城市橋梁工程

1、1K412000 城市橋梁工程圖-拱橋 圖-梁式橋圖-拱橋圖-剛架橋圖-懸索橋圖-斜拉橋圖-土壓力圖-無剪刀撐引起連續(xù)跨塌，支架傾斜圖-支架地基處理圖-滑模圖-爬模橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為(    )。A橋梁建筑高度B橋梁高度C橋梁容許建筑高度D橋下凈空高度答案：解析：P49.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為橋梁高度。橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為(    )。A標(biāo)準(zhǔn)跨徑B理論跨徑C計(jì)算跨徑D凈跨徑答案：解析：P49.注意凈跨徑與計(jì)算跨徑的區(qū)別。拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面(    )。A

2、形心之間的直線距離B 形心之間的水平距離C最低點(diǎn)之間的直線距離D最低點(diǎn)之間的水平距離答案： 解析：P49.注意凈跨徑與計(jì)算跨徑的區(qū)別。兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離是（）。 A 橋梁全長(zhǎng)B 橋梁總長(zhǎng)C 凈跨徑D 總跨徑答案解析：P49.兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離是橋梁全長(zhǎng)?？偪鐝绞侵付嗫讟蛄褐懈骺?    )。 A凈跨徑的總和B 計(jì)算跨徑的總和C 標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：解析：P49.總跨徑是指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。橋下凈空高度是指(    )。A設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距

3、離B 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C 設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離答案：解析：P49.橋下凈空高度設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。容許建筑高度是指(  )。A橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D 橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：解析：P49.容許建筑高度是橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差。拱矢度是指拱橋拱圈(或拱肋)的(    )。A凈矢高與計(jì)算跨徑之比B 計(jì)算矢高與凈

4、跨徑之比C凈矢高與凈跨徑之比D計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比答案解析：P49.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。配制預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用（）?！?009年考題】A.普通硅酸鹽水泥 B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案解析：P49.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿說法錯(cuò)誤的是（）?！?007年考題】A.當(dāng)白天氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行B.壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土

5、的溫度可以低于5C.壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28dD.水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于30MPa答案：解析： P52。本題考核的主要內(nèi)容是預(yù)應(yīng)力張拉端的設(shè)置未做設(shè)計(jì)要求就符合的規(guī)定。即壓漿完成48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。 后張法預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按錨固方式不同，可分為（ ）（06年考點(diǎn)）A支承式 B楔緊式 C握裹式 D組合式 E 夾片式答案：P55.后張法有A C E和錐塞式四種市政公用工程中，混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個(gè)步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比的依據(jù)是( )（07年考點(diǎn)）A 實(shí)測(cè)砂石含水率

6、B 配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系C 施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動(dòng)D 強(qiáng)度驗(yàn)證原理和密度修正方法答案：解析：P56.砂石含水量不同，即使基準(zhǔn)配合比相同，施工配合比也不相同。橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和(    )。A. 振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力D施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案： 解析：P47.粱、板和拱的底模及支承板、拱架、支架驗(yàn)算剛度用模板、拱架和支架自重+ 新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力+ 其

7、他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 圖-水下混凝土灌注圖-橋墩、蓋梁圍堰類型適用條件土石圍堰土圍堰水深1.5m；流速0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小土袋圍堰水深3.0m，流速1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺木樁竹條土圍堰水深1.57m，流速2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹籬土圍堰水深1.57m，流速2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹、鉛絲籠圍堰水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大堆石土圍堰河床滲水性很小，流速3.0m/s，石塊能就地取材板樁圍堰鋼板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床。防水性能

8、好，整體剛度較強(qiáng)鋼筋混凝土板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用，能節(jié)約大量木材鋼套筒圍堰流速2.0m/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺(tái)雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床圖-鋼板樁圍堰圖-套箱圍堰圖-雙壁鋼圍堰習(xí)題：1. 在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用（）圍堰?！?006年考題】A.土B.土袋C.鉛絲籠D.鋼板樁 答案 解析：P63.鋼板樁圍堰適用于深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床。防水性能好，整體

9、剛度較強(qiáng)。 2.有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宣使用（）?！?009年考題】A.土袋圍堰 B.堆石土圍堰C.鋼板樁圍堰 D.雙壁圍堰答案 解析：P64.3.在鉆孔灌注中施工中，不用泥漿的成孔方法有（ ）A 螺旋鉆機(jī)成孔 B 循環(huán)鉆機(jī)成孔 C 人工成孔 D 潛水鉆機(jī)成孔 E 鉆孔擴(kuò)底成孔答案解析：P58.正循環(huán)和反循環(huán)，均需泥漿護(hù)壁。潛水鉆機(jī)同樣也需要泥漿護(hù)壁。4.下列關(guān)于沉入樁施工的說法中錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)樁埋置有深淺之別時(shí)，宜先沉深的，后沉淺的樁B.根據(jù)樁的規(guī)格，先沉小的，后沉大的樁C.當(dāng)樁數(shù)較多時(shí)，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工D.在砂土地基中沉樁困難時(shí)，可采用水沖錘擊法沉樁答案：解析：

10、P57.根據(jù)樁的規(guī)格，先沉大的，后沉小的樁圖-移動(dòng)模架法圖-掛籃圖-懸澆順序圖-預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是（）。【2006年考題】A.先中跨、后次跨、再邊跨B.先次跨、后邊跨、再中跨C.先邊跨、后次跨、再中跨D.先邊跨、后中跨、再次跨答案解析：P66.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)合龍順序一般是先邊跨后次跨再中跨。 鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰順序從板束（）處開始?！?006年考題】（鋼梁的施工技術(shù)要求）A.剛度小，縫隙小B.剛度小，縫隙大C.剛度大、縫隙小D.剛度大、縫隙大答案：解析：P73.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却?、縫隙大處開始，由中央向

11、外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。 鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時(shí)不得采用（）?！?005年考題】A.人工擰緊B.機(jī)械擰緊C.沖擊擰緊D.間斷擰緊E.同時(shí)擰緊答案： 解析：P73.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 鋼梁構(gòu)件出廠時(shí)，廠方應(yīng)提交（）等資料。【2006年考題】A.產(chǎn)品合格證B.焊工上崗證C.鋼材進(jìn)貨單位資質(zhì)D.鋼材質(zhì)量證明E.構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單答案： 解析：P72.鋼梁構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提交資料有：產(chǎn)品合格證；鋼材及其他材料質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告；施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖和設(shè)計(jì)變更文件；產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；焊縫重大修補(bǔ)記錄；高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，焊縫無損報(bào)告及涂層檢測(cè)資

12、料；工廠試拼裝記錄；構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 6【案例題】背景資料（09年考點(diǎn)）某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺(tái)尺寸為12.0×7.0×2.5m(長(zhǎng)×寬×高)，承臺(tái)頂標(biāo)高為+7.0m，承臺(tái)邊緣距駁岸最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m，河床底標(biāo)高為+5.0m，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標(biāo)高為+10.0m。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制了施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)鉆孔樁、大體積砼、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力

13、張拉等關(guān)鍵分項(xiàng)工程編制了安全專項(xiàng)施工方案。第一根鉆孔樁成孔后進(jìn)入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項(xiàng)目部通知商品砼廠家供應(yīng)砼并準(zhǔn)備水下砼灌注工作。首批砼灌注時(shí)發(fā)生堵管現(xiàn)象，項(xiàng)目部立即按要求進(jìn)行了處理?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在跨越河道段采用門式支架，對(duì)通行孔設(shè)置了安全設(shè)施；在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對(duì)支架基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求處理，并明確在澆筑砼時(shí)需安排專人值守的保護(hù)措施。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，項(xiàng)目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長(zhǎng)束在砼澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在砼澆筑之后穿入管道。問題：1、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？2、補(bǔ)充項(xiàng)目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。參考答案：1、（1）支架

14、還應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求；（3）整體澆筑砼時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體砼產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。2、縱向長(zhǎng)束，在澆筑穿束前，必須檢查管道確認(rèn)完好；澆筑砼時(shí)應(yīng)定時(shí)抽動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋。兩端張拉的橫向束在澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。圖-箱涵頂進(jìn)習(xí)題：箱涵頂進(jìn)過程中應(yīng)進(jìn)行的量測(cè)監(jiān)控有（ ) A 原線路加固系統(tǒng) B 箱體各部位 C 前方吃土情況D頂力系統(tǒng) E 后背答案：解析：P80.（2006年案例題目，因教材變化，對(duì)此題的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行參考學(xué)習(xí)。）【案例題】背景資料某大型頂進(jìn)箱涵工

15、程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長(zhǎng)度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋（涵）體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進(jìn)土50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車運(yùn)營(yíng)過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。問題： 1指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。2指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。3依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？參考答案：1存在如下問題：（1）僅對(duì)橋（涵）體各部位監(jiān)控量測(cè)；（2）方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。正確的做法：（1）在頂進(jìn)過程