體系轉(zhuǎn)換及橋面系施工方案

1、目目 錄錄一一、編編制制依依據(jù)據(jù) .1二二、編編制制原原則則 .1三三、工工程程概概況況 .1四四、工工期期計(jì)計(jì)劃劃 .2五五、施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備 .21.1. 材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備.22.2. 機(jī)具配備機(jī)具配備.23 3人員配備人員配備.2六六、總總體體施施工工方方案案及及工工藝藝流流程程 .41 1、總體施工方案、總體施工方案.42 2、施工工藝流程、施工工藝流程.4七七、各各工工序序施施工工方方法法 .51 1、橫隔板、橫隔板.62 2、現(xiàn)澆中橫梁、現(xiàn)澆中橫梁.63 3、濕接縫、濕接縫.84 4、負(fù)彎矩束張拉、壓漿、負(fù)彎矩束張拉、壓漿.95 5、濕接、濕接縫縫施工（剩余部分）施工（剩余部分）.

2、116 6、橋面鋪裝施工、橋面鋪裝施工.117 7、護(hù)欄施工、護(hù)欄施工.168 8、伸縮縫安裝、伸縮縫安裝.18八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 .21九、安全保證體系及安全保證措施九、安全保證體系及安全保證措施 .22十、環(huán)境保護(hù)措施十、環(huán)境保護(hù)措施 .241利萬(wàn)高速利萬(wàn)高速 TJ-1TJ-1 標(biāo)橋面系施工方案標(biāo)橋面系施工方案一一、編編制制依依據(jù)據(jù)（1）湖北利萬(wàn)高速公路 TJ-1 標(biāo)合同段施工投標(biāo)文件及兩階段施工圖設(shè)計(jì)（2） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)（3） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ F80/1-2012)（4） 工程測(cè)量規(guī)范GB

3、50026-2007（5） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95（6）本公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備力量和多年積累的同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二二、編編制制原原則則（1）遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。（2）工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)工期要求，考慮雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響，各個(gè)分項(xiàng)工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開(kāi)施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到的工期、質(zhì)量效果，保證工程整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。（3）施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)

4、，均衡生產(chǎn)。（4）積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保安全、工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。三三、工工程程概概況況利川至萬(wàn)州高速公路 TJ-1 標(biāo)段起于利川市涼霧鄉(xiāng)旗桿村附近，2設(shè)利川西樞紐互通與滬渝高速公路相連，經(jīng)利川市涼霧鄉(xiāng)、南坪鄉(xiāng)和謀道鎮(zhèn)的上磁村，全長(zhǎng) 25.561Km。全線共有大中型橋梁 24 座，其中大橋 15 座，中橋 5 座，分離立交 4 座。橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫梁、濕接縫、橋面鋪裝、護(hù)欄、安裝伸縮縫、防排水部分。四四、工工期期計(jì)計(jì)劃劃橋面系計(jì)劃 2014 年 6 月 10

5、日開(kāi)工，2015 年 5 月 30 日完工，預(yù)計(jì)工期 355 天。五五、施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備1.1. 材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進(jìn)場(chǎng)后實(shí)驗(yàn)人員首先按照試驗(yàn)要求及檢測(cè)頻率對(duì)原材料性能進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。砼配比報(bào)請(qǐng)駐地辦試驗(yàn)室及總監(jiān)辦中心實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)。物資、試驗(yàn)人員共同把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)于試驗(yàn)不合格材料堅(jiān)決予以退場(chǎng)。2.2. 機(jī)具配備機(jī)具配備汽車(chē)吊、張拉設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運(yùn)輸車(chē)、砼汽車(chē)輸送泵、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿(mǎn)足橋面系需要。3 3人員配備人員配備項(xiàng)目部將選派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)

6、水平高的管理、技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副經(jīng)理主抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機(jī)械調(diào)配工作，各架子隊(duì)技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富，信譽(yù)良好施工隊(duì)伍。根據(jù)工程量及工序要求，橋面施工安排 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)施工人員為 45 名。每個(gè)施工隊(duì)3分成 5 個(gè)班組，其中鋼筋組 10 人、立模澆筑組 8 人、張拉、壓漿組7 人、綜合組 20 人（包括汽車(chē)吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工）。主要機(jī)械配備表主要機(jī)械配備表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位型號(hào)數(shù)量備注1汽車(chē)吊輛20 T32砼攪拌機(jī)臺(tái)ZL1200/10003/33混凝土汽車(chē)泵輛47m24混凝土運(yùn)輸車(chē)輛10m3105電焊機(jī)臺(tái)BX1-500156鋼筋切斷機(jī)臺(tái)

7、QJ40-1/5.5KW57鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)GJJ6-14/5.5KW58裝載機(jī)臺(tái)ZL5039發(fā)電機(jī)臺(tái)150 KW310張拉設(shè)備套150T511三輥軸臺(tái)6/8m3主要管理人員配備表主要管理人員配備表序 號(hào)姓名職 務(wù)工作職責(zé)備 注1梁金寶項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目宏觀管理2朱興禮總 工技術(shù)質(zhì)量總體負(fù)責(zé)3安長(zhǎng)書(shū)安全總監(jiān)施工安全監(jiān)控4李志鵬工程部長(zhǎng)施工方案優(yōu)化5楊世濤質(zhì)檢部長(zhǎng)施工質(zhì)量控制6張 勇物資設(shè)備部長(zhǎng)物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備組織7王保華試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制8段本強(qiáng)工區(qū)經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工管理9張世忠測(cè)量主管現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制410丁春平主任工程師施工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制11劉葉帥主任工程師施工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制主要施工人員配備表（

8、一個(gè)施工隊(duì)伍）主要施工人員配備表（一個(gè)施工隊(duì)伍）序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工10 名2模板工8 名3砼工15 名4張拉及壓漿工7 名5電 工1 名6其 它4 名六六、總總體體施施工工方方案案及及工工藝藝流流程程1 1、總體施工方案、總體施工方案橋面系施工的模板統(tǒng)一采用 9 層以上 15mm 厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，防撞護(hù)欄的模板采用定型鋼模，模板采用外拉內(nèi)撐型拉桿加固；鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，鋼筋下料后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝和綁扎；體系轉(zhuǎn)換混凝土縱向運(yùn)輸采用混凝土輸送泵運(yùn)送到橋面制定位置，或者采用自卸小車(chē)在橋面上水平運(yùn)輸?shù)酱凉沧⑽恢?，用手推?chē)推送入模；混凝土齡期達(dá)到五天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以后開(kāi)始進(jìn)

9、行負(fù)彎矩張拉，張拉后立即進(jìn)行壓漿、封錨。橋面鋪裝采用三輥軸混凝土攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪，混凝土采用汽車(chē)泵布料。2 2、施工工藝流程、施工工藝流程預(yù)制 T 梁安裝安裝永久支座及鋼板焊接、連接梁縱向預(yù)留鋼筋連接橫隔板、濕接縫鋼筋連接負(fù)彎矩波紋管安裝中橫梁、濕接縫模板逐一澆筑現(xiàn)澆中橫梁、端橫隔板、中橫隔板混凝土澆注濕接縫混凝土混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后按順序逐一張拉頂板負(fù)5彎矩束并壓漿形成橋面連續(xù)拆除臨時(shí)支座綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土安裝護(hù)欄鋼筋澆筑混凝土安裝伸縮縫及橋面排水管。具體施工順序見(jiàn)下圖：6七七、各各工工序序施施工工方方法法和和操操作作要要點(diǎn)點(diǎn)71 1、橫隔板、橫隔板按照設(shè)計(jì)圖紙連接梁

10、體預(yù)留端、中橫隔板鋼筋（中橫隔板間距7.2m） ，注意連接鋼筋前，檢查預(yù)制梁兩端的橫隔板鑿毛情況，不到位的進(jìn)行補(bǔ)鑿，鋼筋采用單面焊，焊接長(zhǎng)度要求滿(mǎn)足規(guī)范要求的10d。橫隔板的模板采用竹膠板，側(cè)模加固用對(duì)拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔(dān)在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁橫隔板密貼不漏漿。現(xiàn)澆橫隔板混凝土?xí)r要注意，由于現(xiàn)澆橫隔板部分鋼筋過(guò)密，混凝土振搗困難所以采用 30 型振動(dòng)棒，混凝土達(dá)到初凝后要及時(shí)養(yǎng)生，以防止氣溫過(guò)高引起混凝土面開(kāi)裂，影響砼質(zhì)量。中橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫底平齊及 T 梁翼緣板底平，嚴(yán)禁澆注過(guò)高或過(guò)低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋的綁

11、扎和混凝土澆注。2 2、現(xiàn)澆中橫梁、現(xiàn)澆中橫梁作為裝配式簡(jiǎn)支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負(fù)彎矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險(xiǎn)截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點(diǎn)，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和工序要點(diǎn)精心操作，加強(qiáng)檢查控制。預(yù)制 T 梁安裝前必須進(jìn)行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留 2cm 以保證接縫線型順直。梁的安裝應(yīng)按照測(cè)量和設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準(zhǔn)確。清理墩頂墊石表面，測(cè)量班放出支座中心軸線，將支座準(zhǔn)確就位，然后在支座上按設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預(yù)制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋焊接

12、） 。支座鋼板安裝時(shí)要特別注意不得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴(yán)格控制標(biāo)高。8底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時(shí)，應(yīng)注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼板中心外露1.5cm?，F(xiàn)澆中橫梁鋼筋安裝要與預(yù)制梁預(yù)留鋼筋一一對(duì)應(yīng)整齊，采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10 倍鋼筋直徑，且要求焊縫飽滿(mǎn)。預(yù)留主筋搭接長(zhǎng)度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。其余梁體周邊預(yù)留伸出的普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎，搭接長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。安裝時(shí)注意護(hù)欄鋼筋和伸縮縫鋼筋的預(yù)埋，梁板環(huán)筋與現(xiàn)澆中橫梁

13、骨架鋼筋或鋼板預(yù)埋筋沖突時(shí)適當(dāng)調(diào)整環(huán)筋位置。鋼筋安裝完成后連接負(fù)彎矩波紋管，按照實(shí)際連接長(zhǎng)度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內(nèi)，混凝土初凝前反復(fù)抽動(dòng)鋼絞線，防止漏漿粘接?，F(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預(yù)制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對(duì)拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊。各個(gè)模板接縫處用雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過(guò)程中發(fā)生漏漿。支座安裝立面示意圖梁底預(yù)埋鋼板現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)制梁順橋向蓋 梁預(yù)制梁支 座墊 石臨時(shí)支座9支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、

14、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）5水準(zhǔn)儀：每支座4承壓力500KN15支座四角高差（mm）承壓力500KN2水準(zhǔn)儀：每支座3 3、濕接縫、濕接縫濕接縫鋼筋綁扎前，檢查預(yù)制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，不到位的進(jìn)行補(bǔ)鑿，環(huán)筋與預(yù)制梁鋼筋搭接部位采用綁扎和單面焊交替進(jìn)行，每個(gè)環(huán)筋自行封閉處必須焊接， （搭接長(zhǎng)度為 15cm，單面焊長(zhǎng)度為10D） ，與翼緣板預(yù)埋鋼筋搭接部位為 4 處，及每個(gè)鋼筋的焊接（或幫扎）點(diǎn)數(shù)為 5 個(gè)。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫模板采用寬度 90cm 竹膠板(濕接縫寬度 70cm,兩邊各搭接10cm)，縱向背楞用 5*

15、5 方木，間距 30cm，橫楞采用 5*5 方木，間距80cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔(dān)方木為 8*8 方木，單根長(zhǎng) 100cm，間距為 80cm，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿。濕接縫吊桿的長(zhǎng)度為 0.5m。現(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵將砼垂直運(yùn)輸?shù)搅好?，然后采用自卸小?chē)將砼水平運(yùn)輸至待澆筑砼部位，必要時(shí)采用手推車(chē)配合。澆筑混凝土?xí)r，振動(dòng)棒振搗要均勻密實(shí)，要防止漏振、過(guò)振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)?，F(xiàn)澆中橫梁兩端混凝土澆注范圍為負(fù)彎矩槽口范圍，同一片梁負(fù)10彎矩槽口間張拉前不許澆注濕接縫混凝土，防止負(fù)彎矩鋼束張拉橫向位移產(chǎn)生

16、裂縫。混凝土在澆筑完畢達(dá)到終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。在夏季氣溫較高時(shí)，混凝土表面應(yīng)加以土工布覆蓋。混凝土在拆模時(shí)應(yīng)注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或碰傷混凝土現(xiàn)象。模板拆除完畢后，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對(duì)混凝土進(jìn)行裝修。拆模時(shí)橋下設(shè)專(zhuān)職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。濕接縫模板拼裝見(jiàn)下圖：2%2%70cm15cm15cm拉桿橫擔(dān)方木橫楞拉桿30cm濕接縫模板拼裝示意圖5 5、負(fù)彎矩束張拉、壓漿、負(fù)彎矩束張拉、壓漿現(xiàn)澆中橫梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 85%且齡期達(dá)到 7 天后方可張拉負(fù)彎矩束。張拉采用兩臺(tái) 150 噸千斤頂兩端

17、同時(shí)張拉，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行（30mT 梁張拉順序先中間后兩邊） ，張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。安裝錨具前先檢查錨墊板和齒板混凝土是否密實(shí)、是否存在空洞，否則灌注環(huán)氧樹(shù)脂砂漿使其密實(shí)，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂11松錨。張拉以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量校核。先將千斤頂和油表配套效驗(yàn)確定張拉力和油表壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級(jí)張拉量取伸長(zhǎng)值，分級(jí)控制如下：00.10k(初應(yīng)力，量伸長(zhǎng)值) 0.20k（量伸長(zhǎng)值）k（量伸長(zhǎng)值）錨具夾片回縮量每端不超過(guò) 6mm，計(jì)算伸長(zhǎng)值時(shí) 00.10k 的初應(yīng)力伸長(zhǎng)值以 0.10k0.2k 的伸長(zhǎng)值計(jì)入

18、，再加上0.10k1.0k 的伸長(zhǎng)值作為最終伸長(zhǎng)值，與理論伸長(zhǎng)值比較二者差值不得超過(guò)理論值的6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。張拉完成后及時(shí)壓漿，水泥采用硅酸鹽水泥，出廠日期不得超過(guò)1 個(gè)月，水泥漿的水灰比一般為 0.40.45。水泥漿 3 小時(shí)后泌水率不應(yīng)超過(guò) 2%，摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過(guò) 10%。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或晚上溫度較低時(shí)進(jìn)行。在壓漿之前，首先在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.08MPa 左右的真空度開(kāi)始?jí)簼{。水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過(guò) 3045min。壓漿設(shè)備

19、采用活塞式壓漿泵，水泥漿稠度控制在1418S，當(dāng)出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時(shí)暫停壓漿，用閥門(mén)（木塞）將出漿口堵實(shí)，再次開(kāi)啟壓漿機(jī)至壓力達(dá)到 0.5 0.7Mpa，并維持 2 分鐘。為保證波紋管壓漿密實(shí)，進(jìn)漿口應(yīng)予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門(mén)均不得移動(dòng)或打開(kāi)。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機(jī)和壓漿泵一次，每天使用結(jié)束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機(jī)將多余鋼絞線切除，夾片外留 34cm 長(zhǎng)度。12每個(gè)孔道壓漿一次性壓滿(mǎn)。拌漿時(shí)每工作班隨機(jī)做好灰漿標(biāo)準(zhǔn)試塊 3 組，每組 6 塊。送試驗(yàn)室實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，以供測(cè)定 28 天強(qiáng)

20、度。壓漿過(guò)程中做好壓漿記錄。孔道壓漿時(shí)必須做好安全防護(hù)工作，壓漿工人要佩戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿后及時(shí)沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內(nèi)多余的水泥漿和砼殘?jiān)?、污物等，澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線銹蝕。加工專(zhuān)用操作平臺(tái)進(jìn)行外側(cè)負(fù)彎矩張拉作業(yè)，操作平臺(tái)骨架采用10#槽鋼，護(hù)欄及踏板采用 16、12 鋼筋焊接，上端固定于防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)。5 5、濕接縫施工（剩余部分）、濕接縫施工（剩余部分）待張拉壓漿施工完畢后，澆注剩余負(fù)彎矩區(qū)間濕接縫混凝土。6 6、橋面鋪裝施工、橋面鋪裝施工本合同段內(nèi)所有橋面鋪裝均采用 C50 混凝土，厚度為 8cm，內(nèi)配縱向 8、橫向 8、現(xiàn)澆墩頂加密 10

21、m 縱向 12 鋼筋網(wǎng)。采用汽車(chē)輸送泵配合三輥軸振動(dòng)梁進(jìn)行施工。待橋梁梁板安裝完成，體系轉(zhuǎn)換施工完畢后，即可進(jìn)行橋面鋪裝的施工。（1） 、施工準(zhǔn)備 13 橋面鋪裝施工前對(duì)橋面梁板頂標(biāo)高進(jìn)行全面測(cè)量，每 5m 一斷面，每個(gè)斷面不少于三點(diǎn)，橋面加寬段適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度。在適當(dāng)位置縱向每 2m 一點(diǎn)測(cè)量放樣出三輥軸砼攤鋪機(jī)的軌道位置和高程，打上記號(hào)，作為控制點(diǎn)。 橋面鋼筋網(wǎng)安裝前，全面鑿除梁板上油污、浮渣、浮漿，清除其他雜物，采用空壓機(jī)及高壓水槍沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底層的密結(jié)性。 應(yīng)將預(yù)制梁板的預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，嚴(yán)禁將預(yù)埋的鋼筋踩下，使其緊貼梁板頂面。（2） 、鋼筋施工梁板頂

22、面砼鑿毛清洗干凈后報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行鋪裝層鋼筋安裝，橋面鋪裝鋼筋位置要準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層厚度要保證；鋼筋網(wǎng)定位采用墊塊加豎向支撐筋的方式，墊塊采取梅花形布置，支撐筋采用直徑 12 以上鋼筋，間距 150150cm，支立鋼筋與鋪裝鋼筋間需焊接，且橋面鋪裝鋼筋應(yīng)保持平整；橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開(kāi)，在橋面連續(xù)構(gòu)造處應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，橋面鋼筋網(wǎng)綁扎應(yīng)順直、平順，間距符合規(guī)范要求，做好梁板預(yù)埋鋼筋與橋面砼鋪裝層鋼筋網(wǎng)的連接。（3） 、三輥軸導(dǎo)軌制作與安裝 沿橋面縱向等間距安裝三條導(dǎo)軌，靠近防撞護(hù)欄兩側(cè)導(dǎo)軌應(yīng)有足夠剛度，定位順直、牢固。導(dǎo)軌采用 3*6cm 方鋼制作，方鋼下面用 M10 砂漿支撐

23、，為了保證三輥軸導(dǎo)軌具有足夠剛度和穩(wěn)定性，方鋼外側(cè)用鋼筋與橋面板鋼筋按照 1m 的間距焊接固定，保證軌道在三輥軸運(yùn)行時(shí)不變形。導(dǎo)軌外側(cè)預(yù)留工作面，砼防撞護(hù)欄底座施工前，拆除方鋼導(dǎo)軌及 M10 砂漿，方鋼繼續(xù)周轉(zhuǎn)使用。 為了解決三輥軸撓度對(duì)橋面平整度的影響，中間處導(dǎo)軌采用1425 鋼筋，支撐筋采用 16 鋼筋，支撐筋的間距為 0.5m，支撐筋要與橋面板剪力筋焊接固定，中心處導(dǎo)軌施工結(jié)束后滯留在橋面鋪裝內(nèi)不予拆除。 三條導(dǎo)軌均平行于橋中心線，其頂面高程即是該處橋面混凝土鋪裝層頂面的控制標(biāo)高，三條軌道的平整度、高程、縱橫坡嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 導(dǎo)軌安裝完畢后重新復(fù)核高程、縱橫坡，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師

24、進(jìn)行抽檢，檢查合格后進(jìn)入下到工序。（4） 、混凝土施工 導(dǎo)軌安裝完畢后，安裝好三輥軸，測(cè)量人員對(duì)中線位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后即可澆注混凝土。橋面鋪裝混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵攤鋪平整，振搗采用三滾軸振搗梁輔以插入式振搗器搗固，三輥軸滾筒整平。工藝流程：混凝土拌制、運(yùn)輸、攤鋪用插入式振動(dòng)棒、平板振搗器振搗密實(shí)用三輥軸刮平、提漿靜停 4左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定）收漿、抹面拉毛割縫混凝土澆水養(yǎng)護(hù)填縫成品保護(hù) 15三輥軸橋面鋪裝施工澆注前，橋面應(yīng)充分濕潤(rùn)，以不積水為度。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面標(biāo)高 2cm 左右，以備整平和收漿，嚴(yán)禁拋擲

25、和摟耙，防止砼拌和物離析。砼澆筑時(shí)從下坡向上坡進(jìn)行，砼自由下落高度不大于 1m，對(duì)砼局部堆集點(diǎn)應(yīng)人工進(jìn)行初平，初平后高于摸板頂5-20mm，盡量保證厚度均勻。用插入振搗棒、平板振動(dòng)器、和三滾軸振搗梁振搗、壓實(shí)，振搗找平時(shí)尤其要將豎起和外露的石子壓下去。在靠近標(biāo)準(zhǔn)帶處應(yīng)先用插入式振動(dòng)棒順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進(jìn)，其移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的 1.5 倍。然后再用平板振搗器全面振搗，由板邊向板中慢速前移，達(dá)板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動(dòng)，按順序前進(jìn)。每次需重疊 13 或 10-20cm，然后縱向一行一行的由邊向中央移動(dòng)振實(shí)。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉

26、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。三輥軸每個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度為 15m，在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采16用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜滾的方式作業(yè)，反復(fù)進(jìn)行 2-3 遍。靜停 4左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定） ，使混凝土處在臨界初凝期開(kāi)始人工收漿、抹面。 必須使用熟練的工人收漿，嚴(yán)禁直接在砼表面作業(yè)，必須制作可承載多人、移動(dòng)靈活的收漿臺(tái)架，臺(tái)架行走時(shí)不得損傷砼表面。 揉漿厚度要達(dá)到 3mm 以上，用力應(yīng)均勻，禁止使用噴灑生水及水泥等方法收漿。為了保證橋面有一定的粗糙度，抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下 能出現(xiàn) 2mm 左右深度凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，采用塑料掃把順橫向拉毛，拉毛線條均勻，深度控制

27、在 12mm。養(yǎng)護(hù)：拉毛后以手指按壓砼無(wú)痕跡時(shí)即覆蓋濕無(wú)紡?fù)凉げ迹⒊浞直３譂駶?rùn)。（5）施工注意事項(xiàng) 澆筑鋪裝層時(shí)，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網(wǎng)上搭設(shè)行走支架，不得在鋼筋上擱置重物，嚴(yán)禁在鋼筋網(wǎng)上推運(yùn)混凝土及人行踐踏，并在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)糾正鋼筋位置。 橋面鋪裝混凝土澆筑時(shí)，為防止混凝土離析，宜從下坡向上坡進(jìn)行，布料時(shí)宜分多堆卸料，嚴(yán)禁拋擲或用振搗棒驅(qū)趕混凝土，并防止在布料整平過(guò)的混凝土表面留下踩踏的腳??；為防止鋪裝層混凝土收縮裂紋，宜采用分倉(cāng)澆筑方法，分倉(cāng)原則可按橋面及無(wú)伸縮縫橋面的長(zhǎng)度等綜合考慮。 三滾軸的行駛速度要控制合適，防止行駛過(guò)快而造成混凝土下部振搗不密實(shí)，過(guò)程中要用鐵鍬補(bǔ)充振搗梁

28、前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。 橋面鋪裝混凝土嚴(yán)禁振搗后再貼補(bǔ)或使用砂漿找平，任何不經(jīng)批準(zhǔn)的涂抹，均視為不合格工程。17 混凝土橋面養(yǎng)生要求采用土工布覆蓋，配備兩臺(tái)水車(chē)，橋面施工混凝土成型后立即對(duì)橋面灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面產(chǎn)生收縮裂縫。7 7、護(hù)欄施工、護(hù)欄施工 （1） 、精確放樣對(duì)護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫(huà)出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進(jìn)行微調(diào)，確保護(hù)欄線形順暢。放樣時(shí)，對(duì)于直線段，每 10m 測(cè)一護(hù)欄內(nèi)邊緣點(diǎn)，曲線段根據(jù)實(shí)際計(jì)算確定，確保其誤差不得大于 4mm。護(hù)欄的高程以橋面鋪裝層作為基準(zhǔn)面控制，在此之前，應(yīng)對(duì)邊部橋面鋪裝層進(jìn)行檢驗(yàn)，保證豎直度，確保頂

29、面高程。（2） 、鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設(shè)計(jì)要求制作，在鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一制作，與梁面預(yù)埋筋焊接連接。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護(hù)層厚度。（3） 、模板安裝 模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符合要求的要及時(shí)調(diào)整，合格后方可使用。模板采用定性鋼模板，確保有足夠的強(qiáng)度和剛度，在施工中不變形。護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時(shí)不出現(xiàn)18跑模，錯(cuò)臺(tái)，變形，漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量。 選用專(zhuān)用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。 應(yīng)采取有效措施確保護(hù)欄截面尺寸準(zhǔn)確、模板牢

30、固穩(wěn)定。 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置斷縫及誘導(dǎo)縫，斷縫采用易于拆除的板材斷開(kāi)，端頭模板要用鋼板。模板拆除后應(yīng)立即進(jìn)行誘導(dǎo)縫的切割。（4） 、砼施工 砼應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)取得外觀最佳的配合比用于護(hù)欄施工，砼澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在 25cm 左右，第二層澆注到護(hù)攔頂 35cm 左右，然后澆注到護(hù)攔頂。澆注時(shí)振動(dòng)棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動(dòng)棒要插入已振完下層砼 5cm，從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行，并掌握好振搗時(shí)

31、間，一般每插點(diǎn)為 30 秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。嚴(yán)禁過(guò)振，避免砼表面出現(xiàn)魚(yú)鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。另外振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。19 澆筑至頂面時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。 護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土，護(hù)欄施工完畢后予以清除。（5） 、模板的拆除模板拆除要避免破壞砼面和棱角。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整修，保潔。（6） 、養(yǎng)生采用干凈的無(wú)紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。（7） 、做好試驗(yàn)段工作，先施工一段護(hù)欄作為試驗(yàn)段，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)加以改進(jìn)，符合要求后再進(jìn)行大面積施工。8 8、伸縮縫安裝、

32、伸縮縫安裝（1） 、安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 鋼筋、鋼板、橡膠、伸縮縫裝置等材料進(jìn)場(chǎng)必須附有出廠時(shí)的產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告及質(zhì)量合格書(shū)并交項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人一份原件。伸縮縫構(gòu)件要妥善存放，外觀應(yīng)光潔、平整，不得有扭曲變形和污染，伸縮縫裝置應(yīng)符合JT/T327-2004標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。 配備防止污染路面用的帆布、塑料布、膠帶等材料。 配備養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、土工布、運(yùn)水工具等。（2） 、開(kāi)槽 伸縮縫安裝采用開(kāi)槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工后開(kāi)槽安裝伸縮縫，以瀝青混凝土鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。 根據(jù)施工圖的要求及當(dāng)時(shí)施工時(shí)氣溫確定開(kāi)槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用瀝青混凝土

33、切縫機(jī)對(duì)鋪好的瀝青混凝土進(jìn)行切縫，切20縫邊口應(yīng)整齊無(wú)缺損，不能將槽口以外的瀝青混凝土破壞。鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直并把瀝青混凝土切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫外混凝土松動(dòng)。 縫隙間的瀝青混凝土用風(fēng)鎬開(kāi)槽。將槽內(nèi)的瀝青混凝土、梁端間隙內(nèi)的雜物鑿除，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清洗干凈，確保槽內(nèi)及施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，然后用泡沫板填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。 理順、校正槽內(nèi)預(yù)埋筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順，對(duì)有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象。E、開(kāi)槽后禁止車(chē)輛

34、通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青混凝土受損。3、伸縮縫的運(yùn)輸、就位與安裝 按設(shè)計(jì)要求將全部組裝好的伸縮縫裝置運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置并放置在最少高于地面 30cm 的支撐物上，同時(shí)提供合格產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告。 伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。 就位和焊接。將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，左右前后位置要準(zhǔn)確。如果伸縮縫較長(zhǎng)，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面

35、上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，最后焊底面，要分層焊接，及時(shí)清除焊渣，確保質(zhì)量。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。21 伸縮縫的標(biāo)高、縱坡、橫坡、直線度調(diào)整到與橋梁路面相符后即可進(jìn)行固定。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查復(fù)測(cè)，待符合要求時(shí)，再由中間向兩端補(bǔ)焊。保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門(mén)架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。嚴(yán)禁從一端平移施焊，以免造成伸縮縫翹曲。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。 伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對(duì)伸縮

36、縫的標(biāo)高再?gòu)?fù)測(cè)一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過(guò)程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于 5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用五米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在 02mm 范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用 U 型、L 型、S 型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于 10cm，按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏

37、焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車(chē)輛誤壓。 填塞構(gòu)造縫。用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平。不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿影響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。22 穿筋、蓋網(wǎng)。將鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋防裂鋼筋網(wǎng)并分別用扎絲綁牢，鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高 3cm。4、混凝土澆注 采用 C50 鋼纖維混凝土，控制坍落度滿(mǎn)足混凝土罐車(chē)運(yùn)輸?shù)淖钚∫?，并?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土的收縮。 澆筑前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪

38、上彩條布，保證混凝土不污染路面?；炷恋谷氩劭诤?，兩側(cè)同時(shí)采用插入式振搗棒振至不再有氣泡后抹平、修光，分 45 次按常規(guī)抹壓平整為止。此時(shí)混凝土上面的相對(duì)高度應(yīng)處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，控制好混凝土的高度。 這道工序要特別注意平整度，要求每道伸縮縫的誤差不超過(guò)1mm，否則會(huì)造成跳車(chē)現(xiàn)象。 每澆筑一道伸縮縫混凝土，做三組混凝土試塊并放在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生 7 天。5、養(yǎng)生 在混凝土初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，保持潮濕，在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 90%以前，不得有任何車(chē)輛通行。確需通行應(yīng)搭懸空跳板，并確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確?；炷恋馁|(zhì)量。 經(jīng)過(guò)養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

39、度的 50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板或纖維板、漏漿的混凝土硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系：附圖一質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施為確保橋面系施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。23、全體施工管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè)、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，施工前由項(xiàng)目總工、副總工向工程部長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。、質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落

40、實(shí)到部門(mén)和個(gè)人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對(duì)不合格項(xiàng)及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn)。、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理、技術(shù)人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任。對(duì)施工管理人員的特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿(mǎn)足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。、施工過(guò)程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及

41、時(shí)糾正質(zhì)量問(wèn)題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過(guò)程中。、每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫(xiě)檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。、嚴(yán)把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用及檢驗(yàn)關(guān)。九、安全保證體系及安全保證措施九、安全保證體系及安全保證措施241、安全保證體系：附圖三安全保證體系框圖2、安全保證措施、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意

42、識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話。、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。、停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，指定專(zhuān)人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，達(dá)到專(zhuān)機(jī)專(zhuān)保，一機(jī)一閘刀。、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車(chē)輛的管理，經(jīng)常檢查其車(chē)輛，禁止帶病作業(yè)。、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專(zhuān)門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。、張拉時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，千斤頂后嚴(yán)禁站人。吊掛千斤頂?shù)牡规?、?/p>