客車段修規(guī)程整理稿-119修訂

1、鐵路客車段修規(guī)程（試行）2014年9月96目 錄1 總則11.1 總體要求11.2 基本要求22 車體62.1 鋼結(jié)構(gòu)62.1.1 基本要求62.1.2 底架各梁62.1.3 裙板72.1.4 通過臺(tái)72.2 風(fēng)擋72.2.1 橡膠風(fēng)擋72.2.2 鐵風(fēng)擋72.2.3 折棚風(fēng)擋82.2.4 密接式橡膠風(fēng)擋82.3 車端緩沖及阻尼裝置82.3.1 風(fēng)擋下部緩沖裝置82.3.2 風(fēng)擋扁簧92.3.3 車端阻尼裝置92.4 木結(jié)構(gòu)及內(nèi)裝飾92.4.1 木制件92.4.2 地板102.4.3 內(nèi)裝102.5 防火裝置103 車鉤緩沖裝置113.1 15系列車鉤緩沖裝置113.1.1 鉤舌113.1.2

2、 鉤舌銷、鉤尾扁銷113.1.3 鉤體及鉤尾框123.1.4 緩沖器123.1.5 其它133.1.6 組裝和試驗(yàn)133.2 密接式車鉤緩沖裝置143.2.1 基本要求143.2.2 連掛系統(tǒng)143.2.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)153.2.4 緩沖器153.2.5 組裝試驗(yàn)153.3 15號(hào)托梁式車鉤163.3.1 車鉤163.3.2 托梁163.3.3 裝配163.4 CA-3車鉤緩沖裝置163.4.1 車鉤163.4.2 其它零部件193.5 附表204 轉(zhuǎn)向架214.1 基本要求214.2 構(gòu)架224.3 軸箱定位裝置264.3.1 導(dǎo)柱及附件274.3.2 轉(zhuǎn)臂、軸箱節(jié)點(diǎn)裝置284.3.3 CW-

3、2(1)型轉(zhuǎn)向架橫向控制桿294.4 輪對(duì)軸箱裝置294.5 中央懸掛裝置304.5.1 懸吊裝置304.5.2 彈簧托梁(板)304.5.3 搖枕314.5.4 空氣彈簧及附屬裝置314.5.5 旁承324.5.6 抗側(cè)滾扭桿裝置334.5.7 其它零部件334.6 鋼彈簧344.7 牽引裝置344.7.1 心盤結(jié)構(gòu)牽引裝置344.7.2 中央牽引裝置354.8 油壓減振器364.9 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置364.9.1 制動(dòng)梁364.9.2 閘瓦托、吊374.9.3 各杠桿、拉桿、拉板、拉板吊374.9.4 閘片托、吊374.9.5 盤形制動(dòng)杠桿吊座及吊軸(橫穿螺栓)384.10 轉(zhuǎn)向架組裝384.

4、10.1 基本要求384.10.2 206G(P)、209T(P)、209PK型轉(zhuǎn)向架394.10.3 209HS型轉(zhuǎn)向架394.10.4 CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架404.10.5 SW-160(H)型轉(zhuǎn)向架414.10.6 CW-200(K)型轉(zhuǎn)向架414.10.7 SW-220K型轉(zhuǎn)向架414.10.8 AM96型轉(zhuǎn)向架424.10.9 PW-220K型轉(zhuǎn)向架425 制動(dòng)、供風(fēng)裝置435.1 手制動(dòng)機(jī)435.2 制動(dòng)管系435.3 中間體445.4 風(fēng)缸及吊帶(座)445.5 模塊吊架455.6 制動(dòng)缸455.6.1 基本要求455.6.2 缸體455.6.3 活塞組成455.6.4 緩解彈

5、簧465.6.5 前、后蓋465.6.6 組裝465.7 J型閘瓦自動(dòng)間隙調(diào)整器475.8 杠桿475.9 制動(dòng)裝置組裝476 設(shè)備506.1 車窗506.2 車門506.2.1 折頁(yè)門、擺門、推拉門506.2.2 電動(dòng)端門516.2.3 手動(dòng)塞拉門526.2.4 電控氣動(dòng)塞拉門526.3 座席及臥鋪536.4 餐車設(shè)備及附屬設(shè)施536.4.1 基本要求536.4.2 非電氣化廚房設(shè)備546.4.3 電氣化廚房設(shè)備556.5 其它部分557 給水、衛(wèi)生系統(tǒng)567.1 給水系統(tǒng)567.1.1 給水管系567.1.2 水箱567.1.3 試驗(yàn)567.2 燃煤茶爐567.3 采暖系統(tǒng)577.3.1

6、采暖管系577.3.2 溫水鍋爐及水箱577.3.3 水泵577.3.4 試驗(yàn)577.4 衛(wèi)生系統(tǒng)577.4.1 洗面器、洗手盆、便器577.4.2 真空集便裝置588 車電裝置618.1 配線及接線端子618.2 開關(guān)、插座、按鈕628.3 各型天線628.4 伴熱裝置628.5 附屬裝置628.6 絕緣、電阻檢測(cè)628.7整車車電落成試驗(yàn)639 油漆標(biāo)記649.1 油漆649.2 標(biāo)記6510 整車落成及試驗(yàn)6910.1 整車落成6910.1.1 基本要求6910.1.2 車鉤緩沖裝置落成6910.1.3 轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求7010.2 試驗(yàn)7410.2.1 制動(dòng)、供風(fēng)試驗(yàn)7410.2.2

7、 車內(nèi)設(shè)備試驗(yàn)7410.2.3 電氣裝置試驗(yàn)74附件A 轉(zhuǎn)向架檢修限度表75附件B 整車落成限度表81附件C 各型轉(zhuǎn)向架防松螺母參數(shù)表85附件D 各型轉(zhuǎn)向架油壓減振器參數(shù)表881 總則1.1 總體要求1.1.1 鐵路客車(以下簡(jiǎn)稱客車)是旅客運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)裝備，為使其在運(yùn)營(yíng)中保持性能良好、安全可靠，須定期進(jìn)行檢修?？蛙嚩涡?A2、A3級(jí)檢修)的任務(wù)是恢復(fù)其基本性能，安全舒適地運(yùn)送旅客。為統(tǒng)一客車段修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，特制定本規(guī)程。1.1.2 根據(jù)客車和主要零部件的設(shè)計(jì)要求，結(jié)合實(shí)際狀態(tài)，以可靠性為目標(biāo)，客車段修實(shí)行以走行公里為主、時(shí)間周期為輔的計(jì)劃預(yù)防維修制度,實(shí)行換件修和狀態(tài)修相結(jié)合的檢修

8、模式。1.1.3 客車段修實(shí)行資質(zhì)管理，檢修單位須取得相應(yīng)車種、車型的檢修資質(zhì)。整車段修，與整車分離的柴油發(fā)電機(jī)組及控制屏中修，輪軸段修、空氣制動(dòng)段修、空調(diào)機(jī)組中修的檢修資質(zhì)由鐵路總公司統(tǒng)一管理。1.1.4 客車段修原則上按現(xiàn)車結(jié)構(gòu)檢修，結(jié)合段修進(jìn)行的加裝改造須按規(guī)定程序辦理。1.1.5 客車段修能力須配置合理，關(guān)鍵工序做到分解與檢查檢測(cè)、修理分開，修理與組裝分開，待修配件與修竣配件分開。1.1.6 客車段修配備的工裝設(shè)備及檢測(cè)計(jì)量器具須滿足段修工藝要求，逐步實(shí)現(xiàn)檢修、檢測(cè)機(jī)械化、自動(dòng)化。檢測(cè)、探傷、試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具須按規(guī)定定期校驗(yàn)、檢定。1.1.7 客車段修單位要完善質(zhì)量保證體系，健全質(zhì)量

9、管理機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。1.1.8 客車段修單位須建立健全專業(yè)技術(shù)管理體系，配齊各級(jí)專業(yè)技術(shù)管理人員，技術(shù)管理實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)制；配備段修所需的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、產(chǎn)品圖樣、維護(hù)使用說(shuō)明書等技術(shù)資料，并編制崗位作業(yè)指導(dǎo)書。1.1.9 客車段修單位須在貫徹零部件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的基礎(chǔ)上，積極推行新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，不斷提高客車檢修技術(shù)水平。1.1.10 客車段修在執(zhí)行本規(guī)程的同時(shí)，還須參照?qǐng)?zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的相關(guān)規(guī)定。本規(guī)程規(guī)定不明確或與現(xiàn)車實(shí)際有出入時(shí)，須在保證安全及不低于本規(guī)程基本要求的前提下，按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙或使用維護(hù)說(shuō)明書要求，由段修單位和駐本單位驗(yàn)收部門共同研

10、究解決，意見不一致時(shí)，按段修單位總工程師的意見辦理，并將不同意見報(bào)上級(jí)主管部門，發(fā)生的質(zhì)量問題由段修單位負(fù)責(zé)。1.1.11 本規(guī)程適用于標(biāo)記速度不大于160km/h在國(guó)鐵線路上運(yùn)行的客車，規(guī)程中未特別注明的，A2、A3修程均適用。1.1.12 本規(guī)程由中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。1.2 基本要求1.2.1 客車檢修周期見表1-1。表1-1 客車檢修周期表修程等級(jí)A1修A2修A3修A4修A5修修程周期運(yùn)行（30±3）萬(wàn)km或距上次A1修以上修程1年。運(yùn)行（60±6）萬(wàn)km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。新造后首次A2修走行周期允許為（60±10）

11、萬(wàn)km。運(yùn)行（120±12）萬(wàn)km或距上次A2修2年，不常用客車為2.5年。運(yùn)行（240±24）萬(wàn)km或距新造或A5級(jí)修:常用客車8年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。運(yùn)行（480±24）萬(wàn)km或距上次A4修:常用客車8年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。注：1. 走行公里和時(shí)間周期以先到者為準(zhǔn)，A1修時(shí)間周期計(jì)算到日,其余計(jì)算到月。2. 不常用客車是指年均走行不足10萬(wàn)km的客車。1.2.2 本規(guī)程中的“分解”未特殊說(shuō)明時(shí)，均不包括焊接結(jié)構(gòu)和鉚接結(jié)構(gòu)（拉鉚結(jié)構(gòu)除外）。1.2.3 本規(guī)程中未明確說(shuō)明的電氣絕緣值是指相對(duì)濕度不大于65%時(shí)的值。1.2.4 本規(guī)程中的磨耗、腐蝕限

12、度，未特殊說(shuō)明時(shí)均以設(shè)計(jì)尺寸為基本尺寸,圓銷、襯套的腐蝕、磨耗未特殊說(shuō)明的均指直徑，板材、管材的腐蝕、磨耗未特殊說(shuō)明的均指厚度（深度）。1.2.5 本規(guī)程中清除銹垢無(wú)明確要求的，清潔度均須達(dá)到GB/T 8923.2已涂覆過的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級(jí)規(guī)定的St2級(jí)或Sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.6 本規(guī)程中裂紋檢查方法無(wú)明確要求時(shí)，均為目視檢查。1.2.7 客車段修時(shí)，關(guān)鍵零部件須探傷檢查（未明確探傷方法時(shí)可為磁粉探傷），外購(gòu)新品可不探傷（軸承等另有規(guī)定者除外）。探傷件經(jīng)熱處理、調(diào)修后或經(jīng)過焊修、機(jī)械加工的探傷部位須復(fù)探。1.2.8 金屬件檢修完成后表面須進(jìn)行防腐處理，噴涂防銹底漆和面漆時(shí)，

13、底漆、面漆漆膜厚度均不小于60m。不銹鋼件、鋁制件、銘牌及電鍍件、噴塑件和有特殊要求者除外。1.2.9 鋼結(jié)構(gòu)鉚接時(shí)須符合TB/T 2911車輛修理鉚接技術(shù)條件。1.2.10 襯套壓裝后不許有裂紋、缺損、松動(dòng)現(xiàn)象，組裝后襯套凸出基體表面不大于1mm，或凹入不大于2mm（有特殊要求者除外）。襯套基體孔磨耗、損傷導(dǎo)致襯套松動(dòng)時(shí)，允許換裝等級(jí)襯套，磨耗、損傷嚴(yán)重者須加修孔，襯套須符合TB/T 1240機(jī)車車輛用襯套要求。1.2.11 各部位連接圓銷安裝規(guī)定：豎向或斜向安裝的圓銷，穿向由上向下；橫向安裝的圓銷以車體中心線為界，穿向由里向外。有特殊要求或受空間限制者除外。1.2.12 各開口銷分解時(shí)更新

14、。開口銷須雙向劈開，角度為60°90°，劈開后受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。1.2.13 螺紋緊固件。(1) 重復(fù)使用的螺栓、螺母螺紋須狀態(tài)良好。與防松螺母配套使用的螺栓為新品。彈簧墊圈分解時(shí)更新。(2) 轉(zhuǎn)向架、車下懸吊及車鉤緩沖裝置螺紋緊固件緊固后，M8及以上螺栓須在便于觀察的位置涂打防松標(biāo)記(采用防松片、防松鐵絲的除外)。(3) 各螺栓有緊固力矩要求的，須符合相應(yīng)力矩要求。組裝緊固后，螺桿須露出螺母2扣以上(受結(jié)構(gòu)限制,可露出1扣以上)，且不得影響本零件及其它零部件的組裝。(4) 轉(zhuǎn)向架部位緊固力矩見附件C各型轉(zhuǎn)向架防松螺母參數(shù)。1.2.14 焊修。(1) 本規(guī)程

15、中因磨耗、腐蝕到限進(jìn)行焊修時(shí)，須加工至原型尺寸（板材局部腐蝕焊修后與周邊基面平齊）；打磨消除缺陷時(shí)須圓滑過渡。(2) 焊接材料須符合GB/T 5118熱強(qiáng)鋼焊條規(guī)定，或采用相當(dāng)牌號(hào)的焊條、焊絲；鋼結(jié)構(gòu)焊接須符合TB/T 1581機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件；鑄鋼件焊接須符合TB/T 2942鐵道用鑄鋼件采購(gòu)與驗(yàn)收技術(shù)條件。(3) 焊接使用的金屬材料須經(jīng)表面處理，且須使用與基體母材相同或相近的材料。補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，須對(duì)基體和補(bǔ)強(qiáng)板的結(jié)合面進(jìn)行防腐處理。1.2.15 配件管理。(1) 客車段修裝用的配件和材料須滿足設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求，采用替代產(chǎn)品或技術(shù)升級(jí)時(shí)須遵循以優(yōu)代劣的原則。(2) 段修客車裝用的重要零部件須按

16、規(guī)定涂(刻)打或粘貼檢修標(biāo)記(單位代號(hào)、編號(hào)、檢修年月、裝用年月等)，新品重要零部件還須有永久的制造標(biāo)記(單位代號(hào)、制造年月等)。(3) 新品零部件須按規(guī)定進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)，使用前須按規(guī)定進(jìn)行全數(shù)外觀質(zhì)量檢查。良好配件儲(chǔ)存條件須符合規(guī)定要求，并按先進(jìn)先出的原則在規(guī)定存放期限內(nèi)裝車使用。(4) 車內(nèi)使用材料須符合TB/T 3139機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量、TB/T 3138機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件的規(guī)定。1.2.16 客車重要零部件實(shí)行質(zhì)量保證、壽命管理。在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。實(shí)行壽命管理的配件，根據(jù)剩余壽命情況，確定更換或繼續(xù)使用。壽命期限以裝

17、用時(shí)間為準(zhǔn)，裝用時(shí)間不明時(shí)以制造時(shí)間為準(zhǔn)；在使用壽命期限內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造缺陷或材質(zhì)原因造成的安全質(zhì)量問題，由制造單位負(fù)責(zé)。1.2.17 客車段修單位須按簡(jiǎn)潔、實(shí)用、有效的原則建立檢修記錄，記錄基本內(nèi)容須包括配件名稱、規(guī)格型號(hào)、制造標(biāo)記、檢修內(nèi)容、檢修(檢驗(yàn))人員、檢修日期等信息。檢修記錄實(shí)行一車一檔管理，保存一個(gè)A3修周期或5年。1.2.18 客車段修單位按規(guī)定使用和完善KMIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客車段修信息化管理。1.2.19 客車段修單位須推行生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，合理控制段修修時(shí)?？蛙嚩涡扌迺r(shí)為57天(發(fā)電車、特種車可適當(dāng)延長(zhǎng))。1.2.20 客車段修單位對(duì)承修客車實(shí)行質(zhì)量保證管理

18、，經(jīng)段修的客車，在正常運(yùn)用維護(hù)、使用及不存在原始制造缺陷的情況下，質(zhì)量保證期須符合表1-2的要求，表中未明確項(xiàng)目，質(zhì)保期為1個(gè)A1修,易損易耗件除外。表1-2 客車段修質(zhì)量保證期序號(hào)零部件名稱段修質(zhì)保項(xiàng)目段修質(zhì)保期1車體鋼結(jié)構(gòu)（含吊座）不裂、不銹穿1個(gè)A2修2車下箱體不裂、不銹穿1個(gè)A2修3車下線槽不銹穿1個(gè)A2修4通風(fēng)器、空調(diào)機(jī)座等處鋼結(jié)構(gòu)不漏雨，安裝牢固1個(gè)A2修5構(gòu)架、搖枕、彈簧托梁不裂、不漏1個(gè)A2修6支柱、各吊、各銷、搖枕吊、吊軸及制動(dòng)梁端軸不斷裂1個(gè)A2修7軸箱定位轉(zhuǎn)臂不裂1個(gè)A2修8襯套不松動(dòng)、裂損1個(gè)A2修9彈性定位套不松動(dòng)、裂損不過限1個(gè)A2修10油壓減振器不漏油、不斷裂1個(gè)

19、A1修11橡膠節(jié)點(diǎn)不松動(dòng)、裂損不過限1個(gè)A2修1215系列鉤體、鉤舌、鉤尾框不裂1個(gè)A2修13密接式車鉤鉤體、緩沖器殼體不裂1個(gè)A2修14車體配線不因檢查、修理不當(dāng)而影響安全使用1個(gè)A2修15風(fēng)缸、供風(fēng)管系不裂，不腐蝕過限1個(gè)A2修16供風(fēng)、供水管路各接頭不漏1個(gè)A1修17各水箱、鍋爐、水暖散熱管 不裂，不腐蝕過限1個(gè)A1修18橡膠、折棚風(fēng)擋 骨架不裂、變形不影響使用，折棚風(fēng)擋不漏水1個(gè)A2修19車門不銹穿1個(gè)A2修20地板不塌陷1年21茶爐、蒸飯箱不裂、不銹穿1個(gè)A2修22玻璃鋼不裂損1個(gè)A2修23集便器污物箱箱體不裂不漏1個(gè)A2修24油漆、膩?zhàn)硬粍兟?個(gè)A2修2 車體2.1 鋼結(jié)構(gòu)2.1.

20、1 基本要求鋼結(jié)構(gòu)外露部分狀態(tài)檢查，清除銹垢，并按下列要求檢修：(1) 涂層鼓泡、脫落時(shí)須清除并延伸到周邊10mm以上；底、體架及金屬地板各結(jié)合處夾銹超過2mm須清除，各除銹表面須在除凈銹垢后4h內(nèi)進(jìn)行防腐處理。(2) 底、體架腐蝕超過30%時(shí)，墻、頂、底板腐蝕穿孔時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q；變形嚴(yán)重時(shí)調(diào)修或截?fù)Q。(3) 車下各吊梁、吊座、拉鉚式車窗安裝位置的墻板(車窗分解時(shí)檢查)腐蝕超過30%或裂紋時(shí)焊修或更新；變形影響功能時(shí)調(diào)修或截?fù)Q。(4) 雨檐安裝牢固，腐蝕超過50%或破損時(shí)修補(bǔ)或截?fù)Q。(5) 防攀盒安裝牢固，無(wú)變形，配件齊全，各鎖、鎖扣、折頁(yè)作用良好。(6) 扶手(梯)安裝牢固，破損嚴(yán)重時(shí)更換，變

21、形時(shí)調(diào)修。(7) 車頂各檢查蓋板、防滑板等設(shè)施安裝牢固；煙囪及帽、通風(fēng)器及安裝座、進(jìn)排氣口、各天線及座、空調(diào)安裝座、車下廢排風(fēng)道腐蝕超過50%或裂紋時(shí)焊修或更換，安裝牢固，作用良好。(8) 腳蹬破損時(shí)修補(bǔ)或更換，圍板腐蝕超過50%時(shí)截?fù)Q或更換。腳蹬全車形式一致。(9) 底、體架及底板管孔縫隙不大于3mm，超限時(shí)須封堵嚴(yán)密（排水工藝孔除外）。(10) 從板座磨耗、腐蝕大于2mm時(shí)焊修；前后從板座距離為625 0 -3mm，超限時(shí)可在前從板座處焊裝磨耗板。從板與牽引梁兩側(cè)面焊接的磨耗板之間的間隙之和小于20mm，超限時(shí)焊修或更換。(11) 上旁承須保持光潔，安裝牢固，變形或偏磨大于2mm時(shí)更換。S

22、W-160(H)、CW-2(1)、209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用不銹鋼材質(zhì)。(12) 心盤、從板座、牽引梁鉚釘松動(dòng)、銹蝕嚴(yán)重時(shí)更換。(13) 上心盤直徑磨耗超過6mm或接觸面異常磨損影響功能時(shí)檢修或更換。2.1.2 底架各梁底架各梁下垂及彎曲超過下列限度時(shí)調(diào)修：(1) 牽引梁下垂30mm。(2) 邊梁水平彎曲50mm。(3) 底架中部下垂50mm。2.1.3 裙板(1) 腐蝕超過50%或局部穿孔時(shí)挖補(bǔ)，變形影響安裝時(shí)調(diào)修。(2) 裙板折頁(yè)、檢查門折頁(yè)腐蝕、磨耗影響功能時(shí)更換。(3) 裙板檢查門安裝后與下邊梁間隙均勻，裙板檢查門相對(duì)側(cè)墻局部錯(cuò)位不大于8mm。(4) 裙板氣動(dòng)簧、安全鏈、支撐輪

23、和鎖狀態(tài)檢查，作用不良時(shí)修復(fù)或更新。2.1.4 通過臺(tái)2.1.4.1 翻板(1) 清除各部銹垢，開裂時(shí)焊修，變形時(shí)調(diào)修，腐蝕超過50%時(shí)修補(bǔ)或更換。(2) 翻板鎖A2修作用不良時(shí)分解檢修，配合面潤(rùn)滑，A3修時(shí)分解檢修；擋栓(銷)注油，作用不良時(shí)分解檢修。(3) 拉簧、轉(zhuǎn)軸彈簧衰弱時(shí)調(diào)整或更新，折損時(shí)更新。(4) 防風(fēng)膠條、壓鐵不良時(shí)更新，安裝牢固。(5) 開閉器壓桿彎曲、變形影響作用時(shí)調(diào)修，壓板不許碰撞側(cè)門，防轉(zhuǎn)固定座安裝牢固，作用良好。(6) 轉(zhuǎn)軸注潤(rùn)滑脂，磨耗大于1mm時(shí)更換；翻板座裂紋、破損時(shí)更新。2.1.4.2 渡板、扶手、安全鏈(1) 渡板腐蝕超過50%時(shí)焊修或截?fù)Q，變形時(shí)調(diào)修。(2

24、) 扶手、安全鏈及座安裝牢固。2.2 風(fēng)擋風(fēng)擋狀態(tài)檢查，須配件齊全，作用良好，緊固件無(wú)松動(dòng)，作用不良時(shí)分解檢修。2.2.1 橡膠風(fēng)擋(1) 膠囊安裝牢固，裂損小于200mm時(shí)修補(bǔ)，裂損大于200mm或老化時(shí)更換，邊緣局部缺損不影響功能時(shí)可繼續(xù)使用。(2) 安裝螺栓狀態(tài)良好。2.2.2 鐵風(fēng)擋(1) 腐蝕超過30%時(shí)或裂紋時(shí)焊修，變形時(shí)調(diào)修。(2) 防風(fēng)膠皮破損時(shí)更新。(3) 風(fēng)擋端面磨擦板破損或磨耗剩余厚度小于4mm時(shí)更換，厚度差不大于2mm。2.2.3 折棚風(fēng)擋2.2.3.1 折棚(1) 棚布撕裂、劃傷、破損時(shí)須縫補(bǔ)或更新。(2) 連掛機(jī)構(gòu)及定位裝置作用良好。(3) 護(hù)腳布須處于正常位置，密

25、封膠條作用良好。(4) 折棚框架不許有折斷或明顯折彎，檢查連接框架的平整度，變形影響密封時(shí)調(diào)修。(5) 車外端部調(diào)節(jié)拉桿及拉簧無(wú)折損，螺栓安裝牢固，調(diào)整作用良好。2.2.3.2 踏板機(jī)構(gòu)(1) 板簧須處于正常位置，損壞時(shí)更換。(2) 托板安裝牢固。(3) 渡板作用靈活，螺栓無(wú)松動(dòng)。(4) 防滑條齊全完好，缺損時(shí)更新。2.2.4 密接式橡膠風(fēng)擋(1) 狀態(tài)檢查，膠囊老化影響功能或裂損長(zhǎng)度大于200mm時(shí)更新，其余部件狀態(tài)不良影響安裝時(shí)修復(fù)或更換。(2) 擋板變形時(shí)調(diào)修，擋板插座裂紋時(shí)焊修或更換；端面密封膠條無(wú)脫落，缺損時(shí)更新。(3) 渡板、頂板狀態(tài)檢查，不良時(shí)修復(fù)。(4) 不銹鋼、鋁合金件變形時(shí)

26、調(diào)修，裂紋或缺陷時(shí)修復(fù)或更換。檢修后須表面美觀，作用可靠。(5) 膠囊與風(fēng)擋框、對(duì)接框須密接，風(fēng)擋連掛可靠，接觸面平整嚴(yán)密。(6) 整體機(jī)構(gòu)移動(dòng)復(fù)位靈活，安全可靠，無(wú)異常響聲。(7) 鎖閉機(jī)構(gòu)安全可靠，操作靈活，并能夠自鎖。2.3 車端緩沖及阻尼裝置2.3.1 風(fēng)擋下部緩沖裝置(1) 方型緩沖桿彎曲變形時(shí)調(diào)修，桿及座磨耗大于4mm時(shí)焊修，磨耗板厚度小于3mm時(shí)更換。(2) 圓型緩沖桿磨耗大于3mm時(shí)焊修，變形時(shí)調(diào)修；緩沖桿座內(nèi)套、緩沖桿橡膠節(jié)點(diǎn)脫膠或磨耗超過50%時(shí)更換；渡板圓銷磨耗大于2mm時(shí)更新。(3) 緩沖桿彈簧衰弱時(shí)調(diào)整或更換，折損時(shí)更換。緩沖桿尾部扁銷或圓銷狀態(tài)不良時(shí)更新，開口銷更新

27、。(4) 緩沖桿各磨耗部位涂潤(rùn)滑脂。(5) 緩沖板端面磨擦板破損或磨耗剩余厚度小于4mm時(shí)更換，厚度差不大于2mm。(6) 緩沖板上平面與渡板間隙不大于7mm，且無(wú)卡滯。2.3.2 風(fēng)擋扁簧風(fēng)擋扁彈簧安裝牢固，裂紋、折損時(shí)更換，錯(cuò)位時(shí)調(diào)整或更換。安裝圓銷（銷栓）狀態(tài)不良時(shí)更換。2.3.3 車端阻尼裝置(1) 清除銹垢。(2) 支撐座內(nèi)襯套厚度磨耗超過50%時(shí)更換，安裝螺栓緊固、無(wú)松動(dòng)。(3) 緩沖圓彈簧折損、衰弱時(shí)更換。(4) 摩擦梁變形時(shí)調(diào)修，裂紋、腐蝕或磨損超過30%時(shí)更換。磨耗板破損或磨耗大于3mm時(shí)更換。(5) 緩沖桿彎曲時(shí)調(diào)修，偏磨大于3mm時(shí)焊修或更換。組裝時(shí)與支撐座間涂適量潤(rùn)滑脂

28、。(6) A2修時(shí)緩沖桿尾部扁銷狀態(tài)不良時(shí)更換，扁銷與緩沖桿組裝間隙不大于3mm；連接圓銷磨耗大于1mm時(shí)更新，銷孔磨耗大于1mm時(shí)焊修，組裝間隙不大于2mm；其它開口銷更新。A3修時(shí)緩沖桿尾部扁銷、連接圓銷更新。(7) 安全鋼絲繩狀態(tài)良好，安裝牢固。2.4 木結(jié)構(gòu)及內(nèi)裝飾2.4.1 木制件(1) 木配件狀態(tài)不良時(shí)按現(xiàn)車規(guī)格修配，檢修后須牢固、耐用、平整、嚴(yán)密、美觀。(2) 更換的車內(nèi)各木質(zhì)配件須進(jìn)行防腐、防火處理。(3) 粘接時(shí)須使用耐水的膠合劑，木配件外露裝飾表面修補(bǔ)不許用釘子。2.4.2 地板(1) 木地板凸起、塌陷時(shí)挖補(bǔ)，新?lián)Q地板板間間隙不大于1mm。(2) 鋁(不銹鋼)地板無(wú)凸起和翹

29、曲變形，接縫平整，間隙不大于3mm，鋁(不銹鋼)壓條、蓋板輕微變形時(shí)調(diào)修平整。(3) 玻璃鋼地板破損、龜裂時(shí)用相同材質(zhì)修補(bǔ)或截?fù)Q。(4) 客室地板布局部鼓包須注膠后壓平，鼓包面積大于（200×200）mm2或破損時(shí)截?fù)Q。地板布截?fù)Q的形狀須為矩形，材質(zhì)相同，顏色近似，接縫嚴(yán)密，兩截?fù)Q處間距不小于1m，接縫處進(jìn)行密封防水處理。通過臺(tái)、小走廊地板布更換時(shí)須整塊更換。(5) 地板壓條(板)完整，壓接牢固、嚴(yán)密，間隙不大于2mm；通過臺(tái)、小走廊地板壓條防水密封膠良好，更換時(shí)須先涂打密封膠。(6) 地板瀝水格破損時(shí)修復(fù)或更換，可采用玻璃鋼或其它非木材質(zhì)。2.4.3 內(nèi)裝(1) 內(nèi)墻板、裝飾板、間

30、壁及玻璃鋼頂板等無(wú)破損，裂紋時(shí)允許修補(bǔ)。裂損嚴(yán)重不能修復(fù)時(shí)須更新，顏色須近似，表面平整美觀。(2) 內(nèi)墻板、內(nèi)頂板及間隔板為膠合板時(shí)，無(wú)脫膠、破損。貼面板局部破損時(shí)截補(bǔ)，顏色須近似。表面噴塑的內(nèi)頂板、裝飾板局部脫落時(shí)可用顏色近似的油漆修補(bǔ)。配件檢修后須牢固、嚴(yán)密、平整、美觀。(3) 墻、頂板分解時(shí)，內(nèi)部承木及墊木修配齊全，防寒材不良時(shí)修補(bǔ)完整，補(bǔ)充的防寒材須為玻璃棉板。(4) 各管路通過處與外露間壁、內(nèi)頂板、地板的間隙不大于5mm。2.5 防火裝置(1) 茶爐室、鍋爐室鐵地板腐蝕漏水時(shí)焊修或截?fù)Q，焊縫開焊時(shí)補(bǔ)焊。(2) 各煙囪周圍、餐車廚房間壁內(nèi)的防火隔熱材缺失或破損時(shí)補(bǔ)齊；墻板、頂板處的鍍鋅

31、（不銹鋼）包板無(wú)破損，接縫嚴(yán)密，與各管路間隙不大于2mm。(3) 廚房擋火板清除污垢，腐蝕、破損時(shí)修補(bǔ)或截?fù)Q，與間壁間距不小于原車尺寸。3 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置整體分解下車，清除銹垢，可見部位外觀檢查須良好，探傷部件須露出金屬本色。與整車分離的探傷部件及要求見表3-1。表3-1 鉤緩裝置探傷零部件明細(xì)序號(hào)零部件名稱適用范圍標(biāo)準(zhǔn)備注1鉤舌各車鉤15號(hào)系列鉤舌內(nèi)側(cè)S形曲面至鎖鐵接觸面后端或鉤舌銷孔上、下部裂紋之和不大于15mm時(shí)焊修，超限時(shí)報(bào)廢。2鉤頸15號(hào)系列車鉤、托梁式車鉤鉤頸橫向裂紋不大于15mm、其余部分橫裂紋不超過該處寬度的1/5時(shí)焊修，超限時(shí)報(bào)廢。鉤頭與鉤身連接線前后各50mm以內(nèi)

32、探傷3鉤舌銷有橫向裂紋時(shí)報(bào)廢，允許存在長(zhǎng)度不大于20mm的發(fā)紋，數(shù)量不超過5條，超限時(shí)報(bào)廢。螺紋不探傷4橫穿螺栓15號(hào)車鉤裂紋時(shí)報(bào)廢。螺紋不探傷5鉤尾扁銷有橫向裂紋時(shí)報(bào)廢，允許存在長(zhǎng)度不大于20mm的縱向發(fā)紋，數(shù)量不超過5條，超限時(shí)報(bào)廢。6擺塊吊7鉤尾框橫裂紋在同一斷面上寬度或深度不超過1/2、彎角處裂紋不大于10mm時(shí)焊修，超限時(shí)報(bào)廢。8鉤身托梁式車鉤裂紋長(zhǎng)度小于40mm且未貫穿時(shí)焊修，超限時(shí)報(bào)廢。法蘭與鉤身過渡處30mm范圍內(nèi)探傷9鉤尾銷密接式車鉤圓柱面及過渡處橫向裂紋時(shí)報(bào)廢。允許存在深度不大于1.5mm劃痕(須打磨，圓滑過渡)或5條以內(nèi)長(zhǎng)度不大于25mm的縱向發(fā)紋，超限時(shí)報(bào)廢。3.1 1

33、5系列車鉤緩沖裝置15系列車鉤緩沖裝置全部分解檢修，清除銹垢。3.1.1 鉤舌(1) 15和15C鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度小于68mm時(shí)焊修。(2) 鉤舌尾部和鎖鐵接觸面磨耗大于2.5mm時(shí)焊修。(3) 鉤舌銷孔襯套松動(dòng)、裂損或磨耗大于3mm時(shí)更新。鑲套后邊緣允許有寬度不大于2mm且深度不大于5mm的間隙。(4) 鉤舌銷孔基體磨耗后可加修擴(kuò)孔，直徑大于54mm時(shí)報(bào)廢。(5) 鉤舌沖擊臺(tái)、牽引臺(tái)磨耗超過1mm時(shí)焊修并探傷檢查。3.1.2 鉤舌銷、鉤尾扁銷鉤舌銷磨耗大于2mm、絲扣不良影響緊固時(shí)報(bào)廢，鉤尾扁銷磨耗大于3mm時(shí)焊修或更新。鉤舌銷、鉤尾扁銷彎曲大于5mm時(shí)報(bào)廢，更新時(shí)采用40Cr或40C

34、rNiMoA材質(zhì)。3.1.3 鉤體及鉤尾框(1) 鉤體及鉤尾框各零件有下列情形之一時(shí)報(bào)廢：a) 鉤尾端面距扁銷孔剩余厚度小于40mm；b) 鉤身彎曲大于10mm；c) 鉤腕外漲大于20mm。(2) 鉤鎖口垂向尺寸大于83mm時(shí)焊修；車鉤防跳擋尺寸大于68mm焊修或更換。(3) 鉤尾框扁銷孔長(zhǎng)度磨耗大于105mm或鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部?jī)?nèi)端面尺寸大于780mm時(shí)焊修。(4) 鉤身各部磨耗大于3mm、鉤尾扁銷孔磨耗后長(zhǎng)度大于142mm、鉤尾扁銷孔側(cè)面磨耗深度大于3mm、鉤尾端面距扁銷孔剩余厚度小于47mm時(shí)焊修。(5) 鉤體的沖擊臺(tái)磨耗大于1mm時(shí)焊修，并探傷檢查。(6) 鉤耳孔基體磨耗后可加

35、修擴(kuò)孔，直徑大于54mm時(shí)報(bào)廢。(7) 鉤耳孔襯套松動(dòng)、裂損或磨耗大于3mm時(shí)更新。鑲套后允許有寬度不大于2mm、深度不大于5mm的間隙。3.1.4 緩沖器3.1.4.1 1號(hào)及G1型緩沖器(1) 緩沖器須分解檢修，各零件無(wú)裂紋，圓簧、環(huán)簧裂紋或折損時(shí)更換。(2) 圓彈簧按表3-2規(guī)定載荷進(jìn)行試驗(yàn)，載荷高符合表3-2要求。表3-2 緩沖器圓彈簧試驗(yàn)參數(shù)名稱試驗(yàn)載荷/kN載荷高/mm外圈彈簧64.7165內(nèi)圈彈簧8.8165(3) 緩沖器盒尾部彎角處裂紋長(zhǎng)度不大于30mm或磨耗不大于2mm時(shí)焊修，超限時(shí)更換。(4) 環(huán)簧組成自由高小于299mm時(shí)更新，偏磨、接觸面不平影響組裝時(shí)更新。1號(hào)緩沖器環(huán)

36、簧更新時(shí)，須更新為G1型緩沖器環(huán)簧。(5) 緩沖器組裝時(shí)各環(huán)簧間加潤(rùn)滑脂，環(huán)簧組成自由高在299305mm的加6mm鐵墊板1塊，組裝后自由高為514+5 -3mm。3.1.4.2 KC15彈性膠泥緩沖器KC15彈性膠泥緩沖器外觀檢查，無(wú)裂紋、破損，自由高為mm。3.1.5 其它(1) 擺塊及擺塊吊磨耗大于3mm時(shí)焊修。(2) 鉤提桿變形時(shí)調(diào)修，腐蝕深度大于5mm時(shí)報(bào)廢。下鎖銷連桿、鉤提桿吊環(huán)腐蝕深度超過30%時(shí)更換。(3) 鉤體托板及鉤尾框托板裂紋時(shí)焊修或更換，磨耗大于3mm時(shí)焊修。(4) 鉤提桿座磨耗影響配合間隙時(shí)堆焊打磨。(5) 前從板圓弧面磨耗量大于2mm時(shí)報(bào)廢，其余部位磨耗大于3mm時(shí)

37、焊修，后從板磨耗量大于3mm時(shí)焊修。(6) 從板磨耗板剩余厚度小于3mm時(shí)更換。(7) 防跳板變形時(shí)調(diào)修，開焊時(shí)焊修。(8) 沖擊座與擺塊吊接觸處局部磨耗大于3mm時(shí)焊修；沖擊座固定鉚釘松動(dòng)或異常時(shí)更換。(9) 鉤鎖鐵局部磨耗大于2mm時(shí)焊修；鉤舌推鐵變形時(shí)調(diào)修或更新；下鎖銷變形時(shí)調(diào)修，磨耗大于1mm時(shí)焊修。(10) 鉤體和鉤尾框磨耗板剩余厚度小于3mm時(shí)更新。(11) 各圓銷（不含鉤舌銷）裂紋或直徑磨耗大于1mm時(shí)更新。3.1.6 組裝和試驗(yàn)(1) 裝配前，車鉤、鉤舌、鉤尾框、鉤尾扁銷、下鎖銷、擺塊、擺塊吊、從板涂刷清漆；其余配件外露部分涂刷防銹底漆和面漆，面漆顏色與底架顏色一致；鉤緩裝置組

38、裝時(shí)各磨耗部位涂潤(rùn)滑脂。(2) 15X型小間隙車鉤，拉緊鉤舌使鉤舌尾部與鉤鎖鐵壓緊，測(cè)量如圖3-1所示A、B、C三個(gè)尺寸，當(dāng)B尺寸大于86mm或C尺寸小于76.5mm時(shí)，焊修鉤舌S形曲面。A尺寸大于120mm時(shí)，焊修鉤舌圓柱面部分。圖3-1 小間隙車鉤(3) 15及15C號(hào)車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離，閉鎖位和全開位尺寸須分別小于130mm、245mm。(4) 鉤鎖鐵導(dǎo)向角在鉤腔內(nèi)搭接量距鉤口邊緣距離不小于5mm。(5) 在閉鎖位時(shí)，向上托起鉤鎖鐵，移動(dòng)量不大于15mm。(6) 鉤尾扁銷橫穿螺栓須為方頭，并加防松墊和防松鐵絲。(7) 緩沖器裝車時(shí)，須有大于2mm的壓縮量。(8) 鉤尾框托板及擺塊上

39、須裝1塊厚度為312mm的磨耗墊板。(9) 車鉤托板、鉤尾框托板螺栓加鎖緊螺母，與牽引梁上部結(jié)合面須采用楔形墊調(diào)平。(10) 車鉤托板與擺塊掛鉤底面間隙為418mm，車鉤托板安裝處焊接牽引梁下蓋板結(jié)構(gòu)者,車鉤托板與擺塊掛鉤搭接量不小于10mm。(11) 車鉤組裝后，三態(tài)及防跳作用須良好。3.2 密接式車鉤緩沖裝置3.2.1 基本要求(1) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、連掛系統(tǒng)分解檢修，緩沖器、鉤體、安裝座狀態(tài)檢查，表面無(wú)裂紋。(2) 緩沖器法蘭盤處的緊固件無(wú)松動(dòng)，墊圈和開口銷狀態(tài)良好。(3) 橡膠件A2修狀態(tài)不良時(shí)更新，A3修時(shí)更新。3.2.2 連掛系統(tǒng)(1) 清除鉤舌回轉(zhuǎn)槽和鉤舌油垢，鉤舌外表面有裂紋或其它異

40、常時(shí)更換，外圓表面磨耗深度不大于1mm，局部不大于3mm，超限時(shí)更換。(2) 分解解鉤風(fēng)缸，缸體裂紋或內(nèi)壁、活塞有明顯損傷時(shí)更換。解鉤風(fēng)缸彈簧自由高小于235mm或腐蝕深度大于0.5mm時(shí)更換。解鉤手柄彎曲變形時(shí)調(diào)修。缸體內(nèi)腔、彈簧和緊固件涂抹潤(rùn)滑脂。檢修后進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，復(fù)位靈活。(3) 組裝前在鉤舌回轉(zhuǎn)槽內(nèi)壁、鉤舌上下面涂潤(rùn)滑脂。3.2.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1) 鉤尾銷銷套表面有深度大于2mm的局部擦痕、變形時(shí)更換，轉(zhuǎn)動(dòng)面、配合面涂潤(rùn)滑脂(軸承除外)。(2) 關(guān)節(jié)軸承固體潤(rùn)滑材料和鋼基體結(jié)合良好，破碎、脫落或局部磨穿時(shí)更新。(3) 支撐彈簧盒自由高不小于169mm。磨耗嚴(yán)重時(shí)允許焊修，防松螺釘螺紋

41、孔可移位重鉆。(4) 支架變形量大于7mm時(shí)調(diào)修，變形量大于15mm或裂紋時(shí)更換，見圖3-2。圖3-2 支架變形量測(cè)量方法示意圖3.2.4 緩沖器(1) 內(nèi)半筒脫出不大于8mm時(shí)可不分解，超限時(shí)更換緩沖器芯體。(2) 拉桿磨耗、拉傷、腐蝕影響使用時(shí)更換。3.2.5 組裝試驗(yàn)(1) 油漆脫落處補(bǔ)涂，各磨耗部位涂抹潤(rùn)滑脂。(2) 組裝完畢后，拉動(dòng)解鉤手柄至全開位釋放，解鉤手柄、鉤舌和解鉤風(fēng)缸動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯。(3) 車鉤緩沖裝置裝車后動(dòng)作靈活，去除外力后可自動(dòng)復(fù)位?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組裝完成后，鉤緩裝置在水平和垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(4) 各螺栓規(guī)格及力矩見表3-4。鉤高調(diào)整螺栓須按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。(5) M38

42、安裝螺栓更新。3.3 15號(hào)托梁式車鉤3.3.1 車鉤(1) 鉤頭部分(含鉤頸處)檢修要求同15號(hào)車鉤。(2) 法蘭變形影響組裝或裂紋時(shí)報(bào)廢。3.3.2 托梁(1) 清除銹垢。(2) 焊縫裂紋和縱向裂紋時(shí)焊修。橫梁橫向裂紋小于30mm時(shí)焊修，大于30mm時(shí)報(bào)廢。(3) 托梁彎曲時(shí)調(diào)修。(4) 尼龍磨耗板厚度小于20mm時(shí)更新。(5) 鋼制磨耗板厚度小于3mm時(shí)更新。3.3.3 裝配(1) 裝配前，車鉤、鉤舌、下鎖銷、涂刷清漆；其余配件外露部分涂刷防銹底漆和面漆(尼龍墊板和配合面除外)，面漆顏色與底架顏色一致；鉤緩裝置組裝時(shí)各磨耗部位涂潤(rùn)滑脂。(2) 緊固件扭矩見表3-4。(3) 組裝完成后，鉤

43、體與托架連接可靠，托架下方的尼龍磨耗板與托梁上鋼制磨耗板須接觸良好。3.4 CA-3車鉤緩沖裝置3.4.1 車鉤(1) 鉤體探傷部位見圖3-3。鉤肩與鉤身連接線處橫向裂紋長(zhǎng)度大于15mm、縱向裂紋長(zhǎng)度大于30mm、A向所指區(qū)域豎向裂紋大于40mm時(shí)報(bào)廢；裂紋不超限時(shí)焊修，焊修后須探傷檢查。圖3-3 鉤體探傷部位(2) 鉤身部分檢修要求同15號(hào)車鉤。(3) 連掛面外輪廓各線性尺寸磨耗限度為5mm，超限時(shí)焊修，見圖3-4a)。磨耗大于8mm時(shí)鉤體報(bào)廢。車鉤連接輪廓線見圖3-4b)。 a) 鉤頭尺寸及磨耗檢查部位 b) 車鉤連接輪廓圖3-4 車鉤頭部尺寸及連接輪廓(4) 鉤鎖前端有效厚度小于45mm

44、時(shí)焊修，見圖3-5右側(cè)箭頭所指部位。圖3-5 鉤鎖檢查部位(5) 車鉤組裝。a) 配合處涂潤(rùn)滑脂；b) 轉(zhuǎn)動(dòng)鎖提銷至開鉤位，松開后鎖提銷能自動(dòng)回位，如圖3-7箭頭所示旋轉(zhuǎn)方向；c) 尺寸A和B須符合表3-3要求，見圖3-6；表3-3 尺寸A、B要求車鉤狀態(tài)A(mm)B(mm)原型段修原型段修開鎖位280.5102118閉鎖位9165-19-圖3-6 車鉤檢查部位d) 閉鎖位A尺寸小于下限時(shí)磨修鎖爪，見圖3-7；閉鎖位A尺寸大于上限時(shí)對(duì)鎖爪堆焊；圖3-7 鎖爪修理部位e) B尺寸超限時(shí)堆焊，見圖3-8；圖3-8 鎖止堆焊部位f) 推動(dòng)鎖止至與鉤體距離為31mm時(shí)，鉤鎖須處于自由狀態(tài)，否則按圖3-

45、9實(shí)施堆焊或更新鎖止；推動(dòng)鎖止至與鉤體距離為22mm時(shí)，鉤鎖須處于鎖閉狀態(tài)，否則更新鎖爪。 圖 3-93.4.2 其它零部件檢修要求同15號(hào)車鉤緩沖裝置。3.5 附表(1) 車鉤安裝螺栓規(guī)格及力矩見表3-4。表3-4 車鉤安裝螺栓規(guī)格及力矩表序號(hào)規(guī)格強(qiáng)度等級(jí)擰緊力矩Nm備注1M128.870緩沖器內(nèi)半筒2M168.8200支撐彈簧盒3M208.8300托梁式車鉤4M204.813015號(hào)車鉤托板5M248.8450托梁式車鉤6M308.8600700緩沖器連接螺栓，施必牢防松螺母為1100Nm7M388.8800900緩沖器安裝螺栓8500600密接式車鉤鉤尾銷螺栓(2) 15號(hào)(含15X)鉤

46、緩裝置各零部件檢修限度見表3-5。表3-5 15號(hào)(含15X)鉤緩裝置各零部件檢修限度表序號(hào)名稱原型限度備注1鉤舌內(nèi)側(cè)磨耗剩余量15(C)號(hào)車鉤68距上下面10mm處測(cè)量15X車鉤C值8076.5B值82862鉤舌沖擊臺(tái)磨耗3513鉤舌牽引臺(tái)磨耗9514鉤體的沖擊臺(tái)磨耗351 5鉤舌銷孔套、鉤耳孔套直徑磨耗4236鉤鎖銷防跳作用部分磨耗17鉤身磨耗38鉤尾扁銷磨耗39鉤尾扁銷橫穿螺栓直徑磨耗201超限時(shí)更新10鉤尾框磨耗框身厚度3其它411從板磨耗312鉤身彎曲513鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離15(C)號(hào)鉤閉鎖位置13015(C)號(hào)鉤全開位置24515X鉤閉鎖位置114.712014鉤舌銷直徑磨耗4

47、12超限時(shí)更新15鉤舌與上鉤耳間隙26可在鉤舌下部加墊圈調(diào)整16從板與牽引梁兩側(cè)面間隙之和2017擺塊及擺塊吊磨耗3擺塊吊按每端測(cè)量，焊修加工后最小為245mm，每對(duì)擺塊吊有效長(zhǎng)度相差2mm18前后從板座距離625 0 -3超限時(shí)在前從板座處加裝磨耗板4 轉(zhuǎn)向架4.1 基本要求轉(zhuǎn)向架導(dǎo)柱、搖枕?yè)鹾蜖恳瓧U安裝座狀態(tài)良好者可不分解，其它配件均須分解檢修。檢修時(shí)須符合以下要求：(1) 轉(zhuǎn)向架各部件清除表面銹垢，焊接構(gòu)架防腐層整體狀態(tài)良好者可局部修補(bǔ)。除銹時(shí)不許損傷螺紋和精裝配面。(2) 與車體連接的牽引拉桿座、抗側(cè)滾扭桿座和抗蛇行減振器座彎曲、變形時(shí)調(diào)修，裂損時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換，腐蝕深度超過30%

48、時(shí)更換，構(gòu)架上組焊件原焊縫裂紋時(shí)焊修。(3) 轉(zhuǎn)向架各零部件焊修須符合TB/T 1581機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件或EN 15085鐵路應(yīng)用-軌道車輛和軌道車輛部件焊接相關(guān)要求。(4) 各螺紋連接配件螺紋須良好，構(gòu)架上螺紋損壞時(shí)堵焊后加修或用鋼絲螺套修復(fù)（軸端螺栓孔除外），鋼絲螺套的基孔螺紋大徑到母材邊緣最小距離須大于10mm。原鋼絲螺套損壞時(shí)更新。(5) 襯套裂紋、缺損、松動(dòng)時(shí)更新，襯套(銷孔)內(nèi)孔直徑磨耗量大于1mm時(shí)更新。(6) 轉(zhuǎn)向架上各風(fēng)管損壞或裂損更換時(shí)采用不銹鋼管。(7) 鋼絲繩有斷股或斷絲數(shù)量超過總數(shù)10%時(shí)更新，鋼絲繩膠套脫落、破損時(shí)更新。(8) 構(gòu)架、彈簧托梁、搖枕原則上原車

49、原套原位裝。(9) 金屬配件組裝結(jié)合面(配合面除外)，在組裝前均須涂刷防銹漆。(10) 圓、扁開口銷須更新，防松止鐵、防松鐵絲狀態(tài)不良或分解時(shí)須更新。(11) 中心牽引體橡膠節(jié)點(diǎn)、中心銷橡膠套、定位轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)、導(dǎo)柱彈性定位套、209HS橡膠堆定位器、CW-2(1)橫向控制桿橡膠定位節(jié)點(diǎn)，A2修有下列情況之一時(shí)更新，定位轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)更新時(shí)，同一輪對(duì)須同時(shí)更新；除中心銷橡膠套外，A3修時(shí)更新：a) 橡膠與金屬件結(jié)合面之間開裂長(zhǎng)度超過1/4圓周且深度大于5mm；b) 橡膠表面周向裂紋長(zhǎng)度超過1/4圓周且深度大于5mm；c) 橡膠表面周向貫通裂紋且深度大于3mm。(12) 采用壓裝方式的各節(jié)點(diǎn)須為過盈配合，

50、壓裝后須緊固無(wú)松動(dòng)。(13) 須探傷部件及要求見表4-1。表4-1 轉(zhuǎn)向架探傷零部件明細(xì)序號(hào)零部件名稱適用范圍標(biāo)準(zhǔn)備注1杠桿吊座盤形制動(dòng)裝置鑄造缺陷和焊縫裂紋時(shí)焊修，其余裂紋時(shí)報(bào)廢2吊軸及各圓銷(不含鎖鐵圓銷)裂紋時(shí)報(bào)廢3閘片托吊裂紋時(shí)報(bào)廢4踏面清掃器吊及吊銷裂紋時(shí)報(bào)廢5閘瓦托吊及銷踏面制動(dòng)裝置裂紋時(shí)報(bào)廢206系列制動(dòng)梁不退套時(shí)可不探傷6制動(dòng)梁端軸裂紋時(shí)報(bào)廢7搖枕吊(環(huán))206G、206P、209P、209T、209PK、209HS裂紋時(shí)報(bào)廢8搖枕吊銷9搖枕吊軸10橫向控制桿及定位銷CW-2（1）焊縫裂紋時(shí)焊修，基體裂紋時(shí)報(bào)廢螺紋不探傷11構(gòu)架上橫向控制桿定位銷12橫向拉桿（芯軸）206G、2

51、06P、CW-2（1）裂紋時(shí)報(bào)廢內(nèi)孔不探傷13抗側(cè)滾扭桿(扭桿、扭臂、連桿)、抗側(cè)滾扭桿吊銷螺栓209PK、CW-2(1)、CW-200(K)、PW-220K、PW-200(K)、AM96裂紋時(shí)報(bào)廢14搖枕吊桿螺栓CW-2（1）裂紋時(shí)報(bào)廢含螺紋部分15中心牽引拉桿CW-200（K）、SW-220K、PW-220K裂紋深度不大于2mm時(shí)打磨消除，超限時(shí)報(bào)廢（SW-220K裂紋時(shí)報(bào)廢）16縱向牽引拉桿206G、206P、209P、209T、209PK、CW-2(1)、SW-160（H）裂紋時(shí)報(bào)廢螺紋不探傷17軸驅(qū)發(fā)電機(jī)吊銷所有裝用該零件的轉(zhuǎn)向架裂紋時(shí)報(bào)廢18轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套CW-200K、AM

52、96、PW-220K裂紋時(shí)報(bào)廢19油壓減振器安裝座安裝螺栓209HS裂紋時(shí)報(bào)廢螺紋不探傷4.2 構(gòu)架(1) 構(gòu)架裂紋時(shí)焊修或更換。(2) 構(gòu)架腐蝕深度不超過20%時(shí)可不焊修，腐蝕深度不超過30%或任意100mm×100mm范圍內(nèi)腐蝕深度超過30%但面積之和不大于25cm²時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)，超限時(shí)更換。(3) 構(gòu)架上各種吊座、補(bǔ)強(qiáng)板彎曲變形時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修或更換，腐蝕超過30%時(shí)更換；構(gòu)架上組焊件原焊縫裂紋時(shí)須焊修，焊接式構(gòu)架焊修后須對(duì)焊縫探傷檢查。(4) 定位轉(zhuǎn)臂座裂紋時(shí)焊修，變形時(shí)更換，AM96型轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂座裂紋時(shí)更換。(5) 脫軌、顛覆車輛或構(gòu)架主體結(jié)構(gòu)焊修等情況時(shí)，測(cè)量構(gòu)架定位尺寸，符合下述要求：a) CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架定位尺寸須滿足表4-2要求。表4-2 CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架定位尺寸序號(hào)檢測(cè)部位定位尺寸(mm)尺寸要求(mm)1定位座中心橫向間距，1956±11956±12定位座中