詳見下表。表2-1植筋膠性能性 能 項 目性 能 要 求a級膠b級膠膠體性能劈裂抗拉強度（mpa）8.57.0抗壓強度（mpa）6.0抗彎強度（mpa）5040黏結(jié)能力鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)值（mpa）1613約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的黏結(jié)強度（mpa）c30 25 l=150mm118.5c60 25 l=125mm1714不揮發(fā)物含量(固體含量)(%)99本次施工采用a級膠。（6）植筋施工質(zhì)量檢驗鉆孔要求：鉆孔直徑應(yīng)符合 “植筋鉆孔直徑表”的要求，直徑允許偏差為+2、

18、-1；鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差應(yīng)符合 “植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差表”的要求詳見表2-22.3。表2-2 植筋檢驗要求（1）鋼筋公稱直徑鉆孔直徑鋼筋公稱直徑鉆孔直徑6101822812202610142228121625301418283516203238表2-3 植筋檢驗要求（2）植筋位置鉆孔深度允許偏差（mm）鉆孔垂直度允許偏差位置允許偏差（mm）上、下部結(jié)構(gòu)+10，03°5承臺與基礎(chǔ)+20，05°10連接節(jié)點+5，02°5植筋要求:1)、鉆孔內(nèi)膠黏劑應(yīng)飽滿，不得有未固結(jié)現(xiàn)象；2）、植入鋼筋不得有松動，表面不應(yīng)有損傷，鋼筋不得彎曲90°

19、;以上。（7）施工應(yīng)注意的問題1）、配膠時，須攪拌均勻，配膠量不宜大于10公斤。2）、植筋位置有鋼筋時位置適當(dāng)變更。盡量避免傷及原有鋼筋。植筋前應(yīng)檢查有無裂縫，在裂縫處不宜植筋。3）、植筋孔位置和直徑除應(yīng)滿足設(shè)計要求外，還必須滿足下列基本要求：凈邊距>鋼筋保護層厚度，并且必須植入原構(gòu)造箍筋內(nèi)側(cè)；被植入鋼筋的結(jié)構(gòu)物厚度植筋孔深度+40mm。4）、植筋采用鋼筋，應(yīng)符合gb 1499.1 2008國家標(biāo)準(zhǔn)要求，并要求采取機械切斷，端面不允許采用氧割。在膠固化期內(nèi)禁止擾動鋼筋。5）、鋼筋植入深度按有關(guān)文件執(zhí)行，植入深度應(yīng)扣除砼表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層。6）、植筋應(yīng)控制時機，避免植入鋼筋長期暴露銹蝕

20、，否則要采取防銹、除銹措施。7）、施工中避免對混凝土工作面產(chǎn)生過大震動，鉆孔時應(yīng)盡量避免使用依靠凸輪傳動原理工作的電錘，應(yīng)使用電動、氣錘原理工作的沖擊鉆。8）、清孔時不僅要采用吹氣筒或氣泵等工具，同時也必須采用毛刷等設(shè)備清除附著在孔壁上的灰塵；9）、植筋時，向同一方向旋轉(zhuǎn)數(shù)次，以便排除孔內(nèi)空氣，增加材料的粘結(jié)強度。10）、植筋完成時，及時清理溢出的植筋膠，保證鋼筋四周的膠均勻飽滿。溢出的膠要清理干凈，保證后澆注混凝土與原混凝土之間的界面質(zhì)量。11）、植筋膠的性能應(yīng)通過專門的試驗確定。對獲準(zhǔn)使用的植筋膠，除說明書規(guī)定可以摻入定量的摻和劑外，現(xiàn)場施工中不宜隨意添加摻料。12）、冬季施工時，植筋膠有

21、結(jié)晶變稠現(xiàn)象，只需對膠水加熱至30-50左右即可。當(dāng)溫度低于-5時，對錨固部位加溫0以上，維持24小時。13）、植筋后進(jìn)行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質(zhì)量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。14）、檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度，大于由設(shè)計部門提供的植筋設(shè)計錨固力值.公式為:fmfcfyk(fc:測力計施加的力.n/mm2,fyk:鋼筋的屈服強度.n/mm2,fm:植筋設(shè)計錨固力.n/mm2)15）、當(dāng)實際所需錨固力較小時（如用螺栓固定器具、管線、支架等），可按螺栓長度確定鉆孔深度，但深度不宜小于5d。2.3.3鋼筋網(wǎng)的加工和安裝 鋼筋網(wǎng)焊點應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)設(shè)

22、計無規(guī)定時，應(yīng)按下列要求焊接： 當(dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋為i級或冷拉i級鋼筋時，如焊接網(wǎng)只有一個方向為受力鋼筋，網(wǎng)兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個方向均為受力鋼筋，則沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應(yīng)焊接，其余的交叉點，可根據(jù)運輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點。（2）在現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。 2鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。 3鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。

23、0;4鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。 鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。 5凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。 6受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不

24、小于1.3倍搭接長度。 7電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 8受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合下表規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 9鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。 10應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 11在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件(鋼板、錨固鋼筋等)進(jìn)行檢查。 （3）安放鋼筋

25、網(wǎng)片 安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部鋼筋網(wǎng)下墊墊塊，以保證保護層厚度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再澆筑混凝土。上下兩層鋼筋網(wǎng)片要事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。2.3.4聚合物混凝土修復(fù) (1)基面處理清理待構(gòu)件表面，做到平整、粗糙、清潔、無油污、無浮灰，且不應(yīng)有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。(2)拌制砂漿fpsc聚合物水泥基砂漿為雙組份，a組分為聚合物乳液，b組分為粉粒料。配制比例(質(zhì)量比)為：a：b=20：125，即1桶a和5袋b摻配。先將b組分投入攪拌機，隨后將聚合物乳液加入，采用強制式砂漿攪拌機進(jìn)行攪拌，攪拌時間至少3min。攪拌均勻的砂漿應(yīng)在30min內(nèi)使用完畢。

26、若砂漿未及時使用而出現(xiàn)干硬現(xiàn)象，不能再加水重新拌和，應(yīng)舍棄不用。(3)涂抹施工聚合物水泥基砂漿一次施工面積不宜過大，施工面積較大時，應(yīng)分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10m2，錯開施工的間隔不應(yīng)小于24小時。分層施工時，留縫位置應(yīng)互相錯開。小批量施工可采用人工涂抹，抹砂漿時必須用力擠壓，使其與混凝土粘結(jié)緊密，隨后朝一個方向抹面，不宜來回多次抹。遇有氣泡時應(yīng)刺破，表面應(yīng)密實。立面或頂面施工厚度超過10mm時，應(yīng)分層施工，每層抹面厚度510mm。水平面施工厚度超過3cm時，也應(yīng)分層施工，每層厚度不超過2cm。分層間隔時間視施工季節(jié)不同，待前一層觸干時方可進(jìn)行下一層施工。多層施工時先前層不必抹光，

27、厚度均勻即可，只是最后一層施工改用鐵抹子使之平整光滑。(4)養(yǎng)護fpsc聚合物水泥砂漿表層指觸干燥后，應(yīng)用噴霧器進(jìn)行噴霧養(yǎng)護，每2h噴霧一次保持面層濕潤，也可用塑料薄膜、麻袋覆蓋其表面保濕養(yǎng)護，但不得大量曬水浸泡養(yǎng)護。養(yǎng)護齡期一般不少于7d。養(yǎng)護溫度低于5時，還應(yīng)在塑料薄膜上覆蓋干燥的加厚土工布、棉被等進(jìn)行保溫。施工時氣溫宜在5以上，施工時還應(yīng)避免陽光暴曬或大風(fēng)吹刮，且不得在雨天室外施工。施工后1d內(nèi)砂漿層不得受雨水沖洗。2.3.5、瀝青混凝土面層鋪裝施工由于瀝青混凝土施工專業(yè)化比較強，我項目部將會就近委托商品瀝青攪拌站進(jìn)行瀝青混凝土生產(chǎn)、運輸及鋪裝施工。在整個瀝青混凝土施工過程中，項目部安排

28、技術(shù)人員會同試驗人員全程跟蹤，進(jìn)行瀝青混凝土的質(zhì)量控制。（1）施工準(zhǔn)備施工在夜間封閉交通情況下進(jìn)行。根據(jù)工程量大小，組織相應(yīng)的材料、機械設(shè)備和交通管制設(shè)施。采用高壓氣體吹掃作業(yè)面至清潔。重新鋪裝前不得有車輛通過，避免壓壞邊緣。（2）瀝青混凝土鋪裝缺陷處風(fēng)干后，在修補范圍底面和四周側(cè)面涂刷粘層油。將運來的瀝青混凝土用人工進(jìn)行鋪設(shè)，根據(jù)確定的松鋪厚度人工找平，用小型壓路機或手持式壓實機進(jìn)行壓實處理。壓實后待溫度小于50攝氏度方可開放交通。第三章、總體施工規(guī)劃3.1 施工部署原則動作簡潔，精心組織，精心施工，嚴(yán)格執(zhí)行；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明，均衡有序，動態(tài)管理；從嚴(yán)管理，穩(wěn)中求精，安全第一，確保目標(biāo)。3

29、.2 施工組織機構(gòu)圖根據(jù)本建設(shè)項目工程質(zhì)量與工期要求，組成一個強有力的現(xiàn)場項目施工管理機構(gòu)見圖圖3-1 項目組織機構(gòu)圖。在本公司內(nèi)挑選實力雄厚、敢打硬仗的施工作業(yè)隊伍，有豐富施工經(jīng)驗的施工管理人員實施本建設(shè)項目的相關(guān)管理內(nèi)容。組建高效、精干的項目指揮部，作為施工現(xiàn)場管理、指揮機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織該項目的施工，并與各業(yè)主、監(jiān)理單位及各專業(yè)小組有關(guān)單位密切配合，搞好施工和協(xié)調(diào)工作。項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 維修作業(yè)隊綜合部工程部 安質(zhì)部物設(shè)部 計劃財會組安全防護小組質(zhì)量監(jiān)督小組材料小組設(shè)備小組綜合作業(yè)隊后勤小組行政小組圖3-1 項目組織機構(gòu)圖3.3 總體施工規(guī)劃3.1人員運輸施工人員與管理人員

30、全部從公司總部調(diào)動專業(yè)人員，施工現(xiàn)場采用分段施工集中管理的辦法，人員調(diào)動采取動態(tài)管理的辦法，保證各分段施工班組勞動力的同時又不造成窩工。 公司將派專用依維柯接送施工人員，提高工作效率。3.2設(shè)備運輸我公司施工設(shè)備齊全，狀態(tài)良好。本工程施工機械及設(shè)備從公司倉庫調(diào)取。3.3原材料運輸本工程使用的主要材料為瀝青混凝土、c40混凝土、鋼筋、植筋膠等用汽車運至施工駐地。3.4 施工組織機構(gòu)如有幸中標(biāo)，我公司將抽調(diào)有經(jīng)驗的施工管理人員組建成立 “青年路等立交橋橋面維修項目工程項目部”，實行項目法人施工，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表承包人履行合同中的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)本工程的管理和組織指揮。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范、合同

31、文件，爭創(chuàng)“一流管理、一流質(zhì)量、一流速度、一流服務(wù)”，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。主要管理人員崗位安排崗位負(fù)責(zé)人（人數(shù)）人員（人數(shù)）項目經(jīng)理11總工程師11施工員11機械管理人員11安全員11合同、計劃管理員11說明：主要施工機構(gòu)利主要人員的職能項目經(jīng)理部：是施工隊伍的核心，它由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、財務(wù)組組成。其職能是按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求及招標(biāo)文件、投標(biāo)書、合同條款及其他構(gòu)成約束我方的切有關(guān)文件的要求，圓滿地履行施工合同，指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成

32、分項工程。 項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)工程的實施與管理，在合同約定的范圍內(nèi)控制質(zhì)量、工期、成本，規(guī)范的進(jìn)行工程合同、安全的管理，確保工程按照環(huán)境保護的目標(biāo)實施。項目經(jīng)理常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經(jīng)理部，必須將切事務(wù)與權(quán)力暫時移交副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意。 項目副經(jīng)理：全面協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程的實施與管理，負(fù)責(zé)具體工作的實施安排，項目經(jīng)理不在項目部時，全面主持項目部的工作。 總工程師：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程過程的監(jiān)控與檢測、工程施工技術(shù)、工程資料的收集、歸納、存檔等工作。 財務(wù)組：直接在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)與業(yè)主進(jìn)行財務(wù)方面的工作，如：工程款的結(jié)算、往來

33、款項的核對等；負(fù)責(zé)對施工隊進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本分析與考核，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進(jìn)行決策。負(fù)責(zé)各類財務(wù)流水、帳目的編寫工作。 合同管理組：職能是制訂和下達(dá)施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務(wù)，每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。負(fù)責(zé)工程量的核定、合同的變更、往來文字文件的落實、實施與回復(fù)工作。 后勤保障組：統(tǒng)一負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計劃、高質(zhì)量、價格合理并監(jiān)管各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大程度地控制工程材料的成本，堵塞漏洞。

34、負(fù)責(zé)項目部日常生活、生產(chǎn)、后勤車輛的管理，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工能夠順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)后勤工作流水日志的編寫。 安全組：編寫施工工序的安全施工規(guī)定、安全施工準(zhǔn)則；編寫安全日志：召開安全會議：負(fù)責(zé)工程實施過程中每個過程的安全生產(chǎn)監(jiān)控與管理，日常生活中人員的人身財產(chǎn)安全，施工場所工、料、機的安全保衛(wèi)工作。對所有施工過程、人員的行為是否符合安全管理的規(guī)定進(jìn)行檢查，并有權(quán)進(jìn)行獎懲。 設(shè)備組：負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)出場，在項目實施過程中負(fù)責(zé)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，認(rèn)真填寫設(shè)備的運行圮錄。 質(zhì)檢組：直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門

35、，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。負(fù)責(zé)材料、設(shè)備進(jìn)出場的檢驗、檢查工作并編寫流水記錄；負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量自檢工作與原始資料記錄工作；負(fù)責(zé)各類質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的填報工作；工藝技術(shù)組：直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的工藝技術(shù)的組織編寫，技術(shù)交底等。對項目實施過程中負(fù)責(zé)對工藝、施工方法的正常實施及優(yōu)化。3.5 勞動力與機械設(shè)備計劃勞動力計劃工種按階段投入的勞動力計劃（天）369121518212426管理人員222222222技術(shù)人員222222222安全員222222222質(zhì)檢員222222222資料員222222222電工222222222電焊工44444

36、4444混凝土工666666666鋼筋工444444444司機222222222普工121212121212121212合計404040404040404040主要施工機械配備表機械裝配名稱產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量合計自有租賃新購行走式混凝土切割機上海/臺22發(fā)電機組上海24、50kw臺22空壓機武漢臺44交流電焊機上海bx-500臺44博世電錘德國/臺1212博世角磨機德國/臺88自找平瀝青攤鋪機德國6m臺11通勤車國產(chǎn)依維柯輛22現(xiàn)場施工貨車國產(chǎn)5t輛11備注3.6 材料配置計劃根據(jù)施工進(jìn)度及施工工序安排，及時組織質(zhì)量好的材料進(jìn)場，做到計劃進(jìn)料、精心管料、合理用料。主材（如：瀝青砼、鋼

37、筋、c40砼等）在監(jiān)理單位監(jiān)督見證下采購，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和信譽優(yōu)良的供應(yīng)商，并將材料商相關(guān)資料上報監(jiān)理批準(zhǔn)備案后，予以簽訂供貨合同?；炷僚c瀝青混凝土均采用有相應(yīng)資質(zhì)的商混供應(yīng)商提供。第四章、交通安全組織方案4.1 現(xiàn)場交通組織措施航空路、青年路立交為城市主干道，交通繁忙。梁板加固施工作業(yè)期間，須采取切實可行的交通組織措施方案，確保道路設(shè)施保養(yǎng)施工的順利進(jìn)行。由于該橋梁是雙向四車道，施工期間采用交通管制，本項目結(jié)合實際情況，采用雙向各封閉1個車道、保持1個車道開放通行。分別在橋頭處設(shè)置警示區(qū)，設(shè)置前方施工、限速行駛、改道等警示牌，并沿線擺設(shè)錐形桶實施交通管制。施工前與交管部門聯(lián)系，征求其意見

38、，做好配合工作：按有關(guān)要求做好施工期間各項交通導(dǎo)行、安全措施，并配專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全4.2 交通疏導(dǎo)方案交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面，道路設(shè)施保養(yǎng)施工期間，須制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，上報交通管理部門審批。 路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班在施工地段指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。4.3 交通布控具體實施方案4.3.1、在施工封閉區(qū)前50米處開始設(shè)置警示標(biāo)志。4.3.2、封閉路段長度一般為30m，根據(jù)施工區(qū)長

39、度況進(jìn)行施工封閉區(qū)域的劃分。4.3.3、使用錐形路標(biāo)把車道從中分隔開，作臨時行駛車道。4.3.4、按照規(guī)范要求嚴(yán)格擺放布控設(shè)施，包括指向車、標(biāo)志牌、錐形標(biāo)等。4.3.5、封閉區(qū)域兩端派兩名專職安全員看守，確保通行車輛在導(dǎo)入車道時的安全和暢通，同時還應(yīng)注意施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)的安全。4.3.6、此工程作業(yè)為夜間施工，確保安全設(shè)施的正常使用，保證充足的照明設(shè)施，利用頻閃燈增強提示。4.3.7、當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。4.4 交通布控區(qū)的參數(shù)指標(biāo)交通管制方案參照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtg h3

40、02004)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 圖4-1 半幅封閉施工交通管制示意圖4.5 各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定（1）、錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為3米，具有反光功能，同時配施工警告頻閃燈，保證夜間施工時的安全。（2）、移動式標(biāo)志車。要求顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變，如圖5-2所示。圖 5-2 移動式標(biāo)志車（3）、夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。（4）、施工隔離墩。由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成，其上有黑黃相間顏色。（5）、防撞桶。由線性低密度聚乙烯等高強合成材

41、料制成，其上有黑黃相間顏色。頂部安裝反光標(biāo)志，使用時裝滿水或水袋。4.6 交通安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案為確保武英高速公路道路的暢通以及維修施工作業(yè)人員、設(shè)備的安全，維護正常的交通秩序，防止特大交通安全事故的發(fā)生特制定安全保障措施如下：（1）、指派專職人員負(fù)責(zé)，我們在每個施工路段配備2名專職安全員，并對所有的作業(yè)人員在施工前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失。（2）、人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護用具。（3）、人工機械的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對上路人員要進(jìn)行必

42、要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。（4）、交通意外的應(yīng)急理程序：肇事呼救：險情事故發(fā)生后，肇事單位應(yīng)立即向項目部和有關(guān)部門緊急呼救，并開展自救。啟動預(yù)案：當(dāng)?shù)弥l(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，啟動安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作程序。通訊聯(lián)絡(luò)：通訊聯(lián)絡(luò)組工作人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。貫徹落實應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的決定及交辦任務(wù)；迅速收集、匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告。緊急報告：緊急報告須經(jīng)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長同意批準(zhǔn)后向上報給業(yè)主及交管部門。趕赴現(xiàn)場：應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組得知發(fā)生險情事故或收到肇事

43、呼救后，立即趕赴現(xiàn)場處理后期工作事宜?，F(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，防止和減輕再次產(chǎn)生損失。必要時將傷亡者分送數(shù)家醫(yī)院救治、存放。善后處理：善后處理組工作人員應(yīng)當(dāng)從快處理善后事項。必要時應(yīng)當(dāng)采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。應(yīng)當(dāng)及時制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，做好事故處理賠付工作。原因調(diào)查：原因調(diào)查組工作人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。后勤保障：后勤保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證應(yīng)急處

44、理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。工作報告：應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。第五章、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施5.1 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例, 符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)；滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，“確保部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)”。全部工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率：占全工程達(dá)到90%以上。5.2 建立質(zhì)量保證體系建立健全以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，現(xiàn)場指揮部下設(shè)各工種技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)檢人員，工程技術(shù)人員中配置專職檢測人員，加強對現(xiàn)場

45、施工等施工項目的質(zhì)量檢查，同時加強對隱蔽工程的自驗工作，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師，實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)管理權(quán)限，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)崗位責(zé)任制。施工前，編制切實可行的施工組織設(shè)計和質(zhì)量保證措施，制定質(zhì)量計劃和各項工序的作業(yè)指導(dǎo)書。在施工過程中，對施工組織實施動態(tài)管理，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實際。項目經(jīng)理部將從質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方面，建立本工程的質(zhì)量保證體系，詳見下圖。質(zhì) 量 保 證 體 系經(jīng)濟保證體制保證技術(shù)保證組織保證思想保證單位工程一次驗交合格率達(dá)到100施工控制推廣新技術(shù)新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范驗標(biāo)

46、經(jīng)濟責(zé)任制項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)及控制機構(gòu)提高質(zhì)量意識獎優(yōu)罰劣實行質(zhì)量保險抵押加強施工現(xiàn)場控制嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工進(jìn)行自檢互檢交接檢接受相關(guān)單位檢查質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制工作業(yè)隊伍質(zhì)量控制部門全員qc教育，樹立質(zhì)量第一、為用戶服務(wù)、下道工序是用戶的觀念工研工序檢查小組及qc小組工班回訪經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量評定提高施工能力提高工程質(zhì)量總結(jié)經(jīng)驗表彰先進(jìn)工作改進(jìn)反饋圖5-1 質(zhì)量保證體系圖5.3 質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，

47、確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)。從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢員，工程隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，施工隊設(shè)試驗組，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實施檢測工作。質(zhì)量組織機構(gòu)詳見圖5-2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理質(zhì)量檢查工程師工程試驗師作業(yè)隊質(zhì)檢工程師作業(yè)隊實驗員班組質(zhì)檢員監(jiān)控保證部作業(yè)隊質(zhì)檢工程師班組質(zhì)

48、檢員圖5-2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖5.4 管理制度1）、作業(yè)檢查、驗收制度本工程施工工藝在施工過程中必須加強作業(yè)檢查與驗收，施工的工藝流程、操作要點需取得業(yè)主或監(jiān)理的認(rèn)可并簽署同意意見后，方可施工。各作業(yè)隊進(jìn)場施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，熟知每一道工序，實地勘察現(xiàn)場的操作環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)場實際需要制定可實施工藝方案上報項目總工，得到批復(fù)后方可進(jìn)行施工操作并要求在施工過程中積極配合專職檢查人員的施工自驗和監(jiān)理工程師的抽驗，上一道工序驗收不合格堅決不得進(jìn)行下一道工序的施工。2）、工藝技術(shù)交底制度施工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和主管工程師親自抓工藝交底工作，將工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、工藝的重難點、

49、進(jìn)度安排、設(shè)計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和作業(yè)隊施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部專業(yè)工程師將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場技術(shù)人員及領(lǐng)工員進(jìn)行交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向領(lǐng)工員和作業(yè)人員進(jìn)行分項技術(shù)交底。3）、技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。4）原材料驗收、送檢制度在工程開工前質(zhì)檢部制定施工檢驗和試驗計劃。施工全過程檢驗和試驗計劃包括：原材料檢測，復(fù)試及施工各階段質(zhì)量控制的關(guān)鍵點

50、設(shè)置檢驗和試驗項目及內(nèi)容。原材料取樣試件，需外送試驗進(jìn)料3天內(nèi)送試，到符合試驗資料的試驗單位檢驗， 試驗報告由質(zhì)檢部保存。屬于自檢的原材2天內(nèi)完成試驗。工序作業(yè)完成后，質(zhì)檢員要對實測項目內(nèi)容進(jìn)行檢測，填寫工序質(zhì)量評定表、壓實度記錄、強度報告、含灰量等一系列質(zhì)檢報表并與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，測量對其高程按測量復(fù)測規(guī)程進(jìn)行互測，填寫高程記錄表（復(fù)測或互測）。對隱蔽項目檢驗和試驗，質(zhì)檢員在合格后按工程檢驗和試驗內(nèi)容填寫工程規(guī)定的隱蔽工程質(zhì)量評定表。例外轉(zhuǎn)序的控制，因施工急需來不及檢驗試驗，報告完成前就要轉(zhuǎn)入下道工序，項目經(jīng)理經(jīng)協(xié)調(diào)，報總工審批監(jiān)理同意，可以轉(zhuǎn)入下道工序的施工。工程項目整體完成要對其進(jìn)行：

51、外觀項目，工程部位是測實量項目，以及建設(shè)單位制定或要求試驗的項目；質(zhì)量保證資料確保其全性、準(zhǔn)確性、符合性，工程實體完工后，質(zhì)檢部與項目負(fù)責(zé)人進(jìn)行外觀實測實量的初檢，對于發(fā)現(xiàn)的一般性問題有項目負(fù)責(zé)人實施處置。5.5植筋施工質(zhì)量保證措施1）、配膠時，須攪拌均勻，配膠量不宜大于10公斤。2）、植筋位置有鋼筋時位置適當(dāng)變更。盡量避免傷及原有鋼筋。植筋前應(yīng)檢查有無裂縫，在裂縫處不宜植筋。3）、植筋孔位置和直徑除應(yīng)滿足設(shè)計要求外，還必須滿足下列基本要求：凈邊距>鋼筋保護層厚度，并且必須植入原構(gòu)造箍筋內(nèi)側(cè)；4）、植筋采用鋼筋，應(yīng)符合gb 1499.1 2008國家標(biāo)準(zhǔn)要求，并要求采取機械切斷，端面不允

52、許采用氧割。在膠固化期內(nèi)禁止擾動鋼筋。5）、鋼筋植入深度按有關(guān)文件執(zhí)行，植入深度應(yīng)扣除砼表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層。6）、植筋應(yīng)控制時機，避免植入鋼筋長期暴露銹蝕，否則要采取防銹、除銹措施。7）、施工中避免對混凝土工作面產(chǎn)生過大震動，鉆孔時應(yīng)盡量避免使用依靠凸輪傳動原理工作的電錘，應(yīng)使用電動、氣錘原理工作的沖擊鉆。8）、清孔時不僅要采用吹氣筒或氣泵等工具，同時也必須采用毛刷等設(shè)備清除附著在孔壁上的灰塵；9）、植筋時，向同一方向旋轉(zhuǎn)數(shù)次，以便排除孔內(nèi)空氣，增加材料的粘結(jié)強度。10）、植筋完成時，及時清理溢出的植筋膠，保證鋼筋四周的膠均勻飽滿。溢出的膠要清理干凈，保證后澆注混凝土與原混凝土之間的界面質(zhì)

53、量。11）、植筋膠的性能應(yīng)通過專門的試驗確定。對獲準(zhǔn)使用的植筋膠，除說明書規(guī)定可以摻入定量的摻和劑外，現(xiàn)場施工中不宜隨意添加摻料。12）、冬季施工時，植筋膠有結(jié)晶變稠現(xiàn)象，只需對膠水加熱至30-50左右即可。當(dāng)溫度低于-5時，對錨固部位加溫0以上，維持24小時。13）、植筋后進(jìn)行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質(zhì)量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。14）、檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度，大于由設(shè)計部門提供的植筋設(shè)計錨固力值.公式為:fmfcfyk(fc:測力計施加的力.n/mm2,fyk:鋼筋的屈服強度.n/mm2,fm:植筋設(shè)計錨固力.n/mm2)15）、當(dāng)實際所需錨固力

54、較小時（如用螺栓固定器具、管線、支架等），可按螺栓長度確定鉆孔深度。第六章、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施6.1 安全施工管理目標(biāo)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”這是本投標(biāo)人全體干部職工在施工生產(chǎn)中倡導(dǎo)的永恒的主題，結(jié)合本工程特點，本投標(biāo)人特制訂如下安全目標(biāo)，同時也是本投標(biāo)人對招標(biāo)人在施工安全上的承諾：、杜絕四級重大及以上安全責(zé)任事故和人身重傷及以上責(zé)任事故的發(fā)生。、工程實施中達(dá)到“五無”目標(biāo)，即：無機械設(shè)備事故、無交通事故、無火災(zāi)事故、無爆破器材被盜事故、無爆炸打擊事故。、創(chuàng)建安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)樣板工地。6.2 安全保證體系牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，把安全工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中去，各方面緊緊圍繞著安全生產(chǎn)目標(biāo)，以提高安全管理水