(整理)汽輪機液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試措施

1、精品文檔SPCTI / CS 10 08 03 02天津濱海新區(qū)垃圾焚燒發(fā)電廠工程(3X 32.6t/h ) + (2X I2MW 發(fā)電機組討論稿調(diào)試項目名稱汽輪機液壓調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試措施編制單位上海電力建設啟動調(diào)整試驗所編寫張家麟審核批準出版日期2011年2月27日會審單位天津濱海環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展限有限公司南京蘇安建設監(jiān)理咨詢有限公司天津電力建設公司精品文檔分部試運組批準 目錄1. 設備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 12. 調(diào)試目的33. 調(diào)試組織機構和分工 44. 調(diào)試前必須具備的條件 55. 調(diào)試項目及工藝 56. 調(diào)試要點87. 調(diào)試驗收標準 88. 安全、環(huán)境控制措施 99. 所采用的調(diào)試

2、儀器、儀表的型號、規(guī)格 9編寫：張家麟審核：批準:編號：SPCTI/CS 0405 15 04調(diào)試項目名稱天津濱海垃圾焚燒發(fā)電廠汽輪機液壓 力調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試措施編制說明：本措施根據(jù)同類型機組調(diào)試數(shù)據(jù)和制造廠產(chǎn)品說明書及設計院相 關系統(tǒng)圖編制。包括了油系統(tǒng)設備的調(diào)試投用。1.概況天津濱海垃圾焚燒發(fā)電廠 C12-3.8/1.4 調(diào)整抽凝式機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由轉速 傳感器、505E數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉換器（DEH、高、中壓油動機和高、中壓調(diào)節(jié)汽閥組成WOODWARD505時接收來自兩個轉速傳感器的汽輪機轉速信號,并與轉速給定值進行比較后輸出執(zhí)行信號（4-20mA電流），經(jīng)電液轉換器轉換成 二次油壓

3、（0.15-0.45MPa）,二次油壓通過油動機控制調(diào)節(jié)汽閥。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)為抽汽調(diào)節(jié)自治系統(tǒng)，因此，當抽汽壓力因抽汽量的改變而產(chǎn)生變化時，可實現(xiàn)壓力的自治調(diào)節(jié)，使壓力值回復到給定值，同時電功率維持不變。當 抽汽用量改變時抽汽壓力值改變，這時因壓力值偏離給定值，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作； 調(diào)節(jié)器（PC）根據(jù)調(diào)節(jié)偏差（即抽汽壓力給定值與測量值的偏差），通過電液轉換器 引起二次油壓改變相應使調(diào)節(jié)汽閥的開度增大或減小。如抽汽量減少，抽汽壓力值升高，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)使高壓隨動滑塞彈簧放松， 低壓隨動滑塞彈簧拉緊，對應 上述變化，高壓調(diào)節(jié)汽閥關小，低壓調(diào)節(jié)汽閥開大，抽汽壓力值回復到給定值。 對本調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，調(diào)整抽汽時

4、，汽輪機高、低壓缸功率也相應改變，但總功率 卻保持不變。1.1設備規(guī)范油箱容積：6.3m3冷油器：型式：臥式雙聯(lián)冷卻面積：2om冷卻水量：50t/h濾油器：流量： 24m3/h過濾精度：25 um允許壓損：v 0.08Mpa電動輔助油泵： 型號 80YL-1003流量3060m/h揚度98103m轉速 2950r/min電機功率 37KW效率 54 生產(chǎn)廠浙江水泵總廠 直流事故油泵型號 2CQ12.5/3.6流量 12.5m3/h出口壓力 0.36MPa轉速 2950r/min電機功率 5.5KW電機電壓 220V DC 生產(chǎn)廠浙江仙居縣特種齒輪油泵廠 排油煙風機型號 AYF2-250-0.7

5、5流量 12.5m3/h出口壓力 0.36MPa轉速 2950r/min電機功 0.75KW電機電壓 380V AC2. 調(diào)試目的 通過對汽輪機調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)整試驗，測取汽輪機液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部套和系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性和動作靈活性，確定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作性能和存在的缺陷， 并對其系統(tǒng)參數(shù)進行整定，使各部套及系統(tǒng)的特性符合制造廠設計要求，確保 動態(tài)自整，滿足汽輪機正常運行的需要。3. 調(diào)試組織機構和分工為使汽輪機組能正常進入整組啟動試運行， 并能滿足調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試各階 段的需要，各有關單位的密切配合是必不可少的， 因此，由安裝單位、 調(diào)試單位、 監(jiān)理單位和業(yè)主方分別負責共同參與各項調(diào)試工作。各有關單

6、位的分工如下：3.1 安裝單位負責3.1.1 配合調(diào)試進行現(xiàn)場各系統(tǒng)和設備運行的檢查， 根據(jù)需要現(xiàn)場臨時管道和臨 時措施的實施。3.1.2 及時進行調(diào)試過程中的設備與系統(tǒng)的維護、檢修和消缺。3.1.3 配合調(diào)試進行各項已經(jīng)代保管系統(tǒng)設備的完善工作。3.2 調(diào)試單位負責3.2.1 調(diào)試措施的現(xiàn)場交底， 按照調(diào)試措施進行各階段的啟動、 調(diào)整試驗項目實 施以及與相關專業(yè)的聯(lián)系。3.2.2 現(xiàn)場調(diào)試數(shù)據(jù)的收集，負責 專業(yè)操作指揮。3.2.3 發(fā)現(xiàn)和確認各階段的啟動、調(diào)整試驗中的設備、系統(tǒng)缺陷及問題，提出改 進和完善化意見。3.3 制造廠家負責配合調(diào)試工作，對啟動及試運行中出現(xiàn)與供貨設備有關的問題進行處

7、理。3.4 電廠運行負責對調(diào)試過程中提出的修改意見進行確認， 提供各種設備保護、 跳閘、報警等 定值。按照調(diào)試措施進行啟動調(diào)試過程中的正常調(diào)節(jié)與操作。 非緊急狀況下， 運 行操作指令逐級下達。 任何重大操作及系統(tǒng)運行方式的變更， 均要通過電廠值長 發(fā)令，專業(yè)范圍內(nèi)由專業(yè)人員指揮，通過電廠班長進行。3.5 設計院負責負責設計方面的修改工作。3.6 監(jiān)理公司負責負責調(diào)試過程的質量監(jiān)督工作，協(xié)調(diào)在調(diào)試過程中各方的工作和聯(lián)絡。4. 調(diào)試前必須具備的條件4.1油系統(tǒng)各部套、調(diào)節(jié)、保安各部套全部安裝完畢，油循環(huán)沖洗結束，油箱內(nèi)已加足經(jīng)化驗合格的透平油。4.2油系統(tǒng)各轉動設備經(jīng)過分部試運轉合格并符合投用條件

8、。4.3油系統(tǒng)各部套、管道、接頭處無滲漏現(xiàn)象。試驗場地平整，清潔、照明充足 通道、樓梯暢通。4.4油系統(tǒng)蓄能器已經(jīng)完成充氮工作并符合制造廠要求。4.5試驗現(xiàn)場應放置必要的消防器具，油系統(tǒng)周圍嚴禁電、火焊施工。4.6靜態(tài)調(diào)試時油溫調(diào)節(jié)保持在 50± 5C范圍內(nèi)。5. 調(diào)試項目及工藝5.1油系統(tǒng)設備的調(diào)整試驗(a) 手動油箱油位計，高低油位報警正常；油位計指示正確、靈活無卡澀現(xiàn)象。(b) 啟動電動輔助油泵，油系統(tǒng)供油正常后調(diào)節(jié)油溫在 50 ± 5C范圍內(nèi)。(c) 調(diào)節(jié)潤滑油過壓閥，使?jié)櫥蛪簽?.08-0.15Mpa，調(diào)節(jié)時盡量調(diào)至上限0.15Mpa。(d) 啟動電動輔助油泵向

9、油系統(tǒng)供油， 進行低油壓聯(lián)鎖保護試驗；投入直流事 故油泵、磁力斷路油門、盤車聯(lián)鎖保護開關；模擬潤滑油壓力下降，分別關閉各壓力開關進油針形閥，逐個松開針形閥出口側接頭，泄放壓力開關內(nèi)油壓，使各 油壓整定值的聯(lián)鎖保護動作，出系聯(lián)鎖保護開關，停用聯(lián)鎖設備，恢復針形閥接 頭，開啟各壓力開關進油針形閥。低油壓聯(lián)鎖保護整定值如下潤滑油壓下降至0.08 Mpa光示牌報警潤滑油壓下降至0.055 Mpa直流事故油泵自啟動潤滑油壓下降至0.05 Mpa磁力斷路油門動作緊急停機潤滑油壓下降至0.0015 Mpa盤車自停潤滑油壓低聯(lián)鎖保護校驗正常后，進行電動輔助油泵自啟動校驗，停用電動輔 助油泵后立即投入電動輔助油

10、泵自啟動開關，油壓潤滑油壓下降至0.08 Mpa 光示牌報警；電動輔助油泵自啟動。5.2保安系統(tǒng)部套靜態(tài)動作試驗(a) 危急遮斷油門動作試驗試驗目的：檢查危急遮斷油門動作靈活性及可靠性。試驗方法：危急遮斷油門動作掛鉤；手動啟動裝置，使危急遮斷油門復位處于掛 鉤狀態(tài)，此時可開啟速關閥；手壓危急遮斷油門手柄，速關閥應迅速關閉。試驗要求：手拉危急遮斷油門手柄，危急遮斷油門迅速可靠地復位掛鉤， 速關油 壓建立正常0.6Mpa以上；手壓危急遮斷油門手柄，速關油路切斷，速關閥應迅 速關閉。(b) 磁力斷路油門動作試驗試驗目的：檢查磁力斷路油門動作可靠性。試驗方法：模擬機組處于正常運行狀態(tài)，危急遮斷油門復位

11、掛鉤，開啟速關閥； 模擬安全保護訊號超過允許值，接通磁力斷路油門電磁閥電源使磁力斷路油門動 作，泄去速關油，速關閥應迅速關閉；手按緊急停機按鈕磁力斷路油門電磁閥通 電動作。試驗要求：安全訊號超允許值按照下表整定安全保護訊號名稱動作整定值WOODWARD5超速轉速超過3420r/min軸向位移超過1.0mm潤滑油壓降至 0.05MPa軸承回油溫度> 75°C真空凝汽器真空降至-0.06MPa(c) 速關閥關閉時間測定試驗目的：測取從危急遮斷器動作到速關閥關閉的時間試驗方法：模擬機組正常運行狀態(tài)，危急遮斷油門復位，速關閥最大升程80mm手動危急遮斷油門手柄，通過微動開關發(fā)訊，用40

12、5型電秒表測取關速閥關閉時 間。試驗要求：根據(jù)電力部電力建設工程質量驗收及評定標準 汽輪機篇對中小型 汽輪機汽閥關閉時間的要求：從危急遮斷器動作到自動主汽閥(速關閥)完全關 閉時間小于 1 秒。5.3 液壓調(diào)節(jié)部套特性試驗(a) 調(diào)速器整定 試驗目的：復核調(diào)速器整定值符合制造廠設計要求。試驗方法：機組啟動前通過 W00DWARD5C向高、低壓油動機電液轉換器輸入 4-20mA電流信號，改變二次油壓值從而改變高、低壓油動機升程。試驗要求：二次油壓0.15Mpa高、低壓油動機升程為0mm二次油壓0.22Mpa高 壓油動機升程為30mm二次油壓0.38Mpa高壓油動機升程為105mm 二次油壓 0.

13、45Mpa高壓油動機升程為141mm低壓油動機升程為109mrp(b) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉速不等率試驗目的：機組啟動后通過 WOODWARD5分5別將轉速置于高限(3180 r/min ); 中限( 3000 r/min )；低限( 2820 r/min )三個位置，通過啟動閥控制速關閥改 變油動機升程從而改變汽輪機轉速。試驗方法：油動機升程每改變15 mm記錄轉速值；提升和降低轉速各進行一次。 試驗要求：根據(jù)測取的數(shù)據(jù)計算調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉速不等率，轉速不等率S4%(c) 同步范圍測定(暨主油泵特性試驗) 試驗目的：機組同步范圍測定同時進行主油泵特性數(shù)據(jù)測量。 試驗方法：機組空負荷狀態(tài)下進行。由低限向高限，

14、來回各操作一次;每改變同 步范圍 2%，記錄同步范圍、轉速、主油泵進、出口油壓數(shù)值。 試驗要求：根據(jù)測取的數(shù)據(jù)繪制主油泵轉速與壓增關系曲線，曲線形狀應平坦， 無突變，符合葉片泵工作特性；同步范圍應符合 -6+6%額定轉速。5.4 汽門嚴密性試驗此項試驗在額定參數(shù)空負荷運行狀態(tài)下進行。試驗目的：檢查確認速關閥和調(diào)節(jié)汽閥嚴密程度。 試驗方法：分別在速關閥全開，調(diào)節(jié)汽閥全關；調(diào)節(jié)汽閥全開，速關閥全關的 運行工況下測取汽輪機轉速下降的情況。試驗要求： 汽門嚴密性試驗標準為額定參數(shù)工況下， 汽輪機轉速從 3000 r/min 下降至1000 r/min為合格(試驗時蒸汽壓力為額定壓力的 70%，可參照口

15、 = P試驗/P額定x 100%進行折算)。5.5 危急遮斷器超速試驗此項試驗在機組空負荷運行狀態(tài)下進行。前期安裝情況和資料核對： 飛錘與搭鉤間隙； 現(xiàn)場是否對飛錘進行過解體檢 查；啟動前檢查飛錘活動情況。試驗目的：復核及確認危急遮斷器超速動作轉速。試驗方法： 分別核對來自兩個不同測量點的轉速表指示值指示正確， 超速試驗 為重大操作按規(guī)程現(xiàn)場應合理配備操作人員， 各自的職責分工明確； 汽輪機轉速 逐步升至調(diào)速器高限范圍后， 再下壓加速器手柄， 將轉速提升至危急遮斷器動作， 速關閥關閉。 在轉速下降至額定轉速附近時進行危急遮斷油門復位； 分別記錄危 急遮斷器動作和危急遮斷油門復位轉速。 如果轉速

16、超過 3360r/min 危急遮斷器不 動作，應立即手動停機， 通過改變危急遮斷器彈簧預緊力調(diào)整動作轉速， 重新進 行試驗。試驗要求：超速試驗應進行 2次，動作轉速應符合109111% n額定即3270 3330r/min ; 2次動作轉速差應小于 0.6 %n額定即18 r/min ;復位轉速應三3000 r/min 。5.6 惰走時間測定試驗目的：測取首次停機機組惰走時間。試驗方法：機組空負荷 3000 r/min 運行。從手拍危急遮斷油門開始，轉速每 隔 30 秒，記錄轉速、真空直至轉速到零。轉速下降過程中，及時調(diào)整真空破 壞門，確保機組真空到零，轉速到零。試驗要求：測取首次停機機組（保

17、持真空）惰走時間為原始依據(jù)，以后停機時相比較發(fā) 現(xiàn)問題和分析問題。6. 調(diào)試要點6.1 油系統(tǒng)設備靜態(tài)、動態(tài)試驗。6.2 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)部套靜態(tài)、動態(tài)試驗。6.3 液壓保安系統(tǒng)部套靜態(tài)、動態(tài)試驗。7. 調(diào)試驗收標準7.1 按照火電工程調(diào)整試運質量檢驗及評定標準（ 1 996版）相關的設備、系 統(tǒng)應進行的驗收、評定項目標準，進行質量驗評。8. 安全、環(huán)境控制措施8.1 嚴格遵守國家安全生產(chǎn)法；國家電力公司防止電力生產(chǎn)重大事故的二十 五項重點要求 電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定 電力建設安全工作 規(guī)程。按職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系要求開展各項安全工作 .8.2 調(diào)試啟動措施應具備的條件中，應有必

18、須具備的安全、健康、環(huán)境條件對調(diào) 試工作中的安全狀況進行分析， 發(fā)現(xiàn)不符合及時采取糾正措施， 對潛在問題采取 預防措施。參加試運行人員， 工作前應熟悉有關安全規(guī)程、 運行規(guī)程及調(diào)試措施 , 試運行安全措施和試運停、 送電聯(lián)系制度等； 工作前應熟悉現(xiàn)場系統(tǒng)設備， 試驗 設備、工具必須符合工作及安全要求；對與運行設備有聯(lián)系的系統(tǒng)進行調(diào)試時， 應辦理工作票 ,同時采取隔離措施 ,必要的地方應設專人監(jiān)護。9. 所采用的調(diào)試儀器、儀表的型號、規(guī)格9.1 手持式振動測量儀編號 F78-4-159.2 非接觸式溫度測量儀編號 T8-3試3-3-13調(diào)節(jié)、安全系統(tǒng)檢驗項目性質單位質里標準檢查方法:合格優(yōu)良聯(lián)鎖保護及信號主要項目齊全，動作正確檢查記錄，抽查狀態(tài)顯示正確觀察熱工儀表校驗準確，安裝齊全觀察，抽查關 閉 時 間主汽門主要符合設計要求計時調(diào)速汽門主要符合設計要求計時調(diào) 速 汽 門開啟順序符合設計要求觀察重疊度符合設計要求記錄分析調(diào)節(jié)情況無卡澀、無晃動觀察過負荷調(diào)速門r符合設計要求主汽門開關靈活