標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 14648-1993 民用航空器飛行事故等級(jí)》是中國的一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),旨在對(duì)民用航空器在運(yùn)行過程中發(fā)生的飛行事故進(jìn)行分類和分級(jí),以便于事故的統(tǒng)計(jì)分析、安全管理和預(yù)防措施的制定。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故造成的人員傷亡、航空器損壞程度以及對(duì)航空運(yùn)營的影響大小,將飛行事故劃分為四個(gè)等級(jí),具體如下:

  1. 特別重大飛行事故:這是最嚴(yán)重的事故等級(jí),指在事故中造成死亡人數(shù)達(dá)到40人及以上,或者航空器嚴(yán)重?fù)p壞、報(bào)廢,無法修復(fù)再用的情況。

  2. 重大飛行事故:此類事故涉及的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失次于特別重大飛行事故,具體為造成死亡人數(shù)在10人以上、40人以下,或者航空器受到嚴(yán)重?fù)p壞,但損壞程度未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

  3. 較大飛行事故:這個(gè)等級(jí)的事故是指造成死亡人數(shù)在3人以上、10人以下,或者航空器有一定程度的損壞,但仍可修復(fù)使用。

  4. 一般飛行事故:相對(duì)輕微的事故等級(jí),包括未達(dá)到上述三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的所有其他飛行事故,如僅造成人員輕傷、無人員傷亡但航空器輕微受損等情況。

此外,標(biāo)準(zhǔn)還可能包含了對(duì)飛行事故報(bào)告、調(diào)查及處理程序的一般性指導(dǎo)原則,確保在事故發(fā)生后能夠迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行信息收集與分析,從而找出事故原因,采取有效措施防止類似事件的再次發(fā)生。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用,并不再更新
  • 1993-10-16 頒布
  • 1994-07-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB 14648-1993民用航空器飛行事故等級(jí)_第1頁
GB 14648-1993民用航空器飛行事故等級(jí)_第2頁
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UDC629.7:614.86:006.03v09中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB14648--93民用航空器飛行事故等級(jí)Classificationstandardforflyingaccidentsofaircraft1993-10-16發(fā)布1994-07-01實(shí)施家技術(shù)監(jiān)督局國發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)民用航空器飛行事故等級(jí)GB14648-93Classificationstandardforflyingaccidentsofaircraft1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空器在運(yùn)行過程中,發(fā)生飛行事故的等級(jí)劃分準(zhǔn)則和分類指標(biāo),是確定飛行事故嚴(yán)重程度的依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi),從事民用航空活動(dòng)的所有航空器以及在中華人民共和國登記、在領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的所有航空器。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于首次獲得適航證之前的所有民用航空器的試飛活動(dòng)2術(shù)語2.1航空器aircraft凡能從空氣的反作用而不是從空氣對(duì)地面的反作用,在大氣中獲得支承的任何機(jī)器。航空器運(yùn)行aircraftoperation2.2自任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至這類人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi)所完成的飛行活動(dòng)。2.3!民用航空器飛行事故flightaccidents民用航空器在運(yùn)行過程中發(fā)生人員傷亡,航空器損壞的事件。2.4人員死亡fatal凡自航空器發(fā)生事故之日起30d內(nèi),由本次事故導(dǎo)致的致命傷。2.5航空器失蹤aircraftmnissing在官方搜尋工作宣告結(jié)束時(shí)仍不能確定航空器或其殘嵌位置。2.6航空器損壞aircraftdamage是指對(duì)航空器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能或飛行特性有不利影響,并通常需要修理或更換有關(guān)部件的。如航空器修復(fù)費(fèi)用超過事故當(dāng)時(shí)同型或同類可比新航空器價(jià)格的60%(含)或修復(fù)費(fèi)用雖未超過60%(含),但修理后不能達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)的為航空器嚴(yán)重?fù)p壞。如航空器修復(fù)費(fèi)用低于事故當(dāng)時(shí)同型或同類可比新航空器價(jià)格的60%(含),則為航空器一般損環(huán)。2.7人員重傷seriousinjury是指某一人員在航空器飛行事故中受傷,經(jīng)醫(yī)師鑒定“合下列情況之一者.自受傷日起7d內(nèi)需要住院48h以上;造成任何骨折(手指、足趾或鼻部單純折斷除外);C引起嚴(yán)重出血的裂口,神經(jīng)、肌肉或腱的損壞;涉及內(nèi)臟器官受傷;有二度

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